Trong các bài viết trước, chúng ta đã tìm hiểu chi tiết về lịch sử hình thành các đội hình lớn của lực lượng xe tăng Hồng quân trước chiến tranh, cũng như nguyên nhân khiến tháng 8 năm 1941 quân đội ta buộc phải "lùi" về cấp lữ đoàn.
Sơ lược về chính
Tóm tắt ngắn gọn những gì đã viết trước đó, chúng tôi lưu ý rằng lữ đoàn xe tăng quen thuộc nhất đối với các đội xe tăng Liên Xô, một đội hình độc lập của lực lượng thiết giáp Hồng quân, vì nó đã tồn tại trong họ từ đầu những năm 30 (tuy nhiên, sau đó họ được gọi là cơ giới hóa lữ đoàn) và cho đến khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, khi phần lớn các lữ đoàn bị giải tán để bão hòa với các quân đoàn cơ giới hóa. Lực lượng này xuất hiện trong Hồng quân vào đầu những năm 30, nhưng sau đó bị giải tán do sự cồng kềnh và phức tạp trong quản lý. Người ta cho rằng chúng sẽ được thay thế bằng mod sư đoàn cơ giới. 1939, và đây là một quyết định cực kỳ thành công, vì biên chế của những đội hình này càng gần càng tốt với sư đoàn xe tăng Wehrmacht của mẫu năm 1941.
Thật không may, một nỗ lực thành công như vậy đã không phát triển. Rõ ràng, dưới ảnh hưởng của những thành công của lực lượng xe tăng Wehrmacht, đất nước này vào năm 1940 đã bắt đầu hình thành các sư đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới, phần lớn trong số đó đã bị thất bại trong các trận chiến đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Các sư đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới hóa không thể hiện được hiệu quả cao, và Liên Xô, đã mất những vùng lãnh thổ đáng kể và buộc phải sơ tán hàng loạt doanh nghiệp công nghiệp về hậu phương, không thể bắt đầu công cuộc hồi sinh ngay lập tức. Ngoài ra, quân đội hiếu chiến cũng rất cần xe tăng để hỗ trợ các sư đoàn súng trường, và tất cả những điều này đã dẫn đến quyết định từ bỏ việc hình thành các sư đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới để chuyển sang các lữ đoàn xe tăng vào tháng 8 năm 1941.
Đối với tất cả tính tất yếu của nó, việc quay trở lại như vậy không phải là giải pháp tối ưu, bởi vì xe tăng không bao giờ tự cung tự cấp trên chiến trường - để sử dụng hiệu quả, cần phải có sự hỗ trợ của bộ binh và pháo binh. Nhưng lữ đoàn xe tăng hầu như không có cái nào hay cái kia, và việc tương tác với các sư đoàn và quân đoàn súng trường hiếm khi đạt yêu cầu vì nhiều lý do. Do đó, ban lãnh đạo của Hồng quân bắt đầu thành lập các đội hình lớn hơn một lữ đoàn xe tăng, và không chỉ bao gồm các đơn vị xe tăng thuần túy, mà còn cả bộ binh và pháo binh cơ giới - và ngay khi có ít nhất những điều kiện tiên quyết tối thiểu cho việc này.
Quân đoàn xe tăng mới
Như đã đề cập ở trên, việc hình thành các đội hình xe tăng lớn hơn lữ đoàn đã bị bỏ rơi vào tháng 8 năm 1941. Nhưng vào ngày 31 tháng 3 năm 1942, Bộ Quốc phòng Liên Xô đã ban hành chỉ thị số 724218ss, theo đó bốn quân đoàn xe tăng mới sẽ được thành lập. vào tháng 4 cùng năm. Nhưng với quân đoàn cơ giới trước chiến tranh (MK), mặc dù có sự giống nhau về tên gọi, quân đoàn xe tăng (TK) mới trên thực tế không có điểm chung nào.
Nếu năm 1940 MK có 2 sư đoàn xe tăng và một sư đoàn cơ giới, thì TK mới có cùng số lượng lữ đoàn. Ngoài ra, MK còn bao gồm nhiều đơn vị tăng cường - một trung đoàn mô tô, một số tiểu đoàn riêng biệt và thậm chí cả một phi đội không quân, và trong TC không có gì trong số này, chỉ có sự kiểm soát của quân đoàn 99 người được cung cấp.
Do đó, TC mới là một kết nối nhỏ gọn hơn nhiều. Hai lữ đoàn xe tăng của ông, được biên chế theo số hiệu nhà nước 010 / 345-010 / 352, có 46 xe tăng và 1.107 người. nhân sự, và lữ đoàn súng trường cơ giới theo số hiệu tiểu bang 010 / 370-010 / 380 hoàn toàn không có xe tăng, nhưng có 7 xe bọc thép, 345 ô tô, 10 xe máy và 3.152 người. Nói chung, quân đoàn xe tăng, theo ý tưởng ban đầu, bao gồm 100 xe tăng (20 KV, 40 T-34 và 40 T-60), 20 khẩu pháo cỡ nòng 76, 2 mm, 4 súng cối 120 mm, 42 Súng cối 82 ly, từ các phương tiện chống tăng: 12 khẩu 45 ly và 66 khẩu phòng không, cũng như 20 khẩu pháo phòng không 37 ly. Ngoài ra, TC được trang bị 539 xe. Số lượng nhân sự là 5.603 người.
Điều thú vị là những con số được chỉ ra không hoàn toàn trùng khớp với biên chế của các lữ đoàn xe tăng và súng trường cơ giới. Vì vậy, ví dụ, chỉ trong một lữ đoàn súng trường cơ giới, theo tình trạng được chỉ định, có 20 khẩu 76, 2 ly, nhưng thêm vào đó, 4 khẩu cùng cỡ được cho là thuộc các lữ đoàn xe tăng. Tức là tổng cộng lẽ ra có 28 người, nhưng chỉ có 20 người trong TC, ngược lại, tổng số nhân sự của ba lữ đoàn và 99 người trong ban quản lý quân đoàn cho ra con số 5.465. người, là 138 người. dưới quy mô của quân đoàn xe tăng. Người ta chỉ có thể cho rằng trong các lữ đoàn "quân đoàn" có một số khác biệt nhỏ so với các lữ đoàn riêng lẻ của cùng một bang.
Nhìn tổng thể, quân đoàn xe tăng mới trông khá kỳ lạ, hầu hết đều gợi nhớ đến sư đoàn cơ giới hóa của mô hình trước chiến tranh, đã "mỏng đi" khoảng một nửa. Lợi thế chắc chắn của họ là sự hiện diện trong tổ hợp của một số pháo binh dã chiến và một lượng bộ binh cơ giới - xét cho cùng, ngoài lữ đoàn súng trường cơ giới, các lữ đoàn xe tăng mỗi lữ đoàn có một tiểu đoàn súng trường cơ giới, than ôi, chỉ còn 400 người. Đồng thời, quân đoàn xe tăng mới, do số lượng ít, nên ít nhất về lý thuyết, dễ kiểm soát đội hình hơn so với sư đoàn xe tăng hoặc cơ giới. Nhưng về điều này, than ôi, lợi thế của nó cũng kết thúc. Việc thiếu quyền chỉ huy và kiểm soát và thiếu các đội hình hỗ trợ, chẳng hạn như thông tin liên lạc, trinh sát và dịch vụ hậu phương, là những thiếu sót lớn, cũng như sự kém cỏi về hỏa lực của chính họ. Trong khi sư đoàn xe tăng Đức tham gia mẫu thử nghiệm có pháo hạng nhẹ và hạng nặng cỡ nòng 105 mm và 150 mm, thì quân đoàn xe tăng Liên Xô chỉ bằng lòng với pháo 76,2 mm. Ngay cả với lực lượng tấn công chủ lực - xe tăng, mọi thứ vẫn không theo thứ tự hoàn hảo. Về mặt lý thuyết, tất nhiên, với thành phần xe tăng hạng nặng, hạng nhẹ và hạng trung, quân đoàn có thể tạo thành lực lượng tối ưu để giải quyết mọi vấn đề, nhưng trên thực tế, sự hiện diện của ba loại xe tăng chỉ làm phức tạp việc sử dụng và vận hành chung của chúng.
Những bước đầu tiên hướng tới sự xuất sắc
Rõ ràng, biên chế của quân đoàn xe tăng, theo chỉ thị ngày 31 tháng 3 năm 1942, được coi là chưa tối ưu ngay cả vào thời điểm nó được ký kết. Do đó, trong quá trình hình thành TK đầu tiên, đã có những thay đổi khá lớn trong cơ cấu tổ chức của nó - một lữ đoàn xe tăng thứ ba có cùng quy mô đã được bổ sung, nâng số lượng xe tăng trong quân đoàn lên 150 chiếc, đồng thời một công ty kỹ thuật và mỏ với 106 người. con số.
Một số thiếu sót có thể được xóa bỏ bằng cách thay đổi cơ cấu tổ chức của quân đoàn. Vì vậy, ví dụ, như đã đề cập trước đó, các lữ đoàn xe tăng riêng biệt, được thành lập bắt đầu từ tháng 8 năm 1941, có thành phần hỗn hợp và bao gồm 3 loại xe tăng.
Nhiều khả năng, quyết định này không phải là kết quả của một số quan điểm chiến thuật, do hệ quả của việc thiếu xe tăng tầm thường để tạo thành các lữ đoàn đồng nhất. Như bạn đã biết, KV, T-34 và T-60, cũng như T-70 được sử dụng trong một số trường hợp thay vì chúng, được sản xuất bởi các nhà máy khác nhau, và có lẽ, Hồng quân chỉ đơn giản là mang những "dòng" xe tăng này cùng nhau, ngăn chặn sự chậm trễ trong việc hình thành các hệ tầng mới … Ngoài ra, tương đối ít KV được sản xuất, do đó các lữ đoàn hạng nặng sẽ được tạo ra chậm hơn bình thường và đội hình chỉ trang bị xe tăng hạng nhẹ sẽ quá yếu.
Tuy nhiên, đây là một giải pháp cố tình không tối ưu. Tất nhiên, vào năm 1941-1942. đối với một lữ đoàn xe tăng riêng biệt, sự hiện diện của một số lượng nhỏ KV có thể mang lại những lợi thế chiến thuật nhất định. Trên thực tế, sau này đã được trao cho quân Đức các đại đội xe tăng hạng nặng "Tiger", trong khuôn khổ các hoạt động riêng biệt, chúng được tách ra khỏi tiểu đoàn xe tăng hạng nặng và trực thuộc các đơn vị khác. Nhưng điều này liên quan đến lữ đoàn xe tăng, có thể hoạt động riêng lẻ, hỗ trợ, chẳng hạn như quân đoàn súng trường, và không tương tác với các đơn vị xe tăng khác, và điều này phải trả giá bằng những khó khăn trong việc bảo trì và kém cơ động của đội xe tăng của lữ đoàn. Nhưng trong một quân đoàn xe tăng, bao gồm ba lữ đoàn, việc "bôi xấu" xe tăng hạng nặng hơn các lữ đoàn, nói chung, không có ý nghĩa.
Do đó, vào tháng 5, có thể nói, đã có sự phân bổ lại các xe tăng trong quân đoàn. Nếu trước đó TK có ba lữ đoàn xe tăng cùng loại, mỗi lữ đoàn gồm KV, T-34 và T-60, thì bắt đầu từ tháng 5 năm 1942, chúng được tổ chức lại thành một lữ đoàn hạng nặng, được cho là có 32 KV và 21 chiếc T-60, tổng cộng 53 xe tăng và 2 chiếc hạng trung, mỗi chiếc được trang bị 65 xe tăng (44 chiếc T-34 và 21 chiếc T-60). Như vậy, tổng số xe tăng của ba lữ đoàn đạt 183 xe, trong khi tỷ lệ xe tăng hạng nhẹ giảm từ 40 xuống 34,5%. Than ôi, quyết định này hóa ra là không thể chịu đựng được đối với ngành công nghiệp của chúng tôi, vì vậy lữ đoàn hạng nặng đã phải cải tổ vào tháng 6 năm 1942, giảm tổng số từ 53 xuống 51 xe, và giảm số KV từ 32 xuống 24. Theo hình thức này, quân đoàn xe tăng bao gồm 181 xe tăng, bao gồm 24 KV, 88 T-34 và 79 T-60 (hoặc T-70), trong khi tỷ lệ xe tăng hạng nhẹ thậm chí còn tăng nhẹ, đạt gần 41,4%.
Sự hình thành của quân đoàn xe tăng đã bùng nổ theo đúng nghĩa đen. Vào tháng 3 năm 1942, bốn TC được thành lập (từ ngày 1 đến ngày 4), vào tháng 4 - thêm tám TC nữa (5-7; 10; 21-24), vào tháng 5 - năm (9; 11; 12; 14; 15), vào tháng 6 - 4 (16-18 và 27), và ngoài ra, rất có thể trong cùng khoảng thời gian này, 2 quân đoàn xe tăng nữa đã được thành lập, quân đoàn thứ 8 và 13, chưa rõ ngày thành lập của tác giả. Như vậy, trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6, Hồng quân đã tiếp nhận 23 quân đoàn xe tăng! Sau đó, tốc độ đội hình của họ vẫn giảm, nhưng đến cuối năm 1942, thêm 5 quân đoàn xe tăng nữa được thành lập vào tháng 2 năm 1943 - thêm 2 quân đoàn nữa và cuối cùng là Quân đoàn xe tăng 31 cực đoan được thành lập vào tháng 5 năm 1943.
Đồng thời, kỳ lạ thay, sự phát triển về số lượng của quân đoàn xe tăng đã đi kèm (một lần!) Bởi những cải tiến về chất, ít nhất là về cấu trúc.
Về mặt hình thức, quân đoàn xe tăng của chúng tôi, được thành lập từ tháng 4 đến tháng 6 năm 1942, xét về số lượng xe tăng, đã có thể được coi là một loại tương tự của các sư đoàn xe tăng Đức. Thật vậy, vào tháng 4, số lượng xe tăng danh nghĩa của TC đã đạt 150 chiếc và vào tháng 5 đã vượt quá 180 chiếc, trong khi ở một sư đoàn xe tăng Đức, tùy thuộc vào bang, số lượng xe tăng của họ có thể lên tới 160-221 chiếc. Nhưng đồng thời, mối liên hệ của Đức lớn hơn nhiều - 16 nghìn người, so với khoảng 5, 6-7 nghìn người. quân đoàn xe tăng với các lữ đoàn xe tăng hai và ba. Một sư đoàn xe tăng Đức có thể có tới hai trung đoàn bộ binh cơ giới, chống lại một lữ đoàn của quân đoàn cơ giới của ta và pháo binh mạnh hơn nhiều, cả dã chiến lẫn chống tăng và phòng không. Sư đoàn Đức có nhiều phương tiện hơn (thậm chí cả nghìn nhân viên), ngoài ra, ngoài các trung đoàn "chiến đấu", nó còn có rất nhiều đơn vị yểm trợ, mà quân đoàn xe tăng Liên Xô "tháng 4 đến tháng 6" đã bị tước đoạt.
Ngoài ra, sự hình thành hàng loạt của quân đoàn xe tăng ở một mức độ nhất định cũng gặp phải những vấn đề tương tự như sự hình thành quân đoàn cơ giới bổ sung trước chiến tranh 21. Do đó, không có đủ xe tăng, do đó, các xe Lend-Lease, bao gồm cả xe tăng bộ binh Matilda và Valentine, rơi vào tay các lữ đoàn xe tăng của TK. Loại thứ hai có vẻ rất đẹp trong một số tiểu đoàn hỗ trợ riêng biệt cho các sư đoàn súng trường, nhưng chúng rất ít phù hợp với nhu cầu của quân đoàn xe tăng, và bên cạnh đó, chúng đã bổ sung thêm nhiều loại khác nhau, khiến các bãi xe tăng của TK hoàn toàn "motle". Ngoài ra, thông thường khi thành lập TK mới, họ cố gắng lấy các lữ đoàn xe tăng hiện có đã được huấn luyện, hoặc thậm chí có thời gian chiến đấu, nhưng các lữ đoàn súng trường cơ giới hoặc được thành lập từ "0", hoặc được tổ chức lại từ bất kỳ đội hình nào của bên thứ ba, như các tiểu đoàn trượt tuyết. Đồng thời, việc phối hợp quân sự giữa các lữ đoàn thường đơn giản là không có thời gian để thực hiện.
Nhưng tình hình đã được sửa chữa theo đúng nghĩa đen khi đang di chuyển: các đơn vị mới đã được thêm vào quân đoàn xe tăng, chẳng hạn như một tiểu đoàn trinh sát, các căn cứ sửa chữa thiết bị và những người khác, mặc dù không may là không thể nói chính xác thời điểm bổ sung chính xác. Nhiều khả năng các đơn vị TK như vậy sẽ được bổ sung bất cứ khi nào có thể, nhưng tất nhiên, tất cả những điều này đều giúp tăng hiệu quả chiến đấu của quân đoàn xe tăng Liên Xô. Kể từ ngày 28 tháng 1 năm 1943, theo Nghị định số GOKO-2791ss, biên chế của quân đoàn xe tăng được thành lập như sau:
Văn phòng tòa nhà - 122 người.
Lữ đoàn xe tăng (3 chiếc) - 3 348 người. tức là 1.116 người. trong lữ đoàn.
Lữ đoàn súng trường cơ giới - 3.215 người.
Trung đoàn súng cối - 827 người.
Trung đoàn pháo tự hành - 304 khẩu.
Sư đoàn súng cối cận vệ ("Katyusha") - 244 người.
Tiểu đoàn thiết giáp - 111 người.
Tiểu đoàn tín hiệu - 257 người.
Tiểu đoàn đặc công - 491 người.
Công ty cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn - 74 người.
Xe tăng PRB - 72 người.
PRB bánh xe - 70 người.
Tổng cộng, với một khu bảo tồn - 9 667 người.
Ngoài ra, bắt đầu từ tháng 8 năm 1941, cuộc chiến chống lại các loại thiết bị khác nhau trong các lữ đoàn xe tăng bắt đầu. Thực tế là vào ngày 31 tháng 7 cùng năm, một biên chế mới của lữ đoàn xe tăng số 010/270 - 277. Có lẽ điểm khác biệt chính so với các bang trước là sự thay đổi thành phần của các tiểu đoàn xe tăng: nếu trước đó có 2 mỗi tiểu đoàn có KV, T-34 và T-60 xe tăng, sau đó lữ đoàn mới nhận được một tiểu đoàn xe tăng hạng trung (21 T-34) và một tiểu đoàn hỗn hợp gồm 10 T-34 và 21 T-60 hoặc T-70. Vì vậy, bước đầu tiên đã được thực hiện để thống nhất trang bị - không chỉ có xe tăng hạng trung và hạng nhẹ vẫn còn trong thành phần của nó, mà còn một tiểu đoàn có thành phần hoàn toàn đồng nhất.
Không thể nói rằng trước đó không có lữ đoàn nào trong Hồng quân, các tiểu đoàn trong số đó có thể bao gồm các phương tiện cùng loại, nhưng nhìn chung, đây là một quyết định bắt buộc, và các lữ đoàn như vậy được hình thành bởi các thiết bị. của Nhà máy xe tăng Stalingrad, khi tiền tuyến tiến sát thành phố - không còn thời gian để chờ giao xe tăng hạng nhẹ và KV, các lữ đoàn xe tăng gần như lao vào trận chiến từ cổng nhà máy.
Tất nhiên, sự ra đời của nhà nước mới không dẫn đến những thay đổi ngay lập tức và rộng rãi - người ta đã nói ở trên rằng quân đoàn mới được thành lập vẫn phải được hoàn thiện không phải với những gì được yêu cầu bởi nhà nước, mà với những gì đang có. Nhưng tình hình dần dần được cải thiện, đến cuối năm 1942 hầu hết các lữ đoàn xe tăng được chuyển sang số hiệu 010/270 - 277.
Tình hình với một số lượng nhỏ bộ binh cơ giới đã được khắc phục ở một mức độ nhất định bằng việc thành lập các quân đoàn cơ giới, bắt đầu vào nửa cuối năm 1942. Về bản chất, một quân đoàn cơ giới như vậy gần như là một bản sao chính xác của quân đoàn xe tăng, với ngoại trừ cấu trúc "gương" của các lữ đoàn: thay vì ba xe tăng và một lữ đoàn cơ giới có ba cơ giới và một xe tăng. Theo đó, số lượng của quân đoàn cơ giới hóa vượt quá đáng kể so với "lực lượng tương tự xe tăng" và theo Nghị định số GOKO-2791ss ngày 28 tháng 1 năm 1943, tổng cộng là 15.740 người.
Và như vậy, vào đầu năm 1943 …
Như vậy, chúng ta thấy quân đoàn xe tăng Liên Xô, hồi sinh vào tháng 4 năm 1942, dần dần, vào cuối năm đó, dần dần trở thành một lực lượng chiến đấu đáng gờm, tất nhiên là chưa bằng sư đoàn xe tăng Đức mẫu 1941., nhưng … Nhưng bạn cần hiểu rằng Panzerwaffe của Đức cũng không thay đổi. Và nếu sức mạnh của quân đoàn xe tăng Liên Xô lớn dần theo thời gian, thì hiệu quả chiến đấu của sư đoàn xe tăng Đức cũng giảm dần.
Đúng vậy, vào năm 1942, quân Đức đã xác định số lượng xe tăng theo tình trạng của các sư đoàn của họ là 200 chiếc, và đây là mức tăng đối với những sư đoàn trước đây được cho là có 160 xe tăng (một trung đoàn xe tăng hai tiểu đoàn), nhưng bạn cần để hiểu rằng những tổn thất trong chiến đấu đã dẫn đến thực tế là chỉ có một số sư đoàn có thể tự hào về rất nhiều xe bọc thép. Và ở trạng thái thông thường, số lượng xe tăng trong các sư đoàn xe tăng của Wehrmacht thường không còn vượt quá 100 xe. Bộ binh cơ giới TĐ cũng “giảm cân” - mặc dù từ tháng 6 năm 1942, các trung đoàn của nó như một bộ phận của sư đoàn xe tăng đã nhận được cái tên gọi là “Panzer-Grenadier”, nhưng sau đó số đại đội của chúng giảm từ 5 xuống còn 4.
Như bạn đã biết, người Đức thích sử dụng các sư đoàn xe tăng và cơ giới cùng nhau cho các hoạt động tấn công bao vây (và không chỉ). Và nếu về bản chất, quân đoàn xe tăng Liên Xô phải giải quyết những nhiệm vụ tương tự với những nhiệm vụ đã được giải quyết bởi các sư đoàn xe tăng Đức, thì quân đoàn cơ giới hóa, ở một mức độ nhất định, là một đơn vị tương tự của các sư đoàn cơ giới Đức. Đồng thời, như chúng tôi đã nói ở trên, TC của Liên Xô vẫn chưa “lọt” được vào TD của Đức. Nhưng quân đoàn cơ giới hóa của Liên Xô, theo nhà nước được thành lập vào ngày 28 tháng 1 năm 1943, có lẽ thậm chí còn tốt hơn MD của Đức - nếu chỉ vì nó có xe tăng riêng như một phần của lữ đoàn xe tăng, trong khi sư đoàn "cơ động" của Đức là của họ. hoàn toàn không có.
Nhìn chung, trong năm 1942, Hồng quân đã có thể thành lập 28 quân đoàn xe tăng. Điều thú vị là họ không được tung vào trận chiến ngay khi vừa được tuyển dụng, họ cố gắng dành ít nhất thời gian tối thiểu cho các bài tập và phối hợp chiến đấu. Tuy nhiên, quân đoàn xe tăng mới tham gia trận chiến lần đầu tiên vào tháng 6 năm 1942, trong chiến dịch phòng thủ chiến lược Voronezh-Voroshilovgrad, và có tổng cộng 13 quân đoàn xe tăng đã tham gia. Và kể từ đó trong lịch sử của Hồng quân, sẽ rất khó tìm thấy một cuộc hành quân lớn mà quân đoàn xe tăng không tham gia.
Đến cuối năm, ba quân đoàn xe tăng (7, 24 và 26) đã được tổ chức lại thành Quân đoàn xe tăng cận vệ, được đánh số thứ tự lần lượt là 3, 2 và 1. 5 quân đoàn xe tăng khác được tổ chức lại thành các quân đoàn cơ giới hóa, và tổng số quân đoàn cơ giới hóa lên tới 6 quân đoàn. Và chỉ có một quân đoàn xe tăng chết trong trận chiến, bị tiêu diệt gần như hoàn toàn gần Kharkov. Tất cả những điều này đã minh chứng cho sự trưởng thành về phẩm chất chiến đấu của lực lượng xe tăng Liên Xô - đặc biệt nếu chúng ta nhớ lại chúng ta đã mất bao nhiêu sư đoàn xe tăng trong những tháng đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, chỉ gây ra thiệt hại nhỏ cho kẻ thù. Lực lượng Panzerwaffe của Đức vẫn đông hơn lực lượng xe tăng của chúng ta do kinh nghiệm dày dặn của họ, và ở một mức độ nào đó vẫn do tổ chức quân tốt hơn, nhưng sự tụt hậu này không còn đáng kể như năm 1941. Về tổng thể, có lẽ nói rằng trong Năm Chiến tranh thứ hai, nhiều quân đoàn xe tăng của chúng tôi đã học cách tiến hành các hoạt động phòng thủ thành công ngay cả khi họ bị các đơn vị tốt nhất của Wehrmacht phản đối, nhưng các hoạt động tấn công vẫn còn khập khiễng, mặc dù ở đây đã đạt được một số tiến bộ.
Chúng ta cũng có thể nói rằng đến đầu năm 1943, Hồng quân đã tạo ra khá đầy đủ khí cụ chiến tranh cơ động “trong người” của các quân đoàn xe tăng và cơ giới, vốn còn thiếu kinh nghiệm, vật chất và còn thua kém lực lượng xe tăng Đức, nhưng sự khác biệt về khả năng chiến đấu giữa họ đã ít hơn vài lần so với sự khác biệt tồn tại vào đầu cuộc chiến, và nó đang giảm nhanh chóng. Thêm vào đó, việc sản xuất T-34 được tăng cường, dần dần trở thành loại xe tăng chiến đấu chủ lực của Hồng quân, những căn bệnh thời thơ ấu của nó đã được xóa bỏ, do đó T-34 ngày càng trở thành một cỗ máy ngày càng nguy hiểm, và tài nguyên của nó dần dần tăng lên. Khá nhiều thứ vẫn còn sót lại cho đến thời điểm năm 1943, chiếc T-34 "xấu xí" từ một cỗ máy "mù" với những điều khiển khó đòi hỏi trình độ cao của người lái-cơ khí và nguồn động cơ nhỏ, cuối cùng đã biến thành "thiên nga trắng. "chiến xa là một phương tiện chiến đấu hiệu quả và đáng tin cậy, rất được yêu thích trong các đơn vị, và đã tạo được danh tiếng xứng đáng trên các chiến trường, nhưng …
Nhưng không may, người Đức cũng không đứng yên.
