Năm 1963, ở nước ta đã hoàn thành công việc xác định phương thức phát triển các hệ thống tên lửa chiến thuật. Theo kết quả của công trình nghiên cứu đặc biệt "Kholm", hai biến thể chính của các hệ thống như vậy đã được hình thành. Sử dụng các kết quả nghiên cứu, nó đã được quyết định phát triển hai dự án mới. Một trong những hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn nhận được định danh "Hawk", hệ thống thứ hai - "Tochka".
Theo dữ liệu hiện có, công trình nghiên cứu "Kholm" đã chỉ ra rằng các hệ thống tên lửa hứa hẹn nhất với tên lửa sử dụng dẫn đường quán tính tự động hoặc điều khiển vô tuyến. Đồng thời, các chuyên gia ưa thích các loại vũ khí có hệ thống dẫn đường riêng mà không cần thêm sự điều khiển từ bên ngoài. Nó được đề xuất để thử nghiệm các ý tưởng mới trong khuôn khổ của hai dự án. Điều khiển chỉ huy vô tuyến của tên lửa sẽ được thực hiện trong khuôn khổ dự án với mã hiệu "Hawk", và hệ thống dẫn đường quán tính sẽ được sử dụng cho tên lửa của tổ hợp "Tochka".
Cần lưu ý rằng dự án Tochka, bắt đầu phát triển từ nửa đầu những năm 60, có liên quan gián tiếp đến tổ hợp tên lửa cùng tên, được tạo ra vào đầu những năm 70. Dự án cũ hơn đã ảnh hưởng đến sự phát triển của dự án mới hơn, nhưng không có lý do gì để coi hệ thống 9K79 Tochka là sự phát triển trực tiếp của tổ hợp được tạo ra trước đó.
Sự xuất hiện được cho là của bệ phóng tự hành thuộc tổ hợp Tochka. Hình Militaryrussia.ru
Việc phát triển các dự án "Tochka" và "Yastreb" được giao cho OKB-2 (nay là MKB "Fakel"), do P. D. Grushin. Ngoài ra, một số tổ chức nghiên cứu và thiết kế khác cũng tham gia vào công việc này. Nhiệm vụ của họ là phát triển các hệ thống vô tuyến điện tử, bệ phóng, v.v. Cụ thể, OKB-221 của nhà máy Barrikady (Volgograd) và Nhà máy ô tô Bryansk chịu trách nhiệm chế tạo bệ phóng tự hành, và KB-11 được cho là sẽ đệ trình bản thảo đầu đạn đặc biệt với các thông số cần thiết.
Nghiên cứu sơ bộ về hai hệ thống tên lửa bắt đầu theo quyết định của Hội đồng tối cao của Ủy ban Kinh tế Quốc gia về các vấn đề quân sự-công nghiệp ngày 11 tháng 3 năm 1963. Tháng 2 năm 1965, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô quyết định bắt đầu thiết kế sơ bộ. Phiên bản đầu tiên của dự án sẽ được hoàn thành vào quý 3 cùng năm. Trong tương lai, nó được cho là sẽ chuẩn bị các dự án chính thức và đưa các khu phức hợp mới vào giai đoạn thử nghiệm hiện trường.
Trong dự án Tochka, người ta đã đề xuất sử dụng một cách tiếp cận khá kinh tế để tạo ra các phần tử riêng lẻ của tổ hợp tên lửa. Tất cả các thành phần của nó phải dựa trên các sản phẩm hiện có. Vì vậy, người ta đã đề xuất chế tạo một bệ phóng tự hành dựa trên một trong những khung gầm mới, và tên lửa có ký hiệu B-614 được cho là sự phát triển của máy bay phòng không B-611 từ tổ hợp M-11 Shtorm.. Đồng thời, để sử dụng như một phần của tổ hợp Tochka, các sản phẩm hiện có cần có những sửa đổi nhất định.
Là một phần của dự án Tochka, nó đã quyết định từ bỏ việc phát triển một phương tiện chở tên lửa hoàn toàn mới. Người ta đã lên kế hoạch chế tạo một bệ phóng tự hành cho hệ thống này trên cơ sở khung gầm đã được phát triển, và khi phát triển các thiết bị đặc biệt, hãy sử dụng các đơn vị hiện có của các hệ thống tên lửa khác. Trong tương lai, cách tiếp cận này có thể giúp đơn giản hóa việc sản xuất thiết bị nối tiếp, cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của nó trong quân đội.
Để làm cơ sở cho bệ phóng tự hành, một khung gầm ZIL-135LM đặc biệt đã được chọn, việc sản xuất loại khung này vào thời điểm đó đang được chuẩn bị tại Nhà máy ô tô Bryansk. Không giống như mô hình cơ sở của gia đình nó, khung gầm này không có khả năng bơi qua chướng ngại vật nước, nhưng có thể mang theo tên lửa và các thiết bị đặc biệt khác. Các đặc tính của máy ZIL-135LM đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.
Khung xe ZIL-135LM có thiết kế ban đầu với kiến trúc phi tiêu chuẩn của nhà máy điện và khung gầm. Trên khung của chiếc xe được gắn một thân ca-bin với một ca-bin hướng về phía trước và một khoang động cơ được đặt phía sau nó. Khoang động cơ được trang bị hai động cơ diesel ZIL-375Ya với công suất 180 mã lực mỗi động cơ. mỗi. Mỗi động cơ được kết hợp với hệ thống truyền động riêng để truyền mô-men xoắn tới các bánh xe bên cạnh nó. Do đó, các đặc điểm chính về tính di động và khả năng chuyên chở đã được tăng lên.
Phần gầm của chiếc xe đặc biệt cũng được chú ý bởi thiết kế và vẻ ngoài khác thường của nó. Bốn cầu đã được sử dụng, khoảng cách giữa các cầu là khác nhau: hai cầu trung tâm được đặt càng gần nhau càng tốt, trong khi cầu trước và cầu sau được loại bỏ khỏi chúng. Các trục trung tâm không có hệ thống treo đàn hồi, và các bánh lái của trục trước và sau nhận được hệ thống treo thanh xoắn với bộ giảm chấn thủy lực độc lập.
Với trọng lượng bản thân 10, 5 tấn, xe ZIL-135LM có thể chở tới 9 tấn hàng hóa khác nhau. Nó cũng có thể kéo những chiếc xe moóc nặng hơn. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 65 km / h, tầm bay 520 km.
Dự án xe phóng tự hành cung cấp để trang bị cho khung gầm hiện có một số thiết bị đặc biệt. Vì vậy, để san lấp mặt bằng trong quá trình bắn, khung gầm nên được trang bị các giá đỡ kích. Ngoài ra, bệ phóng được cho là phải có thiết bị đo địa hình và chuẩn bị cho tên lửa khai hỏa. Cuối cùng, một đường ray xoay cho tên lửa đã được đặt ở phía sau khung gầm.
Phóng tên lửa V-611 của tổ hợp Shtorm. Ảnh Flot.sevastopol.info
Đối với tên lửa mới, thiết bị dẫn hướng chùm tia có thiết kế khá đơn giản đã được phát triển. Đó là một chùm tia có chiều dài vừa đủ với các dây buộc để lắp đặt tên lửa. Do các rãnh và các thiết bị khác của bề mặt bên trên, bộ phận dẫn hướng phải giữ tên lửa ở vị trí cần thiết, cũng như đảm bảo chuyển động chính xác của nó trong quá trình tăng tốc ban đầu. Để nâng đến góc nâng cần thiết, thanh dẫn được truyền động thủy lực.
Hệ thống tên lửa Tochka có thể bao gồm một phương tiện vận tải. Thông tin về sự tồn tại của một dự án như vậy đã không còn tồn tại. Do đó, các tính năng được đề xuất của một chiếc máy như vậy cũng không được biết đến. Có thể, nó có thể được chế tạo trên cùng khung gầm với bệ phóng tự hành và nhận được một bộ thiết bị thích hợp dưới dạng giá đỡ để vận chuyển tên lửa và cần cẩu để nạp lại chúng lên bệ phóng.
Người ta đã đề xuất phát triển một tên lửa đạn đạo với tên gọi B-614 trên cơ sở tên lửa phòng không B-611 đang được chế tạo vào thời điểm đó. V-611 hay 4K60 ban đầu được phát triển để sử dụng như một phần của hệ thống tên lửa phòng không trên tàu M-11 Shtorm. Đặc điểm nổi bật của sản phẩm này là tầm bắn tương đối xa 55 km và đầu đạn tương đối nặng 125 kg. Sau khi phân tích các khả năng, người ta thấy rằng một số cải tiến sẽ giúp biến tên lửa phòng không dành cho tàu chiến thành tên lửa đạn đạo đất đối đất phù hợp để sử dụng như một phần của tổ hợp đối đất.
Trong phiên bản ban đầu, tên lửa V-611 có thân dài 6,1 m và đường kính tối đa 655 mm, bao gồm nhiều phần chính. Phần đầu thuôn nhọn và kết hợp với một ngăn trung tâm hình trụ. Ở phần đuôi của thân tàu có một chiếc côn được làm thon gọn lại. Tên lửa phòng không có một bộ cánh hình chữ X ở phía sau phần hình trụ của thân tàu. Ở đuôi là một bộ bánh lái. Trong dự án B-614, cấu trúc thân tàu phải được sửa đổi một chút. Do các thông số khác của đầu đạn, được phân biệt bởi trọng lượng lớn của nó, đầu đạn tên lửa phải được trang bị thêm các thiết bị gây mất ổn định khí động học nhỏ.
Tên lửa đạn đạo có thể giữ lại động cơ đẩy rắn của sản phẩm cơ sở. Trong dự án V-611, một động cơ chế độ kép đã được sử dụng, đảm bảo khả năng tăng tốc ban đầu của tên lửa khi bị trật bánh, sau đó duy trì tốc độ bay cần thiết. Tên lửa phòng không có thể tăng tốc lên 1200 m / s và bay với tốc độ 800 m / s. Phạm vi bay của sản phẩm V-611 là 55 km. Điều thú vị là, nguồn cung cấp nhiên liệu có sẵn đã cung cấp một đoạn hoạt động dài ngang với tầm bắn tối đa. Các thông số động cơ này rất được quan tâm theo quan điểm phát triển tên lửa đạn đạo.
Người ta đề xuất trang bị tên lửa V-611 của tổ hợp phòng không Shtorm và V-612 của hệ thống chiến thuật Yastreb với hệ thống điều khiển chỉ huy vô tuyến. Đến lượt nó, sản phẩm V-614 được cho là sẽ nhận được các thiết bị điều khiển tự động dựa trên một hệ thống quán tính. Với sự giúp đỡ của họ, tên lửa đã có thể theo dõi độc lập các thông số bay và duy trì quỹ đạo cần thiết trong suốt giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Hơn nữa, một chuyến bay không kiểm soát đã được thực hiện đến điểm bị ảnh hưởng.
Việc trang bị các hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn đã được lên kế hoạch trang bị cho các đơn vị tác chiến đặc biệt. Những sản phẩm này nặng hơn đáng kể so với đầu đạn nổ cao tiêu chuẩn của tên lửa B-611, dẫn đến những cải tiến trong thiết kế thân tàu. Hiện chưa rõ sức mạnh của đầu đạn đặc biệt được phát triển cho sản phẩm B-614.
Theo yêu cầu của khách hàng, hệ thống tên lửa Tochka được cho là đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu ở cự ly từ 8 đến 70 km. Với chi phí của hệ thống điều khiển, người ta đã lên kế hoạch đưa độ chính xác của việc bắn trúng mục tiêu lên mức cần thiết. Một đầu đạn đặc biệt có công suất đủ lớn có thể bù cho độ lệch so với điểm ngắm.
Do sự hiện diện của các hệ thống điều khiển tên lửa riêng, tổ hợp "Tochka" không được khác biệt với các hệ thống khác cùng lớp. Đến vị trí, tổ lái phải tiến hành khảo sát địa hình, sau đó tính toán chương trình bay của tên lửa và nhập vào hệ thống điều khiển. Đồng thời, phương tiện chiến đấu được treo trên các giá đỡ, tiếp theo là nâng ray phóng đến góc nâng cần thiết. Sau khi hoàn thành mọi thủ tục cần thiết, tính toán có thể phóng tên lửa. Sau đó, ngay sau khi phóng, có thể chuyển tổ hợp về vị trí xếp gọn và rời vị trí khai hỏa.
Hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M đang ở vị trí: hệ thống Tochka được cho là trông tương tự. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Khoảng năm 1965, một phiên bản dự thảo của dự án Tochka đã được phát triển, sau đó công việc này bị dừng lại. Những lý do chính xác cho điều này vẫn chưa được biết. Có thể, số phận của sự phát triển đã bị ảnh hưởng bởi những yếu tố tương tự dẫn đến việc ngừng hình thành khu phức hợp Yastreb. Phương pháp được lựa chọn để tạo ra một tên lửa đạn đạo đầy hứa hẹn với khả năng sử dụng tối đa các đơn vị của sản phẩm V-611 không tự biện minh cho chính nó. Bất chấp mọi cải tiến, tên lửa phòng không không thể trở thành cơ sở thích hợp cho hệ thống không đối không. Vì lý do này, các công việc tiếp theo về dự án Tochka ở dạng hiện tại đã bị hủy bỏ.
Theo những gì được biết, dự án OKB-2 / MKB "Fakel" với mã "Tochka" đã bị đóng cửa vào giữa những năm sáu mươi. Quá trình phát triển đang ở giai đoạn đầu, do đó việc lắp ráp và thử nghiệm các phần tử riêng lẻ của tổ hợp tên lửa không được thực hiện. Vì vậy, tất cả các kết luận về triển vọng của dự án chỉ được đưa ra trên cơ sở kết quả đánh giá lý thuyết của dự án, không có kinh nghiệm và kiểm chứng trong thực tế.
Điều thú vị là dự án Tochka đã không bị lãng quên mà vẫn dẫn đến những kết quả tích cực nhất định. Ngay sau khi hoàn thành công việc, OKB-2 đã chuyển tất cả các tài liệu hiện có cho dự án này cho Phòng thiết kế chế tạo máy Kolomna. Các chuyên gia của tổ chức này, đứng đầu là S. P. Bất khả chiến bại, đã phân tích các tài liệu, nghiên cứu kinh nghiệm của người khác và các phương pháp hay nhất. Không lâu sau, KBM bắt đầu phát triển một dự án mới cho một hệ thống tên lửa chiến thuật đầy hứa hẹn. Nó được lên kế hoạch sử dụng một số ý tưởng của dự án Tochka cũ, đã được sửa đổi và tinh chỉnh có tính đến yêu cầu của khách hàng và kinh nghiệm của chính các nhà thiết kế Kolomna.
Đến năm 1970, thiết kế của tổ hợp từ KBM được đưa sang thử nghiệm thiết bị thí nghiệm. Trước đó, sự phát triển này đã nhận được chỉ định "Point" và chỉ số GRAU 9K79. Vài năm sau, tổ hợp 9K79 Tochka được đưa vào trang bị và đi vào sản xuất hàng loạt. Hoạt động của một số tổ hợp cải tiến như vậy, sử dụng tên lửa đạn đạo dẫn đường thuộc họ 9M79, vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Ngay cả bây giờ, chúng vẫn là hệ thống chủ lực của lớp mình trong lực lượng tên lửa và pháo binh Nga.
Dự án hệ thống tên lửa chiến thuật Tochka được tạo ra với mục đích thực hiện những ý tưởng ban đầu mới liên quan đến cách tiếp cận phát triển tên lửa và hệ thống điều khiển của chúng. Ở hình thức ban đầu, dự án còn rất nhiều thiếu sót không cho phép nó thoát ra khỏi giai đoạn đầu. Tuy nhiên, chỉ vài năm sau khi ngừng hoạt động, sự phát triển này đã góp phần làm xuất hiện một hệ thống tên lửa mới, được đưa vào sản xuất và vận hành hàng loạt thành công trong quân đội.
