Việc cải thiện các đặc tính chính của xe tăng có thể được giải quyết theo hai cách: phát triển và sản xuất xe tăng mới với các đặc tính cao hơn và hiện đại hóa các xe tăng đã ra mắt trước đó, giúp tăng đáng kể các đặc tính của xe tăng.
Con đường nào phù hợp hơn được xác định bởi tỷ lệ hiệu quả chi phí và triển vọng sản xuất hoặc hiện đại hóa xe tăng được đánh giá bởi nó. Việc phát hành máy móc mới đi kèm với chi phí sản xuất và tài chính lớn, do đó, nếu đạt được các đặc tính tương tự với các phương tiện rẻ hơn trong quá trình hiện đại hóa, thì việc tập trung vào hiện đại hóa đội xe tăng sẽ có lợi hơn.
Trong tài liệu này, không đề cập đến vấn đề hiện đại hóa xe tăng về mặt an ninh và tính cơ động, tác giả đã xem xét vấn đề tăng cường sức mạnh hỏa lực của các xe tăng đã ra mắt trước đây trong quá trình hiện đại hóa bằng cách đưa các yếu tố hiện đại của hệ thống điều khiển hỏa lực xe tăng và tích hợp chúng thành một hệ thống chỉ huy và điều khiển tự động ở cấp chiến thuật.
Ở phương Tây, việc sản xuất xe tăng mới đã bị hạn chế tối đa. Các nỗ lực chính tập trung vào việc hiện đại hóa thế hệ máy móc hiện có. Một ví dụ về việc thực hiện thành công khái niệm này là việc hiện đại hóa thế hệ xe tăng M1A4 theo chương trình SEP và xe tăng Leopard 2A2 lên cấp độ Leopard 2A7. Đồng thời, chú trọng nghiêm túc đến việc chế tạo "xe tăng lấy mạng làm trung tâm", đạt được ưu thế vượt trội và tăng cường sức mạnh hỏa lực bằng cách kết hợp thông tin, điều khiển và vũ khí thành một mạng lưới thông tin và liên lạc duy nhất, đảm bảo giao hàng nhanh chóng. thông tin khách quan về tình hình chiến thuật trên chiến trường và các phân đội cho kíp xe tăng quản lý để đánh bại các mục tiêu nguy hiểm nhất.
Ở Nga, việc sản xuất hàng loạt các sửa đổi của xe tăng T-72 (T-90) vẫn tiếp tục mà không có sự chênh lệch đáng kể về hỏa lực, và trong vài năm, câu hỏi về bao nhiêu xe tăng Armata thế hệ mới sẽ được sản xuất, mặc dù thực tế là nó vẫn chưa được chấp nhận để phục vụ. Việc hiện đại hóa xe tăng T-72 là nhằm đưa chúng lên ngang hàng với T-72B3, mặc dù về mặt hỏa lực, loại xe tăng này thua kém đáng kể so với các xe tăng nước ngoài hiện có như M1A4, Leopard 2A7 và Leclerc. Chỉ khi sửa đổi T-90SM, các yếu tố riêng biệt của FCS mới xuất hiện, đáp ứng các yêu cầu hiện đại và không thua kém các mẫu máy bay nước ngoài. Nhưng một khái niệm hài hòa về việc trang bị xe tăng với những mẫu này là không thể nhìn thấy.
Sau khi Liên minh sụp đổ, hàng chục nghìn xe tăng với nhiều cải tiến khác nhau vẫn còn trong quân đội Nga, một số trong số đó đã bị loại bỏ, một số nằm trong các căn cứ cất giữ và một số được vận hành trong quân đội. Trong thế hệ xe tăng này, những cải tiến của xe tăng, bắt đầu với T-72B, có thể được quan tâm. T-64B, T-80B, T-80U, T-80UD, T-90. Không ai trong số họ về hỏa lực đáp ứng được yêu cầu hiện đại.
Tất cả các xe tăng đều được trang bị các loại súng gần như giống nhau và sử dụng cùng một loại đạn. Xe tăng khác nhau chủ yếu ở điểm ngắm và thiết bị cung cấp khả năng tìm kiếm, phát hiện và tiêu diệt mục tiêu. Do đó, một trong những cách để tăng sức mạnh hỏa lực của xe tăng trong quá trình hiện đại hóa chúng có thể là trang bị các thiết bị và hệ thống hiện đại giúp tăng hiệu suất vượt mức T-90SM và sánh ngang với các xe tăng hiện đại của phương Tây.
Sơ lược về hệ thống điều khiển hỏa lực của các xe tăng Nga được phát hành trước đây.
Hệ thống OMS tiên tiến nhất được trang bị trên xe tăng T-80U, T-80UD và T-90. Chúng được trang bị các hệ thống ngắm giống nhau cho xạ thủ và chỉ huy, xạ thủ có hệ thống ngắm 1A45 dựa trên tầm ngắm Irtysh ngày với tính năng ổn định trường ngắm độc lập, kênh quang học, máy đo xa laser và kênh dẫn đường bằng laser cho Tên lửa phản xạ (Invar), cung cấp khả năng bắn từ vị trí và ngay từ đầu dùi bằng đạn pháo và tên lửa dẫn đường trên không có tầm bắn lên đến 5000m. Kết hợp với ống ngắm Irtysh, ống ngắm ảnh nhiệt Agava-2 hoặc Essa (Plisa) được sử dụng.
Bộ chỉ huy có hệ thống ngắm cảnh dựa trên kính ngắm ban ngày Agat S, trên một số lô xe tăng T-90, hệ thống ngắm bắn dựa trên kính ngắm PK5 với tính năng ổn định trường nhìn độc lập và một kênh ảnh nhiệt từ xa được lắp đặt.
Trên xe tăng T-80U và T-80UD, các tháp được chế tạo theo cùng một tài liệu và có thể hoán đổi cho nhau.
Trên xe tăng T-80B và T-64B, hệ thống ngắm bắn của xạ thủ dựa trên ống ngắm Ob với tính năng ổn định trường ngắm độc lập, kênh quang học, máy đo xa laser và kênh xác định tọa độ của tên lửa dẫn đường Cobra và cảnh đêm TPN-3. Cùng với đài dẫn đường, có thể bắn vào ban ngày từ một nơi và trên đường đi bằng đạn pháo và tên lửa dẫn đường với hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến ở khoảng cách lên đến 4000m. Chỉ huy có chiếc TKN-3 nhìn ngày đêm. Các tháp pháo trên các xe tăng này cũng có thể hoán đổi cho nhau. Hệ thống ngắm Ob đã bị ngừng sản xuất; việc sản xuất đài dẫn đường cho tên lửa dẫn đường Cobra và bản thân việc sản xuất tên lửa cũng bị ngừng sản xuất.
Trên các sửa đổi của xe tăng thuộc họ T-72B, ống ngắm ban ngày 1A40 với khả năng ổn định trường nhìn dọc theo đường chân trời và ống ngắm đêm TPN3 lần đầu tiên được lắp đặt, sau đó ống ngắm TPN3 được thay thế bằng ống ngắm ban đêm 1K13 có dẫn đường bằng laser kênh cho tên lửa dẫn đường Svir, đảm bảo bắn vào ban ngày từ vị trí được dẫn đường. tên lửa ở tầm bắn lên đến 4000m và ống ngắm 1A40 được để làm tầm ngắm dự phòng. Trên các lô cuối cùng của T-72B3, ống ngắm đa kênh Sosna U được lắp đặt thay cho ống ngắm 1K13. Chỉ huy có chiếc TKN-3 nhìn ngày đêm.
Trên thế hệ xe tăng này, về mặt hỏa lực đã giải quyết được vấn đề tạo ra tổ hợp ngắm bắn của pháo thủ, đảm bảo hiệu quả bắn ban ngày từ chỗ và khi di chuyển bằng đạn pháo và tên lửa dẫn đường, vượt trội so với các mẫu xe phương Tây. xét về đặc điểm của nó. Việc bắn hiệu quả vào ban đêm không được đảm bảo, có xu hướng tụt hậu nghiêm trọng trong việc tạo ra các thiết bị nhìn ban đêm.
Tổ hợp ngắm bắn toàn cảnh của chỉ huy không bao giờ được triển khai, đặc điểm của các loại ống ngắm của chỉ huy để phát hiện mục tiêu thấp hơn nhiều so với đặc điểm của các điểm ngắm của xạ thủ. Việc kiểm soát hỏa lực trùng lặp từ khẩu pháo từ chỗ chỉ huy trên một số loại xe tăng đã được cung cấp, nhưng do thiếu máy đo xa laser trong tầm ngắm của chỉ huy và khả năng sử dụng máy tính đạn đạo khi bắn từ pháo nên hiệu quả của hỏa lực từ ghế chỉ huy đã thấp.
Xe tăng không thể được điều chỉnh theo bất kỳ cách nào để được đưa vào một hệ thống chỉ huy và điều khiển tự động duy nhất ở cấp chiến thuật, không có mạng lưới điều khiển kỹ thuật số cho các hệ thống xe tăng, chỉ có các yếu tố riêng lẻ của TIUS được phát triển và thực hiện.
Gần đây, ngành công nghiệp đã phát triển và đưa vào sản xuất một số ống ngắm có hiệu suất cao để phát hiện mục tiêu cả ngày và trong mọi thời tiết. Một tầm nhìn toàn cảnh "Falcon Eye" với khả năng ổn định độc lập trường nhìn, kênh ảnh nhiệt từ xa, máy đo xa laser và theo dõi mục tiêu tự động đã được phát triển cho chỉ huy. Đối với xạ thủ, ống ngắm đa kênh Sosna U với khả năng ổn định trường ngắm độc lập, các kênh ảnh quang học và ảnh nhiệt từ xa, máy đo xa laser, kênh điều khiển tên lửa dọc theo chùm tia laser và theo dõi mục tiêu tự động. Để thay thế các máy ảnh nhiệt của thế hệ thứ nhất và thứ hai, ống ngắm ảnh nhiệt Irbis đã được phát triển. Tất cả các điểm ngắm đều cung cấp phạm vi phát hiện mục tiêu trong mọi thời tiết và cả ngày lên đến 3500m và có thể được tích hợp vào hệ thống kiểm soát và thông tin xe tăng kỹ thuật số.
Để tăng sức mạnh hỏa lực của thế hệ xe tăng hiện có trong quá trình hiện đại hóa chúng, cần phải cung cấp khả năng bắn hiệu quả cả ngày và trong mọi thời tiết từ xạ thủ, cung cấp cho chỉ huy xe tăng tầm nhìn toàn cảnh cả ngày và trong mọi thời tiết. máy đo xa laser và các đặc điểm không kém hơn trong hệ thống ngắm bắn của xạ thủ. Cũng cần thiết phải giới thiệu trên xe tăng TIUS kỹ thuật số với hệ thống dẫn đường tích hợp và kênh liên lạc chống nhiễu, đảm bảo đưa xe tăng vào một hệ thống chỉ huy và điều khiển cấp chiến thuật duy nhất.
Xét rằng đã có những phát triển cho các thành phần chính của FCS và TIUS, một số trong số đó đã được đưa vào sản xuất, có thể hiện đại hóa thành công các xe tăng đã ra mắt trước đó với sự gia tăng đáng kể về hỏa lực. Hiện đại hóa xe tăng có thể được thực hiện bằng cách sử dụng các cấu hình khác nhau của FCS, được xây dựng trên cơ sở mô-đun.
Nên xây dựng tổ hợp ngắm chỉ huy của tất cả các xe tăng hiện đại hóa trên cơ sở ngắm toàn cảnh “Mắt chim ưng”, đảm bảo sự thống nhất trong sản xuất ống ngắm và trong quá trình tác chiến của xe tăng.
Khi nâng cấp xe tăng T-80U, T-80UD, T-90, hệ thống ngắm của xạ thủ có thể có hai sửa đổi: phiên bản bình dân với ống ngắm Irtysh và ống ngắm ảnh nhiệt Irbis thay cho các thế hệ ống ngắm ảnh nhiệt trước đó. Một sửa đổi nâng cao hơn đối với hệ thống ngắm của xạ thủ có thể được xây dựng trên cơ sở ngắm đa kênh Sosna U thay vì ngắm ngày và ảnh nhiệt.
Khi nâng cấp xe tăng T80B và T-64B, hệ thống ngắm bắn của xạ thủ có thể dựa trên kính ngắm đa kênh Sosna U thay vì kính ngắm ban ngày Ob và kính ngắm đêm TPN-3.
Khi nâng cấp xe tăng T-72B, hệ thống ngắm của xạ thủ cũng có thể dựa trên ống ngắm đa kênh Sosna U thay vì ống ngắm 1A40 và 1K13.
Do đó, để hiện đại hóa thế hệ xe tăng hiện có, một hệ thống LMS thống nhất có thể được sử dụng, được xây dựng trên cơ sở các điểm ngắm giống nhau trên cơ sở mô-đun với các sửa đổi cho từng loại xe tăng.
Các hệ thống quan sát nên được kết hợp thành một mạng kỹ thuật số duy nhất sử dụng TIUS, cũng được xây dựng trên cơ sở mô-đun. Tất cả các điểm ngắm và thiết bị điều khiển của xe tăng phải có đầu ra kỹ thuật số thống nhất để trao đổi thông tin và lệnh điều khiển theo một giao thức đã thống nhất.
Để đưa xe tăng vào một hệ thống chỉ huy và điều khiển tự động thống nhất của các cấp chiến thuật trong quá trình hiện đại hóa, chúng phải được trang bị hệ thống dẫn đường tích hợp thống nhất, các kênh liên lạc chống ồn, chống mật mã và màn hình để cung cấp thông tin cho các thành viên phi hành đoàn.
Việc hiện đại hóa FCS của các xe tăng T-72B, T-80B, T-64B, T-80U, T-80UD, T-90 được thực hiện theo cách này sẽ nâng cao sức mạnh hỏa lực của chúng lên ngang hàng với những sửa đổi mới nhất của xe tăng phương Tây., sẽ tạo ra một dòng "xe tăng lấy mạng làm trung tâm" có khả năng tương tác với xe tăng Armata như một phần của hệ thống điều khiển và chỉ huy tự động thống nhất dành cho các cấp chiến thuật.
Để hiện đại hóa xe tăng, cần có một chương trình rõ ràng, loại xe tăng nào, số lượng bao nhiêu và thời điểm nâng cấp cũng như cơ sở sản xuất nào mà chương trình này sẽ được thực hiện. Không thể tiến hành một lúc, đây là một quá trình lâu dài, đòi hỏi sự chuẩn bị sản xuất không chỉ ở các nhà máy sản xuất xe tăng, mà còn ở các doanh nghiệp sản xuất thiết bị, điện tử trang bị hàng loạt cho xe tăng.
Đối với hoạt động trong quân đội, có thể không cần thiết phải hiện đại hóa tất cả các loại xe tăng nêu trên, nhưng trong một "thời kỳ đặc biệt" thì có thể phải cần đến các loại xe tăng này với số lượng lớn. Vì vậy, cần xây dựng tài liệu hướng dẫn hiện đại hóa chúng, các nguyên mẫu xe tăng phải được sản xuất và thử nghiệm, đồng thời tổ chức sản xuất các ống ngắm để tích lũy tại các cơ sở sửa chữa. Với sự bắt đầu của "thời kỳ đặc biệt", số lượng xe tăng cần thiết có thể nhanh chóng được trang bị lại và gửi cho quân đội.
Hiện đại hóa xe tăng nhằm tăng hỏa lực hiệu quả hơn nhiều so với việc sản xuất hàng loạt xe tăng mới có cùng đặc điểm và đòi hỏi chi phí thấp hơn nhiều trong khi vẫn đạt được kết quả tương tự.
Cần lưu ý rằng các xe tăng hiện đại hóa có thể đang có nhu cầu trên thị trường vũ khí quốc tế. Được nâng tầm của một "cỗ xe tăng lấy mạng lưới làm trung tâm", chúng có thể cạnh tranh nghiêm túc với các xe tăng phương Tây và lấn át chúng trên thị trường vũ khí.
