Tình hình với lực lượng tàu ngầm Nga đang bắt đầu, nếu không muốn nói là gây lo ngại thì cũng khiến bạn phải suy nghĩ rất nhiều. Một mặt, có vẻ như hạm đội tàu ngầm của chúng ta, không giống như bề ngoài, là người bảo đảm an ninh của đất nước, mặt khác …
Mặt khác, các vấn đề với hạm đội tàu ngầm không phải bắt đầu từ ngày hôm qua, và việc phủi chúng đi là một tội ác.
Trong một thời gian dài, các phương tiện truyền thông chuyên ngành của chúng tôi đã cung cấp cho chúng tôi thông tin rằng “chỉ khoảng, ngày mốt, tối đa là tuần sau” sẽ bắt đầu giao cho hạm đội những vũ khí tiếp theo “vô song trên thế giới”. Đương nhiên, với những mô tả đầy màu sắc về công nghệ của ngày mai và gợi ý về việc kẻ thù sẽ khó khăn như thế nào nếu điều gì đó xảy ra.
Và sau đó, sau khi thời gian trôi qua, "cuộc sống hàng ngày khắc nghiệt của Nga" bắt đầu, những câu chuyện bắt đầu rằng tất cả "công nghệ của ngày mai" này chắc chắn sẽ ở với chúng ta vào ngày mai, nhưng hiện tại chúng ta không có gì để làm với công nghệ của ngày hôm nay.
Và những người hôm qua hớn hở thông báo rằng ngày mai họ sẽ nhập ngũ, hôm nay bắt đầu phát thanh rằng thay vì "Armata", T-72 sẽ phục vụ tốt, thay vì "Liên quân" - "Akatsiya", và thay vì Su-57. nó khá tốt và Su-35.
Trên thực tế, Su-35 không tệ hơn Su-57 trong lần lặp đầu tiên. Một câu hỏi khác được đặt ra là liệu có đáng để la hét quá nhiều về "máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm" …
Mọi thứ đều giống nhau trong hải quân. Chúng ta đã quá quen thuộc với các vấn đề liên quan đến việc đóng tàu mặt nước hiện đại, rõ ràng đã đến lúc phải đánh giá xem mọi thứ đang diễn ra như thế nào với hạm đội tàu ngầm của chúng ta.
Cách đây không lâu, người đứng đầu Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất (United Shipbuilding Corporation), Alexei Rakhmanov, đã đưa ra tuyên bố rằng quyết định đóng cho Hạm đội Thái Bình Dương không phải là các tàu Project 667 Lada, mà là Project 636 Varshavyanka là hoàn toàn chính xác.
"Varshavyanka", bạn biết đấy, được kiểm tra thời gian nhiều hơn và "Lada", mặc dù hiện đại hơn, nhưng với chúng, USC sẽ liên tục làm gián đoạn thời gian giao hàng.
Tôi đang dịch sang ngôn ngữ bình thường: những chiếc thuyền của dự án 677 "Lada" tại USC vẫn chưa thể đóng. Và cho đến nay họ không biết làm thế nào để thực hiện điều này trong khung thời gian, mà nhân tiện, không ai chỉ định.
Thật thú vị, phải không? Không ai đặt ra thời hạn, nhưng người đứng đầu USC chắc chắn trước rằng tập đoàn sẽ không đáp ứng được.
Thái độ tốt. Thật lạc quan.
Và việc Rakhmanov thừa nhận rằng Lada bằng đầu và vai trên Varshavyanka không làm tăng thêm tâm trạng tốt. Cũng như niềm tin vào tương lai. Bởi vì Lada, tốt hơn Varshavyanka, mặc dù có tổ tiên chung, Dự án 877 Halibut, không thể được chế tạo.
Một chiếc đã thực sự được chế tạo. Bắt đầu hoạt động vào năm 1997, đưa vào hoạt động năm 2010. Hiệu quả đáng kinh ngạc, có thể nói như vậy. Nhưng B-585 "St. Petersburg" đã không trở thành một tàu ngầm chiến đấu chính thức.
Tôi thì không, bởi vì họ không thể xây dựng và ghi nhớ nó. Khối lượng của sự không hoàn hảo quá lớn: một động cơ chưa hoàn thiện, không thể phát triển hơn 50% công suất thiết kế của nó, một phức hợp thủy âm Lira hoàn toàn không hoạt động (có giá gần một tỷ rưỡi rúp, nếu có), trên thực tế, một Lithium không hoạt động. hệ thống thông tin và điều khiển.
Trong bối cảnh của tất cả những điều trên, các vấn đề với ngư lôi TE-2 chỉ là chuyện nhỏ.
Rõ ràng là không có vấn đề gì khi đặt "St. Petersburg" vào tình trạng báo động. Đây thực sự không phải là một chiếc thuyền chiến. Do đó, cho đến nay, B-585 được xếp vào hàng "thuyền thí nghiệm". Trên đó, có lẽ, một cái gì đó được thử nghiệm, thử, v.v. Nhưng câu hỏi đặt ra là: nó có được xây dựng cho việc này không?
Và hai chiếc thuyền khác của dự án lâu đời này vẫn đang ở nhà máy. Chiếc B-586 "Kronstadt" được đặt đóng vào năm 2005 và sẽ được chuyển giao cho phi đội vào năm 2021. Chiếc B-587 "Velikie Luki" được đặt đóng một năm sau đó, vào năm 2006. Theo đó, họ hứa sẽ chuyển giao nó vào năm 2022.
Việc đóng một chiếc tàu ngầm diesel trong hơn 15 năm đương nhiên là đẳng cấp của một “cường quốc hàng hải”, như một số “chuyên gia” của chúng ta lầm tưởng. Trong khi đó, người Đức đã đóng tàu Project 212 của họ được 5 năm. Nhưng điều này là như vậy … Người Đức có tốt cho chúng ta không?
Vì vậy quyết định chế tạo Varshavyanka cho Hạm đội Thái Bình Dương là một quyết định hoàn toàn hợp lý và sáng suốt. Hạm đội Thái Bình Dương là hạm đội của khu vực mà chúng tôi gặp vấn đề. Trước hết, chúng là lãnh thổ, với một quốc gia, không giống như Ukraine, quốc gia có tuyên bố chủ quyền, nhưng không có hạm đội, lại có một hạm đội tấn công xuất sắc.
Tất nhiên, quyết định không được đưa ra từ một cuộc sống tốt đẹp, mà hoàn toàn ngược lại. Một lần nữa T-72 thay vì "Armata". Chao ôi.
Đặc biệt xét một thực tế không thể chối cãi là “Varshavyanka” vẫn là hiện đại hóa của “Halibut”, dự án 877. Và dự án này ra đời từ những năm 70 của thế kỷ trước. Với tất cả những hậu quả sau đó. Bạn có thể hiện đại hóa dự án nửa thế kỷ trước tùy thích, chắc chắn nó sẽ tốt hơn, nhưng …
"Halibuts" trong thời của họ chỉ là những chiếc thuyền tốt. "Varshavyanka", hóa ra cũng được làm đơn giản hơn và yên tĩnh hơn. Thuyền khá đàng hoàng, không có gì để nói.
Và biệt danh “Hố đen” được các đối thủ tiềm năng đặt cho không phải không có lý do. Thật vậy, Varshavyanka là những chiếc thuyền khá yên tĩnh.
Tôi thậm chí đã đọc những điều vô nghĩa đến mức tàu Varshavyanka được lên kế hoạch sử dụng trong các cuộc đấu giả định chống lại tàu ngầm hạt nhân lớp Los Angeles của Mỹ. Chính xác là làm thế nào ít ồn ào hơn.
Tàu ngầm hạt nhân "Los Angeles"
Ý kiến, tất nhiên, là tâng bốc. Tôi không hiểu bằng cách nào mà tàu Varshavyanka, với tốc độ dưới nước không vượt quá 20 hải lý / giờ, lại có thể bắt được Los Angeles, nơi có tốc độ cao hơn 10 hải lý / giờ. Tất nhiên, tàu chạy dầu diesel, có chi phí rẻ hơn mười lần và có khả năng chịu được tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, dường như là có. Nhưng không nghiêm túc từ bức thư đầu tiên đến cuối cùng.
Nhưng, tạ ơn Chúa, nó đã không xảy ra những cuộc đối đầu như vậy, và sau đó người Mỹ thậm chí còn nhanh hơn và yên tĩnh hơn "Seawulfs" và "Virginias", đã giành chiến thắng cả về khả năng tàng hình và thiết bị sonar. Tuy nhiên, về mặt thủy âm, người Mỹ luôn mạnh hơn, đó là một sự thật đáng tiếc, nhưng đó là một sự thật.
Và nói chung, điều đáng chú ý là các đối thủ tiềm tàng của chúng ta đã không ngồi yên, và các tàu ngầm diesel-điện với các nhà máy điện không phụ thuộc vào không khí bắt đầu xuất hiện trong đó. Các tàu ngầm mới này về khả năng tàng hình có thể ngang bằng với tàu ngầm hạt nhân, cộng với khả năng tự chủ được tăng cường - và "Varshavyanka" "đột nhiên" không còn là tàu ngầm diesel tốt nhất trên thế giới.
Tất nhiên, mọi người đã mua nó. Các cường quốc hàng hải như Algeria. Nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng các tàu thế hệ mới do Đức, Na Uy, Thụy Điển và cả Tây Ban Nha phát triển đã vượt qua các tàu ngầm diesel-điện của chúng ta về nhiều mặt.
Kết quả là chúng ta cần một tàu ngầm diesel mới. Và ngay cả với một nhà máy điện hiện đại. Nhưng không thể xây dựng nó vì nhiều lý do, do đó …
Vì vậy, chúng ta hãy nhìn vào Baltic. Sự cân bằng quyền lực.
Đức: 6 tàu ngầm thuộc dự án 212. Mới.
Thụy Điển: 5 PL. Không mới như những cái của Đức, nhưng vẫn còn.
Hà Lan: 4 PL. Trình độ Thụy Điển.
Ba Lan: 4 PL. Mới.
Na Uy: 6 PL. Cấp Thụy Điển.
Tổng số: 25 tàu ngầm từ các quốc gia thuộc nhóm đối thủ tiềm tàng.
Những gì chúng ta có? Và mọi thứ đều sang trọng ở đây: MỘT Tàu ngầm. B-806 "Dmitrov". Và đây không phải là "Varshavyanka", nó vẫn là "Halibut", phục vụ từ năm 1986.
Sang trọng, phải không? Trong bối cảnh những chiếc thuyền của Đức và Ba Lan được sản xuất từ năm 2002 trở về sau, nó đơn giản là không thể so sánh được.
Bạn có nghĩ rằng ở Thái Bình Dương, nơi họ đưa ra quyết định xây dựng Varshavyanka, ở đó có tốt hơn không?
Không, nó thậm chí còn tồi tệ hơn ở đó.
Tất nhiên, Hạm đội 1 là Hải quân Hoa Kỳ. Ở đó, các tàu Virginias nguyên tử đóng vai trò nổi bật, mà tàu Varshavyanka, nếu chúng có cơ hội tối thiểu, thực sự chỉ ở dạng phóng ngư lôi từ vị trí “lặng lẽ trong phục kích”.
"Lặng lẽ khỏi cuộc phục kích" giữa đại dương là một ý kiến không tồi. Tất cả các hành động khác liên quan đến việc đưa ra một lộ trình - và con thuyền Mỹ sẽ đan chúng ta vào một nút thắt.
Hạm đội thứ hai là của Nhật Bản. "Những con rồng" của Nhật Bản là những con thuyền rất mạnh.
Thứ hai, chúng ta không cạnh tranh với Nhật Bản về mặt hàng điện tử, thứ nhất, đây là những chiếc thuyền thế hệ sau. Chúng được trang bị động cơ Stirling của Kawasaki, ngay lập tức khiến thuyền So Ryu gặp khó khăn đối thủ, vì chúng tự động hơn, yên tĩnh hơn và tinh vi hơn về thiết bị theo dõi và ngắm bắn.
12 "Con rồng" đã được xây dựng, nhưng ai nói rằng người Nhật sẽ bình tĩnh? Gần đây, tham vọng của đế quốc cũng đang nổi lên. Và những con thuyền tốt, và những người bạn-chủ-nhân sẽ giúp …
Hạm đội thứ ba là của Hàn Quốc. Rõ ràng là chúng tôi không có gì để chia sẻ với người Hàn Quốc, nhưng đồng minh / cố vấn chính của Seoul là ai? Matxcova? Không, Washington. Do đó, Hàn Quốc nên được coi là một đồng minh của phía đó. Hơn nữa, Triều Tiên, phía sau là Trung Quốc, đang ở phía bên kia của quy mô chính trị.
Vậy Hàn Quốc có gì? Và họ có thứ tự.
Thế hệ đầu tiên là loại 209 / KSS-I. Dự án của Đức, được mua lại bởi nhiều quốc gia đã không thành công trong việc tự đóng tàu ngầm. Ngay cả ngày nay, một chiếc thuyền rất yên tĩnh, hoàn hảo cho các cuộc hành quân ven biển.
Thế hệ thứ hai. Một lần nữa "Phụ nữ Đức", dự án 214 / KSS-II. 9 chiếc đã được xây dựng và nhiều chiếc khác đang được xây dựng. Những chiếc thuyền này hiện đại hơn những chiếc thuyền Varshavyanka của chúng tôi.
Thế hệ thứ ba. Trên thuyền thử nghiệm SS 083 DosanAnChang-Ho, dự án KSS-III. Người ta tin rằng (về mặt lý thuyết) chiếc thuyền này sẽ trở thành tàu ngầm phi hạt nhân tốt nhất thế giới trong một thời gian không xác định. Hệ thống động lực độc lập trên không, tốc độ dưới nước tuyệt vời (20 hải lý / giờ), tầm bay 10.000 dặm.
Có người nghi ngờ rằng các nhà đóng tàu Hàn Quốc, những người hiện nay chắc chắn là giỏi nhất thế giới, đã được cung cấp bởi một người rất tốt bụng với những công nghệ hiện đại và tốt, đưa người Hàn Quốc vào một quỹ đạo mới. Và đây là một khoảnh khắc rất khó chịu, bởi vì ai mà biết được, liệu người Hàn Quốc sẽ giới hạn mình trong chín chiếc thuyền đã được tuyên bố của dự án KSS-III, hay giống như người Nhật, họ sẽ thèm ăn?
Vì vậy, hóa ra, nói rằng tình hình ở Thái Bình Dương không có lợi cho chúng ta là không có gì để nói. 20 (trong tổng số 70, chẳng hạn) tàu ngầm hạt nhân của Mỹ (tốt, không có tàu ngầm diesel nào ở Mỹ), 12 chiếc của Nhật Bản, khoảng 20 chiếc của Hàn Quốc … Ngay cả những chiếc của Hàn Quốc cũng có thể bị bỏ qua, và đây là lý do tại sao.
Tại Hạm đội Thái Bình Dương trong hàng ngũ của chúng tôi:
- 1 tàu ngầm phóng lôi hạt nhân Đề án 971 (3 chiếc đang sửa chữa);
- 5 tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 877 "Halibut" (đóng từ những năm 90);
- 1 tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 633 "Varshavyanka".
Chà, thực sự, người Triều Tiên không thể bị kêu gọi tham chiến. Và do đó, sự liên kết sẽ là 5 đến 1 không có lợi cho chúng ta.
Vâng, chúng ta sẽ nói về tàu ngầm hạt nhân trong bài viết tiếp theo, mọi thứ ở đó còn thú vị hơn nhiều.
Và quan trọng nhất, bằng cách nào đó, chúng tôi không có bất kỳ đồng minh nào. Đúng vậy, hạm đội tàu ngầm phi hạt nhân của Triều Tiên bao gồm hơn 70 tàu ngầm diesel-điện. Tuy nhiên, giống như mọi thứ khác ở CHDCND Triều Tiên, đây là đồ cũ được mua lại ở Liên Xô và từ các nước tham gia Hiệp ước Warsaw với giá rẻ.
Trung Quốc … Tôi thậm chí không muốn nói về Trung Quốc, bởi vì Trung Quốc có con đường riêng của họ.
Vì vậy, sáu "Varshavyanka", mặc dù đã được hiện đại hóa cho KR "Calibre" - đây là một lập luận trung bình như vậy. Tên lửa hành trình hiện đại có ích lợi gì nếu tàu sân bay của nó bị "cháy" ngay khi vừa rời bến cảng?
Tất nhiên, "Calibre" với một "đầu đạn đặc biệt", tức là đầu đạn hạt nhân - vâng, đây là một lập luận chất lượng rất cao trong cuộc tranh chấp "ai là người ngầu hơn". Nhưng lý lẽ vẫn cần được truyền tải đến đối phương. Nhưng với điều này, vấn đề chỉ có thể phát sinh.
Vì vậy, tỷ lệ không phải là 5 trên 1, mà là 3 trên 1, cộng với "Calibre" - tỷ lệ này đã dung sai hơn, nếu …
Nếu chúng được xây dựng.
Nhưng với điều này, chúng tôi lại có … như mọi khi. Có vẻ như những con thuyền đã được làm chủ, mọi thứ dường như đâu vào đó, nhưng than ôi, USC (theo dịch vụ báo chí của tập đoàn) vào tháng 8 đã "hơi vượt ra khỏi tiến độ xây dựng." Và việc đặt chiếc thuyền thứ năm và thứ sáu vẫn chưa diễn ra "do các vấn đề với nhà cung cấp."
Nếu bạn nhìn vào những con số khô khan, mất bao lâu để đóng một chiếc tàu ngầm diesel-điện ở các quốc gia khác nhau, thì những suy nghĩ tồi tệ bắt đầu nảy sinh trong đầu tôi.
Người Đức đóng những chiếc thuyền Đề án 212 của họ trong thời gian trung bình là 5 năm.
Người Nhật đóng thuyền So Ryu trong trung bình 4 năm.
Người Hàn Quốc đóng tàu Dự án 214 trong thời gian trung bình 2 năm.
Thời kỳ này ở nước ta rất bất ổn. Có thể mất từ 2 đến 15 năm để đóng một chiếc thuyền kiểu "Varshavyanka". Và làm thế nào chúng ta biết làm thế nào để "chuyển sang phải" tất cả các thuật ngữ tưởng tượng và không thể nghĩ bàn, tôi nghĩ, không đáng để nói.
Kết quả là không đẹp cho lắm. Chúng tôi không thể đóng một con thuyền mới với một nhà máy điện hiện đại. "Lada" đã bị tra tấn từ những năm 80 của thế kỷ trước và không thể làm bất cứ điều gì như vậy. Không có nhà máy điện độc lập với không khí và cũng không thể làm gì được.
Vì vậy, hóa ra chúng ta chỉ còn lại một việc: tán thành "Varshavyanka" cũ kỹ và không có sức cạnh tranh, rõ ràng là thua kém các thuyền hiện đại hơn của Đức, Nhật Bản và Hàn Quốc và hy vọng vào một phép màu nào đó.
Nhưng điều kỳ diệu khó có thể xảy ra. Đây không phải là để bạn thu hút được 70% phiếu bầu, ở đây cần phải có một công việc chính thức. Và với trường hợp này ở nước ta, từ năm này qua năm khác, ngày càng trầm trọng hơn.
Vì vậy, trong khi tàu ngầm "Lada" được gửi đến sự đánh thức của "Armata". Và chúng tôi sẽ chế tạo Varshavyanka, tức là T-72. Và để sửa chữa "Halibuts" để phục vụ nhiều hơn một chút.
Giờ đây, nhiều người sẽ tự tin nói rằng: chúng ta có những tàu tuần dương săn ngầm hạt nhân xuất sắc. Chúng tôi không có gì phải sợ hãi!
Chúng ta sẽ nói về các vấn đề của việc xây dựng hạm đội tàu ngầm hạt nhân trong phần thứ hai.
