UAZ Patriot là chiếc xe địa hình đầu tiên trong nước, về đặc điểm không thua kém những chiếc xe hiện đại của nước ngoài, và về ngoại hình thì thực tế cũng không có gì khác biệt so với họ. Tất nhiên, chiếc UAZ-469 và chiếc Niva yêu dấu không thể thiếu trên những con đường của chúng tôi, nhưng đây là những cỗ máy do Liên Xô chế tạo. Và bản thân chiếc Patriot, đặc biệt là màu đen, với cản phù hợp với màu thân xe và khả năng nhuộm màu tốt, thực sự là một thứ không chỉ là ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô!
Chiếc xe này có thiết kế off-road cổ điển thực sự được chế tạo cho địa hình của chúng tôi. Nó sẽ đặc biệt hữu ích cho những ai di chuyển nhiều bằng ô tô và không đi đường nhựa. Tôi biết từ kinh nghiệm của riêng mình rằng có rất nhiều du khách như vậy ở đất nước của chúng tôi! Hệ thống treo của Patriot tiêu tốn nhiều năng lượng và cho cảm giác vượt địa hình tuyệt vời. Động cơ 2,7 lít hoàn thành xuất sắc một chiếc xe khá nặng, bất kể bạn đang lái xe ở đâu trên đường cao tốc hay nơi đường không tồn tại! Về phần nội thất thì rộng rãi và thoải mái. So với người tiền nhiệm Hunter thì quả là trời ơi đất hỡi so với một số mẫu xe nước ngoài. Thậm chí không có chuyện ghế SsangYong được lắp đặt ở đó (mặc dù đây cũng là một điểm cộng không nhỏ), mọi thứ đều đơn giản và dễ tiếp cận. Công thái học được tính toán khi cần thiết - ở mức cao nhất. Chỉ có đủ không gian cho hành khách. Thiết kế của mặt trước được làm theo phong cách đơn giản, nhưng có gì đó khiến người ta không khỏi thích mắt. Về phần thùng xe - một loại lớn, rộng rãi, khi các băng ghế nghiêng, số lượng hành khách tăng lên tám người - đây là một điểm cộng không thể chối cãi. Và cuối cùng là vị trí ngồi cao, bạn đi và nhìn xuống những chiếc xe - thật thú vị khi xem chúng! Kích thước tổng thể của máy có phần lớn hơn nhưng bạn có thể dễ dàng làm quen và từ đó cảm nhận được những ưu điểm liên tục
UAZ-Patriot gần đây đã được cập nhật rất nhiều. Bản cập nhật UAZ-Patriot bị ảnh hưởng, trước hết là hệ thống điều hòa không khí và nội thất mới. Họ là người mới. Nhựa mềm, hoàn thiện hai tông màu, vô lăng bốn chấu thoải mái, cần gạt, nút bấm, nút bấm, bảng điều khiển thông tin và dễ đọc. Nhưng không phải không có "đặc thù": bàn đạp bị dịch chuyển mạnh sang trái, bạn có thể bị trượt và thay vì côn, hãy "bóp" phanh.
Những tiếng kêu cọt kẹt và lỏng lẻo trong cabin vốn quen thuộc với UAZ đã biến mất nên ít bám bụi hơn. Bộ khí hậu điều khiển bằng điện nhanh chóng phản ứng với những thay đổi trong vi khí hậu. Một lần nữa "tính năng": máy ghi băng cassette radio Ural không rõ ràng, với các ký tự màu xanh lá cây không thể đọc được trên màn hình đen, đôi khi bị đóng băng. Mặc dù nó được trang bị chức năng rảnh tay, USB, Bluetooth.
Nhưng có lẽ âm nhạc dành cho những người yêu nước (theo nghĩa đen và nghĩa bóng, những người yêu nước của thương hiệu này) không phải là điều quan trọng nhất, cái chính là rung lắc hành khách trên đường bất thường hoặc hệ thống treo sau được gia cố và khung kéo dài (chiều dài cơ sở của chiếc bán tải đã tăng lên 240 mm).
Patriot dành cho những người cần khả năng off-road và sự thoải mái, cao hơn UAZ Hunter, nhưng không bằng Land Rover.
Vấn đề chính. Về động cơ xăng (128 "ngựa"). Nó là đủ để tăng tốc lên đến 80, và nếu bạn chờ đợi một chút, sau đó lên đến 120 km / h. Hộp số sang số dễ dàng và chính xác. Nhưng rõ ràng là không có đủ động cơ diesel và hộp số thứ sáu. Họ hứa.
Patriot đã tăng giá và hiện được chào bán với giá 543.000 rúp. Một chiếc xe bán tải đắt hơn 5.000 rúp. Phụ phí động cơ diesel (khi họ bắt đầu cung cấp) cho cả hai chiếc SUV sẽ là 90.000 rúp.
