Trong bài "Cơ cấu trước chiến tranh của lực lượng thiết giáp Hồng quân" chúng ta dừng lại ở việc hình thành các quân đoàn xe tăng trước chiến tranh, mà trước khi bắt đầu cuộc chiến là đội hình khổng lồ, cơ sở là 2 sư đoàn xe tăng và cơ giới, cộng tăng cường và chỉ huy các đơn vị. Biên chế của một quân đoàn cơ giới như vậy là 36.080 người, bao gồm 1.031 xe tăng thuộc hầu hết các loại đang phục vụ cho Hồng quân (KV-1, T-34, BT-7, T-26, súng phun lửa và xe tăng lội nước).
Than ôi, phần lớn quân đoàn được trang bị và cơ giới hóa hiệu quả nhất, mà chúng ta có vào đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã bị mất trong Trận chiến Biên giới và các trận chiến sau đó. Có rất nhiều lý do cho điều này và chúng tôi đã liệt kê chi tiết chúng trước đó:
1. Thế chủ động chiến lược thuộc về kẻ thù của chúng ta, trong khi Liên Xô không có kế hoạch đẩy lùi cuộc xâm lược như vậy. Thực tế là kế hoạch chiến tranh của Liên Xô đã đưa ra để làm gián đoạn việc triển khai quân Đức của các lực lượng đóng ở các huyện biên giới, nhưng tình báo đã "ngủ quên" và chúng tôi đã phải đẩy lùi cuộc xâm lược của một kẻ thù được huy động và triển khai đầy đủ.
2. Quân Đức vượt trội về quân số, bố trí quân không thành.
3. Sở chỉ huy và nhân sự của Hồng quân được huấn luyện kém, ít kinh nghiệm chiến đấu so với Wehrmacht, thông tin liên lạc yếu, khiến việc điều binh trở nên vô cùng khó khăn.
4. Và, cuối cùng, các lý do về tổ chức và kỹ thuật - thành phần chưa tối ưu của các quân đoàn cơ giới hóa, không đủ số lượng phương tiện và máy kéo trong đó, các sai sót trong thiết kế và "căn bệnh thời thơ ấu" của xe tăng T-34 và KV mới nhất, cùng những thứ khác, trong nguồn tài nguyên nhỏ của những cỗ máy chiến đấu này.
Tất cả những điều này cùng nhau xác định trước thất bại của Hồng quân ở giai đoạn đầu của cuộc chiến và thất bại của quân đoàn cơ giới hóa của nó. Cái gì tiếp theo? Rõ ràng là những đội hình như vậy không tự biện minh được, và nỗ lực thành lập các quân đoàn cơ giới hóa mới cũng không có ý nghĩa gì. Nhưng điều gì đã đến để thay thế chúng? Hồng quân đã có kinh nghiệm trong việc tạo ra các sư đoàn xe tăng và cơ giới gồm nhiều thành phần khác nhau, nhưng tuy nhiên, lựa chọn nghiêng về các lữ đoàn xe tăng. Sắc lệnh của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước số GKO-570ss ngày 23 tháng 8 năm 1941 có nội dung:
“Khi thành lập các đơn vị xe tăng mới, hãy thiết lập hai kiểu tổ chức chính của lực lượng xe tăng:
a) một tiểu đoàn xe tăng riêng biệt trực thuộc một sư đoàn súng trường;
b) một lữ đoàn xe tăng.
Các sư đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới hóa sẽ không được thành lập trong tương lai”.
Đồng thời, trước đó một chút, vào ngày 12 tháng 8 cùng năm, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước ban hành mệnh lệnh số 0063 "Về việc thành lập các lữ đoàn xe tăng riêng biệt", theo đó, trong giai đoạn trước ngày 1 tháng 1 năm 1942, như có tới 120 tổ hợp như vậy nên được hình thành. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những gì sẽ thay thế các quân đoàn cơ giới hóa và sư đoàn xe tăng.
Lữ đoàn xe tăng có biên chế mới, trước đây chưa sử dụng: thực chất được thành lập trên cơ sở 2 trung đoàn là xe tăng và súng trường cơ giới, ngoài ra còn có các sư đoàn phòng không - chống tăng, 4 đại đội - trinh sát, cơ giới. vận tải, quản lý và sửa chữa, quản lý lữ đoàn và một trung đội quân y. Nói cách khác, theo ý tưởng ban đầu của những người sáng tạo, lữ đoàn xe tăng mới là một loại "sư đoàn xe tăng thu nhỏ", tuy nhiên, không có pháo dã chiến. Còn về tổng quân số của lữ đoàn "mẫu tháng 8 năm 1941", thì còn một bí ẩn nho nhỏ, tiếc rằng tác giả chưa tìm ra được.
Thực tế là số lượng nhân viên của một lữ đoàn xe tăng riêng biệt được cho là 3.268 người. Đồng thời, trong bản giải mã số lượng lữ đoàn của các sư đoàn mà tác giả đã biết, quân số của trung đoàn cơ giới chỉ có 709 người. Con số này là quá nhỏ so với một trung đoàn, ngoài ra, cộng dồn sức mạnh của mình với các đơn vị khác, chúng ta có được sức mạnh của lữ đoàn là 1.997 người. Tác giả cho rằng ý tưởng trang bị cho các lữ đoàn một trung đoàn cơ giới chính thức rất nhanh chóng đi theo con đường của mọi ý định tốt chỉ đơn giản là do thiếu phương tiện, do đó họ phải tự giới hạn mình ở tiểu đoàn cơ giới.
Đối với trung đoàn xe tăng của lữ đoàn, than ôi, nó cũng là một loại "quân đoàn cơ giới hóa thu nhỏ", bởi vì nó có tới 91 xe tăng thuộc ba loại khác nhau về biên chế. Ban đầu trung đoàn bao gồm một tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng, và hai tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ, bao gồm 7 KV, 20 chiếc T-34 và 64 chiếc T-40 hoặc T-60, quân số lên tới 548 người. Tuy nhiên, chưa đầy một tháng sau, vào ngày 13 tháng 9 năm 1941, trung đoàn đã giảm đáng kể - lúc này chỉ còn 67 xe tăng, bao gồm các tiểu đoàn: 7 KV, 22 T-34 và 32 T-40 hoặc T-60.
Than ôi, ngay cả điều này hóa ra lại là quá nhiều đối với ngành công nghiệp của chúng tôi, và vào ngày 9 tháng 12 năm 1941, một đợt giảm biên chế khác đã chờ đợi một lữ đoàn xe tăng riêng biệt. Trung đoàn xe tăng biến mất - vị trí của nó do 2 tiểu đoàn đảm nhiệm, mỗi tiểu đoàn có 5 KV, 7 T-34 và 10 T-60, và từ nay về sau chỉ còn 46 xe tăng trong lữ đoàn (có thêm 2 xe tăng điều khiển). Biên chế của lữ đoàn giảm xuống còn 1.471 người.
Nhưng đây không phải là giới hạn. Một lữ đoàn xe tăng riêng biệt theo quy định của nhà nước được phê duyệt vào ngày 15 tháng 2 năm 1942, có cùng 46 xe tăng, và số lượng T-34 trong các tiểu đoàn tăng từ 7 lên 10, và ngược lại, T-60 giảm từ 10 xuống còn 8, nhưng quân số của tiểu đoàn cơ giới giảm từ 719 người xuống còn 402 người. Như vậy, biên chế của lữ đoàn lại giảm xuống, còn 1.107 người. Con số này đã trở thành mức tối thiểu đối với lực lượng xe tăng của Hồng quân, và trong tương lai số lượng lữ đoàn xe tăng và các đội hình lớn hơn chỉ tăng lên. Đúng là có các lữ đoàn xe tăng trong Hồng quân và một số lượng ít hơn, nhưng chúng ta đang nói về các lữ đoàn chuyên dụng dành cho các hoạt động như một phần của quân đoàn kỵ binh. Theo quy định, họ được biên chế 46 xe tăng giống nhau, nhưng KV hạng nặng không được bao gồm trong thành phần của nó, cũng như các đơn vị hỗ trợ, bao gồm cả một tiểu đoàn cơ giới, v.v., vì chức năng của chúng được thực hiện bởi quân đoàn kỵ binh.
Quyết định từ bỏ các sư đoàn xe tăng và cơ giới để chuyển sang các lữ đoàn riêng biệt là hợp lý như thế nào? Lập luận theo quan điểm của lý thuyết tác chiến xe tăng, tất nhiên, đây là một bước lùi lớn so với các đội hình trước chiến tranh. Nhưng trên thực tế, rõ ràng đây là quyết định đúng đắn duy nhất trong tình huống đó.
Như đã đề cập trước đó, các đại đội xe tăng, tiểu đoàn và trung đoàn trực thuộc các sư đoàn súng trường và kỵ binh đã không đáp ứng được hy vọng được đặt vào họ trong cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan. Do đó, nó đã được quyết định từ bỏ chúng, và đưa các thiết bị và nhân viên vào các lữ đoàn xe tăng riêng biệt, có nhiệm vụ hỗ trợ súng trường và quân đoàn kỵ binh. Đồng thời, các quân đoàn cơ giới hóa được thành lập để tiến hành chiến tranh cơ động.
Đây không phải là sự phân bổ trách nhiệm tồi tệ nhất, nhưng sau quyết định được đưa ra vào mùa đông năm 1941 để tăng số lượng quân đoàn cơ giới hóa lên 30, hoàn toàn không có đủ xe tăng để thành lập chúng. Các lữ đoàn xe tăng đơn lẻ đã được chuyển giao cho quân đoàn cơ giới hóa mới. Nhưng sau một "lữ đoàn ăn thịt người" như vậy, các đơn vị súng trường và kỵ binh bị bỏ lại hoàn toàn mà không có xe tăng hỗ trợ!
Điều này thật sai lầm, vì tất nhiên cả bộ binh và kỵ binh đều cần sự hỗ trợ của xe bọc thép, nhưng họ lấy nó từ đâu? Và kết quả là ngay những ngày đầu tiên của cuộc chiến, một bộ phận đáng kể lực lượng quân đoàn cơ giới đã bị “xé xác” để yểm trợ cho các sư đoàn súng trường và cùng chết với chúng. Đó là, kinh nghiệm chiến đấu đã chứng minh một cách không thể chối cãi rằng lực lượng xe tăng, ngoài đội hình lớn, "hạng nặng" dành cho tác chiến cơ động, khi tiến vào đột phá, các hoạt động ở hậu phương quân đội và mặt trận đối phương, cũng cần các đơn vị / tiểu đơn vị nhỏ hơn để hỗ trợ các đơn vị bộ binh..
Hơn nữa, sau cái chết của các lực lượng cơ giới chính trong Trận chiến Biên giới và hơn thế nữa, nhiệm vụ yểm trợ lại được đặt lên hàng đầu, và một cách vội vàng, các sư đoàn bộ binh được thành lập - ít nhất là để mang lại cho họ sự ổn định chiến đấu cao hơn. Tất nhiên, điều này hoàn toàn không có nghĩa là Hồng quân đang từ bỏ các cuộc hành quân thọc sâu để bao vây kẻ thù. Trên thực tế, trong trận chiến Moscow, cuộc phản công của Liên Xô gần như dẫn đến việc bao vây Trung tâm Tập đoàn quân hoặc các đơn vị riêng lẻ của nó. Ví dụ, có một thời điểm khi liên lạc cuối cùng của Tập đoàn quân tăng 4 và 9 của Đức là tuyến đường sắt duy nhất Smolensk - Vyazma. Hồng quân chỉ thiếu một chút …
Tuy nhiên, những gì đã làm được hóa ra là đủ để đưa Wehrmacht đến một cuộc khủng hoảng theo đúng nghĩa đen ở mọi cấp độ. Nhiều nhà lãnh đạo quân đội đã yêu cầu rút quân ngay lập tức, vì chỉ điều này mới có thể cứu được nhân sự của Trung tâm Tập đoàn quân. Kurt phot Tippelskirch, một vị tướng người Đức có cuốn hồi ký được coi là "quỹ vàng" của văn học lịch sử về Chiến tranh thế giới thứ hai, vì khát vọng vô tư đáng kinh ngạc của họ, đã nói về ý tưởng này:
“Từ quan điểm hoạt động, suy nghĩ này chắc chắn là đúng. Tuy nhiên, Hitler đã chống lại cô bằng tất cả nghị lực của tính cách bất khuất. Anh không thể nhận vì sợ mất uy tín; ông cũng lo sợ - và không phải không có lý do - rằng một cuộc rút lui lớn như vậy sẽ khiến tinh thần của quân đội sa sút. Cuối cùng, không có gì đảm bảo rằng có thể ngăn chặn quân đang rút lui một cách kịp thời.».
Dịch sang tiếng Nga, điều này có nghĩa là cả các tướng lĩnh và bản thân Fuehrer đều không tự tin vào quân đội của mình, và họ thực sự lo sợ rằng một "cuộc rút lui có tổ chức đến các vị trí đã chuẩn bị" sẽ dẫn đến một chuyến bay lớn và mất kiểm soát. Tình hình chỉ được ổn định khi Tổng tư lệnh lực lượng mặt đất, Thống chế von Brauchitsch từ chức, người đã được Hitler thay thế vị trí và quân đội đã tin tưởng ông ta một cách vô điều kiện. Và, tất nhiên, "lệnh dừng" nổi tiếng "Không lùi bước!", Mà quân Đức nhận được sớm hơn Hồng quân khoảng sáu tháng, kể từ khi một lệnh tương tự (số 227) được ký bởi I. Stalin chỉ vào đêm trước Trận chiến Stalingrad.
Tuy nhiên, bất chấp việc tiến hành một chiến dịch quy mô lớn như vậy, kết quả là Wehrmacht đã phải chịu một thất bại nhạy cảm nhất lần đầu tiên trong lịch sử của nó, lực lượng chính của Hồng quân vẫn là các trận địa phòng ngự, trong đó các lữ đoàn xe tăng là rất được yêu cầu như một phương tiện hỗ trợ các sư đoàn súng trường. Ngoài ra, như chúng tôi đã nói trước đó, tổ chức lữ đoàn của lực lượng xe tăng đã được Hồng quân nắm rõ và nắm vững. Nhưng, ngoài tất cả những điều trên, có những lập luận khác ủng hộ các lữ đoàn xe tăng.
Thực tế là không nghi ngờ gì nữa, sư đoàn xe tăng là một lực lượng cực kỳ đáng gờm, là "đỉnh của kim tự tháp lương thực" của lực lượng mặt đất. Nhưng - chỉ khi nó được kiểm soát đúng cách, sử dụng xe tăng, pháo cơ giới hoặc tự hành, thiết bị chống tăng và bộ binh cơ giới đúng nơi và đúng thời điểm. Và việc tổ chức kiểm soát như vậy rất phức tạp - đó là thẩm quyền của chỉ huy sư đoàn và nhân viên của ông ta, và mức độ liên lạc, và mức độ tương tác giữa các đơn vị riêng lẻ. Nói cách khác, Sư đoàn tăng thiết giáp là một công cụ chiến tranh cực kỳ đáng gờm, nhưng lại cực kỳ khó kiểm soát. Vì vậy, vào năm 1941, rõ ràng là chúng ta vẫn thiếu kỹ năng sử dụng các sư đoàn xe tăng, ngay cả khi chúng ta có chúng - chúng ta thiếu huấn luyện, trình độ chỉ huy, thông tin liên lạc, mọi thứ.
Về mặt này, sự nghiệp của một trong những chỉ huy xe tăng xuất sắc nhất của Liên Xô, Mikhail Yefimovich Katukov, là rất đáng chú ý.
Cuộc chiến đã tìm thấy ông chỉ huy của Sư đoàn Thiết giáp số 20, tham gia vào trận chiến Dubno-Lutsk-Brody nổi tiếng. Không nghi ngờ gì nữa, M. E. Katukov không hổ thẹn với danh dự được ban tặng cho anh ta, nhưng mặt khác, không thể nói rằng bộ phận dưới sự lãnh đạo của anh ta đã đạt được bất kỳ thành công đáng kinh ngạc nào. Sau đó, sau khi Mikhail Efimovich rút tàn quân của đơn vị ra khỏi vòng vây, ông nhận dưới quyền chỉ huy của mình lữ đoàn xe tăng 4, như các bạn đã biết, đã thể hiện xuất sắc trong trận chiến Moscow và trở thành lữ đoàn đầu tiên được cấp quân hàm cận vệ.
Nói cách khác, vào đầu cuộc chiến, sự phân chia cho M. E. Katukova, có lẽ, vẫn còn quá lớn, nhưng lữ đoàn là vừa phải, ở đó anh ta có thể chứng tỏ bản thân một cách hoàn hảo và trau dồi kỹ năng của mình. Sau đó, năm 1942, ông được bổ nhiệm làm Tư lệnh một quân đoàn xe tăng và chiến đấu anh dũng (mặc dù không phải lúc nào cũng thành công). Chà, sau này, sau khi nhận được kinh nghiệm xuất sắc đó, ông đã xuất sắc chỉ huy Tập đoàn quân xe tăng 1, đội quân này đã nổi bật trong các trận chiến gần Kursk và tại đầu cầu Sandomierz, và trở thành dưới sự lãnh đạo của M. E. Katukov là một trong những biểu tượng chiến thắng chủ nghĩa phát xít của Hitler.
Và cuối cùng, điều cuối cùng. Theo nhiều người yêu thích lịch sử, cũng như các nhà sử học chuyên nghiệp, thu hút sự chú ý, để thành lập 120 lữ đoàn riêng biệt gồm 91 xe tăng, mỗi lữ đoàn yêu cầu gần 11.000 xe tăng. Điều này là quá đủ để tạo thành 29 sư đoàn xe tăng trong thành phần trước chiến tranh (375 xe tăng trong sư đoàn), và vì điều này không được thực hiện, nên đã có một số phản đối nghiêm trọng và có nguyên tắc đối với các sư đoàn đó.
Tác giả của bài báo này hoàn toàn đồng ý rằng đã có những phản đối như vậy; một số lý do ủng hộ việc thành lập các lữ đoàn đã được ông đưa ra ở trên. Nhưng chúng ta không được quên điều quan trọng nhất - sự hiện diện của một số lượng xe tăng đủ để tạo thành ba chục sư đoàn xe tăng hoàn toàn không cho chúng ta cơ hội hình thành chúng. Xe tăng chỉ là một trong những điều kiện cần thiết cho sự hình thành của chúng, nhưng chúng không phải là một trong những điều kiện duy nhất.
Đối với một sư đoàn xe tăng, cần rất nhiều phương tiện để vận chuyển bộ binh và pháo dã chiến và thiết bị chống tăng, cũng như bản thân lực lượng pháo binh này và nhiều đơn vị hỗ trợ. Đồng thời, một lữ đoàn xe tăng, mặc dù có sự hiện diện chính thức của một tiểu đoàn súng trường cơ giới, nhưng nhìn chung vẫn là một đội hình xe tăng thuần túy, với số lượng tối thiểu được giao cho lực lượng. Đồng thời, theo kế hoạch, lữ đoàn xe tăng sẽ không hoạt động độc lập mà phối hợp chặt chẽ với các sư đoàn súng trường hoặc kỵ binh, vốn có cả bộ binh và pháo dã chiến, nhưng Liên Xô sẽ lấy cùng loại pháo nào để thành lập sư đoàn xe tăng 29 mới. ? Chỉ có bộ binh, vì Hồng quân, tất nhiên, không có dự trữ miễn phí. Do đó, nỗ lực tạo ra các sư đoàn xe tăng vào năm 1941 chỉ có thể thực hiện được bằng cách làm suy yếu các sư đoàn súng trường, và không có nơi nào có thể làm suy yếu chúng. Ngược lại, họ cần sự tăng cường mà các lữ đoàn xe tăng có thể cung cấp cho họ, nhưng các sư đoàn xe tăng thì khó.
Do đó, chúng ta đang đề cập đến một khía cạnh quan trọng khác - vào năm 1941, dường như Liên Xô không có cơ hội trang bị cho các sư đoàn xe tăng theo biên chế mà họ yêu cầu, và vấn đề hoàn toàn không phải ở xe tăng, mà là ở ô tô, v.v..
Theo quan điểm trên, việc trở lại các lữ đoàn xe tăng với tư cách là đơn vị chủ lực của lực lượng xe tăng cho Liên Xô vào năm 1941 là không có gì phải bàn cãi và mang lại nhiều lợi ích. Tuy nhiên, tất nhiên, các lữ đoàn xe tăng không thể thay thế các đội hình xe tăng lớn hơn theo bất kỳ cách nào. Đối với tất cả các giá trị của nó, việc quay trở lại các lữ đoàn riêng biệt có một, nhưng một nhược điểm cơ bản. Lực lượng xe tăng được tạo thành từ các lữ đoàn xe tăng không bao giờ có thể đạt được hiệu quả giết người như Panzerwaffe của Đức. Vì lý do là, là một lực lượng độc lập, các lữ đoàn xe tăng không thể cạnh tranh với các sư đoàn xe tăng do thiếu pháo dã chiến và đủ số lượng bộ binh cơ giới trong thành phần của họ. Và không phải lúc nào cũng có thể thiết lập sự tương tác hiệu quả giữa các quân đoàn súng trường hoặc kỵ binh và các lữ đoàn xe tăng. Dù người ta có thể nói gì, nhưng đối với tư lệnh quân đoàn, quân đoàn súng trường của ông ta luôn là "người thân yêu" hơn so với lữ đoàn xe tăng trực thuộc ông ta, và các chỉ huy "bộ binh" thiếu khả năng sử dụng nó một cách chính xác. Nhưng luôn có một sự cám dỗ để "cắm lỗ" với xác của những người lính tăng - họ "bằng sắt", và tư lệnh quân đoàn ít chịu trách nhiệm về tổn thất của họ hơn là của chính mình …
Vì vậy, hóa ra là trong những trường hợp có thể đảm bảo sự tương tác bình thường giữa các đơn vị súng trường, kỵ binh và lữ đoàn xe tăng, đôi khi đã đạt được một kết quả hoàn toàn phi thường. Vì vậy, ví dụ, các hoạt động chung của lữ đoàn xe tăng số 4 đã đề cập trước đó M. E. Katukov, Sư đoàn bộ binh 316 (người của Panfilov) và nhóm kỵ binh của Dovator trong ngày 16 đến 20 tháng 11 trên hướng Volokolamsk đã làm trì hoãn cuộc tấn công của Quân đoàn cơ giới 46 và Quân đoàn 5 Đức, tổng cộng gồm 3 sư đoàn xe tăng và 2 bộ binh.
Nhưng trong hầu hết các trường hợp, than ôi, đây không phải là trường hợp. Chúng tôi sẽ chỉ trích dẫn một phần mệnh lệnh của NKO của Liên Xô số 057 ngày 22 tháng 1 năm 1942 "Về việc sử dụng chiến đấu các đơn vị và đội hình xe tăng", tiết lộ bản chất của các vấn đề:
“Kinh nghiệm cuộc chiến cho thấy, trong tác chiến của lực lượng xe tăng vẫn còn một số thiếu sót lớn, do đó các đơn vị của ta bị tổn thất nặng nề về xe tăng và nhân lực. Tổn thất quá mức, không chính đáng với hiệu quả chiến đấu thấp của lực lượng xe tăng xảy ra do:
1) Cho đến nay, sự tương tác của bộ binh với các đội hình xe tăng và các đơn vị tổ chức chiến đấu kém, chỉ huy bộ binh đặt nhiệm vụ không cụ thể và vội vàng, bộ binh khi tiến công thì tụt hậu và không củng cố phòng tuyến bị xe tăng chiếm giữ, trong phòng thủ. nó không che được các xe tăng đang phục kích, và ngay cả khi rút lui cũng không cảnh báo các chỉ huy của các đơn vị xe tăng về sự thay đổi tình hình và phó mặc cho số phận của xe tăng.
2) Cuộc tấn công của xe tăng không được pháo binh của ta yểm trợ, không có công cụ hộ tống xe tăng, hậu quả là xe chiến đấu bị chết do pháo chống tăng của địch.
3) Các chỉ huy liên hợp vũ khí cực kỳ vội vàng trong việc sử dụng đội hình xe tăng - họ ném chúng vào trận chiến ngay khi đang di chuyển, từng bộ phận, mà không mất thời gian, ngay cả khi thực hiện các trinh sát sơ cấp về kẻ thù và địa hình.
4) Các đơn vị xe tăng được sử dụng bởi các tiểu đơn vị nhỏ và đôi khi thậm chí là từng xe tăng một, dẫn đến phân tán lực lượng, mất liên lạc giữa các xe tăng chuyên dụng và lữ đoàn của họ và không thể cung cấp vật chất cho họ trong trận chiến, và Các chỉ huy bộ binh, khi giải quyết các nhiệm vụ hẹp của đơn vị họ, sử dụng các nhóm xe tăng nhỏ này trong các cuộc tấn công trực diện, làm mất khả năng cơ động của chúng, do đó làm tăng tổn thất về phương tiện chiến đấu và nhân lực.
5) Các chỉ huy liên hợp vũ trang không quan tâm tốt đến tình trạng kỹ thuật của các đơn vị xe tăng trực thuộc - họ thường xuyên tự ý di chuyển trên quãng đường dài, loại bỏ vấn đề sơ tán khẩn cấp vật tư khỏi chiến trường, đặt nhiệm vụ chiến đấu., bất kể thời gian chiến đấu của xe tăng mà không được sửa chữa dự phòng, điều này sẽ làm tăng tổn thất vốn đã lớn cho xe tăng."
Như chúng ta có thể thấy ở trên, các lữ đoàn xe tăng hầu như không có bộ binh và pháo binh được huấn luyện để tương tác với xe tăng. Nói cách khác, bất chấp mọi giá trị của việc quay trở lại các lữ đoàn xe tăng, chúng không và thực sự không thể trở thành một công cụ chiến tranh cơ động hoàn hảo như các sư đoàn xe tăng Đức. Than ôi, chúng ta phải thừa nhận rằng do tạm thời không thể hình thành đội hình chính thức cho một cuộc chiến tranh xe tăng, Hồng quân đã phải trả giá bằng tổn thất cao về xe tăng và kíp xe tăng.
Đồng thời, như chúng tôi đã nói trước đó, vào năm 1941-42. quá trình sản xuất đã tham gia vào việc tinh chỉnh T-34 về trạng thái công nghệ và kỹ thuật bình thường, hoãn một số nâng cấp cơ bản cho sau này. Ban lãnh đạo Hồng quân hoàn toàn hiểu rõ những thiếu sót của T-34, bao gồm khó điều khiển xe tăng, thiếu mũ chỉ huy và không đủ số lượng thủy thủ đoàn. Nhưng khi đó khu trục là cực kỳ quan trọng, bởi vì hoàn toàn không có đủ xe tăng, và không có trường hợp nào có thể giảm sản lượng ba mươi khẩu với lớp giáp chống đạn pháo vẫn còn và một khẩu pháo 76,2 mm rất nghiêm trọng. Từ cấu trúc trên của các lữ đoàn xe tăng, có thể thấy rõ phần lớn các xe tăng hạng nhẹ như T-60 đã chiếm một phần lớn như thế nào, và chính họ là những người, trước tình trạng khan hiếm T-34, phải giải quyết mọi nhiệm vụ. của một cuộc chiến xe tăng.
Tất nhiên, đối với tất cả những khuyết điểm của nó, T-34 và năm 1942 vẫn có lợi thế hơn về khả năng bảo vệ và hỏa lực so với số lượng lớn xe tăng Wehrmacht. Và những phẩm chất này của T-34 đã giúp Hồng quân chống chọi lại thời kỳ khủng khiếp đó đối với chúng ta. Nhưng tất nhiên, trong điều kiện kỹ thuật lúc bấy giờ và trong điều kiện cấu trúc lực lượng xe tăng buộc phải không tối ưu, các đơn vị và đội hình của chúng ta chiến đấu trên T-34 không thể bằng được "Panzerwaffe" của Đức. Chúng tôi vẫn chưa thể.
