Trong khi các cường quốc chế tạo xe tăng hàng đầu đang suy nghĩ và tự hỏi liệu họ có cần một chiếc xe tăng thế hệ thứ tư, một loại xe tăng nhỏ và hoàn toàn không, thì một quốc gia chế tạo xe tăng, Jordan, có thể đi lên được hay không. Một chiếc xe tăng với mô-đun chiến đấu không người lái thay vì tháp pháo đã được chế tạo và đang được thử nghiệm ở quốc gia này. Chính những mô-đun này là đặc điểm chính của xe tăng thế hệ thứ tư.
Thật kỳ lạ, mặc dù bản chất cách mạng của tin tức này, nó được thảo luận khá chậm chạp. Điều này là do thực tế là không có thông tin về chiếc xe này. Rõ ràng, nó được phân loại. Người ta chỉ biết rằng đây là sự phát triển chung của người Jordan và người Nam Phi.
Mô-đun chiến đấu này cho đến nay đã được phát triển cho các căn cứ của xe tăng Chieftain và Challenger của Anh. Nói chung, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Vì cả Nam Phi và Jordan trong quá khứ đều được hướng dẫn bởi việc mua xe tăng của Anh.
Khái niệm tháp pháo có diện tích phía trước nhỏ đã thu hút sự chú ý của các nhà thiết kế xe tăng trong nhiều năm. Nó giúp giảm đáng kể kích thước mục tiêu mà xe tăng đại diện cho vũ khí của đối phương, và do đó, xác suất bắn trúng, đặc biệt là khi chúng chiếm vị trí phòng thủ - "xe tăng trong chiến hào" sau đỉnh đồi hoặc các địa hình khác. Hơn nữa, nó buộc tất cả các thành viên thủy thủ đoàn phải được đặt trong thân tàu, ở đó, ở vị trí thấp hơn trong thùng, họ sẽ an toàn hơn.
Ưu điểm của tháp pháo có diện tích mặt trước nhỏ được chia sẻ với lợi thế của việc lắp súng từ xa trên xe. Không nên nhầm lẫn chúng với loại sau, chúng vượt trội hơn ở các khía cạnh khác, bao gồm hình bóng thấp hơn, hình dạng đạn đạo tốt hơn và bề mặt ít phản xạ hơn.
Tôi không thể tìm thấy tên của xe tăng. Nhưng mô-đun chiến đấu trên đó có tên - "Falcon" (Chim ưng). Có lẽ bản thân xe tăng cũng sẽ nhận được tên tương tự. Việc phát triển mô-đun chiến đấu này đã được đích thân Vua Abdula II của Jordan hỗ trợ.
Công việc chính được thực hiện bởi Văn phòng thiết kế và phát triển King Abdullah II (KADDB) của Jordan phối hợp với một số công ty Nam Phi và các công ty khác. KADDB được thành lập vào tháng 8 năm 1999 để cung cấp cho Lực lượng vũ trang Jordan các dịch vụ khoa học và kỹ thuật và các hoạt động R&D dài hạn sẽ giúp tổ chức ngành công nghiệp ở Jordan. Cộng tác chính trong việc phát triển tháp pháo Falcon là Cục Thiết kế Cơ khí (MDB) có trụ sở tại Pretoria, người có kiến thức và kinh nghiệm thu được trong việc chế tạo xe bọc thép Nam Phi. MDB chịu trách nhiệm về thiết kế cấu trúc và cơ học của tháp. Sự tham gia của ông, cùng với sự tham gia của các công ty Nam Phi khác, hiện là một phần của chương trình Project Merlin (hợp tác giữa ngành công nghiệp quân sự Jordan và Nam Phi). Tuy nhiên, các công ty của Thụy Sĩ và Anh đóng vai trò chính trong việc phát triển tháp Falcon. các loại bể chính. Loại lâu đời nhất trong số này là Tariq, một loại xe tăng Centurion do Anh sản xuất được nâng cấp đáng kể được trang bị một khẩu pháo 105mm L7. Thứ hai là M60A3 của Mỹ, trang bị pháo 105mm M68 của Mỹ, một biến thể của pháo L7 của Anh. Loại thứ ba là xe tăng Khalid, một cải tiến của xe tăng Chieftain của Anh với một nhà máy điện mạnh hơn, được trang bị vũ khí, giống như xe tăng Chieftain, với pháo nòng xoắn L11 120mm. Loại thứ tư và hiện đại nhất là Al Hussein, một chiếc Challenger 1 trước đây của Quân đội Anh, tương tự như Khalid, ngoại trừ lớp giáp đặc biệt Chobham bổ sung và hệ thống treo khí nén.
Mô-đun chiến đấu Falcon được trang bị pháo nòng trơn (CTG) 120mm có khả năng bắn cùng loại đạn được bắn bởi các loại xe tăng hiện đại của phương Tây, bao gồm xe tăng M1 của lực lượng Ai Cập, Kuwait và Ả Rập Xê-út và xe tăng Leclerc của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Được phát triển tại Thụy Sĩ bởi RUAG Land Systems, khẩu súng này được nhiều người coi là hứa hẹn nhất trong số các loại súng 120mm khác. Đặc biệt, pháo CTG sử dụng thép có độ bền cao hơn đáng kể so với các đối thủ.
Điều này khẳng định ứng suất kéo cuối cùng của thép là 1300 MPa, so với thép 1030 MPa được sử dụng để sản xuất pháo nòng trơn 120mm được chấp nhận rộng rãi từ Rheinmetall và thép 850 MPa được sử dụng trong súng xe tăng L7 thế hệ trước.
Kết quả của việc cải tiến thiết kế, khối lượng và kích thước của pháo 120 mm CTG không lớn hơn nhiều so với khối lượng và kích thước của pháo 105 mm L7 và nhỏ hơn đáng kể so với pháo 120 mm Rheinmetall. Nhờ vậy, pháo CTG hoàn toàn đáp ứng được mọi yêu cầu thay thế pháo 105 ly trên các loại xe tăng cũ. Trước hết, nó sẽ được sử dụng trong quá trình hiện đại hóa xe tăng Pz68 của Thụy Sĩ, người ta cũng có kế hoạch lắp đặt nó trên xe tăng M68 và M60A3 của Mỹ.
Nhưng trở lại với xe tăng của chúng tôi. Anh ta có một thủy thủ đoàn gồm 2 người. Đánh giá bằng bộ ba, thiết bị ngắm và quan sát, người chỉ huy cùng xạ thủ ở bên phải - bên trái của khẩu súng trong thân tàu. Những thứ kia. trên thực tế, phi hành đoàn đang ở dưới tòa tháp. Cơ cấu nạp đạn được đặt ở ngách phía sau tháp pháo. Theo tôi, đây là một giải pháp rất tốt cho sự sống còn của tổ lái trong trường hợp nổ kho đạn. Đạn phải nổ trên đầu của các thành viên phi hành đoàn, do đó họ không hề hấn gì (đương nhiên, càng xa càng tốt với một vụ nổ mạnh như vậy).
Thực ra, đó là tất cả những gì được biết về chiếc xe này. Vì chiếc xe đang là thử nghiệm nên chắc chắn sẽ có nhiều cải tiến hơn nữa. Ít nhất đối với sự xuất hiện của súng máy phòng không hoặc một số hệ thống phòng không khác, tôi không thấy bất kỳ trở ngại nào.
Nhân tiện, trong bức ảnh cuối cùng, theo ý kiến của tôi, chiếc xe tăng được mô tả trong ngụy trang Nam Phi? Đây cũng là bức ảnh duy nhất về mô-đun chiến đấu Falcon dựa trên Chieftain. Trong tất cả các bức ảnh khác, nó được cài đặt trên Challenger.
