Vào mùa thu năm 1945, Liên Xô đã thông qua kế hoạch 10 năm về đóng tàu quân sự. Vào ngày 22 tháng 4 năm 1946, một lệnh được ban hành để chuyển chi nhánh TsKB-17, nằm trên lãnh thổ của Severnaya Verf ngày nay, thành một Phòng Thiết kế Trung ương riêng biệt với số hiệu 53. Kể từ ngày này, lịch sử của Cục Thiết kế Phương Bắc, là một bộ phận của United Shipbuilding Corporation.
Các hoạt động của cục mới được thành lập nhằm mục đích thiết kế các tàu khu trục và tàu tuần tra. Hầu như toàn bộ hạm đội viễn dương của Liên Xô đều do các chuyên gia của ông tạo ra, và nhiều dự án đã thực sự mang tính kỷ nguyên. Đối với một số thông số, chúng được công nhận là tiêu chuẩn trong ngành đóng tàu thế giới. Các chuyên gia phương Tây đã nhiều lần lưu ý rằng tàu Nga là một ví dụ xuất sắc về thiết kế công nghiệp, vì chúng kết hợp sức mạnh tấn công mạnh mẽ, khả năng bảo vệ tuyệt vời, hiệu quả của các giải pháp kỹ thuật và một diện mạo kiến trúc năng động.
Việc tạo ra một tàu chiến hiện đại là công sức và trí tuệ của nhiều đội và hàng nghìn chuyên gia trong các ngành đóng tàu khác nhau. Và vai trò chính trong thiết kế của con tàu là do phòng thiết kế, người tạo ra cấu trúc kỹ thuật đảm nhiệm. Và Severnoye PKB đã hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao trong suốt 70 năm.
NHỮNG GÌ CỦA CÁC HÌNH ẢNH NÓI VỀ
Các dự án của Cục luôn đi trước thời đại - hầu hết mỗi dự án đều trở thành một cột mốc trong lịch sử đóng tàu quân sự không chỉ trong nước mà còn cả thế giới, đồng thời là dấu ấn của Cục Thiết kế Phương Bắc. Ngày nay, mọi dự án mới, được tạo ra không phải trên bảng vẽ, mà với sự trợ giúp của công nghệ máy tính hiện đại nhất với việc sử dụng hệ thống thiết kế hỗ trợ của máy tính, đều chứa đựng các phương tiện kỹ thuật và vũ khí tiên tiến nhất. Tổng cộng trong những năm tồn tại của Cục thiết kế phương Bắc, đã có khoảng 500 tàu và tàu được đóng theo các dự án của cơ quan này.
PKB miền Bắc đã thiết kế con tàu đầu tiên trên thế giới có vũ khí tên lửa chống hạm (theo thuật ngữ thời bấy giờ là "tàu có vũ khí tên lửa") - tàu khu trục Project 57-bis (thiết kế trưởng - Orest Yakob). Các tàu khu trục Dự án 58 cũng được tạo ra ở đó (thiết kế trưởng - Vladimir Nikitin). Do sức mạnh tấn công khổng lồ của chúng trong thời đại của chúng, sau khi chế tạo, chúng được phân loại lại thành tàu tuần dương tên lửa - một lớp tàu hoàn toàn mới.
Các tàu chống ngầm cỡ lớn thuộc dự án 61 (thiết kế chính - Boris Kupensky) đã trở thành những tàu chiến đấu cỡ lớn đầu tiên mà tuabin khí được sử dụng làm nhà máy điện chính. Đối với âm thanh đặc trưng của nhà máy điện hoạt động hết công suất, chúng được đặt biệt danh là "tàu khu trục hát".
Cục thiết kế phương Bắc là đơn vị vô song trong các tàu chống ngầm trên thế giới thuộc các dự án 1134, 1134A, 1134B (thiết kế chính - Vasily Anikiev và Alexander Perkov), 1155 và 11551 (thiết kế chính - Evgeny Tretnikov và Valentin Mishin) và sát thủ tàu sân bay”- tàu tuần dương tên lửa thuộc dự án 1164 (thiết kế trưởng - Alexander Perkov và Valentin Mutikhin). Các kỹ sư của Cục đã tạo ra các tàu khu trục Dự án 956 với khả năng đi biển đặc biệt, được trang bị hệ thống tên lửa chống hạm và 4 khẩu pháo đa năng 130mm (thiết kế chính là Vasily Anikiev và Igor Rubis), và tàu tuần tra Dự án 1135 (thiết kế chính Nikolai Sobolev). Ngày nay, dự án 11356, được tạo ra trên cơ sở của họ, đang được chế tạo cho hạm đội Nga.
Và cuối cùng, niềm tự hào của Hải quân Nga là tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đề án 1144 (Boris Kupensky thiết kế chính). Chiếc cuối cùng trong loạt bốn tàu tuần dương "Peter Đại đế" (dự án 11442) là soái hạm của Hạm đội Phương Bắc.
Là một phần của lệnh quốc phòng nhà nước, công việc đang được tiến hành để tạo ra một tàu khu trục mới về cơ bản, tài liệu đang được phát triển để sửa chữa và hiện đại hóa tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đô đốc Nakhimov (dự án 11442M), đang được vận hành bởi Sevmash.
QUẦN ÁO BIỂN ĐEN
Hiện nay cục đang tiến hành thiết kế, đóng mới và bàn giao các tàu tuần tra và khinh hạm thuộc dự án 11356 và 22350. Các tàu tuần tra thuộc dự án 11356 (thiết kế trưởng - Peter Vasiliev) đang được đóng tại xưởng đóng tàu Yantar của Tập đoàn đóng tàu thống nhất. Con tàu dẫn đầu "Đô đốc Grigorovich" được chuyển giao cho Hạm đội Biển Đen vào ngày 11 tháng 3 năm 2016.
Hai tàu nữa thuộc dòng "Đô đốc" - "Đô đốc Essen" và "Đô đốc Makarov" - sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2016.
Cơ sở của vũ khí tấn công của tàu tuần tra thuộc dự án này là một bệ phóng thẳng đứng được thiết kế cho các tên lửa tấn công của tổ hợp "Calibre". Con tàu cũng được trang bị một bệ pháo tự động đa năng 100 mm, hệ thống tên lửa phòng không Shtil-1 và hai bệ AK-630M 30 mm sáu nòng. Vũ khí chống tàu ngầm và chống ngư lôi được thể hiện bằng hai ống phóng ngư lôi và một bệ phóng tên lửa.
Việc chế tạo con tàu được thực hiện có tính đến công nghệ tàng hình (stealth technology). Ngoài ra, các biện pháp đã được thực hiện để giảm ký hiệu âm thanh và bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Một trong những tính năng của con tàu là nhà máy điện chính của nó. Nó bao gồm bốn động cơ tuabin khí, nhưng được thiết kế theo cách mà con tàu chỉ có thể được đẩy bởi một tuabin. Điều này giúp nhà máy điện đạt hiệu suất cao, tăng nguồn lực cho hoạt động của nhà máy. Đã có lúc, quyết định đóng các tàu tuần tra kiểu này đã gây ra phản ứng không rõ ràng. Một số chuyên gia chỉ ra thực tế là hạm đội Nga đặt mua đồng thời hai loại tàu tuần tra - 11356 và 22350. Tuy nhiên, có những lý do khách quan dẫn đến việc này. Trước hết, các tàu tuần tra thuộc Đề án 11356 đã được công nghiệp trong nước làm chủ. Sáu tàu của dự án này được đóng cho Hải quân Ấn Độ và đang được vận hành thành công. Điều này làm giảm đáng kể rủi ro khi tạo tàu cho đội tàu trong nước. Cần lưu ý rằng những con tàu này được thiết kế cho Hạm đội Biển Đen, trong khi các khinh hạm Đề án 22350 được thiết kế có tính đến hoạt động ở các hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương.
Các khinh hạm Đề án 22350 (Igor Shramko thiết kế chính) là tàu có chất lượng hoàn toàn mới, công nghệ của thế kỷ XXI. Việc xây dựng nối tiếp của họ được thực hiện tại Severnaya Verf. Các khinh hạm Đề án 22350 trở thành tàu chiến mặt nước cỡ lớn đầu tiên được đặt đóng tại các nhà máy đóng tàu của Nga sau khi Liên Xô sụp đổ. Con tàu dẫn đầu "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" đang trong quá trình thử nghiệm cấp nhà nước. Các khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Kasatonov", "Đô đốc Golovko" và "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Isakov" ở các mức độ sẵn sàng khác nhau.
Khinh hạm đa năng đề án 22350 được trang bị các tổ hợp và hệ thống vũ khí tích hợp hiện đại nhất và cung cấp giải pháp hiệu quả cao cho một loạt các nhiệm vụ chiến đấu. Khi thiết kế con tàu, các yếu tố của công nghệ tàng hình đã được giới thiệu rộng rãi, điều này đảm bảo giảm mức độ trường vật lý và theo đó, khả năng hiển thị của con tàu trong phạm vi tương ứng. Con tàu được trang bị hệ thống radar, quang điện tử hiệu quả cao để chiếu sáng tình hình trên không và bề mặt, hệ thống sonar mạnh mẽ, hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu thế hệ mới nhất, hệ thống gây nhiễu và tác chiến điện tử tích hợp hiện đại, cũng như hệ thống thông tin liên lạc.
Khu liên hợp hàng không cung cấp việc bố trí máy bay trực thăng và cung cấp nhiên liệu hàng không. Tàu được trang bị một tổ máy tua-bin khí-diesel hiệu quả cao. Việc điều khiển nhà máy điện, hệ thống điện và hệ thống tàu nói chung được thực hiện bởi một bộ phận điều khiển tích hợp các phương tiện kỹ thuật, được trang bị các phương tiện trao đổi dữ liệu và là một phần tử của hệ thống điều khiển tàu tích hợp.
Khi thiết kế, việc bố trí nhân sự đã được chú ý rất nhiều. Khả năng đi biển của tàu khu trục nhỏ cho phép nó hoạt động ở bất kỳ khu vực nào của Đại dương Thế giới, nhưng trước hết, những con tàu này được dành cho Hạm đội Phương Bắc.
ĐẶT CƯỢC TRÊN MODULE
Khinh hạm Đề án 22350 "Đô đốc Gorshkov". Ảnh: Severnoye PKB JSC
Một dự án mới về cơ bản khác đang được thực hiện cho hạm đội Nga tại nhà máy Zelenodolsk được đặt theo tên của V. I. LÀ. Gorky, - tàu tuần tra vùng biển xa dự án 22160 (thiết kế trưởng - Alexei Naumov). Đây là con tàu đầu tiên của Nga được thiết kế theo khái niệm vũ khí mô-đun. Một phần của nó đã được gắn ở giai đoạn xây dựng và không thay đổi trong toàn bộ dịch vụ. Các khu vực và khối lượng đã được dự trữ, trong quá trình sửa chữa hoặc hiện đại hóa, có thể được sử dụng để chứa thêm vũ khí. Ngoài ra, có những vị trí đặc biệt cho các mô-đun có thể tháo rời cho các mục đích khác nhau, có thể thay đổi trong quá trình hoạt động tùy thuộc vào nhiệm vụ cần giải quyết. Kích thước của các mô-đun được lựa chọn đặc biệt cho kích thước của các công-te-nơ vận chuyển tiêu chuẩn. Nhiều loại thiết bị và vũ khí có thể được lắp đặt trong đó: tên lửa tấn công, mô-đun y tế, hệ thống cứu hộ mìn và lặn và nhiều hơn nữa. Ngoài ra, trên tàu còn có nhà chứa máy bay trực thăng và nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không. Các tàu thuộc dự án 22160 được phân biệt bởi khả năng tự chủ tốt và khả năng đi biển - với lượng choán nước 2 nghìn tấn, chúng sẽ có khả năng đi biển tương đương với tàu khu trục thuộc dự án 11356 có lượng choán nước lớn gấp đôi.
BIÊN GIỚI BIỂN
Cục thiết kế phương Bắc tiếp tục đóng tàu cho lực lượng biên phòng Nga. Tại công ty đóng tàu Almaz và Vostochnaya Verf, việc đóng nối tiếp các tàu biên phòng thuộc dự án 22460 (thiết kế trưởng - Alexey Naumov) đang được thực hiện.
Bảy tàu: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" và "Coral" - đã được chuyển đến tuyến biên giới, năm chiếc còn lại đang được xây dựng. Nó được lên kế hoạch để đặt hàng thêm hai đơn vị của loạt. Đối với việc tạo ra dự án của con tàu này, nhóm các nhà thiết kế đã được trao Giải thưởng của Chính phủ Liên bang Nga.
Vũ khí trang bị bao gồm một bệ pháo AK-306 30mm và hai súng máy Kord 12,7mm. Thành phần vũ khí như vậy đủ để thực hiện các nhiệm vụ được giao cho các tàu lớp Rubin.
Một trong những tính năng chính của dự án là bãi đáp phía sau cho một máy bay trực thăng hạng nhẹ loại Ka-226 hoặc một máy bay không người lái của phương án máy bay trực thăng. Ngoài ra còn có một nhà chứa máy bay đa chức năng với rãnh trượt ở đuôi tàu, có thể chứa thiết bị đặc biệt hoặc thuyền bơm hơi cứng tốc độ cao, được thiết kế, chẳng hạn, được thiết kế để nhanh chóng đưa đoàn thanh tra tới kẻ xâm nhập. Tất cả điều này mở rộng đáng kể chức năng của các tàu nhỏ. Ngày nay, một tàu của dự án đang hoạt động ở Biển Caspi, 4 chiếc ở Biển Đen và 2 chiếc ở Thái Bình Dương. Các tàu lớp "Ruby" đúng ra có thể được coi là tàu tuần tra thế hệ mới. Họ đã chứng tỏ mình trong những bài kiểm tra khắc nghiệt nhất.
TƯƠNG LAI 3D
Trong sự phát triển của tất cả các dự án hiện đại, hệ thống mô hình ba chiều tự động FORAN tiên tiến nhất được sử dụng tích cực. Các sơ đồ bố trí đầu tiên của ba phòng sử dụng công nghệ này đã được thực hiện theo đơn đặt hàng 11356. Các mô-đun công nghệ của hệ thống FORAN cũng được mua, cho phép cắt kim loại cho kết cấu thân tàu ở chế độ tự động và bán tự động và thu được bản phác thảo các đường ống cho máy uốn ống tự động.
Dự án đầu tiên, được hoàn thành với chi tiết tối đa ở dạng 3D, là khinh hạm dẫn đầu của Dự án 22350. Việc giới thiệu công nghệ quản lý thay đổi và thiết kế 3D dựa trên mô hình 3D giúp giảm số lượng vật liệu mua, chẳng hạn như theo thứ tự về số lượng câu hỏi trong quá trình xây dựng trình tự dẫn đầu, để đảm bảo vị trí hợp lý và thuận tiện của các cơ cấu và hệ thống trong thân tàu, khả năng bảo dưỡng cao của tàu, thời hạn thiết kế chặt chẽ và tỷ lệ đóng mới cao.
Để tương tác với nhà máy xây dựng về các vấn đề khác nhau, một cuốn sách câu hỏi và câu trả lời điện tử đã được phát triển. Định dạng nhắn tin có thể tự động hóa thông tin liên lạc và nâng cao hiệu quả của việc ra quyết định. Vào năm 2015, một dự án trao đổi dữ liệu thiết kế giữa văn phòng và nhà máy xây dựng thông qua một kênh an toàn đã được thực hiện. Điều này cho phép nhóm hoạt động của văn phòng tại các nhà máy ở Severodvinsk và Zelenodolsk vẫn ở trong một không gian thông tin duy nhất với các nhà thiết kế ở St. Petersburg. Trong tương lai, điều này sẽ tạo cơ hội để tạo ra một môi trường thông tin thống nhất với nhà máy xây dựng.
BÀI GIẢNG MÔN ĐỊA LÍ.
Chủ đề hợp tác ngoại thương của Cục với khách hàng nước ngoài đáng được quan tâm đặc biệt. Kể từ năm 1957, các tàu được thiết kế tại Cục Thiết kế Phương Bắc đã được cung cấp cho Bulgaria, Ba Lan, Cộng hòa Dân chủ Đức, Ai Cập, Indonesia, Phần Lan và CHND Trung Hoa. Trong số đó có các tàu khu trục thuộc dự án 30-bis (30BA, 30BK), 31 và 56A, cũng như các tàu tuần tra thuộc dự án 50. Một số được đóng tại CHND Trung Hoa theo tài liệu của TsKB 53.
Hợp tác với Cộng hòa Ấn Độ cần được đặc biệt lưu ý. Sẽ không ngoa khi nói rằng việc thành lập lực lượng hải quân mặt nước Ấn Độ phần lớn là do các chuyên gia của Cục thiết kế phương Bắc. Năm 1974-1976, trên cơ sở đề án 61M trong nước, Cục đã phát triển khinh hạm 61ME (thiết kế trưởng - Alexander Shishkin). Chiếc khinh hạm dẫn đầu của loạt Rajput được bàn giao cho khách hàng vào năm 1981 và chiếc cuối cùng (tổng cộng 5 chiếc) vào năm 1987. Các tàu của dự án 61ME hiện đang được hiện đại hóa, bao gồm việc trang bị cho chúng tổ hợp chống hạm BrahMos của Ấn Độ-Nga, cũng như các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại.
Theo yêu cầu của chính phủ Ấn Độ, Cục Thiết kế Phương Bắc cùng với đại diện của Hải quân đã xác định thành phần vũ khí và thiết bị quân sự do Liên Xô sản xuất để lắp đặt trên các tàu thiết kế ở Ấn Độ. Tại nhà máy đóng tàu của khách hàng, với sự hỗ trợ kỹ thuật của phía Nga, các tàu thuộc dự án 15, 15A, 16, 16A, 25 và 25A đã được đóng mới và bàn giao cho đội tàu. Kể từ năm 1999, Cục Thiết kế Phương Bắc đã hỗ trợ kỹ thuật chế tạo tàu dự án 17. Các chuyên gia Ấn Độ chế tạo tàu dự án 17. Việc chuyển giao tàu khu trục dẫn đầu Shivalik cho Hải quân Ấn Độ diễn ra vào ngày 21 tháng 4 năm 2010. Những con tàu như vậy sẽ trở thành trụ cột của hạm đội Ấn Độ trong nửa đầu thế kỷ 21. Vào cuối những năm 90, tài liệu kỹ thuật đã được phát triển cho một khinh hạm mới thuộc Đề án 11356 cho hạm đội Ấn Độ (thiết kế trưởng - Vilyor Perevalov). Sau đó, các thủy thủ Ấn Độ được trao hai loạt ba tàu mỗi người.
Năm 1999, tàu tuần tiễu dự án PS-500 (thiết kế trưởng - Valentin Mutikhin) được chuyển giao cho lực lượng hải quân Việt Nam Cộng hòa. Vào những năm 90, trong thời kỳ vô cùng khó khăn của đất nước, tất cả những đơn hàng này có vai trò rất lớn không chỉ đối với Cục mà còn đối với ngành đóng tàu trong nước nói chung, giúp chúng ta giữ chân được những nhân viên kỹ thuật và lao động có trình độ. Công lao chính trong việc này thuộc về Vladimir Yukhnin, người lúc bấy giờ đang giữ chức vụ trưởng phòng thiết kế chính của Cục thiết kế phương Bắc.
Được tạo ra bởi các chuyên gia từ PKB miền Bắc và cơ sở của lực lượng hải quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Vào cuối những năm 1980, một học thuyết hải quân bắt đầu được phát triển tại quốc gia này. Trung Quốc cần công nghệ hiện đại mà họ không có. Điều này cũng được áp dụng cho công nghệ hải quân.
Trong hai năm 1999-2000, CHND Trung Hoa nhận hai tàu khu trục Đề án 956, được sửa đổi theo Đề án 956E (thiết kế trưởng - Igor Rubis). Con tàu đầu tiên đã vượt qua 13 biển và ba đại dương chưa từng có. Đồng thời, tất cả các thiết bị đều hoạt động hoàn hảo. Kết quả của sự hợp tác thành công, vào tháng 1 năm 2002, một hợp đồng mới đã được ký kết về việc cung cấp thêm hai tàu khu trục thuộc Đề án 956EM (thiết kế chính - Valentin Mishin). Các tàu được đóng và bàn giao cho Hải quân Trung Quốc vào năm 2005 và 2006. Vào cuối tháng 2 năm 2001, một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho việc lắp đặt các tổ hợp vũ khí và thiết bị trên các tàu khu trục thuộc Dự án 052B của Trung Quốc. Chủ đề được đặt tên là "968". Một số lượng lớn các hệ thống lắp đặt trên các tàu thuộc Đề án 956 đã được sử dụng trên các tàu, về phương diện này, ở phương Tây, nó được mệnh danh là "hiện đại của Trung Quốc". Sự hợp tác được hoàn thành vào năm 2005. Tàu dự án 052B trở thành nền tảng cho việc thiết kế tàu khu trục dự án 052C vốn đã bị Trung Quốc sản xuất. Vào tháng 4 năm 2002, một thỏa thuận liên chính phủ và một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho việc lắp đặt thiết bị của Nga trên các tàu khu trục thuộc Dự án 051C của Trung Quốc.
Năm 2004-2005, theo đơn đặt hàng của Kazakhstan, văn phòng đã phát triển một dự án cho một tàu tiếp liệu thuộc dự án 22180 (thiết kế trưởng - Alexey Naumov), được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và nhân sự đến các giàn khoan Caspi.
LIÊN KẾT MẠNH MẼ
Cùng với việc thiết kế tàu cho hải quân, Cục thiết kế phương Bắc tiếp tục phát triển các thiết kế tàu cho hạm đội dân sự.
Hiện nay, công việc mang tính khoa học và hứa hẹn nhất theo hướng này là chế tạo các dự án tàu vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng. Các thiết kế kỹ thuật và ý tưởng của các tàu chở khí có sức chứa khác nhau sử dụng các hệ thống lưu trữ hàng hóa khác nhau đã được hoàn thành (thiết kế trưởng - Dmitry Kiselev). Các con tàu, do các nhà thiết kế của Cục này tạo ra, thực hiện nhiệm vụ khó khăn của chúng trong tất cả các hạm đội của Đại dương Thế giới và đảm bảo đầy đủ khả năng phòng thủ của Nga.
Là một trong những mắt xích thiết yếu trong cấu trúc của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, Cục Thiết kế Phương Bắc hỗ trợ và chia sẻ kế hoạch phát triển hơn nữa ngành công nghiệp đóng tàu trong nước, tăng cường tiến bộ kỹ thuật trong lĩnh vực vũ khí hải quân và sự hình thành nước Nga. với tư cách là một cường quốc hàng hải.
