Bài báo "Triển vọng phát triển hạm đội xe tăng có tính đến xu hướng toàn cầu" trình bày kết quả thảo luận của đại diện quân đội và công nghiệp tại một hội nghị khoa học-thực tiễn về tương lai của hạm đội xe tăng Nga. Dựa trên kết quả, những kết luận khá thú vị đã được rút ra. Về một số trong số họ, về cách bố trí của xe tăng tương lai, hỏa lực, robot hóa và chỉ huy điều khiển xe tăng, tôi muốn nói chi tiết hơn.
Bố trí của bể
Các chuyên gia ghi nhận sự mơ hồ về khái niệm của xe tăng do các cách tiếp cận khác nhau đối với bản chất được cho là của các cuộc chiến tranh trong tương lai. Một mặt, các xe tăng phải đáp ứng các yêu cầu để tiến hành các cuộc chiến quy mô lớn, mặt khác, để tham gia vào các cuộc xung đột cục bộ với cường độ khác nhau, bao gồm cả sự tập kết ở đô thị, đòi hỏi các cách tiếp cận khác nhau đối với khái niệm xe tăng.
Tùy thuộc vào loại hình thù địch, các yêu cầu đối với xe tăng về cơ bản sẽ khác nhau và các sơ đồ bố trí có thể khác nhau. Các chuyên gia đưa ra kết luận rằng trong các cuộc xung đột hiệu quả cao, sẽ cần một xe tăng chủ lực có người ở với cách bố trí cổ điển, trong khi tổ lái của xe tăng phải gồm ba người với khả năng có thể hoán đổi cho nhau.
Vào những năm 80, tôi đã phải đối mặt với việc biện minh về quy mô phi hành đoàn, và sau đó, dựa trên phân tích khối lượng công việc của các thành viên phi hành đoàn, một kết luận rõ ràng đã được đưa ra rằng phi hành đoàn tối thiểu là ba người. Kết quả phân tích cho thấy không thể kết hợp chức năng của người chỉ huy điều khiển xe tăng và đơn vị, cũng như tìm kiếm mục tiêu, với chức năng bắn của xạ thủ, và vấn đề tạo ra một xe tăng có kíp lái hai người. sau đó đã bị đóng cửa.
Cần lưu ý rằng ngay cả kinh nghiệm sử dụng xe tăng T-34-76 và T-60 (T-70) trong các hoạt động chiến đấu thực tế, trong đó các chức năng của chỉ huy và pháo thủ được kết hợp, đã cho thấy sự luẩn quẩn của một kế hoạch như vậy.. Vì vậy, cách bố trí xe tăng cổ điển cho tương lai gần, rất có thể, sẽ được giữ lại, cho đến ngày nay, vẫn chưa có phương tiện kỹ thuật hiệu quả nào để tự động hóa các chức năng điều khiển chuyển động, hỏa lực và tương tác của xe tăng, đồng thời giảm số lượng tổ lái. các thành viên.
Đối với các cuộc xung đột cục bộ có hiệu quả thấp, có thể lựa chọn cấu hình với các loại vũ khí khác nhau, tùy thuộc vào giải pháp cho nhiệm vụ chiến đấu - với vũ khí hạng nặng và hạng nhẹ, bao gồm cả xe tăng robot được thiết kế để giải quyết các nhiệm vụ chuyên biệt.
Câu hỏi về tháp pháo không người lái, cơ sở để bố trí xe tăng Armata, vẫn còn bỏ ngỏ cho đến nay. Có quá ít thông tin để đánh giá khách quan về các yếu tố tích cực và tiêu cực của việc sắp xếp như vậy, cần có thời gian để kiểm tra các quyết định được đưa ra trong điều kiện hoạt động thực tế.
Xe tăng rô bốt
Theo các chuyên gia, việc sử dụng rộng rãi xe tăng robot hoặc robot xe tăng không được mong đợi trong tương lai gần. Họ đang ở giai đoạn nghiên cứu và phát triển, và dựa trên kết quả của họ sẽ đưa ra quyết định về hướng phát triển của loại xe bọc thép này. Cách tiếp cận này là dễ hiểu, ngày nay không có chiến thuật sử dụng các loại xe tăng như vậy, không có các yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật xác thực cho chúng, và không có phương tiện kỹ thuật hiệu quả để thực hiện các chức năng cần thiết.
Việc tạo ra một chiếc xe tăng robot không đòi hỏi quá nhiều nỗ lực của nhà phát triển xe tăng bằng nỗ lực của các tổ chức chuyên môn về các hệ thống mới về cơ bản của tổ hợp robot. Ví dụ, một chiếc xe tăng như vậy cần có "mắt" tốt để tạo ra một bức tranh tổng hợp về địa hình chiến trường với việc hiển thị hình ảnh cho các thành viên tổ lái không phải trên màn hình, mà trong một hệ thống hiển thị thông tin ổn định kết hợp với mắt của người điều khiển (màn hình mũ bảo hiểm hoặc trường nhìn của thiết bị quan sát). Không thể tạo ra một hệ thống như vậy bằng cách sử dụng máy quay video và màn hình; về cơ bản, các giải pháp công nghệ mới là cần thiết nhưng vẫn chưa có sẵn. Ngoài ra, cần có các kênh được bảo vệ và chống nhiễu băng thông rộng để truyền thông tin âm thanh và video, hoạt động trong điều kiện gây nhiễu tích cực và rất có thể là trên các nguyên tắc vật lý mới.
Cần lưu ý rằng những nỗ lực giảm nhẹ đang được thực hiện để trình bày sự phát triển của xe tăng robot dựa trên T-72B3 (xe tăng Shturm) không chịu được những lời chỉ trích và không thể dẫn đến kết quả tích cực. Nhiều thông tin đã viết về chiếc xe tăng này chủ yếu là những nỗ lực quảng bá ý tưởng của BMPT "Kẻ hủy diệt" chỉ với điều khiển từ xa, không thể tìm thấy chỗ đứng trong quân đội theo bất kỳ cách nào.
Tất nhiên, công việc như vậy là cần thiết, chỉ nên coi đây là cơ hội để phát triển các giải pháp kỹ thuật cho việc robot hóa xe tăng, tạo ra các hệ thống và thuật toán cần thiết để sử dụng một chiếc xe tăng như vậy và có thể là thiết kế một phiên bản đơn giản hóa của xe tăng điều khiển bằng sóng vô tuyến dựa trên một đội phương tiện lạc hậu để giải quyết các nhiệm vụ trinh sát cụ thể. rà phá bom mìn, tiêu diệt cứ điểm, v.v.
Khó có khả năng tạo ra một chiếc xe tăng robot hoàn chỉnh dựa trên một chiếc xe tăng của thế hệ trước, vốn không nhằm giải quyết những vấn đề như vậy: như một phương án chuyển tiếp để sử dụng một đội xe già cỗi, nó khá phù hợp., câu hỏi duy nhất là đánh giá chi phí và hiệu quả của một chuyển đổi như vậy.
Việc tạo ra xe tăng rô bốt, và thậm chí hơn cả xe tăng rô bốt, là một lĩnh vực phát triển xe thiết giáp chuyên biệt riêng biệt, phải bắt đầu bằng việc xác định mục đích của nó, phát triển các chiến thuật sử dụng và bố trí trong đội hình chiến đấu, chứng minh tính chiến thuật và kỹ thuật đặc điểm, liên kết tương tác với các loại quân khác trên chiến trường, yêu cầu huấn luyện cho các hệ thống xe tăng cụ thể và xác định vòng kết nối của các nhà phát triển và nhà sản xuất mọi thứ cần thiết cho loại xe tăng này.
Đây là công việc nghiêm túc và theo đánh giá của các thông tin mở, nó vẫn chưa bắt đầu, và hướng phát triển của loại xe bọc thép này sẽ phụ thuộc vào kết quả của nó.
Vì vậy, trong tương lai gần, việc phát triển một loại xe tăng chủ lực cổ điển với kíp lái 3 người vẫn được duy trì, vũ khí trang bị chính là một khẩu pháo với hệ thống điều khiển hỏa lực hoạt động trong mọi thời tiết và hoạt động cả ngày.
Hỏa lực
Hội nghị khoa học và thực tiễn đã đi đến kết luận rằng vũ khí trang bị chính của xe tăng phải là pháo 125 ly - bệ phóng để bắn đạn pháo và tên lửa dẫn đường.
Rõ ràng, vấn đề được thảo luận trước đây về việc lắp đặt một khẩu pháo 152 mm trên xe tăng không còn phù hợp và không khơi dậy được sự quan tâm, vì việc sử dụng loại cỡ nòng như vậy là quá đắt đối với xe tăng và dẫn đến giảm khả năng vượt qua và khả năng bảo vệ của nó. để tăng khối lượng của bể. Việc sử dụng cỡ nòng 152 mm có triển vọng khi tạo ra ACS dựa trên khung gầm của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn để tăng cường sức mạnh cho nó trong các đội hình chiến đấu, và theo hướng này, rất có thể, việc sử dụng loại súng như vậy sẽ được tiến hành, chẳng hạn như ISU- 152 đã được tạo một lần.
Theo các chuyên gia, pháo D-81 125 mm của Liên Xô có dự trữ cải tiến và tăng cường năng lượng, nó đã trải qua một số lần nâng cấp thành công và có thể được nâng cấp thêm. Cần nhấn mạnh chính vào việc tăng sức công phá của đạn dược, đặc biệt là công việc xuyên giáp, đang được thực hiện thành công.
Ở đây cần hiểu rằng sự gia tăng khả năng xuyên giáp của các loại đạn cỡ nhỏ thường đi kèm với sự gia tăng chiều dài của đạn, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được ở các máy nạp đạn tự động kiểu băng chuyền. Sự gia tăng chiều dài của đạn kéo theo sự gia tăng chiều rộng của vỏ xe tăng, bị giới hạn bởi chiều rộng của bệ đường sắt để vận chuyển xe tăng. Về vấn đề này, việc bố trí xe tăng với nguyên tắc nạp đạn khác, rất có thể, với việc bố trí đạn ở phía sau tháp, sẽ phải được phát triển.
Để tăng hỏa lực, nhiệm vụ là đảm bảo bắn hiệu quả từ một xe tăng ở độ cao hơn 5000 m, và điều này chỉ có thể đạt được khi sử dụng thế hệ tên lửa dẫn đường mới.
Các tên lửa Reflex dẫn đường bằng laser ngày nay không đáp ứng được các yêu cầu về tầm bắn và các yêu cầu về khả năng bắn và quên. Ngoài ra, xe tăng không có phương tiện phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa hơn 5000 m, cần có tên lửa có đầu hỗ trợ, hoạt động ở nhiều phạm vi khác nhau trong điều kiện gây nhiễu chủ động và được tích hợp thành một hệ thống duy nhất để theo dõi chiến trường, chỉ định mục tiêu. và phân phối mục tiêu. Điều này đòi hỏi sự kết nối của xe tăng với UAV.
Việc trang bị một máy bay không người lái cho mỗi xe tăng sẽ rất tốn kém, rất có thể, họ sẽ phải biên chế các đơn vị xe tăng ở cấp trung đội hoặc đại đội với việc thành lập các nhóm vận hành UAV đặc biệt với các phương tiện kỹ thuật cần thiết, có trong cấu trúc của đơn vị và dưới quyền chỉ huy của nó. Điều này sẽ làm cho nó có thể tạo ra "mắt từ xa" cho một tiểu đơn vị xe tăng, đơn vị này sẽ nhận thông tin từ những người tham gia khác trong hệ thống trung tâm mạng tham gia giải quyết một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể.
Hệ thống điều khiển hỏa lực cũng phải trải qua những thay đổi lớn, tất cả các thành viên phi hành đoàn sẽ cần các thiết bị quan sát và ngắm bắn cả ngày và trong mọi thời tiết với độ phân giải cao và tầm bắn cần thiết, cũng như khả năng trùng lặp trong trường hợp hỏng hóc. Nền tảng kỹ thuật theo hướng này là khá quan trọng, nhiệm vụ là tích hợp một cách tối ưu các khí cụ trong xe tăng với các yếu tố khác của hệ thống điều khiển tác chiến lấy mạng làm trung tâm.
Khả năng quản lý nhóm
Các chuyên gia lưu ý việc kiểm soát chỉ huy xe tăng trên chiến trường là không đủ, vì các điều khiển hiện tại chỉ có liên lạc vô tuyến được bảo vệ bằng giọng nói loại trừ khả năng kiểm soát hiệu quả xe tăng và sử dụng khả năng của chúng khi tương tác với các lực lượng khác tham gia giải quyết nhiệm vụ chiến đấu được giao.
Tôi đã viết rằng giải pháp cho vấn đề này nằm ở khía cạnh tạo ra một hệ thống điều khiển tập trung vào mạng lưới của cấp chiến thuật, trong đó xe tăng là một trong những yếu tố quyết định. Nó phải được trang bị các phương tiện kỹ thuật cần thiết và được xây dựng thành một hệ thống bảo đảm sự liên kết của tất cả các lực lượng tham gia giải quyết nhiệm vụ được giao. Một hệ thống như vậy đang được phát triển trong khuôn khổ của Sozvezdiye-M ROC, và xe tăng của tương lai, tất nhiên, phải được trang bị nó. Chúng ta đang nói về sự ra đời của hệ thống điều khiển và thông tin xe tăng, như trước đây, hệ thống này đã được triển khai trên xe tăng Armata.
Vấn đề nhức nhối này đã được giải quyết trong nhiều năm, công việc chế tạo TIUS lần đầu tiên được bắt đầu trên thế giới ở Liên Xô và đã được tiến hành từ những năm 80, nhưng vì nhiều lý do, vẫn chưa có hệ thống này trên xe tăng. Người Mỹ đã triển khai thế hệ thứ hai của hệ thống như vậy trên xe tăng M1A2 và tiếp tục triển khai thành công hệ thống điều khiển chiến thuật với các yếu tố của hệ thống lấy mạng làm trung tâm trong lực lượng mặt đất, đã thử nghiệm chúng trong chiến dịch Bão táp sa mạc ở Iraq và chắc chắn. hiệu quả của chúng.
Hiệu quả của một hệ thống như vậy trong việc tăng khả năng điều khiển của xe tăng là không thể chối cãi, nhưng để tạo ra nó, cần phải nỗ lực rất nhiều, và chủ yếu không phải do các nhà phát triển xe tăng, mà là bởi các nhà thiết kế các hệ thống chuyên biệt đảm bảo tích hợp một chiếc xe tăng cổ điển hoặc robot (người máy) thành một hệ thống điều khiển tập trung mạng duy nhất của liên kết chiến thuật.
