Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các tổ hợp pháo phòng không cỡ nhỏ và súng máy phòng không là phương tiện chủ yếu của phòng không địch ở tiền tuyến. Chính từ hỏa lực của MZA và ZPU, các máy bay cường kích và máy bay ném bom tầm gần của Liên Xô đã phải chịu tổn thất chính trong các cuộc không kích vào các vị trí và nơi tập trung của quân Đức, các đầu mối giao thông và các cột trên đường hành quân. Hơn nữa, trong nửa sau của cuộc chiến, sau khi Không quân Đức mất ưu thế trên không, vai trò của pháo phòng không bắn nhanh chỉ tăng lên. Các phi công của máy bay cường kích và máy bay ném bom bổ nhào của Liên Xô ghi nhận rằng hỏa lực hủy diệt của pháo phòng không cỡ nhỏ của Đức vẫn rất dày đặc cho đến khi quân Đức đầu hàng.
Trong phần đầu tiên của bài đánh giá, chúng ta sẽ nói về các bệ súng máy phòng không của Đức cỡ nòng súng trường. Mặc dù máy bay cường kích Il-2 của Liên Xô hầu như không dễ bị tổn thương bởi các loại đạn vũ khí nhỏ, nhưng vào năm 1941, các trung đoàn cường kích của Lực lượng Phòng không Hồng quân đã có một số lượng đáng kể máy bay lỗi thời: máy bay chiến đấu I-15bis, I-153 và máy bay ném bom hạng nhẹ R-5 và R-Z. Trên những chiếc xe này, tốt nhất, tất cả các chỗ đặt trước chỉ được thể hiện bằng phần tựa lưng bọc thép của phi công, và các thùng xăng không được bảo vệ hoặc chứa đầy khí trung tính. Ngoài ra, hỏa lực của pháo phòng không 7, 92 ly của Đức gây nguy hiểm không chỉ cho các máy bay tấn công ngẫu hứng, mà còn cho các máy bay ném bom tiền tuyến: Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, Ar-2, Pe-2 - thường hoạt động ở độ cao thấp. Trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, Bộ chỉ huy Liên Xô buộc phải điều máy bay chiến đấu tham gia các chiến dịch tấn công chống lại quân Đức đang tiến công. Nếu các máy bay chiến đấu loại cũ với động cơ làm mát bằng không khí I-15bis, I-16 và I-153 có khả năng bảo vệ tốt phía trước, thì những chiếc MiG-3, Yak-1 và LaGG-3 hiện đại hơn với động cơ làm mát bằng chất lỏng lại là. khá dễ bị tổn thương dù chỉ với một phát tản nhiệt nước. Ngoài ra, có thể tin cậy rằng Bộ chỉ huy Hồng quân năm 1941 vào ban ngày đã cử các máy bay ném bom tầm xa DB-3, Il-4 và Er-2 tấn công các cột Wehrmacht. Để che chính xác nhân lực, phương tiện, quân dụng của địch bằng bom, máy bay ném bom phải xuống độ cao vài trăm mét, rơi vào vùng bắn hiệu quả của súng máy phòng không. Do đó, trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, các ZPU trong quân đội Đức đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ chống lại các cuộc tấn công và ném bom tầm thấp của hàng không Liên Xô.
Thông thường, để bắn từ súng trường và súng máy của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai, hộp đạn 7, 92 × 57 mm được sử dụng với đạn Ss (German Schweres spitzgeschoß - nòng nặng) nặng 12,8 g. Nó rời khỏi khẩu 700 mm thùng ở tốc độ 760 m / với. Để bắn từ súng máy 7, 92 ly phòng không, quân Đức sử dụng rất rộng rãi băng đạn xuyên giáp S.m. K. (Đức Spitzgeschoß mit Kern - nhọn bằng lõi). Ở cự ly 100 m, viên đạn nặng 11,5 g với sơ tốc đầu nòng 785 m / s cùng pháp tuyến có thể xuyên thủng lớp giáp 12 mm. Cơ số đạn của súng máy phòng không cũng có thể bao gồm băng đạn có đạn xuyên giáp P.m. K. - (Phosphor mit Kern của Đức - photphoric có lõi). Viên đạn xuyên giáp nặng 10 g và có sơ tốc đầu 800 m / s.
Để điều chỉnh hỏa lực phòng không, một hộp đạn có đạn xuyên giáp S.m. K. được nạp vào đai súng máy mỗi 3-5 hộp đạn thông thường hoặc xuyên giáp. L'spur - (Đức Spitzgeschoß mit Kern Leuchtspur - chất đánh dấu nhọn có lõi). Một viên đạn xuyên giáp nặng 10 g được gia tốc trong nòng với vận tốc 800 m / s. Chất đánh dấu của nó cháy ở cự ly lên đến 1000 m, vượt quá phạm vi bắn hiệu quả của các mục tiêu trên không đối với vũ khí cỡ nòng 7,92 mm. Ngoài việc điều chỉnh và nhắm mục tiêu, hộp đạn đánh dấu xuyên giáp có thể đốt cháy hơi nhiên liệu khi nó xuyên qua thành bình xăng.
Hãy bắt đầu câu chuyện về súng máy phòng không của Đức cỡ nòng súng trường MG.08, phiên bản của hệ thống Hiram Maxim của Đức. Loại vũ khí này đã được quân đội Đức sử dụng tích cực trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, bao gồm cả để bắn vào các mục tiêu trên không. Trong nửa đầu những năm 30, trong khuôn khổ chương trình cải tiến vũ khí trang bị súng máy do Tổng cục Vũ khí Reichswehr khởi xướng, súng máy đã được hiện đại hóa.
Kết quả của quá trình hiện đại hóa, MG.08, được sử dụng cho mục đích phòng không, nhận được một ống ngắm phòng không, một chân chống máy bay trượt và một bệ tựa vai, tốc độ bắn được tăng lên 650 rds / phút. Tuy nhiên, khối lượng của súng máy trong tư thế chiến đấu vượt quá 60 kg, điều này không góp phần tạo nên tính cơ động của nó. Vì lý do này, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, súng máy MG.08 chủ yếu được sử dụng để phòng không cho các đơn vị phía sau.
Thông thường, các khẩu Maxim phòng không của Đức được lắp đặt trên các vị trí cố định hoặc các bệ di động vận tải khác nhau: xe ngựa, ô tô và toa xe lửa. Mặc dù vào đầu Thế chiến thứ hai, khẩu súng máy làm mát bằng nước này đã bị coi là lỗi thời, nhưng thiết kế đáng tin cậy, mặc dù có phần hơi nặng và khả năng tiến hành hỏa lực dữ dội mà không có nguy cơ quá nóng nòng súng đã cho phép nó duy trì hoạt động. Súng máy phòng không MG.08 được sử dụng trong các đơn vị dự bị và an ninh, cũng như được bố trí cố định trong các khu vực kiên cố cho đến khi chiến tranh kết thúc. Khi phi hành đoàn không cần di chuyển vũ khí trên người, khẩu súng máy làm mát bằng nước lỗi thời đã hoạt động rất tốt. Về mật độ bắn, nó không thua kém các loại súng máy khác, hiện đại hơn. Hơn nữa, MG.08 có thể bắn lâu hơn các mẫu mới hơn được làm mát bằng không khí mà không có nguy cơ làm nòng quá nóng.
Do trọng lượng nặng, tính cơ động của MG.08 không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại, và vào đầu những năm 30 ở Đức, một số súng máy bộ binh hứa hẹn đã được tạo ra phù hợp hơn với ý tưởng của quân đội về vũ khí chiến tranh cơ động. Mẫu đầu tiên được đưa vào trang bị vào năm 1931 là súng máy hạng nhẹ MG.13, được phát triển theo sơ đồ tự động hóa MG.08. Các chuyên gia của Rheinmetall-Borsig AG đã cố gắng làm cho vũ khí càng nhẹ càng tốt. Đồng thời, có sự từ chối từ nước làm mát thùng và từ việc cung cấp băng. Nòng súng trên MG.13 hiện có thể tháo rời. Súng máy sử dụng trống cho 75 viên đạn, hoặc một hộp băng đạn cho 25 viên đạn. Khối lượng của vũ khí không tải là 13,3 kg, tốc độ bắn lên tới 600 rds / phút. Để giảm kích thước của mông hình ống bằng cách gấp phần tựa vai gấp sang phải. Đồng thời với ống ngắm khu vực trên MG.13, có thể lắp đặt ống ngắm phòng không.
Mặc dù MG.13 có ưu điểm hơn so với súng máy hạng nhẹ tiêu chuẩn lỗi thời Reichswehr MG.08 / 15, nó có nhiều nhược điểm: thiết kế phức tạp, thay đổi nòng dài và chi phí sản xuất cao. Ngoài ra, quân đội cũng không hài lòng với hệ thống điện dự trữ làm tăng trọng lượng đạn mang theo và giảm tốc độ bắn, khiến súng máy không hiệu quả khi bắn chuyên sâu từ máy.
Do đó MG.13 được phát hành tương đối ít, việc sản xuất hàng loạt tiếp tục cho đến cuối năm 1934. Tuy nhiên, súng máy MG.13 đã có trong Wehrmacht trong giai đoạn đầu của cuộc chiến. Đối với hỏa lực phòng không, MG.13 có thể được lắp trên súng máy MG.34.
Năm 1934, súng máy MG.34, thường được gọi là "khẩu đầu tiên", được đưa vào phục vụ. Anh nhanh chóng nổi tiếng trong Wehrmacht và đẩy mạnh các mẫu khác. MG.34, được tạo ra bởi Rheinmetall-Borsig AG, thể hiện khái niệm súng máy phổ thông được phát triển trên cơ sở kinh nghiệm của Chiến tranh thế giới thứ nhất, có thể được sử dụng như một khẩu thủ công khi bắn từ hai chân, cũng như giá vẽ từ bộ binh hoặc máy bay phòng không. Ngay từ đầu, người ta đã dự tính rằng súng máy MG.34 cũng sẽ được lắp đặt trên xe bọc thép và xe tăng, cả trong giá treo bi và trên các tháp pháo khác nhau. Sự hợp nhất này đã đơn giản hóa việc cung cấp và huấn luyện quân đội và đảm bảo tính linh hoạt chiến thuật cao.
MG.34 được lắp trên máy được cung cấp năng lượng bằng các dải băng từ hộp cho 150 viên đạn hoặc 300 viên đạn. Trong phiên bản thủ công, hộp hình trụ nhỏ gọn cho 50 viên đạn đã được sử dụng. Năm 1938, một sửa đổi nạp đạn được áp dụng cho việc lắp đặt phòng không: đối với súng máy, nắp hộp có cơ cấu dẫn động băng được thay thế bằng nắp có ngàm cho băng đạn trống đồng trục 75 hộp, có cấu trúc tương tự như các băng đạn của súng máy hạng nhẹ MG.13 và súng máy máy bay MG.15. Cửa hàng bao gồm hai trống được kết nối với nhau, các hộp mực được nạp luân phiên. Lợi thế của cửa hàng với việc cung cấp thay thế các hộp tiếp đạn từ mỗi trống, ngoài sức chứa tương đối lớn, được coi là bảo toàn được sự cân bằng của súng máy khi các hộp tiếp đạn đã được tiêu thụ hết. Mặc dù tốc độ bắn khi được cấp nguồn từ băng đạn trống cao hơn, nhưng tùy chọn này không bắt nguồn từ việc lắp đặt phòng không. Thông thường, súng máy nạp đạn từ hộp 50 hộp hình trụ được sử dụng để bắn vào máy bay. Tạp chí trống không phổ biến do độ nhạy cao với ô nhiễm và sự phức tạp của thiết bị.
MG.34 có chiều dài 1219 mm và ở phiên bản thủ công không có hộp đạn nặng hơn 12 kg một chút. Súng máy của loạt đầu tiên cho tốc độ bắn 800-900 rds / phút. Tuy nhiên, dựa trên kinh nghiệm chiến đấu, do sử dụng khối lượng cửa trập nhỏ hơn, tốc độ đã được tăng lên 1200 rds / phút. Trong trường hợp quá nóng, thùng có thể nhanh chóng được thay thế. Nòng súng được cho là phải thay sau mỗi 250 lần bắn. Đối với điều này, bộ dụng cụ bao gồm hai thùng dự phòng và một găng tay amiăng.
Để bắn các mục tiêu trên không, MG.34 được đặt trên giá ba chân Dreiben 34 và được trang bị các ống ngắm phòng không. Cỗ máy tiêu chuẩn cũng cho phép khả năng bắn phòng không khi sử dụng giá treo phòng không đặc biệt Lafettenaufsatzstück, mặc dù ít tiện lợi hơn.
Ưu điểm của một khẩu ZPU sử dụng MG.34 là: thiết kế đơn giản, trọng lượng tương đối thấp và khả năng lắp một khẩu súng máy hạng nhẹ thông thường lấy từ đơn vị tuyến. Những phẩm chất này đặc biệt được đánh giá cao ở tiền tuyến, vì rất khó để đặt những khẩu súng phòng không cồng kềnh hơn trong chiến hào.
Không lâu sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt khẩu MG.34, bộ chỉ huy Đức đã phân vân trước nhu cầu trang bị phòng không cho quân đội hành quân. Vì vậy, đầu đạn MG-Wagen 34 ban đầu được sử dụng với lắp đặt trục quay và hộp chứa các hộp tiếp đạn được lắp trên đó. Kíp lái của "pháo tự hành phòng không" bao gồm một lái xe (hay còn gọi là số thứ hai của tổ súng máy) và một pháo thủ. Tuy nhiên, phương án này không nhận được nhiều sự phân phối, vì tính toán trong điều kiện chật chội, và hỏa lực khi di chuyển là không thể.
Năm 1936, quân đội bắt đầu nhận được MG-Wagen 36 "tachanka" với hai ngàm Zwillingssockel 36. Theo dữ liệu tham khảo, súng máy có thể bắn vào các mục tiêu trên không ở cự ly lên đến 1800 m, trên thực tế, tầm bắn hiệu quả đối với các mục tiêu trên không không vượt quá 800 m, trần bay 500 m. 150 vòng và tay cầm điều khiển. Các khẩu súng máy có một gốc duy nhất, một ống ngắm phòng không vòng nằm trên giá đỡ. Tốc độ bắn trong các vụ nổ ngắn là 240-300 rds / phút và trong các vụ nổ dài - lên đến 800 rds / phút.
Bản thân toa xe MG-Wagen 36 là một phương tiện kéo một trục được thiết kế đặc biệt cho một ZPU di động. Các thành phần chính của nó - một trục có hai bánh xe, thân và thanh kéo được sản xuất bằng công nghệ "ô tô". Phần thùng hở bằng tôn được tán đinh tán tương tự như bệ bên của xe bán tải cỡ nhỏ. Trục xe không có hệ thống treo mà được gắn chặt vào thân xe. Bánh xe - ô tô, từ một chiếc xe tải nhẹ. Các trung tâm được trang bị phanh tang trống dẫn động cơ khí.
Trong bãi đậu xe, sự ổn định của toa xe trên hai bánh được đảm bảo bởi hai giá gấp nằm ở phía trước và phía sau thân xe. Một thanh kéo có móc kéo giúp bạn có thể móc xe vào phía trước của khẩu súng, vốn được gắn vào một đôi ngựa.
Một lợi thế quan trọng của MG-Wagen 36 là khả năng sẵn sàng chiến đấu liên tục khi đang di chuyển. Tuy nhiên, rõ ràng là trong hầu hết các trường hợp, ngựa rất sợ máy bay bay ở độ cao thấp, và các cuộc pháo kích và ném bom từ trên không thường khiến chúng không thể kiểm soát được, điều này tất nhiên đã làm giảm đáng kể hiệu quả của súng máy phòng không ngựa kéo. gắn kết. Về vấn đề này, một chiếc xe được kéo với một súng máy đôi thường được gắn với các loại xe khác nhau có động cơ đốt trong, ví dụ, với xe môtô bán bánh xích Sd. Kfz.2. Xe kéo MG-Wagen 36 ở Mặt trận phía Đông hoạt động cho đến giữa năm 1942. Một số ZPU Zwillingssockel 36 đã được lắp đặt trên xe tải, sân ga và xe bọc thép.
Ngoài các tổ hợp súng máy phòng không đơn và đôi, người Đức còn chế tạo một số lượng nhỏ súng máy phòng không bốn nòng. Trong trường hợp sử dụng MG.34 phiên bản muộn, tổng tốc độ bắn trong trường hợp này là 4800 rds / phút - gấp đôi tốc độ bắn của súng máy phòng không 4 nòng 7, 62 mm M4 mod của Liên Xô. Năm 1931, sử dụng bốn súng máy Maxim arr. 1910/30 Vì súng máy MG.34 được làm mát bằng không khí, khối lượng lắp đặt của Đức ít hơn khoảng 2,5 lần.
Tuy nhiên, ở Đức trong những năm chiến tranh, nỗ lực tạo ra những con quái vật 16 nòng thực sự, điều mà trong bối cảnh thiếu hụt hoàn toàn vũ khí súng máy trong nửa sau cuộc chiến, là một sự lãng phí không thể chấp nhận được đối với nước Đức.
Vì tất cả những giá trị của nó, MG.34 rất khó sản xuất và đắt tiền. Ngoài ra, trong các cuộc chiến ở Mặt trận phía Đông, hóa ra súng máy rất nhạy cảm với sự mài mòn của các bộ phận và tình trạng của chất bôi trơn, và các xạ thủ có trình độ chuyên môn cao cần được bảo dưỡng thành thạo. Ngay cả trước khi đưa MG.34 vào sản xuất hàng loạt, Cục Vũ khí Bộ binh thuộc Tổng cục Trang bị Lực lượng Mặt đất đã gây chú ý với chi phí cao và thiết kế phức tạp của nó. Năm 1938, công ty Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß đã giới thiệu phiên bản súng máy của riêng mình, giống như MG.34, có hành trình nòng ngắn với con lăn khóa chốt ở hai bên. Nhưng không giống như MG.34, hàn dập và hàn điểm được sử dụng rộng rãi trong súng máy mới. Như trong súng máy MG.34, vấn đề nòng quá nóng khi bắn kéo dài đã được giải quyết bằng cách thay thế nó. Sự phát triển của súng máy mới tiếp tục cho đến năm 1941. Sau các thử nghiệm so sánh với MG.34 / 41 cải tiến, nó đã được thông qua vào năm 1942 với tên gọi MG.42. So với MG.34, giá thành của MG.42 đã giảm khoảng 30%. Quá trình sản xuất MG.34 mất khoảng 49 kg kim loại và 150 giờ công, đối với MG.42 - 27, 5 kg và 75 giờ công. Súng máy MG.42 được sản xuất cho đến cuối tháng 4 năm 1945, tổng sản lượng tại các xí nghiệp của Đệ tam Đế chế lên tới hơn 420.000 chiếc. Đồng thời, MG.34 mặc dù có những khuyết điểm nhưng vẫn được sản xuất song song, mặc dù với số lượng ít hơn.
Súng máy MG.42 có cùng chiều dài với MG.34 - 1200 mm, nhưng nhẹ hơn một chút - không có băng đạn 11, 57 kg. Tùy thuộc vào khối lượng của màn trập, tốc độ bắn của nó là 1000-1500 rds / phút. Do tốc độ bắn cao hơn, MG.42 thậm chí còn phù hợp với hỏa lực phòng không hơn MG.34. Tuy nhiên, khi bắt đầu sản xuất hàng loạt MG.42, rõ ràng vai trò của ZPU cỡ nòng súng trường trong hệ thống phòng không đã giảm mạnh do khả năng bảo đảm an ninh và tốc độ bay của các máy bay chiến đấu tăng lên. Vì lý do này, số lượng các cơ sở phòng không chuyên dụng mà MG.42 được sử dụng là tương đối ít. Đồng thời, súng máy MG.42 được sử dụng rộng rãi trong các tháp pháo phổ thông trên các tàu sân bay và xe tăng bọc thép.
MG.34 và đặc biệt là MG.42 được coi là một trong những khẩu súng máy tốt nhất được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong thời kỳ hậu chiến, những vũ khí này đã phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới và được sử dụng tích cực trong các cuộc xung đột khu vực. Các sửa đổi của MG.42 đối với các loại đạn khác và với các bu lông có trọng lượng khác nhau đã được sản xuất hàng loạt ở các quốc gia khác nhau và, ngoài các tùy chọn bộ binh trên giá đỡ hai chân và máy, chúng thường vẫn có thể được tìm thấy gắn trên tháp pháo phòng không như một phần vũ khí trang bị của nhiều loại xe bọc thép khác nhau.
Ở cuối phần dành cho việc lắp đặt súng máy phòng không cỡ nòng súng trường, được phát triển và sản xuất tại Đức, chúng ta hãy thử đánh giá mức độ hiệu quả của chúng. Như đã đề cập, Không quân Liên Xô đã sử dụng cả máy bay tấn công bọc thép, máy bay chiến đấu và máy bay ném bom hạng nhẹ không được bọc thép bảo vệ để thực hiện các cuộc ném bom và tấn công vào các vị trí và cột vận tải của Đức Quốc xã.
Trên máy bay cường kích Il-2, động cơ, buồng lái và các thùng nhiên liệu được bọc bằng thân bọc thép tinh gọn và các vách ngăn bọc thép có độ dày từ 4 đến 12 mm. Lớp giáp thép có trong bộ trợ lực của máy bay được bổ sung bằng kính chống đạn nhiều lớp. Tán của đèn lồng được làm bằng kính 64 mm. Kính chắn gió có thể chịu được sức pháo kích của 7 viên đạn xuyên giáp 92 mm được bắn ở cự ly trống. Lớp giáp bảo vệ buồng lái và động cơ, do các góc chạm vào giáp đáng kể, trong hầu hết các trường hợp, đạn súng trường xuyên giáp không xuyên thủng được. Thông thường, các máy bay cường kích trở về sau một trận xuất kích, có hàng chục, và đôi khi hàng trăm lỗ thủng do đạn và mảnh vỡ của đạn phòng không. Theo nhà sử học Nga O. V. Rastrenin, trong cuộc giao tranh, 52% số lần trúng đạn của Il-2 là vào cánh và phần không bọc thép phía sau buồng lái, 20% thiệt hại liên quan đến toàn bộ thân máy bay. Động cơ và mui xe bị thiệt hại 4%, bộ tản nhiệt, ca bin và bình xăng phía sau bị thiệt hại 3%.
Tuy nhiên, thống kê này có một lỗ hổng đáng kể. Có thể nói an toàn rằng đã có nhiều chiếc IL-2 bị bắn rơi do va vào các bộ phận quan trọng: động cơ, buồng lái, thùng xăng và bộ tản nhiệt. Trong hầu hết các trường hợp, các chuyên gia đã kiểm tra các máy bay bị thiệt hại do chiến đấu gây ra, không có cơ hội kiểm tra các máy bay cường kích bị tấn công bởi hỏa lực phòng không trong khu vực mục tiêu. Được biết, trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, khoảng một nửa số bệnh nhân ở các bệnh viện Liên Xô bị thương ở tay chân. Nhưng điều này không có nghĩa là đạn không trúng đầu và ngực. Đây là bằng chứng cho thấy những người bị đạn bắn vào đầu và ngực, trong hầu hết các trường hợp, chết ngay tại chỗ. Vì vậy, nếu chỉ đưa ra kết luận trên cơ sở thiệt hại của chiếc máy bay bị trao trả là sai lầm. Các máy bay và thân máy bay bị thủng bởi đạn và mảnh bom không cần các biện pháp bảo vệ bổ sung. Sức mạnh của họ đủ để tiếp tục chuyến bay, ngay cả khi bị tổn thương nhiều trên da và bộ nguồn.
Nhưng trong mọi trường hợp, có thể lập luận rằng Il-2 đã được bảo vệ đầy đủ khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ. Theo nguyên tắc, đạn 92 ly của Armor 7, không xuyên qua được, và tác dụng phá hủy của chúng đối với các thành phần cấu trúc của máy bay cường kích chỉ bằng một phát trúng đích hóa ra là không đáng kể. Nhưng đồng thời, sẽ là sai lầm nếu nói rằng các ZPU cỡ nòng súng trường hoàn toàn bất lực trước các máy bay tấn công bọc thép. Một vụ nổ dày đặc của súng máy bắn nhanh cũng có thể gây ra thiệt hại cản trở việc hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu. Ngoài ra, trên các phương tiện hai chỗ ngồi, cabin của pháo thủ hoàn toàn không được bọc giáp từ bên dưới và từ bên hông. Nhiều tác giả viết về việc sử dụng máy bay Il-2 trong chiến đấu đã bỏ qua thực tế là khi vào sâu trong tuyến phòng thủ của địch, máy bay cường kích của Liên Xô phải bay ở độ cao thấp, bỏ qua các khu vực tập trung nhiều pháo phòng không, tránh chạm trán với địch. máy bay chiến đấu. Đồng thời, một chuyến bay dài với cánh tà bọc thép làm mát dầu kín là điều không thể. Theo hồi ức của phi công thử nghiệm và nhà du hành vũ trụ Georgy Timofeevich Beregovoy, người đã bay trong cuộc chiến trên chiếc Il-2 và nhận được ngôi sao anh hùng đầu tiên vào năm 1944, ông đã hạ cánh khẩn cấp trong rừng, sau khi bắn một khẩu súng máy. một bộ làm mát dầu trong khi rời khỏi mục tiêu. Ngoài ra, các phi công, đặc biệt là những người trẻ tuổi, thường quên đóng các nắp của bộ làm mát dầu trên mục tiêu.
Đối với máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tầm gần không bọc thép, khả năng sống sót của chúng khi bắn từ súng máy 7, 92 ly phụ thuộc rất nhiều vào loại nhà máy điện được sử dụng. Động cơ làm mát bằng không khí ít bị tổn thương hơn nhiều so với động cơ làm mát bằng chất lỏng. Ngoài khả năng sống sót trong chiến đấu tốt hơn, ổ hướng tâm ngắn hơn nhiều và nhắm mục tiêu nhỏ hơn. Phần lớn các máy bay chiến đấu được đưa vào phục vụ trước cuộc chiến đều có hệ thống nạp khí trung tính vào các thùng chứa, loại trừ sự phát nổ của hơi nhiên liệu khi một viên đạn cháy. Trong nửa sau của cuộc chiến, bình xăng của máy bay chiến đấu, theo quy luật, được bảo vệ chống rò rỉ nhiên liệu trong quá trình bắn. Do sàn và tường bên buồng lái của máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tiền tuyến của Liên Xô không được bọc thép nên đạn 7,92 mm gây nguy hiểm nghiêm trọng cho phi công. Nhưng phụ thuộc nhiều vào chiến thuật mà các phi công Liên Xô sử dụng khi tấn công các mục tiêu mặt đất. Như đã biết, hầu hết các máy bay đều đi chệch hướng trong nhiều lần tiếp cận mục tiêu, khi các đội phòng không Đức có thời gian để phản ứng và ngắm bắn. Các ZPU cỡ nòng súng trường tương đối kém hiệu quả trước các máy bay ném bom Pe-2 và Tu-2, vốn thực hiện các cuộc ném bom bổ nhào. Việc máy bay vào cao điểm bắt đầu từ độ cao không thể tiếp cận với hỏa lực của pháo phòng không 7, 92 ly, và trong quá trình chiến đấu cho đến thời điểm ném bom, do người bắn trải qua tốc độ cao và căng thẳng, rất khó vào được máy bay ném bom bổ nhào. Và sau khi tách bom, các xạ thủ phòng không thường không có thời gian để tiến hành bắn mục tiêu vào máy bay.
Do sự sẵn có của súng máy cỡ nòng súng trường và đạn dược cho chúng, những vũ khí này đã được sử dụng cho đến những giờ cuối cùng của cuộc chiến để bắn vào các mục tiêu trên không. ZPU 7, 92 mm đơn và ghép đôi so với các khẩu pháo phòng không lớn hơn có trọng lượng và kích thước nhỏ hơn. Mặt trái của việc sử dụng đạn 7, 92 mm có sức công phá tương đối thấp và rẻ tiền là tầm bắn hiệu quả nhỏ đối với các mục tiêu trên không và hiệu quả sát thương thấp. Vì vậy, để bắn hạ một máy bay chiến đấu Yak-7b, trung bình phải có 2-3 quả đạn 20 ly hoặc 12-15 quả 7, 92 ly bắn trúng nó.
