Quân đội Anh, Pháp và Đức đang hiện đại hóa các phương tiện chiến đấu và cơ cấu lại các lực lượng vũ trang của họ để có thể chống chọi tốt hơn với các đối thủ ngang hàng
Kể từ năm 2001, Pháp, Đức và Anh cùng với các đồng minh NATO khác đã tập trung chủ yếu vào cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu và các hoạt động đặc biệt khác. Tuy nhiên, Đánh giá An ninh và Quốc phòng Chiến lược (SDSR) năm 2015 của Anh chỉ ra rằng sự xuất hiện trở lại của các mối đe dọa đối với các quốc gia, đặc biệt là từ Nga, đã trở nên "hung hăng hơn, độc tài và theo chủ nghĩa dân tộc, ngày càng chống đối phương Tây". được đề xuất tái cơ cấu và trang bị cho quân đội Anh nhằm tăng khả năng chống lại các đối thủ ngang tầm và không đối xứng. Sự thay đổi học thuyết quân sự của Pháp và Đức cũng là hệ quả của những tình cảm chính trị thịnh hành ở đó.
Bọ cạp cắn
Vào tháng 5 năm 2015, quân đội Pháp đã đưa ra khái niệm Au Contact với ý định tạo ra một lực lượng mạnh mẽ và linh hoạt hơn cho các nhiệm vụ quân sự ở cả châu Âu và nước ngoài. Lực lượng tấn công của Pháp hiện bao gồm hai lữ đoàn thiết giáp (số 2 và 7), hai lữ đoàn hạng trung (Thiết giáp hạng nhẹ số 6 và 9 lính thủy đánh bộ), và hai lữ đoàn hạng nhẹ (Sư đoàn 11 Dù và 27 Biệt động quân miền núi). Một lữ đoàn của mỗi loại trực thuộc về mặt tổ chức của hai sư đoàn Scorpion (1 và 3). Sư đoàn 1 cũng phục tùng các đơn vị Pháp từ lữ đoàn Pháp-Đức: một trung đoàn trinh sát được trang bị xe bọc thép AMX-10RC, và một tiểu đoàn bộ binh cơ giới với xe bọc thép VAB.
Chương trình Scorpion của Pháp là một dự án hiện đại hóa toàn diện nhằm áp dụng các phương tiện mới hoặc nâng cấp, được liên kết liền mạch với hệ thống điều khiển chiến đấu và liên lạc kỹ thuật số mới.
Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Jean-Yves Le Drian thông báo vào tháng 12 năm 2014 rằng một tập đoàn GME tạm thời (Groupement Momentane d’Entrepris), được thành lập bởi Nexter Systems, Renault Trucks Defense và Thales Communications & Security, sẽ nhận được hợp đồng phát triển và sản xuất một xe bọc thép đa năng Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) và xe trinh sát chiến đấu Jaguar 6x6 EBRC (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (ảnh dưới). Đây là hợp đồng khởi động đầu tiên cho dự án Scorpion, dự kiến thực hiện từ năm 2014 đến năm 2025.
Kế hoạch quân đội
Cơ quan Mua sắm Quốc phòng Pháp DGA đã ban hành đơn đặt hàng vào tháng 4 năm 2017 cho việc sản xuất ban đầu 319 Griffons (ảnh dưới) và 20 Jaguar, cùng với một gói đào tạo và hậu cần; Việc giao xe Griffon sẽ bắt đầu vào năm 2018, với chiếc Jaguar đầu tiên sẽ được giao vào năm 2020. Quân đội có kế hoạch nhận 110 xe bọc thép Jaguar và 780 xe bọc thép Griffon vào cuối năm 2025, điều này sẽ cho phép mỗi lữ đoàn trong số hai lữ đoàn cấp trung triển khai ba nhóm chiến đấu hỗn hợp GTIA (hệ thống chiến đấu hỗn hợp chiến thuật).
Griffon sẽ thay thế các tàu sân bay bọc thép đa năng Renault VAB 4x4, đã được triển khai với 40 biến thể kể từ năm 1972. Lục quân có kế hoạch đạt được "mục tiêu tối thiểu" - mua 1.722 xe Griffon trong 5 phiên bản cơ bản: 1.022 xe bọc thép chở quân; 333 xe chỉ huy và tham mưu; 196 vệ sinh; 117 xe quan sát pháo binh; và 54 phương án sửa chữa và sơ tán. Một số mô hình cũng sẽ có các tùy chọn phụ bổ sung cho các ứng dụng đặc biệt.
Xe bọc thép tiêu chuẩn Griffon nặng 24,5 tấn sẽ là một tàu chở quân bọc thép với sức chứa hành khách gồm 3 thành viên phi hành đoàn, lái xe, chỉ huy và xạ thủ, cùng 8 lính dù. Nó cũng sẽ được trang bị mô-đun vũ khí điều khiển từ xa (DUMV) với súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm hoặc súng phóng lựu tự động 40 mm.
Jaguar sẽ thay thế 256 xe bọc thép AMX-10RC 6x6 trang bị pháo 105mm và 110 xe trinh sát ERC 90 Sagaie 6x6 bằng pháo 90mm, cũng như súng chống tăng VAB NOT trong các trung đoàn trinh sát. Xe Jaguar mới nặng 25 tấn sẽ được trang bị tháp pháo đôi T40M trang bị pháo 40 mm với đạn CTAS (Hệ thống vũ khí dựa trên kính viễn vọng) của STA International, súng máy 7,62 mm và MMP (Tên lửa Moyenne Portee) ATGM từ MBDA vào thời điểm hiện tại, điều này sẽ mang lại cho Jaguar khả năng tiêu diệt xe tăng chiến đấu chủ lực ở khoảng cách lên đến 4000 mét.
Jaguar và Griffon sẽ được trang bị hệ thống điều khiển chiến đấu SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) của Atos Technologies; kiến trúc điện tử Thales VSYS-Net; hệ thống liên lạc Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Hệ thống phát hiện bắn âm thanh Pilar V từ Metravib; hệ thống gây nhiễu Thales Barage và hệ thống nhận thức tình huống Antares. Cả hai phương tiện sẽ được trang bị giáp mô-đun, cung cấp khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo phù hợp với các yêu cầu của cấp độ bảo vệ thứ tư của tiêu chuẩn NATO STANAG 4569.
Bước đầu tiên
Sự kiện cuối cùng ở giai đoạn đầu tiên của dự án Scorpion sẽ là việc mua 358 xe bọc thép đa năng mới VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) để thay thế một số biến thể của VAB, VLRA (Xe lửa) et d'Appui) xe và xe quân sự P4 4x4. Hợp đồng sẽ được ký vào năm 2017 và những chiếc xe đầu tiên sẽ được giao vào năm 2021. Lục quân muốn có được một nền tảng loại 10-12 tấn với nhiều phiên bản, bao gồm một tàu sân bay bọc thép, một đài chỉ huy, một phương tiện trinh sát và một phương tiện tác chiến điện tử. Các phương tiện mới sẽ được trang bị DUMV T1 và T2 của Panhard Defense / Sagem, trang bị súng máy 12,7mm và 7,62mm tương ứng.
Giai đoạn thứ hai của dự án Scorpion sẽ diễn ra đúng tiến độ từ năm 2023 đến năm 2035 (nếu không muốn nói là xa hơn) và sẽ bao gồm việc triển khai liên tục các xe Jaguar và Griffon và mua xe bọc thép VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I’Engagement) để thay thế xe bọc thép VBL 4x4. Ngoài ra, xe chiến đấu bộ binh VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 do Nexter sản xuất, đang được biên chế cho hai lữ đoàn thiết giáp, sẽ được nâng cấp giữa vòng đời, cung cấp cho việc lắp pháo CTAS 40 mm..
Vào tháng 6/2017, Bộ trưởng Quốc phòng Bỉ thông báo rằng đất nước của ông sẽ mua 60 xe Jaguar và 417 Griffon để thay thế các xe bọc thép Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 và Dingo 2 4x4 được trang bị cho lữ đoàn hạng trung của Quân đội Bỉ.
Bộ trưởng cũng tuyên bố rằng “mục tiêu là thiết lập quan hệ đối tác dựa trên các phương tiện quân sự giống nhau của Pháp và Bỉ. Việc đưa các máy móc mới vào sử dụng được lên kế hoạch trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2030, dự kiến sẽ bắt đầu phát triển quan hệ đối tác chặt chẽ với Pháp trong ngắn hạn."
Người Đức yêu sâu bướm
Trong khi đó, vào ngày 13 tháng 12 năm 2016, quân đội Đức đã chính thức tiếp nhận xe chiến đấu bộ binh bánh xích Puma thứ 100 từ liên doanh PSM (cổ phần của Krauss-Maffei Wegmann (KMW) và Rheinmetall Defense), được chế tạo vào năm 2004 với mục đích phát triển và thiết kế một nền tảng để thay thế BMP Marder 1 theo dõi, được đưa vào sử dụng vào năm 1971.
Yêu cầu ban đầu của lục quân là 405 xe Puma - đủ để trang bị đầy đủ cho 8 tiểu đoàn bộ binh cơ giới, trong đó có 24 xe cho các nhóm hỗ trợ hỏa lực và 34 xe cho các trường xe tăng. Nhưng vào tháng 6 năm 2012, Bộ Quốc phòng đã giảm con số đó xuống còn 342 xe chiến đấu bộ binh và 8 xe huấn luyện lái xe, dự kiến giao hàng cuối cùng cho năm 2020. Quân đội ấp ủ hy vọng có thêm kinh phí để mỗi tiểu đoàn trong số 9 tiểu đoàn bộ binh cơ giới nhận được 44 xe Puma, mặc dù phải mất 8 đến 10 năm nữa tất cả các đơn vị mới hoạt động đầy đủ.
Những hy vọng này không phải là không có cơ sở, bởi vào tháng 5/2017, bộ phận mua sắm quốc phòng BAAINBw của Đức đã ký hợp đồng với KMW để nâng cấp 104 chiếc Leopard 2 MBT lên tiêu chuẩn A7V, theo đó tăng đội xe tăng Leopard 2 lên 328 chiếc. Hợp đồng này phản ánh mối quan tâm của chính phủ về mối đe dọa mà Nga gây ra đối với an ninh châu Âu.
Xe bọc thép Puma chứa một kíp lái gồm ba người - chỉ huy, xạ thủ-điều khiển và lái xe - và một đội sáu lính dù. Puma là phương tiện chiến đấu đầu tiên của Đức được thiết kế để tích hợp với thiết bị chiến đấu Rheinmetall IdZ-ES tiên tiến mà mọi binh sĩ được trang bị.
Điều khiển từ xa
Việc lắp đặt một tháp pháo được điều khiển từ xa cho phép tất cả các thành viên thủy thủ đoàn được ở trong một thân tàu nhằm cải thiện khả năng bảo vệ. Tháp được trang bị pháo 30 mm Mauser MK30-2 / ABM (Đạn lửa trên không) với ống tiếp đạn kép. Kể từ năm 2018, một bệ phóng Eurospike MELLS với hai ATGM Rafael Spike LR (Tầm xa), được sản xuất theo giấy phép của Eurospike, cũng sẽ được lắp đặt ở phía cổng của nó, điều này sẽ cho phép Puma BMP chiến đấu với MBT ở khoảng cách lên đến 4000 mét.
Xe bọc thép Puma nặng 31,45 tấn trong cấu hình cơ bản của Lớp bảo vệ A, cho phép vận chuyển nó bằng máy bay vận tải quân sự Airbus A400M. Bộ bảo vệ Class C - sự kết hợp giữa lớp bảo vệ tổng hợp và các đơn vị ERA - tăng thêm 9 tấn cho trọng lượng xe. Nó bao gồm bảo vệ tháp pháo bổ sung, các tấm bảo vệ cho hầu hết các tấm lợp và mặt bên che các bên và một phần của đường ray. Để tăng thêm khả năng sống sót, cỗ máy Puma được trang bị Hệ thống tự bảo vệ đa chức năng Hensoldt (MUSS), có thể phát hiện tên lửa tấn công và chế áp hệ thống dẫn đường của nó.
Khi họ có kinh nghiệm vận hành Puma, quân đội sẽ quyết định xem liệu các tiểu đoàn bộ binh cơ giới có cần các lựa chọn bổ sung hay không. Đại diện của doanh nghiệp mẹ thừa nhận rằng tiềm năng xuất khẩu của nền tảng có thể được tăng lên bằng cách mở rộng dòng sản phẩm này, bao gồm các tàu sân bay bọc thép, trinh sát, chỉ huy, sơ tán, các tùy chọn vệ sinh, cũng như phiên bản hỗ trợ hỏa lực với cỡ nòng lớn súng thần công.
Móng vuốt của báo sư tử mọc lên
Vào tháng 6 năm 2017, BAAINBw đã trao cho PSM bốn hợp đồng trị giá lên tới 422 triệu đô la để thực hiện các cải tiến khác nhau nhằm tăng khả năng của xe bọc thép Puma. Phía trên khoang chở quân phía sau sẽ lắp một khẩu DUMV với súng phóng lựu 40 mm, cho phép chiến đấu với các mục tiêu bất kể chuyển động của tháp; quyền sở hữu nhà sẽ được nâng cao thông qua việc tích hợp các màn hình mới. Các hợp đồng sản xuất nối tiếp dự kiến sẽ được trao lần lượt vào năm 2023 và 2020, sau khi thử nghiệm ba nguyên mẫu của mỗi hệ thống này.
Các hợp đồng cũng bao gồm đào tạo và bảo trì hệ thống MUSS và cung cấp 11 thiết bị mô phỏng tháp. Giám đốc Hoạt động của BAAINBw gọi những nâng cấp này là "một bước quan trọng đối với sự sẵn sàng hoạt động đầy đủ của Puma."
Cơ cấu tổ chức của quân đội cũng bao gồm 5 tiểu đoàn bộ binh hạng nhẹ và 3 tiểu đoàn súng trường. Tất cả năm tiểu đoàn hạng nhẹ và một tiểu đoàn miền núi sẽ được trang bị Xe bọc thép đa chức năng Boxer của ARTEC (Công nghệ bọc thép). Chương trình dành cho chiếc máy cấu hình 8x8 này được bắt đầu từ năm 1998 bởi ba quốc gia. Pháp rút lui một năm sau đó và khởi động chương trình VBCI, và Anh rút lui vào năm 2003 do quân đội Anh cần một chiếc ô tô đủ nhẹ để vận chuyển bằng máy bay vận tải C-130 Hercules.
Năm 2001, Hà Lan tham gia dự án và 3 năm sau, nước này và Đức đã ký hợp đồng sản xuất hàng loạt 472 chiếc với 9 phiên bản.
Khái niệm Boxer bao gồm việc lắp đặt các mô-đun chức năng khác nhau (mỗi quốc gia có các mô-đun riêng) trên một khung mô-đun Boxer Drive chung với một bộ nguồn có ổ đĩa và một khung chứa người lái. Nền tảng 33 tấn - lớn hơn hầu hết các loại xe 8x8 hiện đại - được lựa chọn vì tính cơ động cao so với khung gầm 6x6, tải trọng 8 tấn và thể tích bên trong 14 m3.
Xe bọc thép đa năng Boxer Multi-Role Armoured Vehicle do ARTEC sản xuất. Bên trên là khung mô-đun Boxer Drive thông dụng, bên dưới là khung cơ sở Boxer với tháp pháo Lancer
Bảo vệ vượt trội
ARTEC tuyên bố Boxer có mức độ bảo vệ cao nhất - tốt hơn bất kỳ máy nào trong cùng loại. Bảo vệ đạn đạo toàn diện tương ứng với STANAG 4569 Cấp độ 4, hình chiếu trực diện được bảo vệ theo Cấp độ 5 và bảo vệ bom mìn tương ứng với STANAG 4569 Cấp độ 4a.
Tàu sân bay bọc thép Boxer của Đức có người lái, chỉ huy và người điều khiển-pháo thủ cùng 8 lính dù, tất cả đều ngồi trên ghế chống nổ. Tàu sân bay bọc thép được trang bị DUMV FLW-200, có thể được trang bị súng máy 7, 62 mm hoặc 12, 7 mm hoặc súng phóng lựu tự động Heckler & Koch 40 mm.
Đơn đặt hàng ban đầu của Đức cho 282 xe bao gồm 135 xe bọc thép chở quân, 65 xe chỉ huy, 72 xe cứu thương và 10 xe đào tạo lái xe. Từ giữa năm 2011 đến khi kết thúc nhiệm vụ vào năm 2014, quân đội Đức đã vận hành 38 xe bọc thép Boxer tại Afghanistan: xe bọc thép chở quân, các tùy chọn chỉ huy và xe cứu thương.
Vào tháng 12 năm 2015, Berlin đã đặt hàng trị giá 476 triệu euro cho thêm 131 tàu sân bay bọc thép Boxer trong cấu hình A2 mới nhất với thời gian giao hàng trong năm 2016-2020. Những phương tiện này sẽ đáp ứng nhu cầu về xe Boxer, mặc dù quân đội tuyên bố cần ít nhất 684 xe, nhưng ngay cả con số này cũng không tương ứng với sự thay thế một-một của đội tàu sân bay bọc thép Fuchs 1 6x6 (ảnh bên dưới).
Quân đội đã nhận được 1126 chiếc Fuchs 1 với nhiều phiên bản khác nhau từ năm 1979 đến năm 1986, và khoảng 540 chiếc trong số đó vẫn đang hoạt động. Kể từ tháng 3 năm 2008, quân đội đã nhận được 162 xe, được nâng cấp lên tiêu chuẩn Fuchs 1A8, với khả năng bảo vệ và cơ động tốt hơn, cũng như tăng khối lượng giáp.
Vào tháng 6 năm 2017, ARTEC đã nhận được hợp đồng hiện đại hóa 246 máy Boxer A1 của Đức lên tiêu chuẩn A2 trong giai đoạn 2018-2023. Nó sẽ bao gồm một hệ thống liên lạc vệ tinh mới, hệ thống kiểm soát hoạt động được cải tiến và một chỗ ngồi bổ sung cho người điều hành DUMV, cùng với một hệ thống đặt đạn dược mới. Ngoài ra, những chiếc xe sẽ được chuẩn bị cho việc tích hợp hệ thống tầm nhìn mới cho người lái.
Tháng sau, BAAINBw trao cho Rohde & Schwarz một hợp đồng với Rheinmetall để lắp đặt bộ đàm lập trình SVFuA, một yếu tố chính trong chương trình liên lạc chiến thuật kỹ thuật số của MoTaCo, cho 50 xe chỉ huy Boxer và Puma. Những chiếc máy đầu tiên sẽ được trang bị vào năm 2020 và các điều khoản của hợp đồng cho phép đặt hàng thêm các hệ thống SVFuA trong vòng bảy năm tới.
Quân đội Anh mới
Cuộc khảo sát của chính phủ SDSR 2015 tập trung vào khả năng của quân đội Anh trong việc triển khai một bộ phận chiến đấu có khả năng "đối mặt với mối đe dọa xung đột đang trỗi dậy với một đối thủ ngang hàng."
Theo Cải tiến cơ cấu quân đội 2020, được công bố vào tháng 12 năm 2016, các đội hình tác chiến mặt đất của lục quân đang được tập hợp lại thành hai (thay vì ba) lữ đoàn cơ giới và hai lữ đoàn "xung kích" hạng trung mới. Điều này sẽ cho phép sư đoàn 3 được tái tổ chức với tổng sức mạnh lên tới 40 nghìn quân nhân sẽ được triển khai với hai lữ đoàn cơ giới và một lữ đoàn xung kích cùng với các đơn vị chiến đấu và hỗ trợ hậu cần tương ứng.
Lục quân sẽ được trang bị thiết bị phù hợp với 5 dự án: Dự án kéo dài tuổi thọ tàu MBT Challenger 2; chương trình mở rộng khả năng của Warrior BMP dưới tên gọi WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); gia đình xe bọc thép Ajax; Xe bọc thép chở quân có bánh lốp MIV (Xe bộ binh cơ giới); và xe bọc thép đa nhiệm Multi-Role Vehicle (Protected) (MRV-P). Để hỗ trợ tất cả các dự án mới này, một mạng lưới vô tuyến chiến đấu thế hệ tiếp theo toàn cầu sẽ được triển khai vào năm 2025 để truyền dữ liệu và tin nhắn thoại.
Mỗi lữ đoàn cơ giới hóa sẽ bao gồm một trung đoàn thiết giáp Tour 58, được tổ chức thành ba sư đoàn, mỗi sư đoàn có 18 xe tăng Challenger 2 và hai tiểu đoàn bộ binh cơ giới, mỗi tiểu đoàn có ba đại đội bộ binh trên Warrior BMP. Cấu trúc mới sẽ cho phép một nửa sư đoàn gồm 9 xe tăng Challenger kết hợp với bất kỳ đại đội bộ binh cơ giới nào để hỗ trợ chặt chẽ.
Kéo dài tuổi thọ
Kể từ năm 1987, Quân đội Anh đã nhận được 789 xe bọc thép BAE Systems Warrior với nhiều phiên bản; những cỗ máy này đã được khai thác nhiều ở Afghanistan, Bosnia và Iraq. BMP có sức chứa ba thành viên phi hành đoàn và bảy lính dù trong khoang phía sau, và được trang bị một khẩu pháo L21 Rarden 30 mm không ổn định có tải dạng kẹp.
Chương trình WCSP, một trong những nền tảng của dự án Bộ binh Cơ giới 2026, sẽ tăng cường sức mạnh hỏa lực của xe, tích hợp tính năng bảo vệ mô-đun và kiến trúc điện tử để kéo dài tuổi thọ từ năm 2025 đến năm 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) đã chiến thắng BAE Systems và được chọn vào dự án WCSP vào tháng 10 năm 2011, giành được hợp đồng trị giá 292 triệu đô la cho giai đoạn trình diễn WCSP. Vào tháng 3 năm 2015, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng cho CTA International 515 khẩu pháo CTAS 40mm, trong đó 245 khẩu cho chương trình WCSP.
LMUK đã loại bỏ kế hoạch ban đầu là nâng cấp tháp pháo Warrior hiện có để chuyển sang một tháp pháo mới lớn hơn; đây là lý do cho việc hoãn thông qua máy từ tháng 3 năm 2018 đến tháng 10 năm 2020. Bộ vẫn chưa ký hợp đồng sản xuất hàng loạt WCSP, mặc dù ý định ban đầu là nâng cấp 380 xe để trang bị cho 6 tiểu đoàn có thể sẽ được điều chỉnh giảm xuống, vì hiện tại chỉ cần 4 tiểu đoàn.
Các xe Chiến binh dư thừa có thể sẽ được chuyển đổi thành bệ hỗ trợ chiến đấu, sẽ thay thế các xe chuyên dụng FV430 đã lỗi thời (45 năm phục vụ) trong các lữ đoàn cơ giới hóa, mặc dù quân đội vẫn chưa quyết định có bao nhiêu xe sẽ được chuyển đổi.
Gia đình mới
Các đơn vị chiến đấu chính trong mỗi lữ đoàn tấn công sẽ là hai trung đoàn trinh sát, mỗi trung đoàn sẽ được trang bị 50-60 phương tiện trinh sát theo dõi Ajax. Một trung đoàn sẽ sử dụng xe cho nhiệm vụ trinh sát, trong khi trung đoàn còn lại sử dụng Ajax trong cận chiến và hỗ trợ bộ binh. Ngoài ra, lữ đoàn tấn công sẽ bao gồm hai tiểu đoàn bộ binh cơ giới được trang bị xe MIV 8x8 mới, điều này sẽ cho phép mỗi đại đội tăng 25% quân số so với đại đội Warrior và do đó, tăng cường hỗ trợ cho bộ binh khi cận chiến.. Sở chỉ huy lữ đoàn xung kích mới được thành lập sẽ tiếp quản quyền chỉ huy các lực lượng xung kích mới vào cuối năm 2017.
Vào tháng 7 năm 2010, sau khi đánh giá cạnh tranh, General Dynamics UK (GDUK) đã nhận được hợp đồng trị giá 500 triệu bảng Anh từ Bộ Quốc phòng để phát triển bảy nguyên mẫu của Xe chuyên dụng trinh sát, một phiên bản cải tiến của ASCOD BMP. Vào tháng 9 năm 2014, GDUK đã nhận được một hợp đồng lớn trị giá 3,5 tỷ bảng Anh để cung cấp 589 xe từ năm 2017 đến năm 2026.
Gia đình Ajax (đây là tên đặt cho cỗ máy Scout) bao gồm sáu biến thể: 245 phương tiện trinh sát Ajax; 93 xe Ares với các tổ lái Javelin ATGM hoặc các nhóm tuần tra đã xuống xe; 51 xe trinh sát kỹ thuật Argus; 112 xe chỉ huy Athena; 38 xe sơ tán Atlas; và 50 xe sửa chữa Apollo.
Quá trình chuyển đổi
Việc áp dụng phương tiện Ajax với bộ cảm biến tích hợp của nó sẽ biến đổi khả năng của quân đội trong lĩnh vực ISTAR (Tình báo, Giám sát, Thu thập Mục tiêu & Trinh sát - thu thập thông tin, giám sát, chỉ định mục tiêu và trinh sát). Giống như Warrior, Ajax mới sẽ được trang bị pháo CTAS 40mm. Bộ Tư lệnh Lục quân cho biết Ajax sẽ cung cấp mức độ cơ động và độ tin cậy trước đây không thể đạt được cho các phương tiện chiến đấu theo dõi, do đó cho phép các đội tấn công hoạt động ở độ sâu tác chiến lên đến 2.000 km. Sự sẵn sàng hoạt động ban đầu của các máy Ajax được lên kế hoạch vào năm 2021.
Để giúp quân đội phát triển các yêu cầu đối với xe MIV mới, các đại đội bộ binh đã tiến hành huấn luyện triển khai xe VBCI của quân đội Pháp và xe Stryker của quân đội Mỹ. Bộ Quốc phòng dự định mua các bệ MIV chế tạo sẵn sẽ được trang bị một số hệ thống phụ tối thiểu có nguồn gốc từ Anh, chẳng hạn như DUMV, đài phát thanh, hệ thống quản lý thông tin chiến đấu và ghế hấp thụ nổ.
Trong những tháng tới, dự án sẽ chuyển dự án từ giai đoạn ý tưởng sang giai đoạn đánh giá, tùy theo tiến độ phát triển, sẽ cho phép việc bàn giao máy bắt đầu vào năm 2023. Một số nhà sản xuất khẳng định thứ hạng cao của nền tảng MIV, bao gồm ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker và LAV III, trong cấu hình mới nhất cho LAV 6.0 của quân đội Canada), Patria (Xe mô-đun bọc thép) và ST Kinetics (Terrex 3).
Trong hơn 30 năm qua, Quân đội Anh đã cố gắng mua được xe 8x8 lần thứ 5; chiếc sau là một chiếc xe đa dụng từ chương trình Hệ thống Hiệu ứng Nhanh Tương lai. Thành công của dự án MIV là rất quan trọng đối với cấu trúc quân sự và khái niệm hoạt động mới của nó.
Ủy ban Quốc phòng Hạ viện tháng 4/2017 SDSR 2015 và báo cáo của Quân đội lưu ý rằng dự án MIV “vẫn còn thiếu hụt” và nguồn tài chính không đủ cho các chương trình xe chiến đấu của Quân đội “có thể làm suy yếu nghiêm trọng, nếu không muốn nói là làm suy yếu nghiêm trọng khả năng triển khai của quân đội Anh một sư đoàn hoặc các lữ đoàn xung kích mới."
