Phân phối áo giáp
Như chúng tôi đã nói trước đó, các yếu tố chính hạn chế việc sử dụng áo giáp trên các loại phương tiện mặt đất là trọng lượng và kích thước của nó. Cố gắng tạo ra một chiếc xe tăng có thể chịu được tất cả các loại pháo kích từ đạn dược hiện có sẽ tạo ra một con quái vật vụng về, khó di chuyển và có giá trị khổng lồ.
Các dự báo quan trọng nhất và các đơn vị xe bọc thép riêng lẻ được bảo vệ tối đa. Trong lịch sử, bộ phận được bảo vệ nhiều nhất của xe bọc thép là phần trước của thân tàu và tháp pháo (nếu có): nó là phần tiếp xúc với hỏa lực của đối phương trong một cuộc tấn công trực diện ngay từ đầu.
Chính xác hơn, nó có liên quan trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong thời đại của chúng ta, các cuộc tấn công không còn tuyến tính nữa, tiền tuyến thường vắng bóng, người ta tin rằng các hành động thù địch sẽ ngày càng giống một cuộc xung đột du kích cường độ cao, trong đó những vũ khí công nghệ cao nhất sẽ được sử dụng. Trong điều kiện này, xe bọc thép có thể bị tấn công từ mọi góc độ mà đối phương cho là dễ bị tấn công nhất.
Một yếu tố khác làm giảm tầm quan trọng của việc bảo lưu khu vực là sự phổ biến của các loại vũ khí có khả năng tấn công phần trên của thân tàu. Có thể giả định rằng trong tương lai, vũ khí có độ chính xác cao có khả năng nhận dạng hình ảnh của mục tiêu sẽ nhận được khả năng tấn công thông minh chính xác trong các hình chiếu ít được bảo vệ nhất của mục tiêu, sau khi loại của nó được dẫn đường tự động nhận dạng. Ngay cả khi chúng ta dốc toàn lực vào việc đặt chỗ trên mái nhà, đạn dược đầy hứa hẹn cũng có thể nhắm vào bên cạnh hoặc thậm chí là "lặn" xuống dưới đáy.
Trong những điều kiện này, câu hỏi được đặt ra: liệu có thực sự cần thiết để đảm bảo đặt tối đa phần trước của thân xe bọc thép? Có lẽ giải pháp tốt nhất sẽ là "bôi" đều lớp giáp lên thân tàu?
Chúng tôi có thể không cung cấp áo giáp tròn từ đạn phụ có lông vũ xuyên giáp (BOPS) và tên lửa dẫn đường chống tăng hạng nặng (ATGM), nhưng có thể cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện khỏi các loại súng bắn nhanh lên đến Cỡ nòng 57 mm, súng phóng lựu chống tăng cầm tay hạng nhẹ (RPG) và ATGM, và có thể là từ đạn loại "nòng xung kích". Nói cách khác, để bảo vệ tối đa trước những mối đe dọa đó, khả năng chạm trán với phương tiện bọc thép nào là tối đa.
Xét cho cùng, nếu chúng ta nói về BOPS, mà lớp giáp nặng nề phía trước của xe tăng được "mài dũa" ngay từ đầu, thì xác suất cuộc gặp giữa xe tăng và xe tăng của đối phương là bao nhiêu? Và khả năng xe tăng sẽ bị tấn công bởi Javelin ATGM hoặc bị bắn bởi nửa tá RPG là bao nhiêu?
Mặt khác, các đội xe bọc thép đã có sẵn chiến thuật tác chiến, một yếu tố quan trọng trong số đó là sự hiện diện của thiết giáp mạnh mẽ. Ngoài ra, sự hiện diện của một "lá chắn" như vậy sẽ giúp nó có thể thực hiện cơ động tự động trên các phương tiện bọc thép đầy hứa hẹn với động cơ điện, tương tự như đã thảo luận trong bài "Bảo vệ thiết bị chiến đấu mặt đất: ẩn nấp và né tránh", khi, khi tấn công, xe bọc thép sẽ tự động quay phần trước của thân về phía đạn tấn công.
Tuy nhiên, như chúng tôi đã nói, tất cả những điều này sẽ không giúp ích gì cho việc đạn dược tấn công từ trên cao và trên chuyến bay, do đó câu hỏi về khả năng cố vấn của giáp gia cố phía trước không bị loại bỏ. Vậy câu trả lời là gì?
Vấn đề này ít nhất nên được giải quyết. Có khả năng nó sẽ bị loại bỏ ngay cả ở giai đoạn nghiên cứu sơ bộ, bởi vì việc loại bỏ giáp trước được gia cố sẽ không nâng cao đáng kể phần còn lại của các dự báo.
Nhưng một lựa chọn khác cũng có thể thực hiện được, chẳng hạn, trong trường hợp từ bỏ lớp giáp phía trước được gia cố có khả năng chịu BOPS và ATGM hạng nặng, chúng ta sẽ nhận được sự bảo vệ toàn diện có thể chống lại hiệu quả các loại RPG hạng nhẹ, pháo tự động cỡ nòng 57 mm., cũng như "lõi xung kích". Đồng thời, chúng tôi sẽ chỉ định bảo vệ khỏi BOPS và ATGM hạng nặng cho KAZ.
Đồng thời, chúng ta hãy giả định rằng khả năng của một chiếc xe bọc thép tương tự có kiểu bố trí cổ điển trong tất cả các hình chiếu, ngoại trừ xe phía trước, sẽ chỉ bảo vệ chống lại các khẩu pháo có cỡ nòng đến 30 mm và khả năng bảo vệ hạn chế trước các game nhập vai hạng nhẹ..
Có thể giải pháp tốt nhất là tạo ra hai loại xe bọc thép: với sơ đồ đặt trước cổ điển, với phần phía trước được bảo vệ tốt nhất và với lớp giáp bảo vệ được phân bổ đều. Loại thứ nhất sẽ được sử dụng chủ yếu trên địa hình bằng phẳng, trong khi loại thứ hai sẽ được sử dụng ở các khu vực rừng núi và rừng rậm và trong các trận chiến ở các khu định cư. Trong trường hợp này, thực hành sẽ giúp xác định sơ đồ đặt chỗ tối ưu hoặc tỷ lệ tối ưu của các loại xe bọc thép của cả hai loại
Áo giáp mô-đun
Là một phần trong quá trình phát triển chương trình FCS của Mỹ, khi rõ ràng rằng khả năng bảo vệ của chiếc xe nặng 20 tấn là không đủ, phương án giáp lắp mô-đun tùy chọn đã được xem xét. Người ta cho rằng chiếc xe tăng đã chuyển giao một máy bay C-130, và chiếc thứ hai được trang bị giáp. Giả sử, ý tưởng này không khả thi. Thực tế là số chuyến bay tăng gấp đôi là một nửa rắc rối, nhưng việc 10 - 20 tấn áo giáp cần được treo trên một chiếc xe tăng gần tiền tuyến còn tệ hơn. Liệu có thời gian cho việc này, việc giao hàng có thất bại không? Trên thực tế, trận chiến, rất có thể, sẽ là những chiếc xe tăng "không bọc thép", với hậu quả tương ứng dành cho chúng.
Tuy nhiên, áo giáp mô-đun có thể được sử dụng nếu chúng ta coi mô-đun không phải là cơ hội để trang bị thêm cho phương tiện chiến đấu trước trận chiến và loại bỏ vĩnh viễn và gắn các phần tử áo giáp, mà là một cách để đơn giản hóa việc sửa chữa và hiện đại hóa phương tiện chiến đấu. Trong trường hợp này, mô đun đúng hơn là một hệ thống các tiêu chuẩn, các kích thước thống nhất và các điểm cố định. Tất nhiên, khả năng lắp đặt / tháo dỡ nhanh chóng các phần tử bọc thép không được làm ảnh hưởng đến mục đích dự định của chúng - để bảo vệ áo giáp, tức là áo giáp không được vỡ vụn khỏi xe tăng sau một cú va chạm nhỏ nhất, giống như lá mùa thu trên cây khỏi một cơn gió.
Tuy nhiên, có thể xem xét một phương án khác không liên quan trực tiếp đến khái niệm "mô đun". Như bạn đã biết, chiều rộng của xe bọc thép bị giới hạn bởi kích thước của nền đường sắt. Đồng thời, nên di chuyển một số kiểu bảo vệ, ví dụ như lưới chắn tích lũy khá đơn giản và hiệu quả ra xa thân tàu để đảm bảo đạn tích lũy hoạt động sớm.
Bạn có thể xem xét phương án thực hiện màn hình tự động được nâng lên bằng truyền động điện trong quá trình vận chuyển, hạ xuống và cố định ở vị trí làm việc. Sự hiện diện của các màn hình tự động như vậy sẽ cho phép vận chuyển xe bọc thép mà không vượt quá kích thước yêu cầu và cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung trong quá trình tác chiến.
Khối lượng của các màn hình như vậy sẽ bị giới hạn bởi sức mạnh của các ổ điện và giá treo giữ màn hình ở vị trí "chiến đấu". Ở mức tối thiểu, đây có thể là các lưới chống tích lũy, được đặt ở khoảng cách tối ưu so với cơ thể. Không thể loại trừ sự bố trí dày đặc hơn các tấm chắn bảo vệ, khi các khối làm bằng vật liệu composite và xốp có thể được đặt phía sau các lưới tích lũy: nhẹ và bền, nhưng khá lớn.
Về nguyên tắc, tổ lái có thể sử dụng màn nâng trong các tình huống chiến thuật khác nhau và ở vị trí phía trên, ví dụ, khi phần dưới của thân tàu bị địa hình che phủ. Điều này sẽ hạn chế khả năng xoay tháp pháo, nhưng sẽ không cản trở hoạt động của mô-đun vũ khí điều khiển từ xa bằng súng máy hoặc pháo tự động.
