Sau trận chiến, các thủy thủ tính toán rằng họ cần bắn 2.876 viên đạn cỡ nòng chính, trung bình và phổ thông trước khi chiếc Bismarck biến thành đống đổ nát và mất hoàn toàn hiệu quả chiến đấu. Thấy tình trạng của anh ta, các tàu tuần dương Anh tiến đến và bắn một quả ngư lôi. Kể từ lúc đó, chiến hạm Đức không còn là người thuê nữa. Thủy thủ đoàn mở Kingstone, và chiếc Bismarck bị thương chìm xuống đáy mà không hạ cờ trước mặt kẻ thù.
“Nó huýt sáo, lạch cạch và ầm ầm xung quanh. Tiếng đại bác, tiếng rít của đạn pháo …"
May mắn thay, những trận hải chiến có sự tham gia của các tàu chiến lớn, việc trao đổi những đòn đánh mạnh mẽ và sự hủy diệt khổng lồ là rất hiếm khi xảy ra. Midway, Trận chiến vịnh Leyte hay cuộc truy đuổi tàu Bismarck nói trên, tiền thân là trận chiến thoáng qua nhưng đẫm máu ở eo biển Đan Mạch… Trong lịch sử Thế chiến thứ hai, chỉ có vài chục “tập phim” như vậy.
Đối với những trận đánh lớn hiệu quả với sự tham gia của thiết giáp hạm, những trường hợp như vậy không phải là quá ít như người ta vẫn thường tin tưởng. Nhưng không quá nhiều trên quy mô của toàn bộ Chiến tranh thế giới thứ hai.
Các trận đánh ở vùng biển Đại Tây Dương (thiết giáp hạm và chiến lợi phẩm của chúng):
- tàu sân bay "Glories" (bị đánh chìm bởi hỏa lực của các tàu tuần dương chiến đấu "Scharnhorst" và "Gneisenau", 08.06.40);
- Thiết giáp hạm Pháp "Brittany" - bị đánh chìm, các thiết giáp hạm "Dunkirk", "Provence" và thủ lĩnh của các tàu khu trục "Mogador" - bị hư hỏng (tấn công hạm đội Pháp tại Mars-el-Kebir để ngăn chặn việc chuyển giao nó vào tay của Đệ tam Đế chế. Tuần dương hạm Anh Hood, các thiết giáp hạm Barham và Resolution, 03.07.40);
- Các tàu tuần dương hạng nặng của Ý "Zara" và "Fiume" (bị đánh chìm bởi hỏa lực của tàu LC "Barham", "Valiant" và "Worsosystem" trong trận chiến tại Cape Matapan, 28.03.41);
- tàu tuần dương chiến đấu "Hood" (bị đánh chìm bởi hỏa lực của tàu LC "Bismarck", 24.05.41);
- thiết giáp hạm "Bismarck" (bị đánh chìm bởi hỏa lực của thiết giáp hạm Anh "Rodney" và "King George V", với sự tham gia của các tàu tuần dương và tàu sân bay vào ngày 27/05/41);
- tàu tuần dương chiến đấu "Scharnhorst" (bị hư hại nặng do hỏa lực của tàu LC "Duke of York", bị trúng ngư lôi từ các tàu khu trục của Anh, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Điều này cũng bao gồm cuộc giao tranh tại Calabria và trận chiến giữa tàu tuần dương chiến đấu của Anh Rhinaun và tàu Gneisenau của Đức - cả hai lần đều không gây hậu quả nghiêm trọng.
Một vài sự cố nữa khi bắn dàn pháo chính: thiết giáp hạm Massachusetts của Mỹ bắn chết chiếc Jean Bar chưa hoàn thành ở Casablanca, một thiết giáp hạm khác của Pháp, Richelieu, bị hư hại do hỏa lực của các thiết giáp hạm Anh Barham và Resolution trong cuộc tấn công vào Dakar.
Có thể đếm được 24 tàu vận tải và tàu chở dầu đã bị bắt hoặc bị đánh chìm trong các cuộc đột kích Scharnhorst và Gneisenau ở Bắc Đại Tây Dương. Đây có lẽ là tất cả những chiến tích của các thiết giáp hạm trong Cựu thế giới.
Jean Bart người Pháp sống lâu hơn tất cả các đồng nghiệp của mình, bị trục xuất khỏi hạm đội chỉ vào năm 1961
Các trận đánh ở Thái Bình Dương:
- tàu tuần dương chiến đấu "Kirishima" (bị hỏa lực của tàu LC "South Dakota" và "Washington" phá hủy trong trận đánh đêm tại Guadalcanal, 14/11/42);
- thiết giáp hạm "Yamashiro" (bị đánh chìm bởi hỏa lực của tàu LC "West Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" và "Mississippi" với sự tham gia của các tàu khu trục tại eo biển Surigao, 25.10.44);
Cũng trong trận chiến với Fr. Samar bị đánh chìm bởi tàu sân bay hộ tống "Vịnh Gambier" và ba tàu khu trục, một số tàu sân bay hộ tống đã bị hư hại do hỏa lực của phi đội Nhật Bản. Vào ngày hôm đó, thiết giáp hạm Yamato lần đầu tiên nổ súng vào kẻ thù. Kết quả cụ thể của vụ bắn súng của anh ta vẫn chưa được biết.
Đồng ý, số lượng chiến thắng là ít.
Người Ý đang tham chiến! "Littorio" và "Vittorio"
Thiết giáp hạm có lỗi thời không? Hãy thừa nhận.
Nhưng làm thế nào người ta có thể giải thích rằng chỉ có sáu cuộc đọ sức với hàng không mẫu hạm được ghi lại trong toàn bộ khu vực hoạt động rộng lớn của Thái Bình Dương (Biển San hô, Midway, Quần đảo Solomon, Santa Cruz, Trận quần đảo Mariana và Mũi Engagno). Và đó là nó! Trong bốn năm còn lại, các tàu sân bay đã đập tan các căn cứ, tấn công các tàu đơn lẻ và tấn công bờ biển.
Thủy quân lục chiến Mỹ, được hỗ trợ bởi hàng nghìn tàu chiến, đã tấn công vào chu vi phòng thủ của Nhật Bản ở quần đảo Thái Bình Dương. Tàu ngầm "cắt" liên lạc của đối phương. Các tàu khu trục đã đánh chặn tàu tốc hành Tokyo và bảo vệ các đoàn xe. Các thiết giáp hạm từng chiến đấu với nhau, nhưng hầu hết đều vướng vào các vấn đề xa hải chiến. "North Caroline", "South Dakota" và những con quái vật khác cung cấp cho các phi đội phòng không và bắn vào các công sự ven biển, trong khi các đối thủ Nhật Bản nhỏ bé của họ đứng trong các căn cứ, "liếm" các vết thương nhận được.
Cuộc chiến trở thành một chuỗi trận ngắn bất tận, trong đó vai trò quyết định của hàng không, tàu ngầm và tàu chống ngầm / tàu hộ tống (tàu khu trục, khinh hạm, thuyền). Các tàu chiến lớn - hàng không mẫu hạm và thiết giáp hạm - chịu trách nhiệm về tình hình chung trong khu vực hoạt động, bởi sự hiện diện của chúng đã không cho phép kẻ thù sử dụng các phương tiện tương tự để làm gián đoạn các hoạt động đổ bộ và phân tán các tàu "nhỏ".
Vị trí vĩ đại của các chiến hạm
Tình hình tương tự cũng được quan sát thấy ở vùng biển châu Âu kể từ năm 1942: các tàu pháo hạng nặng của Đồng minh thường xuyên tham gia hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ, trong khi một số thiết giáp hạm và tuần dương hạm hạng nặng còn lại của Đức và Ý không hoạt động trong các căn cứ, không có đủ. nhiệm vụ cũng như cơ hội thành công nếu họ đi biển. Đi đến bất cứ đâu trong điều kiện địch thống trị trên biển và trên không đồng nghĩa với cái chết chắc chắn. Đói với danh tiếng và mệnh lệnh, các đô đốc Anh sẽ tung hàng chục tàu chiến và máy bay chiến đấu để đánh chặn một mục tiêu "ngon lành" như vậy. Với những hậu quả rõ ràng.
Tàu tuần dương chiến đấu của Anh "Ripals" trong chiến dịch
Người Đức đã chơi tốt nhất trong những điều kiện này, biến bãi đậu xe Tirpitz thành miếng mồi lợi hại, trong ba năm đã thu hút sự chú ý của hạm đội đô thị. Các cuộc tấn công không thành công của các phi đội vào Vịnh hẹp Alta, 700 phi vụ xuất kích, một đoàn vận tải PQ-17 bị bỏ rơi, các cuộc tấn công của lực lượng hoạt động đặc biệt với việc sử dụng tàu ngầm mini … "Tirpitz" khá nhiều khiến chúng tôi và các đồng minh của chúng tôi phải lo lắng, và trong cuối cùng, đã được ghi 5 tấn bom "Tallboy". Các loại thuốc khác, ít gây sốc hơn đã không có tác dụng chống lại anh ta.
Tuy nhiên, "Tirpitz" có một "người bảo vệ" dưới hình dạng người anh em đã chết của nó - cuộc gặp gỡ với "Bismarck" khiến Bộ Hải quân Anh bị sốc đến nỗi trong suốt phần còn lại của cuộc chiến, người Anh đã phải chịu đựng chứng sợ thiết giáp hạm và rung chuyển với suy nghĩ: "Điều gì sẽ xảy ra nếu Tirpitz" ra khơi "?
Có một lý do khác cho "vị trí của các thiết giáp hạm", về bản chất kinh tế. Mức tiêu hao nhiên liệu để nâng hơi trong nồi hơi Tirpitz tương đương với chuyến đi của "bầy sói" tàu ngầm! Một sự xa xỉ không thể chi trả cho một nước Đức hạn chế về tài nguyên.
Chiến hạm vào bờ
Vào ngày 26 tháng 12 năm 1943, trận chiến thiết giáp hạm cuối cùng diễn ra trên vùng biển châu Âu: một hải đội Anh do thiết giáp hạm Duke of York chỉ huy đã đánh chìm tàu Scharhorst của Đức trong trận chiến tại Cape Norkap.
Kể từ thời điểm đó, các thiết giáp hạm của phe Trục không hoạt động. Các thiết giáp hạm của Hải quân Hoàng gia Anh chuyển sang thực hiện các nhiệm vụ thông thường - yểm trợ cho lực lượng đổ bộ và pháo kích vào các công sự của đối phương trên bờ biển.
Cuộc đổ bộ vào Sicily (mùa hè năm 1943) phần lớn không có sự yểm trợ của các loại súng hải quân hạng nặng: 5 thiết giáp hạm Anh chỉ phải nổ súng vào bờ biển hai lần. Nhưng tất cả các cuộc đổ bộ và hoạt động ven biển sau đó đều được thực hiện với sự tham gia trực tiếp của các tàu của tuyến.
Cuộc đổ bộ vào Normandy được bao phủ bởi 7 thiết giáp hạm của Anh và Mỹ - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson và các đối tác ở nước ngoài - Texas, Arkansas và Nevada, với sự hỗ trợ của các tàu tuần dương hạng nặng và các màn hình của Anh với pháo 15 inch!
Dưới đây là những đoạn trích ngắn gọn từ công việc chiến đấu của họ:
Cả hai thiết giáp hạm và màn hình đều tập trung hỏa lực vào các khẩu đội kiên cố của Villerville, Benerville và Houlgate. Đến 9:30 sáng các khẩu đội im lặng và không nổ súng trong những ngày tiếp theo, mặc dù chúng nằm trong các công sự bê tông rất kiên cố. Vào ngày 6 tháng 6, Worspeight đã bắn vào khẩu đội Villeville sáu lần, bắn 73 viên đạn và đạt được 9 lần trúng đích.
Ngày 7 tháng 6, "Rodney" đi vào hoạt động. Worspeight đã bắn vào các mục tiêu khác nhau, bao gồm cả khẩu đội Benerville. Kể từ khi bắt đầu cuộc đổ bộ, anh ta đã bắn ba trăm mười bốn quả đạn 381 ly (133 quả xuyên giáp và 181 quả nổ cao), và vào buổi tối cùng ngày, anh đã đến Portsmouth để bổ sung đạn dược. Rodney và Nelson tiếp tục nổ súng vào các mục tiêu của đối phương, và Ramilles được cử đến hỗ trợ cho cuộc đổ bộ của Đồng minh vào miền nam nước Pháp.
Worspight quay trở lại vào ngày 10 tháng 6 và được lệnh yểm trợ cho chỗ đứng của quân Mỹ ở phía tây của khu vực đổ bộ. Chiến hạm đã bắn 96 quả đạn 381 ly vào 4 mục tiêu và nhận được sự tri ân của bộ chỉ huy Mỹ.
Điều tồi tệ nhất đã đến với khu vực của Anh tại Arromanches. Tại đây anh đã sử dụng pháo binh để đẩy lùi cuộc phản công của địch trong vùng tác chiến của sư đoàn 50 Anh. Chiều tối cùng ngày, thiết giáp hạm quay trở lại Portsmouth, từ đó rời đi Rosyth để thay những nòng súng đã cũ.
Và đây là một câu chuyện trong loạt phim "Yankees chống lại các khẩu đội ven biển của Cherbourg":
Thiết giáp hạm "Nevada" lúc 12 giờ 12 phút khai hỏa từ khẩu pháo 356 mm vào mục tiêu cách Kerkeville 5 km về phía tây nam. Việc bắn đã được điều chỉnh từ trên bờ, và các quả đạn rơi chính xác vào mục tiêu. Vào lúc 12 giờ 29 phút, một tin nhắn từ trên bờ đến: "Bạn đang bắn trúng mục tiêu." Sau 5 phút nữa, khi Nevada bắn 18 phát đạn, họ báo cáo từ trên bờ: “Bắn tốt. Vỏ đạn của bạn hút chúng. " 25 phút sau khi bắt đầu pháo kích, lúc 12 giờ 37 phút, một thông báo mới đến: "Họ cho thấy một chiếc khiên màu trắng, nhưng chúng tôi đã học được cách không chú ý đến nó, hãy tiếp tục bắn.".
Pháo cỡ lớn của thiết giáp hạm được chứng minh là phương tiện hữu hiệu duy nhất chống lại các pháo đài ven biển, boongke bọc thép và khẩu đội pháo kiên cố. Việc gọi máy bay ném bom bằng bom xuyên bê tông và "Tallboys" là điều khó khăn, tốn kém và thường là bất khả thi.
40 năm đã trôi qua, nhưng "New Jersey" vẫn tiếp tục trúng đạn và khởi động "Tomahawks"
Pháo của con tàu được phân biệt bởi tính cơ động và thời gian phản ứng ngắn: trong vòng vài phút sau khi nhận được yêu cầu, điểm có tọa độ chỉ định đã được bao phủ bởi một loạt đạn pháo hạng nặng. Những tiếng súng của thiết giáp hạm đã tạo niềm tin cho các lực lượng đổ bộ và làm mất tinh thần nhân sự của các đơn vị Đức.
Trong trường hợp không có kẻ thù ngang ngửa về sức mạnh trên biển, các thiết giáp hạm của Anh và Mỹ đã tự khẳng định mình là thiết bị tấn công xuất sắc. Những khẩu súng của chúng "bắn nát" bất cứ mục tiêu nào trong tầm bắn của chúng, hơn nữa, bản thân những con quái vật da dày cũng khó bị hỏa lực bắn trả của các khẩu đội ven biển. Họ san bằng các vị trí của địch xuống đất, đập phá các boong-ke và hầm chứa thuốc, bảo vệ quân đội và các tàu quét mìn hoạt động gần bờ biển.
Phòng tắm trong khoang đô đốc của bảo tàng thiết giáp hạm USS Iowa (BB-61)
Để tưởng nhớ cuộc hành trình của F. D. Roosevelt trên tàu chiến xuyên Đại Tây Dương
Trên biển cả, chúng được sử dụng dưới dạng dàn phòng không uy lực để che chở cho các phi đội và đội tàu sân bay, chúng được sử dụng làm phương tiện vận chuyển VIP cho các quan chức cấp cao nhất của nhà nước (hành trình của Roosevelt trên chiến hạm Iowa đến Tehran-43 hội nghị) và các nhiệm vụ tương tự, nơi chúng được yêu cầu an ninh tuyệt vời, pháo binh gây chết người và một vẻ ngoài hoành tráng.
Chiến hạm - vũ khí của những kẻ chiến thắng
Các thiết giáp hạm không hiệu quả khi đối đầu với một đối thủ có sức mạnh tương đương. Những cú volley chia tay ở Cape North Cape và ở eo biển Surigao đã trở thành "bài ca thiên nga" của hạm đội thiết giáp hạm. Cùng với Scharnhorst và Yamashiro, tất cả các khái niệm lỗi thời về các trận hải chiến được phát triển trong nửa đầu thế kỷ XX đã biến mất vào quên lãng.
Nhận thức về tình huống của một chiến hạm quá thấp so với một chiếc máy bay. Và bất kỳ tàu ngầm nào cũng sẽ nhiều lần vượt qua chiến hạm về khả năng tàng hình và tính hợp lý tổng thể của tác chiến trên biển. Vào cuối Thế chiến II, chiếc thiết giáp hạm chỉ tồn tại được với vai trò là phương tiện hỗ trợ hỏa lực. Một vũ khí có tính tấn công cao để pháo kích tàn phá ven biển.
Chính điều này đã giải thích phần lớn những thất bại của các thiết giáp hạm Ý, Đức và Nhật Bản. Trong điều kiện hiện tại, chúng không thể bộc lộ hết tiềm năng và ít được sử dụng.
Không có câu chuyện nào buồn hơn câu chuyện của Yamato và Musashi
Những chiếc tàu chở máy bay lớn nhất trong lịch sử đã không thể gây ra tổn thất đáng kể cho đối phương và bị mất tích một cách trơ trọi dưới sự tấn công của máy bay địch.
“Những con tàu này gợi nhớ đến những cuộn giấy thư pháp tôn giáo mà người già treo trong nhà của họ. Họ chưa chứng minh được giá trị của mình. Đó chỉ là vấn đề của niềm tin, không phải thực tế … các thiết giáp hạm sẽ hữu ích cho Nhật Bản trong một cuộc chiến tương lai chẳng kém gì một thanh kiếm samurai."
Đô đốc Yamamoto nhận thức rõ rằng trong một cuộc chiến tranh trong tương lai, Nhật Bản sẽ không có thời gian để giải trí với việc pháo kích vào các pháo đài ven biển. Hải quân Đế quốc sẽ phải lén lút gửi các chuyến tàu "Tốc hành Tokyo" vào ban đêm và chạy trốn vào ban ngày dưới đòn tấn công của lực lượng vượt trội đối phương.
Thời đại của các thiết giáp hạm đã gần kết thúc, và số tiền chi cho việc xây dựng Yamato và Musashi đáng được chi tiêu theo một cách khác, hợp lý hơn.
Tất nhiên, từ vị trí của chúng ta ngày nay thì có thể thấy rõ: bất kể những câu nói tiên tri và những bước đi chiến lược tài ba của Isoroku Yamamoto, cuộc chiến đã thất bại ngay tại thời điểm quả bom đầu tiên rơi xuống Trân Châu Cảng. Những phản ánh về việc đóng mới hàng không mẫu hạm để thay thế siêu chiến hạm là xa rời thực tế. Chúng ta hãy tưởng tượng một chút rằng người Nhật đã đóng thay cho Yamato một vài con tàu như tàu Soryu … Và nó sẽ mang lại điều gì?
Các tàu sân bay cần những máy bay hiện đại và những phi công có kinh nghiệm - điều mà không nơi nào có đủ số lượng. Chúng ta hãy nhớ lại chiến dịch ở quần đảo Mariana (mùa hè năm 1944): tỷ lệ tổn thất trên không là 1:10, một trong những phi công Yankee đã thả câu thần bí về điều này: "Chết tiệt, giống như đi săn gà tây vậy!"
Chiến dịch ở Philippines kết thúc còn tươi sáng hơn và bi thảm hơn - quân Nhật “xới tung” tổng cộng 116 máy bay cho 4 hàng không mẫu hạm (hơn nữa, phi công Nhật không có kinh nghiệm thích hợp, và máy bay của họ đã thua máy bay Mỹ. trong tất cả các đặc tính hiệu suất). Kido Butai kiêu hãnh một thời đã được giao một vai trò nhục nhã … làm mồi nhử cho các nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ. Đòn đánh chính được thực hiện bởi các lực lượng tuần dương và thiết giáp hạm.
Ngoài ra, các tàu sân bay có khả năng sống sót cực kỳ thấp và đôi khi chết vì trúng một quả bom hoặc ngư lôi - một nhược điểm nghiêm trọng trong điều kiện quân số của đối phương vượt trội. Không giống như các tàu tuần dương và thiết giáp hạm được bảo vệ, có thể hoạt động hàng giờ dưới sự tấn công của người Mỹ (ví dụ, phi đội của Takeo Kurita).
Bằng cách này hay cách khác, các siêu thiết giáp hạm của Nhật Bản đã được chế tạo. Đã tham gia vào trận chiến. Đã chứng minh khả năng sống sót tuyệt vời. Các thiết giáp hạm và thủy thủ đoàn của họ đã cầm cự đến giọt máu cuối cùng, hoàn thành nhiệm vụ của mình đến cùng.
Giới lãnh đạo Nhật Bản đáng bị khiển trách vì việc sử dụng không đúng những con tàu này - đáng lẽ chúng phải được đưa vào trận chiến sớm hơn. Ví dụ, trong Midway. Nhưng ai mà biết được rằng mọi thứ lại diễn ra thật đáng buồn đối với … sự trùng hợp thuần túy của người Nhật.
Yamato và Musashi có thể đã đóng một vai trò quan trọng dưới thời Guadalcanal. Nhưng sự tiết kiệm của con người đã can thiệp: ban lãnh đạo của tất cả các hạm đội có xu hướng giữ vũ khí bí mật, mạnh nhất của họ cho "trận chiến chung" (tất nhiên, điều này sẽ không bao giờ xảy ra).
Không nhất thiết phải phân loại những con tàu độc nhất vô nhị như thế này mà ngược lại, cần biến chúng thành một chiêu bài PR mạnh mẽ để uy hiếp đối phương. Bị sốc trước cỡ nòng chính của Yamato (460 mm), người Mỹ sẽ phải gấp rút chế tạo siêu thiết giáp hạm của họ với pháo 508 mm - nói chung, điều đó sẽ rất vui.
Than ôi, các thiết giáp hạm đã được tung vào trận chiến quá muộn, khi không còn một chút mánh khóe và động thái chiến thuật nào nữa. Chưa hết, khía cạnh đạo đức trong sự nghiệp chiến đấu của Yamato và Musashi đã vượt qua tất cả những người khác, biến những con tàu trở thành huyền thoại.
Người Nhật vẫn luôn trân trọng ký ức về chiếc Varyag của họ, thiết giáp hạm Yamato, trên thực tế, đã một mình ra trận chống lại 8 hàng không mẫu hạm và 6 thiết giáp hạm của Lực lượng Đặc nhiệm 58 Hải quân Hoa Kỳ. Tinh thần và niềm tự hào của một dân tộc được xây dựng trên những câu chuyện như vậy.
Bảo tàng Vinh quang quân sự "Yamato" ở Kure
