Vào thứ Tư, ngày 28 tháng 8, tại một bãi tập quân sự gần Yaroslavl, đã diễn ra các cuộc thử nghiệm cầu vượt đường sắt mới của Nga IMZH-500, sẽ được đưa vào phục vụ quân đội Nga vào năm 2014, đã diễn ra. Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước về tài sản và thiết bị đặc biệt của bộ đội đường sắt đã diễn ra tại bãi thử. Vì những mục đích này, một thiết bị đặc biệt mới đã được giới thiệu trên Bán đảo Norskoye, nhằm mục đích xây dựng và sửa chữa các tuyến đường sắt trên bộ và trên bộ.
Theo Cục Thông tin và Dịch vụ Báo chí của Bộ Quốc phòng Nga, trong khuôn khổ cuộc trình diễn thiết bị kỹ thuật gần Yaroslavl, một cuộc diễn tập chiến thuật đặc biệt đã được tổ chức với một tiểu đoàn đường sắt cầu phao từ một lữ đoàn đường sắt riêng biệt của Quân khu phía Tây. Trong cuộc tập trận, một cây cầu đường sắt dòng chảy đã được xây dựng bắc qua sông Volga. Và đỉnh điểm của cuộc tập trận thử nghiệm cây cầu vượt IMZH-500 dài nửa km bắc qua sông Volga, là lối đi của một cấp quân sự với nhiều thiết bị quân sự khác nhau, cũng như các đoàn xe tăng và ô tô đi qua ảnh hưởng của các nhóm phá hoại và không quân của kẻ thù có điều kiện.
Đối tượng thử nghiệm chính và là điểm nhấn thực sự của chương trình thử nghiệm là cầu vượt hiện đại IMZH-500, được lắp đặt ở độ cao 8 mét. Cấu trúc cầu sập được thiết kế bởi các chuyên gia Moscow và tất cả các yếu tố cấu trúc cần thiết, cho đến nay chỉ tồn tại trong một bản sao duy nhất, được sản xuất tại Bryansk tại Nhà máy Kỹ thuật Đường sắt Trung tâm 192. Theo Sergei Solovyov, kỹ sư trưởng của quân đội đường sắt thuộc Bộ Quốc phòng RF, các công nhân đường sắt quân sự đã bắt đầu làm việc trên một cấu trúc cầu được chế tạo sẵn về cơ bản từ năm 2009. Đến năm 2013, các tác phẩm của họ đã đến giai đoạn thử nghiệm cấp nhà nước.
Sergei Soloviev nói với các phóng viên rằng phiên bản cũ của cây cầu, được thiết kế vào những năm 1960-70, có ký hiệu là REM-500. Hiện tại, sự phát triển này không còn tương ứng với mức độ tải trọng hiện đại, chỉ có tàu hỏa mới có thể di chuyển dọc theo nó, trong khi cây cầu này không thể vượt qua đối với các loại xe bánh lốp và bánh xích. Đồng thời, thiết kế mới của IMZH-500 hoàn toàn không có những nhược điểm này. Cả quân đội, xe bọc thép và ô tô đều có thể di chuyển an toàn dọc theo cây cầu vượt mới. Theo Solovyov, tất cả các mẫu thiết bị của Nga đang được sử dụng hiện nay đều có thể được chuyển đến khu vực quy định qua cây cầu mới.
Hơn nữa, việc chuyển giao thiết bị quân sự như vậy có thể diễn ra với tốc độ khá cao. Ví dụ, tàu hỏa có thể đi trên cây cầu này với tốc độ lên đến 50 km / h, một chiếc xe tăng có thể đạt tốc độ tới 60 km / h. Chỉ trong một ngày, cây cầu này có thể đi qua hơn 40 đoàn tàu 60 toa với nhiều thiết bị quân sự và quân đội (nặng tới 4 nghìn tấn), cũng như hơn 5 nghìn xe tải và 2,5 nghìn xe tăng và các loại xe bánh xích khác. Một ưu điểm đáng kể của cầu vượt quân đội mới là chiều cao tối đa của các trụ đỡ bằng kim loại của nó là 14 mét.
Ông Sergei Soloviev lưu ý rằng cây cầu vượt hiện đại IMZH-500 sẽ đi vào hoạt động cùng các tiểu đoàn đường sắt cầu của Nga và sẽ được sử dụng trên lớp vỏ kỹ thuật của đường sắt. IMZh-500 được thiết kế để tổ chức nhanh các cầu vượt trong các điều kiện địa chất thủy văn khác nhau. Một nguyên mẫu thử nghiệm của cây cầu này sẽ sớm hoàn thành một loạt các thử nghiệm và kiểm tra cấp nhà nước. Những cây cầu này sẽ xuất hiện trong lệnh phòng thủ của bang sớm nhất là vào năm sau. Không có gì lạ trong điều này, vì Tổng tư lệnh tối cao của Lực lượng vũ trang ĐPQ trước đó đã đặt ra nhiệm vụ là đến năm 2020 trong tất cả các loại Lực lượng vũ trang, bao gồm cả quân đội đường sắt, tỷ lệ trang bị hiện đại được chuyển giao. sẽ đạt 70%.
Đánh giá về tuyên bố của đại diện các lực lượng vũ trang Ukraine và Belarus có mặt tại các cuộc tập trận và thử nghiệm cây cầu mới, hai quốc gia này cũng sẵn sàng thay thế REM-500 đã lỗi thời bằng các thiết kế mới của Nga. "Đặc tính tốc độ tốt, tăng tải tốt, khả năng vượt cầu của xe tăng và ô tô …" - liệt kê những ưu điểm chính của IMZH-500 Alexander Tsekhovsky, người đứng đầu Cơ quan Giao thông Nhà nước Ukraine. Theo ông, các lực lượng vũ trang Ukraine cũng quan tâm đến việc mua lại các cấu trúc kỹ thuật như vậy và hiện đại hóa các đơn vị đường sắt của riêng họ.
