Bạn có thể dựa vào những chàng trai này! Tàu ngầm đạt được thành công trong bất kỳ tình huống nào - "những con sói thép" không ai sánh bằng trên biển, tàu ngầm có thể tiếp cận bất kỳ kẻ thù nào, ngay cả khi sự xuất hiện của chúng được coi là bất khả thi. Mỗi lần, một cuộc gặp với một sát thủ vô hình dưới nước đều trở thành những tổn thất nặng nề và làm xáo trộn tất cả các quân bài của đối phương.
Nhưng nó xảy ra rằng không chỉ vận chuyển trong một ô vuông nhất định, mà còn số phận của toàn thế giới phụ thuộc vào kết quả của các cuộc tấn công của tàu ngầm. Tôi xin lưu ý đến các bạn một lựa chọn nhỏ về các trường hợp kỳ lạ xảy ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai - nhiều chủ đề được trình bày đã trở thành (hoặc có thể trở thành) nền tảng của lịch sử hiện đại.
"Nelson". Một thảm họa quốc gia
Vào ngày 30 tháng 10 năm 1939, tàu ngầm U-56 dưới sự chỉ huy của Wilhelm Zahn đã phát hiện ra một thiết giáp hạm của Anh ở phía tây quần đảo Orkney, bị bao vây bởi một số lượng lớn tàu khu trục.
Có điều gì đó bất thường rõ ràng đang xảy ra. Chiếc tàu ngầm bò lại gần, viên chỉ huy Tsang nhìn chằm chằm vào kính tiềm vọng một cách săn mồi - Thì ra là như vậy! Ba tòa tháp cỡ nòng chính ở phía trước thượng tầng, đây chính là "Nelson" chiến hạm - hiện đại mạnh mẽ có lượng choán nước 40 vạn tấn.
Ống phóng ngư lôi, khai hỏa!
Ba quả ngư lôi lao vào mạn tàu Nelson với tiếng kêu chói tai, nhưng than ôi, không quả nào kích nổ ngòi nổ. Cháy! Không được ai tìm thấy, Wilhelm Zahn vội vàng dẫn con thuyền về phía biển khơi. Scheise, ngư lôi G7e chết tiệt - sau cùng, chiến thắng thực tế đã nằm trong tay hắn!
Như được biết sau ngày hôm đó, Winston Churchill đã có mặt trên tàu Nelson.
Mất đi nhà lãnh đạo quốc gia vĩ đại của mình, Vương quốc Anh có thể đã đầu hàng vào năm 1940 - và người ta không biết bản đồ thế giới bây giờ sẽ như thế nào. Về phần thiết giáp hạm "Nelson", chỉ một tháng sau nó bị nổ mìn bởi một chiếc thuyền U-31 đặt ở Vịnh Eves, và phải ngừng hoạt động cho đến tháng 8 năm 1940.
Vụ nổ hầm chứa đạn của thiết giáp hạm Anh "Barham" (bị tàu ngầm U-311 phóng ngư lôi ở Địa Trung Hải, ngày 25 tháng 11 năm 1941)
Bi kịch gia đình Sullivan
Vào ngày 13 tháng 11 năm 1942, một cuộc rước ba tàu tuần dương - Juno, Helena và San Francisco - đang từ từ quay trở lại căn cứ ở Esperito Santo để sửa chữa khẩn cấp. Người bị thương nặng "San Francisco" đặc biệt khó khăn - con tàu chìm xuống nước với mũi tàu 4 mét và gặp khó khăn khi phát triển hành trình 13 hải lý. Nhưng trái tim của các thủy thủ đã được sưởi ấm với niềm hy vọng - trận chiến ngày hôm qua dường như là một giấc mơ khủng khiếp, và có một phần còn lại được chờ đợi từ lâu ở phía trước.
Hy vọng bị cắt đứt ngay lập tức - vào khoảng 11 giờ sáng, một quả ngư lôi đã đánh trúng mạn tàu Juno. Vụ nổ khiến các hầm pháo nổ tung: chiếc tàu tuần dương bị vỡ tan tành và chìm trong vòng 20 giây sau đó. Chỉ huy tàu ngầm I-26 của Nhật tròn mắt ngạc nhiên: mọi chuyện diễn ra quá nhanh …
Trong số 623 thành viên thủy thủ đoàn của tàu tuần dương, chỉ có 10 người sống sót.
Nhìn chung, vụ đánh chìm tàu USS Juneau (CL-52) không phải là một thành tích xuất sắc của các tàu ngầm - lúc đó tàu Juno đã bị hư hỏng khá nặng, và việc mất tàu tuần dương hạng nhẹ không ảnh hưởng gì đến khả năng tác chiến của Mỹ. Hải quân. Cái chết của tàu tuần dương có thể không được chú ý, nếu không có một huyền thoại gắn liền với con tàu:
Juno có năm thủy thủ - anh em George (27 tuổi), Francis (26 tuổi), Joseph (24 tuổi), Madison (23 tuổi) và Albert (20 tuổi).
… Thomas Sullivan đang chuẩn bị đi làm vào sáng hôm đó thì có tiếng gõ cửa nhà anh. “Tôi có tin tức về các bạn,” sĩ quan hải quân nói. "Cái nào là" Thomas hỏi."Tôi xin lỗi," viên sĩ quan trả lời. "Tất cả năm."
Sự mất mát cùng lúc của 5 người con trai là thảm kịch tồi tệ nhất đối với các gia đình Mỹ trong chiến tranh. Anh em nhà Sullivan đã trở thành anh hùng dân tộc, và Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã phát triển chỉ thị Người sống sót duy nhất để bảo vệ các thành viên gia đình đã mất người thân trong chiến tranh khỏi bị bắt giam.
Một vụ lộn xộn như vậy được thực hiện bởi một chiếc thuyền I-26 không rõ tên tuổi của Nhật Bản.
Nghi lễ báo thù
Ngày 19/6/1944, trăng tròn, Hải quân Mỹ thực hiện Nghi thức báo thù vĩ đại: tàu USS Cavalla (SS-244) đánh chìm tàu sân bay Shokaku.
Người Mỹ có một lịch sử lâu đời với Soaring Crane - xét cho cùng, chính anh ta là một phần nòng cốt chiến đấu của đội hình Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng vào tháng 12 năm 1941. Và giờ đây, một tàu sân bay có lượng choán nước 32 nghìn tấn đã vĩnh viễn biến mất dưới nước, mang theo 1273 người của thủy thủ đoàn xuống đáy Rãnh Mariana.
Bản thân nghi thức trở nên đơn giản một cách đáng ngạc nhiên: trong chiến dịch quân sự đầu tiên của mình (chỉ 19 ngày sau khi nhập ngũ), cô bé Cavella nhận thấy một hàng không mẫu hạm lớn của đối phương - lúc này, Shokaku đang thực hiện các chiến dịch đổ bộ, vì vậy cô bé không thể thay đổi. hướng đi của nó và đi theo đường ngoằn ngoèo chống tàu ngầm. Mục tiêu hoàn hảo!
Bắn sáu quả ngư lôi trong một chiếc quạt, "Cavella" biến mất không dấu vết trong cột nước. Những vụ nổ ở xa do các tàu khu trục hộ tống thả xuống chỉ làm tróc lớp sơn trên cấu trúc thượng tầng của nó.
USS Cavalla (SS-244) đã tồn tại như một tượng đài ở Texas. Tuy nhiên, nó hoàn toàn không giống như "Cavella" huyền thoại mà tàu sân bay Nhật Bản đã uống - sau chiến tranh, con thuyền được hiện đại hóa sâu rộng theo chương trình GUPPY, nó đã thay đổi hoàn toàn diện mạo của nó.
Shokaku chết, và Cavella tiếp tục phục vụ - cho đến khi chiến tranh kết thúc, chiếc tàu ngầm đã tấn công thêm một tàu khu trục và hai tàu đáy phẳng, và khi nó quay trở lại căn cứ nhiều hơn một - phía sau đuôi tàu Cavella, Chiếc thuyền HMS Terrapin của Anh bị hư hại đã được kéo vào lai …
Vào ngày 31 tháng 7 năm 1945, khi hạm đội chiến thắng rạng rỡ được kéo vào vịnh Tokyo trong một dòng chảy bất tận, cô bé Cavella hớn hở đi theo mọi người và tự hào đứng giữa hàng ngũ chiến hạm và hàng không mẫu hạm oai hùng. Và những gì, cô ấy có quyền đối với điều đó!
Cái chết của leviathan
Tất nhiên, trường hợp độc nhất vô nhị: chiếc tàu ngầm "Cá cung thủ" - một chiếc "bồn tắm" khốn khổ với lượng choán nước 1,5 nghìn tấn, đã tìm cách đánh chìm tàu chiến lớn nhất tham gia Thế chiến II - siêu hàng không mẫu hạm của Nhật Bản. "Shinano" với tổng lượng rẽ nước 70 nghìn tấn!
Như đã biết sau khi chiến tranh kết thúc, USS Archer Fish (SS-311) ban đầu không có kế hoạch nhấn chìm bất kỳ ai - trong chiến dịch quân sự thứ sáu của nó, chiếc tàu ngầm đã tuần tra ngoài khơi bờ biển phía nam của Fr. Honshu, chuẩn bị vớt các phi công của Siêu pháo đài bị bắn rơi khỏi mặt nước. Vào ngày 27 tháng 11 năm 1944, chiếc tàu ngầm nhận được mệnh lệnh tử thần: “Không có cuộc đột kích nào của B-29 trong 48 giờ tới. Không có tàu hoặc tàu ngầm nào khác của Hải quân Hoa Kỳ trong khu vực của bạn - hãy ngồi lại và đi săn tự do."
Đó thực sự là một món quà hoàng gia dành cho thủy thủ đoàn tàu ngầm - trong khu vực được người Mỹ đặt biệt danh là "Hit Parade", luôn có cơ hội lớn để gặp một mục tiêu chính. Và họ đã gặp cô ấy!
Vụ chìm tàu Shinano vẫn còn gây tranh cãi:
Một mặt, "Shinano" là một thử nghiệm tàn khốc về chủ đề một con tàu sẽ bị diệt vong nhanh như thế nào với thủy thủ đoàn không được chuẩn bị, vách ngăn không điều áp và thiếu phương tiện đấu tranh để có thể sống sót. Theo lời kể của những người chứng kiến, "Shinano" đã bỏ dở xưởng đóng tàu, và "thủy thủ đoàn" của nó bước lên boong chỉ vài ngày trước khi xuất bến đầu tiên. Kết quả là, nước từ từ lăn qua các boong tàu và xâm nhập vào các khoang - tàu sân bay, vốn ban đầu không bị thiệt hại nghiêm trọng, từ từ chìm sau 7 giờ.
Mặt khác, có tất cả các dấu hiệu của một trận hải chiến thực sự - một hộ tống của ba khu trục hạm, một chiếc ngoằn ngoèo chống tàu ngầm, nỗ lực phản công chiếc thuyền, 14 mũi tàu sâu được thả xuống. Ngoài ra, có bằng chứng cho thấy một trong những quả ngư lôi đánh vào tàu sân bay đã làm hỏng bình nhiên liệu hàng không (may mắn cho quân Nhật là nó đã cạn).
Vẫn còn phải xem liệu tàu Shinano có thể trụ được trong 7 giờ hay không nếu nó ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu - với một phi hành đoàn được đào tạo, một cánh đầy đủ và nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không trên tàu. Trong một tình huống tương tự, tàu sân bay Taiho (bị tàu ngầm Albacore phóng ngư lôi vào ngày 19 tháng 7 năm 1944) đã bị phá hủy bởi một vụ nổ hơi xăng bên trong, 6 giờ sau cuộc tấn công của một chiếc thuyền Mỹ.
Nạn nhân đầu tiên của chiến tranh
Một câu chuyện đáng chú ý khác là vụ đánh chìm tàu sân bay Koreyges của Anh bởi tàu ngầm U-29 của Đức vào ngày 17/9/1939. Như thường lệ, chiếc tàu nặng 626 tấn đã "cắt đứt" một con tàu có lượng choán nước 22 nghìn tấn: nhận một cú đánh cực mạnh từ dưới mặt nước, "Koreyges" đã rơi lên tàu và chìm chỉ 15 phút sau cuộc tấn công. 518 thành viên phi hành đoàn tàu sân bay đã trở thành nạn nhân của vụ đắm tàu.
Nhưng "tính năng" chính của toàn bộ câu chuyện này - "Koreyges" trở thành tàu chiến đầu tiên bị đánh chìm trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ngoài ra, Korejges trở thành tàu sân bay đầu tiên của Anh bị mất trong cuộc chiến (nhưng không phải là cuối cùng! - trong vòng hai năm tới, U-bot của Đức sẽ đánh chìm Eagle và Arc Royal).
HMS Ark Royal chết, ngày 13 tháng 11 năm 1941
"Vali hạt nhân" của tàu tuần dương "Indianapolis"
… Họ chỉ đến muộn bốn ngày. Tàu tuần dương USS Indianapolis (CA-35) đã vận chuyển các thành phần của bom hạt nhân Malysh tới căn cứ không quân Tinian (quần đảo Mariana).
Lịch sử của tàu tuần dương "Indianapolis" giống như một thuyết âm mưu khủng khiếp: từ Tinian, tàu tuần dương chuyển đến Guam, nơi anh ta nhận được lệnh mới, khiến các sĩ quan ngạc nhiên vì sự vô tri của nó: đi theo mà không có hộ tống đến Philippines, đến Vịnh Leyte.. Nhưng tại sao? Tại sao phải lái một con tàu nặng qua đại dương? Tại sao lại mạo hiểm một cách vô ích? Rốt cuộc, Nhật Bản đầu hàng ngày này qua ngày khác, phần lớn hạm đội Đế quốc nằm ở dưới cùng, và không có mục tiêu thích hợp cho pháo 8 inch ở Philippines.
Nhưng chỉ huy của Hải quân đã cương quyết - phải khẩn trương đi "tập trận" ngoài biển khơi.
Theo một trong những giả thuyết âm mưu, chỉ huy hạm đội lo sợ về một hàng hóa không xác định trên tàu Indianapolis. Tất nhiên, các thủy thủ không biết gì về Dự án Manhattan, và sự bí mật cao và sọc của lính hóa học trên quân phục của các sĩ quan đi cùng "hàng hóa" cuối cùng đã thuyết phục được các đô đốc rằng chiếc tàu tuần dương mang vũ khí vi khuẩn. Bệnh dịch, hay tệ hơn?
Indianapolis không còn được phép quay trở lại Trân Châu Cảng hoặc San Francisco. Chúng tôi khẩn cấp cần phải thoát khỏi con tàu bị nhiễm bệnh! Đưa anh ta đến tận cùng Trái đất, không có người hộ tống, và nếu anh ta chết trên đường đi - càng nhiều càng tốt.
Và chiếc tuần dương hạm đã đến nơi mà kẻ giết người vô hình, chiếc tàu ngầm I-58 của Nhật Bản, đang di chuyển dưới những con sóng. Vụ phóng ngư lôi cuối cùng trong Thế chiến II đã đạt được mục tiêu - chiếc Indianapolis rùng mình và rơi xuống vực sâu. Vụ đắm tàu khiến 883 thủy thủ thiệt mạng - vụ đắm tàu Indianapolis là tổn thất lớn nhất về số lượng thương vong trong lịch sử của Hải quân Hoa Kỳ.
Đáng chú ý là tuần dương hạm và tàu ngầm I-58 đã có dịp "chạm mặt" dù chỉ một tuần trước đó - hỡi ôi, tàu tuần tiễu Catalina, vô tình đi chệch hướng do trục trặc thiết bị định vị, khiến con thuyền sợ hãi, buộc phải. để từ bỏ cuộc tấn công. Indianapolis đi ngang qua. Giờ đây, thành phố Nagasaki đã bị diệt vong.
Vàng của tàu tuần dương "Edinburgh"
- Tàu tuần dương phóng ngư lôi Edinburgh!
Thông điệp này khiến các đô đốc ở hai bên Trái đất phải rùng mình - “Không! Không phải Edinburgh! Có một hàng hóa quý giá trên tàu - 93 hộp với 465 thỏi vàng. Thanh toán cho quân nhu của Anh trong mùa hè - mùa thu năm 1941.
Chiếc tàu tuần dương vẫn còn nổi, nhưng hai phát súng nhắm tốt từ tàu ngầm U-456 đã thực hiện được nhiệm vụ của mình: chiếc Edinburgh mất tốc độ và lao thẳng vào mạn trái một cách nguy hiểm. Khoảng cách tới Murmansk là 187 dặm, nhưng cơ hội kéo thành công dưới hỏa lực của kẻ thù là gần bằng không.
Trong khi có tranh cãi trong văn phòng về kế hoạch cho một chiến dịch cứu hộ, các tàu của Đức đã đột phá đến địa điểm gặp nạn - chiếc tàu tuần dương đã cố gắng chống trả, đánh chìm một trong những khu trục hạm Kriegsmarine, nhưng một quả ngư lôi mới đã khiến anh ta tử vong. Các tàu khu trục của Anh đến kịp thời đã loại bỏ thủy thủ đoàn và kết liễu chiếc tàu tuần dương đã chết. Tất cả đã kết thúc. Biển đã nuốt chửng kho báu mãi mãi!
Xét về hiệu quả chiến đấu, tàu ngầm U-456 thực sự trở thành "vàng" - đối phương chịu thiệt hại lên tới 5,5 tấn kim loại quý. Giờ đây, ngay cả việc tiêu diệt 30 bot của Đức cũng không thể bù đắp cho đồng minh nỗi cay đắng của trận thua. Hiệu quả tuyệt vời.
Vàng của tàu tuần dương "Edinburgh" sẽ được nâng lên chỉ 40 năm sau - vào năm 1981, nhưng đây là một câu chuyện hoàn toàn khác.
Trân Châu Cảng với giọng Đức
Một câu chuyện đáng kinh ngạc khác được kết nối với chuyến thăm bí mật của tàu ngầm U-47 tới căn cứ chính của hạm đội Anh Scapa Flow (Scotland). Thực tế là sự xâm nhập của một chiếc thuyền đối phương vào một trong những bến cảng được canh gác cẩn mật nhất trên thế giới có thể gây ra bất ngờ chết người. Họ thậm chí đã đến đây!
Hôm nay nó có vẻ tuyệt vời: Làm thế nào mà chỉ huy Gunther Prien xoay sở để điều hành U-bot của mình trong kênh Kirk Saud hẹp? Làm thế nào bạn xoay sở để vượt qua các chướng ngại vật chống tàu ngầm và các rào cản từ các tàu bị chìm và chặn các tàu trong vùng biển xa lạ, mà không có bản đồ hoa tiêu và dữ liệu điều hướng chính xác? Vào ban đêm, với dòng điện ngược chiều mạnh. Trên một tàu ngầm nguyên thủy, không có radar hay sonar.
Hành vi của người Anh càng đặt ra nhiều câu hỏi: U-47 đã ở trên mặt nước trong vài giờ, nhưng vì vậy nó vẫn không được chú ý từ trên bờ.
Phi hành đoàn của thiết giáp hạm Scharnhorst chào U-47 sau khi trở về từ một chiến dịch chiến đấu
Kết quả là một sự cố: một chiếc U-47 nhỏ đã "đâm" thiết giáp hạm HMS Royal Oak. Đêm đó, từ ngày 13 đến ngày 14 tháng 10 năm 1939, 833 thủy thủ Anh đã thiệt mạng, bao gồm cả chỉ huy của Hạm đội Metropolitan, Chuẩn Đô đốc Henry Blagrove.
Chiến thắng đầy mê hoặc. Trước tiếng súng phòng không khai hỏa, chiếc U-47 "tàng hình" vẫn bình tĩnh rời Scapa Flow theo lộ trình quen thuộc và an toàn trở về căn cứ ở Wilhelmshaven.
Lo sợ lặp lại các cuộc tấn công mới của tàu ngầm Đức, người Anh không nghĩ ra cách nào tốt hơn là chặn Kirk Sound bằng một con đập đá. Ít nhất thì U-bot không biết cách bò trên mặt đất, và điều này mang lại cho Bộ Hải quân Anh một cảm giác nhẹ nhõm nhất định.
Churchill's Barrier tại Scapa Flow
Giải cứu binh nhì Ryan
Vào ngày 2 tháng 9 năm 1944, tàu USS Finback (SS-670) nhận được tín hiệu Mayday từ máy bay Avenger gặp nạn. Bốn giờ sau, con thuyền đến khu vực xảy ra thảm họa và bắt đầu tìm kiếm các thuyền viên còn sống. Chiến dịch đã thành công rực rỡ - các tàu ngầm có thể tìm thấy và nâng lên khỏi mặt nước một chiếc bè cứu sinh với một phi công cao lêu nghêu sợ hãi. Được cứu là George Herbert Walker Bush, Tổng thống tương lai thứ 41 của Hoa Kỳ.
