Việc thống nhất các phương tiện chiến đấu bọc thép về khung gầm và các thành phần khác giúp đơn giản hóa và giảm chi phí vận hành một cách đáng kể, đồng thời cũng làm tăng các đặc tính kỹ thuật chính. Kết quả tốt nhất của loại hình này có thể đạt được khi phát triển các gia đình thống nhất trên cơ sở chung. Tuy nhiên, cho đến nay những ý tưởng như vậy chỉ nhận được sự phân phối hạn chế và còn lâu mới được thực hiện đầy đủ.
Phương tiện chiến đấu phức tạp
Ý tưởng về các gia đình AFV dựa trên các thành phần chung đã xuất hiện cách đây rất lâu và phát triển trong một thời gian dài. Ví dụ, trong "Bản tin xe bọc thép" nội địa năm 1991, khái niệm "một tổ hợp phương tiện chiến đấu của biên giới" (KBMPK) đã được mô tả. Bà đã đề xuất chế tạo 5 loại xe bọc thép với một khung gầm chung và các chức năng khác nhau.
KBMPK bao gồm một xe tăng với tất cả các tính năng và khả năng đặc trưng, một xe chiến đấu bộ binh hạng nặng và được bảo vệ tốt, một xe hỗ trợ hỏa lực, một hệ thống phòng không tự hành, cũng như một phương tiện trinh sát và điều khiển chiến đấu. Chúng phải dựa trên các thành phần phổ biến và có các đặc tính di động và bảo vệ tương tự để đảm bảo hiệu suất tiền tuyến hiệu quả.
Ngoài ra, vào các thời điểm khác nhau và ở các quốc gia khác nhau, các phiên bản KBMPK khác hoặc các khái niệm tương tự đã được đề xuất. Tất cả các dự án như vậy đều có một đặc điểm chung: đề xuất chế tạo thiết bị trên một khung gầm cơ sở chung, ban đầu có tính đến các yêu cầu đối với các mẫu chuyên dụng.
Tuy nhiên, việc triển khai những ý tưởng như vậy trong thực tế hóa ra lại khá khó khăn. Ngay cả bây giờ, chỉ có một số dòng thiết bị như vậy đang hoạt động và ở giai đoạn phát triển. Đồng thời, không phải tất cả chúng đều cung cấp cho việc xây dựng đầy đủ các AFV của các lớp chính. Trước hết, điều này là do sự phức tạp về kỹ thuật và chi phí cao của các dự án như vậy. Ngoài ra, các yêu cầu và nhu cầu của các đội quân phải được ghi nhớ.
Nỗ lực của người Mỹ
Ý tưởng về một tổ hợp BMPK thống nhất đã được thực hiện ở Hoa Kỳ trong vài thập kỷ. Trong những năm 2000, nó được triển khai như một phần của chương trình Hệ thống Chiến đấu Tương lai (FCS). Một phần của kế hoạch này là dự án Xe mặt đất có người lái (MGV), trong đó toàn bộ dòng xe bọc thép cho các mục đích khác nhau đã được tạo ra.
MGV dựa trên một khung gầm có bánh xích linh hoạt. Do các chi tiết cụ thể của ứng dụng, nó có cách bố trí động cơ phía trước, giúp giải phóng khối lượng ở giữa và phía sau thân tàu. Các khoang trống có sẵn được đề xuất sử dụng để chứa vũ khí, quân đội, thiết bị đặc biệt, v.v.
Trên một khung gầm như vậy, người ta đã đề xuất chế tạo 9 loại xe bọc thép chiến đấu và phụ trợ khác nhau. Dự án XM1201 đã cung cấp cho việc chế tạo một phương tiện trinh sát chiến đấu với thiết bị giám sát tiên tiến và một khẩu pháo cỡ nhỏ. XM1202 được cho là phiên bản mới của xe tăng chủ lực. Pháo tự hành XM1203 với một khẩu pháo 155 mm được chế tạo trên khung gầm. Ngoài ra còn có một dự án cho súng cối tự hành XM1204. Thành phần đơn giản nhất của KBMPK FCS / MGV được cho là tàu sân bay bọc thép XM1206. Trên cùng một khung gầm, người ta đã lên kế hoạch chế tạo xe chỉ huy và nhân viên XM1209, xe sửa chữa và phục hồi XM1206, cũng như xe cứu thương XM1207 và XM1208.
Thành công nhất về mặt thực tế là dự án ACS XM1203. Trong quá trình làm việc theo chương trình FCS, tám nguyên mẫu loại này đã được chế tạo, được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm. Các phương tiện chiến đấu bọc thép khác của gia đình cũng không rời giai đoạn thử nghiệm các đơn vị riêng lẻ.
Mặc dù có những phẩm chất tích cực rõ ràng, chương trình FCS đã bị chỉ trích. Lý do cho điều này là sự phức tạp và can đảm kỹ thuật quá mức, cũng như chi phí cao liên quan. Năm 2009, sau nhiều tranh luận, chương trình đã bị đóng cửa. Sau đó, một nỗ lực khác đã được thực hiện để tạo ra một dòng xe bọc thép chiến đấu mới cho Quân đội Hoa Kỳ, nhưng không thành công. Do đó, quân đội Mỹ vẫn phải sử dụng một hạm đội lớn các thiết bị ở các độ tuổi khác nhau và với sự thống nhất hạn chế giữa các mẫu thuộc các lớp khác nhau.
Những thành công của Nga
Khái niệm KBMPK đã được nghiên cứu ở nước ta từ lâu và đến nay đã được triển khai trên thực tế. Hơn nữa, một số nền tảng thống nhất cho các mục đích khác nhau với các đặc điểm khác nhau đã được tạo ra cùng một lúc. Đồng thời, nền tảng Armata còn nổi bật bởi tính linh hoạt cao nhất, giúp nó có thể chế tạo nhiều loại phương tiện chiến đấu bọc thép, từ xe tăng đến xe phụ trợ.
Sự phát triển của "Armata" bắt đầu vào cuối những thập kỷ trước và được thực hiện bởi các lực lượng của NPK "Uralvagonzavod". Mục tiêu của dự án là tạo ra một nền tảng hạng nặng thống nhất phù hợp để làm cơ sở cho xe tăng, pháo tự hành, xe chiến đấu bộ binh hạng nặng, v.v. Vào giữa thập kỷ này, các mẫu đầu tiên của công nghệ mới đã được chế tạo và vào ngày 9 tháng 5 năm 2015, cuộc trình diễn công khai đầu tiên của chúng đã diễn ra.
Nền tảng được chế tạo dưới dạng khung gầm bánh xích kiểu xe tăng cổ điển với động cơ 1500 mã lực. Một số thành phần mới được sử dụng trong nhà máy điện và khung gầm. Một tính năng thú vị của dự án là khả năng "biến" khung gầm. Vì vậy, xe tăng T-14, T-16 BREM và các mẫu khác được chế tạo trên khung gầm ở dạng nguyên bản và T-15 TBMP sử dụng nền tảng "đảo ngược" với bộ động lực gắn phía trước.
Đến nay, xe tăng chủ lực T-14, TBMP T-15 (trong một số cấu hình), ARV T-16 và ACS 2S35 "Coalition-SV" đã được phát triển, chế tạo và thử nghiệm trên nền tảng Armata. Dự kiến sẽ có sự xuất hiện của phương tiện chiến đấu hỗ trợ hỏa lực, hệ thống súng phun lửa hạng nặng, thiết bị kỹ thuật, v.v. Trong tương lai, nền tảng Armata sẽ trở thành cơ sở cho các lực lượng thiết giáp, điều này đặt ra những yêu cầu đặc biệt về thành phần của gia đình dựa trên nó.
Đến nay, công việc chính trên một số phiên bản của "Armata" đã được hoàn thành. Vào giữa năm 2018, hợp đồng cung cấp xe tăng T-14 và xe chiến đấu bộ binh T-15 đầu tiên đã xuất hiện. Trong tương lai gần, các mẫu mới dự kiến sẽ xuất hiện trên một nền tảng thống nhất - sau này chúng cũng sẽ được sản xuất hàng loạt.
Liên kết chuyển tiếp
Ngoài ra trên thế giới, các KBMPK khác đang được phát triển trên cơ sở thống nhất, nhưng những dự án này có thể ít được quan tâm hơn. Do hạn chế của nhiều loại khác nhau, những thiết kế này cung cấp một thành phần gia đình giảm bớt mà không bao gồm các ví dụ về một số lớp chính.
Ví dụ, General Dynamics đang phát triển dòng xe bọc thép Ajax vì lợi ích của Quân đội Anh. Người ta đề xuất chế tạo các tàu sân bay bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh, BRM, KShM, BREM và các mẫu khác trên khung gầm bánh xích đa năng. Đồng thời, những hạn chế về kích thước và trọng lượng đã không cho phép đưa các loại vũ khí cỡ nòng lớn - MBT hoặc pháo tự hành - vào gia đình. Vũ khí mạnh nhất của Ajax là pháo cỡ nhỏ và tên lửa dẫn đường.
Cần lưu ý rằng cách tiếp cận này để tạo họ Ajax chủ yếu liên quan đến các yêu cầu của khách hàng. Lục quân Anh muốn cập nhật toàn diện đội xe bọc thép hạng nhẹ và hạng trung, nhưng vẫn chưa có kế hoạch hiện đại hóa các đơn vị xe tăng. Những chiếc Challenger 2 MBT hiện có sẽ vẫn được sử dụng, mặc dù chúng sẽ được hiện đại hóa và các thiết bị khác sẽ được thay thế.
Đặc biệt quan tâm trong bối cảnh KBMPK là chương trình "Carmel" của Israel, trong đó tất cả các doanh nghiệp quốc phòng chính của đất nước hiện đang tham gia. Mục đích của chương trình này là tạo ra các AFV đầy hứa hẹn của các lớp khác nhau với một số khả năng mới về cơ bản. Các vấn đề về tự động hóa các quy trình chính, giảm khối lượng công việc cho phi hành đoàn đồng thời giảm nó, giới thiệu các hệ thống không người lái, v.v. đang được nghiên cứu.
Hiện tại, theo chương trình Carmel, một số nguyên mẫu có hình dạng khác nhau đã được chế tạo và đang được thử nghiệm. Trong tương lai, các phương tiện bọc thép chính thức sẽ xuất hiện trên các nền tảng mới với tất cả các thiết bị và khả năng đầy hứa hẹn.
Trong khuôn khổ dự án Carmel, BRM và BMP được tạo ra trên cơ sở một khung gầm thống nhất. Những chiếc xe nặng hơn có thể sẽ không được đưa vào đội hình này. Cho đến nay, ngách MBT được đóng lại bởi các thiết bị của gia đình "Merkava", và sự hiện đại hóa kịp thời của nó cho phép dịch vụ tiếp tục. Với tầm nhìn về tương lai xa, một dự án xe tăng khác hiện đang được thực hiện.
Lợi ích và Khó khăn
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng ý tưởng về các gia đình xe chiến đấu bọc thép trên cơ sở chung dưới dạng khung gầm thống nhất nhận được sự yêu thích nhất định, nhưng không phải tất cả các đề xuất như vậy đều đạt được hiệu quả thực tế. Những kết quả này liên quan trực tiếp đến một số yếu tố khác nhau.
Trước hết, mong muốn và yêu cầu của khách hàng ảnh hưởng đến triển vọng của ý tưởng KBMPK. Không phải tất cả các quân đội hiện nay đều thấy cần phải chế tạo và trang bị cho toàn bộ các dòng xe chiến đấu bọc thép. Trong số những điều khác, ý kiến của khách hàng có thể được xác định bởi sự phức tạp và chi phí cao của việc phát triển và sản xuất thiết bị đó. Tuy nhiên, ngay cả sự hiện diện của một đơn đặt hàng cũng không đảm bảo một kết quả tích cực. Một ví dụ nổi bật về điều này là chương trình FCS của Mỹ - nó đã được khởi động, được đưa vào thử nghiệm các thiết bị thí nghiệm, nhưng cuối cùng nó đã bị đóng cửa.
Tuy nhiên, sự thất bại của một số dự án không làm mất đi sự phát triển của những dự án khác, mà hơn nữa, nó còn cho thấy những kết quả mong muốn. Rõ ràng, các quốc gia hàng đầu sẽ tiếp tục phát triển các nền tảng thống nhất, và theo thời gian, các mẫu như thế này sẽ thay thế trong quân đội. Những ví dụ đầu tiên như vậy được mong đợi trong tương lai gần.
