Hiện tại, Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik" (một phần của NPK "Uralvagonzavod") và một số tổ chức liên quan đang tham gia vào công việc phát triển với mã "Sketch". Mục tiêu của nó là tạo ra một số loại pháo tự hành đầy hứa hẹn với các tính năng, đặc điểm và khả năng khác nhau. Một trong những mẫu này là CAO 2S43 "Malva". Như nó đã được biết, bây giờ nó có thể được thử nghiệm sơ bộ.
Các giai đoạn thử nghiệm
Tin tức đầu tiên về các cuộc thử nghiệm của Công ty Bảo hiểm Malva xuất hiện vào cuối tháng 7 năm ngoái. Sau đó, lãnh đạo Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik" cho biết, một số mẫu pháo tự hành có triển vọng đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng, bao gồm sản phẩm 2C43. Tuy nhiên, không có chi tiết nào được đưa ra.
Các thông điệp mới về việc thử nghiệm Malva đã được Izvestia công bố vào ngày 11 tháng 1. Tham khảo các nguồn tin ở Bộ Quốc phòng, có ý kiến cho rằng vào cuối năm 2020, một lịch trình kiểm tra cho CAO có triển vọng đã được chuẩn bị và phê duyệt. Tài liệu này xác định danh sách các hoạt động cho đến cuối năm 2020 và sau đó.
Theo đúng kế hoạch, vào cuối năm 2020, tổ chức phát triển được cho là sẽ tiến hành thử nghiệm trên biển và bắn thử một mẫu thử nghiệm. Rõ ràng, chúng ta đang nói về các thử nghiệm tại nhà máy. Sau các biện pháp này, yêu cầu hoàn thiện thiết kế và sửa chữa những thiếu sót đã xác định.
Một giai đoạn thử nghiệm mới bắt đầu vào mùa xuân hoặc mùa hè năm nay. Nguyên mẫu sửa đổi sẽ được bàn giao cho Bộ Quốc phòng, cơ quan này sẽ tiến hành tất cả các kiểm tra cần thiết. Thời gian của các thử nghiệm này vẫn chưa được biết.
Rõ ràng, không có quá nhiều thời gian dành cho việc kiểm tra và tinh chỉnh cấu trúc. Ví dụ, vào tháng 10 năm ngoái, trong một cuộc phỏng vấn với Rossiyskaya Gazeta, Tổng tư lệnh lực lượng mặt đất, Tướng quân Oleg Salyukov, đã tiết lộ các kế hoạch chung cho dự án phát triển Sketch. Công việc này sẽ được hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, dự kiến sẽ mua những mẫu đầu tiên của công nghệ đầy hứa hẹn. Do đó, tất cả các giai đoạn của bài kiểm tra "Malva" sẽ vượt qua giai đoạn này và năm sau, nhưng không còn nữa.
Mẫu chưa được phân loại
Sự ra mắt của ROC "Sketch" và sự phát triển của một số CAO triển vọng đã được biết đến cách đây vài năm. Dữ liệu về một số dự án mới được tiết lộ khá nhanh - nhưng không phải trên Malva. Dữ liệu chi tiết đầu tiên về sản phẩm 2C43 chỉ xuất hiện vào mùa thu năm 2019, cùng thời điểm hình ảnh ba chiều của pháo tự hành được công bố.
Vào thời điểm những thông điệp như vậy xuất hiện, Viện Nghiên cứu Trung ương Burevestnik đã hoàn thành thiết kế và bắt đầu lắp ráp nguyên mẫu. Vì vậy, trở lại vào tháng 8 năm 2019, viện đã nhận được một khung gầm từ Nhà máy ô tô Bryansk để lắp hệ thống pháo. Các đặc điểm chính của súng và khung gầm cũng được biết đến.
Bức ảnh chính thức đầu tiên của Công ty Bảo hiểm Malva được công bố vào tháng 7 năm 2020. Đồng thời, thông báo rằng chiếc xe thử nghiệm sẽ trở thành vật trưng bày của triển lãm Army-2020 trong tương lai. Pháo tự hành thực sự đã được đưa đến diễn đàn, nhưng nó đã được trình diễn trong phần kín của cuộc triển lãm. Tại khu vực công cộng chỉ có một quầy thông tin chung về dự án. Ngoài ra, nhà phát triển đã phát một tờ rơi với dữ liệu cơ bản và một vài bức ảnh mới.
Đặc tính kỹ thuật
Theo thông tin chính thức, CAO 2S43 "Malva" có mục đích tiêu diệt vũ khí hạt nhân chiến thuật và vũ khí thông thường của đối phương, tấn công vào các khẩu đội pháo, đoàn xe thiết bị, hệ thống phòng không, sở chỉ huy, v.v. Nhìn chung, về chức năng, nhiệm vụ, pháo tự hành mới không có gì khác biệt so với các mẫu đã được biên chế trong lực lượng tên lửa, pháo binh.
Sự khác biệt chính nằm trong kiến trúc của CAO này. Xe chiến đấu được chế tạo trên cơ sở khung gầm dẫn động bốn trục BAZ-6010-027 và được trang bị một đơn vị pháo mở. Sự kết hợp của các đơn vị này mang lại một tỷ lệ đặc biệt về trọng lượng chiến đấu, tính cơ động, khả năng cơ động, hỏa lực và chi phí vận hành.
Khung gầm cơ sở được trang bị một cabin bọc thép để phục vụ cho các phi hành đoàn khi hành quân. Súng phóng lựu khói được lắp trên nóc buồng lái. Có thể, CAO cũng sẽ nhận được những cánh tay nhỏ để tự vệ. Nền tảng hàng hóa được cung cấp để bố trí các đơn vị và chất xếp khác nhau, và một đơn vị pháo được lắp đặt ở đuôi tàu.
"Malva" sử dụng lựu pháo nòng dài 152 mm 2A64, mượn từ 2S19 "Msta-S" của ACS. Súng có nòng 47-clb với hãm đầu nòng ba buồng, ống phóng và các thiết bị giật tiên tiến. Nó được gắn trên một máy mới với khả năng dẫn hướng ngang trong phạm vi 30 ° về bên phải và bên trái của trục và với hướng dẫn dọc từ -3 ° đến + 70 °. Rõ ràng, các ổ đĩa tự động được điều khiển bởi OMS được sử dụng. Có một coulter gấp dưới máy với hai tấm đế.
Cơ số đạn 2S43 bao gồm 30 viên đạn được nạp trong hộp riêng biệt và được vận chuyển theo từng hộp trên bệ. Việc chuyển vỏ và ống vách sang đường trục được thực hiện thủ công bằng các lực tính toán. Tốc độ bắn được công bố là 7 rds / phút. Có lẽ một số phương tiện cơ giới hóa được sử dụng để tăng nó. Tầm bắn tối đa của đạn thông thường là 24,5 km.
SAO "Malva" ở vị trí xếp gọn có chiều dài 13 m và tổng trọng lượng là 32 tấn, để so sánh thì ACS 2S19 nặng hơn 10 tấn. Cung cấp tốc độ cao trên đường cao tốc và khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề. Tính toán của súng - 5 người.
Nhẹ hơn và nhanh hơn
Pháo tự hành 2S43 "Malva" được coi là phương tiện mở rộng khả năng tác chiến cho pháo binh sư đoàn bộ binh. Trước hết, nó nên bổ sung cho ACS 2S19 "Msta-S", nó được thống nhất về trang bị.
Sự đổi mới chính của dự án Malva là sử dụng khung gầm bánh lốp, có những ưu điểm rõ ràng so với khung gầm bánh xích. Như vậy, với cùng trang bị vũ khí và khả năng tác chiến, sản phẩm 2S43 nhẹ hơn và cơ động hơn nhiều so với pháo tự hành 2S19, đồng thời vận hành cũng rẻ hơn. Tuy nhiên, "Msta-S" được so sánh thuận lợi với "Malva" ở khả năng bảo vệ phi hành đoàn tốt hơn và quy trình triển khai vào vị trí đơn giản hơn.
Kinh nghiệm nước ngoài cho thấy ACS / SAO có bánh xe có quyền tồn tại và có khả năng phát huy hết lợi thế của chúng so với các thiết bị khác. Chúng không được coi là sự thay thế cho pháo tự hành truyền thống mà được thiết kế để bổ sung và giải quyết một số nhiệm vụ chiến đấu.
Khả năng tổ chức công việc chiến đấu và sử dụng chiến đấu có khả năng kết hợp các loại xe bánh xích và xe bánh xích thành một hệ thống linh hoạt có khả năng ứng phó nhanh chóng và hiệu quả với mọi thách thức lớn. Đồng thời, hoạt động và lợi ích kinh tế đạt được.
Pháo tự hành "Malva" vẫn chưa xác nhận các đặc tính chiến thuật, kỹ thuật và hoạt động đã được tính toán, cũng như việc tuân thủ các yêu cầu của khách hàng. Một số thử nghiệm lẽ ra đã được thực hiện vào năm ngoái và trong những tháng tới, nguyên mẫu sẽ trải qua các thử nghiệm mới. Điều này có nghĩa là CAO 2S43 "Malva" sắp bắt đầu sản xuất và đưa vào sử dụng. Theo đó, các báo cáo mới về tiến độ của dự án và những thành công đã đạt được cần được kỳ vọng trong thời gian tới.
