Ngành công nghiệp quân sự Ukraine đã bắt đầu thử nghiệm một loại xe bọc thép mới "Otaman 6x6" ("Ataman" của Ukraine). Được biết, các giai đoạn đầu tiên đã được thực hiện và kết thúc thành công. Bây giờ máy đang phải đối mặt với các cuộc kiểm tra mới, theo kết quả mà vấn đề chấp nhận đưa vào sử dụng sẽ được quyết định.
Tin mới nhất
Những thành công mới nhất của dự án Otaman 6x6 đã được hãng thông tấn Defense Express đưa tin vào ngày 23 tháng 3. Cả tin tức và một đoạn video ngắn về quá trình kiểm tra thiết bị tại hiện trường đã được công bố. Nó cũng cung cấp dữ liệu về tương lai có thể có của dự án.
Được biết, một tàu sân bay bọc thép đầy triển vọng gần đây đã vượt qua giai đoạn đầu tiên của quá trình thử nghiệm trên biển tại nhà máy. Chiếc xe đã được kiểm tra off-road và các đặc điểm chính đã được xác định. Như video được công bố cho thấy, "Otaman 6x6" đã vượt qua các đường ray trên địa hình gồ ghề, nhiều chướng ngại vật khác nhau, v.v. Các chi tiết kỹ thuật của các bài kiểm tra vẫn chưa được công bố.
Một tàu sân bay bọc thép đầy hứa hẹn được cung cấp cho Bộ Quốc phòng Ukraine để tái trang bị lực lượng thủy quân lục chiến trong tương lai, theo yêu cầu mà nó được phát triển. Tuy nhiên, đối với "Otaman 6x6" này phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và đương đầu với một số cuộc cạnh tranh.
Tính mới của năm ngoái
Tàu sân bay bọc thép hiện đang được thử nghiệm "Otaman 6x6" được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 10 năm 2019 tại triển lãm "Zbroya ta bezpeka" với tên gọi "Otaman-3". Cỗ máy này được phát triển bởi Kiev NPO Praktika theo đơn đặt hàng của bộ quân sự. Dự án sử dụng rộng rãi các giải pháp đã được thực hiện trong các dự án khác của tổ chức nhà phát triển và được biết đến nhiều từ sự phát triển của những người khác.
Một nguyên mẫu chính thức của một tàu sân bay bọc thép đã được trình diễn tại triển lãm năm ngoái. Có ý kiến cho rằng chiếc xe đã sẵn sàng cho các bài kiểm tra cấp nhà nước. Trong tương lai gần, người ta đã lên kế hoạch đưa cô ấy đến bãi rác để kiểm tra cần thiết. Sau khi chúng được giữ, người ta có thể mong đợi nhận được đơn đặt hàng.
Kể từ đó, những kế hoạch như vậy đã được thực hiện một phần. Có kinh nghiệm "Otaman-3" / "6x6" thực sự được gửi đi thử nghiệm, nhưng cho đến nay tại nhà máy. Người ta không biết trạng thái sẽ bắt đầu và kết thúc sớm như thế nào. Ngoài ra, thời gian có thể có của hợp đồng và việc giao thiết bị cho khách hàng vẫn chưa rõ ràng.
Ở dạng hiện tại, tàu sân bay bọc thép Otaman 6x6 là phương tiện vận chuyển quân và hỗ trợ hỏa lực của họ bằng cách sử dụng mô-đun chiến đấu súng máy và pháo. NPO Praktika cũng đề xuất chế tạo xe cho các mục đích khác với cấu hình khác trên khung gầm hiện có. Triển vọng thực sự cho các dự án như vậy là mơ hồ do các yếu tố đã biết.
Dựa trên các giải pháp đã biết
Ở dạng hiện tại, tàu sân bay bọc thép Otaman 6x6 là phương tiện tiêu biểu của lớp nó, được chế tạo trên cơ sở các giải pháp nổi tiếng và đã được kiểm chứng. Cách bố trí là truyền thống đối với các tàu sân bay bọc thép hiện đại, các biện pháp đã được thực hiện để đảm bảo bảo vệ tên lửa đạn đạo và bom mìn, v.v. Do đó, tàu sân bay bọc thép của Ukraine có chút khác biệt so với hàng loạt các mẫu khác trên thị trường.
Các cấu kiện nhập khẩu được sử dụng rộng rãi trong dự án. Thân xe được làm từ vật liệu mua từ các quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu và NATO. Bộ nguồn và khung gầm được chế tạo dựa trên các đơn vị của Mỹ và Đức. Một số hệ thống, chẳng hạn như mô-đun chiến đấu, có nguồn gốc từ Ukraine.
Khả năng bảo vệ được công bố của hộp này tương ứng với cấp độ 3 của tiêu chuẩn STANAG 4569 - đạn súng trường và đạn tự động 7, 62 ly. Nó cung cấp cho việc lắp đặt các khối áo giáp bổ sung, với sự trợ giúp của phép chiếu trực diện được đưa lên cấp 4 (hộp đạn 14, 5x114 mm). Bảo vệ bom mìn được tuyên bố ở mức 8 kg TNT dưới bánh xe hoặc dưới đáy (cấp 3 STANAG 4569).
Tàu sân bay bọc thép chở quân được trang bị động cơ diesel Deutz TCD 2015 V6 với công suất 550 mã lực. và hộp số tự động sáu cấp Allison 4500SP-P. Hộp số truyền mô-men xoắn đến tất cả các bánh xe và vòi rồng. Hệ thống treo gầm sáu bánh cũng được nhập khẩu nguyên chiếc.
Trong cấu hình tàu sân bay bọc thép chở quân, xe Otaman 6x6 có thủy thủ đoàn 3 người. Người lái và chỉ huy nằm trong khoang điều khiển bên cạnh MTO, người điều khiển pháo thủ nằm trong khoang chở quân. Hệ thống "buồng lái trong suốt" dành cho người lái và chỉ huy. Xung quanh chu vi xe có một bộ máy quay phim truyền tín hiệu đến các màn hình gắn trên mũ bảo hiểm. Quân nhân - 7 người hạ cánh qua đoạn đường dốc phía sau. Ghế hấp thụ năng lượng được cung cấp cho phi hành đoàn và quân đội.
Tàu sân bay bọc thép dày dặn kinh nghiệm được trang bị mô-đun chiến đấu BM-3M "Shturm" thiết kế của Ukraine. Sản phẩm này được trang bị pháo tự động 30mm ổn định, súng máy và súng phóng lựu. Ngoài ra còn có các phương tiện của hệ thống tên lửa chống tăng "Bar." Khả năng lắp đặt các loại vũ khí khác đã được tuyên bố, nhưng nó vẫn chưa được xác nhận bởi việc xây dựng các mẫu thật.
Tùy thuộc vào cấu hình của áo giáp, loại vũ khí, v.v. trọng lượng chiến đấu của xe bọc thép là 20-23 tấn, tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 110 km / h. Vòi rồng cho phép bạn vượt qua chướng ngại vật nước. Như video từ các cuộc thử nghiệm gần đây cho thấy, Otaman 6x6 tự tin hành xử trên các đường đua khác nhau và vượt qua các chướng ngại vật.
Tương lai đầy sương mù
Nhìn chung, tàu sân bay bọc thép Otaman 6x6 khá thú vị và có thể có triển vọng thương mại nhất định. Máy được chế tạo bằng cách sử dụng tất cả các giải pháp có liên quan và trên cơ sở các đơn vị từ các nhà lãnh đạo được công nhận trong ngành của họ. Tuy nhiên, các yếu tố khách quan đã biết có thể ngăn cản việc phát huy hết tiềm năng của một thiết kế như vậy.
Cho đến nay, tàu sân bay bọc thép mới của Ukraine đang phải đương đầu với các cuộc thử nghiệm và đưa ra lý do lạc quan. Tuy nhiên, những vấn đề nghiêm trọng được dự đoán sẽ xảy ra trong tương lai, vốn thường xảy ra trong những năm gần đây. Theo các tuyên bố gần đây, tàu sân bay bọc thép mới dành cho lực lượng thủy quân lục chiến Ukraine và sẽ thay thế các mẫu đã lỗi thời. Khả năng hoàn thành tốt những kế hoạch như vậy và thu được kết quả như mong muốn là không cao lắm.
Trong những năm gần đây, một số kịch bản điển hình đã liên tục được quan sát thấy ở Ukraine. Ngành đưa ra một mẫu quân trang nào đó, quân đội hứa sẽ nhận nhưng lệnh không đến. Một số mẫu đã được đưa vào sử dụng và sản xuất hàng loạt - nhưng được sản xuất với số lượng cực kỳ nhỏ. Lý do của điều này là rõ ràng: thiếu một chính sách rõ ràng về tái vũ trang và thiếu tài chính.
Tàu sân bay bọc thép Otaman 6x6 có thể đối mặt với tất cả những vấn đề này. Ngoài ra, những khó khăn nghiêm trọng có thể xảy ra liên quan đến nhu cầu mua nguyên liệu và linh kiện nước ngoài. Tất cả điều này dẫn đến rủi ro giảm tốc độ sản xuất không thể chấp nhận được vì các lý do kinh tế và tổ chức, và do đó đe dọa việc tái vũ trang theo kế hoạch.
Việc thâm nhập thị trường quốc tế là có thật - đối với cả tàu sân bay bọc thép cơ bản và các phương tiện dựa trên nó. Tuy nhiên, trong trường hợp này, sự phát triển của Ukraine sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh nghiêm trọng nhất. Việc không có sự khác biệt hoặc ưu điểm vượt trội so với các mẫu khác sẽ gây khó khăn cho việc tìm kiếm khách hàng. Ngoài ra, những người mua tiềm năng có thể sợ hãi bởi Ukraine không có khả năng sản xuất thiết bị hiện đại với số lượng lớn và không gặp khó khăn, kể cả. cho nhu cầu của bạn.
Thử nghiệm và hậu quả của chúng
Đến nay, NPO Praktika đã hoàn thành việc phát triển dự án Otaman-3 / Otaman 6x6 và chế tạo một tàu sân bay bọc thép dày dặn kinh nghiệm. Chiếc xe đã được trưng bày tại một trong những cuộc triển lãm, và sau đó được chuyển đến các cuộc thử nghiệm tại nhà máy. Giai đoạn đầu tiên của họ đã được hoàn thành thành công, nhưng các cuộc kiểm tra mới đang đến. Họ sẽ dẫn đến đâu vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng.
Hiện tại, rõ ràng các doanh nghiệp riêng lẻ của ngành công nghiệp Ukraine có khả năng tạo ra các phương tiện chiến đấu bọc thép đáp ứng các yêu cầu hiện đại. Bây giờ họ phải thử nghiệm một mẫu mới. Sau đó, bạn sẽ phải chứng minh khả năng sản xuất hàng loạt với khối lượng đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Trong những năm gần đây, giai đoạn này là công việc khó khăn nhất và thường đặt dấu chấm hết cho các dự án mới. Thời gian sẽ trả lời liệu tàu sân bay bọc thép Otaman 6x6 có đủ khả năng đối phó với những vấn đề này hay không. Trong thời gian chờ đợi, anh ta phải hoàn thành tất cả các bài kiểm tra cần thiết.
