Israel là một quốc gia rất nhỏ dựa vào những nắm đấm rất lớn. Thiết bị quân sự của nước này có thể mang lại một khởi đầu cho Nga và Mỹ. Gần đây, những bức ảnh về bí quyết mới của Israel đã xuất hiện trên báo chí - những chiếc thuyền không người lái Protector của công ty Rafael, tuần tra các khu vực ven biển của Syria, Lebanon và cả Iran. Ban biên tập của "PM" quyết định tìm hiểu chủ đề về các trận hải chiến không người lái.
Thuyền không người lái là một ý tưởng khá cũ. Nikola Tesla là người đầu tiên viết về triển vọng của tàu bay không người lái quân sự trong cuốn sách "Những phát minh của tôi" (1921). "Chúng chắc chắn sẽ được chế tạo, chúng sẽ hành động dựa trên trí tuệ của chính chúng, và sự xuất hiện của chúng sẽ tạo nên một cuộc cách mạng trong lĩnh vực quân sự …" ông viết. Đối với trí tuệ, nhà khoa học vĩ đại, tất nhiên, phấn khích (mặc dù ai biết được điều gì đang chờ đợi chúng ta trong tương lai), nhưng ông đã dự đoán phần còn lại khá chính xác.
Giới thiệu ngắn gọn về chủ đề
Nikola Tesla không phải là một người theo chủ nghĩa lý tưởng vô căn cứ. Ông đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh của riêng mình có tên là “Phương pháp điều khiển và thiết bị điều khiển cho tàu thuyền và phương tiện có bánh điều khiển bằng sóng vô tuyến”. Hơn nữa, anh ấy đã làm một nguyên mẫu của chiếc thuyền bay không người lái. Con thuyền có chiều dài 1,8m được trang bị động cơ điện có ắc quy, máy thu tín hiệu vô tuyến và hệ thống đèn chiếu sáng. Tesla đã không cung cấp cho nó bất kỳ "chất liệu" nào, có ý định bán chiếc máy bay không người lái cho Bộ Chiến tranh để sử dụng như một chiếc tàu cứu hỏa. Đó là, con thuyền, theo ý tưởng của Tesla, được chở đầy thuốc nổ và có thể đánh chìm tàu địch như một quả ngư lôi. Chính phủ đã bác bỏ ý tưởng của nhà khoa học - và vô ích.
Chủ đề về tàu nổi không người lái được quay trở lại trong Chiến tranh thế giới thứ hai - tất nhiên, nó không phải là không có thiên tài kỹ thuật người Đức. Một loại máy bay không người lái khá nổi tiếng của Đức thời đó là mìn tự hành Goliath, được điều khiển từ xa và có khả năng mang tới 100 kg thuốc nổ. Năm 1944, những lính cứu hỏa điều khiển bằng sóng radio đầu tiên Ferngelenkte Sprengboote cũng được sản xuất. Đúng vậy, vấn đề đã không đến với việc chúng được sử dụng rộng rãi.
Trên thực tế, tình cảm trước chiến tranh và chính cuộc chiến đã thúc đẩy sự phát triển của chủ đề vũ khí "vô nhân đạo". Ở Liên Xô, các thí nghiệm về sự phát triển của teletan đã được thực hiện đầy đủ, và trong chiến tranh Liên Xô-Phần Lan, các mẫu điều khiển từ xa TT-26 và TU-26 thậm chí còn được sử dụng trong các cuộc chiến. Vấn đề chính của teletank là không thể thực hiện việc cung cấp hỏa lực nhắm mục tiêu. Cùng lúc đó, ngư lôi điều khiển từ xa Comox đang được phát triển ở Canada, Mỹ và Pháp cũng đang nghiên cứu chế tạo tên lửa và ngư lôi không người lái.
Vào những năm 1950, trong Chiến tranh Lạnh, công việc không dừng lại một phút. Việc quân đội Mỹ phát triển thành công máy bay kéo mìn điều khiển từ xa Drone vào năm 1954 đã thúc đẩy Bộ Chiến tranh Hoa Kỳ tạo ra một số phương tiện bay không người lái được thiết kế cho các mục đích tương tự trên mặt nước: "Máy kéo rà mìn trên biển cơ động tốc độ cao", cũng như các dự án QST-33, 34, 35A Septar. Các thuyền rà phá bom mìn điều khiển bằng sóng vô tuyến cũng được đóng ở Đan Mạch (Stanflex-3000), Nhật Bản (lớp Hatsushima), Thụy Điển (Sam-II ACV), Anh (Rim) và Đức. Vì vậy, khởi đầu đã được thực hiện. Chúng ta hãy thử phân tích xem thị trường tàu chiến không người lái ngày nay đang diễn ra như thế nào.
Giấc mơ mỹ
Các nhà phát triển và sản xuất tàu quân sự không người lái hàng đầu hiện nay là Hoa Kỳ và Israel. Ở cả hai quốc gia, có một số chương trình nhằm tạo ra và cải tiến máy bay không người lái. Dự án nghiêm túc nhất của Mỹ là Draco, được phát triển bởi General Dynamics Robotic Systems (GDRS) từ năm 2006. Draco được hình thành như một nền tảng đa năng cho một loạt các phương tiện không người lái để thực hiện các nhiệm vụ thuộc nhiều loại khác nhau.
Hiện tại, bốn loại thuyền không người lái đã được phát triển trên cơ sở Hệ thống Draco USV: một sonar hạ thấp, một sonar kéo, một chiếc thuyền phổ thông và một chiếc thuyền tên lửa. Đúng như vậy, phần sau vẫn chưa được làm "bằng kim loại", mà chỉ tồn tại trong phiên bản thiết kế.
Bất kỳ tàu thuyền nào cũng có thể được điều khiển bằng nhiều phương pháp khác nhau tùy thuộc vào điều kiện môi trường và tình hình chiến đấu. Thứ nhất, đây là điều khiển vô tuyến trong tầm nhìn (như ô tô đồ chơi), thứ hai là điều khiển qua vệ tinh và cuối cùng là điều khiển bằng máy bay không người lái, được coi là "mắt" ở độ cao của robot. Draco được trang bị hai hệ thống truyền động Yanmar 6LY3A-STP kết hợp với động cơ phản lực lỏng Kamewa FF310 - thiết bị tương tự như tàu cao tốc đua. Phần mềm và nhiều cảm biến cho phép con thuyền tự động tránh chướng ngại vật, cũng như cảnh báo người điều khiển về những thay đổi trong tình huống bên ngoài. Trong số những thứ khác, cấu trúc mô-đun của Draco - giống như cấu tạo của Lego - cung cấp việc lắp đặt các hệ thống điều khiển và vũ khí tiên tiến hơn khi chúng được phát triển.
Marine Robotics Vessels International (MRVI) đã giới thiệu một chiếc thuyền không người lái dài 6, 4 mét Interceptor-2007 tại một cuộc triển lãm ở Abu Dhabi vào năm 2007. Không giống như ngựa công việc Draco, MRVI chủ yếu được thiết kế cho các nhiệm vụ khác nhau ở tốc độ cao. Tốc độ tối đa được công bố của máy bay không người lái, 87 km / h, là một chỉ số khá nghiêm trọng đối với nước và nhà sản xuất tuyên bố rằng đây mới chỉ là bước khởi đầu. Interceptor được thiết kế để thực hiện chức năng trinh sát, cũng như bảo vệ các tàu vận tải lớn. Trong trường hợp thứ hai, nó có thể được trang bị vòi rồng hoặc vũ khí phi sát thương như đèn chiếu sáng. Đúng, có một sự ranh mãnh nhất định trong những câu nói như vậy. Nếu "Kẻ đánh chặn" hoạt động theo loạt, vũ khí của chúng rất có thể sẽ là súng máy chiến đấu hoặc súng phóng tên lửa.
Một số dự án thoạt nhìn thành công vẫn chưa thành hiện thực do sự cạnh tranh nghiêm trọng giữa các nhà phát triển. Mỗi người đều có một khách hàng - Hải quân Hoa Kỳ, và nếu bộ hải quân từ chối cấp vốn cho dự án, nó chỉ đơn giản là đóng cửa.
Một ví dụ là thuyền không người lái Spartan Scout của Radix Marine. Nó được phát triển trở lại vào năm 2002 và liên tục được hoàn thiện - cho đến gần đây. Con thuyền dài 11 m được trang bị radar và hệ thống máy quay video, cũng như hệ thống ngắm bắn điện quang, nếu cần thiết, có thể lắp đặt vũ khí trên đó. Nó được cho là sẽ lắp đặt súng máy AGM-114 Hellfire 13 mm hoặc hệ thống tên lửa FGM-148 Javelin. Năm 2003, nguyên mẫu đầu tiên Spartan được chế tạo, rất dễ sử dụng và có tính tự chủ cao: một nhóm chỉ có hai người đã phóng nó từ tàu tuần dương Gettysburg. Radix Marine đã thiết kế và chế tạo hai mẫu với trọng tải 2267 và 1360 kg; một phiên bản lớn hơn đã được thử nghiệm. Con thuyền tỏ ra khá ổn, nhưng Bộ Chiến tranh vì một lý do nào đó đã ngừng hỗ trợ tích cực cho dự án. Hôm nay, ngay cả trang web của công ty đã biến mất khỏi Internet, số phận của con thuyền là không rõ.
Nếu bạn quên đi nhiều dự án bị đình trệ trong giai đoạn phát triển, thì cần lưu ý một công ty khác đã đưa chiếc thuyền không người lái của mình lên hiện thân bằng kim loại. Đây là Boston Whaler - một nhà sản xuất du thuyền và thuyền du lịch nổi tiếng. Cùng với một số nhà sản xuất thiết bị điện tử và radar khác, Boston Whaler đã trình làng hai mẫu thuyền không người lái vào năm 2008 dưới thương hiệu Brunswick của công ty mẹ. Trước hết, nhà sản xuất tìm cách gây hứng thú cho giới quân sự vì sự mới lạ nhưng cho đến nay cuộc thử nghiệm này vẫn chưa mang lại kết quả. Nhân tiện, những chiếc thuyền ra đời, thật đẹp.
Những đứa trẻ của Israel
Công ty vũ khí hàng đầu của Israel là Rafael Advanced Defense Systems Ltd, được thành lập cách đây hơn 60 năm với tư cách là một bộ phận của Bộ Quốc phòng, đến năm 2002 thì trở thành một công ty độc lập. Rafael sản xuất đầu đạn, ngư lôi, phương tiện mặt đất, hệ thống máy tính dò tìm - mọi thứ mà linh hồn của một chiến binh mong muốn. Năm 2007, công ty bắt đầu sản xuất hàng loạt tàu không người lái Protector. Ngày nay, nó là loại thuyền chiến đấu không người lái duy nhất trên thế giới, được sản xuất theo chuỗi công nghiệp và chính thức được đưa vào sử dụng.
Protector được thiết kế như một nền tảng chống khủng bố với mức độ tự trị rất cao. Tốt nhất, một người không nên tham gia vào công việc của "Người bảo vệ", tối đa - điều khiển hàng chục chiếc thuyền cùng một lúc, nhìn vào màn hình và dữ liệu đo từ xa. Trên biển khơi, một chiếc thuyền tất nhiên không thể chiến đấu, nhưng đối với các hoạt động ven biển và sông, nó dường như là một vũ khí lý tưởng. Defender được trang bị hệ thống ngắm bắn điện quang (bí quyết của Rafael) và súng máy Mk 49 Typhoon 7,62 mm hạng nặng gắn trên một giá đỡ có bản lề. Con thuyền có thể chọn mục tiêu và tiêu diệt chúng một cách độc lập, nhưng thường thì súng máy được điều khiển bởi một người điều khiển độc lập với Defender. Ngày nay công ty kinh doanh thành công "Defenders": những chiếc thuyền không chỉ được mua bởi quân đội Israel, mà còn bởi các lực lượng vũ trang của Singapore và Hải quân Hoa Kỳ. Cần lưu ý rằng người Mỹ đã tham gia vào quá trình phát triển của Người bảo vệ - cụ thể là Lockheed Martin đã cung cấp một số hỗ trợ.
Rất nhiều cuộc tranh cãi và bàn cãi đã nổ ra trong cộng đồng thế giới liên quan đến việc sản xuất "Kẻ ám vệ" trên dây chuyền lắp ráp. Vấn đề chính là trách nhiệm đối với vũ khí được lắp đặt trên thuyền và những nạn nhân có thể xảy ra nếu chúng được sử dụng thành công. Ai sẽ chịu trách nhiệm: phi công lái thuyền, người điều khiển súng máy, đội trưởng đội bay không người lái, nhà sản xuất thuyền? Hoặc có thể không ai cả? Thật vậy, ở chế độ tự động, con thuyền sẽ tự quyết định có tấn công hay không. Câu hỏi vẫn chưa được giải đáp. Tuy nhiên, Protector chưa giết ai trong hai năm làm việc nên chưa có tiền lệ. Tại Hoa Kỳ, Defenders chỉ đang được thử nghiệm, chưa vội đưa sản phẩm mới vào phục vụ.
Ngoài Raphael, một số công ty khác của Israel cũng đã phát triển các dự án tàu không người lái của riêng mình. Riêng biệt, đáng chú ý là công ty Elbit, công ty đã giới thiệu chiếc thuyền tự động Silver Marlin vào năm 2007. Trên thực tế, họ mong đợi sự phát triển như vậy từ Elbit sớm hơn nhiều so với Rafael. Dù vậy, Elbit chuyên về máy bay không người lái - UAV trinh sát và đa năng của công ty này luôn thành công tại các cuộc triển lãm và có nhu cầu.
Silver Marlin đã có trên dây chuyền lắp ráp, mặc dù Elbit có rất ít đơn đặt hàng. Thuyền mười mét được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ tuần tra, phát hiện và tiêu diệt các loại mục tiêu, bảo vệ chống cướp biển và khủng bố, còn có các cải tiến chống mìn và cứu hộ. Tầm hoạt động của thuyền - 500 km; nó được trang bị súng máy 7,62 mm và hệ thống ngắm bắn bằng laser. Có thể phát hiện một tàu khác ở khoảng cách khoảng 15 km. Lý do khiến Silver Marlin ngày càng ít được yêu thích là gì? Trong quy luật của thị trường. Công ty Rafael chỉ cố gắng thúc đẩy sự phát triển của mình sớm hơn.
Ai cần máy bay không người lái?
Đơn giản là không thể bao quát toàn bộ thị trường tàu chiến không người lái hiện đại trong một bài báo. Về nguyên tắc, hầu hết mọi sự phát triển đều giống như hai giọt nước và chúng chỉ để lại bằng sáng chế 100 năm tuổi của Tesla do sự phát triển của hệ thống và công nghệ máy tính. Không có gì mới mang tính cách mạng xuất hiện.
Ai có thể cần máy bay không người lái, và tại sao quân đội lại miễn cưỡng đề cập đến chủ đề này? Stephen Phillips, giám đốc điều hành của công ty Autonomous Surface Vehicle của Anh, đã trả lời câu hỏi này với một chút hoài nghi: “Thành thật mà nói, ngày nay không cần thiết phải sử dụng những chiếc thuyền không người lái đắt tiền. Tại sao phát minh ra một chiếc xe đạp khi tuần tra được thực hiện tốt hơn nhiều bởi những chiếc thuyền được trang bị đội ngũ chuyên nghiệp? Họ khá đủ cho nhu cầu phòng ngự bị động. Vâng, tất nhiên, cần có radar, camera giám sát - nhưng chúng cũng có thể được đặt trên bờ. Thuyền không người lái sẽ cần thiết trong trường hợp bắt đầu xảy ra các cuộc xung đột nghiêm trọng và thực sự có nguy cơ đe dọa tính mạng con người, nhưng trong khi tình hình ổn định, chúng có thể dự phòng …"
Rất khó để nói liệu các quốc gia khác có tiếp thu sáng kiến của Israel hay không. Singapore đã mua một số máy bay không người lái chết người. Hoa Kỳ đang chuẩn bị cho việc này, nhưng hầu như không nghe thấy gì về phần còn lại. Mặc dù sự tồn tại của "những con én đầu tiên" - Rafael và Elbit - cho thấy rằng các trận chiến trên biển mà không có sự tham gia của con người sẽ có một tương lai tuyệt vời …
