Đe doạ từ không gian
Vào ngày 16 tháng 5, phương tiện phóng Atlas V của Mỹ (phương tiện sử dụng "động cơ bất hòa" RD-180 của Nga trong giai đoạn đầu) sẽ phóng tàu vũ trụ X-37B thử nghiệm từ vũ trụ Cape Canaveral. Đây sẽ là lần phóng tàu vũ trụ thứ sáu và là một trong những vụ phóng quan trọng nhất trong lịch sử ngắn ngủi của nó. “Sẽ có nhiều thử nghiệm trên máy bay hơn so với các chuyến bay X-37B trước đó,” Bộ trưởng Không quân Hoa Kỳ Barbara Barrett cho biết trước đó trong một hội nghị video do Space Foundation tổ chức.
Thực tế là trong khuôn khổ nhiệm vụ mới, lần đầu tiên thiết bị sẽ được khởi chạy với một mô-đun dịch vụ, nếu không có mô-đun này thì X-37B không thể được coi là "chính thức". Nói chung, X-37B có thể được gọi là phi thuyền bí ẩn nhất trong thời đại của chúng ta, làm nảy sinh hầu hết các thuyết âm mưu. Nhớ lại rằng một vài năm trước, theo gợi ý của người đứng đầu hiện tại của Roscosmos Dmitry Rogozin, X-37B đã trở thành một "vũ khí hủy diệt hàng loạt" tiềm năng.
"Theo đó, chúng tôi sẽ tránh bất kỳ tuyên bố công khai nào, nhưng đồng thời chúng tôi hoàn toàn hiểu rằng điều này có thể xảy ra, và có khả năng là vũ khí hủy diệt hàng loạt, nếu Chúa cấm, chúng được đặt trong không gian, có thể lên kế hoạch từ trên cao,"
- Người đứng đầu bộ phận vũ trụ của Liên bang Nga nói.
Bản thân người Mỹ cũng có một phần nguyên nhân trong việc hình thành hình ảnh như vậy: họ đã che giấu mục đích của X-37B trong một thời gian dài và có lẽ bây giờ, họ cũng không nói ra toàn bộ sự thật.
Những gì thường được biết về mặt phẳng quỹ đạo này? Trước đây, bộ máy này không (ít nhất là về mặt chính thức) của bất kỳ dự án quân sự lớn nào. Quay trở lại cuối những năm 90, Boeing và NASA đã bắt đầu nghiên cứu về nó. Sau đó, các vấn đề tài chính tự xuất hiện, và dự án được chuyển giao cho cơ quan nghiên cứu quốc phòng DARPA. Được chế tạo như một phần của chương trình cập nhật, X-37A chưa bao giờ bay vào vũ trụ, và vào năm 2006, Không quân Hoa Kỳ thông báo rằng họ sẽ dẫn đầu dự án: từ nay nó được đặt tên là Xe thử nghiệm quỹ đạo X-37B. Mục tiêu chính thức của chương trình là phát triển các công nghệ có thể tái sử dụng.
Nỗ lực số sáu
Bất kể nhiệm vụ nào, X-37B có mọi lý do để tự hào. Con tàu vũ trụ nhỏ dài 9 mét đã thực hiện 5 lần phóng thành công và quay trở lại thành công: 4 lần nó được phóng với Atlas V, một lần với Falcon-9. Là một phần của lần phóng thứ tư, anh ấy đã lập kỷ lục hiện tại cho chính mình, đã trải qua 718 ngày trên quỹ đạo. Là một phần của sứ mệnh đầu tiên, tàu vũ trụ ở lại quỹ đạo "chỉ" 224 ngày.
Như bạn có thể thấy rõ, chúng ta đang nói về những nhiệm vụ thực sự dài, trong đó bạn có thể làm được rất nhiều điều. X-37B sẽ làm gì bây giờ?
Phải nói rằng các nhà chức trách Hoa Kỳ đã mô tả mục tiêu và mục tiêu của sứ mệnh, không quên đề cập đến vai trò to lớn của các thí nghiệm đang được thực hiện.
"Mỗi lần phóng đại diện cho một cột mốc quan trọng và một bước tiến trong cách chúng tôi nhanh chóng xây dựng, thử nghiệm và triển khai các hệ thống vũ trụ"
- Tư lệnh Lực lượng Vũ trụ Hoa Kỳ, Tướng Không quân John Raymond cho biết.
Được biết, như một phần của sứ mệnh mới, NASA sẽ nghiên cứu ảnh hưởng của bức xạ và các hiện tượng khác đối với các mẫu hạt và thực vật có thể ăn được. Lầu Năm Góc cũng cho biết, chiếc máy bay bay trên quỹ đạo sẽ mang vào không gian một vệ tinh nhỏ, FalconSat-8, được phát triển bởi Học viện Không quân Hoa Kỳ. Nó dự kiến sẽ cho phép năm thí nghiệm. Trên thực tế, chúng ta đang nói về một nền tảng giáo dục.
Thú vị hơn nhiều là một thí nghiệm khác sẽ được thực hiện vì lợi ích của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ. Chúng ta đang nói về việc chuyển đổi năng lượng mặt trời thành năng lượng vi sóng tần số vô tuyến với nghiên cứu tiếp theo về khả năng truyền của nó tới Trái đất. Theo các chuyên gia, hướng đi này hứa hẹn những cơ hội lớn trong tương lai, kể cả trong lĩnh vực quân sự. Theo ghi nhận của The Drive trong "Thí nghiệm tia năng lượng vi sóng của máy bay không gian X-37B là một thỏa thuận lớn hơn dường như", những công nghệ như vậy có thể cung cấp tuổi thọ gần như "không giới hạn" cho các phương tiện bay không người lái và vệ tinh.
Được biết, vào năm 2019, các chuyên gia từ Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hạm đội đã tiến hành một thí nghiệm trên mặt đất, trong đó năng lượng có công suất hai kilowatt được truyền thành công trên khoảng cách 300 mét. Và trong các cuộc thử nghiệm được thực hiện vào tháng 5 năm 2019, tia laser hồng ngoại đã truyền thành công công suất 400 watt trên khoảng cách 325 mét. Giai đoạn đầu tiên của dự án đã được hoàn thành cách đây vài năm: sau đó năng lượng được truyền qua cáp tới tàu ngầm.
Theo Tiến sĩ Paul Jaffe, một kỹ sư tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ, công nghệ này sẽ mở ra những biên giới hoàn toàn mới về việc sử dụng các phương tiện bay không người lái. Jaffe nói: “Nếu bạn có một chiếc máy bay không người lái chạy bằng điện có thể bay trong hơn một giờ, thì bạn đang làm rất tốt.
“Nếu chúng tôi có một cách để làm cho máy bay không người lái bay liên tục, nó sẽ gây ra những hậu quả sâu rộng. Nhờ bức xạ mạnh, chúng tôi có cách để làm điều này."
The Drive nhớ lại rằng vào năm 2016, Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được bằng sáng chế cho một hệ thống do Jaffe phát minh. Tuy nhiên, sẽ không hoàn toàn chính xác nếu gọi anh ấy là người tiên phong. Không quân Mỹ đã bắt đầu thử nghiệm tia laser như một nguồn năng lượng cho các máy bay hạng nhẹ từ những năm 1980. Sau đó, quân đội đã cố gắng tạo ra một bộ máy nhỏ hình nón, chỉ có thể chuyển động bằng tia laze. Tuy nhiên, công nghệ cải tiến cũng có thể được sử dụng cho các máy bay khá lớn. Vẫn phải nói thêm rằng theo một thông cáo báo chí từ trang web Navy.mil (trang web chính thức của Hải quân Hoa Kỳ), nó cũng đã được Thủy quân lục chiến, Lực lượng Mặt đất và Không quân Hoa Kỳ chấp thuận sử dụng.
Máy bay đánh chặn không gian?
Tuy nhiên, thí nghiệm của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân không cung cấp một bức tranh hoàn chỉnh về mục đích của tàu vũ trụ. Các chuyên gia trước đây đã lưu ý rằng việc phóng hàng hóa lên quỹ đạo bằng X-37B là không có lợi về mặt kinh tế - có nhiều cách đơn giản hơn và đã được chứng minh để tiến hành các thí nghiệm trên quỹ đạo.
Do đó, như chúng tôi đã lưu ý ở trên, có những phiên bản thay thế về mục đích của đứa con tinh thần Boeing. Trở lại năm 2016, cổng thông tin Space.com đã phỏng vấn các chuyên gia Mỹ về vấn đề này và nhiều người trong số họ đồng ý rằng tàu vũ trụ là nguyên mẫu của một tên lửa đánh chặn có khả năng tiêu diệt các vệ tinh nhân tạo. Chà, mục đích trực tiếp của các vụ phóng được cho là để chứng minh rằng phương pháp này hiệu quả hơn về mặt kinh tế so với việc sử dụng tên lửa đánh chặn.
Nhân tiện, trước đây, nhà thiên văn nghiệp dư người Hà Lan Ralph Vandenberg đã quay phim một con tàu vũ trụ trong một trong những sứ mệnh của nó.
“Tôi đã săn lùng OTV-5 trong nhiều tháng và trực quan phát hiện ra nó vào tháng Năm. Khi tôi cố gắng quan sát lại nó vào giữa tháng 6, tại một thời điểm nhất định nó không nằm trong quỹ đạo dự đoán. Hóa ra là anh ấy đã chuyển sang quỹ đạo khác , - chuyên gia cho biết trên Twitter của mình.
Thật không may, cả bức ảnh được chụp sau đó cũng như thông báo về các thí nghiệm mới đều không cho chúng ta câu trả lời về mục đích của X-37B. Có lẽ dữ liệu mới sẽ xuất hiện sau khi thiết bị trở về Trái đất.
