Vài năm trước, ở Israel đã bắt đầu phát triển một tàu sân bay bọc thép đầy hứa hẹn với mã hiệu "Eitan". Đến nay, công việc phát triển đã được hoàn thành, và các biện pháp đã được thực hiện để chuẩn bị cho loạt phim. Vào ngày 9 tháng 2, Bộ Quốc phòng Israel đã chính thức thông báo về việc khởi động sản xuất hàng loạt loại thiết bị này.
Đường dẫn đến chuỗi
Việc phát triển một tàu sân bay bọc thép đầy hứa hẹn bắt đầu vào năm 2014 do hoạt động tiếp theo của Lực lượng Phòng vệ Israel. Cuộc giao tranh khẳng định sự cần thiết phải xây dựng và triển khai thêm các tàu sân bay bọc thép hạng nặng và xe chiến đấu bộ binh với mức độ bảo vệ cao. Dự án mới do Tổng cục Xe bọc thép của Bộ Quốc phòng lập ra với sự tham gia của một số công ty Israel và nước ngoài. Sau này chủ yếu được coi là nhà cung cấp các thành phần nhất định.
Quá trình thiết kế mất khoảng hai năm, và đến năm 2016, nguyên mẫu đầu tiên đã được đưa ra thử nghiệm. Cho đến giữa năm 2018, chiếc Eitan đầu tiên đã được thử nghiệm một mình, sau đó nguyên mẫu thứ hai đã đến bãi thử nghiệm. Năm 2019, tàu sân bay bọc thép thứ ba lần đầu tiên được trình diễn. Trong cùng thời gian, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên các khoang chiến đấu mới và các loại mô-đun khác nhau. Đặc biệt, nguyên mẫu thứ ba đã trở thành nền tảng để thử nghiệm một tháp pháo mới với vũ khí.
Cuối cùng, vào ngày 9 tháng 2, IDF đã thông báo về việc khởi động sản xuất hàng loạt thiết bị. Một số máy đầu tiên đã được đặt và việc xây dựng sẽ tiếp tục cho đến năm sau. Việc chuyển giao lô đầu tiên cho khách hàng dự kiến vào cuối năm 2021. Với sự trợ giúp của Eitanov mới, IDF có kế hoạch thay thế dần các tàu sân bay bọc thép lỗi thời thuộc họ M113.
Hợp tác công nghiệp
Các tính năng chính của việc sản xuất công nghệ mới đã được biết đến. Quá trình lắp ráp xe bọc thép cuối cùng sẽ do Israel thực hiện; các doanh nghiệp địa phương cũng sẽ bắt đầu sản xuất một số linh kiện và cụm lắp ráp. Các thành phần khác được lên kế hoạch mua từ các nhà cung cấp nước ngoài. Trong một số trường hợp, điều này sẽ mang lại những lợi ích đáng kể.
Tổng cộng, hơn 60 công ty, chủ yếu là Israel và Mỹ, tham gia vào quá trình sản xuất "Eytan". Ngoài ra, các hợp đồng đã được ký kết với các công ty từ các quốc gia khác. Chúng ta đang nói về cả nhà sản xuất thiết bị quân sự và nhà cung cấp từ lĩnh vực dân sự.
Trung tâm sửa chữa và phục hồi MASHA-7000 ở Tel Hashomer sẽ trở thành doanh nghiệp đầu tiên lắp ráp "Eytanov". Hiện tổ chức này đang bận rộn với việc chế tạo xe tăng Merkava và tàu sân bay bọc thép Namer. Có những báo cáo về việc triển khai các cơ sở sản xuất mới và tuyển dụng nhân viên - có thể những biện pháp này liên quan trực tiếp đến việc sản xuất công nghệ có triển vọng. Việc mở rộng sản xuất và tạo việc làm sẽ cho phép lắp ráp các tàu sân bay bọc thép mà không ảnh hưởng đến các đơn đặt hàng đang được thực hiện.
Nhiệm vụ chính của MASHA-7000 sẽ là lắp ráp các tàu sân bay bọc thép đã được chế tạo sẵn. Đồng thời, sẽ tiến hành sản xuất từng bộ phận riêng lẻ. Trong giai đoạn đầu, trung tâm sửa chữa và phục hồi sẽ phải tạo ra một số đơn vị đáng chú ý, nhưng sau đó tỷ trọng của họ sẽ giảm và không vượt quá 10%.
IDF có kế hoạch giảm chi phí của Eitan với viện trợ quân sự của Mỹ. Đối với điều này, ít nhất một nửa số đơn vị cho các tàu sân bay bọc thép phải được mua tại Hoa Kỳ. Chúng ta đang nói về các yếu tố truyền dẫn, thiết bị trên tàu, một số vũ khí, v.v.
Một cách tiết kiệm bổ sung là phương pháp thiết kế: dự án tận dụng tối đa các thành phần thương mại có sẵn trên thị trường. Ngoài ra, những phát triển về các dự án xe bọc thép khác cũng được áp dụng, bao gồm. xe tăng chủ lực và xe bọc thép chở quân / xe chiến đấu bộ binh.
Cho đến nay, người ta chỉ biết rằng chiếc "Eitan" đầu tiên sẽ được sản xuất và chuyển giao cho IDF trước cuối năm sau. Chưa xác định cụ thể số lượng xe trong đợt đầu và giá vốn trong hợp đồng. Tuy nhiên, được biết, một tàu chở quân bọc thép nối tiếp loại mới, tùy theo cấu hình, nên có giá khoảng 3 triệu USD. Một phần của giá này sẽ được chi trả bởi viện trợ của Mỹ.
Các kế hoạch của IDF cho tổng số sê-ri "Eitan" cũng vẫn chưa được biết. Trong quá khứ, các quan chức đã nói về hàng trăm APC trong những năm hai mươi, nhưng số liệu chính xác hơn vẫn chưa được công bố.
Tuy nhiên, dữ liệu về việc mua các thành phần riêng lẻ cho phép chúng tôi nói rằng khoảng 50 xe sẽ sớm được giao. Trong tương lai, đơn đặt hàng mới có thể xuất hiện. Eitan nhằm thay thế khẩu M113 đã lỗi thời, một trong những phương tiện có số lượng lớn nhất trong quân đội Israel. Có hơn 6 nghìn tàu sân bay bọc thép cũ đang được biên chế và bảo quản, và việc thay thế đội tàu này đòi hỏi một lượng lớn công nghệ hiện đại.
Cái nhìn cuối cùng
Các tính năng kỹ thuật chính của tàu sân bay bọc thép Eitan đã được công bố vào năm 2016. Trong tương lai, sự xuất hiện của chiếc xe này nhiều lần được chỉ rõ, điều này đã sớm được các nguồn tin mở đưa tin. Tiêu chuẩn cho loạt phim là nguyên mẫu thứ ba, phần lớn giống với nguyên mẫu đầu tiên. Đồng thời, các phương tiện thí nghiệm khác nhau về thành phần trang bị và vũ khí, điều này sẽ ảnh hưởng đến thiết bị sản xuất.
Dự án đề xuất chế tạo một tàu sân bay bọc thép bánh lốp trên khung gầm bốn trục. Cách bố trí là tiêu chuẩn cho những chiếc xe hiện đại của lớp này. Kiến trúc chung của máy và thành phần của các đơn vị được xác định có tính đến việc giảm chi phí sản xuất và vận hành. Đồng thời, các biện pháp đã được thực hiện để tăng mức độ bảo vệ chống lại tất cả các mối đe dọa đặc trưng trong các lĩnh vực hoạt động của IDF.
Khung xe tám bánh được trang bị động cơ diesel 750 mã lực. Các thương hiệu MTU. Mô-men xoắn được phân phối bằng hộp số tự động Allison. Được sử dụng một hệ thống treo lò xo độc lập với vị trí của các bộ phận bên ngoài thân tàu bọc thép. Với khối lượng 30-35 tấn "Eitan" nên phát triển tốc độ tối đa 90 km / h trên đường cao tốc; trên địa hình gồ ghề - ít nhất 50 km / h.
Hơn 20 tấn thép bọc thép được sử dụng để sản xuất thân xe. Người ta tuyên bố rằng thân tàu như vậy cung cấp khả năng bảo vệ tên lửa và mìn ở mức độ cao, nhưng các thông số chính xác không được tiết lộ. Trước đó người ta đã đề xuất trang bị cho "Eitan" tổ hợp bảo vệ tích cực "Meil Ruach", nhưng sau đó kế hoạch đã thay đổi. Giờ đây, các tàu sân bay bọc thép sẽ nhận được KAZ "Hetz Dorban" - một hợp đồng cho hàng chục sản phẩm như vậy đã được ký kết vào tháng Giêng. Các bệ phóng KAZ sẽ được gắn theo cặp để điều khiển các bán cầu khác nhau.
Một số tùy chọn vũ khí được cung cấp. Các nguyên mẫu đầu tiên mang Katlanit DBM với một súng máy hạng nặng. Chiếc thứ ba sử dụng một tháp pháo với một khẩu pháo 30mm và các vũ khí khác. Ngoài ra, việc phát triển một mô-đun chiến đấu mới với trang bị tên lửa và pháo vẫn tiếp tục.
Dự án đáng chú ý với việc sử dụng rộng rãi các thiết bị điện tử hiện đại. Vì vậy, dọc theo chu vi của tòa nhà có 10 camera để lái xe và theo dõi tình hình; tín hiệu video được xuất ra 5 màn hình trong các ngăn có thể ở được. Có các phương tiện liên lạc và điều khiển hiện đại, bao gồm cả các tàu sân bay bọc thép trong một không gian thông tin chung.
Trước đó, có thông tin cho rằng trong các bộ phận có người lái của tàu chở quân bọc thép có chỗ cho 12 người. Phiên bản nối tiếp của xe sẽ có thể chở 13 người - 3 thành viên phi hành đoàn và 10 lính dù. Đồng thời, các nguyên tắc đặt, hạ cánh và hạ cánh trong quá trình tinh chỉnh không thay đổi.
Đầu tiên của loại hình này
Cần lưu ý rằng Dự án Eitan là dự án đầu tiên thuộc loại hình này dành cho IDF. Cơ sở của hạm đội xe bọc thép chở quân của Israel trong vài thập kỷ là các xe đường mòn thuộc họ M113. Ngoài ra còn có các loại xe khác có khung gầm tương tự. Lần đầu tiên trong lịch sử, tàu sân bay bọc thép có bánh lốp được thiết kế riêng. Và dự án đầu tiên của lớp này đã được đưa ra hàng loạt.
Vào năm tới, IDF sẽ nhận được những mẫu thiết bị mới đầu tiên và vào cuối thập kỷ này, nó có kế hoạch tạo ra một đội bay chính thức với quy mô mong muốn. Bộ Quốc phòng Israel hứa hẹn rằng các dự án mới sẽ thay đổi bộ mặt của quân đội. Nó sẽ bị ảnh hưởng như thế nào khi bắt đầu sản xuất hàng loạt tàu sân bay bọc thép Eitan sẽ được rõ sau này.
