Để thực hiện các chuyến bay quan sát theo Hiệp ước Bầu trời Mở (OON), một đội máy bay nhỏ được trang bị đặc biệt đã được tạo ra ở nước ta. Các ví dụ mới nhất của loại này là hai chiếc Tu-214ON, được chế tạo vào năm 2011-13. Liên quan đến việc Nga rút khỏi Don, số phận tiếp theo của máy bay quan sát có thể được đặt ra câu hỏi, nhưng chúng đã tìm thấy một vai trò mới.
Hoạt động ngắn
Vào đầu những năm thứ mười, biệt đội hàng không Nga, để thực hiện các chuyến bay trên DON, bao gồm các máy bay Tu-154M LK-1 và An-30B tương đối cũ với máy ảnh trên không và một số thiết bị khác. Vào những năm 2000, sự phát triển của một loại máy bay mới với thiết bị quan sát tiên tiến hơn đã bắt đầu. Máy bay Tu-214 được lấy làm cơ sở cho nó, và mối quan tâm của Vega được giao phó cho việc phát triển Hệ thống Giám sát Bầu trời Mở (ASN OH). Còn được gọi là "Tổ hợp thiết bị quan sát trên không" (BKAN).
Chiếc Tu-214ON đầu tiên (số hiệu 64519) cất cánh vào mùa hè năm 2011 và chiếc thứ hai (số hiệu 64525) đã được đưa ra thử nghiệm vào cuối năm 2013. Người ta cho rằng những chiếc máy bay này sẽ được sử dụng để kiểm tra các cơ sở ở Hoa Kỳ. Đến lượt mình, các cơ sở châu Âu đã được lên kế hoạch kiểm tra bằng công nghệ cũ. Tuy nhiên, những kế hoạch đó đã không được thực hiện ngay lập tức.
Trong vài năm, Tu-214ON không thể bắt đầu bay: phía Mỹ từ chối chứng nhận thiết bị này hoạt động trên lãnh thổ của mình. Washington nghi ngờ rằng máy bay mới của Nga không đáp ứng các đặc tính cần thiết và có "khả năng trinh sát không có giấy tờ".
Chứng nhận quốc tế kiểu mới được thực hiện vào tháng 9 năm 2018. Sau đó, có thể xin giấy phép cho các chuyến bay từ hai chục quốc gia, bao gồm. từ Hoa Kỳ. Nhờ đó, từ ngày 25 tháng 4 đến ngày 27 tháng 4 năm 2019, Tu-214ON, w / n 64525, đã có thể thực hiện các chuyến bay đầu tiên trên lãnh thổ Mỹ. Trong đợt kiểm tra này, các căn cứ quân sự, nhà máy và bãi rác ở các bang Texas, New Mexico và Colorado đã được kiểm tra.
Loạt chuyến bay đầu tiên là chuyến cuối cùng. Chỉ vài tháng sau đó, Hoa Kỳ bắt đầu tìm lý do để rút khỏi Don. Vào tháng 5 năm 2020, Washington chính thức công bố quyết định như vậy và vào ngày 22 tháng 11 đã rút khỏi thỏa thuận. Theo đó, các chuyến bay mới của Tu-214ON hoặc thiết bị tương tự từ các quốc gia khác qua lãnh thổ Mỹ giờ đây là điều không thể.
Ngày 15/1, đáp trả hành động của Mỹ, Nga cũng bắt đầu làm thủ tục rút khỏi Đồn. Tất cả các biện pháp cần thiết sẽ được hoàn thành trong thời gian tới và kế hoạch cho các chuyến bay mới của máy bay Nga tới các vật thể lạ đã bị hủy bỏ. Vì vậy, hoạt động ngắn hạn của Tu-214ON trong vai trò ban đầu của nó đã hoàn thành và nhiều khả năng sẽ không tiếp tục.
Tiềm năng hiện đại hóa
Vào ngày 19 tháng 2, dịch vụ báo chí Rostec đã tiết lộ thông tin thú vị về tương lai có thể có của chiếc Tu-214ON hiện tại. Mối quan tâm "Vega", công ty đã phát triển tổ hợp ASN ON / BKAN, đã sẵn sàng hiện đại hóa nó để có được các chức năng và khả năng mới. Sau sửa đổi này, máy bay quan sát có thể được sử dụng trong lĩnh vực quân sự và dân sự.
Ban lãnh đạo Vega tuyên bố rằng Tu-214ON trong một phiên bản sửa đổi sẽ có thể giải quyết một số nhiệm vụ vì lợi ích của Bộ Quốc phòng. Nó có thể được chuyển đổi thành một máy bay trinh sát với khả năng thu thập dữ liệu ở các quang phổ khác nhau. Ngoài ra, máy bay này có thể được sử dụng để kiểm soát an ninh các cơ sở của lực lượng vũ trang, giám sát các cuộc tập trận của quân đội hoặc như một phần của việc thử nghiệm các loại vũ khí hoặc thiết bị khác nhau. Dịch vụ Biên phòng sẽ có thể sử dụng máy bay giám sát để tuần tra các khu vực biên giới.
Với sự trợ giúp của Tu-214ON hiện đại hóa, người ta có thể thực hiện việc lập bản đồ hoặc thu thập dữ liệu về tình hình hiện tại, chẳng hạn như về điều kiện băng giá. Một chiếc máy bay như vậy có thể khiến Bộ Tình trạng Khẩn cấp và các cơ cấu phi quân sự khác quan tâm.
Vega lập luận rằng hệ thống BCAN được thực hiện theo các nguyên tắc của một kiến trúc mở, giúp đơn giản hóa việc hiện đại hóa hoặc tái cấu trúc cho các nhiệm vụ khác nhau. Do đó, hai chiếc Tu-214ON có nhiều cơ hội và triển vọng nhất. Các phương pháp và điều khoản thực hiện của họ trực tiếp phụ thuộc vào mong muốn và kế hoạch của khách hàng.
Trong một vai trò mới
Vào ngày 4 tháng 3, Tu-214ON, số hiệu 64519, cất cánh từ sân bay ở Taganrog, đi dọc theo bờ biển Azov và bay quanh bán đảo Crimea. Sau đó, anh ta hướng đến Anapa, nơi anh ta thực hiện một số thao tác và sau đó bay đến Novorossiysk. Sau vài giờ bay như vậy, máy bay quay trở lại Taganrog. Chuyến bay được thực hiện với bộ phát đáp được bật và người dùng dịch vụ theo dõi có thể xem nó trong thời gian thực.
Sau đó, các chi tiết của chuyến bay này đã được biết đến. Như RIA Novosti đã đưa tin vào ngày 6 tháng 3, Tu-214ON đã thực hiện một chuyến bay vì lợi ích của Bộ Quốc phòng. Máy bay đã kiểm tra an ninh và ngụy trang của các cơ sở quân sự dọc theo tuyến đường. Đặc biệt, họ đã kiểm tra các căn cứ hải quân Sevastopol và Novorossiysk. Ngoài ra, Tu-214ON còn trở thành mục tiêu trên không có điều kiện, nhờ đó các phi hành đoàn hệ thống phòng không rèn luyện kỹ năng của họ.
Nguồn tin của RIA Novosti cũng tuyên bố rằng các nhiệm vụ không tên khác đã được giải quyết trong suốt chuyến bay. Ngoài ra, trong sự kiện này, có thể đánh giá tiềm năng của trang bị trên máy bay Tu-214ON trong bối cảnh các nhiệm vụ đặc thù của lực lượng vũ trang. Bây giờ quân đội sẽ phải phân tích kết quả của chuyến bay và đưa ra quyết định về việc khởi động hoạt động của máy bay hay cần hiện đại hóa nó.
Theo các dịch vụ mở, các chuyến bay được thực hiện muộn hơn. Ví dụ, vào sáng ngày 23 tháng 3, máy bay số hiệu 64519 bay từ sân bay Chkalovsky đến Kubinka, và từ đó đi đến Taganrog. Chắc trong những ngày tới sẽ có những tin nhắn mới về những chuyến bay “do thám” của anh ta với mục đích này hay cách khác.
Cấu hình cơ bản
Về cốt lõi, Tu-214ON là một máy bay trinh sát mang các phương tiện kỹ thuật quang-điện tử và vô tuyến điện để thu thập thông tin. Theo DON, hiệu suất của thiết bị như vậy bị hạn chế. Nhờ đó, máy bay không thể thu thập thông tin chi tiết không cần thiết và không đe dọa an ninh của các quốc gia tham gia hiệp ước.
Theo dữ liệu mở, tổ hợp BKAN bao gồm một tổ hợp thiết bị quang-điện tử các loại, tổ hợp radar và tổ hợp máy tính trung tâm với các máy trạm tự động. Thiết bị được điều khiển bởi một phi hành đoàn gồm 5 người: đây là đại diện cấp cao của chuyến bay, cũng như những người điều hành tổ hợp ảnh hàng không, thiết bị hồng ngoại, camera truyền hình và radar.
Thiết bị mục tiêu nằm ở tầng dưới, bao gồm. dưới các ống dẫn nhô ra. Máy bay được trang bị radar nhìn bên "Ronsard" với tầm nhìn xa tới 25 km và trường quan sát là 50 km. Việc thu thập và ghi lại dữ liệu để xử lý tiếp theo được cung cấp. Độ phân giải của radar được giới hạn trong 3 m.
Đã lắp đặt ba camera kỹ thuật số trên không, một trong kế hoạch và hai trong tương lai. Ban đầu, Tu-214ON được trang bị camera của nước ngoài, sau đó được tiến hành hiện đại hóa bằng các thiết bị tương tự trong nước. Đối với độ cao lên đến 1000 m, dự kiến sẽ có một máy quay truyền hình theo kế hoạch và hai máy ảnh phối cảnh. Trang bị ban ngày được bổ sung hệ thống hồng ngoại. Theo DON, độ phân giải của quang học được giới hạn ở 30 cm và của thiết bị IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON cho phép quan sát trong ánh sáng ban ngày và những giờ tối trong ngày trong mọi điều kiện thời tiết. Tất cả các thiết bị có sẵn có thể được sử dụng trong các điều kiện thuận lợi; trong các tình huống khác, tổ lái phải sử dụng thiết bị radar hoặc ảnh nhiệt.
Tu-214ON được vận hành cùng với tổ hợp thiết bị mặt đất COEN-214. Nó bao gồm một máy trạm chuẩn bị dữ liệu với phần mềm, công cụ in tài liệu, công cụ đào tạo, v.v. Sau chuyến bay, dữ liệu từ máy tính trên máy bay được truyền tới COEN-214 để phục vụ cho việc chuẩn bị tài liệu tiếp theo.
Nhiệm vụ cũ và mới
Hai máy bay Tu-214ON được tạo ra và chế tạo để giải quyết một nhiệm vụ cụ thể nhằm đảm bảo tính minh bạch và cải thiện quan hệ quốc tế. Tình hình quân sự-chính trị ngày càng xấu đi không còn cho phép những chiếc xe này thực hiện nhiệm vụ ban đầu, nhưng chúng không phải là không hoạt động. Một trong những máy bay hiện mô phỏng việc trinh sát của đối phương và cố gắng xác định các đối tượng bị lộ mặt của quân đội.
Khả năng hiện đại hóa để đạt được một số đặc điểm hoặc khả năng mới, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng, đã được công bố. Việc tuân thủ đầy đủ hơn các mong muốn của bộ quân sự hoặc các cơ cấu khác sẽ dẫn đến việc sử dụng máy bay tích cực hơn trong các lĩnh vực khác nhau. Giờ đây, các chuyến bay quan sát từ khu vực Moscow đến nơi làm việc sẽ trở nên quen thuộc và thường xuyên.
Do đó, một tình huống rất thú vị đang phát triển xung quanh Tu-214ON. Chiếc máy bay chuyên dụng không còn có thể thực hiện sứ mệnh mà nó đã được tạo ra. Tuy nhiên, việc không thể thực hiện các chuyến bay mới qua Hoa Kỳ không ảnh hưởng đến hoạt động trong không phận của Nga. Và rõ ràng là hoạt động như vậy của Tu-214ON sẽ lâu dài và hữu ích về mọi mặt. Có lẽ còn quan trọng hơn cả Hiệp ước Bầu trời Mở.
