Sau trận chiến của các tàu bọc thép trên bãi cỏ Hampton, người miền Nam quyết định bắt đầu chế tạo một số thiết giáp hạm cùng một lúc để cùng họ hành động chống lại hạm đội của người miền Bắc và bảo vệ các cảng tiếp tế chiến lược của họ khỏi chúng.
Sự đột phá của hạm đội phương Bắc vào Vịnh Di động. Tranh của H. Smith (1890)
Một trong số đó là Cảng Di động ở Alabama. Sau khi người miền Nam mất Florida và New Orleans vào mùa hè năm 1862, Mobile đã trở thành cảng duy nhất đối với họ ở Vịnh Mexico, qua đó các tàu cao tốc của họ ("thiết bị phong tỏa") có thể cung cấp thiết bị quân sự cho họ… ren cho áo dài nữ. Việc quân miền Bắc chiếm cảng Di Động sẽ là một thảm họa thực sự cho toàn miền Nam.
Đó là lý do tại sao các đường tiếp cận đến cảng Mobile được khai thác, và các khẩu đội ven biển được đặt theo cách để ngăn chặn các tàu của người phương Bắc đột nhập vào đó. Ngoài ra, vào năm 1862-1863. hệ thống phòng thủ của nó được củng cố với sự trợ giúp của hai tàu chiến cỡ nhỏ bọc thép, Huntsville và Tuscaloosa. Tất nhiên, về ý nghĩa chiến đấu của chúng, chúng không đáng kể. Một khẩu đại bác, một quả húc vào mũi tàu và … một chuyến đi rất yên tĩnh - một con tàu như vậy có thể mang lại lợi ích đặc biệt gì trong trận chiến? Và những người miền Nam, nhận ra điều này, vào mùa thu năm 1862 tại xưởng đóng tàu ở Selma đã đặt một chiếc thiết giáp hạm khác mạnh hơn và nhanh hơn nhiều, được đặt tên là "Tennessee". Họ chỉ xây dựng nó một cách từ từ, vì Liên minh thiếu hụt trầm trọng mọi thứ liên quan đến công nghệ, từ kim loại và máy công cụ cho đến nhân sự có kinh nghiệm và … hồ sơ. Có rất ít công nhân, và thậm chí có những người đã đình công vì lương thấp, nên chỉ huy hạm đội phía nam phải tuyển dụng họ!
Sau khi tạo ra thiết giáp hạm Virginia, những người miền nam quyết định rằng họ không tìm kiếm tốt và tốt, và Tennessee nhận được thiết kế tương tự: một cổng thấp, rất khó lấy súng, và một boong nhẵn, trên đó có một casemate bọc thép hình chữ nhật cho súng. Lượng choán nước của thiết giáp hạm là 1293 tấn. Chiều dài 63,7 m, rộng 14,6 m và mớn nước 4,6 m, tương đối nhỏ và giúp anh ta có thể hoạt động ở vùng nước nông.
So với các chiến hạm khác của miền Nam, thiết giáp hạm này có trang bị pháo mạnh: hai khẩu súng nạp đạn cỡ nòng 178 mm của hệ thống Brooks, bắn tới và lui, và bốn 163 mm của một hệ thống tương tự, được lắp thành cặp ở hai bên. Có rất nhiều cổng pháo để có thể triển khai các khẩu pháo ở mũi tàu và đuôi tàu, do đó chúng cũng có thể tham gia vào các cuộc hành quân phụ.
Đề án thiết giáp hạm của người miền nam "Tennessee".
Súng trường của Brooks có tầm bắn lớn hơn so với súng trơn của người phương bắc, nhưng vỏ của chúng nhẹ hơn đạn đại bác của Columbiades của Rodman. Do đó, ở phạm vi chiến đấu nhỏ, chúng kém hơn đáng kể về năng lượng của họng súng so với các loại súng theo dõi của người phương Bắc. Có một vấn đề quan trọng hơn. Các cổng súng trong tầng được bố trí để các khẩu súng bắn qua chúng có phạm vi bắn hạn chế, đó là lý do tại sao thiết giáp hạm phải quay toàn bộ về phía kẻ thù để đáp trả.
Tennessee cũng tiếp tục truyền thống của người miền Nam là trang bị cho các thiết giáp hạm của họ một thanh gang ở mũi tàu. Nhưng một lần nữa, ở đây phụ thuộc rất nhiều vào tốc độ, và nó cũng không quá cao đối với "Tennessee". Nhân tiện, Tennessee không có mỏ cực trên mũi. Nhưng các thiết giáp hạm được đóng ở Charleston đã có nó.
Cũng có bằng chứng cho thấy các đường ống đặc biệt đã được lắp đặt tại Tennessee để cung cấp nước sôi từ các nồi hơi lên mái của tầng trong trường hợp lên máy bay. Nhưng nó được cho là sẽ được áp dụng như thế nào và nó được sắp xếp như thế nào thì vẫn chưa được biết.
"Tennessee". Lịch sử Nội chiến Hoa Kỳ trong các bức ảnh trong 10 tập. Tập 6. Hạm đội. Một đánh giá từ Raviews Co., New York York. Năm 1911.
Về phần giáp, Tennessee khác với tất cả các tàu bọc thép khác của Liên minh ở chỗ nó không có hai mà có tới ba lớp "áo giáp" bằng các tấm sắt rèn chồng lên nhau. Và đây không phải là một bộ giáp thay thế làm bằng các thanh ray cuộn! Ba lớp tấm giáp có tổng độ dày 150 mm, do độ nghiêng của tấm giáp là 45 độ, tương đương với 212 mm của lớp giáp được lắp đặt theo phương thẳng đứng. Nó có vẻ là tuyệt vời, nhưng trên thực tế sẽ tốt hơn nếu áo giáp đồng nhất ở trên chiến hạm. Nó đã mạnh hơn!
Phần mái của casemate được làm dạng lưới để cải thiện khả năng thông gió. Các cổng súng có thể được đóng lại bằng cửa chớp bọc thép. Mỗi màn trập như vậy được treo trên phần ôm trên một chốt: trước khi chụp, nó được nâng lên, mở cổng và sau khi chụp, nó được hạ xuống do trọng lượng của chính nó.
Mô hình "Tennessee" của công ty "Cottage Industries" M1: 192. Khung cảnh phía trước.
Hội đồng quản trị của Tennessee được bảo vệ bởi lớp giáp bằng hai lớp sắt với tổng độ dày 100 mm. Sàn tàu có lớp giáp bảo vệ từ một lớp giáp tấm sắt 53 mm. Một cách lý tưởng, người ta có thể cho rằng người miền Nam có con tàu được bảo vệ tốt nhất vào thời của họ, nhưng không hiểu sao các xích bánh lái lại đi thẳng dọc theo boong phía sau mà không được che chắn bởi bất cứ thứ gì. Và hóa ra điểm đặc biệt này trong thiết kế của anh ấy đã đóng một vai trò quan trọng trong số phận của anh ấy.
Mô hình "Tennessee" của công ty "Cottage Industries" M1: 192. Xem lại.
Con tàu có một chân vịt, được quay bằng hai động cơ hơi nước chạy bằng bốn nồi hơi. Tốc độ khi đầy tải không vượt quá 5 hải lý / giờ, ngoài ra, con tàu hoạt động rất vụng về và khó điều khiển.
Mô hình Tennessee bằng giấy Henkel và bìa cứng.
Con tàu được chấp nhận vào hạm đội vào ngày 16 tháng 2 năm 1864, và ngay lập tức gặp sự cố. Không có một đội thủy thủ được đào tạo cũng như không có đủ số lượng kỹ sư kỹ thuật để phục vụ nó. Ngay cả việc dẫn tàu đến Vịnh Di Động vì các bãi cát, cũng không thể thực hiện ngay được. Người ta phải đóng những chiếc phao gỗ để nâng con tàu lên khỏi mặt đất. Nhưng … ngay khi chúng được hoàn thành, chúng đã bị lửa thiêu rụi và các cầu phao phải được xây dựng lại! Kết quả của tất cả những sự chậm trễ này, chỉ trong ngày 18 tháng 5, Tennessee đã cố gắng ra vào vịnh vào ban đêm, và vào buổi sáng thì bất ngờ tấn công tàu của những người phương Bắc đang phong tỏa cảng. Và mọi thứ đều ổn, nhưng chỉ huy con tàu, Đô đốc Buchanan (một thời chỉ huy tàu Virginia xấu số) đã không tính đến chuyện sẽ có thủy triều lên xuống. Và ngay sau khi "Tennessee" được giải thoát khỏi phao câu, anh ta ngay lập tức mắc cạn. Vào buổi sáng, những người phương Bắc, tự nhiên, nhìn thấy anh ta, và hiệu ứng của sự ngạc nhiên đã mất đi. Đúng vậy, thủy triều bắt đầu từ đây và chiếc thiết giáp hạm có thể bay khỏi vùng nông, sau đó nó được bảo vệ bởi một trong những pháo đài và chuẩn bị cho trận chiến.
"Mô hình chiến hạm" Arkansas "của" Cottage Industries "M1: 96.
Và vào ngày 5 tháng 8 năm 1864, cuộc đột phá nổi tiếng của các con tàu của người phương bắc dưới sự chỉ huy của Đô đốc David Farragut vào Vịnh Mobile bắt đầu. Hơn nữa, hải đội của ông bao gồm 19 khinh hạm chạy bằng hơi nước, tàu hộ tống và pháo hạm, và thêm bốn màn hình nữa, mà ông yêu cầu đặc biệt cho trận chiến với Tennessee, nơi mà người miền Bắc biết rất rõ về sự hiện diện của người miền Nam.
Tại lối vào eo biển có ba pháo đài - Powell, Gaines và Morgan, và con đường nước sâu duy nhất đi qua chúng được khai thác với sự hỗ trợ của mìn neo, mà thời đó được gọi là ngư lôi. Tàu của quân miền Nam: pháo hạm ba bánh và thiết giáp hạm Tennessee đã chờ đợi những người phương bắc phía sau hàng rào chướng ngại vật.
Cách bố trí của mìn - "ngư lôi".
Farragut biết rằng người miền nam đã cài đặt "ngư lôi" của họ ở giữa luồng, vì vậy ông ra lệnh cho phi đội đột phá càng gần bờ càng tốt, theo đúng nghĩa đen của pháo đài Morgan. Các con tàu đi tới chỗ đột phá, súng nổ ầm ầm, pháo đài và con tàu chìm trong khói thuốc súng, và sau đó là thiết bị giám sát Tekumse, vốn đang hướng khá gần bờ, bất ngờ bị nổ tung bởi một quả mìn dưới nước. Con tàu ngay lập tức bị lật úp và chỉ trong chốc lát đã xuống đáy. Thấy vậy, chỉ huy các tàu khác kinh hoàng và cho máy ngừng hoạt động. Có một nguy cơ là người miền Nam từ các pháo đài sẽ lợi dụng tình hình này và gây ra những tổn thất không thể bù đắp cho người miền Bắc bằng hỏa lực pháo binh của họ.
Giải cứu các thủy thủ khỏi màn hình Tekumse bị chìm.
Chính lúc đó Đô đốc Farragut vừa hét lên mệnh lệnh nổi tiếng của mình, đã được đưa vào sách giáo khoa về lịch sử Hoa Kỳ và sách chuyên khảo về Nội chiến: “Hãy xuống địa ngục với ngư lôi! Toàn bộ tốc độ phía trước! Và các tàu của hải đội lại bắt đầu di chuyển và nhanh chóng đột nhập vào vịnh, chỉ bị mất một tàu.
Tuy nhiên, bất chấp sự bất bình đẳng lớn về lực lượng, các con tàu của người miền Nam vẫn tấn công kẻ thù. Tuy nhiên, người miền Bắc không hề sợ hãi. Vì vậy, tàu dù của người miền Bắc "Metakomet" đã đâm vào pháo hạm của người miền Nam "Selma", sau đó nó đầu hàng. Pháo hạm Gaines bị trúng đạn pháo của các tàu của Farragut đến nỗi cô chọn cách quăng mình lên bờ, trong khi pháo hạm Morgan dừng hoạt động.
Bây giờ "Tennessee" bị bỏ lại trong sự cô lập tuyệt vời và, để gây tổn thất tối đa cho người miền Bắc, đã cố gắng đâm tàu của người miền Bắc. Con ốc vít ở Brooklyn được chọn làm mục tiêu đầu tiên, nhưng không thực hiện được. Di chuyển dọc theo dòng người phương bắc, "Tennessee" cố gắng đâm vào tàu hộ tống "Richmond", và một lần nữa thất bại. Sau đó, chỉ huy của ông quyết định tấn công tàu khu trục hạm của quân miền bắc "Hartford".
Monongahela cưỡng bức Tennessee.
Nhưng đến được với anh không hề dễ dàng. Khi Tennessee đến Hartford, bản thân cô đã bị đâm bởi hai chiếc xe hơi bằng gỗ của người phương Bắc, Monongahela và Lakeevanna. Chúng không gây hại gì nhiều, nhưng chúng đã đánh bật chiếc thiết giáp hạm. Do đó, anh ta sẽ đánh vào sườn tàu khu trục không phải ở góc vuông mà là lao qua. Chiếc tàu khu trục nhỏ đã bắn một khẩu salvo trên tàu về phía anh ta, nhưng những quả đạn pháo, dù bắn ở cự ly gần, cũng không xuyên thủng áo giáp của anh ta. Đối với một cuộc tấn công mới, cần phải xoay chuyển tình thế, nhưng cơ động như vậy cần cả không gian và thời gian.
Trong khi đó, những người theo dõi Chickasaw, Winnebago và Manhattan, được trang bị súng Dahlgren 15 inch, cuối cùng đã đến hỗ trợ các tàu gỗ. Tốc độ bắn của chúng thấp, nhưng những quả đạn đại bác nặng 200 kg ở cự ly gần có thể xuyên thủng lớp giáp của Tennessee. Màn hình lớn "Manhattan" chiếm vị trí phía trước "Tennessee" và bắn vào nó từ những khẩu đại bác hạng nặng của nó, trong khi màn hình hai tháp trên sông "Chickasaw", đến gần nó từ đuôi tàu, và bắt đầu bắn thiết giáp hạm ở cự ly gần. Và ở đây sai sót của những người tạo ra con tàu cũng bị ảnh hưởng. Một trong những quả đạn Chickasaw đã làm gián đoạn các ổ bánh lái của Tennessee đang chạy dọc theo boong và chiếm quyền điều khiển Tennessee. Một trong những lõi phá hủy một đường ống trên đó, áo giáp casemate bị vỡ ở một số nơi, mặc dù không xuyên qua và xuyên qua. Ngay cả các cửa chớp bọc thép của các cổng súng cũng bị kẹt lại do những đòn tấn công khủng khiếp của những viên đạn đại bác nặng 200 kg.
"Tennessee" bị bao vây bởi những con tàu của người phương Bắc. J. O. Davidson.
Nhìn thấy những gì đang xảy ra, thuyền trưởng của con tàu Johnson nhận ra rằng một chút nữa, và vấn đề sẽ kết thúc ở chỗ anh ta sẽ lặp lại số phận của Tekumse. Vì vậy, ông đã ra lệnh cho lá cờ trắng được kéo lên. Nhưng vì không còn một cột cờ nào trên tàu, nên một mảnh vải trắng trên cây gậy phải được đẩy qua một trong các vòng ôm.
Trận chiến kết thúc với chiến thắng trọn vẹn cho người phương bắc, trong tay họ là toàn bộ vịnh và toàn bộ bờ biển Alabama. Pháo đài Morgan cầm cự trong ba tuần sau đó và đầu hàng khi hết nguồn cung cấp. Trong trận chiến, 12 người miền Nam và hơn 150 người miền Bắc đã thiệt mạng, hầu hết trong số họ đang ở trên màn hình Tekumse đã chết.
Fort Morgan sau khi giao hàng.
Những người miền Bắc, là những người thực dụng, đã sửa chữa con tàu bị bắt và đưa nó vào Hải quân Hoa Kỳ. Ông tham gia vào các trận đánh chống lại các pháo đài còn lại của Vịnh Di động trong tay người miền Nam vào cuối tháng 8 năm 1864, và khi họ đầu hàng, ông được chuyển đến New Orleans để tuần tra Mississippi và bảo vệ bờ biển của nó khỏi các cuộc đột kích của người miền Nam..
Năm 1867, Tennessee bị loại khỏi hạm đội và bán để làm phế liệu. Hai khẩu pháo 178 mm và hai khẩu pháo 163 mm của con tàu đang được trưng bày trong các viện bảo tàng của Mỹ ngày nay.
