"Được bán bởi một chiếc Humvee quân sự có màu sơn xanh lá cây hoặc vàng. Tuyệt vời để kéo hàng hóa, pháo binh và binh lính. Có thể lội qua sông, vượt qua cồn cát và nhảy qua đá. Không được khuyến khích cho chiến đấu trong đô thị hoặc đường mỏ. Giá khởi điểm từ 7.500 đô la."
Sau sự nghiệp huyền thoại bắt đầu với cuộc xâm lược Panama năm 1989, tiếp tục ở Vịnh Ba Tư năm 1991, sau đó ở Bosnia và kết thúc trong các cuộc chiến tranh Iraq và Afghanistan, đội xe Humvee đa dụng của Mỹ đang bước vào một tương lai không chắc chắn, những chiếc xe được bán đấu giá với số lượng hàng chục chiếc. Chiếc xe này là biểu tượng của quân đội Mỹ, nó thay thế xe Jeep và đẻ ra một anh dân thường có thói ham ăn cắt cổ, nó trở thành biểu tượng cho cái tôi và sự ngông cuồng của người Mỹ.
Nhưng giờ đây, quân đội muốn có một phương tiện mát mẻ hơn, nhanh nhẹn hơn, đủ nhẹ để có thể vận chuyển bằng trực thăng và đủ mạnh để chịu được những vụ nổ mạnh.
Ba công ty quốc phòng lớn đang cạnh tranh cho một hợp đồng rất quan trọng, lớn và béo bở mà quân đội đã lên kế hoạch ký vài năm trước. Chương trình Xe chiến thuật hạng nhẹ trị giá 30 tỷ USD có kế hoạch sản xuất 55.000 phương tiện sẽ ra mắt và cuối cùng trở thành một trong những phương tiện nổi bật nhất trong thời đại của chúng ta.
Các cuộc chiến tranh thường được đo lường bằng số liệu thống kê: các trận chiến thắng và thua, tổn thất của chúng ta và của họ, các thành phố bị cướp bóc, các vùng lãnh thổ bị chiếm và bị mất, v.v. Nhưng họ cũng quyết tâm bởi vũ khí của họ - vì tiếng gầm của xe tăng Sherman là nhạc hiệu của Thế chiến thứ hai, nên tiếng ồn từ cánh quạt của chiếc trực thăng đa năng Iroquois của Mỹ là âm thanh đặc trưng của Việt Nam.
Và bây giờ là một ứng cử viên mới cho sự hỗn độn giao hưởng của Cuộc chiến tiếp theo - một nhà khoa học điên khùng ghép một chiếc xe jeep với một chiếc xe tăng. Sau mười năm phát triển, Lầu Năm Góc đã sẵn sàng giới thiệu một phương tiện JLTV được chế tạo để chiến đấu ở tiền tuyến và vận chuyển tiếp tế ở hậu phương.
JLTV sẽ là một nhánh khác của cây gia đình mà từ đó Jeep và Humvee đã phát triển, phục vụ rất rõ rệt ở nhiều nơi trên thế giới, từ những khu rừng Ardennes ở Pháp đến những bãi cát ở Iraq. Từ cả hai chiếc xe được tạo ra từ các nhánh thương mại đã nhanh chóng hòa nhập vào ý thức văn hóa của người Mỹ.
Humvee đến với thị trường thương mại một phần lớn là nhờ chính Kẻ hủy diệt, Arnold Schwarzenegger, người muốn có một chiếc xe biệt kích mạnh mẽ cho mục đích cá nhân và đã thuyết phục nhà sản xuất AM General làm một phiên bản dân sự.
“Hãy nhìn những cơ delta này, nhìn những bắp chân này,” anh lặp lại nhiều lần, nhìn Humvee bằng ánh mắt yêu thương.
Theo thời gian, công chúng Mỹ cũng mê mẩn hình thể vạm vỡ của anh. Các ngôi sao nhạc pop và các ngôi sao thể thao, những người nổi tiếng đã hốt những chiếc xe này như tôm tươi.
Nhưng trong khi Jeep được coi là biểu tượng của sự bền bỉ nhưng đáng tin cậy, thì Hummer, mặt khác, đã bị chê bai vì kích thước và sự thèm ăn cắt cổ kể từ khi ra mắt thương mại. Các nhà bảo vệ môi trường cực kỳ phản đối điều này và thậm chí đã đốt cháy một đại lý ở California.
Việc sản xuất đã bị loại bỏ dần và chiếc Hummer mới cuối cùng đã được bán vào năm 2010, mười năm sau khi General Motors mua lại thương hiệu này.
Các chuyên gia ô tô lưu ý rằng “tất cả trông bề ngoài và phù phiếm và cuối cùng dẫn đến cái chết của anh ấy. Không có gì hay ho khi có một chiếc xe chạy ngốn một gallon sau mỗi 10 dặm (một lít trên 4 km)."
Humvee ra mắt quân đội vào những năm 1980, phục vụ trong Chiến tranh vùng Vịnh và theo một nhà phân tích quân sự, "nhanh chóng trở thành một biểu tượng phổ biến của quân đội Mỹ."
Trong hơn 30 năm, AM General đã sản xuất hơn 300.000 chiếc Humvee cho 60 quốc gia. Các hợp đồng trị giá hàng trăm triệu đô la gần đây đã được trao cho các nước ngoài bao gồm Afghanistan, Kenya và Mexico.
Hoa Kỳ có hơn 160.000 loại máy này trên sách của mình. Ngoài những chiếc Humvee phục vụ ở nước ngoài, những chiếc xe này còn phục vụ cho Lực lượng Vệ binh Quốc gia và tham gia các nhiệm vụ khắc phục hậu quả thiên tai.
Một sĩ quan cấp cao của Lực lượng Vệ binh Quốc gia cho biết: “Nó gửi một tín hiệu rất mạnh cho người dân khi họ nhìn thấy những người lính đến Humvees … sự giúp đỡ đã đến.
Ở Iraq, lỗ hổng của Humvee cũng trở thành biểu tượng của một hoạt động cẩu thả, khi quân đội và chỉ huy không sẵn sàng cho những công việc khó khăn kéo dài, và quân nổi dậy hoàn toàn xói mòn tiền tuyến truyền thống.
Khi xung đột tiếp tục, quân đội chỉ đơn giản là làm hao mòn xe tăng và các phương tiện bọc thép khác, sau đó họ phải dựa vào Humvee để tuần tra chiến đấu và những phương tiện này không được thiết kế cho việc này.
Đối phương ngày càng bắt đầu sử dụng các loại mìn định hướng ẩn, do hậu quả của việc tổn thất đội ngũ Mỹ, chúng tăng lên, đặc biệt là ở những đơn vị di chuyển trong những chiếc Humvee không được bảo vệ. Những người lính sử dụng cái mà họ gọi là "phòng thủ làng" để củng cố phương tiện của họ, tìm những mảnh sắt phù hợp từ các bãi phế liệu và vặn chúng vào những chiếc Humvee của họ.
Trong một trong những bộ phận, Humvees được gọi là "Rocinantes", giống như con ngựa của Don Quixote - một biểu tượng của sự yên bình.
Năm 2004, một binh sĩ Vệ binh Quốc gia Tennessee đã chất vấn Bộ trưởng Quốc phòng Donald Rumsfield về điều này, và nói thẳng với ông rằng "phương tiện của chúng tôi không có biện pháp bảo vệ."
“Chúng tôi đang đào những đống sắt gỉ và phân loại qua những tấm kính chống đạn bỏ đi có dấu vết của đạn và mảnh bom. Chúng tôi chọn tất cả những thứ này, "anh ấy nói," chúng tôi chọn những gì tốt hơn, chúng tôi đặt nó lên xe của mình và chiến đấu với chúng."
Rumsfield đáp lại bằng câu nói nổi tiếng bây giờ: "Bạn sẽ chiến tranh với đội quân mà bạn có."
Lầu Năm Góc sau đó đã nhanh chóng bắt đầu đặt Humvees và mua hàng nghìn xe bọc thép hạng nặng thuộc loại MRAP (Được bảo vệ chống lại mìn - với khả năng bảo vệ tăng cường chống lại mìn và các thiết bị nổ tự chế). Nhưng ngay cả với những nhiệm vụ này, đã có kế hoạch cho một phương tiện thế hệ tiếp theo, bây giờ được gọi là JLTV.
Nó được cho là cơ động như một chiếc Humvee không bọc giáp, một chiếc SUV mạnh mẽ có khả năng chịu được vụ nổ tương tự như MRAP trong khi kéo một tải trọng nặng.
Dự án đã thu hút sự chú ý của ba gã khổng lồ quốc phòng, một trong số đó được cho là sẽ được ký hợp đồng vào mùa hè này. AM General chế tạo Humvee, Oshkosh chế tạo MRAP và Lockheed Martin, nhà thầu quốc phòng lớn nhất thế giới.
Lockheed chủ yếu được biết đến với lĩnh vực kinh doanh hàng không vũ trụ, chế tạo Máy bay chiến đấu tấn công liên hợp F-35. Tuy nhiên, công ty có trụ sở tại Maryland đã được mời tham gia chương trình vì “đây được coi là một đề xuất kỹ thuật đặc biệt thú vị,” phó chủ tịch bộ phận phương tiện mặt đất cho biết. "Mục tiêu ở đây là lấy khả năng của các máy khác nhau và kết hợp chúng thành một hệ thống nhỏ hơn nhiều."
Các phương tiện mới, mà Thủy quân lục chiến sẽ mua với số lượng ít hơn nhiều, sẽ không thay thế hoàn toàn những chiếc Humvee, sẽ vẫn còn phục vụ trong vài năm nữa. Nhưng nhiều máy cần sửa chữa sau nhiều năm làm việc chăm chỉ. Theo hợp đồng với Lầu Năm Góc, khoảng 50 chiếc Humvee được bán mỗi tuần tại các cuộc đấu giá. Và 75 phần trăm số tiền thu được sẽ được chuyển đến Bộ Quốc phòng.
Người mua chủ yếu là chủ trang trại và nông dân, những người sưu tập và những người đam mê muốn có phần lịch sử của riêng họ.
“Nhu cầu rất cao. Tại một số phiên đấu giá, 10-12 người nộp đơn tranh nhau, tự nhiên giá xe tăng lên đáng kể”, một lãnh đạo điểm đấu giá cho biết.
Một sinh viên đại học ở Maryland gần đây đã mua một chiếc ô tô trị giá 10.000 đô la. Anh mày mò với nó trong nhà để xe của cha mình và thỉnh thoảng lăn bánh quanh những ngọn đồi xung quanh trang trại.
“Nó hoàn hảo cho những con đường mòn trong rừng,” sinh viên nói, thở dài. - Thật đáng tiếc khi mọi thứ sẽ bị giới hạn đối với họ, bởi vì trên những con đường, nó đã được đặt ngoài vòng pháp luật.
