Trong lịch sử của Hồng quân, những năm ba mươi vẫn là thời kỳ xây dựng và phát triển tích cực trên mọi lĩnh vực. Trong thời kỳ này, đặc biệt chú ý đến việc tạo ra các phương tiện cơ giới / bọc thép. Tất cả các biện pháp được thực hiện đều có thể đạt được vào cuối thập kỷ này để tạo ra một nhánh quân đội khổng lồ và được trang bị tốt, có tầm quan trọng quyết định trong một cuộc chiến tranh trong tương lai. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều diễn ra suôn sẻ, và đến mùa hè năm 1941, người ta vẫn chưa thể giải quyết tất cả các vấn đề.
Thời gian xây dựng
Sự khởi đầu của việc xây dựng lực lượng thiết giáp của Hồng quân có thể được coi là năm 1928, khi việc sản xuất hàng loạt xe tăng MS-1 / T-18 bắt đầu. Các thiết bị hoàn thiện được bàn giao cho bộ đội cơ giới, họ tập hợp lại thành một trung đoàn. Đã có vào năm 1930-32. các đơn vị và đội hình mới xuất hiện, và số lượng xe tăng lên đến hàng trăm chiếc.
Trong cùng thời kỳ, việc chế tạo hàng loạt các loại xe bọc thép mới bắt đầu, bao gồm. phát triển riêng của Liên Xô. Song song đó, việc thiết kế các mẫu cho tương lai đã được thực hiện. Ngành công nghiệp này đã nắm vững các hướng đi của xe tăng hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng, tiếp tục phát triển xe bọc thép và tìm kiếm các giải pháp mới. Một sự phát triển thực sự của các thiết kế đã được quan sát, trong đó một vài thế hệ công nghệ thay thế nhau trong một vài năm.
Các vấn đề về tổ chức bộ máy được tích cực giải quyết. Vì vậy, dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột gần đây, các sư đoàn, lữ đoàn và quân đoàn cơ giới đã được thành lập và tổ chức lại. Những thay đổi cuối cùng thuộc loại này đã diễn ra vào năm 1941, sau khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Nhẹ và nhỏ
Hầu như hướng đi chính trong những năm ba mươi là phát triển xe tăng hạng nhẹ cho nhiều mục đích khác nhau. Theo thời gian, giá trị của chúng đối với quân đội giảm dần, nhưng đến năm 1941, Hồng quân vẫn sở hữu một lượng đáng kể trang bị như vậy. Đồng thời, không phải tất cả xe tăng hạng nhẹ và xe tăng đã sẵn sàng chiến đấu.
Theo số liệu đã biết, đến đầu mùa hè năm 1941, hơn 2.500 chiến xa T-27 vẫn còn trong Hồng quân, với hơn 1.400 chiếc. đang được sửa chữa hoặc cần nó. Một phương tiện đại chúng khác là xe tăng lội nước T-37A - ước chừng. 2.300 chiếc, dưới 1.500 chiếc sẵn sàng chiến đấu. Có ít chiếc T-38 nổi hơn - 1130 chiếc, trong đó khoảng. 400 đang được sửa chữa hoặc đang chờ xử lý.
Vào đầu chiến tranh, xe tăng lội nước và xe tăng chỉ được sử dụng với vai trò thứ yếu. Một phần đáng kể của thiết bị như vậy không thể vận hành do sự cố, trong khi những thiết bị khác có thể phát triển phần lớn tài nguyên. Ngoài ra, khả năng chiến đấu không còn đáp ứng được yêu cầu của thời đại.
Cơ sở của hạm đội xe tăng hạng nhẹ được tạo thành từ các phương tiện hiệu quả hơn thuộc họ T-26, việc sản xuất chúng chỉ được hoàn thành vào cuối năm 1940. Đến đầu cuộc chiến, hơn 10 nghìn xe tăng này đã phục vụ trong Hồng quân. 1.260 xe tăng là xe tăng hai tháp pháo, được công nhận là lỗi thời về mặt đạo đức. 1360 xe ô tô phải sửa chữa. Cần lưu ý rằng có hơn 1.100 xe tăng hóa chất và 55 xe tăng điều khiển từ xa dựa trên T-26, cũng như 16 chiếc ACS SU-5 sẵn sàng chiến đấu.
Xe tăng hạng nhẹ BT chiếm một phần đáng kể trong đội xe bọc thép. Đến mùa hè năm 1941, Hồng quân đã có hơn 7, 5 nghìn xe tăng BT của năm lần cải tiến. Khối lượng lớn nhất (hơn 4, 4 nghìn chiếc) là BT-7 tương đối mới; việc phát hành các sửa đổi cải tiến của họ vẫn tiếp tục. Ít hơn 1.400 Xe tăng nhanh đang được sửa chữa hoặc chờ chúng. Cần lưu ý rằng vào đầu những năm bốn mươi, các BT của những sửa đổi ban đầu bắt đầu được trưng bày trong các đơn vị huấn luyện.
Theo nghĩa đen, vào thời điểm trước chiến tranh, xe tăng lội nước hạng nhẹ T-40 đã được đưa vào sản xuất. Vào đầu mùa hè, ngành công nghiệp đã giao 132 chiếc máy này. Một vài tuần trong tháng 6, trước khi bắt đầu chiến tranh, một ứng dụng khác. 30 đơn vịTrong số đội tàu hiện có vào thời điểm đó, chỉ có một chiếc xe tăng cần sửa chữa.
Tầng lớp trung lưu
Xe tăng hạng trung nội địa đầu tiên trong loạt là T-28, được sản xuất từ năm 1933. Cho đến năm 1940, đã có hơn 500 chiếc được lắp ráp. Một số thiết bị đã bị xóa sổ dựa trên kết quả của các trận chiến; các phương tiện bị hư hỏng khác đang được sửa chữa. Hiện đại hóa cũng được thực hiện. Đến ngày 1 tháng 6 năm 1941, Hồng quân có 481 xe tăng loại này, trong đó có 189 chiếc chưa sẵn sàng sử dụng. Trước mắt, quân đội dự định loại bỏ T-28 do lỗi thời cuối cùng của nó.
Xe bọc thép thành công nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, T-34, thuộc loại xe tăng hạng trung. Việc sản xuất các thiết bị này bắt đầu vào năm 1940 tại hai nhà máy. Đến đầu năm 1941, chỉ có 115 xe tăng được lắp ráp, nhưng sau đó tốc độ sản xuất đã tăng lên. Trong nửa đầu năm 1941, 1.100 xe tăng đã được sản xuất. Đến ngày 22 tháng 6, Hồng quân đã nhận được 1.066 chiếc, việc giao hàng mới sẽ diễn ra trong thời gian tới.
Máy móc hạng nặng
Năm 1933, xe tăng hạng nặng đầu tiên của Nga, T-35, được đưa vào biên chế trong Hồng quân. Việc sản xuất các loại xe bọc thép như vậy vẫn tiếp tục cho đến năm 1939, nhưng không có sự khác biệt với tốc độ cao. Số lượng tối đa hàng năm là 15 xe tăng (năm 1936), trong khi trong các thời kỳ khác, không quá một chục chiếc được sản xuất. Tổng cộng, quân đội đã nhận được 59 chiếc T-35 nối tiếp. Đến tháng 6 năm 1941, các đơn vị có 55 xe tăng hạng nặng, trong đó 11 chiếc đang được sửa chữa.
Một số dự án đã được phát triển để thay thế T-35 và một chiếc xe tăng hạng nặng mới KV-1 đã đạt được trong loạt dự án này. Việc sản xuất các thiết bị như vậy bắt đầu vào tháng 2 năm 1940, và đến tháng 4 quân đội đã nhận được những chiếc xe đầu tiên. Cho đến cuối năm, 139 chiếc đã được xây dựng. KV-1. Khoảng đầu mùa hè năm 1941, 380 xe tăng; phần lớn các thiết bị quản lý để nhập quân.
Đồng thời với KV-1 cơ bản, KV-2 với các loại vũ khí khác nhau đã được đưa vào sản xuất. Năm 1940, LKZ đã chế tạo 104 xe tăng hạng nặng này. Trong nửa đầu năm 1941, 100 chiếc xe khác đã được bàn giao, sau đó ngừng sản xuất. Những đợt hàng cuối cùng đã được bàn giao cho khách hàng sau khi cuộc chiến bắt đầu.
Vào ngày 1 tháng 6 năm 1941, có 370 xe tăng KV-1 và 134 chiếc KV-2 trong các đơn vị chiến đấu. Vào tháng 6, trước khi bắt đầu chiến tranh, ước chừng. 40 ô tô của cả hai mô hình.
Xe bọc thép có bánh
Thành phần quan trọng nhất của lực lượng thiết giáp là xe bọc thép các loại. Vì vậy, đến đầu tháng 6 năm 1941, Hồng quân đã có gần 1900 xe bọc thép hạng nhẹ. Về cơ bản, đây là BA-20 - hơn 1400 đơn vị, bao gồm. 969 trang bị thiết bị vô tuyến điện. Các loại xe bọc thép hạng nhẹ khác của một số mẫu được chế tạo theo loạt nhỏ hơn.
Loại xe bọc thép hạng trung lâu đời nhất là BA-27. Vào đầu cuộc chiến, có 183 cỗ máy như vậy trong Hồng quân, hầu hết trong số đó đã cạn kiệt gần như toàn bộ tài nguyên của chúng. 65 chiếc xe bọc thép chưa sẵn sàng. Những chiếc BA-3 hạng trung mới hơn có số lượng 149 chiếc, 133 chiếc đã sẵn sàng hoạt động và chiến đấu. Năm 1935-38. xe bọc thép BA-6 cải tiến được sản xuất. Vào tháng 6 năm 1941, có 240 chiếc máy như vậy, bao gồm cả. Đài 55. Có hơn 200 đơn vị trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu.
Chiếc xe bọc thép hạng trung khổng lồ nhất là BA-10 và phiên bản sửa đổi BA-10M của nó. Tổng cộng, hơn 3, 3 nghìn chiếc máy này đã được sản xuất, trong đó gần 3 nghìn chiếc là trước khi bắt đầu chiến tranh - ước tính cho đến ngày 22 tháng 6. 2, 7 nghìn đơn vị 2475 đơn vị ở trong tình trạng tốt. - 1141 đài phát thanh và 1334 xe bọc thép tuyến tính.
Ngoài ra, Hồng quân còn có các loại xe bọc thép khác, số lượng ít hơn. Ví dụ, vào năm 1940-41. chỉ có 16 chiếc xe bọc thép hạng nặng BA-11 được chế tạo. Hai chiếc xe cuối cùng được bàn giao sau khi Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại bắt đầu.
Số lượng và chất lượng
Tính đến đầu mùa hè năm 1941, lực lượng thiết giáp của Hồng quân là một trong những lực lượng lớn nhất thế giới về số lượng phương tiện chiến đấu. Tuy nhiên, họ đã gặp rất nhiều vấn đề và khó khăn nghiêm trọng. Một số trong số đó đã được giải quyết với khả năng tốt nhất của họ, trong khi những người khác lại quá khó để có một giải pháp nhanh chóng.
Trước hết, sự phân bố cụ thể của các loại xe bọc thép theo lớp là đáng chú ý; tỷ lệ xe ô tô của các năm sản xuất khác nhau cũng thu hút sự chú ý. Ngay cả trong thời kỳ trước chiến tranh, các loại xe tăng T-26, T-28 và T-35, những sửa đổi ban đầu của BT, cũng như một số loại xe bọc thép đã bị gọi là lỗi thời. Tuy nhiên, tất cả các phương tiện này vẫn chiếm một tỷ trọng đáng kể trong tổng đội xe. Điều này đặc biệt rõ ràng với xe tăng T-26 - loại lớn nhất vào thời điểm đó.
Không phải tất cả các phương tiện sẵn có đều sẵn sàng chiến đấu. Một tỷ lệ phần trăm thiết bị đáng chú ý, khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và sửa đổi, đang được sửa chữa hoặc đang chờ nó. Ngoài ra, các loại xe bọc thép của các mẫu cũ đã cạn kiệt phần lớn tài nguyên, điều này làm giảm tiềm năng của hạm đội sẵn sàng chiến đấu.
Cần lưu ý rằng các đơn vị xe tăng đã được triển khai trên khắp đất nước và bao phủ một số khu vực chiến lược. Không thể tập trung toàn bộ quân vào một hướng vì lý do tổ chức và quân sự-chính trị.
Nhìn chung, vào mùa hè năm 1941, các đơn vị Hồng quân có khoảng 25-27 nghìn xe tăng các loại. Vài nghìn phương tiện đã không hoạt động vì lý do kỹ thuật. Đóng góp chính vào chiến thắng trong tương lai là do các xe tăng kiểu mới - T-34 và KV. Tuy nhiên, vào đầu cuộc chiến chỉ có khoảng. 1.500 xe bọc thép loại này. Chúng chỉ chiếm 7% trong đội xe tăng sẵn sàng chiến đấu. Tuy nhiên, sản xuất vẫn tiếp tục, và tỷ trọng của công nghệ hiện đại không ngừng tăng lên.
Kỷ nguyên phát triển
Trong những năm ba mươi, việc chế tạo xe tăng của Liên Xô đã đi được một chặng đường dài. Nó bắt đầu bằng việc sao chép các thiết bị của nước ngoài và phát hành nó trong một loạt nhỏ, sau đó làm chủ việc phát triển các thiết kế của riêng mình và lắp ráp hàng loạt hàng nghìn xe tăng. Nhờ đó, chỉ trong một thập kỷ, số quân cơ giới ít ỏi và được phát triển hạn chế của Hồng quân đã trở thành lực lượng thiết giáp lớn và mạnh mẽ.
Việc phát triển xe bọc thép không chỉ được thực hiện ở nước ta, mà còn ở cả một kẻ thù tiềm tàng. Những thách thức và yêu cầu mới nảy sinh, do đó công nghệ hiện có nhanh chóng trở nên lỗi thời. Liên Xô đã cố gắng đối phó với những tình huống như vậy với khả năng tốt nhất của mình. Tuy nhiên, khả năng xảy ra không phải là vô hạn, và vào đầu cuộc chiến, tình trạng của hạm đội thiết giáp còn xa lý tưởng. Tuy nhiên, nếu không có những năm tháng làm việc chăm chỉ trước đó, mọi thứ đã có thể tồi tệ hơn nhiều.
