Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một số nét về tổ chức lực lượng xe tăng trong nước thời kỳ trước chiến tranh. Ban đầu, tài liệu này được hình thành như một phần tiếp theo của chu kỳ "Tại sao T-34 thua PzKpfw III, nhưng lại thắng Hổ và Báo", nó sẽ minh họa cho những thay đổi trong quan điểm về tổ chức, vai trò và vị trí của quân Đỏ. Lực lượng thiết giáp của quân đội trong những năm trước chiến tranh và chiến tranh, dựa trên nền tảng mà T-34 đã phát triển. Nhưng bài báo hóa ra quá đồ sộ, trong khi không vượt quá những năm trước chiến tranh và thậm chí không đạt đến "ba mươi tư", và do đó tác giả quyết định cung cấp nó cho những độc giả đáng kính như một tư liệu riêng biệt.
Cần phải nói rằng bộ đội thiết giáp, được gọi là quân cơ giới cho đến năm 1929, và quân đội cơ giới từ tháng 12 năm 1942, có cấu trúc rất phức tạp và hơn nữa, liên tục thay đổi trước chiến tranh. Nhưng ngắn gọn, mô tả của nó có thể được thu gọn lại như sau. Trong cơ cấu của lực lượng thiết giáp, người ta thấy rõ hai hướng:
1. Tạo ra các đơn vị và đơn vị con để tương tác trực tiếp với các sư đoàn súng trường và kỵ binh;
2. Tạo ra các đội hình cơ giới hóa lớn có khả năng giải quyết độc lập các vấn đề trong hiệp đồng tác chiến với các đội hình vũ trang liên hợp lớn, chẳng hạn như lục quân hoặc mặt trận.
Vì vậy, như một phần của giải pháp của nhiệm vụ đầu tiên, một số lượng lớn các đại đội xe tăng, tiểu đoàn, phi đội cơ giới hóa, sư đoàn thiết giáp và trung đoàn được thành lập, theo quy luật, trên danh nghĩa là một phần của các sư đoàn hoặc lữ đoàn súng trường và kỵ binh. Những đội hình này có thể không thuộc biên chế của các bộ phận, nhưng tồn tại riêng biệt, như một phương tiện để củng cố chúng, được đưa ra trong khoảng thời gian của một hoạt động cụ thể. Đối với nhiệm vụ thứ hai, giải pháp của nó, bắt đầu từ năm 1930, các lữ đoàn cơ giới hóa đã được thành lập, và từ năm 1932 - các quân đoàn cơ giới hóa.
Xương sống của quân đoàn cơ giới gồm hai lữ đoàn cơ giới, mỗi lữ đoàn có 4 tiểu đoàn xe tăng, một tiểu đoàn pháo tự hành, một tiểu đoàn súng trường-súng máy và đặc công, một đại đội trinh sát và hóa học. Tổng cộng lữ đoàn có 220 xe tăng, 56 xe bọc thép, 27 khẩu pháo. Ngoài các lữ đoàn cơ giới theo thành phần quy định, quân đoàn cơ giới bao gồm một lữ đoàn súng trường và súng máy và nhiều đơn vị hỗ trợ: một tiểu đoàn trinh sát, một tiểu đoàn hóa học, một tiểu đoàn thông tin liên lạc, một tiểu đoàn đặc công, một tiểu đoàn pháo phòng không, một công ty quy định và một cơ sở kỹ thuật. Cũng có một điều thú vị là các lữ đoàn cơ giới hóa, thuộc quân đoàn cơ giới hóa, có biên chế riêng, khác với các lữ đoàn cơ giới hóa riêng lẻ.
Tuy nhiên, những lời dạy của 1932-34. cho thấy rằng các quân đoàn cơ giới hóa như vậy hóa ra lại quá cồng kềnh và khó quản lý, đó là lý do tại sao vào năm 1935, biên chế của họ đã được cải tổ.
Cơ sở của họ vẫn là hai lữ đoàn cơ giới hóa, nhưng bây giờ là một thành phần mới. Thực tế là vào thời điểm đó nhu cầu thống nhất chúng trong thành phần với các lữ đoàn cơ giới hóa riêng biệt đã thành hiện thực, nhưng, kỳ lạ thay, điều này đã không thể thực hiện được vào thời điểm đó. Số lượng xe tăng trong các đội hình này giảm xuống, trong khi xe tăng T-26 bị loại khỏi các lữ đoàn cơ giới hóa của quân đoàn và giờ đây chúng được trang bị riêng cho BT. Tuy nhiên, như có thể hiểu được từ các mô tả, lữ đoàn cơ giới hóa của quân đoàn vẫn không bằng một tổ hợp riêng biệt cùng loại.
Về phần các đơn vị và đơn vị còn lại, quân đoàn cơ giới vẫn giữ lại lữ đoàn súng trường và súng máy, nhưng hầu hết các đơn vị hỗ trợ đã rút khỏi thành phần - chỉ còn lại tiểu đoàn thông tin liên lạc và tiểu đoàn xe tăng trinh sát. Số lượng xe tăng trong quân đoàn cơ giới trong bang hiện là 463 chiếc (trước đây còn nhiều hơn nhưng tác giả không rõ là bao nhiêu). Tổng cộng, quân đoàn cơ giới hóa bao gồm 384 chiếc BT, cũng như 52 xe tăng súng phun lửa và 63 xe tăng T-37.
Nhìn chung, quân đoàn cơ giới vẫn là một đội hình không cân đối, ngoài nhiều xe tăng, có xe bọc thép, xe máy, nhưng thực tế không có pháo (chỉ có 20 chiếc) và bộ binh cơ giới trong thành phần. Có 1.444 xe ô tô trong một quân đoàn cơ giới hóa như vậy. Tổng cộng, kể từ năm 1932, 4 quân đoàn cơ giới như vậy đã được thành lập.
Năm 1937, vòng hiện đại hóa tiếp theo diễn ra. Thứ nhất, tất cả các lữ đoàn cơ giới của Hồng quân dần dần được đổi tên thành các lữ đoàn xe tăng (quá trình này kéo dài cho đến năm 1939), và bây giờ được chia thành các lữ đoàn xe tăng hạng nhẹ và hạng nặng. Nhân viên của họ và số lượng thiết bị quân sự đã thay đổi. Số lượng xe tăng tăng từ 157 chiếc lên 265 chiếc chiến đấu và 36 chiếc xe tăng huấn luyện trong các lữ đoàn được trang bị T-26, hoặc 278 chiếc chiến đấu và 49 xe tăng huấn luyện cho các lữ đoàn BT. Giờ đây, lữ đoàn xe tăng được cho là bao gồm 4 tiểu đoàn xe tăng (mỗi tiểu đoàn 54 xe tăng và 6 pháo tự hành), cũng như một tiểu đoàn trinh sát và súng trường cơ giới, không tính các đơn vị hỗ trợ. Đến nay mới thống nhất được thành phần quân đoàn và lữ đoàn xe tăng riêng lẻ, hiện nay số lượng xe tăng trong một quân đoàn cơ giới là 560 chiếc chiến đấu và 98 chiếc huấn luyện.
Nhưng sau đó một cái gì đó kỳ lạ bắt đầu.
Có vẻ như Hồng quân đang dần đi đúng con đường: một mặt, bằng cách bắt đầu hình thành các đội hình xe tăng độc lập lớn, và mặt khác, dần dần nhận ra rằng họ không nên là đội hình xe tăng thuần túy, mà phải có đội hình của riêng họ. pháo binh cơ động và bộ binh cơ giới. Và đột nhiên, đã tiến lên một bước, ban lãnh đạo quân đội lại lùi lại hai bước:
1. Ủy ban được thành lập vào tháng 7 năm 1939 để sửa đổi cơ cấu tổ chức và biên chế của quân đội, mặc dù đề xuất giữ lại các lữ đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới, nhưng chủ trương loại trừ các lữ đoàn và tiểu đoàn súng trường cơ giới và súng trường-súng máy khỏi họ. thành phần.
2. Vào tháng 10 năm 1939, một kế hoạch tổ chức lại Hồng quân đã được gửi tới Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên minh (những người Bolshevik) và Hội đồng Nhân dân Liên Xô, theo đó quân đoàn cơ giới được đề xuất. bị giải tán, và nhu cầu rút khỏi biên chế các lữ đoàn xe tăng của các đơn vị súng trường cơ giới và súng trường một lần nữa được nhấn mạnh.
Có thể cho rằng lý do từ chối bộ binh cơ giới trước hết là do số lượng phương tiện hiện có còn ít. Như chúng ta đã nói, tình trạng của cùng một quân đoàn cơ giới hóa đã được cấp gần 1,5 nghìn chiếc ô tô, và con số này là rất nhiều. Hãy nhớ lại rằng sư đoàn xe tăng Đức kiểu 1941, với quân số 16.932 người, tức là đã vượt qua cả quân đoàn cơ giới hóa của Liên Xô. Năm 1935, về số lượng binh lính và sĩ quan, gấp rưỡi, nó có 2.147 xe trong biên chế. Nhưng trên thực tế, ô tô là gót chân Achilles vĩnh cửu trong Hồng quân, không bao giờ có đủ chúng, và có thể giả định rằng trong các lữ đoàn và quân đoàn cơ giới, số lượng thực tế của chúng thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn.
Rất có thể, đã có một tình huống khi đội xe sẵn có chỉ đơn giản là không đủ để phục vụ các xe tăng hiện có, và không có gì để vận chuyển bộ binh cơ giới, do đó, trên thực tế, các quân đoàn và lữ đoàn cơ giới chỉ là một phần. hình thành cơ giới. Có nghĩa là, cùng một lữ đoàn có thể chọn một nhóm cơ động từ thành phần của nó, nhưng không hoàn toàn cơ động. Do đó, các thành viên của ủy ban mong muốn "loại bỏ" nó khỏi bộ binh để đảm bảo tính cơ động của ít nhất các tiểu đoàn xe tăng trong thành phần của nó.
Về sự tan rã của quân đoàn cơ giới, không có bí ẩn nào ở đây, có lẽ là không. Vào thời điểm quyết định cuối cùng được đưa ra đối với họ, và điều này xảy ra vào ngày 21 tháng 11 năm 1939, quân đoàn cơ giới 20 (chính xác hơn, đã là một quân đoàn xe tăng) cố gắng chiến đấu trên Khalkhin Gol, và các quân đoàn 15 và 25 đã tham gia vào Chiến dịch giải phóng”tới Tây Belarus và Ukraine. Do đó, Hồng quân đã có thể kiểm tra khả năng chiến đấu thực sự và khả năng cơ động của các đội hình xe tăng cao hơn của mình và than ôi, kết quả thật đáng thất vọng. Hóa ra với trình độ thông tin liên lạc và huấn luyện chiến đấu hiện có, cũng như khả năng thực sự của sở chỉ huy quân đoàn xe tăng, việc quản lý ba lữ đoàn cùng một lúc là rất khó, cơ cấu lại quá cồng kềnh. Nghe thì có vẻ lạ, nhưng xét về tốc độ tiến công, Quân đoàn thiết giáp 25 ở Belarus và Ukraine không chỉ thua kỵ binh mà còn thua cả đội hình bộ binh. Đồng thời, các lữ đoàn xe tăng cá nhân cho thấy kết quả tốt hơn đáng kể.
Rất thường xuyên, tác giả của bài báo này đã bắt gặp trong các cuộc thảo luận trên Internet với quan điểm như vậy rằng vào năm 1939, Liên Xô đã cắt giảm biên chế lực lượng thiết giáp, và các quân đoàn cơ giới hóa bị loại bỏ để chuyển sang cho các lữ đoàn xe tăng. Nhưng điều này tất nhiên là sai lầm, bởi vì cho đến tận cuối những năm 30 của thế kỷ trước, chính các lữ đoàn xe tăng cơ giới hóa (sau này - xe tăng) đã tạo nên xương sống của lực lượng xe tăng Hồng quân.
Vì vậy, ví dụ, vào năm 1938-39. Hồng quân bao gồm ít nhất 28 lữ đoàn xe tăng (đây là số lữ đoàn cơ giới hóa được nhận quân số mới khi đổi tên), nhưng chỉ có 8 lữ đoàn trong số đó được đưa vào quân đoàn cơ giới hóa. Như vậy, ngoài 4 quân đoàn cơ giới trong Hồng quân, còn có ít nhất 20 lữ đoàn xe tăng, nhưng nhiều khả năng là có 21. Theo các nguồn tin khác, số lượng các lữ đoàn xe tăng riêng biệt đã lên tới 28 vào cuối năm 1937, tuy nhiên., là một số nghi ngờ, nhưng đến tháng 5 năm 1940, đã có 39 người trong số họ.
Nói cách khác, bất chấp sự hiện diện của các quân đoàn cơ giới hóa và không tính đến số lượng xe tăng trong các sư đoàn súng trường và kỵ binh, loại hình liên kết chính của lực lượng thiết giáp Hồng quân là một lữ đoàn xe tăng, và về mặt này, quyết định giải tán. quân đoàn xe tăng không thay đổi được gì. Ngoài ra, cần lưu ý rằng theo quyết định được thông qua vào tháng 11 năm 1939, thay vì giải tán 4 quân đoàn xe tăng, Hồng quân sẽ nhận được 15 sư đoàn cơ giới.
Số lượng đơn vị mới dự kiến là 9.000 người. (dự kiến ban đầu là một nghìn người nữa, nhưng khi bắt đầu hình thành, đã có 9 nghìn người) trong thời bình. Điều này không quá khác biệt so với các trạng thái của quân đoàn cơ giới hóa, trong đó, theo tình trạng năm 1935, 8.965 người được cho là đang trong thời bình. nhân viên. Tuy nhiên, nếu quân đoàn cơ giới có cơ cấu cấp lữ đoàn, thì sư đoàn cơ giới gồm 4 trung đoàn, gồm một trung đoàn xe tăng, một pháo binh và hai trung đoàn súng trường. Như vậy, với số lượng biên chế xấp xỉ nhau, số lượng xe tăng của một sư đoàn cơ giới so với một quân đoàn cơ giới đã giảm từ 560 chiếc xuống còn 257 chiếc, nhưng số lượng bộ binh và pháo binh cơ giới lại tăng lên đáng kể.
Nói cách khác, sư đoàn cơ giới năm 1939 hóa ra rất gần với một công cụ chiến tranh xe tăng hoàn hảo như vậy, đó là sư đoàn xe tăng Đức kiểu 1941. Vâng, tất nhiên, TĐ Đức thậm chí còn có nhiều nhân lực hơn - gần 17 chiếc. hàng nghìn người. chống lại 12 nghìn người MD của Liên Xô theo tình trạng chiến tranh và thậm chí có ít xe tăng hơn - từ 147 đến 229. Tuy nhiên, đội hình Xô Viết mới, rõ ràng, gần với sự kết hợp lý tưởng giữa xe tăng, pháo binh và bộ binh cơ giới hơn bất kỳ kết nối xe tăng tương tự của bất kỳ quốc gia nào trên thế giới vào năm 1939
Nhưng làm thế nào mà trong tương lai, thay vì cải tiến thành công một loại đội hình xe tăng, Hồng quân lại chuyển sang con đường thành lập các quân đoàn cơ giới khổng lồ, có 3 sư đoàn và hơn 1000 xe tăng?
Rõ ràng, điều sau đây đã xảy ra.
Ngày thứ nhất. Phải nói rằng, các sư đoàn cơ giới, tùy theo quan điểm, hoặc ra đời muộn hơn một chút, hoặc ngược lại, đi trước thời đại rất nhiều. Thực tế là lợi thế của họ là tính linh hoạt, tức là họ có đủ xe tăng, pháo binh và bộ binh cơ giới để tác chiến độc lập và hiệu quả. Nhưng than ôi, trình độ đào tạo chung của các nhân viên Hồng quân năm 1939 lànó chỉ đơn giản là không cho phép chúng tôi tận dụng hết những lợi ích mà cấu trúc của một bộ phận cơ giới có thể mang lại về mặt lý thuyết. Chiến tranh Phần Lan "xuất sắc" cho thấy bộ binh Liên Xô thời đó được huấn luyện kém và không biết cách tác chiến phối hợp với xe tăng hoặc phối hợp với pháo binh, và bộ binh sau này không khác biệt ở mức độ tương tác cao với nhau.. Một tình huống tương tự, hoàn toàn không thể dung thứ được gây ra bởi những lỗ hổng trong huấn luyện chiến đấu, và thêm vào đó, Hồng quân đã trải qua sự thiếu hụt nhân sự trầm trọng về sĩ quan có năng lực ở tất cả các cấp và chỉ huy cấp dưới. Ở đây, nhân tiện, không phải đổ lỗi cho những cuộc đàn áp hoang đường của chủ nghĩa Stalin, mà là thực tế là trong một thời gian dài, quy mô lực lượng vũ trang của Liên Xô không vượt quá 500.000 người, và thậm chí trong số đó là một con số đáng kể. là quân đội lãnh thổ. Những nỗ lực đã được thực hiện để mở rộng quân đội chỉ vào cuối những năm 1930, nhưng không có dự trữ nhân sự cho việc này. Nói cách khác, gộp 4 trung đoàn thành một sư đoàn là một chuyện, nhưng để đảm bảo chúng trở thành công cụ sẵn sàng chiến đấu có khả năng phát huy 100% tiềm lực thì lại hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, Hồng quân không có chỉ huy hoặc sở chỉ huy có khả năng lãnh đạo hiệu quả một sư đoàn như vậy, và thiếu rất nhiều chỉ huy của các đơn vị và tiểu đơn vị riêng lẻ của nó, chưa kể đến cấp bậc và hồ sơ của Hồng quân.
Thứ hai. Sự hình thành của các sư đoàn cơ giới hóa ra bị "làm mờ" mạnh mẽ bởi "cuộc chiến mùa đông" của Liên Xô-Phần Lan năm 1939-1940, vì sự thành lập của họ đã bắt đầu vào tháng 12 năm 1939, tức là trong các hoạt động quân sự. Do đó, các sư đoàn cơ giới không thể, đơn giản là họ không có thời gian để thể hiện mình trong trận chiến - đơn giản là họ chưa sẵn sàng.
Và, cuối cùng, cuộc chiến thứ ba - cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan đã bộc lộ những lỗ hổng lớn trong tổ chức lực lượng xe tăng của Liên Xô, đòi hỏi phải loại bỏ ngay lập tức, nhưng không thể giải quyết bằng cách xây dựng các sư đoàn cơ giới của các quốc gia trên.
Như đã đề cập ở trên, vào những năm 30 của thế kỷ trước, việc trang bị cho các sư đoàn súng trường và kỵ binh bằng xe tăng được coi là cực kỳ cần thiết, được gắn vào đội hình xe tăng từ đại đội, tiểu đoàn xe tăng và đến trung đoàn. Điều này, một lần nữa, về mặt lý thuyết là hoàn toàn đúng, nhưng đồng thời - một quyết định quá sớm.
Không nghi ngờ gì nữa, sự hiện diện của một tiểu đoàn xe tăng được huấn luyện và hoạt động hiệu quả như một phần của sư đoàn bộ binh đã làm tăng đáng kể khả năng của nó cả trong phòng thủ và tấn công. Nhưng đối với điều này, ngoài biên chế đã được phê duyệt của sư đoàn và việc cung cấp một số lượng xe tăng nhất định cùng với kíp lái cho nó, cần phải:
1. Từ một nơi nào đó để đưa các chỉ huy sư đoàn và sĩ quan của sở chỉ huy sư đoàn, những người nắm rõ khả năng và nhu cầu của tiểu đoàn xe tăng được giao cho chỉ huy của họ, và bản thân xe tăng. Chính là, giao cho sư đoàn bộ binh một lượng thiết giáp nhất định là không đủ, còn cần phải dạy hắn sử dụng loại xe thiết giáp này.
2. Tạo điều kiện cho hoạt động của xe tăng - tức là ít nhất phải trang bị các vị trí căn cứ, tạo ra các dịch vụ sửa chữa, sắp xếp việc cung cấp phụ tùng thay thế kịp thời, v.v.
3. Tạo điều kiện cho việc huấn luyện chiến đấu bình thường của xe tăng ở các sư đoàn bộ binh và kỵ binh.
Vì vậy, trên thực tế, không có điểm nào nêu trên được chúng tôi thực hiện. Hồng quân đã thiếu kinh niên ít nhất một số chỉ huy am hiểu về súng trường của các sư đoàn súng trường. Nhiều người trong số những người giữ các chức vụ này theo trình độ của họ không thể chỉ huy một cách hiệu quả ngay cả một đội hình thuần túy bộ binh, và sau đó là xe tăng … loại xe tăng nào, khi một bộ phận đáng kể sĩ quan tại đài tỏ vẻ thắc mắc? Tất nhiên, điều này không có nghĩa là hoàn toàn không có tư lệnh sư đoàn nào trong Hồng quân có khả năng chỉ huy các sư đoàn với xe tăng kèm theo một cách hiệu quả, họ chỉ là quá ít.
Đồng thời, ngay cả những người lính tăng đến phục vụ tại các sư đoàn (tiểu đoàn trưởng trở xuống) thường bị thiếu sót về trình độ học vấn, không biết cách tổ chức bảo dưỡng hợp lý các trang bị phức tạp, không có kinh nghiệm xây dựng tương tác với bộ binh. và pháo binh, không biết cách thiết lập huấn luyện chiến đấu … Và nếu họ có thể, thì thường phải đối mặt với một thực tế là đối với thứ ngô nghê này không có đủ vật chất - phụ tùng thay thế để bảo trì, v.v.
[ce
Và tất cả những điều này cùng nhau dẫn đến thực tế là có những đơn vị xe tăng trong đội hình bộ binh, nhưng hầu như không có ý nghĩa gì trong việc này, các chỉ huy sư đoàn không biết sử dụng xe tăng trong trận chiến, vật chất được chuyển giao cho các sư đoàn súng trường đơn giản là không. được sử dụng, để không phát triển tài nguyên hoặc nhanh chóng không hoạt động nếu có ai đó cố gắng chuẩn bị nghiêm túc. Và do đó, kết luận rút ra từ kết quả của "cuộc chiến mùa đông" của tiểu ban thiết giáp (ngày 20 tháng 4 năm 1940) không có gì đáng ngạc nhiên:
“Dựa trên việc sử dụng các đội hình hiện có và mới được tạo ra trước đây trong điều kiện tác chiến: các tiểu đoàn xe tăng riêng biệt của SD, các đại đội xe tăng riêng biệt ở các trung đoàn phía trước, các trung đoàn xe tăng của SD, ủy ban coi các đơn vị được tổ chức này là hoàn toàn không có. thiết yếu. Các hình thức tổ chức như vậy chỉ dẫn đến việc phân tán hoàn toàn các phương tiện chiến đấu, sử dụng sai mục đích (để bảo vệ sở chỉ huy và hậu cứ), không thể khôi phục kịp thời và đôi khi không thể sử dụng chúng."
Đó là một thất bại rất khó chịu. Trên thực tế, người ta nói rằng một phần đáng kể của tất cả các xe tăng được cung cấp cho Hồng quân không thể được sử dụng cho mục đích dự kiến của họ, và nếu mọi thứ được giữ nguyên, điều này sẽ dẫn đến sự hao mòn của chúng mà không có sự gia tăng đáng kể. hiệu quả chiến đấu của các đơn vị súng trường và kỵ binh. Tiểu ban đã đề xuất gì?
“Tất cả các tiểu đoàn xe tăng riêng biệt của các sư đoàn súng trường và súng trường cơ giới, các trung đoàn và sư đoàn xe tăng hạng nhẹ riêng biệt, ngoại trừ OKA số 1 và 2 và các sư đoàn kỵ binh nhân sự, - giải tán và thành lập các lữ đoàn xe tăng … … đội hình của các đơn vị xe tăng, ngoại trừ các lữ đoàn xe tăng … Nếu có nhu cầu về xe tăng, chỉ gửi chúng theo các lữ đoàn."
Điều này có nghĩa là phân tích các hoạt động chiến đấu cho thấy rằng lữ đoàn là tối ưu cho lực lượng xe tăng? Không. Như chúng ta đã biết, không có gì thuộc loại này xảy ra. Ngược lại, hóa ra các lữ đoàn xe tăng, thuần túy là đội hình xe tăng, không thể hoạt động hiệu quả nếu không có sự hỗ trợ của bộ binh và pháo binh (chúng tôi sẽ không gọi lại Lực lượng Phòng không). Vì vậy, ví dụ, vào ngày 17-19 tháng 12 năm 1939, lữ đoàn xe tăng hạng nặng 20, được trang bị T-28, đã cố gắng đột phá khu vực kiên cố Summa-Hotinen của Phần Lan không thành công. Vấn đề là, mặc dù TBR 20 được cho là được hỗ trợ bởi Quân đoàn súng trường số 50, nhưng trên thực tế anh ta không thể làm được điều này - tất cả đều do bộ binh yểm trợ không thường xuyên và yếu ớt.
Nói cách khác, nếu các sư đoàn súng trường không biết sử dụng các đại đội và tiểu đoàn xe tăng trong thành phần của mình, thì lấy đâu ra khả năng tương tác với một lữ đoàn xe tăng trực thuộc hoạt động? Đồng thời, lực lượng tăng không có pháo binh và bộ binh cơ giới, để tiến hành các cuộc chiến toàn diện, họ chỉ dựa vào xe tăng, điều này đương nhiên dẫn đến tổn thất lớn và gián đoạn nhiệm vụ chiến đấu định kỳ.
Có thể cho rằng các thành viên của tiểu ban đã nhìn thấy và hiểu rõ tất cả những điều này, vì vậy họ hoàn toàn không muốn từ bỏ các sư đoàn cơ giới. 1939 Các khuyến nghị của họ đọc:
“Giữ nguyên tổ chức hiện có của các sư đoàn cơ giới. Để thành lập 3-4 sư đoàn như vậy theo trạng thái thời bình, hãy kiểm tra chúng trong các cuộc diễn tập và hoạt động tác chiến trên nhiều hướng khác nhau, sau đó xác định rõ phù hợp cho các đội hình mới."
Nói cách khác, nó thành ra như thế này. Năm 1940, lữ đoàn xe tăng là đơn vị sẵn sàng chiến đấu nhất của lực lượng thiết giáp Hồng quân. Các đại đội, tiểu đoàn, trung đoàn được chuyển giao cho các đơn vị bộ binh và kỵ binh cho thấy hiệu quả thấp, các quân đoàn cơ giới lớn hơn quá vụng về và kiểm soát kém, và các sư đoàn cơ giới chưa kịp chứng tỏ mình. Đồng thời, lữ đoàn xe tăng, mặc dù chắc chắn không phải là đội hình xe tăng lý tưởng, nhưng lại đại diện cho một đội hình đã thành thạo, dễ hiểu đối với quân đội, họ đã học cách điều khiển, duy trì trong thời bình, huấn luyện và sử dụng trong chiến đấu..
Do đó - một đề xuất tự nhiên và hoàn toàn hợp lý của ủy ban: rút tất cả (chính xác hơn là gần như tất cả) xe tăng khỏi các sư đoàn súng trường và kết hợp chúng thành các lữ đoàn. Và, đồng thời, trên thực tế, tiếp tục tìm kiếm sự kết hợp tối ưu hơn của lực lượng thiết giáp, mà chính xác là sư đoàn cơ giới. Và chỉ sau này, khi các vấn đề về cơ cấu, biên chế và quản lý của một sư đoàn như vậy đã được hoàn thiện, thì mới có thể dần dần tổ chức lại lực lượng thiết giáp thành các đội hình mới. Nhìn chung, Hồng quân không có lựa chọn hợp lý nào khác, bởi vì việc giữ xe tăng trong các đại đội / tiểu đoàn riêng biệt trong các sư đoàn súng trường đồng nghĩa với việc lãng phí tiền bạc vào việc bảo dưỡng chúng, mà phải hình thành một khối lượng lớn các sư đoàn cơ giới có thể "làm chủ" những chiếc xe tăng được rút vào. cách này là không thể. Và những chiếc T-26 tương tự không thích hợp cho các sư đoàn cơ giới. Ngoài ra, tất nhiên, không ai can thiệp vào việc sử dụng thêm các lữ đoàn mới thành lập để hỗ trợ trực tiếp cho các quân đoàn súng trường.
Tuy nhiên, sự phát triển của lực lượng xe tăng trong nước đã đi theo một con đường khác - vào ngày 27 tháng 5 năm 1940, Bộ Quốc phòng cùng với Tổng tham mưu trưởng, đã gửi một bản ghi nhớ cho Bộ Chính trị và SNK với đề xuất thành lập các sư đoàn xe tăng, bao gồm hai trung đoàn xe tăng, cũng như các trung đoàn pháo binh và súng trường cơ giới, và tiểu đoàn pháo phòng không, và một lần nữa quay trở lại các quân đoàn cơ giới hoặc xe tăng. Rất khó để nói điều gì đã gây ra quyết định này: một mặt là ý tưởng tạo ra đội hình với hơn 1.000 xe tăng, theo hồi ký của Nguyên soái M. V. Zakharov, được lồng tiếng bởi I. V. Stalin. Tuy nhiên, theo tất cả những hồi ức tương tự, điều này được thực hiện vào cuối tháng 5, khi NKO và Tổng tham mưu trưởng đang ráo riết làm việc với ý tưởng thành lập các sư đoàn xe tăng và quân đoàn, vì vậy không có khả năng Joseph Vissarionovich là người khởi xướng quá trình này.
Rất có thể, ban lãnh đạo Hồng quân đã bị ấn tượng bởi chiến dịch Wehrmacht của Ba Lan và sức mạnh nổi bật của các sư đoàn xe tăng và quân đoàn của nó. Đồng thời, trong một sư đoàn xe tăng của Đức, tính đến năm 1939, có 324 xe tăng (bắt đầu giảm biên chế từ năm 1940 trở về sau), hai sư đoàn như vậy, gộp lại thành một quân đoàn, đã có tổng cộng gần 700 xe tăng. Đó là thực tế, nhưng thông tin mà ban lãnh đạo Hồng quân có được vào tháng 5 năm 1940 thì rất khó nói - thật không may, tình báo trong nước đã phóng đại rất nhiều khả năng của ngành công nghiệp xe tăng Đức. Nhưng trong mọi trường hợp, quân đoàn xe tăng Đức, ngay cả về quy mô thực tế, dường như là một đội hình mạnh và nguy hiểm hơn nhiều so với các lữ đoàn xe tăng hoặc sư đoàn cơ giới riêng biệt. Có thể đây chính là nguyên nhân dẫn đến việc các chỉ huy của chúng ta mong muốn nhận được một “tay đấm xe tăng” tương đương.
Tuy nhiên, bản ghi nhớ của NKO ngày 27 tháng 5 năm 1940 đã bị bác bỏ: cơ cấu lực lượng xe tăng cần được hoàn thiện để duy trì số lượng chính quy của Hồng quân ở mức 3.410 nghìn người, đã được phê duyệt bởi chính quyền. Các đề xuất đã được thực hiện lại, và biên chế mới của quân đoàn cơ giới đã được thông qua vào ngày 6 tháng 7 năm 1940 theo nghị quyết của Hội đồng nhân dân Liên Xô số 1193-464ss. Nghị định tương tự đã thiết lập biên chế cho sư đoàn xe tăng, và đối với sư đoàn cơ giới, biên chế đã được thông qua, thông qua sắc lệnh của NCO số 215cc được thông qua vào ngày 22 tháng 5 năm 1940.
Tổng cộng, quân đoàn cơ giới được cho là bao gồm 2 sư đoàn xe tăng và 1 sư đoàn cơ giới, ngoài ra còn có một trung đoàn xe máy, một phi đội không quân, một tiểu đoàn đường không và một tiểu đoàn thông tin liên lạc của quân đoàn. Ngoài ra, theo sắc lệnh tương tự, mỗi MK được chỉ định một lữ đoàn không quân, bao gồm hai trung đoàn máy bay ném bom tầm ngắn và một trung đoàn máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, sau đó, đã không được thực hiện.
Ở dạng này, MK và tồn tại cho đến Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, những thay đổi trong cấu trúc là rất ít. Vì vậy, ví dụ, theo nghị định số 1193-464ss, sư đoàn xe tăng được cho là có 386 xe tăng, nhưng sau đó biên chế của nó đã được thay đổi một chút, và trên thực tế, số lượng của họ tăng lên 413 chiếc, nhưng sau đó đã giảm xuống còn 375 chiếc.
Tổng cộng, vào năm 1940, nó đã được quyết định thành lập 8 quân đoàn cơ giới hóa. Với mục đích này, một cơ cấu mới của lực lượng thiết giáp đã ra đời, bao gồm việc thành lập 18 sư đoàn xe tăng, 8 sư đoàn cơ giới, cũng như 25 lữ đoàn xe tăng, không tính các đơn vị trực thuộc các đơn vị khác. Đồng thời, 16 sư đoàn xe tăng và 8 sư đoàn cơ giới được định thành 8 quân đoàn cơ giới, 2 sư đoàn xe tăng trở nên tách biệt, và các lữ đoàn xe tăng được coi là phương tiện tăng cường cho quân đoàn súng trường. Kế hoạch này thậm chí đã được thực hiện thành công: cuối năm 1940, Hồng quân có: 9 quân đoàn cơ giới, 2 sư đoàn xe tăng biệt động, 3 sư đoàn súng trường cơ giới, 40 lữ đoàn xe tăng T-26, 5 lữ đoàn xe tăng BT, 20 lữ đoàn cơ giới, 3 thiết giáp cơ giới. các lữ đoàn, 15 sư đoàn kỵ binh xe tăng, 5 sư đoàn thiết giáp của các sư đoàn kỵ binh miền núi, cũng như các đơn vị nhỏ hơn có xe tăng.
Phải nói rằng cho đến thời điểm đó, việc hình thành các quân đoàn cơ giới hóa trông có vẻ hợp lý và logic. Đầu tiên, chúng được tạo ra trên cơ sở các đơn vị hiện có, vì vậy chúng ngay lập tức trở nên “đầy máu”, tức là bão hòa về cả trang thiết bị và nhân sự. Và, ngoài ra, trong thành phần của lực lượng thiết giáp, nhiều lữ đoàn cũng vẫn còn, có nhiệm vụ hỗ trợ trực tiếp cho quân đoàn súng trường. Nhưng rồi ban lãnh đạo của Hồng quân, than ôi, đã thay đổi ý thức về tỷ lệ và bắt đầu từ mùa xuân năm 1941, nó bắt đầu hình thành thêm 21 MK nữa để nâng tổng số của họ lên 30. Nhưng thực tế chúng phải được tạo ra từ xước, và kết quả là họ đã được cung cấp hầu hết các kỹ thuật còn lại. Và tất nhiên, bao gồm cả lữ đoàn xe tăng riêng biệt.
Kết quả của những cách tiếp cận như vậy, những điều sau đây đã xảy ra: thứ nhất, các sư đoàn súng trường không được hỗ trợ xe tăng, và trong số các đội hình mới được thành lập đã xuất hiện những đội hình kỳ lạ, chẳng hạn như Sư đoàn Thiết giáp số 40, với đội xe tăng gồm 19 chiếc. T-26 và 139 T -37.
Nói cách khác, sự phát triển của lực lượng thiết giáp Hồng quân trong những năm 1930 được đặc trưng bởi sự chuyển dịch cực trong các ưu tiên. Nếu vào đầu những năm 30, ưu tiên chính là sự bão hòa của các đơn vị súng trường và kỵ binh với các đơn vị xe tăng, thì càng gần đầu cuộc chiến, bộ binh thực tế đã bị tước đi sự hỗ trợ như vậy, và các quân đoàn cơ giới hóa khổng lồ bắt đầu đóng vai trò chính.. Các lữ đoàn cơ giới hóa (sau đây gọi là xe tăng) vào đầu những năm 30 là loại đội hình xe tăng chính, nhằm giải quyết các nhiệm vụ độc lập trong hiệp đồng tác chiến với các loại quân khác, nghĩa là trên thực tế, họ là công cụ chính của chiến tranh xe tăng.. Nhưng vào năm 1940, các lữ đoàn xe tăng đã biến thành phương tiện hỗ trợ cho các quân đoàn súng trường thay vì các tiểu đoàn xe tăng rút khỏi các sư đoàn súng trường, và sau đó hoàn toàn biến mất khỏi lực lượng xe tăng. Đồng thời, lý do cho sự biến mất này hoàn toàn không phải là phủ nhận tính hữu dụng của một lữ đoàn xe tăng, mà là ưu tiên của việc hình thành một số lượng lớn các quân đoàn cơ giới trước chiến tranh. Việc phục vụ và sử dụng chiến đấu của các lữ đoàn xe tăng đã được phát triển tốt, nhưng đồng thời, nhiều người trong giới lãnh đạo của Hồng quân cũng hiểu rằng lữ đoàn xe tăng không phải là đội hình tối ưu cho chiến tranh xe tăng hiện đại. Đó là lý do tại sao việc tìm kiếm các đội hình khác, lớn hơn một lữ đoàn xe tăng, nhưng đồng thời kết hợp xe tăng, pháo cơ giới và bộ binh, vẫn tiếp tục trong suốt những năm 30. Do đó, một quân đoàn cơ giới hóa của mô hình 1932-35 đã được tạo ra, được loại bỏ để chuyển sang các sư đoàn cơ giới, và sau đó quân đoàn cơ giới hóa một lần nữa được khôi phục, nhưng ở một cấp độ tổ chức hoàn toàn khác.
