Bắn thử nghiệm từ pháo ATK MK44 30 mm lắp trong tháp pháo AEL Sistemas UT30 BR của máy Guarani
Sáng kiến hàng đầu của Quân đội Brazil, Dự án Guarani, đang trở thành chương trình sản xuất và phát triển phương tiện mặt đất lớn nhất ở Nam Mỹ và chắc chắn sẽ tạo ra một động lực đáng kể cho ngành công nghiệp địa phương. Tình hình của dự án này ngày nay như thế nào?
Dự án Guarani là một trong 7 dự án phát triển vũ khí chiến lược dài hạn cho quân đội Brazil, nằm trong Kế hoạch Chiến lược 2008. Dự án này sẽ tạo ra một dòng phương tiện chiến đấu hiện đại, được sản xuất trong nước và vận hành bởi quân đội Brazil.
Dự án Guarani (còn được gọi là VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; tàu sân bay bọc thép - hạng trung bánh lốp) sẽ không chỉ cung cấp cho quân đội các phương tiện bọc thép mà còn xác định khả năng thiết kế của đất nước, sản xuất và hỗ trợ, điều này cuối cùng sẽ giúp nó cạnh tranh trên thị trường xe bọc thép toàn cầu.
Cơ hội chưa từng có
Người phụ trách dự án Guarani tại Bộ Tổng tham mưu quân đội Brazil, Trung tá Claudio Martins, nói rằng công trình này là "chưa từng có" đối với nước này.
Ông lưu ý rằng dự án nhằm hiện đại hóa các đơn vị bộ binh cơ giới của quân đội Brazil, cũng như chuyển đổi một số đơn vị bộ binh thành các lữ đoàn cơ giới hóa. Theo kế hoạch được công bố vào cuối năm 2009, quân đội có thể mua tới 2044 xe vào năm 2030 với tổng chi phí 2,6 tỷ euro (3,34 tỷ USD).
“Dự án Guarani bao gồm toàn bộ phân nhóm xe hạng trung với các lựa chọn sau: trinh sát; Tàu chở nhân viên bọc thép; lắp đặt vữa; sự di tản; đài chỉ huy; súng phòng không; trung tâm điều hành hỏa hoạn; rà phá bom mìn; và một cái vệ sinh,”Martins giải thích.
Các biến thể này sẽ là xe bánh lốp, có cấu hình 6x6 hoặc 8x8, nhưng số lượng xe cuối cùng cho mỗi kiểu xe và mục đích của chúng cuối cùng vẫn chưa được xác định. Martins cho biết còn có một phân nhóm xe hạng nhẹ. Nó bao gồm các lựa chọn: do thám; chống tăng; lắp đặt vữa nhẹ; ra đa; đài chỉ huy; và một phương tiện quan sát phía trước. Đây sẽ là những chiếc xe bánh lốp 4x4.
Tuy nhiên, lựa chọn đầu tiên để đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất phải là một tàu sân bay bọc thép với cấu hình 6x6; bắt đầu từ năm 2015, nó sẽ bắt đầu thay thế các tàu sân bay bọc thép EE-11 Urutu và các tàu sân bay bọc thép EE-9 Cascavel, từng được sản xuất bởi công ty địa phương Engenheiros Especializados (Engesa) và đã được phục vụ khoảng 40 chiếc. nhiều năm.
Engesa ngừng sản xuất Urutu vào năm 1987, đến năm 1993 công ty này phá sản, từ đó đẩy ngành công nghiệp quốc phòng Brazil đứng trước bờ vực diệt vong. Kể từ đó, các xe Urutu và Cascavel đã trải qua những nâng cấp cần thiết để chúng có thể được phục vụ trong quân đội cho đến khoảng năm 2020, khi các xe VBTP-MR 6x6 sẽ được đưa vào sử dụng với số lượng lớn.
Ngay từ đầu, nguyên tắc mô-đun đã được thể hiện trong thiết kế của máy. Hệ thống treo và mô-đun lái kép sẽ đơn giản hóa việc chuyển đổi từ 6x6 sang 8x8 và các tùy chọn khác. Mô-đun chắc chắn góp phần tiết kiệm chi phí, nhưng khoản tiết kiệm chính đến từ việc sử dụng các thành phần có sẵn trên thị trường.
Đang là đối tác
Dự án ban đầu được giám sát bởi Bộ Khoa học và Công nghệ của Quân đội Brazil, cho đến khi công ty Iveco Defense Vehicle của Ý trở thành đối tác vào năm 2007. Phiên bản 6x6 ban đầu sẽ có tổng khối lượng 18 - 20 tấn, chiều dài 6,9 m, rộng 2,7 m và cao 2,3 m.
Các tính năng kỹ thuật của máy như sau: hộp số tự động; điều hòa không khí; khả năng lội nước; hoạt động ban đêm; vận chuyển lên đến tám binh sĩ cộng với ba thành viên phi hành đoàn - lái xe, pháo thủ và chỉ huy; tốc độ cao trên đường cao tốc và trên nhiều địa hình (tối đa 100 km / h); khả năng vận chuyển trên máy bay C-130 và KC-390; giáp bảo vệ đến STANAG 2 (đạn xuyên giáp và mìn chống tăng); tín hiệu nhiệt và radar thấp; xác định độ chiếu xạ của tia laze; GPS hoặc dẫn đường quán tính; sự phụ thuộc vào hậu cần thấp và dễ bảo trì; tầm bay lớn lên đến 600 km.
Thử nghiệm nguyên mẫu VBTP-MR
Video kiểm tra năm máy VBTP-MR cùng một lúc
“Nguyên mẫu hiện đang được đánh giá tại Trung tâm Khảo thí Quân đội ở Rio de Janeiro,” Martins giải thích. "Nguyên mẫu này đang được thử nghiệm rộng rãi để đảm bảo chất lượng của sản phẩm và xác định những cải tiến cần thiết nhằm đáp ứng các yêu cầu mà Bộ Tổng tham mưu quân đội đặt ra."
Việc kiểm tra là cần thiết để đảm bảo rằng công nghệ mới trong máy mới đang hoạt động hiệu quả, vì những người vận hành máy chưa từng vận hành một số hệ thống mới hơn sẽ có thể “làm chủ” máy mà không gặp rắc rối không cần thiết. Người dùng nên được đào tạo về phần mềm quản lý chiến đấu mới tương tác với các hệ thống chiến đấu và liên lạc được tích hợp vào cấu trúc điện tử của xe.
“Ở giai đoạn sáng tạo, mọi cơ hội để cải tiến thiết kế đều được xem xét, chúng được thực hiện trực tiếp trong nguyên mẫu, đã được chuyển đến Trung tâm Đánh giá vào tháng 8 năm 2011. Ông cho biết thêm, việc hoàn thành các bài kiểm tra của nó tại Trung tâm vào cuối năm 2013.
Chiếc xe Guarani này được trang bị mô-đun chiến đấu Remax cục bộ. Nó có thể được trang bị súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm cùng với lựu đạn màn khói 76 mm
Xe VBTP-MR với trạm vũ khí điều khiển từ xa UT30 BR 30 với pháo ATK MK44
Một sự lựa chọn không tồi
Các hệ thống vũ khí mới sẽ như sau: tháp pháo có người lái; mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa UT30 BR 30 với pháo ATK MK44 do bộ phận Elbit địa phương của AEL Sistemas sản xuất; và một mô-đun được điều khiển từ xa bằng súng máy.
AEL đã nhận được một đơn đặt hàng trị giá khoảng 15 triệu đô la vào tháng 9 năm 2012 cho một số lượng tháp UT30 chưa được đặt tên để lắp đặt trên các phương tiện VBTP-MR, mặc dù Martins cho biết các vũ khí cỡ nòng lớn hơn có thể có sẵn cho tùy chọn trinh sát.
Để hỗ trợ vũ khí cỡ nòng lớn, Ares (một công ty địa phương khác thuộc sở hữu của Elbit), phối hợp với trung tâm công nghệ quân đội, đã sản xuất mô-đun điều khiển từ xa Remax. Mô-đun có thể được trang bị một súng máy 12,7 mm, một súng máy 7,62 mm và bốn lựu đạn màn khói 76 mm. Mô-đun này là "mô-đun chiến đấu đầu tiên được thiết kế và sản xuất ở Brazil."
Vào đầu năm 2012, Ares thông báo rằng, phối hợp với quân đội, họ đã tích hợp thành công Remax vào VBTP-MR tại nhà máy Iveco ở Sete Lagoas và quân đội đang mua lô tháp đầu tiên theo hợp đồng trị giá 25 triệu đô la được ký vào tháng 10. 2012. của năm.
Các hợp đồng này là một phần của hợp đồng khung trị giá 260 triệu đô la được Elbit ký vào tháng 1 năm 2011 cho “vài trăm” tháp UT30 BR 30mm. Số lượng tháp pháo và khẩu pháo cuối cùng vẫn đang được thảo luận, trong khi đạn dược sẽ được sản xuất tại nhà máy sản xuất đạn dược của Công ty Cartridge Brazil tại địa phương.
Guarani không chỉ là một dự án phát triển máy móc lớn, nó còn là một dự án công nghiệp lớn không kém. Martins báo cáo rằng nó bao gồm một số tiểu dự án bao gồm các vấn đề như: R&D; hậu cần tổng hợp; nguồn nhân lực; cơ sở hạ tầng; quản lý hoạt động; làm mẫu; kiểm soát ngân sách; và các vấn đề môi trường.
Quy mô và phạm vi của dự án đảm bảo rằng quân đội Brazil không chỉ học thiết kế và sản xuất máy móc trong nước mà còn học cách quản lý một chương trình mua sắm quy mô này, từ ngân sách, nhân sự đến cơ sở hạ tầng và hậu cần.
Martins nói: “Dự án Guarani là một cứu cánh cho ngành công nghiệp địa phương với tư cách là nhà sản xuất và xuất khẩu các sản phẩm quốc phòng.
Sản xuất địa phương
Dự kiến tới 60% giá trị của máy Guarani sẽ được sản xuất trong nước. Điều này có thể tương đương với khoảng 90% tất cả các bộ phận trên xe hơi. Một kế hoạch như vậy giúp phát triển công nghiệp địa phương và tích hợp nó chặt chẽ hơn với quân đội và các cơ cấu chính phủ khác.
Field Machine Learning sẽ bắt đầu vào năm 2014; Quân đội Brazil đang phát triển các thiết bị mô phỏng riêng cho những cỗ máy này cùng với học thuyết hoạt động tương ứng. Quân đội mua các thành phần cho hệ thống thông tin và điều khiển ở nước ngoài, nhưng tự lắp đặt chúng trên máy móc, đồng thời tiến hành nghiên cứu để phát triển các phương án đầy hứa hẹn.
Một cơ sở sản xuất địa phương có tên Iveco Veículos de Defesa tại Sete Lagoas được xây dựng ở bang Minas Gerais với giá 23 triệu euro. Vào tháng 8 năm 2012, công ty đã nhận được đơn đặt hàng cố định đầu tiên cho 86 chiếc xe trị giá 118,7 triệu USD và giao 5 chiếc đầu tiên vào tháng 12 năm 2012. 49 chiếc khác dự kiến sẽ được giao trong năm nay và 32 chiếc còn lại trong năm 2014.
Martins cho biết những chiếc đầu tiên sẽ được đưa vào biên chế với Lữ đoàn bộ binh cơ giới số 15 tại thành phố Cascavel ở miền nam Brazil, gần biên giới với Paraguay.
Máy Guarani (VBTP-MR) từ các góc độ khác nhau
