Sergei Suvorov, thư ký báo chí của Công ty Công nghiệp Quân sự LLC, một đại tá dự bị, ứng viên khoa học quân sự, nói về tàu sân bay bọc thép hiện đại hóa BTR-82 của Nga.
- Chúng tôi đã được giao nhiệm vụ vào tháng 7 vào cuối tháng 11 để chế tạo hai mẫu máy như vậy (biến thể với súng máy 14,5 mm và một khẩu pháo tự động 30 mm). Chúng tôi đã hẹn họ, như đã hẹn, vào ngày 30 tháng 11, cả hai chiếc xe đã được lăn bánh ra khỏi cửa hàng và tổ chức một "buổi chụp ảnh". Trở lại vào tháng 7, khi một hội nghị kỹ thuật mở rộng được tổ chức tại khu liên hợp công nghiệp-quân sự trên lãnh thổ của nhà máy chế tạo máy Arzamas, người đứng đầu GABTU, Tướng A. Shevchenko, đã ra lệnh đặt tên mới cho BTR hiện đại hóa sâu sắc- 80 / 80A - BTR-82 và BTR-82A, tương ứng. Và bây giờ các máy đã sẵn sàng để thử nghiệm.
Nhu cầu hiện đại hóa BTR-80 như vậy đã quá hạn từ lâu. Trong các chuyến đi lính, chúng tôi thường nghe những người vận hành thiết bị của chúng tôi nói rằng BTR-80 là một cỗ máy tuyệt vời, phù hợp với tất cả mọi người, nhưng chúng tôi cần động cơ vũ khí, họ thậm chí còn không nói về sự cần thiết phải ổn định vũ khí, mà chỉ đơn giản là nó. chỉ về ổ đĩa.
Các nhà thiết kế của chúng tôi đã tiến xa hơn. Giờ đây, BTR-82 không chỉ có hệ thống truyền động mà còn có bộ ổn định vũ khí hai mặt phẳng, tầm ngắm kết hợp với khả năng ổn định trường quan sát độc lập. Trong biến thể với súng máy KPVT 14,5 mm, hệ thống cung cấp năng lượng với một dây đai duy nhất cho 500 viên đạn đã xuất hiện, tức là phi hành đoàn không cần nạp lại súng máy 10 lần (10 hộp 50 viên đạn, như trường hợp của BTR-80).
Tháp pháo của cả hai phiên bản BTR-82 là thống nhất, chỉ có vũ khí chính là khác nhau - súng máy cỡ lớn hoặc pháo tự động 30 mm.
Ngoài ra, điều kiện sống và bảo vệ cũng được cải thiện phần nào do việc sử dụng lớp lót chống mảnh vụn và lắp đặt máy điều hòa không khí. Máy được trang bị phương tiện liên lạc và định hướng mới.
Khối lượng của xe tăng lên 15 tấn nên cần thay đổi thiết kế khung gầm và nhà máy điện. Tàu sân bay bọc thép sử dụng động cơ 300 mã lực mới, khung gầm và hệ truyền động được gia cố. Khung gầm tiêu chuẩn của BTR-80 được thiết kế cho tải trọng lên đến 15 tấn, do đó, việc tăng thêm khối lượng của máy sẽ dẫn đến hỏng hóc các bộ phận của gầm BTR và mất khả năng di chuyển của nó.
Tóm lại, BTR-82 và BTR-80 có nhiều thay đổi về thiết kế, vì vậy việc gán chỉ số mới cho tàu sân bay bọc thép hiện đại hóa là khá hợp lý. Nó cũng đã từng xảy ra với xe tăng T-55 sau khi hiện đại hóa T-54B, với T-90 sau khi hiện đại hóa T-72BM, và điều này đã xảy ra với BTR-82.
