Về mặt cấu tạo, lựu pháo tự hành tương tự như pháo chống tăng tự hành Nashorn, nhưng thay vì pháo chống tăng 88 mm, phần báng của lựu pháo 150 mm dã chiến 18/40 với chiều dài nòng là 30 cal. Lựu pháo có thể bắn các loại đạn nổ phân mảnh cao nặng 43, 5 kg ở tầm bắn 13, 3 nghìn m. Góc hướng dẫn dọc là 42 độ và ngang - 30 độ. Để giảm lực giật, hệ thống phanh mõm đã được lắp đặt trên một số xe tăng. Để kiểm soát hỏa lực, các ống ngắm được sử dụng, thường được sử dụng trong pháo binh dã chiến, vì lựu pháo tự hành chủ yếu được sử dụng làm vũ khí pháo dã chiến và phục vụ cho các sư đoàn xe tăng trong các trung đoàn pháo binh. Lựu pháo tự hành được sản xuất hàng loạt. Tổng cộng, trong giai đoạn từ 1943 đến 1944, hơn 700 khẩu pháo tự hành "Shmel" đã được sản xuất.
Nguyên mẫu phanh mõm
"Hummel" là đơn vị pháo tự hành hạng nặng cuối cùng, được phát triển bởi "Alquette", và được lắp đặt trên một chiếc đặc biệt. khung gầm GW III / IV.
Động cơ, như trong trường hợp của pháo tự hành Nashorn, được đặt ở phía trước, giúp giảm chiều cao của khoang chiến đấu. Nòng súng cao 2300 mm, đây là một chỉ số tốt cho loại xe này.
Hãng "Deutsche Eisenwerke" trong giai đoạn 1943-1945 đã sản xuất 666 chiếc. loại vũ khí hiệu quả và cực kỳ mạnh mẽ này được thiết kế để trang bị cho các tiểu đoàn xe tăng trong các sư đoàn xe tăng. Pháo tự hành có thể tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào, và do đó nhu cầu về lựu pháo tự hành làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực là rất cao. Nhưng ngành công nghiệp này không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của quân đội, và những khẩu pháo tự hành này chỉ được đưa vào phục vụ trong các đơn vị tinh nhuệ.
Các khẩu súng nguyên mẫu được trang bị phanh đầu nòng, nhưng các phương tiện sản xuất lại không có - việc thiếu thép chất lượng cao khiến bản thân cảm thấy khó chịu. Ngoài ra, việc giải phóng hệ thống phanh mõm đòi hỏi nguồn lực và thời gian bổ sung, vốn không có sẵn. Không lắp ráp dây chuyền lắp ráp cũng làm cho chính nó cảm thấy.
Tuy nhiên, Speer không đại diện cho dây chuyền lắp ráp xe bọc thép là một đức tính tốt, nói rằng "ngành công nghiệp Đức không chấp nhận phương pháp băng tải của Mỹ và Nga, mà chủ yếu dựa vào lao động có trình độ của Đức."
Mặc dù chính việc thiếu các doanh nghiệp lớn đã trở thành nguyên nhân khiến ngành công nghiệp Đức không thể chịu được sự cạnh tranh với chế tạo xe tăng của khối chống phát xít. Áo giáp nối tiếp do Đức sản xuất được chia thành nhiều nhóm theo loại thép và độ dày. Cùng với áo giáp không đồng nhất, áo giáp đồng nhất hơn đã được sản xuất. Theo công nghệ sản xuất, các tấm giáp được chia thành giáp cứng bề mặt và giáp cứng đồng nhất. Sau khi mất lưu vực Nikopol, nguồn cung cấp mangan cho Đức giảm. Niken chỉ được giao từ phía bắc của Phần Lan.
Việc thiếu thép hợp kim liên tục là lý do khiến chất lượng của áo giáp nối tiếp bị suy giảm nghiêm trọng. Các tấm phía trước của thân tàu "Royal Tiger" hoặc "Panther" thường chỉ đơn giản tách ra khi bị trúng đạn xuyên giáp 100 mm hoặc 122 mm của Liên Xô. Họ đã cố gắng loại bỏ nhược điểm này bằng cách treo các tấm chắn bảo vệ, tăng góc nghiêng và độ dày của các tấm áo giáp. Trong số các loại thép bọc thép bị giảm tính hợp kim, không có vật liệu cấu trúc nào có khả năng chống đạn đạt yêu cầu.
Đạn lựu pháo tự hành có giới hạn 18 viên, được đặt trong khoang chiến đấu trong giá để đạn. Do đó, cần phải sử dụng các tàu chở đạn, tuy nhiên cũng chính là các loại pháo tự hành, nhưng không có vũ khí. Bốn xe pháo tự hành được phục vụ bởi khoảng một người vận chuyển đạn dược, nhưng điều này rõ ràng là không đủ. Đối với việc sản xuất một số lượng lớn các phương tiện phụ trợ, khung gầm của xe tăng chỉ đơn giản là không đủ.
Pháo tự hành Hummel chưa bao giờ được sử dụng làm vũ khí tấn công. Vì vậy, pháo tự hành được cho là một phần của các đơn vị pháo binh, có thiết bị điều khiển hỏa lực. Trong các tiểu đơn vị xe tăng, không cần sự hỗ trợ này mà ở đó pháo tự hành đã trở thành một loại hỏa lực bổ sung có khả năng bắn thẳng vào các mục tiêu mà xạ thủ có thể nhìn thấy. Mặc dù thực tế là "Bumblebee" đã thể hiện rất tốt trong vai trò này, nhưng việc sử dụng nó trong vai trò này tương đương với việc bắn chim sẻ từ khẩu đại bác. Nhưng Mặt trận phía Đông năm 1943 là một nơi diễn ra các hoạt động như vậy, nơi hỏa lực đã được tính đến ngay từ đầu.
Tên của pháo tự hành - "Hummel" - là vô hại và trung lập, nhưng vào ngày 1944-02-27, theo lệnh của quân đội Đức, Hitler đã cấm sử dụng từ này để chỉ một chiếc xe hơi.
Những khẩu pháo tự hành đầu tiên xuất hiện trong quân đội vào tháng 5 năm 1943, và lễ rửa tội của chúng diễn ra gần Kursk vào mùa hè cùng năm. Đầu tiên, pháo tự hành được đưa vào phục vụ trong quân đội SS, và sau đó là Wehrmacht. Tính đến ngày 10 tháng 4 năm 1945, quân Đức có 168 xe loại này.
Trong quá trình sản xuất, xe đã có những thay đổi nhỏ, chủ yếu liên quan đến việc phát triển dự trữ một số linh kiện hoặc bắt đầu sản xuất linh kiện mới. Các phương tiện có thể được chia theo điều kiện thành các SPG của bản phát hành sớm và muộn. Việc phân tích các bức ảnh chụp xe hú tự hành "Hummel" giúp chúng ta có thể xác định được những điểm khác biệt bên ngoài sau:
Xe pháo tự hành phát hành sớm
- lười biếng từ sửa đổi PzKpfw IV D;
- Ống xả được xếp chồng lên trên con lười chỉ trên một tấm chắn bùn;
- trên tấm giáp trước có gắn một con lăn dự phòng;
- Đèn pha Bosh lắp trên từng nan;
- bánh xe dẫn động giống như trên xe tăng PzKpfw III sửa đổi E;
- các con lăn đỡ của đường đua được làm bằng cao su, tương tự như các con lăn của xe tăng PzKpfw IV cải tiến D;
- lưới thông gió động cơ ở các tấm giáp bên trái và bên phải của cabin;
- trên con lười, thanh gấp.
Xe pháo tự hành sản xuất muộn
- con lười được sử dụng trên sửa đổi PzKpfw IV F;
- ống xả được đặt ở hai bên trên chắn bùn;
- một cặp bánh đường dự phòng được đặt trên tấm giáp sau;
- một đèn pha Bosh được lắp trên thanh chắn phía trước bên trái;
- bánh dẫn động tương tự như bánh xe của xe tăng PzKpfw III của sửa đổi J;
- con lăn thép hỗ trợ tương tự như con lăn của xe tăng PzKpfw IV sửa đổi H;
- lưới thông gió của động cơ che các tấm chắn bọc thép;
- thanh bản lề không được lắp trên con lười.
Triển khai các cơ sở lắp đặt pháo tự hành "Hummel" và tổ chức các đơn vị mà ACS "Hummel" đang phục vụ.
Tổ chức của các trung đoàn pháo binh của các sư đoàn pháo được quy định bởi bảng biên chế của Kriegsstarkenachweisung (KStN 431), trang bị của các trung đoàn pháo được quy định bởi bảng biên chế của Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431), hai biểu được phê duyệt vào ngày 16.1.1943; 1944-01-06 chấp thuận một nhân viên mới - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Một trong 3 tiểu đoàn bộ binh cơ giới theo lịch trình KStN 431 (trong hầu hết các trường hợp là tiểu đoàn đầu tiên) đã được trang bị lại một chiếc ACS. Hai trong ba khẩu đội của trung đoàn pháo binh của sư đoàn xe tăng nhận pháo tự hành Wespe; mỗi khẩu đội bao gồm sáu pháo tự hành và 1-2 xe vận chuyển đạn Munitionstrager.
Khẩu đội thứ ba nhận được 6 pháo tự hành Hummel và 2 xe Munitionstrager dựa trên phương tiện này. Sở chỉ huy khẩu đội được trang bị hai xe Panzer-Beobachlungwagen (pháo bắn đạn) được chế tạo trên cơ sở PzKpfw II và PzKpfw III. Vào cuối cuộc chiến, các khẩu đội pháo của các sư đoàn panzergrenadier cũng nhận được các khẩu pháo tự hành Wespe và Hummel để phục vụ. Lần đầu tiên pháo tự hành "Hummel" được sử dụng vào mùa hè năm 1943 gần Kursk, cuối năm 1943 "Hummels" được sử dụng trong tất cả các lĩnh vực của mặt trận. Pháo tự hành mới năm 1943 đã chứng tỏ hiệu quả chiến đấu và độ tin cậy cao.
Đánh dấu và ngụy trang
Trong những tháng đầu năm 1943, các xe bọc thép mới được chế tạo của Đức dần dần được sơn một màu cơ bản mới màu vàng sẫm - Dunkelgelb. Chiếc Hummel được sơn cùng màu, nhưng có những bức ảnh chụp bệ pháo tự hành Wespe và Hummel từ Sư đoàn thiết giáp số 9 SS, nơi có thể thấy rằng pháo tự hành được sơn bằng màu cơ bản là xám, trên những điểm nào được áp dụng bằng sơn màu xanh lá cây.
Vì pháo tự hành Hummel được thiết kế để bắn từ các vị trí kín, cách tiền tuyến vài nghìn mét, nên không cần thiết phải ngụy trang tinh vi. Hầu hết các hình ảnh cho thấy ACS được sơn bằng màu cơ bản Dunkelgelb (vàng đậm), trên đó các vết bẩn được sử dụng súng phun sơn RAL6013 (xanh lá cây) và RAL8017 (nâu). Vào mùa đông, pháo tự hành được sơn màu trắng hoàn toàn. Màu ngụy trang mới được áp dụng vào nửa cuối năm 1944. Trong một số trường hợp, vào năm 1945, ngụy trang đã được áp dụng tại nhà máy, và không chỉ bằng súng phun mà còn bằng chổi quét. Hầu như không thể xác định màu sắc chính xác từ các bức ảnh đen trắng từ Chiến tranh thế giới thứ hai.
Chung cho tất cả các đơn vị tự hành "Hummel" là nơi đặt dấu thánh giá - dấu hiệu nhận biết - ở phía bên của nhà bánh xe, khoảng một mét sau lưới thông gió của động cơ.
Thay vì các con số ba chữ số được sử dụng trên xe tăng, các mặt bên của pháo tự hành được đánh dấu bằng các chữ cái từ "A" đến "F" như thông lệ ở các đơn vị pháo binh và các phương tiện có chữ "G", "O" và "R" cũng được tìm thấy. Trong hầu hết các trường hợp, các chữ cái được áp dụng cho các tấm giáp phía trước và phía sau của cabin. Số ba chữ số "xe tăng" cực kỳ hiếm trên pháo tự hành "Hummel", đặc biệt, đây là cách bắn pháo tự hành của trung đoàn pháo thuộc Sư đoàn thiết giáp SS thứ hai "Das Reich" và một trăm mười sáu. trung đoàn pháo binh của sư đoàn thiết giáp số 5 (Pz. Ar. R. 116) đã được đánh dấu. Có một bức ảnh chụp khẩu pháo tự hành mang số hiệu "158", thuộc Phân khu 5. Số là viết tắt của đại đội 1, trung đội 5, xe thứ 8. Tuy nhiên, số lượng "xe tăng" trên pháo tự hành của các trung đoàn pháo binh vẫn còn hiếm.
Số đăng ký (chẳng hạn như TZ-04) được in dưới các chữ cái nhận dạng, trong một số trường hợp, số này được viết trên thanh gỗ phía trước bên trái.
Chữ "A" biểu thị số lượng pin.
Trong nửa sau của Thế chiến II, biểu tượng sư đoàn trên xe bọc thép của Đức hiếm khi được áp dụng, và Hummel cũng không phải là ngoại lệ. Các đội đã viết tên riêng của họ cho các thiết bị lắp đặt trên nòng súng bằng tay. Thông thường pháo tự hành được gọi bằng tên của người vợ, người con gái yêu hoặc nhân vật nổi tiếng.
Pháo tự hành sống sót "Hummel"
Ngày nay trên thế giới còn tồn tại 5 đơn vị pháo tự hành "Hummel". Có thể có thêm một số SPG loại này ở Syria.
Đặc điểm hoạt động của lựu pháo tự hành 150 mm "Hummel" ("Bumblebee"):
Mô hình - "Hummel";
Chỉ số quân sự - Sd. Kfz.165;
Nhà sản xuất - "Deutsche Eisenwerke";
Khung gầm - GW III / IV;
Trọng lượng chiến đấu - 23,5 tấn;
Phi hành đoàn - 6 người;
Tốc độ đường cao tốc - 45 km / h;
Tốc độ làn đường quê - 28 km / h;
Du ngoạn trên đường cao tốc - 21 km;
Bay trên mặt đất - 140 km;
Dung tích bình xăng - 218 lít;
Chiều dài - 7170 mm;
Chiều rộng - 2950 mm;
Chiều cao - 2850 mm;
Khoảng sáng gầm - 400 mm;
Chiều rộng đường ray - 400 mm;
Động cơ - "Maybach" HL120TRM;
Công suất - 300 mã lực;
Pháo - sPH 18 (M);
Cỡ nòng - 150 mm;
Chiều dài thùng - 29, 5 cỡ nòng;
Sơ tốc đầu của đạn là 595 m / s;
Đạn - 18 viên;
Vũ khí bổ sung - MG-42;
Đặt trước -20-30 mm.
Xạ thủ SAU "Hummel"
Pháo tự hành Đức "Hummel" của trung đoàn pháo binh thuộc sư đoàn xe tăng 13 bị quân đội Liên Xô tiêu diệt ở Hungary. Lớp giáp xung quanh khoang bove bị vụ nổ xé toạc, một phần nằm gần xe
Pháo tự hành 150 mm "Hummel" của Đức dựa trên khung gầm "đa năng" GW III / IV, bị phá hủy bởi một vụ nổ đạn sau khi trúng đạn phụ 57 mm. Đội danh hiệu Liên Xô số "273"
