Một lần nữa, Nga lại phải chịu thất bại đau đớn trên thị trường vũ khí thế giới. Lần này, cuộc đấu thầu cung cấp 200 xe tăng hiện đại cho quân đội Thái Lan đã bị thất bại. Xe tăng chiến đấu chủ lực của quân đội Nga hiện đại là T-90 do nhà nước ta đề xuất đã thua T-84 "Oplot" của Ukraine. Số tiền của hợp đồng ước tính khoảng 230 triệu USD, và bây giờ số tiền này sẽ được chuyển đến Ukraine. Cần lưu ý rằng một bên tham gia đấu thầu khác đã thua, chiếc xe tăng Leopard-2 2A4 sản xuất tại Đức. Nhưng bạn phải thừa nhận đây là một sự an ủi yếu ớt.
Có lẽ vai trò quyết định trong việc Thái Lan từ chối chọn T-90 làm xe tăng mới cho quân đội của mình là do những tuyên bố gây tai tiếng của Alexander Postnikov, Tổng tư lệnh Lực lượng Mặt đất Nga, về các đặc tính kỹ thuật của xe tăng, được phục vụ trong quân đội Nga từ năm 1992. Vào giữa tháng 3, Postnikov đã nói một cách phiến diện về dữ liệu kỹ thuật của phương tiện chiến đấu, theo ông, không có gì hiện đại và trên thực tế, chẳng qua là "bản sửa đổi thứ 17 của chiếc T-72 của Liên Xô, được sản xuất kể từ đó. Năm 1973."
Ít lâu sau, khi vụ bê bối trở thành sự thật công khai, Bộ Quốc phòng Nga, rõ ràng là miễn cưỡng, đã cố gắng biện minh cho vị tướng thất bại bằng cách nói rằng ông ta hiển nhiên không biết rằng có các nhà báo trong hội trường. Xét về điều này, anh ấy không hề ngại ngùng về những biểu cảm trong quá trình biểu diễn. Tất nhiên, sẽ tốt hơn, Bộ Quốc phòng đã không đưa ra những giải thích như vậy. Họ chỉ làm cho vấn đề tồi tệ hơn. Từ lời giải thích này, theo quy tắc "với mọi người", chúng tôi trình bày một sự thật về vũ khí của mình, và tại các cuộc họp kín, chúng tôi thảo luận về điều gì đó hoàn toàn khác.
Không có gì chắc chắn chính xác rằng có mối liên hệ nào giữa lời nói và tuyên bố của Tổng tư lệnh Nga về việc xe tăng chiến đấu chủ lực của Nga đã làm mưa làm gió trên toàn thế giới, và việc Bangkok ưu tiên hơn cho Ukraine. Có thể ở bản thân Thái Lan, mọi thứ đã được định đoạt nghiêng về đối thủ người Ukraine. Tuy nhiên, hoàn toàn có thể chắc chắn rằng một đòn giáng khủng khiếp đã giáng xuống triển vọng xuất khẩu của T-90 trong tương lai, và do đó, đối với một trong những mặt hàng có lãi nhất - xuất khẩu vũ khí của nước này. Trên thực tế, ngay cả khi chỉ huy Lực lượng Mặt đất Nga chắc chắn rằng xe tăng T-90 không xứng đáng nhận được một lời tốt đẹp, thì ai sẽ trả hàng triệu đô la cho nó?
Cần lưu ý rằng đây là chiến thắng thứ hai của Ukraine trong cuộc chiến chống Nga xuất khẩu hàng triệu USD. Các sự kiện vào giữa những năm 90 có thể được gọi là thất bại nghiêm trọng đầu tiên đối với Nga. Sau đó, Moscow, bất chấp mọi nỗ lực, đã không thể phá vỡ hợp đồng cung cấp 320 xe tăng T-80UD do Ukraine sản xuất cho Pakistan. Tổng số tiền quy định trong hợp đồng đó là 650 triệu đô la.
Nga cho rằng trên thực tế thỏa thuận với Pakistan là hoàn toàn không cần thiết vì nhiều lý do. Thứ nhất, hợp đồng có thể bị người mua vũ khí chính của Nga trong khu vực - người Ấn Độ nhìn nhận một cách tiêu cực. Không cần thiết phải nhắc lại mối quan hệ tiêu cực của họ với người Pakistan trong bối cảnh nhiều báo cáo về các cuộc đụng độ vũ trang giữa các nước. Thứ hai, Nga không cần bất kỳ đối thủ nào trên thị trường nước ngoài truyền thống vốn đã được các nhà chế tạo xe tăng Liên Xô và Nga sau này làm chủ. Xét rằng cả Ukraine và Nga đều vào những thị trường đó với những mẫu hàng rất giống nhau và đôi khi là hoàn toàn giống hệt nhau. Có lẽ sau đó, chúng tôi có thể, với những dư âm chính trị, ảnh hưởng đến số phận của hợp đồng này. Nhưng rõ ràng, như trong hầu hết các trường hợp, sự kiêu ngạo đã cản đường.
Ở Ukraine trong những năm đó, có vấn đề với súng xe tăng, được sản xuất tại Nga, và thậm chí còn có một câu chuyện cười ở Bộ Quốc phòng: "Người Ukraine sẽ đặt thân cây bạch dương trên xe tăng của họ." Một thời gian ngắn trôi qua và Ukraine đã chứng minh rằng tất cả những trò đùa là những gì Nga sẽ nhận được từ việc buôn bán xe tăng trên thị trường vũ khí thế giới. Phòng thiết kế kỹ thuật cơ khí Kharkov nổi tiếng được đặt theo tên của V. I. A. A. Morozov được công nhận là trường chế tạo xe tăng mạnh nhất Liên Xô. Họ nhanh chóng tìm ra cách để thực hiện mà không cần tới các khẩu đại bác của Nga. Nó chỉ ra rằng việc sản xuất súng xe tăng có thể nhanh chóng được thiết lập tại nhà máy. Frunze ở thành phố Sumy, nơi trước đây sản xuất đường ống hạng nặng phục vụ nhu cầu sản xuất dầu và khí đốt. 95% trang thiết bị hiện có của xí nghiệp phù hợp với nhiệm vụ mới. Vào đầu mùa xuân năm 1998, thay vì những đường ống yên bình, nòng súng xe tăng đầu tiên đã ra khỏi dây chuyền băng tải của nhà máy. Các khẩu súng máy PKT và Utes, được sản xuất bởi nhà máy ở Kovrov của Nga, đã được thay thế bởi Ukraine bằng các mẫu tương tự được sản xuất tại Bulgaria. Hóa ra rẻ hơn một chút. Trước đó, vài chục chiếc T-80UD đầu tiên đã được gửi từ Nikolaev tới Pakistan bằng đường biển, vốn được sản xuất theo kế hoạch lỗi thời của Liên Xô và vẫn ở lại Kharkov do nhà nước sụp đổ. Một hợp đồng bất tiện như vậy đối với Nga đã được Ukraine hoàn thành chính xác đến con số thập phân cuối cùng. Chính từ thời điểm đó, các nhà chế tạo xe tăng Nga lần đầu tiên có đối thủ nặng ký nhất trên thị trường vũ khí quốc tế.
Rõ ràng, những đồng đô la Pakistan mà Ukraine nhận được cho xe tăng của họ đã đóng một vai trò quyết định trong việc tạo ra một phương tiện chiến đấu mới ở Kharkov - xe tăng T-84 ("Oplot"). Ví dụ, Đại tá Đại tướng Sergei Maev, cựu Cục trưởng Cục Thiết giáp chính của Bộ Quốc phòng Nga, cho rằng xe tăng Oplot chỉ là “một bản sao đã xuống cấp đáng kể của T-90 của chúng tôi”. Tất nhiên, ở Ukraine, họ tuân theo một quan điểm hoàn toàn trái ngược.
Nhưng tất cả những tranh chấp này phải được để cho sự đánh giá của các chuyên gia. Chúng ta có thể lưu ý một điều hiển nhiên: cả T-90 của Nga và T-84 "Oplot" của Ukraine đều có nguồn gốc chung về công nghệ và thiết kế. Các mô hình cơ bản của họ được phát triển ở Liên Xô và khác nhau chủ yếu ở khung gầm và nhà máy điện. Mẫu cơ sở của T-90 được trang bị động cơ V-84, công suất 840 mã lực. T-84 "Oplot" được trang bị động cơ diesel hai kỳ 6TD-2, có các xi lanh bố trí nằm ngang với công suất 1000 mã lực. Không nghi ngờ gì nữa, cả hai xe tăng đều là loại T-64 cải tiến, được tạo ra cách đây khoảng 50 năm.
Ngoài ra còn có sự khác biệt trong khả năng bảo vệ của áo giáp, hệ thống điều khiển hỏa lực từ vũ khí tiêu chuẩn và một số thứ khác. Ví dụ, một chiếc xe của Ukraine được điều khiển bằng vô lăng chứ không phải đòn bẩy - những người lính chở dầu cho rằng điều này thuận tiện hơn nhiều. Xe tăng được trang bị một máy điều hòa không khí, điều mà những người tạo ra T-90 đã không quan tâm đến việc lắp đặt.
Một chi tiết quan trọng khác. Rõ ràng là xe tăng T-84 "Oplot" được tạo ra chỉ nhằm mục đích xuất khẩu. Do mức giá quá cao lên tới 2,5 triệu USD nên quân đội Ukraine không thể mua được. Đối với lực lượng vũ trang của mình, kể từ năm 2005, Ukraine đã dần dần mua xe tăng T-64BM "Bulat" được sản xuất ở Kharkov, mặc dù là một cải tiến kém mạnh mẽ hơn, nhưng rẻ hơn nhiều so với xe tăng T-64 cũ của Liên Xô.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra bây giờ trên thị trường vũ khí Nga? Liệu đất nước có thể giành giật miếng bánh xe tăng quốc tế khổng lồ? Rõ ràng, với chiếc T-90 mà Postnikov không ưa chuộng lắm và để mất vị trí dẫn đầu trong cuộc đấu thầu Thái Lan vào tay Oplot, cơ hội rõ ràng là rất thấp. Có lẽ, trong tình huống này, chiếc xe tăng T-95 mới của Nga, việc chế tạo ra nó diễn ra sau bức màn bí mật khủng khiếp, có thể giúp ích trong mười lăm năm qua. Có ý kiến cho rằng đây chắc chắn sẽ trở thành một từ mới trong chế tạo xe tăng. Chỉ hai năm trước, Nikolai Makarov, Tổng tham mưu trưởng Các lực lượng vũ trang Nga, đã hứa rằng T-95 sẽ được đưa vào trang bị trong tương lai gần. Một thời gian ngắn trôi qua và Bộ Tổng tham mưu đột nhiên quyết định rằng xe tăng không cần thiết trong quân đội hiện đại. Trong quân đội Nga, số lượng của họ bị giới hạn chỉ 2 nghìn. Theo quan điểm mới về tương lai của quân đội, công việc chế tạo chiếc T-95 gần như đã hoàn thiện đã bị cắt giảm.
Đại tá Mayev nói rằng việc từ chối phát triển thêm T-95 là một sai lầm to lớn khác. Tôi rất tiếc vì chúng ta đã không thể đặt T-95 bên cạnh Leopard of the Future, tôi chắc chắn rằng cả châu Âu sẽ rất sốc khi biết những giải pháp hiện đại nào đã được sử dụng trên chiếc xe tăng này. Nó thực sự sẽ là một cảm giác! Tôi có thể tự tin đảm bảo rằng những gì chúng tôi đưa vào phương tiện chiến đấu T-95 sẽ xuất hiện trong tay người Mỹ hoặc người Đức không sớm hơn mười năm nữa. Đương nhiên, đây sẽ là những giải pháp công nghệ và thiết kế theo một hình thức hoàn toàn mới, và thật đáng tiếc khi hệ tư tưởng mà chúng ta đưa vào chiếc xe tăng này sẽ “bắn” ở phương Tây, nhưng không phải ở đây. Lý do "bị hack chết" là gì? Đối với cá nhân tôi, đây là một câu hỏi khó hiểu và rất lớn. Xe tăng đã ở lối ra. Chỉ cần chế tạo một mô hình phương tiện chiến đấu khác và thực hiện các bài kiểm tra trạng thái hợp lý khác nhau, dựa trên kết quả của chúng, sửa đổi máy và chuẩn bị cho sản xuất! Chiếc xe tăng này chắc chắn sẽ cung cấp cho Lực lượng vũ trang Nga một lợi thế to lớn trong 20 năm tới. Và tất cả những bí quyết thiết kế được kết hợp vào nó chắc chắn sẽ trở thành một loại đầu máy tự vận hành mọi sự phát triển trong ngành kỹ thuật quân sự cho lực lượng mặt đất trong nửa thế kỷ nữa! Trên T-95, các giải pháp công nghệ mới lần đầu tiên được sử dụng về cách bố trí của máy! Tất nhiên, những phát triển và công nghệ này đã không biến mất ở bất cứ đâu, nhưng rắc rối là chúng sẽ vẫn như vậy, không được thực hiện."
