Các cuộc gọi báo động tiếp tục đến từ các quốc gia thuộc Khối Warszawa trước đây. Như bạn đã biết, sau khi Liên Xô sụp đổ, chỉ cần một loạt vũ khí độc nhất vô nhị rơi vào tay các lực lượng vũ trang của các quốc gia, mà trong hai thập kỷ tiếp theo, Liên bang Nga hiện đại không chỉ là cường quốc trung lập mà còn là thiên địch. chỗ đứng đã "cắm rễ sâu" trong cơ cấu hoạt động và chiến lược của kẻ thù địa chính trị mạnh nhất - Liên minh Bắc Đại Tây Dương. May mắn thay, các loại vũ khí chiến lược, cụ thể là máy bay ném bom mang tên lửa Tu-95 và Tu-160 đã được chuyển giao cho Không quân Ukraine, đã được trả lại cho Không quân Nga để trả món nợ khí đốt; phần còn lại, bao gồm cả các xe tầm trung Tu-22M3, bị loại bỏ. Nhờ vậy mà giới lãnh đạo "Quảng trường" hiện tại không đủ khả năng để mang trên tàu hơn 200 bệ phóng tên lửa Kh-55.
Tuy nhiên, cả trong trang bị của Lực lượng vũ trang Ukraine và quân đội các nước Đông Âu, có hơn 1.500-2.000 xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 trong một số lần sửa đổi. Những chiếc xe này thường xuyên được hiện đại hóa toàn diện lớp giáp thân, cũng như hệ thống điện tử hàng không, bao gồm cả hệ thống điều khiển hỏa lực. Phòng thiết kế Kharkov về Cơ khí được đặt tên theo A. A. Vào giữa những năm 90, Morozov đã phát triển và quảng bá trên thị trường một phiên bản cải tiến sâu của xe tăng T-72A / B với chỉ số T-72AG. Hình chiếu trực diện của tháp pháo của các xe tăng này bị chặn một cách đáng tin cậy bởi giáp phản ứng nổ tích hợp của thiết kế "Knife" của Ukraine, có hiệu quả tương đương (1, 85-1, 9 lần) làm giảm hiệu quả của cả giáp tích lũy và giáp - đạn xuyên thấu có lông vũ thuộc loại động học; Hiệu suất của các trạm nén song song giảm 1,5 lần. Do đó, T-72B, được sửa đổi "AG", nhận được độ bền tương đương của tháp pháo từ các loại đạn xuyên giáp trong phạm vi 950-1100 mm ở góc bắn bằng 0 từ phía đối phương. Hơn nữa, các phần tử của "Knife", được phát triển bởi BTSKT "Mikrotek", với chỉ số KhSChKV-19/34 ít cồng kềnh hơn (1, 6-2, 4 lần so với EDZ 4S23 "Contact-5" và xấp xỉ bằng khối lượng của EDZ 4S24 "Relic") và ở các góc cơ động an toàn trong phạm vi từ 0º đến ± 20º, chúng che phủ hơn 60-50% hình chiếu phía trước và bên hông của xe tăng bị tấn công (không có "khoảng trống" lớn "giữa các yếu tố của viễn thám, dễ bị tấn công bởi cả CS và BOPS).
Những chiếc T-72AG như vậy có thể đã được đưa vào phục vụ trong các đơn vị quân đội Ukraine gần biên giới của Cộng hòa Nhân dân Lugansk và Donetsk chỉ với một bản sao duy nhất để "chạy vào" trong điều kiện chiến đấu. Tuy nhiên, thật không may, DZ "Knife" đã cứu được mạng sống của không chục dân quân Ukraine khỏi "Azov" và Lực lượng vũ trang Ukraine, như một phần của việc bảo vệ xe tăng T-64BM2 "Bulat" phổ biến ở "Quảng trường". Đặc biệt, sau đợt leo thang tích cực nhất trong cuộc hành quân ở Novorossiya năm 2014-2015, một ấn phẩm thú vị đã xuất hiện trên trang Internet của tạp chí Quốc phòng Ukraine, cho thấy trung đoàn T-64BM2 của Đức Quốc xã "Azov "đã bảo toàn hiệu quả chiến đấu sau cuộc pháo kích của quân đội bằng vũ khí chống tăng. DPR. Chính "Knife" DZ hiệu quả cao đã cứu sống các chiến binh-lính tăng. Dill cũng có MBT T-84A "Oplot" được bảo vệ nhiều hơn, giáp bảo vệ tháp hàn trong đó đạt 1150 mm tương đương với BOPS và 1350 mm từ COP. Chỉ có các loại vũ khí chống tăng như "Kornet-E", "Hoa cúc" và mìn chống tăng mới có hiệu quả ở đây. Nếu "lò rèn bọc thép" Kharkov làm việc cho chế độ phát xít Ukraine chuyên hiện đại hóa các dòng T-64BV và T-80B / UD, thì người Ba Lan và Séc đang cải thiện kỹ năng cập nhật khả năng chiến đấu của T-72M1 MBT. Và có thể thấy từ những sản phẩm mới nhất, họ đã đạt được thành công vững chắc trong lĩnh vực này.
Vì vậy, công ty ZM "Bumar-Labedy" của Ba Lan vào năm 1995 đã phát triển một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của T-72M1 - PT91 "Twardy". Việc sản xuất hàng loạt các phương tiện và được Quân đội Ba Lan tiếp tục cho đến năm 2002, dẫn đến tổng cộng 233 MBT. 48 xe tăng khác thuộc phiên bản PT-91M / Z "Pendekar" đã được Bộ Quốc phòng Malaysia mua. "Solid" được phân biệt bởi khối lượng tăng lên tới 47, 3 tấn, hệ thống điều khiển hỏa lực mới có xuất xứ từ Pháp "Savan-15T" từ công ty nổi tiếng "Sagem", một hệ thống bảo vệ động lực học được phát triển lớn của "ERAWA- Gia đình 1/2 ", cũng như một nhà máy điện mới, đại diện là động cơ diesel S-12U 850 mã lực.
Phiên bản gốc của T-72M1 ban đầu có sức đề kháng tương đương rất tầm thường đối với hình chiếu trực diện của tháp cả khi chống lại động năng của BOPS (khoảng 380 mm) và chống lại các loại đạn tích lũy (trong vòng 490 mm), điều này được giải thích bởi sức đề kháng thấp của các "gói" giáp đặc biệt làm bằng thanh cát ép, nằm trong các hốc của các tấm giáp phía trước của tháp pháo, đó là lý do tại sao ngay cả việc lắp đặt các phần tử giáp phản ứng nổ ERAWA-2 cũng không mang lại hiệu quả triệt để cho xe tăng. tăng tính bảo mật. Đặc biệt, sau khi lắp đặt các yếu tố bảo vệ động lực này trên trán tháp pháo, khả năng chống lại các loại đạn xuyên giáp đã tăng lên khoảng 530 - 540 mm, từ đạn tích lũy - lên đến 800 mm (được biết rằng " ERAWA-2 "tăng khả năng chống lại BPS lên 1, 4 lần, từ COP - 1, 6 - 1, 75 lần). Có thể vượt qua chướng ngại vật như vậy ngay cả khi không có sự trợ giúp của BOPS ZBM-32 "Vant" mới nhất từ khoảng cách 2000 m, hoặc với "Mẫu" tiên tiến hơn từ 2,5 - 3 km. Lớp giáp trước của PT-91 Ba Lan sẽ không chịu được các đầu đạn tích lũy mạnh song song của tên lửa chống tăng 9M133-1 Kornet-E. Ở đây bạn có thể đặt một câu hỏi công bằng: tại sao một "ERAWA-2" song song lại không đối phó với một ATGM song song? Câu trả lời cho câu hỏi này rất dễ có nếu bạn xem xét kỹ thiết kế và các góc gắn trên tấm phía trước của tháp Erava-2 EDZ, được phát triển bởi Viện Công nghệ và Vũ khí Zelenkovsky (WITU).
Thứ nhất, độ dày của các phần tử bảo vệ động ERAWA-2 rất nhỏ và chỉ đạt 45 mm, do đó, cả hai lớp chất nổ có thể bắt đầu ngay lập tức sau khi bắt đầu tác động của một điện tích hình dạng mạnh hàng đầu ATGM. Thứ hai, các mô-đun DZ trên hình chiếu chính diện của tháp được cố định trên các tán hàn ở một góc nghiêng so với pháp tuyến (từ trục của lỗ nòng) chỉ khoảng 15-20 độ, điều này càng làm giảm kích thước của Erava. -2 EDZ ảnh hưởng đến phản lực tích lũy và các tấm thép ". Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn với các mô-đun DZ một lớp "ERAWA-1", kích thước chỉ 30 mm. Tuy nhiên, đáng chú ý là một tính năng tích cực của khả năng bảo vệ động của thiết kế Ba Lan: các "khối lập phương" "ERAWA-2" được đặt trên hình chiếu chính diện theo một trật tự rất chặt chẽ và che phủ hoàn hảo khu vực bị suy yếu của súng. mặt nạ. Và do đó, nếu kẻ thù sở hữu vũ khí chống tăng lạc hậu với thiết bị tích lũy monoblock (PG-7VL "Luch", PG-9V / VS, 9K115 "Metis", 9M14M "Baby"), thì xe tăng PT-91 sẽ bị đánh bại. trong bất kỳ khu vực nào của hình chiếu trực diện thực tế bị loại trừ.
Phần trên phía trước của thân xe tăng Ba Lan có kích thước vật lý kết hợp khoảng 620 mm. Nó được thể hiện bằng: thép tấm cường độ cao dày 16 mm, thép tấm dày 60 mm, tấm sợi thủy tinh 105 mm và tấm thép mặt sau dày 50 mm. Toàn bộ kích thước này, vốn là tiêu chuẩn cho các xe tăng do Liên Xô / Nga sản xuất, nghiêng một góc 68 độ so với bình thường, tạo ra độ bền tương đương trong phạm vi 410 mm nếu không có giáp phản ứng. Góc nghiêng này của VLD giúp EDZ "ERAWA-1" được gắn trên thực tế tăng hiệu quả đáng kể từ KS, do đó sức cản tương đương từ đạn tích điện hình khối đơn giản có thể lên tới hơn 1100 mm. Điều này đúng với nhiều loại thiết bị viễn thám tại VLD. Đồng thời, khả năng chống BOPS tiếp tục duy trì ở mức 580 mm, cũng như khả năng bảo vệ chống lại CS song song cực kỳ thấp.
Tính cơ động của PT-91 tiên phong của Ba Lan không thể cao, bởi với khối lượng 47, 5 tấn và sức mạnh 850 mã lực. công suất cụ thể chính xác là 18 mã lực / t, đây không thể được coi là một chỉ số nghiêm trọng trong thế kỷ 21. Việc tái trang bị lớn nhà máy điện cho động cơ diesel PZL-Wola S-1000 1000 mã lực mới chưa bao giờ bắt đầu. Đồng thời, hiệu suất hỏa lực của PT-91 ở mức rất khá. FCS "Savan-15T" rất giống với FCS "Savan-20" được lắp đặt trên Leclerc. Một điểm thú vị hơn nữa có thể được coi là khả năng tích hợp vào thiết bị đầu cuối kỹ thuật số REO tập trung vào mạng của xe tăng Ba Lan của TIUS ICONE TIS mới nhất, được thiết kế để tiến hành các hoạt động tác chiến nhóm với AMX-56 "Leclerc" của Pháp.
Phiên bản tiếp theo, thậm chí thú vị hơn của quá trình hiện đại hóa T-72M1 có thể được gọi là T-72 "Scarab" ("Con cua") của công ty "Excalibur Army". Trọng lượng chiến đấu của xe tăng là 45 tấn, với sức mạnh của động cơ B-84 là 840 mã lực. tạo ra tỷ số công suất trên trọng lượng là 18,7 mã lực / tấn (đạt được ưu thế vượt trội so với PT-91). Từ thông tin bổ sung của tờ quảng cáo được giới thiệu với chiếc xe tăng tại Hội chợ Quốc tế về Công nghệ Quốc phòng và An ninh-2017 (IDET-2017) ở Séc Brno vào ngày 1 tháng 6 năm 2017, bạn có thể nhìn thấy tốc độ tối đa duy nhất là 60 km / h trên đường cao tốc và 45 km trên mặt đất. Nói cách khác, hiệu suất lái của xe vẫn ở mức khá tầm thường, không thua kém gì T-90S hay T-80U. Nhưng về áo giáp, chúng ta thấy một bức tranh hoàn toàn trái ngược. Chiếc xe nhận được một kiến trúc giáp mô-đun độc đáo và một loại giáp phản ứng mới về cơ bản ở phần trước phía trên của thân tàu.
Ngay lần đầu tiên kiểm tra mẫu concept MBT T-72 "Scarab" của Séc, người ta chú ý nhiều nhất đến tòa tháp với các mô-đun bảo vệ giáp trên đầu nguyên bản với một loại chất độn đặc biệt không xác định (đây có thể là cả đĩa sứ hoặc các gói cách nhau áo giáp và các thùng chứa có "tấm phản quang" được sử dụng trong cấu trúc của các tấm giáp phía trước T-72B và T-90S). Mặc dù vậy, nhà phát triển tuyên bố rằng áo giáp đính kèm mô-đun "Scarab" thuộc loại thụ động. Cũng đáng chú ý là các mô-đun có dạng hình nêm rõ rệt với cạnh dẫn thẳng. Độ nghiêng của các phân đoạn trên và dưới của "nêm" so với bình thường là khoảng 60 độ, điều này làm tăng đáng kể sức đề kháng tương đương từ BPS và KS bằng cách tăng kích thước của lớp giáp đặc biệt đối lập và tăng khả năng bị bắn.
Hơn nữa, các mô-đun bọc thép thụ động, không giống như các yếu tố bảo vệ động, thuộc về các rào cản "lâu dài" chính thức và không để lộ các tấm giáp bảo vệ yếu chính của tháp sau khi bị trúng đạn động năng và tích lũy. Nếu bạn được hướng dẫn bởi các bức ảnh của một người nghiệp dư, trong đó cho thấy các yếu tố của lớp giáp bảo vệ phía trước của Scarab, thì bạn có thể ước tính kích thước vật lý trung bình của chúng, có thể được thêm vào tấm giáp nguyên bản của tháp pháo T-72M1 với kích thước tương đương khả năng chống BOPS - 380 mm. Và đó là 300-350 mm nữa! Kết quả là chúng tôi xác định rằng tương đương của tháp pháo T-72 "Scarab" từ đạn xuyên giáp có thể từ 640 đến 680 mm (tùy thuộc vào chất độn) và từ đạn cộng dồn - lên đến 900 - 950 mm. Ngoài mọi thứ, các mô-đun giáp thụ động che phủ hoàn hảo phần bao bọc yếu ớt của pháo 2A46 125 mm. Lớp giáp bảo vệ này bảo vệ một cách đáng tin cậy các phần zygomatic của giáp tháp pháo, phía sau có ghế chỉ huy và xạ thủ. Các tấm giáp mỏng ở phần chiếu phía đuôi tàu được bao phủ bởi các mô-đun giáp thụ động ở các góc cơ động an toàn ± 35-40º (không tệ hơn của T-90S). Phía trên báng súng xe tăng (phía trên tấm giáp phía trên của tháp pháo), bạn cũng có thể thấy một yếu tố lớn của bảo vệ mô-đun.
Phần trên phía trước của thân tàu được bao phủ bởi một bản lề ERA dường như thông thường với các phần tử 4C20 Contact-1. Nhưng nó không đơn giản như vậy. Đây là loại giáp phản ứng nổ hiếm hoi có lớp chống tích lũy không gian "DYNA-72". Lớp chống tích tụ này có thể được biểu diễn bằng các ống hai lớp có mặt cắt vuông hoặc tròn, với tỷ lệ chính xác giữa độ dày của tấm vỏ (đồng, thép hoặc nhôm) với độ dày của lớp nổ, có thể đạt được. giảm 80-83% hiệu quả của hiệu ứng cộng dồn lên tấm giáp được bao phủ. Do đó, sức cản của VLD của thân xe tăng T-72 "Scarab" từ COP là khoảng 800 mm. Hiệu quả của BPS trong DZ với lớp chống tích lũy không gian khó có thể vượt quá 15 - 20%.
Nhìn chung, chúng tôi có một quan niệm rất tốt của Séc về việc hiện đại hóa T-72M1 của Liên Xô, về mặt an ninh, nó đi trước nhiều sửa đổi nổi tiếng của T-64B và T-72A / B / M1; Nhờ các mô-đun "zygomatic" khổng lồ của giáp thụ động, T-72 "Scarab" cũng bỏ xa PT-91 "Twardy" của Ba Lan.
LÀM THẾ NÀO ĐỂ MỘT TRONG NHỮNG "TÀI SẢN" ĐƯỢC QUÂN ĐỘI CHÍNH CỦA QUÂN ĐỘI NGA - T-72B3 - NHÌN TRONG NỀN TẢNG CỦA SCARAB VÀ "CON RẮN"?
Tình hình ở đây không mấy khả quan. Có, do sự hiện diện của lớp giáp đặc biệt với "tấm phản quang" (thay vì que cát trên T-72M1) và DZ "Contact-5" tích hợp, sức đề kháng tương đương của hình chiếu phía trước của tháp pháo chống lại áo giáp- đạn xuyên trong T-72B3 đạt 620-900 mm, từ đạn cộng dồn - 790 -1100 mm tùy theo góc bắn (0 hoặc 30 độ so với bình thường). Với phần trên phía trước, tình hình cũng tương tự: 680-720 mm từ BPS và 800-1090 mm từ COP. Nó có vẻ ngang tầm với T-72 "Scarab" đầy hứa hẹn của Séc, và tốt hơn về chất lượng chống tích lũy. Và PT-91 của Ba Lan nói chung là "bên dưới giá đỡ"! Nhưng đây mới chỉ là phần trên của tảng băng chìm cho “lòng yêu nước vượt rào” thực sự, trong khi việc so sánh công nghệ phải khách quan. Nếu bạn quan sát kỹ cách các phần tử của DZ 4S22 "Contact-5" chồng lên hình chiếu phía trước của tháp pháo T-72B3, thì điều đó thực sự đáng báo động đối với sự an toàn của chỉ huy và xạ thủ: có những đoạn hở nửa mét phía trước. các tấm giáp ở khu vực mặt nạ súng (hiện ra “khoảng trống” bên trái do phải bảo toàn tầm nhìn của tổ hợp ngắm 1A40-1 của xạ thủ, bên phải - để không che khuất khu bắn PKT).
Kết quả là chúng ta có một "cửa sổ trần" khổng lồ không được bảo vệ với độ bền khoảng 400-450 mm, có thể bị xuyên thủng từ RPG-7 hoặc bất kỳ vũ khí chống tăng nào khác bằng cách sử dụng "thiết bị" monoblock tích lũy. Từ khoảng cách 1,5 km, T-72B3 có thể bị bắn trúng ngay cả bởi các BOPS cũ như "Hairpin" và "Nadezhda-R" (miễn là nó bắn trúng "cửa sổ" được mô tả ở trên). Đừng quên khoảng trống lớn giữa EDZ 4S22, cũng như khu vực cực kỳ rộng mở của giao diện tháp pháo, nơi, trong một trận chiến dữ dội, cả OFS và lõi của cùng một M829A1 / 2 BOPS với khả năng xuyên giáp của 700 và 740 mm, tương ứng, có thể nhập; không cần phải mô tả kết quả. Trong tình huống như vậy, đã đến lúc suy nghĩ về việc trang bị lại cho T-72B3 các bộ Relikt DZ, và thực sự là nhớ lại dự án Slingshot. Đã có những cuộc thảo luận về vấn đề này kể từ năm thứ 16, và tình hình vẫn chưa đi đến đâu.
