Nguyên soái Không quân Yevgeny Fedorovich Loginov đã cống hiến cho Aeroflot 11 năm, và tổng cộng bốn mươi lăm ngành hàng không, sau khi từ một phi công quân sự cấp cơ sở trở thành Bộ trưởng Bộ Hàng không Dân dụng. Năm 1926, anh ta chưa tròn chín tuổi khi, con trai của một người chỉ huy dàn nhạc quân sự và một thợ may trang phục được nhận vào trường lý thuyết quân sự Leningrad dành cho các phi công. Sau khi tốt nghiệp trường phi công quân sự Borisoglebsk, phi công trẻ bắt đầu tự tin chuyển qua các vị trí chỉ huy trong các đơn vị không quân, đầu tiên là gần Leningrad, sau đó là Viễn Đông. Phi công cao cấp, chỉ huy bay, biệt đội trưởng, trợ lý chỉ huy lữ đoàn … Yevgeny Loginov gặp cuộc chiến với quân hàm trung tá, và kết thúc nó là một đại tướng. Đội hình Hàng không Tầm xa do ông chỉ huy (Sư đoàn Hàng không 17 và Quân đoàn Máy bay ném bom số 2) đã tham gia các trận đánh Moscow và Leningrad, Bryansk, Volgograd, Budapest, Berlin.
Sau chiến tranh, sau khi tốt nghiệp khoa hàng không của Học viện Quân sự Cao cấp của Lực lượng Vũ trang, E. F. Loginov liên tục đảm nhiệm các chức vụ Tổng thanh tra Thanh tra chính Bộ Quốc phòng, trưởng khoa, phó Học viện Không quân Cờ đỏ về công tác giáo dục và khoa học, Phó tổng tư lệnh Lực lượng Phòng không SA. Năm 1959 E. F. Loginov được bổ nhiệm làm người đứng đầu Ban Giám đốc Chính của Hạm đội Hàng không Dân dụng thuộc Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô, và vào năm 1964, sau khi chuyển Ban Giám đốc Chính thành Bộ, - Bộ trưởng Bộ Hàng không Dân dụng Liên Xô. Nhiều biến đổi lớn của Aeroflot gắn liền với tên tuổi của ông. Vào những năm 60, mạng lưới thông tin liên lạc hàng không trong nước được mở rộng đáng kể, các chuyến bay quốc tế phát triển nhanh chóng, đội máy bay được bổ sung các loại máy bay phản lực mới nhất, cơ sở vật chất kỹ thuật của hàng không dân dụng được củng cố đáng kể. Công việc của ông trong Hàng không Dân dụng là một chủ đề đặc biệt xứng đáng với một bài báo riêng. Bài phát biểu tương tự sẽ tập trung vào sự tham gia của ông trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, trên các mặt trận mà ông đã chiến đấu từ mùa hè năm 1941 cho đến khi kết thúc.
Vào tháng 8 năm 1941, Loginov được bổ nhiệm làm chỉ huy sư đoàn máy bay ném bom tầm xa số 51, bắt đầu công việc chiến đấu trong trận chiến gần Moscow. Đúng vậy, trong những ngày đầu tiên của mặt trận, cần phải "làm việc" không phải chuyên môn: chiến tranh đã tạo ra những thay đổi đáng kể trong việc sử dụng máy bay ném bom tầm xa. Điều kiện mặt trận khó khăn, địch tiến nhanh vào sâu trong nước và tổn thất nặng nề của hàng không tiền tuyến buộc nó chủ yếu được sử dụng để đánh xe tăng Đức và các cột cơ giới. Và các hoạt động quân sự càng phát triển, nhu cầu này càng lớn.
Vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, trong Chiến dịch Bão táp của Đức, Tập đoàn quân thiết giáp thứ hai của tướng Guderian với tất cả sức mạnh của mình đã tấn công quân của Phương diện quân Bryansk và khiến họ rơi vào tình thế khó khăn. Lần lượt các hướng mới xuất hiện: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Sở chỉ huy của Bộ Tổng tư lệnh tối cao thu hút lực lượng chủ lực là máy bay ném bom tầm xa (bốn sư đoàn không quân)., bao gồm máy bay ném bom tầm xa số 51) và sư đoàn hàng không đặc biệt số 81. Máy bay ném bom tầm xa hoạt động vào ban đêm, tạo cơ hội cho lực lượng mặt đất của ta có thời gian tập hợp lại và chiếm đóng các tuyến phòng thủ mới. Tuy nhiên, tình hình gần Mátxcơva xấu đi một cách thảm khốc.
Hàng không hoạt động với sức căng khủng khiếp. Loginov đã thể hiện một nguồn năng lượng thực sự không ngừng nghỉ trong việc tìm kiếm cơ hội nâng cao hiệu quả của các cuộc ném bom. Trước hết, nhờ tổ lái thực hiện 3-5 lần tiếp cận mục tiêu, anh ta đã tăng thời gian tác động lên đối phương lên 10-15 phút. Có một số kinh nghiệm trong việc đào tạo thủy thủ đoàn một cách bài bản, anh bắt đầu áp dụng thành công các chiến thuật được phát triển đặc biệt cho việc này. Với hệ thống phòng không mạnh, các máy bay thường tiếp cận lần lượt theo cách sao cho ít nhất ba hoặc bốn chiếc đồng thời ở phía trên mục tiêu, điều này làm phân tán hỏa lực của súng phòng không.
Sư đoàn đặc biệt thành công tại sân bay gần Orel (quân Đức đã tổ chức ở đây căn cứ chính của hạm đội không quân của họ, hoạt động trên hướng Mátxcơva). Chỉ trong tháng 10 năm 1941, các biên đội của sư đoàn đã có thể tiêu diệt và vô hiệu hóa khoảng 150 máy bay địch.
Một nhiệm vụ chiến đấu thành công và nổi tiếng khác đã được thực hiện tới một trung tâm sân bay ở khu vực Orsha, nơi kẻ thù kéo tới 150 máy bay tấn công vào quân đội Liên Xô đang bảo vệ khu vực Moscow. Mục tiêu là hấp dẫn, nhưng cực kỳ khó bay. Các sân bay được bao phủ bởi một số lượng lớn các loại súng phòng không. Máy bay chiến đấu của đối phương liên tục tuần tra trên không. Thực sự rất khó để bắn trúng mục tiêu trong bóng tối, vốn không dễ tìm thấy vào ban ngày, và ngay cả dưới hỏa lực dày đặc của đối phương.
Loginov quyết định tự mình dẫn đầu một nhóm máy bay ném bom. Quân Đức đã gặp máy bay của ta bằng hỏa lực phòng không mạnh. Bầu trời rải rác bởi các vụ nổ đạn pháo. Những đường chấm từ những viên đạn đánh dấu của súng máy địch kéo dài lên khỏi mặt đất. Nhưng phi hành đoàn của Loginov đã hành động một cách bình tĩnh, táo bạo và dứt khoát. Theo lệnh của ông, một bài điều động phòng không đã được thực hiện một cách thuần thục về độ cao và hướng, phi hành đoàn thả bom tải xuống bãi đậu máy bay. Sự điều động này đóng vai trò như một tín hiệu cho hành động của các phi hành đoàn còn lại. Các máy bay ném bom theo sau người dẫn đầu tấn công vào các mục tiêu được chiếu sáng. Kết quả là các phi công Liên Xô đã tiêu diệt tới ba mươi máy bay địch.
Mùa đông bắt đầu hạn chế khả năng sử dụng phương tiện của địch. Giao thông vận tải chính được thực hiện bằng đường sắt. Các hoạt động của máy bay ném bom tầm xa đối với liên lạc đường sắt trở nên đặc biệt quan trọng. Đã vào cuối tháng 11, số lượng phi vụ cho những mục đích này đã tăng lên đáng kể và vào đầu tháng 12, chúng đã trở thành những phi vụ chính. Các nút giao thông đường sắt ở Vyazma và Smolensk đã phải hứng chịu những đợt ném bom đặc biệt dữ dội. Từ các cuộc đột kích này, quân Đức đã bị tổn thất nặng nề, và các đơn vị tiền tuyến bị tước đi sự hỗ trợ đáng kể trong việc bổ sung lực lượng, trang thiết bị và đạn dược mới. Tất cả những điều này đã giúp ích đáng kể cho cuộc tấn công của Hồng quân, đẩy quân phát xít trở lại Moscow.
Là một phần của Hàng không Tầm xa
Ngày 5 tháng 3 năm 1942, Ủy ban Quốc phòng Liên Xô thông qua nghị định về việc tổ chức ADD (Hàng không tầm xa). Các máy bay ném bom hạng nặng và tầm xa được đưa ra khỏi sự quản lý của Tư lệnh Lực lượng Không quân và chuyển giao cho Sở chỉ huy của Bộ Tư lệnh Tối cao trực tiếp xử lý. ADD bao gồm tám sư đoàn máy bay ném bom tầm xa, một số sân bay được trang bị đường băng bề mặt cứng. Sư đoàn Hàng không Máy bay ném bom Tầm xa 17 cũng được chuyển giao cho ADD, và Đại tá E. F. Loginova.
Sau khi nhận được một cuộc hẹn mới, E. F. Loginov tiếp tục cải tiến chiến thuật của máy bay ném bom, sử dụng rộng rãi kinh nghiệm tích lũy được. Một trong những nhiệm vụ mà các máy bay ném bom phải thực hiện trong chiến tranh là phá hủy các cây cầu bắc qua sông, vốn là đối tượng quan trọng của các liên kết giao thông. Đánh bom trên cầu có đặc thù riêng của chúng. Độ cao so với mục tiêu càng thấp, bom thả xuống càng ít phân tán, độ chính xác càng cao. Tuy nhiên, khi bị bắn phá từ độ cao thấp, các mảnh vỡ và một làn sóng nổ từ quả bom của chính chúng đã tạo ra mối đe dọa thiệt hại cho máy bay. Vì vậy, công nghiệp quốc phòng đã làm chủ được việc sản xuất bom cầu đặc biệt MAB-250. Chúng là một quả bom từ trên không có sức nổ cao 250 kg, được hạ bằng dù và được trang bị tay cầm để tấn công các giàn của cầu đường sắt. Kết quả là, chiếc máy bay đã cố gắng lùi lại một khoảng cách an toàn trước khi phát nổ.
Việc sử dụng MAB-250 yêu cầu một kỹ thuật cụ thể. Nó được yêu cầu xây dựng các kỹ thuật chiến thuật đảm bảo tiếp cận mục tiêu trong bóng tối và từ độ cao thấp, đồng thời vượt qua các biện pháp đối phó của tất cả các loại vũ khí phòng không của đối phương. Bộ tư lệnh ADD đã chỉ thị cho Sư đoàn Không quân 17 tiến hành các cuộc ném bom huấn luyện trên một cây cầu đường sắt lớn nằm trong vùng Matxcova. Loginov đã tích cực tham gia vào nhiệm vụ quan trọng này. Các quả bom, tất nhiên, được thả xuống mà không có ngòi nổ, nhưng phần còn lại của tình huống được tạo ra như trong điều kiện chiến đấu. Những thủy thủ đoàn xuất sắc nhất đã được lựa chọn để hoàn thành nhiệm vụ được giao. Các phi công đã nghiên cứu bom trên không MAB-250, nghiên cứu kỹ lưỡng các phương án ném bom tối ưu. Mỗi chuyến bay huấn luyện đều được phân tích chi tiết và có những điều chỉnh phù hợp. Bộ tư lệnh ADD đã tổng kết kinh nghiệm sử dụng MAB-250, các khuyến nghị cụ thể đã được đưa ra cho các đơn vị không quân, kết quả là các đội máy bay ném bom tầm xa đã phá hủy thành công các cầu và đường ngang của nó.
Theo lệnh của Bộ chỉ huy, vào đêm ngày 18 tháng 5 năm 1942, khoảng 70 máy bay của các sư đoàn không quân 3 và 17 của ADD ném bom vào các ngã ba đường sắt Smolensk, Vyazma, Poltava và Kharkov. ADD đã thực hiện các cuộc tấn công lớn mạnh mẽ chống lại căn cứ không quân Seschanskaya của đối phương, nơi đóng quân đáng kể của Không quân Đức. Các trinh sát của chúng tôi đã kiểm soát liên tục căn cứ không quân này và nhanh chóng chuyển thông tin về các hoạt động của nó cho bộ chỉ huy mặt trận. Đặc biệt, đã kịp thời báo tin có một số lượng lớn máy bay địch dồn xuống sân bay. Vào đêm ngày 30 tháng 5, một cuộc ném bom mạnh đã xảy ra tại sân bay Seshcha, kết quả là khoảng 80 máy bay ném bom phát xít đã bị tiêu diệt. Nhân tiện, trong bộ phim nối tiếp "Gọi lửa lên chính mình" đã chiếu một cuộc đột kích ban đêm vào một sân bay của kẻ thù và kết quả ấn tượng của nó: đống sắt vụn từ máy bay, kho đạn bị phá hủy và kho xăng. Vì vậy, cơ sở tài liệu của âm mưu này là hành động của các trinh sát và du kích của chúng tôi, cũng như cuộc tập kích của máy bay Liên Xô vào căn cứ không quân Seshchanskaya, trong đó các phi hành đoàn của sư đoàn không quân 17 đã tham gia.
Gần chết
Mùa hè năm 1942. Đức Quốc xã, sau khi đột phá mặt trận ở khu vực khúc cua Don, đã lao thẳng đến sông Volga. Quân ta rút về phía đông. Trận chiến ở ngoại ô Stalingrad đã biến thành trận chiến trung tâm của Chiến tranh Vệ quốc. Trụ sở của Bộ Tư lệnh Tối cao đã gửi gần như toàn bộ dự trữ hàng không tới khu vực này, cố gắng giải phóng các đơn vị hàng không tốt nhất và hiệu quả nhất cho trận chiến trên sông Volga. Trong số đó có Sư đoàn hàng không 17 của Thiếu tướng Hàng không Loginov (cấp bậc này được trao cho ông vào ngày 6 tháng 5 năm 1942). Ba trung đoàn của sư đoàn (22, 750 và 751) liên tục hoạt động. Ngoài việc hoàn thành nhiệm vụ chính - tác chiến ở hậu phương sâu của quân Đức, họ còn tấn công vào các mục tiêu tiền tuyến: vào các điểm tập kết của quân Đức, chủ yếu tại các ngã tư qua Don và Tikhaya Sosna.
Loginov đã chỉ đạo một cách khéo léo hành động của các nhóm máy bay ném bom, vốn bay theo các nhiệm vụ gần như hoàn toàn chính xác. “Tất cả chúng tôi,” I. Kindyushev, Anh hùng Liên Xô, người đã chiến đấu trong những năm chiến tranh trong đội hình do E. F chỉ huy, nhớ lại. Loginov, - đã đối xử với người này rất tôn trọng. Ông được kính trọng vì tính giản dị, quan tâm đến mọi người và quan trọng nhất là kỹ năng tổ chức, tài năng của một chỉ huy hàng không. Nhu cầu về máy bay ném bom là rất lớn, nhưng chúng vẫn chưa đủ. Vì vậy, chung cố gắng sử dụng mỗi máy bay hiệu quả hơn. Loginov thực hiện các hành động của từng phi hành đoàn dưới sự kiểm soát của cá nhân mình. Và khá thường xuyên đích thân tôi bay đến khu vực ném bom."
Trong một thời gian, thị trấn Korotoyak ít được biết đến đã trở thành mục tiêu của các máy bay ném bom của sư đoàn. Một số lượng đáng kể quân địch đã tích lũy trong khu vực của anh ta lúc băng qua. Loginov đã lựa chọn những đội xuất sắc nhất để hoàn thành nhiệm vụ. Và anh ấy đã tham gia một trong những phi vụ - anh ấy bay trên DB-3, do Thiếu tá Mikhail Urutin chỉ huy. Cùng với các loại bom thông thường, các thiết bị đặc biệt chứa đầy ống cháy được treo trên các thanh xà bên ngoài. Để đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển, các ống thuốc đã được đổ cát, mặc dù vẫn còn một số nguy hiểm nhất định - một cú đánh của dù chỉ một mảnh đạn pháo cũng đủ để bốc cháy. Và, tuy nhiên, việc nạp những ống thuốc kích nổ này phải mạo hiểm, vì chúng có tác dụng tâm lý mạnh mẽ đối với kẻ thù. Khi một phần của ống thuốc nổ trong không khí, một trận tuyết lở lửa nhanh chóng lao xuống mặt đất xuất hiện dưới máy bay ném bom, bao phủ một khu vực rộng lớn.
Chúng tôi bay ra ngoài vào ban đêm. Không khó để tìm ra các mục tiêu: các thiết bị địch đốt trong trận pháo kích đã cháy rụi ngoài đó. Ở độ cao 1400 mét, phi hành đoàn đã tham gia một khóa học chiến đấu. Quân Đức đã nổ súng dữ dội về phía máy bay của chúng tôi. Những tiếng nổ của đạn pháo của kẻ thù bây giờ và sau đó xé toạc bầu trời. Hoa tiêu Thiếu tá Matsepras thả dây buộc bên ngoài. Một vệt lửa sáng dài và rộng cắt ngang bầu trời tối - những ống thuốc đang cháy này lao xuống đất. Urutin đưa chiếc máy bay ném bom ra khỏi vùng bắn và quay sang hướng tiếp cận thứ hai. Với một người xuống dốc, anh ta đưa chiếc xe đến chính mục tiêu. Từ độ cao thấp, Loginov thuận tiện hơn trong việc quan sát nhằm đánh giá chi tiết nhất có thể các hành động của phi hành đoàn. Tuy nhiên, đúng lúc này pháo phòng không địch tăng cường bắn. Urutin đã cố gắng đưa DB-3 ra khỏi vùng nguy hiểm, nhưng không có thời gian. Một trong những quả đạn đã bắn trúng máy bay. Máy bay ném bom hếch mũi, sau đó nghiêng và bắt đầu mất độ cao. Buồng lái bốc khói nghi ngút. Máy bay ném bom bốc cháy. Trong tai nghe Loginov nghe thấy giọng nói của Urutin: "Mọi người, rời khỏi xe!"
Matsepras nhanh chóng mở cửa sập dưới cùng. Chúng ta phải rời khỏi máy bay ném bom. Loginov rơi ra khỏi máy bay và ngay lập tức kéo vòng xả của chiếc dù. Và đúng giờ - khoảng không nhỏ. Tôi tiếp đất tốt, ở dưới cùng của khe núi. Tôi ngay lập tức bắt đầu giải phóng mình khỏi dây dù. Và sau đó tôi cảm thấy một cơn đau dữ dội ở chân. Kiệt sức, anh nằm ngửa ra sau. Một mảnh vỡ từ một quả đạn phát nổ đã tóm lấy anh ta. Nhẹ nhàng cử động chân còn lại, cánh tay … Mọi thứ dường như đã đi vào nề nếp.
Với những tia nắng mặt trời đầu tiên, khi đã xác định được vị trí gần đúng trên bản đồ, tôi khởi hành về phía đông. Tôi quyết định bám sát các con đường, hy vọng rằng có thể anh ta sẽ gặp được đoàn quân đang rút lui của chúng tôi. Nhưng chỉ có các cột xe tăng và bộ binh cơ giới của Đức di chuyển. Tôi đã phải thận trọng và thận trọng. Một sơ suất nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến việc anh ta bị phát hiện. Tôi cố gắng bỏ qua những nơi đông đúc để không gặp đối phương. Anh được dẫn đường bởi tiếng pháo vang dội từ tiền tuyến.
Một ngày nữa lại trôi qua. Chân bị thương lo lắng. Chỉ vào ngày thứ ba, Loginov đã đến Don và bơi ngang qua nó bằng những phương tiện ngẫu hứng. Chỉ khi ở bên cạnh, anh mới thở phào nhẹ nhõm. Có vẻ như tất cả các bài kiểm tra đã kết thúc. Nhưng đột nhiên rắc rối bắt đầu. Anh ta, người vừa bước lên bờ, đã bị giam giữ bởi những người lính từ các tiền đồn. Tôi đã cố gắng thuyết phục những người lính rằng anh ta là của mình, một phi công Liên Xô, bị bắn rơi gần Korotoyak, nhưng họ không tin điều đó. Và thông điệp của Loginov rằng anh ta là một chỉ huy sư đoàn được coi là suy đoán. May mắn thay, sau khi đến sở chỉ huy trung đoàn, không mất thời gian để xác định danh tính của chỉ huy sư đoàn. Họ đã biết về chiếc máy bay bị bắn rơi cùng với vị tướng trên tàu. Một máy bay Po-2 nhanh chóng được gửi đến Loginov. Thiếu tá Urutin, xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện Garankin và xạ thủ phòng không Sharikov, người rời máy bay sau Loginov, cũng cố gắng đột phá. Nhưng số phận của hoa tiêu Matsepras thật bi thảm. Sau khi rời máy bay, anh ta đã sớm mở dù của mình. Đường dây của anh ta mắc vào bộ phận đuôi và người hoa tiêu đã chết …
Berlin, Rzhev, Stalingrad …
Các bác sĩ nhấn mạnh rằng Loginov phải nhập viện tuyến đầu. Nhưng anh ta không ở đó lâu - sau hai tuần anh ta trở lại nghĩa vụ. Các phi công và hoa tiêu đang ngồi trên những chiếc bàn được đánh sập vội vàng trong một khu rừng thông. Bản đồ, sơ đồ, bảng tính toán được treo trên thân cây thông. Với một hơi khập khiễng, dựa vào một cây gậy, Loginov xuất hiện. Tất cả đồng loạt đứng dậy chào chỉ huy theo đúng quy chế. Và với niềm vui và sự tò mò. Nếu chỉ huy sư đoàn vẫn chưa hoàn toàn bình phục chấn thương, điều đó có nghĩa là những nhiệm vụ quan trọng còn ở phía trước. Loginov, người biết cách quý trọng thời gian, ngay lập tức bắt tay vào công việc kinh doanh. Đọc rõ ràng và nhanh chóng mệnh lệnh tiến hành các cuộc tấn công lớn vào ban đêm vào các cơ sở quân sự-công nghiệp và thông tin liên lạc của đối phương nằm ở tầm bay tối đa của máy bay Il-4. Sau khi đọc xong mệnh lệnh, sư đoàn trưởng cho biết đêm 19 tháng 7 họ được chỉ thị tập kích các đối tượng của Koenigsberg. Việc bay sâu vào hậu cứ của kẻ thù đòi hỏi các tổ lái phải tiết kiệm nhiên liệu. Loginov nêu tên những chỉ huy thủy thủ đoàn có kinh nghiệm và tay nghề cao nhất, những người cũng có khả năng chịu đựng căng thẳng lớn.
Ngay sau khi phân tích, họ bắt đầu chuẩn bị cho các chuyến bay. Một giai đoạn mới trong hoạt động của khu liên hợp, do Loginov chỉ huy, bắt đầu - các cuộc đột kích vào các cơ sở công nghiệp-quân sự của Đức. Tất nhiên, trong số những đối tượng này, có Berlin, ngoài quân đội, còn có tầm quan trọng lớn về mặt chính trị.
Một cuộc đột kích khác vào thủ đô của Đức được lên kế hoạch vào ngày 27 tháng 8. Máy bay cất cánh lúc chập choạng tối. Chúng tôi đi bộ qua biển lên đến tia Stettin. Sau đó, chúng tôi quay ngoắt về phía nam. Lãnh thổ của kẻ thù đã trôi nổi bên dưới. Đã hơn một lần, những chiếc đèn rọi của quân phát xít cố bắt máy bay ném bom của ta, bắn vào chúng và cả súng phòng không. Và đây là thủ đô của Hitlerite Reich. Các đối tượng công nghiệp và quân sự lớn có thể dễ dàng nhận ra từ trên cao. Bom bay xuống. Trên mặt đất xuất hiện những mũ cháy nổ, những lưỡi lửa xuất hiện. Khói đen bốc lên thành từng cột lên trời.
Chuyến bay trở về diễn ra suôn sẻ. Sau khi hạ cánh xuống sân bay của họ, họ được biết đài phát thanh Đức đã phát đi thông báo rằng Berlin đã bị máy bay Anh ném bom. Các phi công (và họ, do đặc thù của các hoạt động của họ, đã nghe chương trình phát sóng) thường bình tĩnh trước những thông tin sai lệch đó. Nhưng lần này họ quay sang Pravda với yêu cầu in tờ rơi tuyên bố rằng chính người Nga đang ném bom Berlin. Và trong nhiệm vụ chiến đấu tiếp theo, họ đã thả chúng xuống thủ đô của phát xít. Hãy cho người Đức biết sự thật.
Trong những ngày khó khăn của tháng 8 năm 1942, Sư đoàn 17 không quân phải hoạt động trên hướng Tây. Vào cuối mùa hè, quân của Phương diện quân Tây và Kalinin đang chuẩn bị cho cuộc hành quân Rzhev-Sychevsk. Nó được cho là để giảm bớt phần nào tình hình khó khăn tại Stalingrad - để rút bớt lực lượng của kẻ thù, thu gọn lực lượng dự bị của anh ta và ngăn chúng chuyển đến bờ biển Volga. Vào ngày 30 tháng 7, các đơn vị của Phương diện quân Kalinin đã mở một cuộc tấn công ở khu vực cánh trái, nhưng không thể chọc thủng được hàng phòng thủ hùng hậu của đối phương và tiến lên phía trước. Cuộc tổng tấn công bị hoãn lại đến ngày 4 tháng 8. Nó cần sự hỗ trợ tích cực của hàng không. Sở chỉ huy đặt ra nhiệm vụ cho ADD: tạo điều kiện đột phá tuyến phòng thủ kiên cố dày đặc của địch bằng các cuộc tiến công ồ ạt.
Sáu sư đoàn không quân ADD đã thực hiện nhiệm vụ này. 250 máy bay ném bom đã thực hiện các cuộc không kích lớn chống lại quân Đức ở khu vực Rzhev. Các phi công của Sư đoàn Không quân 17 đã đi đến mục tiêu trong đợt thứ hai của nhóm chúng tôi. Những cuộc đột kích này đã hỗ trợ đáng kể cho quân đội của chúng tôi. Sau khi quân của Phương diện quân Tây và Kalinin nối lại các hoạt động tấn công, 610 khu định cư đã được giải phóng vào ngày 20 tháng 8.
Đêm 24 tháng 8, máy bay ADD ném bom vào quân đội phát xít ở vùng Stalingrad, tình hình trở nên vô cùng phức tạp. Ngay cả các cuộc tấn công đã được lên kế hoạch trước đó của một số đội hình cũng được chuyển hướng từ các hướng phía tây đến Stalingrad. Sư đoàn không quân 17 của Tướng E. F. Loginova đã ném bom vào các cụm quân phát xít tại ngã ba Don cách Stalingrad 35-60 km về phía tây bắc.
Nhiệm vụ chính của ADD, theo kế hoạch của Bộ chỉ huy, là chống lại quân dự bị của quân Đức, làm gián đoạn giao thông hoạt động của địch bằng đường sắt, và tiêu diệt máy bay Đức tại các sân bay. Và, trước hết, nằm ngoài phạm vi hoạt động của hàng không tuyến đầu.
Trong những ngày đầu của cuộc phản công, thời tiết xấu. Hàng không đã được thành lập. Nhưng ngay sau khi thời tiết cải thiện, Sư đoàn Không quân 17, giống như tất cả các đơn vị ADD, bắt đầu hoạt động tích cực. Ba sư đoàn nhắm vào nhóm bị bao vây. Đòn đánh chính vào trung tâm là do Sư đoàn Hàng không 17 ADD giáng xuống. Mọi cơ hội đều được sử dụng cho các cuộc không kích. Vào đêm ngày 15 tháng 1, sư đoàn pháo kích vào một sân bay gần Nursery, nơi được các máy bay vận tải của Đức tích cực cung cấp cho Tập đoàn quân số 6 đang bị bao vây. Sáu chiếc vận tải cơ Ju-52 đã bị máy bay ném bom của ta phóng hỏa và thiêu rụi.
Những người bảo vệ
Vào đầu mùa xuân năm 1943, các đội hình và đơn vị đặc biệt xuất sắc nhất của ADD trong cuộc chiến đấu chống lại kẻ thù đã được phong tặng cấp bậc vệ binh. Trong số đó có Sư đoàn Không quân 17, nhận tên gọi là Tập đoàn quân cận vệ 2.
Theo quyết định của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước ngày 30 tháng 4 năm 1943, ADD đã có những thay đổi về tổ chức. Trên cơ sở mười một sư đoàn không quân riêng biệt, tám quân đoàn không quân đã được thành lập. Mục đích của những chuyển đổi này là nhằm tăng cường sức mạnh của các đơn vị máy bay ném bom trong cuộc tấn công sắp tới trên toàn mặt trận Xô-Đức. Trung tướng E. F. Loginova trở thành tư lệnh của Quân đoàn 2 Không quân.
Hỏa lực rửa tội của Quân đoàn không quân ADD số 2 diễn ra trong Trận Kursk. Anh tích cực tham gia các trận chiến phòng thủ và tấn công. Các thủy thủ đoàn của nó, ngày và đêm, bắn phá các tuyến phòng thủ của địch, quân địch đang di chuyển, các xa lộ mà các đơn vị tiền tuyến tiếp tế. Đồng thời, quân đoàn thực hiện nhiệm vụ chính - hoạt động vào ban đêm dọc theo hậu cứ sâu của quân Đức. Thành phần của quân đoàn đã có đóng góp đặc biệt quan trọng trong việc giải phóng Bryansk, mà quân đoàn nhận được tên gọi: Quân đoàn không quân tầm xa Bryansk số 2.
… Sau chiến thắng tại Kursk, quân đội Liên Xô mở cuộc tấn công giải phóng tả ngạn Ukraine và Donbass, các vùng phía tây Liên bang Nga, các vùng phía đông Belarus, vượt qua Dnepr. Quân đoàn không quân E. F. Loginov đã tham gia hầu hết các hoạt động này, giúp bộ đội mặt đất của ta đột nhập vào tuyến phòng thủ của địch và phát triển thành công cuộc tấn công. Cũng trong khoảng thời gian này, các phi công của quân đoàn tiếp tục ném bom sâu vào phòng tuyến của địch.
Vào mùa xuân năm 1944, các trung đoàn và sư đoàn máy bay ném bom tầm xa, bao gồm cả Quân đoàn không quân Bryansk số 2, đã tham gia vào các trận đánh ngoan cường tại Crimea. Các máy bay ném bom của nó đã thực hiện các cuộc không kích vào các công trình phòng thủ, vị trí pháo binh, nút giao thông đường sắt, tàu và sân bay của đối phương, hỗ trợ quân đội Liên Xô phá vỡ tuyến phòng thủ được bố trí sâu của đối phương tại Perekop và đầu cầu Sivash, trong các trận chiến giành Sevastopol.
Vào tháng 3 đến tháng 4 năm 1944, đồng thời với việc tham gia các trận đánh chiếm Sevastopol, quân đoàn của E. F. Loginov bắt đầu hành động vì lợi ích của quân đội mở cuộc tấn công giải phóng hữu ngạn Ukraine. Bằng các cuộc tấn công vào đường sắt, cầu cống và lực lượng dự bị, họ đã hỗ trợ quân của các mặt trận, đảm bảo hoàn thành thành công công cuộc giải phóng hữu ngạn Ukraine.
Giải phóng Châu Âu
Cuộc tấn công của chúng tôi càng phát triển mạnh mẽ dọc theo toàn bộ chiều dài của mặt trận Xô-Đức, các mục tiêu cho các hoạt động của quân đoàn không quân E. F. Loginova. Ông đã tham gia tích cực vào chiến dịch Belarus, trong việc giải phóng Minsk và Brest, các đơn vị không quân của ông đã được trao tên của những thành phố này. Nhiều phi công của quân đoàn đã cho thấy những tấm gương về lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng. Điều đáng chú ý là Yevgeny Fedorovich liên tục đảm bảo rằng những chiến công của cánh tay không được bỏ qua: đó là một lời nói tử tế, lòng biết ơn trong một đơn đặt hàng hoặc một bài thuyết trình cho một giải thưởng nhà nước.
Quân đội của chúng tôi đang tiến về phía tây. Phi công E. F. Loginov đã thể hiện mình trong các trận đánh chiếm Budapest và Gdansk. Những ngày xảy ra trận bão Konigsberg vào tháng 4 năm 1945 trở nên đáng nhớ. Đức quốc xã đã tìm cách biến thành phố pháo đài cổ này thành một tòa thành bất khả xâm phạm. Những bức tường thành vững chắc của các tòa nhà và công trình kiến trúc, rãnh sâu nhiều mét, hộp đựng thuốc, boongke và các công sự khác đã góp phần tạo nên điều này.
Vào ngày 7 tháng 4, các máy bay ném bom của quân đoàn, theo sau hàng không tiền tuyến, đã tung một đòn lớn mạnh mẽ vào các điểm phòng thủ, các cơ sở và quân đội Đức trong khu vực Konigsberg. Các hoạt động được tổ chức chu đáo, chu đáo đảm bảo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Con đường chiến đấu của tướng E. F. Loginov và quân đoàn của anh ta trong trận chiến giành Berlin. Trong những năm chiến tranh, tất cả các bộ phận của quân đoàn đều được phong quân hàm và được thưởng lệnh. Và bản thân đơn vị đã khác đi mười tám lần theo mệnh lệnh của Tổng tư lệnh tối cao.
