Sturmpanzer 38 (t), tên chính thức là Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) hoặc 15 cm s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), cũng như Grille (phiên âm là Grille - "Cricket") - SPG hạng nhẹ của Đức thuộc loại pháo tự hành trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Theo tiêu đề cục của Bộ Vũ trang Đức Quốc xã, SPG được chỉ định là Sd. Kfz.138 / 1. Phương tiện chiến đấu này được chế tạo vào năm 1942 trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ Panzerkampfwagen 38 (t) đã lỗi thời của BMM ở Praha. Động lực cho sự xuất hiện của Grille là nhu cầu của Wehrmacht về pháo dã chiến cơ động.
Ban đầu, người ta cho rằng khung gầm sửa đổi của chiếc Panzerkampfwagen 38 (t) hạng nhẹ (sửa đổi M) với sự bố trí ở giữa thân tàu nhà máy điện sẽ được sử dụng cho khung gầm của ACS. Nhưng khung gầm vẫn chưa sẵn sàng và đối với lô xe đầu tiên, gồm 91 chiếc, khung xe Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H đã được sử dụng trong đó khoang động cơ nằm ở phía sau. Tháp pháo đã được tháo ra khỏi xe tăng và thay vào đó là một nhà bánh xe cố định được trang bị một khẩu súng hạng nặng của bộ binh s. IG.33 cỡ nòng 150 mm. Việc sửa đổi này được sản xuất từ tháng 2 đến tháng 4 năm 1943. Vào tháng 4 năm 1943, khung gầm với động cơ ở giữa được chế tạo và bắt đầu sản xuất phiên bản ACS M, trong đó khoang chiến đấu nằm ở phía sau. Dòng xe này thuận tiện hơn cho việc bảo dưỡng súng cũng như tiếp tế đạn từ mặt đất. Vào tháng 4 đến tháng 6 năm 1943 và tháng 10 năm 1943 - tháng 9 năm 1944, BMM đã chế tạo 282 pháo tự hành Grille và 120 xe chở đạn. Trên thực tế, các tàu chở đạn bọc thép đều là pháo tự hành không có vũ khí. Bọc súng trong tấm giáp của nhà bánh xe đã được sửa chữa. Nếu cần thiết, trên thực địa, có thể lắp pháo bộ binh s. IG.33 / 2 trở lại, biến thùng chứa đạn thành pháo tự hành chính thức.
Lần đầu tiên "Cricket" được sử dụng vào mùa hè năm 1943 tại Kursk Bulge. Ngoài mục đích trực tiếp là pháo tự hành để bắn từ các vị trí đóng cửa, pháo tự hành thường được sử dụng để hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho bộ binh bằng hỏa lực bắn trực tiếp. Bất chấp hỏa lực, chiếc xe nhìn chung không thành công. Khung gầm ngắn và nhẹ không được tối ưu hóa để phù hợp với hệ thống pháo hạng nặng có độ giật cao. Khi bắn ở góc độ cao thấp, Sturmpanzer 38 (t) lùi lại một chút sau mỗi lần bắn (do đó có biệt danh là "cricket"), tải trọng đạn nhỏ (do đó, cần phải có băng tải chuyên dụng), độ tin cậy còn lại rất nhiều. mong muốn (đó là hệ quả của độ giật mạnh). Tuy nhiên, trong trường hợp không có phương án thay thế khác cho Grille, nó vẫn được sản xuất hàng loạt cho đến tháng 9 năm 1944. Tuy nhiên, sau đó, một nỗ lực cũng được thực hiện để lắp s. IG.33 trên cơ sở của pháo chống tăng hạng nhẹ Jagdpanzer 38 (t)., theo T. Yentz, bằng chứng tài liệu về việc sản xuất hàng loạt mô hình này là không. Pháo tự hành Grille đã tham gia các trận chiến cho đến khi chiến tranh kết thúc. Ngày nay người ta biết đến một cỗ máy thuộc loại này, được trưng bày trong Bảo tàng Căn cứ Chứng minh Aberdeen của Quân đội Mỹ.
Chiến đấu sử dụng Sturmpanzer 38 (t)
Pháo bộ binh hạng nặng đặt trên khung gầm xe bọc thép tự hành đã phục vụ cho 6 sư đoàn xe tăng Đức trong chiến dịch của Pháp. Tuy nhiên, chỉ với sự xuất hiện của 200 pháo tự hành Sd. Kfz.138 / 1 mới trong quân đội, nó đã làm tăng sức mạnh hỏa lực của các đơn vị bộ binh trong các sư đoàn xe tăng, và sự gia tăng này không phải do số lượng xe, nhưng do chất lượng của chúng. Theo bảng biên chế của các sư đoàn xe tăng và pháo binh năm 1943-1945, mỗi đơn vị chỉ có 12 khẩu pháo bộ binh tự hành. Chúng không thuộc lực lượng pháo sư đoàn, được trang bị pháo kéo và pháo tự hành. Các đơn vị pháo tự hành bộ binh được trực thuộc trung đoàn panzergrenadier làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực. 6 khẩu pháo tự hành mỗi trung đoàn cơ giới hóa trên xe tải và thiết giáp chở quân (về mặt tổ chức, các khẩu pháo này được gộp lại thành đại đội 9). Tổ chức này hoàn toàn là lý thuyết, kể từ năm 200 Sd. Kfz. 138/1 không thể đáp ứng nhu cầu của tất cả các sư đoàn xe tăng và xe tăng. 12 chiếc được chuyển giao cho các sư đoàn Panzer số 1, 2, 4, 5, 16, 17, 24, 26, 3 và 29 thuộc các sư đoàn Wehrmacht, Panzergrenade "Feldhernhalle" và "Đại Đức", các sư đoàn SS Panzer "Death's Head", "Das Reich" và "Adolf Hitler". Số xe còn lại được sản xuất được sử dụng trong các đơn vị dự bị và huấn luyện thủy thủ đoàn. Các sư đoàn trên hoạt động chủ yếu ở Ý hoặc ở Mặt trận phía Đông. ACS Sd. Kfz. 138/1 tỏ ra xuất sắc trong các trận chiến, tuy nhiên, do bị tổn thất nên số lượng của chúng đã giảm đi đáng kể. Mong muốn bù đắp khoản lỗ là lý do để đặt hàng 10 chiếc Sd. Kfz vào tháng 11 năm 1943. 138/1. Lô xe được sản xuất vào đầu năm 1944, sau đó xe được chuyển giao cho 4 sư đoàn xe tăng: 2, 4, 17 và "Tử thần". Giải pháp cho vấn đề này là đưa phương tiện thứ tư vào thành phần của ba khẩu đội pháo, nhằm mục đích vận chuyển đạn dược và không có súng. Việc sản xuất xe vận chuyển đạn dược được thực hiện song song với việc chế tạo pháo tự hành. Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 1944, nhà máy VMM đã sản xuất 93 chiếc máy loại này. Họ cũng đã ký một thỏa thuận với nhà máy về việc cung cấp vũ khí cho 40 tàu vận tải, được sản xuất vào tháng 5: do đó, nếu cần, những phương tiện này có thể được chuyển đổi trên thực địa thành pháo tự hành "bình thường", với pháo 150 mm.. Tính đến tháng 3 năm 1945, theo các nguồn tin của Đức, có 173 khẩu pháo tự hành Grille trong quân đội, nhưng không nói rõ trong số đó là pháo tự hành và bao nhiêu xe vận chuyển đạn. Vào tháng 4 năm 1945, 13 khẩu pháo tự hành cuối cùng được đưa vào phục vụ cùng 3 sư đoàn xe tăng: mỗi sư đoàn xe tăng có 3 xe được đưa vào các sư đoàn 18 và 20, còn lại là sư đoàn 25. Theo số liệu của quân đội Tiệp Khắc vào tháng 10 năm 1948, có 13 người vận chuyển đạn dược trong nước.
Đặc điểm hoạt động của đơn vị tự hành Sturmpanzer 38 (t) Grille:
Trọng lượng chiến đấu - 11, 5 tấn;
Bố trí: phía trước - khoang động cơ và khoang điều khiển, phía sau khoang chiến đấu trong nhà bánh xe;
Phi hành đoàn - 5 người;
Năm sản xuất - từ 1943 đến 1944;
Năm hoạt động - từ 1943 đến 1945;
Số lượng ô tô được sản xuất - 282 chiếc;
Kích thước:
Chiều dài - 4835 mm;
Chiều rộng - 2150 mm;
Chiều cao - 2400 mm;
Khoảng sáng gầm - 400 mm;
Sự đặt chỗ:
Loại giáp - thép cán cứng bề mặt;
Trán cơ thể (dưới cùng) - 15 mm / 15 độ;
Trán cơ thể (trên cùng), 10 mm / 67 độ;
Mặt bên thân tàu (đáy) - 15 mm / 0 độ;
Mặt bên thân tàu (trên cùng) - 10 mm / 15 độ;
Nguồn cấp dữ liệu cơ thể (dưới cùng) - 10 mm / 41 độ;
Nguồn cấp dữ liệu thân tàu (trên cùng) - 10 mm / 0 độ;
Đáy - 10 mm;
Mái che thân tàu - 8 mm;
Cắt trán - 10 mm / 9 độ;
Thớt - 10 mm / 16 độ;
Cắt thức ăn - 10 mm / 17 độ;
Nóc cabin thông thoáng;
Vũ khí:
Loại pháo - lựu pháo;
Nhãn hiệu và cỡ nòng súng - s. I. G.33 / 2, 150 mm;
Đạn súng - 15 viên;
Góc hướng dẫn dọc - từ -3 đến +72 độ;
Góc hướng dẫn ngang - ± 5 độ;
Tầm bắn - 4700 m;
Tính di động:
Loại động cơ - Bộ chế hòa khí 6 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng;
Công suất động cơ - 150 mã lực với.;
Tốc độ đường cao tốc - 42 km / h;
Tốc độ việt dã - 20 km / h;
Du ngoạn trong cửa hàng đối với địa hình gồ ghề - 140 km;
Công suất cụ thể - 13,0 lít. NS;
Kiểu treo - trên lò xo lá, lồng vào nhau từng cặp;
Áp lực mặt đất riêng - 0,75 kg / cm2;
Sự gia tăng vượt qua - 30 độ;
Tường vượt - 0,85 m;
Vượt qua hào - 1, 9 m;
Vượt qua ford - 0,9 m.
Xe tăng tự hành ngụy trang "Cricket" của Đức từ nhóm chiến đấu của Gresser. Tàu sân bay bọc thép Sd. Kfz của Đức cũng có thể nhìn thấy ở hậu cảnh. 251 và một xe tăng M4 Sherman của Mỹ bị quân Đức bắt. Thị trấn Corroceto gần Aprilia
Pháo tự hành 150 mm Sd. Kfz bị loại bỏ. 138/1 Ausf. M "Cricket" ("Grille") của Trung đoàn lính tăng thiết giáp số 40 thuộc Sư đoàn thiết giáp số 17 của Đức
Lưới tản nhiệt tại Bảo tàng Aberdeen Proving Ground
