Tàu đổ bộ trực tiếp đã phục vụ các nước NATO hơn 30 năm. Và ngày nay câu hỏi về sự thay thế của họ đã nảy sinh. Các yêu cầu chính đối với các con tàu trong tương lai là tăng khả năng chuyên chở, tăng khoang đổ bộ lên kích thước của khả năng tiếp nhận và vận chuyển xe tăng Abrams, tăng tốc độ và bố trí thêm chỗ cho các cơ sở y tế.
Tôi xin giới thiệu với các bạn một trong những dự án tàu đổ bộ của tương lai do công ty CNIM của Pháp phát triển. Dự án về con tàu này được đặt tên là L-CAT, và lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm Euronaval 2008.
Như bạn có thể thấy, nó được thực hiện theo kế hoạch - một catamaran. Nó dài 30 m và rộng 12,8 m, bốn xi lanh thủy lực nâng và hạ bệ hạ cánh. Vật liệu cho con tàu này là nhôm. Nhà máy điện của tàu gồm 4 động cơ diesel với tổng công suất 5 MW. Điều đó giúp cho catamaran có thể đạt tốc độ tối đa 30 hải lý / giờ và tải trọng tối đa 20. L-CAT có thể vận chuyển hàng hóa lên tới 130 tấn, hai xe tăng Leclerc, 4 hoặc 6 xe tăng hạng nhẹ hoặc xe bọc thép (GVA).
L-CAT có tầm bay 1000 hải lý với tốc độ 15 hải lý / giờ. Thủy thủ đoàn của tàu chỉ có 4 người.
Một trong những ưu điểm của con tàu này là sự tiện lợi trong các hoạt động đổ bộ. Nó có thể bốc dỡ quân và hàng hóa từ phía trước và từ phía sau, không giống như các tàu cũ và các đối thủ cạnh tranh. Một ưu điểm khác của con tàu là thân tàu bằng nhôm. Điều này giải quyết vấn đề ăn mòn và trọng lượng.
Trên cơ sở con tàu này, toàn bộ họ tàu đã được phát triển có thể thực hiện nhiều chức năng khác nhau. Ngoài ra, chúng vẫn khác nhau và mục đích của chúng.
