Đánh giá thành phần hải quân của hạm đội, chắc chắn sẽ phải giải quyết một số mâu thuẫn: lực lượng tối ưu cho một số nhiệm vụ hóa ra không thể áp dụng nếu nhiệm vụ thay đổi, tàu phổ thông là tàu giải quyết nhiều vấn đề kém, nhưng chỉ một số là tốt, và hạm đội, có "công cụ" tối ưu cho bất kỳ nhiệm vụ nào với số lượng đủ lớn là không thể vì lý do kinh tế, và điều quan trọng cần hiểu, về nguyên tắc là không thể đối với bất kỳ ai, và không chỉ đối với Nga.
Dưới đây là một số ví dụ. Có thể kinh tế tập trung vào các tàu nhỏ, nhưng bản thân chúng không có tính ổn định chiến đấu và dễ bị tiêu diệt bởi kẻ thù nghiêm trọng, xem bài viết Huyền thoại về hạm đội muỗi độc hại … Nhiều nhiệm vụ mà các tàu nhỏ giải quyết ở nước ta có thể được giải quyết bởi các tàu lớn, nhưng ở đây kinh tế và nhân khẩu học phát huy tác dụng: ngay cả một nước giàu cũng sẽ gặp khó khăn trong việc tuyển dụng số lượng thủy thủ đoàn cần thiết và cung cấp tài chính cho hạm đội trong đó các nhiệm vụ của tàu hộ tống. giao cho các tàu khu trục. Ngoài ra, bản thân vòng đời của một con tàu như vậy cũng đắt hơn nhiều so với tàu hộ tống, và nó có thể giải quyết một số vấn đề chỉ với sự trợ giúp của trực thăng.
Ví dụ, một xuồng tên lửa có thể chạy nhanh hơn đối phương khi cơ động, thực hiện một cuộc tấn công tốc độ cao và phóng tên lửa vào tàu đối phương từ một vị trí thuận lợi do tốc độ 43-45 hải lý, nhưng một tàu khu trục nhỏ sẽ không thể để bắn tên lửa tầm xa đắt tiền để chỉ định mục tiêu bên ngoài. hoặc sử dụng trực thăng tàu vũ trang tên lửa hoặc thậm chí là một cặp.
Nhưng chỉ định mục tiêu có thể không tồn tại, và thời tiết có thể không cho phép trực thăng bay. Mặt khác, tàu thuyền có khả năng bị máy bay địch bắn chết rất cao. Ví dụ như nó đã xảy ra với các tàu thuyền của Iraq vào năm 1980 và với họ vào năm 1991.
Như bạn thấy, có rất nhiều mâu thuẫn.
Liên Xô đã giải quyết vấn đề này bằng cách tạo ra các tàu chuyên dụng cho từng nhiệm vụ và tạo ra máy bay chiến đấu hải quân và máy bay mang tên lửa. Các cuộc tấn công nhằm vào tàu nổi, ngoài máy bay và tàu ngầm, có thể gây ra bởi các tàu tên lửa và tàu tên lửa nhỏ, ở vùng biển xa - BOD hiện đại hóa (ví dụ, tàu Dự án 61PM được trang bị tên lửa chống hạm), tàu tuần dương tên lửa các loại các loại - từ Dự án 58 đến Orlans, sau này là các tàu tuần dương chở máy bay. Phòng thủ chống tàu ngầm phụ trách các tàu chống ngầm nhỏ ở BMZ, trong BMZ và DMZ - Ban của dự án 1135 (sau đó được phân loại lại trong SKR), 61, hoàn toàn cho DMZ, toàn bộ tàu tuần dương chống tàu ngầm-tàu sân bay trực thăng thuộc dự án 1123, HĐQT dự án 1134A và 1134B, sau đó 1155, 11551 được xây dựng …
Hệ thống này có một nhược điểm rất lớn - nó đơn giản là rất lớn và đòi hỏi rất nhiều tiền. Ngay cả Liên Xô, với sức mạnh của mình, cũng không thể chống chọi lại cuộc chạy đua vũ trang một thời, chứ đừng nói đến nước Nga ngày nay. Nga sẽ phải "dung hòa những điều không tương thích" và xây dựng một hạm đội mạnh mẽ và hiệu quả - nhưng giá rẻ. Nó có khả thi không? Có, nó là có thể. Chúng ta hãy kiểm tra những cách tiếp cận lực lượng bề mặt sẽ phải được hướng dẫn để thực hiện điều này.
Lực lượng nhẹ và vị trí của họ trong hệ thống Hải quân
Hãy gọi lực lượng "ánh sáng" là lực lượng trên mặt nước của Hải quân, bao gồm chủ yếu là các tàu nhỏ từ tàu thuyền đến tàu hộ tống, bao gồm cả. Đây là một thuật ngữ không chuyên nghiệp, nhưng trực quan đối với dân thường. Tại sao Hải quân lại cần một lực lượng như vậy?
Có một ví dụ hùng hồn như vậy là một mặt so sánh cường độ hoạt động của các dự án HĐQT 61 và 1135, mặt khác là các MPC nhỏ của dự án 1124. Đội trưởng Hạng 1 A. E. Soldatenkov trong hồi ký "Những con đường của Đô đốc":
Bây giờ về chi phí - hiệu quả. Có những tàu chống ngầm xuất sắc khác. Ví dụ: BOD pr.61 và pr. 1135 (1135A), sau này được chuyển một cách khiêm tốn cho các tàu tuần tra cấp hai. Nhưng Dự án 61 khác với Dự án 159 (159A) chỉ bởi trọng lượng lớn, số lượng thủy thủ đoàn, sự tham gia của động cơ tuabin khí và chi phí bảo trì cao. Trang bị vũ khí và thủy lực gần như nhau, số lượng thủy thủ đoàn gần như gấp đôi, đứng thứ hai. Chúng tôi đặc biệt tự hào về kiến trúc và nhà máy điện tuabin khí, nó thực sự rất đẹp - "Tàu khu trục biết hát". Nhưng không thể chiến đấu với tàu ngầm chỉ bằng những giai điệu. Nhưng 1135M, ngoài GAS dưới ke, đã có một trạm thủy âm được kéo (BGAS) "Vega" MG-325, kết hợp những ưu điểm của dưới keel và hạ thấp GAS, bởi vì ăng ten BGAS có thể được kéo tại một độ sâu nhất định (trong TTD). Đúng như vậy, các chỉ huy tàu không thích sử dụng BGAS lắm vì nguy cơ mất ăng ten kéo. Vì vậy, không phải ngẫu nhiên mà chúng được xếp lại thành loài chó canh gác. Trên thực tế, chúng không được phép tham gia huấn luyện chống tàu ngầm mà chỉ được giữ trong căn cứ do chi phí hoạt động cao. Về nhiên liệu, mà một con tàu với hai nhà máy điện tuabin khí tiêu thụ để ra biển hàng ngày, KPUG, bao gồm ba tàu của trang 1124, có thể tìm kiếm tàu ngầm trong ba ngày!
Để tham khảo. KPUG - nhóm tìm kiếm và tấn công tàu, cái gọi là biệt đội nhỏ (3-4 chiếc) của tàu chống ngầm, thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm nhóm và trong trường hợp có chiến tranh, tiêu diệt tàu ngầm của đối phương.
Điều gì là quan trọng đối với chúng tôi ở đây? Vấn đề tài chính rất quan trọng - tàu nhỏ, trước tiên, chi phí thấp hơn, yêu cầu thủy thủ đoàn nhỏ hơn, và điều rất quan trọng là cần ít nhiên liệu hơn. Trong khoảng thời gian 25-30 năm, số tiền tiết kiệm được là rất lớn. Ngoài ra, bằng cách tập trung vào "lực lượng nhẹ", bạn có thể có nhiều hạm đội hơn với cùng một khoản tiền - theo nghĩa đen.
Ngoài ra, các tàu này không thể tiến hành các hoạt động quân sự cường độ cao ở vùng biển xa. Hãy lái một chiếc tàu ngầm hoặc đánh chìm một vài phương tiện vận tải - làm ơn.
Để trở thành một công cụ để đột nhập phòng thủ của một nhóm tấn công hải quân lớn hoặc thậm chí một nhóm tác chiến tàu sân bay, để chống lại các tàu hạng nặng, để “hoạt động” như một phần của nhóm tấn công hải quân (KUG) ở biển khơi thì không. Khả năng tự chủ thấp, ít vũ khí trên tàu, hạn chế mạnh trong việc sử dụng vũ khí khi lăn, tốc độ tối đa giảm mạnh khi lăn, không có khả năng đẩy lùi các cuộc tấn công bằng tên lửa và không quân, không có khả năng phối hợp với hàng không ngoài bán kính tác chiến của căn cứ (mặt đất) hàng không.
Kết luận rất đơn giản - những nhiệm vụ mà "lực lượng nhẹ" thực hiện tốt hơn những nhiệm vụ "nặng" cần được giải quyết bởi lực lượng nhẹ, trong khi một mặt, số lượng của chúng không được quá lớn, nếu không chúng sẽ "ăn hết" tài nguyên. cần thiết cho các lực lượng khác, và mặt khác, họ phải hành động cùng với "các lực lượng hạng nặng", những lực lượng này sẽ phải cung cấp cho họ sự ổn định trong chiến đấu và bảo vệ trước các cuộc tấn công từ kẻ thù tiềm tàng. Do đó, câu hỏi đặt ra là tìm ra sự cân bằng tối ưu giữa một mặt là tàu nhẹ và tàu giá rẻ, mặt khác là tàu lớn và đắt tiền. Và cũng ở dạng tối ưu của chúng.
Tính đến thực tế là việc Nga tiến hành các cuộc tấn công thù địch chống lại một số nước thuộc thế giới thứ ba có khả năng cao hơn nhiều so với việc bảo vệ lãnh thổ của mình trong quá trình xảy ra chiến tranh toàn cầu, "các lực lượng nhẹ" của chúng ta không nên là một công cụ phòng thủ nghiêm ngặt. chỉ chiến đấu trên bờ biển của riêng họ. Chúng có thể được sử dụng cho các mục đích tấn công, ít nhất là cho các nhiệm vụ phụ.
Tính đến thực tế là Nga không phải là Liên Xô, và thứ nhất, không có nhiều quỹ, và thứ hai, đã chứng kiến sự sụp đổ của đất nước, những con tàu này không thể, với những ngoại lệ hiếm hoi, lặp lại khái niệm của Liên Xô, khi hầu hết trong số các nhiệm vụ là tàu chuyên dụng … Trong hầu hết các trường hợp, tàu nên được sử dụng đa năng.
Tiếp theo, chúng ta bắt đầu từ các nhiệm vụ.
Hãy liệt kê các nhiệm vụ có thể giải quyết hiệu quả các tàu nhỏ và các mối đe dọa chính đối với chúng. Dựa trên danh sách các nhiệm vụ này, người ta đã có thể "thực hiện một cách tiếp cận" để xác định sự xuất hiện tối ưu của "lực lượng ánh sáng".
Phòng thủ chống tàu ngầm. Cho dù tiến trình đã đi bao xa, số lượng vẫn quan trọng ở đây. Một số lượng lớn các tàu sử dụng các phương tiện kết hợp để tìm kiếm tàu ngầm, ví dụ, các trạm thủy âm tần số thấp được hạ thấp khi làm việc từ một trạm dừng và các trạm thủy âm được kéo khi đang di chuyển, cũng như các nguồn "chiếu sáng" tần số thấp khác nhau bên ngoài (từ bộ phát GAS trên một số tàu có khả năng "chiếu sáng" Đối với những tàu khác, cho đến loại đạn đặc biệt dành cho máy phóng bom, tính khả thi thực tế của nó đã được chứng minh), cho phép bạn tạo ra các tuyến chống ngầm di động rất hiệu quả, mà tàu ngầm là đơn giản là không thể vượt qua. Điều này đặc biệt quan trọng khi nhiệm vụ là ngăn chặn tàu ngầm nước ngoài đột nhập vào vùng nước này hoặc vùng nước khác. Đối với việc hình thành các tuyến như vậy, số lượng tàu vẫn quan trọng, chúng cần rất nhiều, và vì chúng ta theo truyền thống có ít tiền, đây phải là những con tàu giá rẻ, cả về bản thân và hoạt động (ví dụ, "cho nhiên liệu"). Những phẩm chất đó không kém phần quan trọng trong việc bảo vệ chống tàu ngầm của các đoàn tàu vận tải và bộ đội đổ bộ đường không khi đang chuyển giao.
Bảo vệ vùng nước (tách biệt với nhiệm vụ của PLO). Các tàu nhỏ có thể thực hiện các nhiệm vụ bảo vệ một khu vực được chỉ định gần đường bờ biển hoặc một vật thể nhân tạo trên biển khỏi sự xâm nhập ở đó bởi các lực lượng địch "hạng nhẹ", các nhóm phá hoại và trinh sát trên xuồng cao tốc và các tàu nổi khác, xuồng cao tốc và thuyền đang cố gắng thực hiện việc đặt mìn, trong một số trường hợp - bằng trực thăng. Ngoài ra, các lực lượng hạng nhẹ có thể phong tỏa hiệu quả bất kỳ khu vực nào được chỉ định, miễn là đạt được ưu thế trên không và trên biển.
Các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình vào bờ biển từ một số lượng lớn các bệ rải rác, một ví dụ trong số đó là việc sử dụng RTO của Đội quân Caspian chống lại những kẻ khủng bố ở Syria. MRK là một ví dụ về một con tàu không thành công, bản thân nó về mặt khái niệm không phù hợp với hạm đội trong tương lai và vấn đề này sẽ được xem xét riêng, trong khi chúng tôi chỉ lấy nguyên tắc - tàu nhỏ có thể làm được điều này, còn kẻ thù thì không thể (dưới một số của điều kiện) phá hủy tất cả chúng cùng một lúc.
Theo dõi vũ khí. Trong thời kỳ bị đe dọa, một tàu nhỏ có thể theo dõi các nhóm tàu của đối phương trong khu vực biển gần nếu đáp ứng một số điều kiện (ví dụ, nó phải được sử dụng trong điều kiện thời tiết thích hợp để khả năng đi biển ít hơn so với tàu lớn thì không. ngăn không cho nó thực hiện nhiệm vụ theo từng đợt).
Tiêu diệt tàu nổi của đối phương.
Hỗ trợ cho các hoạt động đổ bộ - bảo vệ khỏi tàu ngầm, tàu nổi và máy bay đơn lẻ trên đường chuyển tiếp, hỗ trợ hỏa lực bằng cách tiến hành bắn pháo dọc theo bờ biển. Ở đây, chúng ta lại đi đến thực tế là nhiều tàu hơn - nhiều thùng pháo hơn, và ví dụ về các tàu hộ tống giống nhau cho thấy rằng nó có thể là một khẩu pháo 100 mm.
Đồng thời, các hành động của các lực lượng nhẹ không thể bị thu hẹp trong việc bảo vệ lãnh thổ hoặc hoạt động trong BMZ của họ - điều này là sai. Các lực lượng nhẹ khá "cứng rắn" đối với các hành động tấn công, và không chỉ trong vùng biển gần, mà còn gần bờ biển của đối phương.
Ví dụ về những nơi như vậy là vịnh hẹp Na Uy, eo biển giữa quần đảo Kuril, eo biển giữa quần đảo Aleutian, một số phần của Biển Baltic, Biển Đông, Philippines, Biển Aegean, Biển Caribe. Các tàu nhỏ có khả năng thực hiện các cuộc tấn công hiệu quả vào lực lượng hải quân của đối phương, các phân đội tàu chiến, tàu vận tải, tàu cá và tàu thuyền của anh ta, miễn là chúng đạt được ưu thế trên không, hoặc ít nhất là đảm bảo kẻ thù không thể sử dụng hàng không trong trường hợp không có hàng không của riêng chúng., và hơn thế nữa trước khi giành quyền thống trị trên biển. Và nhu cầu sử dụng chúng ở xa bờ biển của họ (và gần với người lạ) đòi hỏi phải xem xét khả năng đi biển một cách nghiêm túc - ngay cả một con tàu nhỏ cũng có thể bão và di chuyển trong vùng biển mạnh. Và điều này hoàn toàn có thể thực hiện được.
Có gì trong màu đỏ? Phòng không đang trong màu đỏ. Và đó là vấn đề. Khi cung cấp cho bất kỳ tàu KPUG hoặc KUG nào từ các lực lượng hạng nhẹ thông tin do thám, nỗ lực rút một nhóm khỏi một cuộc không kích có thể được thực hiện với thành công tương tự hoặc lớn hơn như đối với các tàu lớn. Nhưng nếu lối ra không thành công và kẻ thù tấn công, thì kết quả là sự lặp lại của Chiến dịch Ngọc trai Iran đối với người Iraq hoặc vụ bắn vào Bubiyan đối với họ - hàng không sẽ chỉ nuốt chửng các tàu nhỏ và không bị nghẹt thở. Nó luôn luôn là như vậy.
Đối với các tàu nhỏ, về mặt kỹ thuật không thể đảm bảo sức mạnh của lực lượng phòng không hải quân đủ để độc lập đẩy lùi các cuộc không kích lớn.
Một vấn đề khác là cuộc chiến với các tàu mặt nước lớn của đối phương - sau này có thể chỉ cần đẩy lùi một loạt tàu nhỏ tương đối nhỏ bằng hệ thống phòng không của chúng, nhưng điều ngược lại không phải là thực tế - hệ thống phóng thẳng đứng, ngày nay là tiêu chuẩn thực tế cho tàu chiến, giúp nó có thể tạo thành một loạt tên lửa chống hạm rất lớn. Đồng thời, một con tàu lớn có thể sống sót sau khi trúng một tên lửa chống hạm và thậm chí giữ được hiệu quả chiến đấu hạn chế, nhưng với những con tàu nhỏ, điều này sẽ không hiệu quả, chỉ có một tên lửa và cuối cùng, bộ xương cháy đen của tàu tàu có thể được kéo để sửa chữa. Hạn chế này quy định các yêu cầu về số lượng đơn vị tấn công, số lượng tên lửa trên chúng, tốc độ của chúng cả khi tấn công và khi thoát ra và rút lui, để tàng hình trong phạm vi radar và hồng ngoại. Chúng ta cũng sẽ quay lại vấn đề này.
Vì vậy, các nhiệm vụ đã rõ ràng, chúng ta hãy xem xét chúng có thể được giải quyết bằng những công cụ nào. Và cũng như cách thành phần của các lực lượng ánh sáng, sự tương tác của chúng với các lực lượng khác, bị ảnh hưởng như thế nào bởi những hạn chế trong việc sử dụng chiến đấu mà chúng có.
Các biến thể của thành phần lực ánh sáng, nhược điểm và ưu điểm của chúng
Như đã đề cập, cần loại bỏ ngay ý kiến cho rằng cần phải có một con tàu riêng cho từng nhiệm vụ - đơn giản vì nó sẽ quá sức đối với ngân sách. Theo đó, các con tàu phải được đa năng hóa, ngoại trừ những nhiệm vụ mà một con tàu bình thường, được chế tạo ở trình độ công nghệ thực tế, không thể giải quyết được. Sau đó, một con tàu chuyên dụng sẽ được sử dụng.
Hãy đặt giả thiết và giả định rằng chúng ta muốn giải quyết tất cả các nhiệm vụ được liệt kê ở trên với một con tàu. Hãy kiểm tra xem điều này có khả thi không, và một con tàu như vậy nên là gì, nó phải có những tính năng gì.
Chúng ta hãy nhìn vào vũ khí và vũ khí đầu tiên.
Vì vậy, để thực hiện các nhiệm vụ PLO, chúng ta cần: tổ hợp sonar (GAK), bệ phóng cho tên lửa chống tàu ngầm (PLUR), tốt nhất là ít nhất một bệ phóng bom nhỏ, ví dụ RBU-1000, tổ hợp “Packet-NK”, tốt hơn là được thiết kế lại để sử dụng các ống phóng ngư lôi thay vì ống phóng với TPK. Đồng thời, SAC có thể bao gồm các trạm thủy âm được kéo và dưới keel, hoặc hình củ và hạ thấp (GAS).
Chúng ta cần một tổ hợp radar. Vì một con tàu nhỏ không thể chống lại các cuộc không kích lớn hoặc các đợt tấn công tên lửa mạnh mẽ, nên việc đặt một radar mạnh và đắt tiền với các tấm bạt kích thước lớn cố định sẽ không hợp lý - tất cả đều như vậy, sẽ không có đủ tên lửa trên tàu, và tốt hơn là nên tiết kiệm tiền. Điều này có nghĩa là nó có thể là một phức hợp tương đối đơn giản.
Ngoài ra, khi giải quyết các nhiệm vụ OVR, cần phải có súng, một số loại tên lửa để tiêu diệt các mục tiêu bề mặt, tốt hơn là đơn giản hơn và rẻ hơn.
Để tiến hành các hoạt động tấn công, bạn cần cùng một khẩu súng, cùng một tên lửa, nhưng bây giờ không đơn giản hơn và rẻ hơn, mà là hiệu quả hơn. Và chúng cũng cần thiết để theo dõi bằng vũ khí.
Điều gì là cần thiết để một con tàu như vậy có thể thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình trên một khoảng cách xa? Chúng tôi cần một bệ phóng đa năng 3C-14 cho "Calibre". Nhưng trên thực tế, đối với các tên lửa chống hạm cần thiết trong một cuộc chiến tranh nghiêm trọng, nó cũng cần giống như đối với PLUR chống tàu ngầm.
Chúng tôi giải quyết các nhiệm vụ hỗ trợ đổ bộ theo cách tương tự, với điều kiện là cần có súng từ 100 mm.
Chúng ta cần thứ gì khác nữa? Chúng tôi cần một chiếc trực thăng. Để thực hiện các nhiệm vụ của PLO. Nhưng ở đây chúng tôi cần đặt chỗ trước - chúng tôi cần một chiếc trực thăng IN PRINCIPLE, nơi nó sẽ đóng - đây là một câu hỏi khác. Nó chỉ có một mình, không cần thiết phải có tất cả các cơ sở hạ tầng trên tàu cho nó.
Nhưng nếu có, nó cũng không tệ.
Bây giờ chúng ta hãy tưởng tượng con tàu của chúng ta.
Vì vậy, phương án 1 là năm 20385 cũ tốt của chúng tôi. Nhưng - một lưu ý quan trọng, hệ thống radar đa chức năng đã bị loại bỏ khỏi "Zaslon", như một hệ thống hoàn toàn dư thừa cho một con tàu khối lượng lớn loại này, một hệ thống radar được đơn giản hóa đã được được áp dụng (trên mô hình này - tương tự như chiếc 20380 đầu tiên, có một tháp với "Furke", "Puma" và "Monument", trên thực tế không cần thiết phải làm chính xác điều đó, có những lựa chọn vừa rẻ hơn, vừa đơn giản hơn và tốt hơn - đồng thời), các bệ phóng của RK Uranus đã được chuyển đến các tập còn trống. Các chuyên gia cho rằng nếu một hệ thống radar tương tự như hệ thống sử dụng trên tàu Karakurt MRK được sử dụng trên một con tàu như vậy và cấu trúc thượng tầng bằng thép đơn giản hóa được sử dụng thay vì cấu trúc thượng tầng composite, thì giá thành của con tàu có thể giảm xuống còn 17-18 tỷ rúp. với giá hiện hành.
Đây là ít hơn một vài RTO. Con tàu của chúng tôi đáp ứng gần như đầy đủ danh sách các nhiệm vụ đã được liệt kê ở trên. Anh ta có GAK, anh ta có đại bác, anh ta có tên lửa, và những loại khác nhau, cả đắt tiền ("Onyx", "Calibre", trong tương lai là "Zircon") và "Uranus" rẻ hơn. Nó mang theo một máy bay trực thăng chống tàu ngầm, và nếu bạn thiết kế lại một con tàu như vậy (phiên bản đơn giản trong mọi trường hợp là một dự án mới), thì cuộc tấn công Ka-52K cũng có thể được tính đến. Có thể hình dung GAS hạ thấp không có trong dự án này, và bệ phóng bom trên con tàu mới thiết kế cũng có thể được "đăng ký", ít nhất là loại nhỏ.
Một con tàu như vậy cũng có thể thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình. Nó có thể được coi là rẻ và đồ sộ? Khá. Với giá 1, 8, tàu MRK của Hải quân sẽ nhận được sự thay thế cho MRK, và cũng là sự thay thế cho MPK, và cũng là sự thay thế cho TFR. Về khả năng chống ngầm, con tàu như vậy vượt trội hơn nhiều lần so với cả tàu SKR cũ thuộc dự án 1135 và các khinh hạm thuộc dự án 11356, gần bằng các tàu cao hơn một lớp.
Một con tàu như vậy có thể thực hiện quá trình chuyển đổi giữa các căn cứ thậm chí đến một đại dương khác - các tàu hộ tống Baltic đã đi đến Biển Đỏ, điều này chứng tỏ khả năng thực hiện chuyển đổi sang Ấn Độ Dương, có nghĩa là trong một cuộc chiến tấn công ở đâu đó xa bờ biển của chúng ta, những con tàu như vậy sẽ tự tìm đến.
Những nhược điểm của một con tàu như vậy là gì? Có những mặt trái.
Đối với chiến đấu ở một số khu vực ven biển khó khăn (trượt tuyết, vịnh hẹp, quần đảo), giữa các kênh và vùng nước nông, nó là quá lớn. Nó có một mớn nước lớn - 7,5 mét dọc theo bóng đèn, điều này là do GAS "Zarya" hình củ lớn. Vì lý do tương tự, những con tàu như vậy không thể được đóng tại các nhà máy nằm trên các tuyến đường thủy nội địa, ngoại trừ tàu Amur - nó sẽ không đi dọc theo hầu hết các con sông.
Còn gì nữa? Nó cũng thiếu tốc độ. Các đại diện tốt nhất của dự án 20380 đạt tốc độ 26 hải lý / giờ với thiết kế 27. Giá trị của tốc độ sẽ được xem xét một chút sau, bây giờ chúng ta chỉ cần nhớ điều này. Tất nhiên, nếu bạn thiết kế lại một con tàu, sau đó "chơi" với đường viền và chân vịt, bạn có thể tăng tốc độ, nhưng bao nhiêu là một câu hỏi bỏ ngỏ.
Tuy nhiên, ngay cả khi tính đến tất cả những điều trên, một con tàu như vậy cũng có thể trở thành cơ sở của "lực lượng ánh sáng".
Tùy chọn 2. Nếu chúng ta nói về khối lượng, thì phiên bản đơn giản hóa năm 20385 với vũ khí nâng cao, đủ kỳ lạ, có thể bị đánh bại bằng cách tạo ra Zelenodolsk PKB. Mô hình trong hình được gán chỉ số 11664, nhưng có các tùy chọn khác trên cùng một trường hợp.
Một tàu hộ tống dựa trên thân tàu Dự án 1166 cũng có thể làm căn cứ cho "lực lượng hạng nhẹ". Ưu điểm của nó so với tham chiếu 2038X ở trên là gì?
Đầu tiên, nó rẻ hơn. Nói chung, khá khó để tính giá một con tàu chưa có, nhưng rất có thể giá của nó sẽ ở đâu đó trong khoảng 13-15 tỷ. Nó có bản nháp nhỏ hơn và kích thước nhỏ hơn, có nghĩa là nó có thể được chế tạo tại một số lượng lớn hơn các nhà máy (bao gồm cả Zelenodolsk) và có ít hạn chế hơn đối với việc tiến hành các hành động thù địch ở các khu vực nước nông. Đối với chi phí của 10 2038X, bạn rất có thể nhận được 12-13 1166X. Ngay cả với cùng một nhà máy điện gồm hai chiếc DDA-12000, con tàu của quân đoàn Zelenodolsk có thể sẽ nhanh hơn một chút. Nó có thể cung cấp một căn cứ lâu dài cho máy bay trực thăng, nhưng điều kiện bảo quản nó sẽ kém hơn, sẽ có ít nhiên liệu hơn trên máy bay. Đã có lúc, hạm đội từ chối một con tàu như vậy, với mong muốn có được một chiếc 20380 "ngầu" hơn. Tuy nhiên, cuối cùng thì hầu như không có tàu.
Những nhược điểm khác của dự án cũng rõ ràng - một trạm thủy âm đơn giản hơn "Platina-M", "Zarya" sẽ không phù hợp ở đó, tất cả vũ khí tên lửa được đặt trong hệ thống 3C-14, đơn giản là không có chỗ nào để lắp thêm tên lửa ở đó. Nói chung, con tàu nhanh hơn một chút, rẻ hơn một chút, đồ sộ hơn một chút, kém hơn một chút khi chống tàu ngầm và trang bị vũ khí tên lửa yếu hơn. Ngoài ra, giống như phiên bản trước, nó thay thế MRK khi tấn công bờ biển bằng tên lửa hành trình. Sự khác biệt quan trọng nhất là nếu năm 2038X có hệ thống phòng không Redoubt với 16 tên lửa, với hệ thống radar tốt, cũng sẽ đánh trúng nơi cần thiết, thì dự án Zelenodolsk không có bất kỳ hệ thống phòng không nào, nó có một hệ thống phòng không, và nó được định vị cực kỳ kém. Sẽ hợp lý hơn nhiều nếu đặt nó ở đuôi tàu và chỉ định một khẩu pháo cho các nhiệm vụ phòng không từ các góc mũi tàu. Nhân tiện, trong trường hợp này, nó sẽ phải được làm 76 mm, vì loại súng như vậy tốt hơn súng phòng không 100 mm. Nhưng cô ấy tệ hơn ở tất cả các khía cạnh khác. Sự khác biệt giữa pháo 100 và 76 mm đặc biệt quan trọng khi bắn dọc theo bờ biển - mức tiêu thụ đạn cho cùng một mục tiêu điển hình đối với pháo 76 mm cao hơn 1,5 lần. Nhưng sẽ không có sự lựa chọn - phòng không yếu ớt của con tàu không rời bỏ anh ta.
Tuy nhiên, bạn có thể đi xa hơn nữa và đơn giản hóa con tàu hơn nữa, thua về sức chiến đấu của từng con tàu riêng lẻ, trong khi chiến thắng về số lượng của chúng.
Phương án 3. Vì vậy, dự án 056. Một trong những tàu chiến khổng lồ nhất thế giới vốn đã rất nổi tiếng của Trung Quốc. Hai động cơ diesel, hai valoline, một khẩu pháo 76 ly, tên lửa chống hạm cỡ nhỏ giá rẻ, hệ thống phòng không tự vệ ở đuôi tàu. Hoàn toàn không có nhà chứa máy bay cho trực thăng, chỉ có bãi đáp và nguồn cung cấp nhiên liệu.
Có một KHÍ kéo theo, có một loại nhỏ, loại sau, giống như một phân loài của Bạch kim Nga. Đơn giản và rẻ tiền như nó vốn có. Có một sự thật và một sắc thái - bệ phóng nghiêng cho tên lửa chống hạm YJ-83 của Trung Quốc cho phép phóng PLUR mới của Trung Quốc với tầm bắn lên đến 50 km - ở đây, về mặt công nghệ Trung Quốc đã đánh bại chúng ta "như trẻ" - ở Nga một dự án như vậy là bị giết trong nhiều âm mưu cận chiến khác nhau nhiều năm trước, nhưng người Trung Quốc đã biến mọi thứ thành kim loại. Một lựa chọn như vậy sẽ không gây hại cho chúng ta đối với những chiếc 20380 thực và nối tiếp, những tên lửa như vậy rất được yêu cầu ở đó, nhưng điều gì không phải, điều đó không phải. Ngoài ra còn có các ống phóng ngư lôi cỡ nòng 324 mm thông thường - chúng tôi chỉ cần hoàn thành trước đó, rõ ràng là vì điều này chúng tôi sẽ phải thua một cuộc chiến nào đó với tổn thất nặng nề.
Nga hoàn toàn có khả năng sản xuất những con tàu như vậy. Động cơ của chúng tôi có phần yếu hơn so với động cơ do người Trung Quốc sử dụng, công suất tối đa của động cơ diesel SEMT Pielstick được sử dụng trên tàu hộ tống của Trung Quốc cao hơn động cơ Kolomna 16D49 của chúng tôi 1400 mã lực. Chúng tôi cũng không có bệ phóng xoay nhỏ gọn cho các hệ thống phòng không tự vệ, tương tự như RAM của Mỹ mà Trung Quốc lắp trên các tàu hộ tống của họ.
Nhưng, nói thật, điều này không thể ngăn cản chúng tôi nếu chúng tôi phải xây dựng "lực lượng nhẹ" xung quanh những con tàu như vậy - như một nhà máy điện, tương tự như trên các tàu tuần tra thuộc Dự án 22160, tức là hai tổ máy diesel DRRA6000, mỗi loại bao gồm chính nó, động cơ 16D49 của nhà máy Kolomna với công suất tối đa 6.000 mã lực. và hộp giảm tốc RRP6000. Với tất cả những nhược điểm của một nhà máy điện như vậy (công suất thấp và thiết bị quá cồng kềnh và nặng nề), rất có thể tạo ra một tàu chiến tương tự xung quanh nó, nhưng bạn phải giải quyết tình trạng thiếu sức mạnh bằng các đường viền thân tàu. Về nguyên tắc, điều này không thể được coi là không thể.
Vị trí của hệ thống phòng không Trung Quốc sẽ hoàn toàn do Pantsir-M đảm nhiệm, thay vì tên lửa chống hạm của Trung Quốc, 3C-14 thẳng đứng sẽ hoàn toàn "đứng vững", một lần nữa sẽ cung cấp các vụ phóng tên lửa hệ thống phòng thủ tên lửa chống lại các mục tiêu mặt đất, và PLUR, và thậm chí nhiều đạn dược hơn tên lửa Trung Quốc và mạnh hơn … Radar cũng sẽ được nối tiếp, từ "Karakurt". Năng suất của Kolomensky Zavod và OOO Zvezda-Reducer sẽ cho phép đóng một vài con tàu như vậy mỗi năm, nếu cần thiết và không cần đầu tư thêm vào cơ sở hạ tầng. Đúng vậy, sau khi đầu tư một xu vào một vài giá đỡ để lắp ráp và thử nghiệm các hộp số và đơn vị, bạn có thể đặt hàng các tàu hộ tống lớn với số lượng tương đương, nhưng chúng đắt hơn.
Lợi ích của "Russian 056" là gì? Giá cả và thời gian sản xuất. Một con tàu như vậy sẽ có giá 11-12 tỷ rúp và có thể được đặt đóng tại bất kỳ nhà máy đóng tàu nào trong nước. Khoảng hai đơn vị một năm ngay bây giờ. Những nhược điểm cũng rõ ràng - so với 1166X, nó sẽ không có điều kiện để đáp trực thăng, loại sau này sẽ chỉ có thể hạ cánh ngắn trên nó để tiếp nhiên liệu và bổ sung đạn dược.
Tốc độ là rất quan trọng - tàu Trung Quốc chậm đến mức không thể chấp nhận được, chúng tôi, với khối lượng lớn các đơn vị của mình và ít năng lượng diesel hơn, sẽ phải cố gắng rất nghiêm túc để không chỉ theo kịp họ mà còn đạt được tốc độ bình thường.
Một điểm mấu chốt khác là một con tàu nhỏ như vậy, đã ở dạng khá nghiêm trọng, bắt đầu có những hạn chế trong việc sử dụng vũ khí do quá phấn khích và giảm tốc độ khi quá phấn khích. Không thể làm điều gì đó ở đây nếu không có chi phí cao và các giải pháp kỹ thuật đắt tiền, và ngay cả những giải pháp đắt tiền này cũng sẽ không giải quyết được tất cả các vấn đề - một số loại lăn có thể bị loại bỏ chỉ và duy nhất do kích thước của con tàu và không có gì khác. Thiếu sót này của giả thuyết "Russian 056" phải được ghi nhớ rõ ràng. Tuy nhiên, một cái gì đó ở đây có thể được "phát lại" với chi phí của các đường viền.
Với sự hỗ trợ hỏa lực của cuộc tấn công đường không, mọi thứ cũng sẽ "không ổn lắm", giống như trong 1166X - một khẩu pháo 76 mm để bắn dọc bờ biển không phải là lựa chọn tốt nhất, nhưng, một lần nữa, với một lực lượng phòng không như vậy. không có lựa chọn.
Tuy nhiên, một con tàu như vậy cũng có thể làm căn cứ cho các lực lượng hạng nhẹ. Nhưng tùy chọn này cũng không phải là lựa chọn cuối cùng.
Tùy chọn 4. Như đã đề cập trước đó trong bài viết "Một bước đi đúng hướng. Dự án đa năng "Karakurt" (PLO) " con tàu mà chúng ta gọi là MRK "Karakurt", ban đầu có thể là đa năng. Và thậm chí lẽ ra phải như vậy. Tuy nhiên, điều này vẫn còn khá thực tế.
Thể tích bên trong của "Karakurt" khá cho phép con tàu này được sắp xếp lại và tạo ra một tàu hộ tống nhỏ trên cơ sở nó, có khả năng thực hiện cả các nhiệm vụ hiện được giao cho MRC và những nhiệm vụ đã và đang được do IPC cũ thực hiện. Đồng thời, thành phần vũ khí trên tàu sẽ như sau - súng 76 mm, bệ phóng 3S-14, các bệ phóng Pantsir-M ZRAK, Packet-NK, dường như được lắp đặt trên tàu, phía trên khung thân tàu (để bù cho độ giật), một cách tự nhiên, không có khả năng sạc lại. Mặc dù phiên bản chính xác sẽ là vẫn phát triển một ống phóng ngư lôi hạng nhẹ - thì "Karakurt PLO" sẽ có tải trọng đạn dược tăng lên, và các yêu cầu đối với vị trí lắp đặt TA sẽ nhẹ nhàng hơn nhiều.
GAS trên một con tàu như vậy, rất có thể, sẽ được kéo và hạ xuống, về nguyên tắc, với việc sử dụng ồ ạt những con tàu như vậy là đủ, mặc dù một con tàu nhỏ sẽ không thừa. Những nhược điểm của một con tàu như vậy là rõ ràng - mọi thứ đều giống như tàu "Russian 056", và cũng thiếu hoàn toàn khả năng hạ cánh trực thăng - tốt nhất, bạn có thể gắn một bệ nhỏ gọn lên đó bạn có thể hạ một số loại tải trên dây cáp hoặc nâng người bị thương khỏi nó, không còn nữa …Tốc độ sẽ là một điểm cộng - một con tàu như vậy rõ ràng sẽ nhanh hơn tất cả các tùy chọn được liệt kê ở trên.
Và tất nhiên, những lựa chọn này không phải là những lựa chọn duy nhất có thể. Các hệ thống con tàu được sản xuất tại Nga khiến nó có thể đưa ra nhiều phương án khác, những phương án khá "hoạt động".
Tương tác với BNK
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng chiếc tàu nào trong số này đã trở thành căn cứ cho các "lực lượng hạng nhẹ" trong tương lai, nhưng chúng đều có một điểm chung - không đủ khả năng phòng không, về nguyên tắc, điều này đã được nói đến. Và, ngay khi có kế hoạch sử dụng các lực lượng như vậy, chúng ta phải giải quyết ngay vấn đề phòng không. Hãy cùng chúng tôi làm rõ ngay lý do tại sao hàng không từ bờ biển không thể giải quyết triệt để vấn đề với phòng không.
Bài viết “Chúng tôi đang xây dựng một hạm đội. Ý tưởng sai, khái niệm sai một ví dụ đã được phân tích về việc đẩy lùi một cuộc không kích của đối phương vào một nhóm tấn công hải quân, hơn nữa, trong một số điều kiện lý tưởng, gần như không thể đạt được, khi có một trường radar đáng tin cậy trong hàng trăm km. Và ngay cả trong trường hợp này, khả năng máy bay báo động tại sân bay là rất ít hoặc thậm chí bằng không.
Về nguyên tắc, kinh nghiệm chiến đấu khẳng định điều này: chiến dịch "Hòn ngọc" của Iran vào năm 1980 đã kết thúc như vậy - các thuyền của Iraq chỉ đơn giản là bị giết trong một cuộc tấn công kéo dài khoảng 4 phút. Điều duy nhất quan trọng là sự hiện diện của máy bay chiến đấu trong tình trạng báo động trên không. Nhưng không thể để cho các lực lượng lớn ở trên không, và các lực lượng không quân nhỏ sẽ chỉ làm mềm đòn đánh của đối phương, nhưng họ sẽ không thể đẩy lùi nó.
Những ví dụ này khá đủ để chứng minh một vấn đề lớn mà bản thân các lực lượng nhẹ sẽ không giải quyết được - phòng không.
Và ở đây chúng ta cần một phương tiện mang lại cho lực lượng hạng nhẹ sự ổn định chiến đấu giống như họ thiếu - tàu mặt nước lớn.
Trong tất cả các lựa chọn trên cho tàu cơ sở của lực lượng "hạng nhẹ", tàu có khả năng phòng không cao nhất là tàu hộ tống dựa trên dự án 20385, ít nhất - giả định là "Russian 056".
Theo đó, để bảo vệ chiếc 2038X giả định, chúng ta cần một tàu phòng không có sức mạnh tương đương, bảo vệ mọi thứ khác kém hơn một chút. Trong tương lai, khi quá trình hình thành sự xuất hiện của tàu chiến trở lại cơ sở khoa học, đây sẽ là một điểm quan trọng - tiết kiệm cho một tàu hộ tống, chúng ta đang chi thêm tiền cho một tàu phòng không và điều này phải được tính đến. tài khoản.
Nó phải là loại tàu nào? Nó có thể là một thứ gì đó tương tự như khinh hạm Dự án 22350. Có lẽ đó chỉ là chính anh ta. Hành động cùng với vài ba đơn vị máy bay chiến đấu đang làm nhiệm vụ trên không, và trên thực tế, được bảo vệ bởi các tàu hộ tống, một con tàu như vậy, với sự hiện diện của nó trong KPUG hoặc KUG (nhóm tấn công hải quân) của các tàu nhỏ, sẽ khiến một cuộc tấn công vào họ một sự kiện khá tốn kém. Đồng thời, không có gì có thể ngăn cản bạn tăng cường nhóm tàu với một vài tàu khu trục nhỏ nếu nguy cơ xảy ra một cuộc không kích ngày càng tăng.
Tuy nhiên, trong tương lai, cần phải loại bỏ việc sử dụng các khinh hạm thuộc Dự án 22350 như vậy. Những con tàu này sẽ cần thiết cho các nhiệm vụ tấn công nghiêm trọng hơn. Hiện tại, Nga đang phát triển một khinh hạm "cỡ lớn" thuộc Đề án 22350M, một tàu tuabin khí hoàn toàn, với vũ khí tên lửa được tăng cường đáng kể, và hy vọng là một vài trực thăng.
Dự kiến, ngay sau khi con tàu dẫn đầu loại này hoàn thành các bài kiểm tra trạng thái và đi vào biên chế chiến đấu của Hải quân, việc chế tạo chiếc 22350 mà chúng ta quen dùng có thể sẽ bị dừng lại, và thay vào đó là chiếc 22350M. của tàu URO nội địa mạnh nhất. Nói chung, điều này là tốt và đúng, nếu mọi thứ diễn ra đúng như mong muốn.
Tuy nhiên, 22350M là một tàu tấn công, nhiệm vụ của nó sẽ không phải là tấn công các tàu hộ tống, mà là trong các hoạt động tấn công cường độ cao trong DMZ, nếu không thì không cần phải chế tạo nó.
Và trong trường hợp này, việc Nga phát triển một khinh hạm phòng không hạng nhẹ và tương đối đơn giản, có thể hoàn toàn là động cơ diesel lại có lợi cho Nga, có cả khả năng chống tàu ngầm và tấn công ở cấp độ tàu hộ tống, và chỉ về mặt khả năng phòng không và khả năng đi biển, nó sẽ có ưu thế đáng kể so với các tàu hạng nhẹ. Một con tàu như vậy sẽ rẻ hơn đáng kể so với 22350, và nói chung, đủ linh hoạt để không chỉ được sử dụng cho nhiệm vụ phòng không của các lực lượng "hạng nhẹ". Điều đặc biệt quan trọng là nó có thể chở hai máy bay trực thăng và chúng tôi mong muốn đây có thể là máy bay trực thăng AWACS nếu cần thiết (chiều rộng của các nhà chứa máy bay của nó phải cho phép chúng có thể dựa trên máy bay).
Do đó, kế hoạch nổi lên - các tàu nhỏ, cho dù đó là tàu hộ tống cấp 2038X hay "Karakurt" "đa năng" có điều kiện, thực hiện tất cả các nhiệm vụ chiến đấu trên và để chúng không bị gián đoạn bởi các cuộc không kích, một vài máy bay đánh chặn. các đơn vị đang làm nhiệm vụ trên khu vực mà chúng hoạt động, và một hoặc hai khinh hạm phòng không hạng nhẹ trên mặt nước. Mà trong các điều kiện khác, có thể tự thực hiện các nhiệm vụ.
Đồng thời, cả tàu hộ tống và tàu khu trục hạng nhẹ nên được tạo ra trong một khu phức hợp - ví dụ, nếu máy bay trực thăng (2038X và 1166X) có thể dựa trên tàu hộ tống, thì sự hiện diện của một cặp trực thăng trên mỗi tàu khu trục nhỏ không quá quan trọng và một nhà chứa máy bay có thể được hy sinh để tiết kiệm tiền (mặc dù điều này là mạnh mẽ không mong muốn). Và nếu “Russian 056” hoặc “Karakurt” đa năng có chiến tranh, thì tuyệt đối không thể hy sinh nhà chứa máy bay và mỗi tàu phải mang theo một vài máy bay trực thăng. Vì vậy, có thể sẽ cung cấp cho KPUG ít nhất một vài trực thăng chống tàu ngầm "ở đây và bây giờ", và không phải trên bờ. Ở một khoảng cách xa bờ biển, điều này có thể quan trọng.
Bạn cũng cần hiểu rằng tất cả các tàu hộ tống hạng nhẹ có thể có, ngoại trừ 2038X sẽ có pháo 76 mm ít được sử dụng để bắn dọc bờ biển, có nghĩa là nhiệm vụ này phần lớn sẽ rơi vào các tàu khu trục nhỏ, chỉ có pháo 100 mm hoặc lớn hơn. trên đó, và tăng tuổi thọ của nòng súng và đạn dược.
Về mặt lý thuyết, một lữ đoàn tàu nổi (brnk), mà chúng tôi gọi là lực lượng "hạng nhẹ" trong bài báo, có thể có hai sư đoàn, mỗi tàu gồm bốn tàu, trong thời chiến sẽ tạo thành các nhóm tàu bắt buộc, chẳng hạn như hai, và các tàu khu trục nhỏ sẽ được cung cấp hạm đội chỉ huy, từ một đến hai trên mỗi brnc. Trong những trường hợp đặc biệt - lên đến ba.
Tuy nhiên, chúng tôi đang thiếu một cái gì đó trong kế hoạch này. Không loại tàu nào trong số các loại tàu trên có một đặc tính quan trọng thường cần thiết cho các cuộc tấn công chống lại tàu mặt nước của đối phương - đó là tốc độ.
Tầm quan trọng của tốc độ và cách tấn công tàu nổi?
Trong bài viết “Xây dựng Hạm đội. Tấn công kẻ yếu, thua kẻ mạnh”, một trong những quy tắc phổ biến đã được hình thành - để bên yếu hơn trong một cuộc hải chiến có cơ hội chiến thắng bên mạnh nhất, bên đó phải có tốc độ vượt trội.
Than ôi, với các lựa chọn trên cho tàu chiến, đây thậm chí không phải là một giấc mơ. Cùng một tàu hộ tống 20380 ở trạng thái lý tưởng của nó chậm hơn nhiều so với tàu khu trục Arleigh Burke, và sự khác biệt này tăng lên cùng với sự phấn khích ngày càng tăng.
Điều này có thể được bỏ qua? Trong trường hợp lực lượng nhẹ, một phần là có. Hầu như tất cả các nhiệm vụ trên có thể được giải quyết tốt ở 25-26 nút. Điều này là dành cho các lực lượng chiến đấu trong DMZ, nơi người ta không thể tin tưởng vào sự xuất hiện nhanh chóng của máy bay của họ từ trên bờ, nơi có thể dễ dàng va chạm với lực lượng hoàn toàn vượt trội của đối phương và rơi vào tình huống "đứt liên lạc do di chuyển hoặc bỏ mạng", sự vượt trội về tốc độ chỉ đơn giản là rất quan trọng. Đối với các lực lượng hạng nhẹ, hoặc hoạt động trong BMZ của họ, dưới vỏ bọc của "hạng nặng" và hàng không từ bờ, hoặc hoạt động ở bờ biển nước ngoài, nhưng khi lực lượng "hạng nặng" đã triệt tiêu khả năng chống trả của đối phương và bạn chỉ cần kết thúc nó đi, tốc độ không phải là quá quan trọng. Nó là cần thiết và quan trọng, ví dụ, khi nhanh chóng thay đổi khu vực tìm kiếm tàu ngầm, nhưng sự thiếu hụt của nó không gây tử vong, mặc dù có hại.
Ngoại trừ một nhiệm vụ mà tốc độ là quan trọng. Chúng ta đang nói về một trong những nhiệm vụ trong danh sách trên - về việc đánh tàu nổi
Điều gì là cần thiết để tấn công tàu nổi của đối phương? Cần phải đi trước chúng trong quá trình chuyển đổi đến khu vực được chỉ định, cần phải ngăn chặn chúng cơ động, tiến đến đường phóng tên lửa và rút lui. Các tàu nhỏ không thể chiến đấu trao đổi đòn đánh cho đến khi đối phương bị tiêu diệt hoàn toàn, chúng thực hiện các cuộc tấn công và rút lui, sau đó, nếu cần thiết, thực hiện các cuộc tấn công trở lại. Chiến đấu với các tàu do lực lượng nhẹ thực hiện về bản chất là "salvo" và bao gồm các cuộc tấn công xen kẽ và lãng phí. Và để giảm thiểu thời gian mà kẻ địch có thể tấn công trong trận chiến này, và cũng để ngăn hắn ta phá vỡ liên lạc và rời khỏi trận chiến, bạn cần có ưu thế về tốc độ. Hoặc, ít nhất, để kẻ thù không có một.
Trong thế giới hiện đại, người ta chấp nhận rằng phương tiện tiêu diệt chính của tàu nổi là máy bay chiến đấu và tàu ngầm. Tuy nhiên, những lực lượng này có một nhược điểm - chúng không có khả năng giữ vùng nước phía sau chúng. Điều này chỉ có thể được thực hiện bởi tàu nổi. Ngoài ra, chỉ có các tàu nổi mới có thể đảm bảo được việc kẻ thù không thể sử dụng các phương tiện liên lạc trên biển. Rất khó để tàu ngầm có thể ngăn chặn sự di chuyển của tàu chiến ở tốc độ cao (29-30 hải lý / giờ trở lên), và máy bay với số lượng đủ để chế áp bất kỳ lực lượng phòng không hải quân nào thì không thể "treo trên không" mãi được. Ví dụ về Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, khi các tàu cao tốc đi đến Sevastopol bị phong tỏa không có yểm trợ trên không và trong điều kiện bị địch chiếm ưu thế trên không, rất có ý nghĩa và nó vẫn còn phù hợp.
Và điều này có nghĩa là trong một số trường hợp, kẻ thù sẽ phải sử dụng NK của chính mình để chống lại lực lượng của chúng ta. Nhưng những cái nào? Tàu khu trục với giá 1,5 tỷ đô la mỗi chiếc? Không. Có những con tàu khác cho các mục đích như vậy.
Ví dụ - "tàu tuần tra" của Nhật Bản loại "Hayabusa", có lượng choán nước 240 tấn, chúng được trang bị bốn tên lửa chống hạm Nhật Bản "Kiểu 90" (tương tự của "Harpoon" hoặc "Sao Thiên Vương" của chúng ta), a Đại bác 76 ly, hai đại liên 12, 7 ly … GEM - ba tuabin và ba vòi rồng. Tốc độ - 46 hải lý / giờ.
Nhưng Skjold của Na Uy. Lượng choán nước 274 tấn. Nhờ sự thoát khí tĩnh của thân tàu, tốc độ của nó ở sóng không vượt quá 60 hải lý / giờ. Với ba điểm - 45. Vũ khí - tám tên lửa chống hạm không dễ thấy NSM, mà ngày nay có lẽ là tên lửa chống hạm cỡ nhỏ tốt nhất trên thế giới. Trong mọi trường hợp, cả "Sao Thiên Vương" của chúng ta và "Harpoon" của Mỹ đều không đứng cạnh họ. Và theo truyền thống - 76 giấy kẻ ô vuông. Đồng thời, Skjold cũng rất kín đáo - tên lửa của nó được giấu trong thân tàu, và hình dạng thân tàu được chế tạo đặc biệt để con tàu khó bị phát hiện. Giống như Hayabusa, tàu Na Uy sử dụng tuabin làm động cơ.
Có nghĩa là, họ không tiết kiệm cho nhà máy điện cho những con tàu như vậy, họ tiết kiệm cho mọi thứ khác. Vì tốc độ.
Trên thực tế, có rất nhiều ví dụ - hầu như tất cả các nước láng giềng của chúng ta đều có các đơn vị tốc độ cao tương tự ở dạng này hay dạng khác.
Gần đây, một con tàu chiến đấu tốc độ cao, không chỉ chính thức tồn tại và trong thành phần chiến đấu, mà còn thực sự là thứ có thể, đã xuất hiện trong tay người Mỹ. Chúng tôi đang nói, kỳ lạ thay về LCS - mẫu này đã uống tiền của công chúng, may mắn thay không phải mẫu của chúng tôi và không phải tiền của chúng tôi.
Tuy nhiên, có điều gì đó đang thay đổi - ngày nay Hải quân Hoa Kỳ đang tiến hành chương trình lắp đặt tên lửa chống hạm Koensberg NSM trên những con tàu này. Và điều đó thay đổi mọi thứ. Một chiếc vali không có tay cầm bỗng nhiên biến thành một con tàu với vũ khí tên lửa dẫn đường có khả năng duy trì tốc độ 44 hoặc 47 hải lý trong thời gian dài. Thêm vào đó là khả năng mang theo trực thăng trang bị tên lửa chống hạm, và chúng ta phải thừa nhận rằng hiện nay giá trị chiến đấu của những con tàu này còn rất xa so với con số không. Tất nhiên, vấn đề phòng không vẫn còn, nhưng người Mỹ hiếm khi tấn công mà không đảm bảo ưu thế trên không.
Vì vậy, nếu một số kẻ thù leo lên bờ của chúng ta để chiến đấu với tàu mặt nước, thì chúng sẽ có một tính chất chung và chủ chốt - tốc độ cao. Sẽ không có ai gửi một tàu khu trục tên lửa đắt tiền và chậm chạp đến máy xay thịt.
Tương tự, bắt đầu một cuộc phong tỏa bờ biển nào đó của Nga, và các đơn vị tốc độ cao như vậy, được trang bị tên lửa lớn và rẻ tiền, sẽ chiến đấu với hạm đội của họ. Và đây chính là những gì bạn cần chuẩn bị.
Tất nhiên, một chiếc trực thăng là vũ khí lý tưởng để chống lại những con tàu như vậy. Nhưng, như đã đề cập, hàng không không phải lúc nào cũng có thể bay, và nó không thể giữ vùng nước, không thể liên tục ở trong khu vực được chỉ định hoặc phải đóng quân trong nhiều tuần trên một tảng đá có bến nổi và thùng tiếp nhiên liệu. Và đôi khi điều này sẽ là cần thiết.
Nga có phương tiện gì để tiến hành những trận đánh thần tốc như vậy? Thứ nhất, đây là các tàu tên lửa, và thứ hai, IRA thuộc dự án 1239. Đồng thời, IRA, thứ nhất, khổng lồ như một tàu hộ tống và đường bộ, giống như tàu khu trục nhỏ, tên lửa của chúng cũng là những con Muỗi đắt tiền, và chỉ có hai trong số họ, cả hai đều thuộc Hạm đội Biển Đen. Nhìn chung, chúng có thể được coi là một lỗi thống kê, chúng sẽ không còn được xây dựng nữa.
Nhưng các tàu tên lửa thuộc dự án 1241 lại là một vấn đề hoàn toàn khác, nếu chỉ vì chúng có rất nhiều.
Giống như các bạn học phương Tây, chúng có tốc độ trên 40 hải lý / giờ và một khẩu pháo 76mm. Giống như tàu thuyền nước ngoài, họ sử dụng động cơ tuốc bin khí đốt sau. Đồng thời, những chiếc thuyền này lớn hơn các bạn cùng lớp, nặng hơn và đáng chú ý hơn trong tầm hoạt động của radar. Về tốc độ, họ thua kém đối thủ, nhưng không nhiều, không đáng kể.
Đồng thời, có khả năng tăng cường đáng kể vũ khí tên lửa của các tàu hiện có - việc hiện đại hóa chúng với việc lắp đặt hệ thống vũ khí tên lửa tương tự như Đề án 12418 sẽ cho phép các tàu này mang tới 16 tên lửa chống hạm Uranium., điều này sẽ làm cho những chiếc thuyền trở thành những chiếc thuyền được trang bị vũ khí mạnh nhất trên thế giới.
Điều đáng nói là con thuyền, về nguyên tắc, nên khác - thậm chí tốc độ cao hơn, không phô trương, với thủy thủ đoàn giảm và tốt hơn là rẻ hơn. Đồng thời, bạn có thể đi đến điều khoản với việc giảm số lượng tên lửa trên tàu vì lợi ích của tốc độ và khả năng tàng hình. Nhưng trong khi không có chiếc thuyền nào như vậy, những chiếc "Tia chớp" được trang bị lại trên "Sao Thiên Vương" lại khá thích hợp cho các nhiệm vụ tấn công tàu nổi.
Than ôi, ngày nay ít người chứng tỏ sự hiểu biết đầy đủ về vai trò của tàu tên lửa. Ngay cả đối với các chuyên gia quân sự, tàu thuyền được coi là vũ khí chiến đấu kém quan trọng hơn MRK (có nghĩa là MRK "bình thường" có khả năng bắt kịp và tấn công tàu nổi, chứ không phải "xà lan tên lửa" Buyany-M, không thể làm bất cứ điều gì như vậy). Động cơ của việc này thường là như sau - MRK được vũ trang tốt hơn, có vũ khí điện tử tiên tiến hơn và hệ thống phòng không tự vệ, từ đó có thể tổ chức kiểm soát hàng không bằng cách đặt KPUNIA / KPUNSHA ở đó.
Sự việc là vậy, nhưng không hiểu sao không ai đứng ra giải thích áp đặt thế trận vào kẻ địch có tốc độ vượt trội hơn 10-13 hải lý / giờ (18,5-24 km / h)? Làm thế nào để điều động nó? Và nếu trận chiến không có lợi cho chúng ta, thì làm thế nào để phá vỡ liên lạc và rời đi?
Và tại sao việc trang bị vũ khí điện tử mạnh mẽ trên đơn vị tấn công lại quan trọng đến vậy, nếu nhiệm vụ của nó chỉ đơn giản là mang tên lửa đến đường phóng, phóng chúng và rời đi ở tốc độ giới hạn? Tất cả điều này có thể được thực hiện bằng cách chỉ định mục tiêu bên ngoài từ các tàu khác hoặc thậm chí máy bay. REV MRK có nguy cơ trở thành một thứ tự thân.
Trên thực tế, niềm tin vào RTO bắt nguồn từ niềm tin rằng kẻ thù sẽ buộc phải điều các tàu mặt nước lớn đắt tiền của họ, vốn kém hơn các tàu RTO về tốc độ, dưới sự tấn công của họ. Nhưng nó không phải là một phân tích thiên lệch về tình hình cho chúng ta biết rằng nếu điều này xảy ra, nó có thể sẽ chỉ xảy ra ở Biển Nhật Bản và chỉ trong cuộc xung đột mà Nhật Bản tham gia. Trong tất cả các trường hợp khác, đối phương có nhiều khả năng rút các tàu URO của mình, đẩy các lực lượng hạng nhẹ và tàu ngầm được hỗ trợ bởi hàng không về phía trước. CÓ và chỉ kém BNK về tốc độ trên vùng nước lặng và ở bốn điểm, MRK có thể không đuổi kịp một tàu khu trục lớn.
Trên thực tế, lợi thế thực sự duy nhất của MRK "cổ điển" so với tàu tên lửa là sự hiện diện của hệ thống phòng không tự vệ. Nhưng họ không thể giành chiến thắng trong cuộc chiến, để giành chiến thắng trong cuộc chiến, cần phải tiêu diệt tàu của đối phương, và con thuyền, tùy thuộc vào việc cấp một trung tâm điều khiển đáng tin cậy, vượt qua MRK trong việc giải quyết một nhiệm vụ như vậy - nếu chỉ vì MRK sẽ không thể bắt kịp hầu hết các mục tiêu của nó. Ít nhất là những cái quan trọng.
Ai sẽ ban hành trung tâm điều khiển cho tàu tên lửa? Ví dụ, trực thăng từ các tàu hộ tống (nếu các tàu hộ tống có khả năng mang chúng lên máy bay được lấy làm cơ sở) hoặc từ các tàu khu trục nhỏ cung cấp cho lực lượng phòng không hạng nhẹ. Hoặc hàng không cơ bản từ bờ biển sẽ cung cấp cho nó. Và sự thiếu vắng của hệ thống phòng không phải được bù đắp bằng các tổ hợp gây nhiễu, tốc độ và khả năng cơ động cũng như khả năng tàng hình trong phạm vi radar và hồng ngoại.
Hãy tóm tắt kết quả trung gian. Lực bề mặt "nhẹ" phải bao gồm:
- tàu chính - tàu hộ tống đa năng. Đó là họ phải săn tàu ngầm, thực hiện các cuộc tấn công bằng tàu nổi trong điều kiện đơn giản (mục tiêu không thể né đòn do tốc độ hoặc không cố gắng làm như vậy), tấn công bờ biển đối phương bằng tên lửa hành trình, bảo vệ các đoàn tàu và các đơn vị đổ bộ.. Nếu một quyết định được đưa ra rằng đây phải là các tàu hộ tống lớn (2038X hoặc 1166X), thì máy bay trực thăng nên dựa trên các tàu hộ tống. Nếu bất kỳ biến thể nào khác của tàu hộ tống được chọn, ngoại trừ chiếc 2038X, thì các khẩu pháo trên tàu khu trục nhỏ sẽ cho phép thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho cuộc đổ bộ. Nhìn chung, con tàu này có thể nhỏ - tương đương "Karakurt" với khả năng chống tàu ngầm:
- tàu tên lửa cho nhiệm vụ phòng thủ chống hạm. Ont nên rất nhanh, tàng hình trong phạm vi radar và tầm nhiệt, nhỏ và rẻ tiền, được trang bị pháo 76 mm và tên lửa chống hạm và vũ khí tự vệ tối thiểu, không làm tổn hại đến các phẩm chất trên. Những chiếc thuyền này sẽ phải che chở cho các tàu hộ tống khỏi các cuộc tấn công của các tàu nhỏ của đối phương, tấn công đối phương từ các cuộc phục kích.
Các tàu này được hỗ trợ bởi các khinh hạm URO, cung cấp khả năng phòng không cho chúng. Đồng thời, về nguyên tắc, khinh hạm, là tàu đa năng, có khả năng hoạt động độc lập.
Ngoài ra, lực lượng bề mặt tương tác với hàng không, cả căn cứ và tàu. Đây là những lực lượng sẽ chiến đấu "gần bờ biển" - không quan trọng là của chúng tôi hay của kẻ thù.
Và, tất nhiên, đánh giá sự xuất hiện của "lực lượng hạng nhẹ", người ta không thể không trích dẫn một số ví dụ về cách cung cấp cho các KUG và KPUG của Hải quân với số lượng trực thăng cần thiết.
Máy bay trực thăng
Như đã nêu trước đây trong bài báo “Máy bay chiến đấu trên sóng biển. Với vai trò của trực thăng trong chiến tranh trên biển”, trực thăng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, cho đến tiêu diệt các mục tiêu trên không.
Hơn nữa, việc họ bị đánh bại bởi các máy bay chiến đấu của đối phương là rất khó khăn. Tuy nhiên, họ cần phải có trụ sở ở đâu đó.
Nếu các tàu căn cứ của "lực lượng ánh sáng" là tàu hộ tống có nhà chứa máy bay, thì vấn đề sẽ biến mất. Giả sử rằng khinh hạm phòng không giả định của chúng tôi có hai nhà chứa máy bay, chúng tôi nhận được rằng KPUG có bốn tàu hộ tống và một khinh hạm như vậy có 6 trực thăng.
Tuy nhiên, mọi thứ sẽ thay đổi nếu chúng ta có một tàu hộ tống nhỏ làm tàu cơ sở, ví dụ, một loại tương tự của 056, hoặc "Karakurt đa năng". Sau đó, chúng tôi chỉ có hai nơi tại KPUG nơi có thể cất trực thăng. Và, nếu chúng ta giả định rằng trong một cặp trực thăng KPUG "láng giềng" AWACS từ các khinh hạm không chỉ tương tác với khinh hạm của họ, mà còn với "láng giềng", thì điều này ít nhiều có thể chấp nhận được. Nhưng không có chỗ nào để đặt trực thăng chống tàu ngầm.
Đây co phải vân đê? Trên bờ của chính nó - không. Ở khoảng cách 100-150 km tính từ đường bờ biển, tốt hơn hết là bạn nên đặt trực thăng trên mặt đất - chúng không phụ thuộc vào việc ném bóng. Nhưng khi địa bàn hoạt động của KPUG ngày càng xa rời lãnh thổ của nó, vấn đề ngày càng nhiều hơn. Nó có thể được giải quyết mà không liên quan đến các tàu khác chỉ bằng cách chiếm đất và trang bị các tấm đệm cất cánh và hạ cánh ở đó.
Điều này, về nguyên tắc là có thể xảy ra, nhưng trong trường hợp xảy ra một cuộc chiến tranh tấn công chống lại một quốc gia xa xôi nào đó, tình hình sẽ trở nên nan giải trong một thời gian.
Yếu tố này đã được biết đến từ lâu, nhưng nhiều người trong quân đội không thực sự quan tâm, vì đối với họ, trước hết, con tàu là một hệ thống tên lửa phòng không, hơn nữa lại nằm trong BMZ của nó và không quá xa bờ biển, và không chỉ là lực lượng phòng không, thực hiện các nhiệm vụ phòng không trong quá trình triển khai RPLSN. Và ở đây họ có phần đúng, một tàu hộ tống nhỏ sẽ rẻ hơn một tàu lớn, có nghĩa là nhiều tàu trong số đó sẽ được chế tạo với cùng số tiền, điều này sẽ mang lại nhiều khả năng tìm kiếm hơn, và hàng không đang trong quá trình đảm bảo triển khai NSNF và bay từ bờ biển, điều này không phải là cơ bản …
Và thực tế là sau này có thể phải chiến đấu ở những nơi hoàn toàn khác nhau và trong những điều kiện hoàn toàn khác, và bạn cũng có thể suy nghĩ về điều đó sau.
Câu hỏi, tuy nhiên, vẫn còn.
Nhưng có những giải pháp.
Điều đầu tiên cho thấy chính nó là việc sử dụng các tàu cung cấp tích hợp làm tàu sân bay cho máy bay trực thăng. Hiện tại, không có một con tàu chính thức nào như vậy trong Hải quân, mặc dù có một kinh nghiệm tích cực trong việc sử dụng chúng. Hải quân trước đây đã có một con tàu như vậy - "Berezina" thuộc dự án 1833.
Hiện tại, các tàu phụ trợ nhỏ đang được đóng cho đội tàu phụ trợ, và tàu KKS không được thiết kế hoặc đóng mới.
Tuy nhiên, nhu cầu tiến hành một số loại hoạt động xa bờ biển chắc chắn sẽ buộc họ phải xây dựng, đơn giản vì nếu không có những con tàu như vậy thì không thể tổ chức một hạm đội chiến đấu chính thức. Và ở đây kích thước lớn của họ có thể được hỗ trợ của chúng tôi.
KKS thường có nhà chứa máy bay và bãi đáp. Lý do là, thứ nhất, đôi khi phải bù lỗ cho máy bay trực thăng. Và, thứ hai, vì đôi khi chỉ có thể chuyển hàng (hoặc thuận tiện hơn) bằng máy bay trực thăng.
Cùng một "Berezina" có một nhà chứa máy bay. Nhưng chúng tôi không quan tâm đến Berezina.
Fort Victoria là một tàu thuộc lớp này của Anh. Trong số những thứ khác, nó có một nhà chứa máy bay cho ba máy bay trực thăng Augusta Westland AW101 - những cỗ máy khá lớn. Và một sàn đáp cho hai máy bay trực thăng cùng một lúc. Đó là, trong trường hợp này, chúng ta không chỉ nói về việc chỉ đơn giản là mang trực thăng lên máy bay và đôi khi nâng một trong số chúng lên không trung, mà còn về việc đảm bảo khả năng thực hiện các chuyến bay nhóm thường xuyên. Và chính vì vậy, người Anh liên tục sử dụng con tàu này vừa làm phương tiện vận tải tiếp tế, vừa làm tàu sân bay, điều này “đóng cửa” việc thiếu máy bay trực thăng cho các nhóm tàu hoạt động trên biển.
Trên thực tế, đây là giải pháp. Một chiếc tàu nhất định của Nga thuộc lớp này, hiện chưa tồn tại và hiện chưa được thiết kế, nhưng cần thiết trong tương lai, với kích thước tương tự, sẽ có thể cung cấp cơ sở cho khoảng 4 trực thăng Ka-27 hoặc Ka-31.. Do đó, vấn đề căn cứ trực thăng trở nên phần nào được gỡ bỏ.
Nói chung, cần phải thảo luận về một tàu khu trục nhỏ chở không phải hai, mà là ba trực thăng. Từ năm 1977 đến năm 2017, các tàu khu trục lớp Shirane đã được phục vụ trong lực lượng tự vệ của hải quân Nhật Bản. Tất nhiên, chúng không phải là khinh hạm, tổng lượng choán nước của chúng vượt quá 7500 tấn. Nhưng họ cũng có rất nhiều vũ khí - hai bệ súng 127 ly, một bệ phóng tên lửa chống ngầm ASROC khổng lồ. Cũng có một kiến trúc thượng tầng phát triển. Nếu chúng ta nói về nhu cầu của chúng ta, thì khi sử dụng nhà chứa máy bay cho máy bay trực thăng nhỏ gọn của chúng ta, một tác phẩm sắp đặt nghệ thuật và sàn đáp ngắn hơn, ba máy bay trực thăng có thể "vừa vặn" với một con tàu nhỏ hơn nhiều.
Về mặt lý thuyết, Ka-27 rất nhỏ gọn và các dẫn xuất của chúng có thể được cất giữ trong các nhà chứa máy bay rất nhỏ, bằng chứng là nhà chứa máy bay trên cùng các tàu hộ tống 20380. Đồng thời, ngay cả chiều rộng của tàu hộ tống 20380 (hoặc 20385) cũng đủ chứa một cặp nhà chứa máy bay. Chiều rộng của nó nhỏ hơn khinh hạm lớp Perry của Mỹ chỉ 70 cm. Đây đại khái là kết quả của việc "đo" chiều rộng tàu hộ tống 20385 trông như thế nào.
Và bên dưới - một phần của tàu hộ tống để ước tính kích thước cần thiết của nhà chứa máy bay cho một máy bay trực thăng dọc theo chiều dài của con tàu. Và bóng để chia tỷ lệ.
Bạn không nên coi những bức ảnh này như một kiểu kêu gọi chế tạo một tàu hộ tống với hai máy bay trực thăng - đây chỉ là một minh chứng về kích thước thực sự cần thiết trên một con tàu đối với một số máy bay trực thăng (cụ thể là, một tàu hộ tống không thể làm theo cách này, nhưng đây không phải là về điều đó).
Nhưng đồng thời, không khó để chắc chắn rằng khả năng tạo ra một con tàu có lượng choán nước 3900-4000 tấn, được trang bị vũ khí cấp đề án 20385 (pháo 100 mm, "Packet-NK", một khẩu PU 3S-14, một cặp ZAK AK-630M hoặc một hoặc hai khẩu ZRAK) nhưng với lượng đạn tăng lên của hệ thống tên lửa phòng không và một radar mạnh (cùng loại "Polyment-redoubt") và ba máy bay trực thăng không phải là cố tình phi thực tế
Mặc dù nó sẽ yêu cầu các nhà thiết kế phải căng thẳng.
Bằng cách này hay cách khác, trong khi tạo ra một thế hệ "lực lượng hạng nhẹ" mới, cần điều tra khả năng cung cấp trực thăng cho họ với số lượng cần thiết - một cách tự nhiên, trong trường hợp một con tàu không có trực thăng trở thành căn cứ "tàu hộ tống nhỏ".
Tệ nhất là có cơ hội đi theo con đường của các nước rất nghèo và trang bị thêm một tàu dân sự cũ thành tàu chiến - ví dụ, người Malaysia đã làm, tạo ra trên cơ sở một tàu container nhỏ căn cứ nổi của riêng họ để chống lại cướp biển Bunga Mas Lima”và con tàu chị em của nó. Một giải pháp như vậy có rất nhiều nhược điểm, nhưng chúng được ghi đè bởi một trong những ưu điểm của nó - giá cả. Và phương sách cuối cùng, nếu không có các lựa chọn lành mạnh và nhanh chóng được thực hiện, bạn có thể thực hiện nó - nhưng với sự hiểu biết rằng sự hiện diện trong nhóm hải quân của một tàu quân sự về cơ bản không phải là tàu chiến, không có, ví dụ, các tính năng thiết kế nhằm mục đích tăng khả năng sống sót trong chiến đấu có thể gây ra những hậu quả cực kỳ tiêu cực.
Tuy nhiên, không cần thiết phải gạt bỏ những phương pháp như vậy, ngay cả khi người Anh đã sử dụng chúng trong cuộc chiến ở Falklands, sử dụng các tàu vận tải được huy động, và trong các hoạt động ở Lebanon, một tàu sân bay trực thăng được cải tiến từ một tàu buôn theo dự án ARAPAKO Nhân tiện, là vô cùng đáng tiếc. Nhưng không nhất thiết phải lặp lại theo họ một cách mù quáng, quan trọng là nguyên tắc.
Bằng cách này hay cách khác, câu hỏi này có thể được giải quyết - nếu nó được giải quyết.
Phần kết luận
"Lực lượng hạng nhẹ" được hỗ trợ bởi các tàu lớn và máy bay là một phương tiện hiệu quả để tiến hành chiến tranh trên biển. Chúng có khả năng cung cấp khả năng phòng thủ chống tàu ngầm, điều tối quan trọng đối với chúng tôi và giải quyết rất nhiều nhiệm vụ khác. Lựa chọn lý tưởng là xếp chúng xung quanh các tàu hộ tống lớn như một đơn vị đa năng và các tàu tên lửa như một đơn vị chống hạm. Với các tàu hộ tống có kích thước 2038X, sẽ có ít câu hỏi về khả năng đi biển và việc sử dụng các lực lượng này trong DMZ, chẳng hạn như khi bảo vệ một số đoàn tàu vận tải đến Venezuela hoặc một nơi nào đó ở xa. Các tàu hộ tống có một khẩu pháo tối thiểu để bắn ít nhiều hiệu quả dọc theo bờ biển, và bản thân chúng mang theo một chiếc trực thăng. Chỉ cần đơn giản hóa và giảm chi phí, đồng thời tăng cường thành phần của vũ khí trên tàu - và điều này là hoàn toàn có thể.
Nhưng trong các trường hợp khác - nếu nó bị nhầm với một tàu hộ tống cơ sở trên thân tàu 1166 với giấy 76 mm hoặc với một con tàu tương tự như dự án 056 của Trung Quốc, hoặc với một thứ gì đó đa dụng về kích thước và trọng lượng rẽ nước của tàu Karakurt, thì sơ đồ sẽ cũng làm việc. Hơn nữa, mỗi lựa chọn sẽ có điểm mạnh và điểm yếu riêng. Ví dụ: một phiên bản đa dụng nhỏ của Karakurt sẽ cho phép bạn tùy chỉnh số lượng tàu gấp rưỡi so với một phiên bản nhất định của 2038X. Nhưng sẽ cần phải giải quyết riêng vấn đề hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ và trực thăng.
Điểm chung đối với bất kỳ tàu cơ sở nào sẽ là, trước hết, nhu cầu về các tàu khu trục phòng không, cùng với hàng không và các tàu hộ tống, để đẩy lùi một cuộc không kích, và thứ hai, nhu cầu về các tàu tên lửa tốc độ rất cao, với mức tối thiểu cấp độ của dấu hiệu radar và pháo 76 mm cộng với tên lửa. Trước khi chế tạo những con tàu như vậy, hoàn toàn có thể tiếp cận với dự án 12418 hiện có và việc hiện đại hóa các tàu tên lửa hiện có của dự án 1241.
Tôi cũng muốn rằng sự hình thành cuối cùng của sự xuất hiện và xác định số lượng "lực lượng hạng nhẹ" cần thiết sẽ được tiến hành trước bởi R&D, bao gồm tất cả các khía cạnh của vấn đề - hoạt động-chiến thuật, kinh tế và vấn đề về khả năng thu hút số lượng nhân sự cần thiết. Và để khi phát triển các sửa đổi của tàu hộ tống để chịu lực của cấu trúc mới, khối lượng của các hệ thống con và đường viền thân tàu của chúng phải được kiểm tra nghiêm ngặt nhất để đảm bảo tốc độ cần thiết.
Tuy nhiên, trên thực tế, không có gì thuộc loại này, mà chỉ có 12 tàu hộ tống đã và đang được đóng, có khả năng chống lại tàu ngầm bằng cách nào đó (không phải nói là rất tốt), tàu tuần tra vô dụng và được xây dựng lâu dài "vĩnh cửu" 20386 và một tập hợp khá lớn các RTO mới, trong đó 30 chiếc sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2027. Khái niệm "xây dựng bất cứ điều gì" đã có sẵn, và kết quả cũng sẽ được "trên mặt". Nhưng đó là cách của nó với chúng tôi.
Tuy nhiên, ít nhất cũng đáng để nói lên những ý kiến đúng đắn. Có thể một ngày nào đó chúng sẽ bắt đầu được hiện thực hóa.
