Chiến tranh thế giới thứ hai cho thấy xe tăng mà không có bộ binh thì tệ và bộ binh không có xe tăng thì không ngọt. Và rất khó để kết hợp chúng vì tốc độ di chuyển rất khác nhau. Một chiếc xe tăng, ngay cả trên địa hình gồ ghề, di chuyển với tốc độ 30-40 km / h, và một người lính, ngay cả trên đường tốt, đi không nhanh hơn 6 km / h, và thậm chí sau đó không lâu.
Do đó, các cuộc đột phá bằng xe tăng thọc sâu (của cả Đức và Liên Xô) thường mất tác dụng do bị bộ binh chia cắt. Sau cùng, bộ binh phải giành lấy lãnh thổ, bảo vệ phía sau và hai bên sườn của các nhóm xe tăng. Và xe tăng không có bộ binh, đã lùi quá xa, có thể tự lao vào vòng vây.
Đối với người Đức, yếu tố này có thể đóng một vai trò nghiêm trọng. Sự tụt hậu của bộ binh, hơn nữa lại bận rộn loại bỏ các nhóm bị bao vây của Hồng quân, đã làm chậm các cuộc đột phá của xe tăng Đức vào mùa hè năm 1941 không kém gì sự kháng cự của quân đội Liên Xô. Kết quả là, Wehrmacht đến đầu tiên vào mùa thu và sau đó vào mùa đông. Và, theo đó, trong một cuộc chiến kéo dài, mà Đức không có cơ hội.
Ngay cả sau đó, rõ ràng là bộ binh cần được cung cấp sự cơ động. Xe tải đã không giải quyết được vấn đề. Họ chỉ có thể di chuyển dọc theo các con đường và chỉ ở phía sau của họ. Trên chiến trường, tốt nhất một chiếc xe tải có thể tồn tại trong vài phút.
Ngay cả khi đó, vào đầu Thế chiến II, người Đức đã nghĩ đến những tàu sân bay bọc thép đầu tiên (APC). Tuy nhiên, đây hoàn toàn là một quyết định giảm nhẹ. Các tàu chở nhân viên bọc thép là bán bánh xích, tức là khả năng xuyên quốc gia của chúng cao hơn xe tải, nhưng thấp hơn nhiều so với xe tăng. Và mức độ an ninh của những phương tiện này không cao hơn nhiều so với xe tải.
Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, các phương tiện cơ giới hóa bộ binh được coi trọng. Rõ ràng là không thể thực hiện được các hoạt động tấn công sâu nếu không có chúng. Ngoài ra, sự xuất hiện của vũ khí hạt nhân đã đặt ra vấn đề bảo vệ bộ binh khỏi các tác nhân gây hại của nó.
Cuối cùng, khái niệm về một chiếc xe bọc thép hoàn toàn với vũ khí mạnh mẽ đã tự nhiên ra đời. Cô có nhiệm vụ không chỉ đưa bộ binh ra chiến trường mà còn tiến công trong đội hình chiến đấu tương tự với xe tăng, có cùng tốc độ và khả năng cơ động như chúng. Với vũ khí trên không, nó có thể bắn trúng các mục tiêu được bọc thép nhẹ và bộ binh của đối phương, và về mặt lý thuyết - và cả xe tăng của đối phương. Lính bộ binh bên trong xe có thể bắn từ bên trong qua các kẽ hở trên thân tàu. Phép màu này được gọi là xe chiến đấu bộ binh (BMP).
Người sáng lập ra loại vũ khí này là Liên Xô, nơi BMP-1 được đưa vào trang bị vào năm 1966. Thứ hai là FRG, nơi họ hiểu rõ nhất ở phương Tây thế nào là đột phá xe tăng sâu. Tại đây, vào năm 1969, BMP "Marder" đã đi lính. Sau đó AMX-10R của Pháp xuất hiện, sau đó là Anglo-Saxons (Bradley của Mỹ và Chiến binh Anh) tham gia.
Đồng thời, lực lượng mặt đất cũng đang bị bão hòa với vũ khí chống tăng cá nhân - tổ hợp quân sự chống tăng (ATGM) và súng phóng lựu chống tăng cầm tay (RPG). Họ đã thể hiện rất tốt trong cuộc chiến tháng 10 năm 1973, trong đó quân Israel bất khả chiến bại cho đến nay đã phải chịu tổn thất xe tăng rất lớn. Rõ ràng là bây giờ xe tăng không thể sống thiếu bộ binh, bộ binh phải dọn sạch địa hình khỏi bộ binh địch bằng các hệ thống chống tăng và RPG. Và vai trò của BMP đã tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, cùng lúc đó, một điều khó chịu đã trở nên rõ ràng - tỷ lệ sống sót của BMP trên chiến trường có xu hướng bằng không. Gần giống như xe tải trong Thế chiến thứ hai.
Ví dụ, BMP-1 tuyệt vời của chúng tôi có thể được bắn vào bên hông hoặc đuôi từ một khẩu AKM thông thường. Chưa kể đến khẩu súng máy hạng nặng. Và việc trúng đạn tích lũy từ ATGM hoặc RPG đã tạo ra hiệu ứng đến nỗi một giải mã mới của chữ viết tắt BMP đã ra đời trong quân đội - "mồ chôn tập thể bộ binh". Ở Afghanistan, điều này đã được xác nhận bởi một thực tế đáng buồn. Hóa ra trang bị của BMP-1 - một khẩu pháo 73 mm nòng ngắn - cũng hoàn toàn vô dụng. Nó không xuyên thủng được bất kỳ loại xe tăng hiện đại nào, và ngay cả khi chống lại các du kích trên núi, hiệu quả của nó nói chung là bằng không.
Trên cơ sở BMP-1, BMP-2 với pháo 30 mm, có khả năng bắn gần như thẳng đứng lên trên, được chế tạo đặc biệt cho Afghanistan. Nó cực kỳ hữu ích ở vùng núi. Hơn nữa, nghịch lý là loại súng này lại hiệu quả hơn khi chống lại xe tăng. Dù không xuyên qua lớp giáp nhưng nó đã cuốn trôi mọi vật bám vào, khiến chiếc xe tăng trở nên mù mịt.
Tuy nhiên, vấn đề quan trọng nhất đã không bao giờ được giải quyết. Nếu một chiếc xe phải hoạt động cùng với xe tăng trong trận chiến, thì nó phải được bảo vệ theo cách tương tự như xe tăng. Hơn nữa, ngay cả đối với các cuộc chiến tranh phản du kích, an ninh của BMP cũng trở nên thiếu thốn. Các hoạt động quân sự ở Chechnya cuối cùng đã xóa bỏ những nghi ngờ rằng khái niệm BMP hiện tại đã tự cạn kiệt. Không ai trong số những người lính bộ binh sẽ mơ được vào bên trong chiếc xe, mặc dù nó dường như được tạo ra chỉ để bảo vệ những người có áo giáp. Họ đi xe "trên lưng ngựa", chỉ trong phiên bản này mới có cơ hội sống sót trong trường hợp mìn nổ hoặc trúng đạn pháo. Khi bạn ở bên trong, không có cơ hội.
Tất cả những điều trên đều áp dụng cho các loại xe chiến đấu bộ binh của phương Tây. Chúng được bảo vệ tốt hơn chúng ta (Bradley và Warrior có thể chịu được một quả đạn pháo 30 mm trúng trán), nhưng không nhiều. Tuy nhiên, người phương Tây sẽ không quá căng thẳng về vấn đề này. Người châu Âu sẽ không chiến đấu ngay cả khi chống lại các đội hình đảng phái thực sự mạnh, và ngay cả một cuộc chiến kinh điển cũng bị loại trừ hoàn toàn đối với họ. Người Anglo-Saxon hy vọng vào ưu thế trên không áp đảo của họ, loại trừ các trận đánh xe tăng quy mô lớn. Đối với các cuộc chiến chống nổi dậy, chúng sẽ tốn các biện pháp giảm nhẹ như áo giáp chủ động hoặc lá chắn bên.
Đây không phải là trường hợp của Trung Đông: ở đó khả năng xảy ra một cuộc chiến tranh cổ điển quy mô lớn vẫn luôn tồn tại. Tại đây, ý tưởng ra đời rằng xe chiến đấu bộ binh nên được chế tạo trên cơ sở xe tăng. Tất nhiên, cô ấy sinh ra ở Israel, nơi có một đội quân hùng mạnh đã liên tục đánh bại nhiều đối thủ hơn nhiều. Hơn nữa, ở đất nước này, nơi mà ngay cả phụ nữ cũng phải nhập ngũ, “tiết kiệm của nhân dân” được ưu tiên hơn cả.
Israel là một trong ba quốc gia (cùng với Đức và Nga) có lý thuyết và thực hành hoạt động của xe tăng được phát triển tốt nhất. Đồng thời, ở đây chất lượng chính của xe tăng luôn được coi là an ninh (ở tất cả các nước khác - hỏa lực). Đó là theo ý tưởng này mà "Merkava" đã được thực hiện.
Và một số yếu tố của BMP đã xuất hiện trong xe tăng này. Nó có một ngách phía sau mà bạn có thể nhét thêm đạn dược hoặc tối đa 4 lính bộ binh. Tuy nhiên, trước hết, chúng ta đang nói về việc sơ tán những người bị thương theo cách này, tuy nhiên, có thể vận chuyển cả người khỏe mạnh và vũ trang. Đúng là họ không thoải mái lắm ở đó, nhưng xe chiến đấu bộ binh của chúng tôi, rõ ràng là được tạo ra đặc biệt cho lính bộ binh, cũng không có gì khác biệt về sự thoải mái, nói một cách nhẹ nhàng.
Sau đó, trên cơ sở chiếc xe tăng đã lỗi thời của Anh "Centurion" (tên địa phương - "Nagmashot"), người Israel đã chế tạo một chiếc xe công binh "Puma" để chuyên chở đặc công đến nơi "đóng quân". Và cuối cùng, BMP đầu tiên dựa trên xe tăng đã xuất hiện. Tuy nhiên, do không có trang bị đại bác nên nó được gọi là tàu sân bay bọc thép, nhưng nhìn chung đây là một trò chơi của các thuật ngữ.
BMP "Akhzarit" được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-54 và T-55 của Liên Xô, mà IDF đã bắt giữ một số lượng lớn người Ả Rập (đặc biệt là từ người Ai Cập vào năm 1967). Phi hành đoàn của cô - 3 người, hạ cánh - 7 người. Trọng lượng - 44 tấn, nhiều hơn 16 tấn so với T-54 không có tháp pháo. Điều này là do lượng đặt phòng tăng lên đáng kể. Tàu Akhzarit được trang bị động cơ diesel của Mỹ (thay vì động cơ của Liên Xô), nhờ đó một lối đi xuất hiện ở đuôi tàu từ mạn phải. Thông qua đó, các bên hạ cánh và rời khỏi xe. Trang bị: 4 súng máy (7, 62 mm), trong đó 3 khẩu trên tháp pháo phía trên cửa sập của lính dù, một khẩu tự động có điều khiển từ bên trong BMP.
Rõ ràng Akhzarit là một giải pháp giảm nhẹ vì Israel có số lượng T-54/55 rất hạn chế, chúng rất lạc hậu và năng lực thấp. Do đó, giải pháp cuối cùng và tự nhiên sẽ là sự thống nhất hoàn toàn giữa bể chứa và BMP. IDF bắt đầu nhận Namer BMP, được tạo ra trên cơ sở xe tăng Merkava-1. Khối lượng của nó là 60 tấn, thủy thủ đoàn 3 người, lực lượng đổ bộ 8-9 người.
Phản ứng của người Ả Rập đối với người Israel là Timsah BMP, được tạo ra ở Jordan trên cơ sở Centurion nói trên. Khối lượng 47 tấn, thủy thủ đoàn 3 người, lực lượng đổ bộ 10 người, xe được trang bị pháo (20 mm) và súng máy đồng trục (7, 62 mm).
Ngoài Trung Đông, các phương tiện chiến đấu bộ binh dựa trên xe tăng bắt đầu được tạo ra trong không gian hậu Xô Viết. Điều này, một lần nữa, là đương nhiên: đối với chúng tôi, không giống như châu Âu, khả năng xảy ra một cuộc chiến tranh cổ điển quy mô lớn hoàn toàn không phải là con số không.
“Akhzarit của Nga là BTR-T, được tạo ra ở Omsk trên cơ sở của chiếc T-55 tương tự. Trọng lượng của nó là 38,5 tấn, thủy thủ đoàn 2 người, hạ cánh là 5 người. Có thể lắp nhiều loại vũ khí: đại bác (30 mm) hoặc súng máy (12, 7 mm), chúng có thể được ghép nối với 2 ATGM "Competition" hoặc súng phóng lựu chống nhân tự động AGS-17. Chiếc xe không thoát ra khỏi tình trạng của một nguyên mẫu, bởi vì T-55 đã quá cũ. Theo đó, những chiếc xe dựa trên nó không có triển vọng cụ thể.
Nhưng BMP-84 của Ukraine - xe tăng T-84 (phiên bản Ukraine của T-80), được biến thành xe chiến đấu bộ binh - có thể có triển vọng. Vũ khí chính (pháo 125 mm) được giữ lại trên đó, chỉ có cơ số đạn được giảm xuống còn 36 quả. Thân tàu được kéo dài để chứa 5 lính bộ binh với một lối thoát đặc biệt ở phía sau. Trọng lượng - 50 tấn. Rất khó để nói rằng Ukraine có thể cần thứ này cho những cuộc chiến tranh nào (thực sự cho một chuyến đi tới Moscow?), Nhưng ở Trung Đông, nó có thể tìm được người mua.
Tại Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" trên cơ sở T-72 được tạo ra vô song trong thế giới phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng - BMPT. Thủy thủ đoàn - 5 người, trọng lượng - 47 tấn. Xe có vũ khí mạnh nhất - một khẩu pháo 30 mm đồng trục, một súng máy (7, 62 mm), 2 súng phóng lựu AG-17, 4 ATGM "Attack" (ngoại trừ đối với mục tiêu mặt đất bọc thép, chúng có thể bắn và trên trực thăng bay thấp). Bộ Quốc phòng Liên bang Nga mới đây cuối cùng đã từ chối tiếp nhận phương tiện này vào biên chế, nhưng đây là một câu chuyện riêng không liên quan gì đến công nghệ quân sự.
Bài phát biểu về BMPT, nói đúng ra, không nên nói ở đây, vì nó không phải là xe chiến đấu bộ binh và không dùng để vận chuyển bộ binh. Nó nên thay thế BMP theo nghĩa là mục đích của phương tiện này là tiêu diệt bộ binh và các mục tiêu bọc thép hạng nhẹ trên chiến trường, tức là để yểm hộ cho xe tăng mà bộ binh hiện đang tham gia. Nhưng rõ ràng là trong đó, cũng như xe BMP-84 của Ukraine và Israel, có một "sự thật" sâu sắc.
Rõ ràng, cần phải tạo ra một phương tiện hạng nặng duy nhất có thể đồng thời là xe tăng, xe chiến đấu bộ binh (cũng sẽ là xe hỗ trợ xe tăng) và tổ hợp pháo và tên lửa phòng không (ZRPK). Khung gầm ban đầu nên được thiết kế cho cả tổ lái và vận chuyển quân (5-7 người), trong khi khoang chở quân có thể được sử dụng để chứa thêm đạn dược.
Vũ khí trang bị của "cỗ máy triune" này phải được điều khiển theo mô-đun, được điều khiển từ xa từ bên trong thân tàu. Nếu bạn lắp một khẩu súng hạng nặng và một khẩu súng máy đồng trục, bạn sẽ có được một chiếc xe tăng. Trong phiên bản BMP, mô-đun vũ khí có thể gần giống như trên Ural BMPT nói trên. Và nếu bạn tháo các ống phóng lựu ra khỏi mô-đun này, thay thế ATGM bằng tên lửa dẫn đường phòng không (SAM) và lắp một trạm ra đa (radar), bạn sẽ có được một hệ thống tên lửa phòng không.
Trên khung gầm xe tăng cần chế tạo hệ thống tên lửa phóng nhiều lần (MLRS) hạng nặng. Đất nước chúng tôi có truyền thống tuyệt vời trong việc tạo ra các hệ thống này, và chúng sẽ cực kỳ quan trọng đối với chúng tôi ở phía đông đất nước. Kinh nghiệm của Damansky đã chứng minh điều này rất rõ ràng. MLRS lẽ ra phải tăng cường khả năng cơ động, điều rất quan trọng ở Siberia và Viễn Đông, và tăng cường an ninh, điều không kém phần quan trọng trong cuộc chiến chống lại kẻ thù vượt trội hơn nhiều lần về quân số, có thể nằm ở hậu phương của quân đội ta. Vì vậy, một khung gầm xe tăng là cần thiết. Nhân tiện, chính người Trung Quốc đã đặt một phần đáng kể MLRS của họ trên một khung gầm có bánh xích. Trên thực tế, chúng tôi đã có súng phun lửa MLRS "Buratino" trên khung xe T-72.
Đối với các loại xe chiến đấu bộ binh, BMD và thiết giáp chở quân hiện nay, rõ ràng chỉ nên để chúng trong các đơn vị đổ bộ đường không (lực lượng dù và lính thủy đánh bộ), nơi mà khả năng vận chuyển của thiết bị và khả năng bơi lội quan trọng hơn khả năng bảo vệ bằng giáp, cũng như trong nội bộ quân đội.
