Các quan sát được thực hiện trong cuộc xung đột ở Ukraine một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc lựa chọn giữa pháo kéo và pháo tự hành. Do đó, khả năng dễ bị tổn thương của các khẩu đội pháo, thực hiện nhiều nhiệm vụ hỏa lực từ một vị trí, một lần nữa được hiển thị. Khả năng phát hiện, xác định vị trí, khai hỏa và tiêu diệt của đối thủ, hoặc ít nhất là làm giảm nghiêm trọng khả năng hỗ trợ của pin đã được chứng minh hơn một lần. Ưu điểm của pháo kéo là trọng lượng thấp nên dễ vận chuyển hơn, đặc biệt là bằng máy bay và treo trên trực thăng chở hàng. Trong hầu hết các trường hợp, chúng cũng dễ bảo trì hơn. Hạn chế chính là chúng phải được kéo bằng máy kéo, thường là xe tải chiến thuật, điều này làm tăng thời gian chuẩn bị bắn và đưa chúng ra khỏi vị trí.
Mặt khác, pháo tự hành, có khung gầm tự hành riêng và do đó, di chuyển theo lệnh của tổ lái, có thể nhận nhiệm vụ khai hỏa ngay cả khi đang di chuyển và dừng lại ngay lập tức. bắn và sau đó bắt đầu di chuyển lại, thường chỉ mất vài phút. Những khẩu pháo này cũng là những hệ thống hoàn chỉnh về mặt cấu trúc với khả năng điều khiển tự động, dẫn đường và nạp đạn trên tàu và thường là nạp đạn tự động, quyết định tốc độ bắn cao. Theo quy luật, pháo tự hành nặng hơn các đối tác được kéo và hơn nữa, cho đến gần đây chủ yếu dựa trên khung gầm bánh xích. Cả hai đặc điểm này đều gây khó khăn cho việc vận chuyển SPG bằng đường hàng không và hạn chế việc sử dụng chúng ở những nơi có cầu và đường bị hạn chế về trọng lượng.
Do đó, vấn đề nan giải đã xuất hiện trở lại liên quan đến các sự kiện ở Ukraine, nhưng nhìn chung từ lâu đã được mọi người biết đến, đó là: cần phải có các hệ thống hỗ trợ hỏa lực đủ cơ động để nhanh chóng thay đổi vị trí (chẳng hạn không trở thành nạn nhân của hỏa lực phản pháo) ngay cả ở các vùng nông thôn có cơ sở hạ tầng kém phát triển hơn, đồng thời có thể thực hiện toàn bộ các nhiệm vụ hỏa lực. Một số quân đội cũng yêu cầu khả năng triển khai máy bay vận tải quân sự để triển khai ở mọi nơi trên thế giới. Ngoài ra, điều mong muốn là chi phí của các hệ thống như vậy phải nằm trong giới hạn hợp lý, thực sự là độ tin cậy hoạt động. Do đó, nảy sinh ý tưởng "kết hôn" giữa khả năng cơ động của xe tải chiến thuật với hỏa lực của lựu pháo. Trong trường hợp này, đơn vị pháo, theo quy luật, được lắp đặt trên bệ chở hàng phía sau, thường có các điểm dừng được hạ xuống mặt đất và giảm tác động của xung lực lùi.
Khả năng di chuyển nhanh chóng của khung gầm chở hàng có thể làm giảm đáng kể trọng lượng tổng thể, đặc biệt nếu việc đặt chỗ chỉ giới hạn trong cabin lái xe / phi hành đoàn hoặc thậm chí hoàn toàn vắng mặt. Trong trường hợp này, bệ bắt buộc phải nhanh chóng chọn vị trí bắn, nhanh chóng bắn trả, sau đó, để tránh bị bắn trả, phải nhanh chóng thay đổi vị trí, sử dụng lợi thế về tính cơ động của nó.
Người đứng đầu dự án CAESAR tại Nexter, nơi đã tạo ra một trong những "hệ thống pháo trên xe tải" thành công nhất, cho biết: bắn nhiều phát và loại bỏ khỏi vị trí. Nó đã được chứng minh hơn một lần rằng vượt quá khoảng thời gian này là không có giá trị. Một kẻ thù tiên tiến hiện đại có thể phát hiện, xác định vị trí của súng bắn và nổ súng vào nó trong thời gian này.
Khả năng bảo vệ đạn đạo yếu hoặc không có tên lửa đạn đạo của SPGs là một quyết định có chủ ý, phản ánh một thực tế là pháo kéo cũng thiếu khả năng bảo vệ như vậy, nhưng chúng không thể thay đổi vị trí một cách độc lập với tốc độ như vậy. Một mặt, sự kết hợp giữa khung gầm di động với một khẩu súng được lắp đặt rất giống với một vũ khí được kéo, cần một máy kéo loại này hay loại khác để kéo, nhưng mặt khác, về cơ bản, nó vẫn là về mặt ý thức hệ, khác biệt.
Combo mới này hoạt động tốt khi được hỗ trợ bởi bộ binh cơ giới. Tuy nhiên, nó có thể trở thành một bất lợi cho bộ binh hạng nhẹ, vốn sẽ được triển khai với sự hỗ trợ của trực thăng. Trong trường hợp này, tổng khối lượng của hệ thống "xe tải / súng", ít nhất là trong phân khúc pháo 155 ly hạng trung, có thể vượt quá khả năng chuyên chở của nhiều máy bay trực thăng. Tất nhiên, đây không phải là một phán quyết, vì các nhà phát triển đã trình diễn những chiếc xe tải chiến thuật hạng nhẹ với các thiết bị pháo được cấu hình đặc biệt, thường có cỡ nòng 105 mm. 53E / K.
Lợi thế của hệ thống pháo tự hành trên khung gầm ô tô là rõ ràng đến mức quân đội của một số quốc gia đang ngày càng thể hiện sự quan tâm đến chúng. Ngoài ra, việc tạo ra các hệ thống như vậy không đòi hỏi trình độ kỹ thuật quá cao của trường kỹ thuật và kinh nghiệm thiết kế phong phú. Do đó, một số quốc gia đã phát triển các phiên bản nội địa hóa của tổ hợp xe tải / súng. Điều này cho phép bạn nhanh chóng và thường xuyên tăng cường khả năng cơ động của pháo binh với chi phí tài chính thấp hơn một cách nhanh chóng và hiệu quả về chi phí.
Các thành phần pháo tự hành
Theo quy định, một đơn vị tự hành loại này bao gồm khung gầm xe tải đã hoàn thiện, một khẩu pháo và một cỗ xe, một hệ thống ổn định và một hệ thống điều khiển hỏa lực, thường bao gồm một hệ thống con định vị và định vị mặt đất tích hợp. Trong một số dự án, chế độ nạp đạn tự động hoặc bán tự động cũng được bổ sung nhằm giảm số lượng tổ lái và tăng tốc độ bắn để hoàn thành nhiệm vụ bắn và di chuyển khỏi vị trí nhanh hơn.
Nexter đã phát triển lựu pháo CAESAR với mục đích có được một hệ thống pháo có tính cơ động cao, có thể triển khai cùng với máy bay vận tải quân sự C-130 Hercules ở mọi nơi trên thế giới. Sau khi thử nghiệm rộng rãi, nó đã được quân đội Pháp áp dụng để thay thế không chỉ pháo 155 ly kéo mà còn cả các bệ bánh xích tự hành. Trong quân đội Pháp, đơn vị pháo được đặt trên khung gầm của xe tải Renault Sherpa 5 6x6, mặc dù có những biến thể lắp trên khung gầm Mercedes-Benz UNIMOG 6x6. Mặc dù buồng lái của SPG được bọc thép nhưng tổng trọng lượng của nó không vượt quá 18.000 kg. Điều này phù hợp với yêu cầu đã nêu của công ty là "xác định nhu cầu về pháo tự hành có thể được triển khai bởi các lực lượng viễn chinh bằng đường không."
Đơn vị pháo là phiên bản hiện đại hóa của pháo kéo 155 mm TRF1 với nòng dài 52 cỡ. Để bắn ở phía sau của đơn vị, bộ phận mở lớn được hạ xuống bằng thủy lực và bốn bánh sau được nâng lên khỏi mặt đất để ổn định bệ tuyệt vời. Thiết bị này có hệ thống dẫn đường và dẫn đường tích hợp từ SAFRAN hoặc Thales, được kết nối với các thiết bị truyền động. Một phát ngôn viên của Nexter xác nhận rằng "hệ thống định vị quán tính / GPS, điều khiển hỏa lực kỹ thuật số và nạp đạn cơ giới cho phép lắp đặt bắn 6 phát đạn và rút khỏi vị trí trong vòng chưa đầy 100 giây."
CAESAR là hệ thống pháo phổ biến nhất thế giới trên khung gầm ô tô, được mua bởi Ả Rập Saudi, Lebanon, Indonesia, Thái Lan và tất nhiên là Pháp. Nó đã được thử nghiệm trong chiến đấu ở Mali, Afghanistan và Iraq. Phiên bản CAESAR 2 của nó trên khung gầm 8x8 đã được Đan Mạch áp dụng.
Không chỉ Pháp nắm giữ thị trường pháo tự hành trên khung gầm ô tô, một số quốc gia khác đã hoặc đang phát triển hệ thống pháo di động. Ví dụ, quân đội Thái Lan, quốc gia đã mua 6 xe tăng CAESAR, đang hoàn thiện nền tảng của riêng mình, đó là xe tải Tatra 6x8 do Ấn Độ sản xuất và hệ thống súng 155mm ATMOS từ Elbit Systems, có được thông qua chuyển giao công nghệ. Các kế hoạch đưa ra việc chế tạo 18 xe pháo tự hành để trang bị cho một tiểu đoàn của quân đội Thái Lan. Dự án được công bố vào tháng 4 năm 2018, dự kiến hoàn thành trong vòng 28 tháng.
Hàn Quốc tăng cường khả năng chiến đấu của pháo binh, đồng thời tận dụng tối đa các hệ thống hiện có, tiết kiệm nguồn tài chính cần thiết cho việc này. Lựu pháo tự hành EVO-105 (ảnh trên), do Hanwha Techwin sản xuất, là sự kết hợp giữa pháo và pháo 105 ly được lấy từ lựu pháo kéo M101A1 đã được đưa vào sử dụng và xe tải 5 tấn Kia KM600 (6x6)..
Điều này đã làm tăng đáng kể tính cơ động của lựu pháo, khả năng cất hạ cánh của nó, đồng thời cũng tăng khả năng sống sót của tổ lái và bệ phóng. Hệ thống có thể nhận nhiệm vụ bắn khi đang di chuyển, dừng, bắn và bắt đầu di chuyển lại trong vòng 60 giây. Thông qua việc sử dụng các đơn vị pháo binh truyền thống, quân đội Hàn Quốc hoàn toàn có thể triển khai tất cả các kho đạn hiện có của mình. Ngoài ra, những người lính đã quen thuộc với hệ thống này và được huấn luyện để làm việc với nó. Các đặc tính hoạt động của việc lắp đặt được nâng cao hơn nữa nhờ hệ thống định vị và hướng dẫn được kết nối với hệ thống điều khiển kỹ thuật số. Bộ Quốc phòng cho biết, lựu pháo EVO-105 bắt đầu được biên chế từ năm 2017, và sẽ có tổng cộng 800 hệ thống được chuyển giao.
Công ty NORINCO của Trung Quốc cũng bắt kịp xu hướng thế giới, có trong danh mục đầu tư của mình những chiếc xe tăng tự hành trên khung gầm xe tải, cũng được cung cấp để xuất khẩu. Công ty cung cấp cả pháo 122mm do Nga sản xuất và pháo 155mm tuân thủ NATO. Lựu pháo SH1 là loại lựu pháo cỡ nòng 155mm / 52 trên khung gầm của xe tải nối tiếp Wanshan WS5252 6x6 với một cabin được bảo vệ đã được sửa đổi. Một dụng cụ mở lớn được hạ xuống ở phía sau của máy để bắn. Cơ số đạn là 25 viên, và bản thân lựu pháo đã được Pakistan và Myanmar mua. Gần đây, một biến thể của loại pháo này cũng có thể được đưa vào biên chế cho Lữ đoàn Pháo binh 72 của Quân đội Trung Quốc. Lựu pháo 122mm SH2, có hình dáng tương tự, sử dụng pháo từ lựu pháo kéo PL96 của Trung Quốc (bản sao của D-30 của Liên Xô). Một lần nữa, mong muốn đơn giản hóa việc chuyển giao các hệ thống tự hành bằng đường không đã ảnh hưởng đến những phát triển này.
Lựu pháo tự hành Archer FH77BW L52 của BAE Systems Bofors được thiết kế như một hệ thống hỗ trợ hỏa lực hoạt động độc lập kiểu "bắn và rời". Bản thân lựu pháo, đi cùng xe tiếp đạn và xe hỗ trợ, cho phép tăng tính chủ động và tính linh hoạt chiến thuật của tổ hợp này. Lựu pháo 155 mm / 52 cal hoàn toàn tự động với băng đạn cho 21 phát được lắp trên khung gầm sửa đổi của xe tải thương mại có khớp nối Volvo A30D 6x6. Tính toán có thể dừng, bắn trong vòng 30 giây, di chuyển khỏi vị trí và bắt đầu di chuyển trong vòng 30 giây tiếp theo, trong khi toàn bộ quá trình không yêu cầu rời khỏi buồng lái được bảo vệ. Điều này đạt được thông qua hệ thống định vị dẫn đường trên tàu và hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số hoàn toàn cho phép bạn bắn ở chế độ MRSI ("Flurry of fire" - chế độ bắn, khi một số (trong trường hợp của chúng tôi là tối đa sáu) quả đạn được bắn ra từ một khẩu súng ở các góc độ khác nhau, đạt được mục tiêu cùng một lúc). Hiện tại, lựu pháo Archer chỉ được phục vụ trong quân đội Thụy Điển.
Là một bước phát triển tiếp theo của lựu pháo tự hành CAESAR, Nexter mới đây đã giới thiệu một phiên bản cải tiến trên khung gầm 8x8. Đối với CAESAR 2 ACS, lựu pháo 155 mm / 52 cal đã được đưa vào lắp đặt trên khung gầm xe tải Tatra T815-7 8x8, loại pháo này có mức độ bảo vệ cao hơn trước bom mìn và các thiết bị nổ tự chế. Hệ thống nạp và bắn hoàn toàn tự động, cho phép tính toán 2-3 người thực hiện sáu phát trong hai phút. Một chiếc xe lớn hơn với khả năng vượt địa hình được tăng cường giúp nó có thể tăng tải trọng lên tới 30 viên đạn. Năm 2017, Đan Mạch đã chọn hệ thống này để thay thế các bệ pháo tự hành bánh xích M109 của mình.
Sự dễ dàng tương đối mà lựu pháo bánh lốp có thể được triển khai thu hút những quốc gia muốn hiện đại hóa lực lượng vũ trang của họ. Ví dụ, điều này đã được chứng minh bởi công ty Jordan KADDB (Văn phòng Thiết kế và Phát triển King Abdullah II), đã trình bày hệ thống RUM-II của mình tại SOFEX 2018. Trong trường hợp này, sự kết hợp giữa khung gầm xe tải DAF 6x6 và lựu pháo M126 155 mm / 23 được thực hiện. Một bộ phận mở phía sau và hai điểm dừng bên được sử dụng để ổn định bệ. Đơn vị tự hành RUM-II chủ yếu được thiết kế để tăng tính cơ động của pháo và được vận hành thủ công bởi một kíp xe gồm sáu người, những người này nằm trong cabin trên hai chỗ ngồi không thể tách rời.
Quân đội Ấn Độ cũng với “hoạt động” đặc trưng của mình triển khai các dự án trong lĩnh vực hệ thống pháo bánh lốp. Mục tiêu của chương trình Hệ thống Súng gắn trên xe là mua các khẩu pháo 155 ly đã được chế tạo sẵn với nòng dài 52 cỡ. Ban đầu, 200 hệ thống sẽ được mua, tiếp theo là 614 hệ thống khác được sản xuất trong nước. Các ứng cử viên tiềm năng bao gồm CAESAR, ATMOS và pháo tự hành Tata Power SED của Ấn Độ. RFQ đã được phát hành vào đầu năm 2018. Là một phần của dự án, Nexter Systems đã ký một thỏa thuận liên doanh với các công ty Ấn Độ Larsen SToubro (L&T) và Ashok Leyland Defense. Công ty Elbit Systems của Israel đã hợp nhất với công ty Bharat Forge của Ấn Độ. Đề xuất của Tata được phát triển với sự cộng tác của Denel Nam Phi và lần đầu tiên được trình chiếu vào năm 2012. Vào tháng 4 năm ngoái, công ty Ấn Độ Ordnance Factory Board đã giới thiệu một phiên bản mới của lựu pháo kéo Dhanush, có thể đáp ứng nhu cầu lắp đặt pháo di động của đất nước. Vào tháng 11 năm 2014, Hội đồng Mua sắm Quốc phòng Ấn Độ đã thông qua khoản tài trợ 2,5 tỷ USD cho 814 hệ thống pháo trên khung gầm xe tải.
Việc tạo ra các loại pháo tự hành có thể được phân phối trực tiếp cùng với lực lượng tấn công đường không là một nhiệm vụ không hề nhỏ, vì có rất nhiều vấn đề liên quan đến khả năng chuyên chở, kích thước, hậu cần tiếp theo, v.v. Do đó, các đơn vị dù chủ yếu sử dụng pháo kéo (ví dụ như quân đội Mỹ sử dụng pháo M119 105 mm và M777 155 mm), tính cơ động của chúng, như đã nói, là không đủ. Tập đoàn Mandus, hợp tác với AM General, đưa ra một giải pháp, đó là lựu pháo 105 mm gắn trên xe bọc thép M1152A1w / B2 HMMWV. Hệ thống này sử dụng nguyên tắc cuộn ra và bốn bộ ổn định thủy lực triển khai nhanh (hai ở phía trước và hai ở phía sau của bệ) giữ cho bệ ổn định. Hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số cho phép Hawkeye nhận nhiệm vụ khai hỏa khi đang di chuyển và chuẩn bị khai hỏa chỉ trong vài giây. Một phát ngôn viên của AM General giải thích rằng “Hệ thống chống lật ngược độc đáo của Hawkeye cho phép bắn từ một phương tiện HMMWV hạng nhẹ. Hệ thống này đủ nhẹ để vận chuyển trên hệ thống treo trực thăng CH-47. Quá trình cài đặt ngay lập tức sẵn sàng hoạt động sau khi có yêu cầu cháy. Tính cơ động của khung gầm HMMWV cho phép hệ thống giữ nguyên đội hình chiến đấu với bộ binh hạng nhẹ và dễ dàng di chuyển để tránh hỏa lực phản công. Súng được bảo dưỡng bằng cách tính toán thủ công và có thể bắn tất cả các loại đạn 105 ly phục vụ quân đội Mỹ, bao gồm đạn M1 và M760, khói M60 / M60A2, M193 nổ phân mảnh cao (HE), M314 chiếu sáng và M1130A1 HE. vỏ với các yếu tố nổi bật sẵn sàng . Quân đội Hoa Kỳ đã tiến hành bắn trình diễn từ lựu pháo Hawkeye vào đầu năm ngoái.
Pháo binh trên khung gầm của xe bánh lốp mang lại tính cơ động chiến thuật cao, ở các xe ở cấu hình 8x8 gần như tương đương với khả năng cơ động của các hệ thống pháo bánh xích. Có phạm vi tăng lên ít nhất. Pháo 155 ly, bạn có thể thực hiện các nhiệm vụ khai hỏa mà không cần sử dụng khung gầm có bánh xích, có khả năng xuyên quốc gia cao hơn.
