Trong phần cuối của chu kỳ, chúng tôi đã xem xét triển vọng phát triển (hay nói đúng hơn là sự vắng mặt hoàn toàn) của các tàu khu trục và tàu chống ngầm cỡ lớn của Hải quân Nga. Chủ đề của bài viết hôm nay là tàu tuần dương.
Tôi phải nói rằng ở Liên Xô lớp tàu này được chú ý nhiều nhất: trong giai đoạn sau chiến tranh và cho đến năm 1991, 45 tàu lớp này đã đi vào hoạt động (tất nhiên bao gồm cả pháo binh), và đến ngày 1 tháng 12 năm 2015, 8 các tàu tuần dương vẫn còn. (Chúng tôi sẽ dành một bài báo riêng về tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov", vì, bất kể đặc thù của phân loại quốc gia, con tàu này là một tàu sân bay. Hôm nay chúng tôi sẽ hạn chế đi tàu tuần dương tên lửa.)
Tàu tuần dương tên lửa (RRC) thuộc dự án 1164,3 chiếc
Lượng dịch chuyển (tiêu chuẩn / đầy đủ) - 9 300/11 300 tấn, tốc độ - 32 hải lý / giờ, vũ khí trang bị: 16 tên lửa chống hạm "Basalt", 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 tên lửa), 1 * 2 130 mm AK-130, 6 30 mm AK-630, 2 * 5 533 ống phóng ngư lôi, 2 RBU-6000, nhà chứa máy bay trực thăng Ka-27.
Cả ba tàu loại này: "Moskva", "Marshal Ustinov", "Varyag" đều nằm trong hàng ngũ của Hải quân Nga, chiếc đầu tiên là soái hạm của Hạm đội Biển Đen, và chiếc cuối cùng thuộc Hạm đội Thái Bình Dương.
Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng (TARKR) thuộc dự án 1144.2. 3 đơn vị
Lượng choán nước (tiêu chuẩn / đầy đủ) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 tấn (dữ liệu ở nhiều nguồn khác nhau rất nhiều, đôi khi chỉ ra tổng lượng choán nước là 28.000 tấn), tốc độ - 31 hải lý / giờ, vũ khí - 20 tên lửa chống hạm "Đá hoa cương", 6 * 8 SAM "Pháo đài" (48 SAM), "Pháo đài-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Dagger" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2 ống phóng ngư lôi 130 mm AK-130, 2 * 5 533 mm với khả năng sử dụng PLUR của tổ hợp Vodopad-NK, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, nhà chứa máy bay cho 3 trực thăng.
Người ta cho rằng cả ba con tàu loại này là "Peter Đại đế", "Đô đốc Nakhimov" và "Đô đốc Lazarev" sẽ được đóng theo cùng một dự án, nhưng thực tế chúng không giống nhau và có một số khác biệt về danh pháp. vũ khí. SAM "Fort-M" chỉ được lắp đặt trên "Peter Đại đế", các tàu còn lại có hai "Pháo đài" SAM, tổng cơ số đạn của chúng là 96 tên lửa chứ không phải 94 tên lửa như trên "Peter Đại đế". Thay vào đó, trên hệ thống tên lửa phòng không Kinzhal và hệ thống tên lửa phòng không Kortik trên tàu Đô đốc Nakhimov và Đô đốc Lazarev, hệ thống tên lửa phòng không Osa-M (2 chiếc mỗi tàu) và 8 chiếc AK-630 30 mm đã được lắp đặt. “Peter Đại đế” và “Đô đốc Nakhimov” có 2 RBU-12000 và một RBU-6000, nhưng trên “Đô đốc Lazarev” - ngược lại, một RBU-12000 và hai RBU-6000.
"Peter Đại đế" hiện đang phục vụ trong Hạm đội phương Bắc của Liên bang Nga, "Đô đốc Nakhimov" đang trong quá trình hiện đại hóa. “Đô đốc Lazarev đã bị loại khỏi hạm đội.
Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng (TARKR) thuộc dự án 1144.1. 1 đơn vị
Lượng choán nước (tiêu chuẩn / đầy đủ) 24 100/26 190 tấn, tốc độ - 31 hải lý / giờ, vũ khí trang bị - 20 tên lửa chống hạm "Granit", hệ thống phòng không 12 * 8 "Fort" (96 tên lửa), 2 * 2 "Osa-M "hệ thống phòng không (48 tên lửa), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 AK-100 100 mm, 8 AK-630 30 mm, 2 * 5 ống phóng ngư lôi 533 mm, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, nhà chứa máy bay cho 3 trực thăng.
Là chiếc đầu tiên khai sinh ra lớp TARKR trong hạm đội nội địa, tại Liên Xô, nó được đặt tên là "Kirov", trong Hải quân Nga - "Đô đốc Ushakov". Được rút khỏi Hải quân Nga vào năm 2002, nhưng vẫn chưa được đưa vào sử dụng.
Không cần phải nói, tất cả các tàu tuần dương tên lửa mà chúng tôi đang sử dụng đều được Liên bang Nga kế thừa từ Liên Xô. Chỉ có "Peter Đại đế" đang được hoàn thành ở Liên bang Nga, nhưng nó đã được đưa ra vào năm 1989 và vào thời điểm Liên Xô sụp đổ, nó đã ở trong tình trạng sẵn sàng khá cao.
Tàu tuần dương tên lửa của Liên Xô là một loại vũ khí độc nhất của loại này, được tạo ra trong khuôn khổ các khái niệm sử dụng chiến đấu của Hải quân Liên Xô. Hôm nay chúng tôi sẽ không phân tích chi tiết về lịch sử hình thành của chúng, bởi vì cả dự án RRC 1164 và dự án TARKR 1144 thậm chí không xứng đáng là một bài báo riêng biệt, mà là một chu kỳ của mỗi bài báo, nhưng chúng tôi sẽ giới hạn bản thân ở mức tổng quát nhất. các mốc thời gian.
Trong một thời gian (sau Chiến tranh thế giới thứ hai), kẻ thù chính của hạm đội chúng ta được coi là các nhóm tác chiến tàu sân bay NATO, và trong thời kỳ này, hạm đội Liên Xô liên quan đến việc chiến đấu với chúng trong vùng biển gần của chúng ta, nơi các tàu nổi sẽ hoạt động. cùng với máy bay mang tên lửa. Mặc dù điều đáng chú ý là ngay cả khi đó chúng tôi cũng đang đóng các tàu vượt biển cho chính mình, chẳng hạn như tàu tuần dương pháo loại Sverdlov (dự án 68-bis) - rõ ràng, Joseph Vissarionovich Stalin hiểu rõ rằng hạm đội viễn dương là công cụ không chỉ của chiến tranh, mà còn là thế giới.
Tuy nhiên, sau sự xuất hiện của tàu ngầm hạt nhân (tàu mang tên lửa đạn đạo mang đầu đạn hạt nhân, SSBN) trong hạm đội địch, chúng trở thành mục tiêu ưu tiên của Hải quân ta. Và ở đây Liên Xô gặp phải, chúng ta đừng sợ từ này, những khó khăn về khái niệm không thể hòa tan.
Thực tế là tầm bắn của tên lửa đạn đạo đầu tiên của SSBN lớn hơn nhiều lần so với bán kính chiến đấu của máy bay trên tàu sân bay, tương ứng, SSBN của đối phương có thể hoạt động ở khoảng cách xa hơn so với bờ biển của chúng ta. Để chống lại chúng, người ta phải đi đến đại dương và / hoặc những vùng biển xa xôi. Điều này đòi hỏi các tàu mặt nước đủ lớn với thiết bị sonar mạnh mẽ, và chúng được tạo ra tại Liên Xô (BOD). Tuy nhiên, HĐQT đương nhiên không thể hoạt động thành công trong điều kiện có sự thống trị vượt trội của Hoa Kỳ và NATO trên đại dương. Để các nhóm PLO của Liên Xô thực hiện thành công chức năng của mình, cần phải bằng cách nào đó vô hiệu hóa các nhóm tấn công tàu sân bay và tàu chiến Mỹ. Trên bờ biển của chúng tôi, điều này có thể được thực hiện bởi MRA (máy bay mang tên lửa hải quân), nhưng bán kính hạn chế của nó không cho phép nó hoạt động trong đại dương.
Theo đó, Liên Xô cần một phương tiện vô hiệu hóa NATO AUG ở xa bờ biển bản địa của mình. Ban đầu, nhiệm vụ này được giao cho các tàu ngầm, nhưng rất nhanh sau đó rõ ràng là họ sẽ không tự mình giải quyết vấn đề này. Cách thực tế nhất - việc tạo ra hạm đội tàu sân bay của riêng mình - vì một số lý do hóa ra là không thể chấp nhận được đối với Liên Xô, mặc dù các thủy thủ trong nước thực sự muốn có tàu sân bay và cuối cùng thì Liên Xô đã bắt đầu đóng chúng. Tuy nhiên, vào cuối những năm 60 và đầu những năm 70, người ta chỉ có thể mơ đến hàng không mẫu hạm, tàu ngầm hạt nhân không thể độc lập đánh bại hạm đội NATO trên đại dương và giới lãnh đạo nước này đặt nhiệm vụ tiêu diệt các SSBN.
Sau đó, người ta quyết định chuyển trọng tâm sang chế tạo vũ khí mới - tên lửa hành trình chống hạm tầm xa, cũng như hệ thống nhắm mục tiêu trong không gian cho chúng. Tàu sân bay mang tên lửa này là một lớp chuyên dụng mới của tàu tấn công mặt nước viễn dương - tàu tuần dương tên lửa.
Chính xác nó phải là gì, không có gì rõ ràng. Ban đầu, họ nghĩ đến việc nhất thể hóa trên cơ sở HĐQT của các dự án 1134 và 1134B, nhằm tạo ra các tàu PLO (tức là HĐQT), phòng không (với việc triển khai hệ thống tên lửa phòng không "Pháo đài" trên đó) và xung kích. các tàu sân bay tên lửa chống hạm sử dụng một thân tàu. Sau đó, họ từ bỏ điều này để chuyển sang sử dụng tàu tuần dương tên lửa Đề án 1165 "Fugas", được vận chuyển bởi cả hệ thống tên lửa chống hạm và hệ thống phòng không "Pháo đài", nhưng sau đó nó đã bị đóng cửa do chi phí quá cao - con tàu được cho là đã được chế tạo nguyên tử. Do đó, họ quay trở lại Hội đồng quản trị của dự án 1134B, nhưng quyết định không thống nhất trong một đơn vị, mà là một tàu tuần dương tên lửa lớn hơn nhiều dựa trên nó.
Ý tưởng là tạo ra một soái hạm của nhóm ASW, được trang bị vũ khí tấn công và phòng không mạnh mẽ, và chiếc sau được cho là cung cấp không phải vật thể mà là phòng không khu vực (tức là bao phủ toàn bộ nhóm tàu). Đây là cách tàu tuần dương tên lửa Đề án 1164 xuất hiện.
Đồng thời, song song với việc phát triển một tàu tuần dương tên lửa mới, các phòng thiết kế của Nga đang thiết kế một BOD với một nhà máy điện hạt nhân. Chúng bắt đầu với lượng choán nước 8.000 tấn, nhưng sau đó, sự thèm muốn của các thủy thủ ngày càng lớn và kết quả là một con tàu có lượng choán nước tiêu chuẩn khoảng (hoặc thậm chí hơn) 24.000 tấn, được trang bị gần như toàn bộ các loại vũ khí hiện có vào thời điểm đó. Tất nhiên, chúng ta đang nói về tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đề án 1144.
Việc Dự án 1164 ban đầu được tạo ra với vai trò là tàu tuần dương tên lửa, và Dự án 1144 với tư cách là Ban giám đốc, ở một mức độ nào đó giải thích tại sao Liên Xô cùng lúc, song song hai tàu hoàn toàn khác nhau được tạo ra để thực hiện các nhiệm vụ giống nhau. Tất nhiên, cách tiếp cận này không thể được gọi là hợp lý theo bất kỳ cách nào, nhưng phải thừa nhận rằng kết quả của việc này, Hải quân Nga đã nhận được hai loại tàu cực kỳ đẹp thay vì một loại (mong độc giả tha thứ cho tôi về sự lạc đề trữ tình như vậy).
Nếu chúng ta so sánh Atlantes (tàu của Dự án 1164) và Orlans (Dự án 1144), thì tất nhiên, Atlanta nhỏ hơn và rẻ hơn, và do đó phù hợp hơn cho việc xây dựng quy mô lớn. Nhưng, tất nhiên, những con Đại bàng mạnh hơn nhiều. Theo quan điểm của những năm đó, để "xuyên thủng" hệ thống phòng không của AUG và gây ra thiệt hại không thể chấp nhận được cho tàu sân bay (vô hiệu hóa hoặc phá hủy hoàn toàn) thì cần tới 20 tên lửa chống hạm hạng nặng trong một lần bắn hạ. "Orlan" có 20 "Granit", trên các tàu sân bay mang tên lửa ngầm hạt nhân thuộc Đề án 949A "Antey", họ đặt 24 tên lửa như vậy (có thể nói là với một sự đảm bảo), nhưng "Atlanta" chỉ mang theo 16 "Đá bazan". Trên "Orlans" có hai hệ thống phòng không "Pháo đài", có nghĩa là có 2 đài radar để theo dõi và chiếu sáng các mục tiêu "Volna". Mỗi trụ như vậy có thể nhắm 6 tên lửa vào 3 mục tiêu tương ứng, khả năng đẩy lùi các cuộc tập kích lớn của Orlan cao hơn nhiều, đặc biệt là vì radar Atlant đặt ở phía sau “không nhìn thấy” các phần mũi tàu - chúng được đóng bởi cấu trúc thượng tầng của tàu tuần dương. Khả năng phòng không tầm gần của "Orlan" và "Atlant" có thể so sánh được, nhưng trên "Peter Đại đế" thay vì hệ thống phòng không "Osa-M" lỗi thời, hệ thống phòng không "Dagger" đã được lắp đặt, và thay vì "máy cắt kim loại" AK-630 - hệ thống phòng không "Kortik". Ở Atlanta, do kích thước nhỏ hơn nên việc nâng cấp như vậy là khó có thể thực hiện được.
Ngoài ra, Atlantis PLO đã cố tình hy sinh: thực tế là việc bố trí chiếc mạnh nhất lúc bấy giờ là SJSC Polynom đã làm tăng lượng choán nước của con tàu khoảng 1.500 tấn (bản thân SJSC nặng khoảng 800 tấn) và điều này được coi là không thể chấp nhận được. Kết quả là "Atlant" nhận được "Bạch kim" rất khiêm tốn, chỉ phù hợp để tự vệ (và thậm chí sau đó - không quá nhiều). Đồng thời, khả năng tìm kiếm dưới nước của Orlan không thua kém các BOD chuyên trách. Không nghi ngờ gì nữa, sự hiện diện của cả một nhóm không quân gồm ba chiếc trực thăng, cung cấp cho Orlan khả năng PLO tốt hơn nhiều, cũng như tìm kiếm và theo dõi các mục tiêu trên bề mặt, hơn một chiếc trực thăng Atlanta. Ngoài ra, sự hiện diện của một nhà máy điện hạt nhân mang lại cho Orlan cơ hội hộ tống các nhóm tác chiến tàu sân bay đối phương tốt hơn nhiều so với Atlanta bằng hệ thống đẩy thông thường. Atlant, không giống như Orlan, không có sự bảo vệ mang tính xây dựng.
Một khía cạnh thú vị. Trong một thời gian dài, người ta cho rằng điểm yếu của các tàu hạng nặng của chúng ta là BIUS, đó là không thể kết hợp sử dụng toàn bộ các loại vũ khí được lắp đặt trên các tàu tuần dương. Có lẽ là như vậy, nhưng tác giả của bài báo này đã xem qua một mạng lưới mô tả các bài tập trong đó một tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng, đã nhận được dữ liệu từ một mục tiêu trên không từ một máy bay A-50 AWACS (mục tiêu không được quan sát từ tàu tuần dương.), ban hành chỉ định mục tiêu cho hệ thống tên lửa phòng không của một tàu chống ngầm lớn và hệ thống đó, không tự quan sát mục tiêu trên không và chỉ sử dụng trung tâm điều khiển nhận được từ TARKR, đã bắn trúng nó bằng một tên lửa phòng không. Tất nhiên, dữ liệu hoàn toàn không chính thức, nhưng …
Tất nhiên, không có gì là miễn phí. Kích thước của "Orlan" thật đáng kinh ngạc: tổng lượng choán nước từ 26.000 - 28.000 tấn khiến nó trở thành tàu phòng không lớn nhất thế giới (thậm chí tàu Cyclopean SSBN thuộc Đề án 941 "Akula" còn nhỏ hơn). Nhiều sách tham khảo nước ngoài gọi Peter Đại đế là "battlecruiser", tức là tàu tuần dương chiến đấu. Không nghi ngờ gì nữa, sẽ đúng nếu tuân theo phân loại của Nga, nhưng … nhìn vào hình dáng nhanh nhẹn và ghê gớm của tàu Orlan và nhớ đến sự kết hợp giữa tốc độ và hỏa lực mà các tàu chiến-tuần dương đã cho cả thế giới thấy, người ta bất giác nghĩ rằng: có gì đó trong đó.
Nhưng một con tàu lớn và được trang bị vũ khí mạnh như vậy hóa ra lại rất đắt. Theo một số báo cáo, chi phí của TARKR ở Liên Xô là 450-500 triệu rúp, đưa nó gần hơn với tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng - dự án TAVKR 1143.5 (sau đây gọi là "Kuznetsov") có giá 550 triệu rúp, và TAVKR hạt nhân 1143,7 - 800 triệu đồng.
Nhìn chung, các tàu tuần dương tên lửa của Liên Xô có hai sai sót cơ bản. Thứ nhất, họ không tự cung tự cấp được, bởi vì vũ khí chính của họ, tên lửa chống hạm, chỉ có thể được sử dụng ở tầm xa đường chân trời để chỉ định mục tiêu bên ngoài. Vì lý do này, hệ thống trinh sát và xác định mục tiêu Legenda đã được tạo ra ở Liên Xô, và nó thực sự giúp nó có thể sử dụng tên lửa chống hạm ở tầm bắn đầy đủ, nhưng có những hạn chế đáng kể. Các vệ tinh trinh sát radar thụ động không phải lúc nào cũng có thể tiết lộ vị trí của kẻ thù, và không bao giờ có nhiều vệ tinh có radar chủ động trên quỹ đạo, chúng không bao phủ 100% bề mặt biển và đại dương. Các vệ tinh này rất đắt tiền, chúng mang theo một radar mạnh có thể điều khiển các tàu chiến NATO từ độ cao 270-290 km, một lò phản ứng hạt nhân làm nguồn cung cấp năng lượng cho radar và cũng là một giai đoạn tăng cường đặc biệt, sau vệ tinh cạn kiệt tài nguyên của nó, được cho là phóng lò phản ứng đã qua sử dụng của nó lên quỹ đạo cách Trái đất 500-1000 km. Về nguyên tắc, thậm chí từ đó, cuối cùng, lực hấp dẫn sẽ kéo các lò phản ứng trở lại, nhưng điều này lẽ ra không xảy ra sớm hơn trong 250 năm. Rõ ràng, ở Liên Xô, người ta tin rằng vào thời điểm này các con tàu vũ trụ đã cày nát vùng rộng lớn của Thiên hà và bằng cách nào đó chúng ta sẽ tìm ra điều đó với vô số lò phản ứng nằm xung quanh bầu khí quyển.
Nhưng điều quan trọng là ngay cả Liên Xô cũng không thể phủ sóng tuyệt đối bề mặt trái đất với các vệ tinh đang hoạt động của hệ thống Legend, điều đó có nghĩa là phải đợi vệ tinh đi qua khu vực biển hoặc đại dương mong muốn.. Ngoài ra, các vệ tinh ở quỹ đạo tương đối thấp, và thậm chí lộ ra ngoài bằng bức xạ mạnh, có thể bị phá hủy bởi tên lửa chống vệ tinh. Có những khó khăn khác và nhìn chung, hệ thống không đảm bảo tiêu diệt AUG của đối phương trong trường hợp xảy ra xung đột toàn cầu. Tuy nhiên, các tàu tuần dương tên lửa của Liên Xô vẫn là một vũ khí đáng gờm và không một đô đốc Mỹ nào có thể cảm thấy thoải mái khi nằm trong tầm bắn của tên lửa Kirov hoặc Slava.
Hạn chế lớn thứ hai của RRC và TARKR nội địa là tính chuyên môn hóa cao. Nhìn chung, chúng có thể tiêu diệt các tàu của đối phương, dẫn đầu và kiểm soát hành động của một đội tàu, bao phủ chúng bằng hệ thống phòng không mạnh mẽ của mình, nhưng chỉ có vậy. Những tàu tuần dương như vậy không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào đối với các mục tiêu ven biển - mặc dù có sự hiện diện của hệ thống pháo 130 mm, việc đưa những con tàu lớn và đắt tiền như vậy đến các bờ biển thù địch để pháo kích là đầy rủi ro. Về lý thuyết, một hệ thống tên lửa chống hạm hạng nặng có thể được sử dụng để tấn công các mục tiêu mặt đất, nhưng trên thực tế, điều này không có ý nghĩa gì. Theo một số báo cáo, hệ thống tên lửa chống hạm Granit có giá tương đương, hoặc thậm chí đắt hơn so với máy bay chiến đấu hiện đại của nó, và rất ít mục tiêu ven biển "xứng đáng" với một loại đạn đắt tiền như vậy.
Nói cách khác, khái niệm của Liên Xô về chống lại AUG của đối phương: chế tạo tên lửa chống hạm tầm xa và các tàu sân bay của chúng (tàu sân bay tên lửa chống ngầm RRC, TARKR, Antey), hệ thống trinh sát và chỉ định mục tiêu cho các tên lửa này ("Huyền thoại") và Đồng thời, loại hàng không mang tên lửa đất đối biển mạnh nhất về mặt chi phí tương đương với việc xây dựng một hạm đội tàu sân bay hùng mạnh, nhưng không cung cấp khả năng rộng rãi như nhau để tiêu diệt các mặt đất, dưới nước, trên không và các mục tiêu mặt đất như những mục tiêu thuộc sở hữu của các nhóm tác chiến tàu sân bay.
Ngày nay, khả năng của các tàu tuần dương tên lửa của hạm đội Nga đã giảm đáng kể. Không, bản thân chúng vẫn vậy, và bất chấp sự xuất hiện của các hệ thống vũ khí phòng thủ mới nhất, chẳng hạn như tên lửa phòng không ESSM hay SM-6, tác giả của bài báo này sẽ không muốn thay thế cho người Mỹ. Đô đốc, trên chiếc hàng không mẫu hạm Peter Đại đế của ông đã phóng hai tá "Granit". Nhưng khả năng Liên bang Nga chỉ định mục tiêu cho các tên lửa chống hạm hạng nặng đã giảm đáng kể: ở Liên Xô có một "Huyền thoại", nhưng nó tự hủy khi các vệ tinh cạn kiệt tài nguyên và những vệ tinh mới không xuất hiện, "Liana" không thể được triển khai. Cho dù các hệ thống trao đổi dữ liệu của NATO được hoan nghênh đến mức nào, hệ thống tương tự của chúng vẫn tồn tại trong hạm đội Liên Xô (các trạm trao đổi thông tin lẫn nhau hoặc VZOI) và tàu tuần dương tên lửa có thể sử dụng dữ liệu mà tàu hoặc máy bay khác nhận được. Khả năng như vậy vẫn tồn tại cho đến bây giờ, nhưng số lượng tàu và máy bay so với thời Liên Xô đã giảm đi vài lần. Tiến độ duy nhất là việc xây dựng các trạm radar trên đường chân trời (ZGRLS) ở Liên bang Nga, nhưng liệu họ có thể cung cấp chỉ định mục tiêu cho tên lửa hay không - vẫn chưa rõ, theo như tác giả biết, ở Liên Xô họ không thể phát hành. CU ZGRLS. Ngoài ra, ZGRLS là các vật thể quy mô lớn đứng yên, có thể, trong trường hợp xảy ra xung đột nghiêm trọng, sẽ không quá khó để làm hỏng hoặc phá hủy.
Tuy nhiên, ngày nay nó là các tàu tuần dương tên lửa đại diện cho "điểm tựa" của các hạm đội tàu mặt nước trong nước. Triển vọng của họ là gì?
Tất cả ba chiếc Atlantas của dự án 1164 hiện đang được phục vụ - người ta chỉ có thể tiếc rằng đã có lúc không thể thỏa thuận với Ukraine về việc mua chiếc tàu tuần dương thứ tư của dự án này, vốn đang mục nát ở mức độ sẵn sàng trang bị cao. tường. Ngày nay, bước này là không thể, nhưng nó đã trở nên vô nghĩa - con tàu đã quá cũ để hoàn thành. Đồng thời, Project 1164 được "nhồi" vũ khí và trang thiết bị theo đúng nghĩa đen, khiến nó trở thành một con tàu rất đáng gờm, nhưng lại giảm đi rất nhiều khả năng hiện đại hóa. "Moskva", "Marshal Ustinov" và "Varyag" lần lượt trở thành một phần của hạm đội Nga vào các năm 1983, 1986 và 1989, ngày nay họ 35, 32 và 29 tuổi. Tuổi đã nghiêm trọng, nhưng nếu được sửa chữa kịp thời, dữ liệu của RRC hoàn toàn có khả năng phục vụ tới 45 năm, để trong thập kỷ tới không một ai trong số họ phải “nghỉ hưu”. Nhiều khả năng trong thời gian này, các tàu sẽ không trải qua bất kỳ đợt nâng cấp triệt để nào, mặc dù việc lắp đặt các tên lửa chống hạm mới trong các bệ phóng cũ và cải tiến hệ thống tên lửa phòng không "Pháo đài" - tuy nhiên, tất cả chỉ là phỏng đoán.
Nhưng với TARKR, tình hình còn lâu mới khả quan như vậy. Như chúng tôi đã nói ở trên, công việc ngày nay đang được tiến hành tại Đô đốc Nakhimov và quá trình hiện đại hóa của nó mang tính toàn cầu. Người ta ít nhiều biết đến việc thay thế hệ thống tên lửa chống hạm Granit bằng UVP cho 80 tên lửa hiện đại như Calibre, Onyx và trong tương lai là Zircon. Về hệ thống phòng không, ban đầu có nhiều tin đồn trên báo chí về việc lắp đặt hệ thống Polyment-Redut trên TARKR. Có lẽ, ban đầu, những kế hoạch như vậy tồn tại, nhưng sau đó, dường như, chúng đã bị bỏ rơi, hoặc có lẽ ban đầu đó chỉ là suy đoán của các nhà báo. Thực tế là Redoubt vẫn chỉ là một hệ thống phòng không tầm trung, và các tổ hợp dựa trên S-300 có cánh tay dài hơn nhiều. Do đó, thông tin thực tế nhất dường như là "Đô đốc Nakhimov" sẽ nhận được "Fort-M", giống như cái đã được cài đặt trên "Peter Đại đế". Cũng có thể giả định rằng tổ hợp này sẽ được điều chỉnh để sử dụng các tên lửa mới nhất được sử dụng trong S-400, mặc dù đây không phải là sự thật. "Máy cắt kim loại" AK-630 sẽ được thay thế, theo dữ liệu có sẵn, bằng ZRAK "Dagger-M". Ngoài ra, nó còn được lên kế hoạch lắp đặt một tổ hợp chống ngư lôi "Packet-NK".
Về các điều khoản sửa chữa và hiện đại hóa. Nói chung, TARKR "Đô đốc Nakhimov" đã ở Sevmash từ năm 1999, và vào năm 2008, nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng đã được dỡ bỏ khỏi nó. Trên thực tế, con tàu đã được đặt lườn chứ không phải được sửa chữa. Hợp đồng hiện đại hóa chỉ được ký vào năm 2013, nhưng công việc chuẩn bị sửa chữa đã bắt đầu sớm hơn - kể từ thời điểm rõ ràng rằng hợp đồng sẽ được ký kết. Người ta cho rằng chiếc tàu tuần dương sẽ được giao cho hạm đội vào năm 2018, sau đó vào năm 2019, sau đó ngày 2018 lại được đặt tên, sau đó là năm 2020, và hiện tại, theo dữ liệu mới nhất, nó sẽ là năm 2021. Nói cách khác, ngay cả khi chúng tôi giả định rằng các điều khoản một lần nữa sẽ không "đi đúng hướng" và tính thời điểm bắt đầu sửa chữa kể từ thời điểm ký kết hợp đồng (chứ không phải từ ngày bắt đầu sửa chữa thực tế), hóa ra việc sửa chữa "Đô đốc Nakhimov" sẽ mất 8 năm.
Một chút về chi phí. Vào năm 2012, Anatoly Shlemov, người đứng đầu bộ phận trật tự quốc phòng của Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất (USC), nói rằng việc sửa chữa và hiện đại hóa tàu tuần dương sẽ tiêu tốn 30 tỷ rúp, và việc mua các hệ thống vũ khí mới sẽ tốn 20 tỷ rúp, tức là tổng chi phí làm việc trên tàu Đô đốc Nakhimov “Will lên tới 50 tỷ rúp. Nhưng bạn cần hiểu rằng đây chỉ là những con số sơ bộ.
Từ lâu, chúng tôi đã quen với tình trạng các điều khoản sửa chữa tàu và chi phí sửa chữa chúng tăng lên đáng kể so với ban đầu. Thông thường những người đóng tàu bị cáo buộc về điều này, họ nói rằng họ đã quên cách làm việc và ham muốn của họ ngày càng lớn, nhưng lời trách móc như vậy là không hoàn toàn đúng, và ai đã từng làm việc trong lĩnh vực sản xuất sẽ hiểu cho tôi.
Vấn đề là chỉ có thể đánh giá đầy đủ chi phí sửa chữa khi thiết bị được sửa chữa được tháo rời và xác định rõ ràng chính xác cái gì cần sửa chữa và cái gì cần thay thế. Nhưng trước tiên, nếu không tháo rời thiết bị, việc xác định chi phí sửa chữa của nó cũng giống như việc xem bói trên bã cà phê. Theo cách "bói toán" này, cái gọi là lịch trình bảo trì phòng ngừa giúp ích rất nhiều, nhưng với một điều kiện - khi chúng được thực hiện một cách kịp thời. Nhưng có một vấn đề trong việc sửa chữa các tàu của hạm đội trở lại Liên Xô, và sau năm 1991, người ta có thể nói, nó đã biến mất - do không có bất kỳ sửa chữa nào.
Và bây giờ, khi có quyết định hiện đại hóa con tàu này hay con tàu kia, một loại “lợn trong ống chọc” đến xưởng đóng tàu và hầu như không thể đoán được ngay cái gì cần sửa chữa và cái gì không. Khối lượng sửa chữa thực tế đã được tiết lộ trong quá trình thực hiện, và tất nhiên, những "khám phá" này làm tăng cả thời gian sửa chữa và chi phí của nó. Tất nhiên, tác giả bài viết này không hề cố gắng miêu tả những người đóng tàu “trắng tay và lông bông”, có đủ vấn đề của riêng họ, nhưng sự thay đổi về quy mô và chi phí không chỉ có nguyên nhân chủ quan mà còn có nguyên nhân khá khách quan.
Do đó, cần hiểu rằng con số 50 tỷ rúp mà Anatoly Shlemov công bố năm 2012 chỉ là ước tính sơ bộ cho chi phí sửa chữa và hiện đại hóa tàu Đô đốc Nakhimov, sẽ tăng lên đáng kể trong quá trình thực hiện công việc. Nhưng ngay cả 50 tỷ rúp được chỉ định. theo giá ngày nay, nếu chúng ta tính toán lại thông qua dữ liệu chính thức về lạm phát (và không thông qua lạm phát thực), chúng lên tới 77,46 tỷ rúp, và có tính đến sự gia tăng "tự nhiên" của chi phí sửa chữa - có lẽ không dưới 85 tỷ rúp, hoặc có thể và hơn thế nữa.
Nói cách khác, việc sửa chữa và hiện đại hóa TARKR dự án 1144 "Atlant" là một việc cực kỳ tốn thời gian và chi phí. Nếu chúng ta cố gắng thể hiện chi phí của nó bằng các giá trị tương đương, thì việc đưa "Đô đốc Nakhimov" trở lại hoạt động sẽ khiến chúng ta tốn nhiều hơn ba khinh hạm thuộc dòng "Đô đốc", hoặc ví dụ, đắt hơn đóng một tàu ngầm Yasen -M loại.
"Ứng cử viên" tiếp theo cho quá trình hiện đại hóa là tàu Peter Đại đế TARKR. Chiếc tàu tuần dương, được đưa vào hoạt động từ năm 1998 và chưa qua sửa chữa lớn kể từ đó, đã đến lúc phải "làm vốn", và nếu vậy, thì đồng thời nó cũng đáng để hiện đại hóa nó. Nhưng "Đô đốc Lazarev", rõ ràng, sẽ không được hiện đại hóa, và có một số lý do giải thích cho điều này. Đầu tiên, như đã đề cập ở trên, chi phí hiện đại hóa là cực kỳ cao. Thứ hai, ngày nay ở Liên bang Nga chỉ có Sevmash mới có thể tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa mức độ phức tạp này, và trong vòng 8-10 năm tới nó sẽ do Đô đốc Nakhimov và Peter Đại đế chiếm đóng. Và thứ ba, "Đô đốc Lazarev" đi vào hoạt động năm 1984, đến nay đã 34 tuổi. Ngay cả khi nó được đặt tại nhà máy đóng tàu ngay bây giờ, và tính đến việc nó sẽ ở đó ít nhất 7-8 năm, thì sau khi hiện đại hóa nó sẽ khó có thể phục vụ hơn 10-12 năm. Đồng thời, "Ash", được xây dựng với giá tiền tương đương và đồng thời, sẽ tồn tại ít nhất 40 năm. Vì vậy, ngay cả việc sửa chữa ngay lập tức "Đô đốc Lazarev" cũng là một công việc khá khó hiểu và sẽ chẳng có ý nghĩa gì nếu tiến hành sửa chữa nó trong một vài năm tới. Thật không may, tất cả những điều trên đều áp dụng cho chiếc TARKR dẫn đầu "Đô đốc Ushakov" ("Kirov").
Nhìn chung, chúng ta có thể nói như sau: trong một thời gian tình hình với các tàu tuần dương tên lửa ở Liên bang Nga đã ổn định. Trong những năm gần đây, chúng ta đã có 3 tàu lớp này sẵn sàng "hành quân và chiến đấu": "Peter Đại đế", "Moscow" và "Varyag" đang di chuyển, "Marshal Ustinov" đang được sửa chữa và hiện đại hóa. Hiện "Ustinov" đã hoạt động trở lại, nhưng "Moscow" đã quá hạn sửa chữa từ lâu, có lẽ "Varyag" sẽ được sửa chữa. Đồng thời, “Peter Đại đế” sẽ được thay thế bằng “Đô đốc Nakhimov”, vì vậy chúng tôi có thể mong đợi rằng trong 10 năm tới, chúng tôi sẽ có hai tàu tuần dương thường trực thuộc Dự án 1164 và một thuộc Dự án 1144. Nhưng trong tương lai, Những chiếc Atlantes sẽ dần rời đi và nghỉ hưu - sau một thập kỷ, thời hạn phục vụ của chúng sẽ là 39-45 năm, nhưng "Đô đốc Nakhimov", có lẽ, sẽ vẫn ở trong hạm đội cho đến năm 2035-2040.
Sẽ có một sự thay thế cho họ?
Điều này nghe có vẻ hấp dẫn, nhưng hoàn toàn không rõ liệu chúng ta có cần tàu tuần dương tên lửa như một lớp tàu chiến hay không. Rõ ràng là ngày nay Hải quân Nga cần BẤT KỲ tàu chiến nào, vì số lượng của chúng đã vượt đáy từ lâu và trong tình trạng hiện tại, hạm đội không thể đảm bảo hoàn thành ngay cả một nhiệm vụ quan trọng như bao phủ các khu vực triển khai SSBN. Ngoài ra, cần hiểu rằng trong tương lai, với chính sách kinh tế mà giới lãnh đạo đất nước theo đuổi hiện nay, chúng ta không lường trước được nguồn ngân sách dồi dào, và nếu chúng ta muốn có được một lực lượng Hải quân đủ năng lực và tương xứng, thì họ phải lựa chọn các loại tàu có tính đến tiêu chí “hiệu quả về chi phí”.
Đồng thời, việc lớp tàu tuần dương tên lửa đáp ứng tiêu chí này là điều vô cùng nghi ngờ. Trong mười năm đã có những cuộc thảo luận về việc chế tạo một tàu khu trục đầy hứa hẹn, và sau khi bắt đầu thực hiện GPV 2011-2020, một số thông tin chi tiết về dự án tương lai đã xuất hiện. Từ chúng, người ta thấy rõ rằng, trên thực tế, không phải tàu khu trục được thiết kế, mà là một tàu chiến tên lửa và pháo phổ thông được trang bị vũ khí tấn công mạnh mẽ (tên lửa hành trình các loại), phòng không khu vực, cơ sở của nó là là hệ thống phòng không S-400, nếu không phải là S -500, vũ khí chống tàu ngầm, v.v. Tuy nhiên, chủ nghĩa phổ quát như vậy rõ ràng không phù hợp với kích thước của tàu khu trục (lượng choán nước tiêu chuẩn 7-8 nghìn tấn), ngay từ đầu người ta đã nói rằng trọng lượng rẽ nước của tàu của dự án mới sẽ là 10-14 nghìn. tấn. Trong tương lai, xu hướng này vẫn tiếp tục - theo dữ liệu mới nhất, lượng choán nước của tàu khu trục lớp Leader là 17,5-18,5 nghìn tấn, trong khi vũ khí trang bị của nó (một lần nữa, theo những tin đồn chưa được xác minh) sẽ là 60 chiếc có cánh, 128 chiếc chống hạm. - máy bay và 16 tên lửa chống tàu ngầm. Nói cách khác, con tàu này, về kích thước và sức chiến đấu, chiếm vị trí trung gian giữa Orlan hiện đại hóa và Atlant và có một nhà máy điện hạt nhân, là một tàu tuần dương tên lửa chính thức. Theo kế hoạch được công bố trên báo chí mở, dự kiến đóng 10-12 chiếc như vậy, nhưng con số khiêm tốn hơn là 6-8 chiếc trong loạt này cũng “chui lọt”.
Nhưng chi phí thực hiện một chương trình như vậy là bao nhiêu? Chúng tôi đã thấy rằng việc sửa chữa và hiện đại hóa TARKR, theo dự báo sơ bộ (và rõ ràng là bị đánh giá thấp), vào năm 2012 tiêu tốn 50 tỷ rúp. nhưng rõ ràng là đóng một con tàu mới sẽ tốn kém hơn nhiều. Sẽ hoàn toàn không có gì đáng ngạc nhiên nếu giá thành của khu trục hạm Leader trong thời giá năm 2014 lên tới 90-120 tỷ rúp, hoặc thậm chí hơn thế nữa. Đồng thời, chi phí cho một tàu sân bay đầy hứa hẹn của Nga vào năm 2014 ước tính khoảng 100-250 tỷ rúp. Trên thực tế, tất nhiên đã có nhiều đánh giá, nhưng lời của ông Sergei Vlasov, Tổng giám đốc Nevsky PKB, trong trường hợp này là có trọng lượng nhất:
“Tôi đã nói rằng một tàu sân bay của Mỹ trong quá khứ gần đây trị giá 11 tỷ đô la, tức là 330 tỷ rúp. Ngày nay, nó đã trị giá 14 tỷ đô la. Tất nhiên, hàng không mẫu hạm của chúng tôi sẽ rẻ hơn - từ 100 đến 250 tỷ rúp. Nếu nó được trang bị nhiều loại vũ khí khác nhau, giá sẽ tăng mạnh, nếu chỉ cung cấp các tổ hợp phòng không, chi phí sẽ ít hơn”(RIA Novosti).
Đồng thời, Sergei Vlasov nói rõ:
"Nếu tàu sân bay tương lai có một nhà máy điện hạt nhân, thì lượng choán nước của nó sẽ là 80-85 nghìn tấn, và nếu nó là phi hạt nhân, là 55-65 nghìn tấn."
Người viết bài này hoàn toàn không kêu gọi một cuộc "thánh chiến" nào khác trong các bình luận giữa những người phản đối và ủng hộ tàu sân bay, mà chỉ yêu cầu tính đến một thực tế là việc thực hiện chương trình đóng hàng loạt tàu khu trục (và trong thực tế - tàu tuần dương hạt nhân hạng nặng) "Người dẫn đầu" với chi phí của nó khá tương đương với chương trình tạo ra một hạm đội tàu sân bay.
Hãy tóm tắt lại. Trong số bảy tàu tuần dương mang tên lửa không hoạt động dưới máy cắt khí trước ngày 1 tháng 12 năm 2015, tất cả bảy chiếc đã được bảo quản cho đến nay, nhưng hai chiếc TARKR, Đô đốc Ushakov và Đô đốc Lazarev, không có cơ hội quay trở lại hạm đội. Tổng cộng, Hải quân Nga vẫn còn 5 tàu tuần dương tên lửa, trong đó 3 tàu phi hạt nhân (dự án 1164) sẽ rời biên chế vào khoảng năm 2028-2035 và 2 tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể tồn tại cho đến năm 2040-2045.
Nhưng vấn đề là ngày nay chúng ta có 28 tàu lớn không chở máy bay trong khu vực đại dương: 7 tuần dương hạm, 19 khu trục hạm và BOD, và 2 khinh hạm (được tính là của Đề án 11540 TFR). Hầu hết trong số chúng được đưa vào hoạt động trở lại thời Liên Xô, và chỉ một số nhỏ được đặt tại Liên Xô và hoàn thành tại Liên bang Nga. Chúng đang trở nên lỗi thời về mặt vật chất và đạo đức và cần phải thay thế, nhưng không có sự thay thế nào: cho đến ngày nay, chưa có một con tàu mặt nước cỡ lớn nào của khu vực đại dương được đóng ở Liên bang Nga (từ khi đặt đến khi chuyển giao cho hạm đội). Sự bổ sung duy nhất mà hạm đội có thể dựa vào trong 6-7 năm tới là 4 khinh hạm thuộc Đề án 22350, nhưng bạn cần hiểu rằng đây là các khinh hạm, tức là các tàu kém cấp tàu khu trục, chưa kể đến tàu tuần dương tên lửa.. Đúng vậy, chúng ta có thể nói rằng vũ khí trang bị của các khinh hạm thuộc loại "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" vượt trội hơn hẳn so với những gì, ví dụ, các tàu khu trục thuộc Đề án 956 của chúng ta có loại "Spruance", để đáp lại chúng đã được tạo. Nhưng khinh hạm "Gorshkov", với tất cả những giá trị không thể nghi ngờ của nó, hoàn toàn không bằng phiên bản hiện đại của "Arlie Burke" với 96 ô UVP, tên lửa chống hạm LRASM và hệ thống phòng không khu vực dựa trên tên lửa SM-6. Hệ thống phòng thủ.
Các tàu khu trục Project Leader được định vị thay thế cho các tàu tuần dương tên lửa Dự án 1164, tàu khu trục Dự án 956 và tàu Khu trục Dự án 1155, nhưng những tàu Khu trục này ở đâu? Người ta suy đoán rằng con tàu đầu tiên của loạt phim sẽ được đóng vào năm 2020, nhưng điều này vẫn có ý định tốt. Đối với GPV 2018-2025 mới - lúc đầu có tin đồn rằng các "Nhà lãnh đạo" đã bị loại bỏ hoàn toàn từ đó, sau đó có một sự bác bỏ rằng công việc về họ sẽ được thực hiện, nhưng kinh phí (và tốc độ làm việc) dưới chương trình này đã bị cắt. Ít nhất "Nhà lãnh đạo" đầu tiên sẽ được đặt vào năm 2025? Huyền bí. Một giải pháp thay thế hợp lý cho "Leader" có thể là chế tạo các khinh hạm thuộc dự án 22350M (trên thực tế - "Gorshkov", tăng kích thước của tàu khu trục thuộc dự án 21956, hoặc "Arleigh Burke", nếu bạn muốn). Nhưng cho đến nay chúng tôi chưa có một dự án nào, mà thậm chí là một phân công kỹ thuật để phát triển nó.
Chỉ có một kết luận từ tất cả những điều trên. Hạm đội đại dương do Liên bang Nga kế thừa từ Liên Xô đang chết dần và không có gì thay thế được. Chúng tôi vẫn còn một ít thời gian để khắc phục tình hình bằng cách nào đó, nhưng nó đang nhanh chóng kết thúc.
