Và điều đó đã xảy ra vào năm 1937, một số công ty của Đức được giao thiết kế một mẫu xe tăng mới, nặng hơn, được cho là sẽ thay thế Pz Kpfw III và Pz Kpfw IV vừa được thông qua. Cho đến nay, họ đã làm hài lòng quân đội, nhưng họ hiểu rằng sớm hay muộn, họ sẽ trở nên lạc hậu và do đó lo lắng trước về điều này, nhưng không thể hình thành các điều khoản tham chiếu cho một cỗ máy mới. Chỉ có một số nguyên mẫu duy nhất được chế tạo với súng nòng ngắn 7,5 cm, nhưng chúng phù hợp với phân loại xe tăng hạng nặng hơn loại hạng trung.
Pz Kpfw V Ausf A "Con báo"
Mọi thứ thay đổi ngay sau cuộc tấn công của Đức Quốc xã vào Liên Xô, khi trong các trận chiến, xe tăng Đức phải chiến đấu với T-34 và KV. Theo gợi ý của G. Guderian, một ủy ban đặc biệt được thành lập, tổ chức nghiên cứu các xe bọc thép bị bắt giữ của Liên Xô và đưa ra kết luận gây thất vọng cho các nhà thiết kế Đức. Vào ngày 20 tháng 11 năm 1941, trong báo cáo của mình, bà đã kiểm tra chi tiết tất cả các đặc điểm thiết kế của T-34, thứ đáng lẽ phải được triển khai ngay trên các xe tăng Đức trong tương lai gần: đây là những tấm giáp nằm có độ dốc lớn, bánh xe lăn với đường kính lớn và nhiều hơn nữa. Gần như ngay lập tức sau đó (điều này cho thấy rằng người Đức đã không lãng phí thời gian!), Bộ Vũ trang đã chỉ đạo các công ty Daimler-Benz và MAN phát triển một nguyên mẫu xe tăng hạng trung VK3002, có nhiều đặc điểm giống với T-34.: trọng lượng chiến đấu - 35 tấn, tốc độ -55 km / h, mật độ công suất - 22 mã lực. s./t, giáp - 60 mm, vũ khí 7 nòng dài, súng xe tăng 5 cm. Dự án nhận được tên mã "Panther".
Daimler-Benz Panther
Với một mẫu làm sẵn trước mắt, các công ty đã làm việc rất nhanh chóng và vào tháng 5 năm 1942 đã trình bày hai dự án làm sẵn cho hội đồng tuyển chọn (cái gọi là "Ủy ban Panther"). Điều thú vị là mẫu xe tăng Daimler-Benz thậm chí có bề ngoài giống với T-34 - đây chính là điểm gây ấn tượng mạnh mẽ của nó đối với các nhà thiết kế Đức.
Không có gì do dự, anh ấy đã sao chép hầu hết mọi thứ: vị trí của các bộ truyền động cơ và cách bố trí phía sau của các bánh lái. Tuy nhiên, con lăn với số lượng tám chiếc được đặt so le nhau, nhưng có đường kính lớn và được lồng vào nhau làm hai, và hệ thống treo được làm bằng lò xo lá. Tháp pháo, như trên T-34, hóa ra được di chuyển về phía trước, và các tấm giáp của thân tàu được lắp đặt với độ dốc rất lớn. Công ty đã đề nghị đưa một động cơ diesel và một hệ thống điều khiển thủy lực vào xe tăng.
Xe tăng MAN truyền thống hơn nhưng cũng có kiểu bố trí các con lăn kiểu "bàn cờ". Cũng như các phương tiện trước đây của Đức, tháp pháo phải được đặt ở giữa thân tàu. Đồng thời, một khẩu pháo 7,5 cm với nòng rất dài (L / 70 525 cm) được gắn trong đó - một loại tuyệt tác của lính pháo binh Đức.
Dự án của Daimler-Benz trông rất hấp dẫn và thiết kế hệ thống treo - lò xo thay vì thanh xoắn - vừa rẻ hơn, vừa dễ sản xuất và bảo trì hơn. Hitler thích chiếc xe đặc biệt này, nhưng … một dự án của đối thủ đã đi vào sản xuất. Tại sao? Đầu tiên, Panzerkomissia, vốn có truyền thống ưa thích động cơ và hệ thống truyền động của Đức, đã xuất hiện cho nó. Thứ hai, tháp pháo di chuyển về phía trước gây khó khăn cho việc lắp đặt một khẩu pháo cỡ nòng 70 trong đó. Thứ ba, tháp pháo cần được cải tiến và cần phải có xe tăng ngay lập tức. Và, cuối cùng, còn một tình huống quan trọng nữa, đó là sự tương đồng bên ngoài của xe tăng T-34 và xe tăng Daimler-Benz. Nhìn từ xa, cái phanh mõm ở cuối nòng súng của anh ta hoàn toàn không thể nhìn thấy, cũng như khung gầm. Nhưng các bóng chung giống nhau đến mức có thể gây ra tổn thất nghiêm trọng và "hỏa lực giao hữu". Và Hitler đã đồng ý với tất cả những lập luận này!
Nguyên mẫu của xe tăng mới được chuẩn bị vào tháng 9 năm 1942 và bắt đầu được thử nghiệm. Vào tháng 11, các xe tăng thuộc loạt lắp đặt đã xuất hiện, nhận được ký hiệu Pz Kpfw V. Như mọi khi, rất vội vàng, rất nhiều "căn bệnh thời thơ ấu" đã được tìm thấy trong xe tăng, và trọng lượng của nó vượt quá 8 tấn (tốt, người Đức đã làm như vậy không có thép hợp kim tốt như vậy, ở đây và độ dày của áo giáp phải được thêm vào độ bền của nó!). Sau đó, những cải tiến liên tiếp bắt đầu (sửa đổi D): độ dày của giáp trước được tăng từ 60 lên 80 mm, một khẩu súng máy được lắp vào tấm giáp trước và, tuy nhiên, "Panthers" đầu tiên thường xuyên bị hỏng do vỡ hơn là do chống thiệt hại. Và, nhân tiện, rất khó để thay đổi các thanh xoắn trên chúng. Các sửa đổi A và G đã xuất hiện (sau này được sản xuất cho đến khi kết thúc chiến tranh), trên đó chúng lắp đặt một vòm chỉ huy thống nhất, một lần nữa tăng cường sức mạnh cho áo giáp, tăng độ dốc của giáp trước (sửa đổi G), nhưng quan trọng nhất là chúng quản lý để tăng độ tin cậy của họ! Chương trình sản xuất "Panthers" được ưu tiên cao nhất, nhưng cần phải sản xuất 600 chiếc xe mỗi tháng, và điều này không thể thực hiện được dù chỉ một lần, mặc dù vào tháng 7 năm 1944, ngành công nghiệp Đức đã làm chủ được 400 chiếc mỗi tháng! Nhưng đó là gì so với T-34, hơn một nghìn chiếc mỗi tháng đã được sản xuất vào năm 1942 ?! Tổng cộng 5976 xe tăng loại này đã được lắp ráp, bao gồm cả xe chỉ huy và xe thu hồi.
Đúng vậy, khẩu pháo rất mạnh, khí từ các hộp đạn đã qua sử dụng được hút hết, có sàn tháp pháo xoay (tiện nghi không thể tưởng tượng được đối với lính tăng Liên Xô!), Nhưng … vấn đề bụi bẩn tích tụ giữa các trục lăn không được giải quyết theo cách đó, các thanh xoắn vẫn thường bị gãy, nhưng việc thay đổi chúng vẫn còn khó khăn, à, và cuối cùng, cái chính: người Đức tính toán rằng để đánh bại kẻ thù, Panther, trước khi bị giết, phải hạ gục Trung bình 8-10 xe tăng địch. Không ít hơn! Và chỉ số này chưa bao giờ được duy trì! Không thể hạ gục nhiều hơn 6 (tối đa!)! Đúng, và đây là một chỉ số khủng khiếp cho thấy chất lượng tuyệt vời và ưu thế vượt trội của Đức so với các xe tăng Sherman cùng loại, nhưng nhìn chung các số liệu thống kê đều chống lại Đức Quốc xã.
“Leopard” F. Porsche giàu kinh nghiệm - một thiết kế góc cạnh khác với tấm giáp phía trước, trong đó hầu hết đường đạn ở một khoảng cách nhất định sẽ trúng một góc 90 độ, tức là tối ưu cho việc bắn trúng giáp. Một nhà thiết kế giỏi không nên để những “kẽ hở” như vậy cho đối phương!
Họ đã cố gắng cải thiện nó. Các khẩu pháo được đặt trên mặt nạ dưới đáy thủy triều - một "bộ râu" ngăn không cho đạn pháo bắn vào nóc tàu. Nhưng sau tất cả, đã quá muộn khi họ bắt đầu phàn nàn về việc xe tăng bị chết vì ricochets như vậy! Có một bức ảnh: mặt nạ của Panther bị đạn 45 mm của Liên Xô xuyên thủng (!) Khi nó bị bắn trúng một góc 90 độ. Rõ ràng là quả đạn có lõi vonfram, nhưng nó là như vậy. Rốt cuộc, tại sao họ không tạo ra một mặt nạ có độ dốc hướng lên? Hoặc, chẳng hạn như xe tăng Panther-F, được sản xuất chỉ trong một bản sao. Nhân tiện, phanh mõm đã được tháo ra trên đó. Và tại sao? Nhưng vì nó hãm mõm hai buồng trên nòng dài gây ra rung động mạnh khi bắn. Và sau đó, việc sử dụng một khẩu súng xuyên giáp tốt ở khoảng cách xa và quang học Zeiss tuyệt vời, nếu … bạn không thể có được nó thì sao? Phanh mõm được tháo ra, độ chính xác khi bắn tăng lên ngay lập tức, nhưng chỉ có một chiếc xe tăng, và anh ta có thể làm gì? Được phát triển "Panther-2" với súng 88 mm thậm chí còn mạnh hơn. Chà, chiếc xe tăng này vẫn còn trên giấy, bởi vì nó chưa được chế tạo.
Vì vậy, "Panther", giống như nhiều mẫu thiết bị quân sự khác của Đức, trước hết, là một tượng đài … cho chủ nghĩa phiêu lưu kỹ thuật và chính trị và quân sự. "Có lẽ sẽ thành công!" - và ngay lập tức chiến đấu, trong khi đó, như thể Hitler tin tưởng số liệu thống kê hơn, ông ta sẽ hiểu rằng chiến đấu với Nga, Anh và Hoa Kỳ nói chung là điên rồ, và bất kỳ sự điên rồ nào cũng phải trả giá đắt cho bản thân kẻ điên và đất nước của hắn.
Tổng khối lượng sản xuất xe tăng và pháo tự hành của Đức trong những năm trước chiến tranh và trong Chiến tranh thế giới thứ hai. *
Xe tăng 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Tổng cộng
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Tổng 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Tổng cộng
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand /
Con voi "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Con voi - -, - - - 88 - - 88
Máy gia nhiệt - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Báo đốm - - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200 100 - 300
Sturmtiger - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Tổng 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Dữ liệu từ cuốn sách "Xe tăng Đức trong chiến tranh". Bob Carruthers, Cassel & Co, London, 2000.
** Xin lưu ý rằng nhiều con số được hiển thị được làm tròn.
Nhân tiện, cần đề cập đến việc đào tạo các đội bay. Phi hành đoàn được phối hợp nhuần nhuyễn, được đào tạo về kỹ thuật và chiến thuật thành thạo của T-34 đã có mọi cơ hội để đánh bại Panther, ngay cả trong một cuộc đấu tay đôi chết người! Một ví dụ về điều này đã được nhiều người biết đến, một bộ phim thậm chí đã được thực hiện về chủ đề này (kinh tởm về điều kiện cần thiết, nơi T-34/85 hoạt động, và thay vì "Panthers" … PT-76). Đúng vậy, trên Kursk Bulge, hiếm có trường hợp đấu xe tăng có tổ chức, khi xe tăng T-34 của Liên Xô chiến đấu một chọi một với Panther phát xít và giành chiến thắng. Anh hùng của cuộc chiến này là Alexander Milyukov, người sinh năm 1923 tại làng Narovchat thuộc vùng Penza trong một gia đình nông dân, và kết thúc ở mặt trận vào năm 1942, nơi ông xin trở thành một người lái xe tăng với vai trò là một người thợ cơ khí lái xe.. Câu chuyện về kỳ tích này của anh ấy đã lan truyền khắp các trang của nhiều ấn phẩm, nhưng đây là cách nó được xuất bản bởi một trong những tờ báo Penza …
T-34: đối với tất cả những thiếu sót của nó, đây là một thiết kế tuyệt vời và khả năng sản xuất tốt, chính xác là những gì cần thiết cho xe tăng trong chiến tranh tổng lực!
“Đỉnh cao của cuộc giao tranh tại Kursk Bulge. Tháng 7 năm 1943.
- Này, Nga, cô còn sống không?
Chỉ huy của sĩ quan thứ ba mươi tư, Alexander Milyukov, sửng sốt. Cái quái gì đây? Và đài tiếp tục chế nhạo:
- Trên máy kéo nông trại tập thể của bạn chỉ đến ngôi mộ. Chà, bạn sẽ đối đầu một cách hào hiệp với "Con báo" của tôi chứ?
Trung sĩ Thiếu tá Milyukov hiểu anh ta đang đối phó với ai. Làn sóng của anh ta đã được tìm thấy bởi một tên phát xít. Vâng, không đơn giản, mà là "tinh ranh", như cách họ gọi anh ta trong xe ngựa.
- Ta chuẩn bị xong, địch không xong.
- Ra đấu ngay. Chỉ cần viết di chúc của bạn, nếu không họ sẽ không tìm thấy bạn, Nga là một đất nước lớn …
“Bạn sẽ lo lắng về ý chí của chính mình,” Milyukov, mẹ của người Đức, không nói, nhưng hét lên, cái gì được gọi là cái gì, cái đèn sáng.
Đức Quốc xã ở trong điều kiện thuận lợi hơn: khẩu pháo 76 mm T-34 không làm mất lớp giáp trước của Panther, ngược lại, khẩu sau có thể đốt cháy chúng ta từ gần hai km, và chắc chắn là từ một nghìn mét.
Miliukov rất lo lắng, nhận ra rằng anh ta sẽ chỉ sống sót với một điều kiện - nếu anh ta thắng trận đấu một cách xuất sắc. Nếu không, có thể là cái chết bởi phát xít, hoặc đại án do chiếc T-34 rơi khỏi vị trí chiến đấu mà không có lệnh của tiểu đoàn trưởng. Thật an ủi khi khu vực này mang đến một cơ hội thành công: nó không có cây, nhưng rải rác với những con mòng biển và khe núi. Và T-34 là tốc độ, khả năng cơ động, đâu là "Con báo" trước nó!
Thành công trong một cuộc đấu hiệp sĩ phụ thuộc vào kỹ năng của hai phi hành đoàn. Từ người đầu tiên phát hiện kẻ thù, người sẽ là người đầu tiên bắn trúng đích, người sẽ có thể né tránh kịp thời, và nhiều hơn thế nữa!
Điều chính là tiếp cận "Panther" ở khoảng cách 300-400 mét, sau đó cuộc đấu lửa có thể được tiến hành với điều kiện ngang bằng. Trong khi chờ đợi, bạn phải bắn vào mục tiêu.
Đức Quốc xã khai hỏa ngay lập tức, ngay khi các phi hành đoàn nhìn thấy nhau. Quả đạn pháo thủng gần đó. Tăng tốc độ? Nhưng một chiếc xe tăng trên một vùng đá không quá 30 km, và chỉ có thể thêm một chút. Nếu bạn không bay 700 mét này, người Đức sẽ có thời gian để đánh chí mạng. Và Miliukov ngay lập tức đạp phanh, giảm tốc độ. Tôi quyết định để người Đức nhắm tới. Alexander "nhìn thấy" anh ta đằng sau bộ giáp, cảm thấy anh ta bị mắc kẹt trong tầm nhìn như thế nào … "Ba mươi tư" nổ sớm hơn một chút, có thể trong một giây, trước khi ngọn lửa phụt ra khỏi nòng "Panther". Người Đức đến muộn, đạn pháo vụt qua.
Vậy đó, Fritz, khẩu pháo tầm xa - đó không phải là tất cả! Milyukov hét lên. Sự tự tin đến với anh rằng bây giờ, trong tư thế sơ hở, anh sẽ có thể né được đạn pháo của Đức. Và sau đó Nikolai Lukyansky hét lên thích thú:
- 12 giây, thưa chỉ huy, tôi đã phát hiện ra!
“Thông minh,” Miliukov khen ngợi. Bây giờ anh ta biết rằng giữa cú đánh đầu tiên và thứ hai của người Đức: - 12 giây.
Chiếc xe tăng Nga đột ngột giảm tốc độ, rồi lao sang một bên, và những quả đạn pháo của Đức rơi ngang qua. Các phi hành đoàn đã khéo léo sử dụng mọi hốc và ụ để bảo vệ họ. Phương tiện chiến đấu của Liên Xô đã tiếp cận Panther một cách không thể tránh khỏi. Quân át chủ bài của Đức được gửi hết vòng này đến vòng khác, nhưng ba mươi bốn là bất khả xâm phạm và tăng nhanh bất thường trong phạm vi. Thần kinh của Đức không thể chịu đựng được, và Panther bắt đầu rút lui.
- Tao quát lên rồi, đồ khốn nạn! Milyukov hét lên.
"Con thú xảo quyệt" chưa bao giờ thay thế bên cạnh hay nghiêm khắc. Và chỉ một lần duy nhất, khi một người dân xuất hiện trước con Panther đang rút lui, cô ta nâng khẩu đại bác lên và lộ ra phía dưới trong một giây. Một giây này là đủ để Semyon Bragin đâm xuyên giáp vào chỗ hiểm yếu nhất. Thủy thủ đoàn của Milyukov sung sướng đến nghẹt thở, lính tăng hét lên, cười lớn, chửi thề.
Tất cả họ đều tỉnh táo trước giọng nói của người chỉ huy qua radio:
- Milyukov! Tên duelist chết tiệt, mày sẽ ra tòa!
Sau trận chiến, bốn người dũng cảm sẽ được kể lại rằng phía Liên Xô và Đức đã theo dõi cuộc đọ sức chặt chẽ như thế nào. Không ai tham gia vào cuộc chiến. Họ theo dõi với sự lo lắng và tò mò - trường hợp hiệp sĩ đấu tay đôi hiếm hoi nhất trong thế kỷ 20!
Sau đó Miliukov đánh giá cao sức chịu đựng của tiểu đoàn trưởng, kinh nghiệm của anh ta. Hiện tại đánh nhau không thốt ra lời, hắn hiểu được nắm chặt cánh tay là không thể. Anh ta bày tỏ sự không hài lòng của mình khi cuộc chiến đã thắng, và một lần. Có thể vì trong lòng tôi hài lòng, hoặc có thể vì khi kết thúc trận đấu, trận chiến đã nổ ra giữa các đơn vị con, và phi hành đoàn của Milyukov lại ăn mừng chiến thắng, nhưng thật là một chiến thắng! "Ba mươi tư" gặp ba "Con hổ", đốt cháy chúng, rồi nghiền nát vài quả pháo cùng với các toán …"
Vào tháng 6 năm 1945, Alexander Milyukov trở thành Anh hùng Liên Xô, và sau chiến tranh, ông bắt đầu làm việc tại Xưởng phim Odessa. Sau đó, ông, với tư cách là người trực tiếp tham gia các sự kiện đó, đã có thể trình chiếu chúng trên màn ảnh: năm 1983, theo kịch bản của ông, bộ phim thú vị "The Crew of a Fighting Vehicle" được khởi quay. Các diễn viên nổi tiếng, bao gồm cả Sergei Makovetsky, đóng vai chính trong bộ phim này, kể về cuộc đấu tay đôi của các hiệp sĩ trên tàu Kursk Bulge. Có một điều thú vị là trên tháp của chiếc T-34 huyền thoại chiến thắng trong cuộc đọ sức vô song này có dòng chữ "Penza báo thù".
Lúa gạo. A. Shepsa
