Sau "Mùa xuân Ả Rập" giật gân, tình hình địa chính trị ở khu vực Địa Trung Hải đã trở nên phức tạp hơn rất nhiều. Cho đến nay, những dự báo về tương lai của Bắc Phi và Trung Đông vẫn tiếp tục xuất hiện, và cho đến nay không ai có thể tự tin nói về những sự kiện của ngày mai. Trong số các ý kiến khác nhau, đôi khi người ta nghe thấy những giả định về một cuộc chiến sắp xảy ra giữa các quốc gia trong khu vực, những quốc gia gần đây đã thay đổi chính phủ của họ và các quốc gia khác. Xét về sự không ổn định của vị trí chung của Địa Trung Hải, phiên bản này không thể bị bác bỏ, cũng như chúng ta không thể nói về tính đúng đắn của nó. Do vị trí địa lý tương hỗ của các nước trong khu vực, có thể cho rằng trong một cuộc xung đột giả định, lực lượng hải quân sẽ đóng một vai trò quan trọng, sẽ phải chi viện hỏa lực cho quân đội khi tấn công các đối tượng quan trọng ven biển, v.v. Hãy xem xét tình trạng của hải quân các nước Bắc Phi tiếp cận Biển Địa Trung Hải.
Algeria
Các cuộc bạo loạn và nổi dậy trong những năm qua đã qua đi của Algeria, đó là lý do tại sao nước này có cơ hội phát triển lực lượng vũ trang của mình mà không mất thời gian vào việc trấn áp tình trạng bất ổn. Nếu tình hình trong nước vẫn bình lặng, thì trong vài năm tới, Hải quân Algeria sẽ gia tăng đáng kể tiềm lực chiến đấu. Vì vậy, hiện tại, các nhà máy đóng tàu của Đức và Trung Quốc đang đóng lần lượt hai khinh hạm thuộc dự án MEKO A200 và C28A. Các tàu này sẽ được trang bị vũ khí pháo binh, tên lửa và ngư lôi, nhờ đó chúng sẽ có thể thực hiện một loạt các nhiệm vụ đặc trưng của hải quân Algeria. Ngoài ra, trong những năm tới, nước này sẽ nhận một tàu tấn công đổ bộ đa năng lớp San Giorgio của Ý. Trong những năm qua, khả năng Algeria đặt mua hai tàu hộ tống thuộc dự án 20382 "Tiger" do Nga sản xuất đã nhiều lần được đề cập nhưng hợp đồng cung cấp của họ vẫn chưa được ký kết, từ đó có thể đưa ra kết luận phù hợp.
Tàu tên lửa nhỏ thuộc dự án 1234 (mã "Gadfly", theo phân loại của NATO - tàu hộ tống lớp Nanuchka)
Kết luận về sự gia tăng khả năng sắp tới của hải quân Algeria là có cơ sở rõ ràng dưới hình thức trang bị khá cũ hiện đang hoạt động. Chiếc mới nhất trong số các tàu mặt nước của hải quân Algeria là tàu tuần tra lớp Djebel Chenoua, chiếc thứ ba và cũng là chiếc cuối cùng được đưa vào hoạt động cách đây khoảng 10 năm. Chín chiếc thuyền khác của dự án Kebir đã được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Algeria cho đến năm 1993. Việc đóng các tàu lớn hơn cho ngành công nghiệp Algeria vẫn là một nhiệm vụ khó khăn, đó là lý do tại sao nước này buộc phải đặt hàng các thiết bị tương tự ở nước ngoài. Trở lại đầu những năm 80, ngành đóng tàu Liên Xô đã chuyển giao cho Algeria 3 tàu tên lửa nhỏ thuộc dự án 1234 và cùng số lượng tàu tuần tra thuộc dự án 1159. Tất cả các tàu này vẫn đang được sử dụng và dường như sẽ phục vụ ít nhất cho đến cuối thập kỷ., cho đến khi Hải quân có đủ công nghệ mới. Danh sách tàu chiến mặt nước của Hải quân Algeria được chốt bởi 3 tàu đổ bộ do Anh và Ba Lan sản xuất.
Classe djebel chenoua
Algeria bắt đầu nâng cấp hải quân quy mô lớn với hạm đội tàu ngầm. Vì vậy, vào năm 2010, nhà máy Admiralteyskie Verfi (St. Petersburg) đã bàn giao cho khách hàng hai tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 636M. Hai tàu ngầm loại này có thể được đặt hàng trong thời gian ngắn. Vào nửa cuối những năm 80, Algeria đã mua lại từ Liên Xô hai tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 877 trước đó. Họ vẫn đứng trong hàng ngũ và thực hiện các nhiệm vụ được giao.
Các tàu ngầm thuộc dự án 877 "Halibut"
Kể từ năm 2011, Hải quân Algeria đã phục vụ một số máy bay trực thăng tìm kiếm và cứu nạn. Đó là AgustaWestland AW101 (sáu chiếc) và bốn chiếc AgustaWestland Super Lynx Mk. 130. Năm ngoái, Algeria đã đặt hàng thêm 6 máy bay trực thăng Mk.130.
Một thực tế thú vị là không có hơn 7000-7500 người phục vụ trong lực lượng hải quân của Algeria, tức chỉ chiếm hơn 1% tổng số quân nhân của nước này. Số lượng nhân sự ít như vậy là do hai lý do: quy mô nhỏ của hải quân và đặc thù của việc phân bổ các đơn vị con giữa các chi nhánh của lực lượng vũ trang.
Ai cập
Bất chấp những biến cố trong những năm gần đây, lực lượng hải quân Ai Cập vẫn tiếp tục là một trong những hạm đội mạnh nhất trong khu vực. Đồng thời, Hải quân Ai Cập cũng có những bất lợi. Như vậy, toàn bộ hạm đội tàu ngầm của Ai Cập chỉ gồm 4 chiếc tàu ngầm Đề án 633 do Liên Xô sản xuất. Với tuổi của các tàu ngầm diesel-điện này, không khó để xác định tiềm năng chiến đấu của chúng. Trong tương lai, các tàu ngầm diesel-điện của Liên Xô sẽ được thay thế bằng các tàu ngầm mới thuộc dự án Type 209, được chế tạo tại Đức. Hiện tại, Cairo đang đàm phán về chủ đề này và còn lâu mới ký hợp đồng.
Tàu ngầm loại 209
Do sự thay đổi quyền lực và các vấn đề chính trị, xã hội và kinh tế sau đó, Ai Cập buộc phải cắt giảm đáng kể các kế hoạch đổi mới lực lượng hải quân của mình. Trong những năm cuối dưới thời cai trị của H. Mubarak, một số hợp đồng đã được ký kết, theo đó Ai Cập sẽ nhận sáu tàu tên lửa và một căn cứ nổi, do Na Uy điều hành trước đây. Ngoài ra, Ai Cập đã đặt mua 4 tàu tên lửa Ambassador Mk III từ Hoa Kỳ. Do tình hình kinh tế, tất cả các hợp đồng ngoại trừ hợp đồng cuối cùng đã bị hủy bỏ. Con thuyền dẫn đầu của loạt phim đã được thử nghiệm và sẽ sớm được đưa vào vận hành. Đơn đặt hàng rõ ràng sẽ được hoàn thành đầy đủ.
Thuyền tuần tra Ambassador Mk III
Nòng cốt của hạm đội mặt nước Ai Cập bao gồm tám khinh hạm thuộc ba loại khác nhau. Trong những thập kỷ qua, Ai Cập đã mua hai tàu lớp Knox đã qua sử dụng và bốn tàu Oliver Hazard Perry từ Hoa Kỳ. Ngoài ra, Trung Quốc đã cung cấp hai khinh hạm Type 053. Tất cả các khinh hạm này đều có vũ khí tên lửa, ngư lôi và pháo binh và có thể hoạt động ở khoảng cách rất xa so với các căn cứ. Hai tàu hộ tống Descubierta, mua từ Tây Ban Nha, được trang bị vũ khí giống nhau, nhưng chúng khác nhau về kích thước, trọng lượng rẽ nước và do đó, ở một số đặc điểm kỹ chiến thuật. Ngoài ra, Hải quân Ai Cập có số lượng tàu đổ bộ tương đối lớn. Đây là 3 tàu cỡ trung thuộc dự án 770 của Ba Lan sản xuất và 9 tàu cỡ nhỏ thuộc dự án 106, mua của Liên Xô. Hải quân Ai Cập cũng có 10 tàu quét mìn của Liên Xô và Mỹ cùng 5 tàu huấn luyện thuộc nhiều hạng khác nhau.
Khinh hạm lớp Knox
Các khinh hạm URO như Oliver Hazard Perry
Nhớ lại kinh nghiệm của những cuộc xung đột trong những năm qua, Ai Cập vẫn duy trì cái gọi là. đội muỗi. Tàu phóng tên lửa, ngư lôi và pháo binh là những loại trang bị nhiều nhất trong lực lượng hải quân Ai Cập. Các thủy thủ Ai Cập vẫn sử dụng 9 tàu tên lửa Đề án 205 do Liên Xô sản xuất (4 chiếc được mua trực tiếp từ Liên Xô, số còn lại do Montenegro tái xuất), 5 chiếc Type 148 Tiger mua từ Đức và 6 chiếc thuyền kiểu Ramadan do họ tự đóng. Ngoài ra, một số tàu thuyền Liên Xô thuộc dự án 183P và tàu Type 024 của Trung Quốc vẫn được sử dụng trong biên chế. Các tàu tên lửa của Ai Cập sử dụng nhiều loại vũ khí chống hạm dẫn đường khác nhau, nhưng hầu hết các loại tên lửa này có thể bị coi là lỗi thời. Tương tự cũng có thể nói về một số lượng nhất định (không quá sáu chiếc) tàu phóng lôi Đề án 206, được mua cùng một lúc từ Liên Xô. Không kém phần đáng ngờ là triển vọng của 4 tàu pháo Type 062 do Trung Quốc sản xuất. Chỉ được trang bị pháo cỡ nhỏ và súng không giật 81 mm, những chiếc thuyền này chỉ có thể chống lại các phương tiện thủy hạng nhẹ, không trang bị vũ khí và không được bảo vệ, do đó chỉ thích hợp cho hoạt động tuần tra và trấn áp các hành vi vi phạm biên giới trên biển.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Lực lượng hải quân Ai Cập không có hàng không riêng, vì tất cả các thiết bị liên quan đều được liệt kê trong Lực lượng Không quân. Để trinh sát và thu thập mục tiêu vì lợi ích của hạm đội Không quân, tám máy bay Grumman E-2C Hawkeye và sáu máy bay Beechcraft 1900C trong một cấu hình đặc biệt được sử dụng. Công việc chống tàu ngầm được giao cho 10 máy bay trực thăng Kaman SH-2G Super Seasprite và 5 chiếc Westland Sea King. Chín chiếc Aérospatiale Gazelles được sử dụng để trinh sát ven biển. Ngoài ra, nếu cần thiết, Không quân giao các loại thiết bị khác cho lực lượng hải quân.
Không có dữ liệu chính xác về nhân sự của Hải quân Ai Cập. Theo các ước tính khác nhau, hiện nay không quá 20-22 nghìn người phục vụ trên các tàu chiến, tàu phụ trợ và các căn cứ ven biển.
Libya
Một trong những quốc gia lớn nhất ở khu vực Địa Trung Hải, Libya, giờ đây thậm chí không nghĩ đến việc nâng cấp lực lượng hải quân của mình. Chính phủ mới, thay thế cho chính quyền của M. Gaddafi, đã có đủ vấn đề, do đó, việc đóng hoặc mua tàu, thuyền hoặc tàu mới sẽ chỉ bắt đầu trong tương lai, nếu tất nhiên, nó bắt đầu. Tuy nhiên, cập nhật lực lượng Hải quân là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất đối với ban lãnh đạo mới của Libya. Thực tế là do sự can thiệp của quốc tế, Libya đã mất một số lượng lớn trang thiết bị hải quân: hải quân mất một tàu khu trục nhỏ và một số tàu tên lửa các loại.
Dự án MRK 1234E của Hải quân Libya
Sau cuộc nội chiến và can thiệp, lực lượng hải quân Libya trông như thế này. Hạm đội mặt nước lớn chỉ có một tàu tuần tra Đề án 1159. Con tàu thứ hai thuộc loại này đã bị phá hủy vào ngày 20 tháng 5 năm 2011 tại vịnh Tripoli. Cùng ngày, các máy bay của NATO đã đánh chìm một xuồng tên lửa lớn Đề án 1234. Chiếc xuồng tên lửa thứ hai thuộc về phe nổi dậy và hiện vẫn tiếp tục phục vụ trong Hải quân. Cũng trong chiến tranh, tất cả bốn tàu tên lửa Đề án 205 và bảy thuyền Combattante mua từ Hy Lạp đã bị phá hủy. Trong số 9 tàu quét mìn đang vận hành thuộc dự án 266ME do Liên Xô sản xuất, chỉ có 2 chiếc có thể sống sót sau chiến tranh. Chiếc tàu ngầm diesel-điện duy nhất của Libya thuộc Đề án 641 đã không được sử dụng trong một thời gian dài và sẽ sớm bị thanh lý.
Trước khi bắt đầu cuộc nội chiến, Hải quân Libya có 24 trực thăng thuộc nhiều loại, trong đó có 12 trực thăng chống tàu ngầm. Trong cuộc xung đột, gần như toàn bộ thiết bị này đã bị phá hủy tại các sân bay. Tình trạng hiện tại của hàng không hải quân vẫn chưa rõ.
Do nội chiến, số lượng nhân lực của Hải quân Libya đã giảm sút đáng kể. Hiện tại, theo nhiều nguồn tin khác nhau, chỉ có ba nghìn người đang phục vụ trên các tàu và căn cứ còn lại. Những con số như vậy rõ ràng đã nói lên triển vọng của loại quân này.
Maroc
So với các lực lượng hải quân khác trong khu vực Bắc Phi, hải quân Maroc trông rất tốt. Quốc gia này có cơ hội không chỉ cập nhật cho Hải quân của mình, kịp thời để khôi phục tiềm năng của loại quân này, mà còn để cải thiện chúng. Vì vậy, tàu và thuyền mới liên tục được mua, có đặc điểm vượt trội hơn so với tàu hiện có. Maroc hiện đang hiện đại hóa các tàu tên lửa và cũng đang chờ một số đơn đặt hàng của họ.
Khinh hạm lớp FREMM
Trong những năm gần đây, chính thức Rabat đã đặt hàng đóng một số tàu các loại ở nước ngoài. Vì vậy, vào cuối năm nay, nước này có kế hoạch tiếp nhận một tàu khu trục nhỏ, được đóng theo dự án FREMM của Pháp, vào biên chế Hải quân. Điều đáng chú ý là FREMM phiên bản Maroc được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ chống tàu ngầm và do đó sẽ không mang tên lửa chống hạm. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, con tàu mới sẽ có ảnh hưởng có lợi đến tình trạng của toàn bộ hạm đội. Ngoài ra, trong những năm tới, Pháp sẽ chuyển giao 4 tàu tuần tra OPV-70 cho Maroc, chiếc đầu tiên đã được đưa vào biên chế. Cuối cùng, giới lãnh đạo Maroc hiện đang có kế hoạch mua một số tàu ngầm diesel-điện. Dự án S1000 của Nga-Ý cũng có thể nằm trong số những người tham gia đấu thầu trong tương lai.
Việc cập nhật của Hải quân Maroc đã bắt đầu cách đây vài năm, vì vậy các tàu mới đã được đưa vào phục vụ. Trong năm 2011 và 2012, Hà Lan đã bàn giao ba tàu hộ tống lớp SIGMA cho Maroc. Các tàu này được trang bị các bệ pháo, ngư lôi, tên lửa phòng không và chống hạm. Việc mua lại các tàu hộ tống như vậy được coi là một dấu mốc quan trọng trong quá trình phát triển của Hải quân Maroc. Vào đầu những năm 2000, hai khinh hạm lớp Floréal được đóng tại Pháp bắt đầu phục vụ trong hạm đội Maroc. Chúng chỉ có vũ khí pháo binh và tên lửa chống hạm, đồng thời có thể mang theo một trực thăng chống tàu ngầm. Thời gian phục vụ của tàu hộ tống loại Descubierta do Tây Ban Nha sản xuất sắp kết thúc: với việc đưa vào hoạt động tàu Mohammed IV (loại FREMM), nó sẽ bị loại khỏi hạm đội và xóa sổ.
Các tàu hộ tống loại SIGMA
Điều đáng chú ý là đội tàu tuần tra khá nhiều, mặc dù đã lỗi thời. Trước khi đưa vào vận hành tàu dẫn đầu OPV-70, Hải quân Maroc đã có hai chục tàu như vậy. Điều đáng chú ý là vào cuối những năm 70, Rabat bắt đầu tìm kiếm cơ hội mua các tàu tuần tra mới, kết quả là cho đến giữa những năm chín mươi, các thiết bị mới thường xuyên được bổ sung cho Hải quân. Việc gián đoạn nguồn cung chỉ bắt đầu vào năm 1997 và đến nay đã kết thúc. Một sự thật thú vị là ban lãnh đạo hạm đội Maroc không hề “chốt hạ” thuyền của một nước. Vì vậy, các tàu của 5 dự án (không tính OPV-70) đã được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Đan Mạch, Tây Ban Nha và Pháp.
Tàu tuần tra OPV-70
Nhiệm vụ tuần tra ven biển được giao cho vài chục chiếc xuồng hạng nhẹ các loại, mua ở nước ngoài và sản xuất độc lập. Trong trường hợp đổ bộ vào bờ biển của kẻ thù, Hải quân Maroc có ba tàu đổ bộ BATRAL, được mua từ Pháp vào cuối những năm 70. Để thực hiện các nhiệm vụ phụ trợ, hạm đội sử dụng bốn tàu các loại và vài chục xuồng hạng nhẹ.
Tàu đổ bộ BATRAL
Hàng không hải quân của Maroc thưa thớt. Nó chỉ bao gồm 3-4 máy bay trực thăng Eurocopter AS565 và một chục máy bay tuần tra Britten-Norman Defender. Đáng chú ý là các máy bay này chính thức phục vụ trong lực lượng không quân, nhưng được sử dụng riêng cho các lợi ích của lực lượng hải quân.
Hiện tại, hơn 40 nghìn người phục vụ trong Hải quân Maroc, trong đó 1,5 nghìn người đăng ký trong Lực lượng Thủy quân Lục chiến. Con số này vượt đáng kể so với số lượng nhân sự của lực lượng hải quân của một số quốc gia khác của Bắc Phi, nhưng đồng thời nó không phải là một kỷ lục.
Tunisia
Trong tất cả các quốc gia châu Phi tiếp cận Địa Trung Hải, Tunisia là một trong những quốc gia yếu nhất về quân sự và kinh tế. Lực lượng hải quân Tunisia không thể tự hào về sức mạnh chiến đấu tuyệt vời, nhưng ngay cả trong tình huống như vậy, các chỉ huy hạm đội vẫn xoay xở để cấp vốn cho việc nâng cấp trang thiết bị. Vào những ngày cuối năm 2012, Ý đã bàn giao 2 tàu tuần tra P350 đầu tiên cho Tunisia và 4 chiếc nữa sẽ được đóng trong thời gian ngắn.
Tuy nhiên, sức khỏe tổng thể của Hải quân Tunisia đang xuống dốc. Một vài năm trước, tất cả các tàu tương đối lớn đã ngừng hoạt động, cụ thể là tàu hộ tống loại Le-Fougeux do Pháp sản xuất và tàu khu trục nhỏ USS Savage của Mỹ trước đây. Về mặt này, một số loại tàu tên lửa đã trở thành tàu lớn nhất của Hải quân Tunisia. Đây là sáu thuyền Type-143 Albatros mua từ Đức, cũng như ba thuyền Combattante-III-M và P-48 Bizerte do Pháp sản xuất. Trong biên chế có không quá 5 tàu pháo Shanghai-II của Trung Quốc, 6 tàu quét mìn loại Kondor-II trước đây được sử dụng ở Đức và một tàu đổ bộ LCT-3, được chế tạo tại Hoa Kỳ.
"Kiểu-143" Albatros
Tuần tra vùng biển ven bờ và các nhiệm vụ tương tự khác được giao cho vài chục tàu tuần tra các loại. Điều đáng chú ý là với số lượng trang bị đa dạng như vậy, Tunisia, không giống như Maroc, đã mua lại tất cả các tàu thuyền ở nước ngoài. Là một phần của lực lượng hải quân, không có một chiếc tàu hay thuyền nào được đóng tại các doanh nghiệp của họ.
Hải quân Tunisia không có máy bay riêng. Lực lượng không quân có thể hỗ trợ thủy thủ và lính thủy đánh bộ nếu cần. Để giúp hạm đội, hai trực thăng Sikorsky HH-3, một chục trực thăng Sikorsky S-61 và một SNIAS AS-365N được sử dụng. Theo một số nguồn tin, tất cả các phương tiện này đều có thể tham gia cả nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và chống tàu ngầm.
Sikorsky S-61
Mặc dù có trang thiết bị rất nghèo nàn, khoảng 40-45 nghìn người phục vụ trong Hải quân Tunisia, vượt quá số lượng nhân viên của lực lượng hải quân các nước khác trong khu vực. Vì những lý do rõ ràng, hầu hết những người này phục vụ trên bờ và không đi biển.
Sự cân bằng của các lực
Hải quân của các nước Bắc Phi, nằm trên bờ biển Địa Trung Hải, là những hạm đội quân sự điển hình của các nước nhỏ và nghèo. Trong số 5 quốc gia được xem xét, chỉ có Algeria và Morocco đang tích cực phát triển hải quân và tăng cường tiềm lực chiến đấu. Các quốc gia còn lại, chủ yếu là Tunisia và Libya, không thể mua được thứ như vậy và do đó chỉ phải sử dụng những gì họ có và lập kế hoạch cho tương lai.
Do sự yếu kém của họ, tất cả các lực lượng hải quân được mô tả không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở một khoảng cách rất xa so với các căn cứ. Vì lý do này, nhiệm vụ chính của hải quân các nước Algeria, Ai Cập, Libya, Morocco và Tunisia vẫn là tuần tra khu vực ven biển, tìm kiếm và bắt giữ những kẻ vi phạm. Ngoài ra, khi bắt đầu một cuộc xung đột vũ trang, các lực lượng hải quân có khả năng phải chịu đòn đầu tiên của kẻ thù. Trong trường hợp này, triển vọng cho tất cả các vòng tránh thai được xem xét, với một số đặt trước, trông giống nhau. Vì vậy, một cuộc chạm trán toàn diện với một hạm đội có sức mạnh ngang nhau sẽ là điều khó lường. Không quốc gia nào trong số này có lực lượng hải quân có khả năng đảm bảo đánh bại kẻ thù. Đối với sự can thiệp vào cuộc xung đột của một lực lượng thứ ba, chẳng hạn như bất kỳ quốc gia châu Âu nào hoặc các lực lượng vũ trang của NATO, thì kết quả sẽ rất đáng buồn cho quốc gia châu Phi.
Tuy nhiên, năm quốc gia được coi là tiếp tục cập nhật và phát triển lực lượng hải quân của mình theo mức sức mạnh và khả năng của họ. Như đã đề cập, tình hình trong khu vực đã không còn ổn định và đây là động lực bổ sung để cải thiện các lực lượng vũ trang nói chung và hải quân nói riêng.
