Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)

Mục lục:

Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)
Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)

Video: Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)

Video: Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)
Video: Chiến Tranh Việt Nam - Trung Quốc 2023 | Điều Gì Sẽ Xảy Ra Nếu Trung Quốc Đánh Việt Nam 2023 ? 2024, Tháng Ba
Anonim
Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)
Thiết kế ý tưởng của tổ hợp pháo AFAS / M1 - FARV / M1 (Mỹ)

Vào giữa những năm tám mươi, Hoa Kỳ đã nghiên cứu vấn đề tạo ra một loại lựu pháo tự hành 155 mm đầy hứa hẹn để thay thế khẩu M109 Paladin hiện có, điều này cuối cùng đã dẫn đến việc bắt đầu chương trình AFAS và sự xuất hiện của một loại pháo tự hành có kinh nghiệm. XM2001 Crusader. Trong giai đoạn này, một dự án chế tạo tổ hợp pháo tự hành dựa trên khung gầm của xe tăng chiến đấu chủ lực M1 Abrams đã được đề xuất và thực hiện.

M1 làm nền tảng

Khái niệm này được phát triển bởi một nhóm chuyên gia do Thiếu tướng Robert J. Sunnell dẫn đầu. Họ đề xuất chế tạo cả một gia đình phương tiện trên khung xe M1 với tên gọi AFV (Gia đình xe bọc thép). Gia đình này, cùng với các loại máy khác, bao gồm một giá treo pháo tự hành và một phương tiện vận tải dành cho nó.

Khái niệm này vẫn còn phù hợp trong một thời gian dài và thậm chí còn tồn tại cho đến khi bắt đầu chương trình AFAS (Hệ thống Pháo binh Chiến trường Tiên tiến). Ở giai đoạn này, ACS nhận được chỉ định AFAS / M1. ТЗМ cho cô ấy được đặt tên - FARV / M1 (Future Armored Resupply Vehicle - "Xe tải bọc thép phối cảnh").

Khung gầm MBT M1 được thiết kế lại được đề xuất làm nền tảng cho ACS và TZM. Khối lượng và bản chất của các sửa đổi phụ thuộc vào loại thiết bị đang được xây dựng, vì ACS và TPM có sự khác biệt đáng kể với nhau. Đồng thời, một số hợp nhất của các đơn vị mới đã được dự kiến. Khung gầm xe tăng hoàn thiện đã đơn giản hóa việc sản xuất và vận hành thiết bị, nhưng việc gia công áo giáp đã loại trừ công việc theo đúng trình tự với MBT.

Hình ảnh
Hình ảnh

Trong dự án AFAS / M1, tháp pháo và các phần tử mạnh nhất của giáp trước đã được loại bỏ khỏi khung gầm. Trên TZM FARV / M1, mái che thân tàu cũng bị loại bỏ. Một buồng lái thống nhất đã được đặt ở mũi của một nền tảng như vậy. Ở phần dưới phía trước, dưới buồng lái, một cửa sập được bố trí để chuyển đạn. Phía sau buồng lái có một cấu trúc thượng tầng có hình dạng mong muốn và một tòa tháp. Khoang động cơ vẫn ở đuôi tàu.

ACS và TZM vẫn giữ nguyên động cơ Honeywell AGT1500 tiêu chuẩn với công suất 1500 mã lực. và truyền dẫn. Hệ thống thủy lực và điện đã thay đổi. Khung gầm không được làm lại, nhưng khả năng sử dụng hệ thống treo khí nén đã được xem xét.

ACS AFAS / M1

Lựu pháo tự hành AFAS / M1 có thể có thiết kế khác thường và khác biệt rõ rệt so với hầu hết các loại pháo tự hành. Dự án cung cấp cho việc sử dụng bố cục phi tiêu chuẩn, tự động hóa rộng rãi các quy trình và một tổ hợp quốc phòng được phát triển.

Phía trước thân tàu AFAS / M1 có một buồng lái với nơi làm việc cho 4 thành viên thủy thủ đoàn - lái xe, chỉ huy, pháo thủ và người vận hành hệ thống pháo binh. Buồng lái được lắp kính đã phát triển với tầm nhìn tốt về phía trước. Có cửa ra vào ở hai bên, và một cửa sập trên mái nhà. Chỉ huy có một tháp pháo với một khẩu súng máy. Khoang có người ở được trang bị hệ thống phòng thủ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Buồng lái là một phần của cấu trúc thượng tầng hình móng ngựa. Các bộ phận phía sau của một cấu trúc thượng tầng như vậy nằm trên chắn bùn. Có một khoảng trống phía trên dây đeo vai thông thường của thân tàu. Cấu trúc thượng tầng, bao gồm cả buồng lái, có lớp bảo vệ chống đạn.

Hình ảnh
Hình ảnh

Một mô-đun không có người ở với vũ khí chính được đặt ở vị trí của tháp pháo xe tăng. Ở vị trí vận chuyển và chiến đấu, nòng pháo hướng lùi theo hướng hành trình. Hướng dẫn theo chiều ngang được thực hiện trong lĩnh vực bị giới hạn bởi cấu trúc thượng tầng.

ACS AFAS / M1 được đề nghị trang bị một khẩu pháo 155 mm JBMOU theo thiết kế của Đức. Súng để nạp nắp riêng biệt đã được cố định trên hệ thống lắp đặt với hướng dẫn tự động. Một nòng súng 52 ly với đầu hãm nòng có rãnh đã được sử dụng. Do công suất lớn, lựu pháo cần các thiết bị giật tiên tiến.

Trong tháp pháo và trong thân tàu bên cạnh tháp pháo, các cơ cấu nạp đạn tự động được đặt. Gần đó, dưới buồng lái và ở giữa thân tàu, có một kho chứa được cơ giới hóa. Đạn có thể bao gồm tối đa 60 viên đạn với các đường đạn cho các mục đích khác nhau và MACS có giá thay đổi theo mô-đun. Tất cả các hoạt động với đạn dược, từ tiếp nhận lên xe cho đến khi đưa chúng vào buồng, đều phải được thực hiện bằng thiết bị tự động theo lệnh của kíp lái.

Nó đã được lên kế hoạch sử dụng một thiết bị vận chuyển đặc biệt để nạp đạn bằng TPM. Anh ta đang ở trên máy sạc và có thể được kết nối với pháo tự hành thông qua một cửa sập ở phần dưới phía trước. Sau đó, TZM có thể chuyển các loại đạn pháo và phụ phí cho phương tiện chiến đấu. Pháo tự hành tự động bố trí chúng trong các ô đóng gói.

Hình ảnh
Hình ảnh

Theo tính toán của các kỹ sư, máy nạp đạn tự động giúp nó có thể thực hiện 3 phát súng đầu tiên trong 9, 2 giây. Với chế độ chụp kéo dài, tốc độ được đặt ở 9 rds / phút. Chụp ở chế độ "đập lửa" đang được thực hiện. Một loạt 4-8 phát bắn với đầu ra của các quả đạn theo các quỹ đạo khác nhau chỉ mất 4 giây.

ACS cần một hệ thống điều khiển hỏa lực mới. Điều khiển máy tính, hệ thống định vị vệ tinh, liên lạc vô tuyến với khả năng nhận chỉ định mục tiêu, v.v. đã được cung cấp. Cũng cần có các thuật toán điều khiển để tự động hóa tất cả trên tàu, dỡ hàng của phi hành đoàn.

Để tự vệ, xe AFAS / M1 có thể mang hai hệ thống cho các mục đích khác nhau cùng một lúc. Trên tháp chỉ huy, các nhà thiết kế đặt một khẩu súng máy cỡ thường hoặc cỡ lớn. Ở mạn phải của cấu trúc thượng tầng phía sau buồng lái, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt năm ô cho TPK với các tên lửa đất đối không có điều khiển. Do đó, phi hành đoàn có thể bảo vệ bản thân và phương tiện của họ khỏi cả bộ binh và hàng không.

ТЗМ FARV / M1

Để làm việc với ACS, một chiếc TZM FARV / M1 thống nhất đã được phát triển trên cùng một khung gầm với một cabin tương tự. Thiết kế của các đơn vị khác và thành phần của thiết bị khác nhau và tương ứng với vai trò của máy.

FAVR / M1 nhận được cấu trúc thượng tầng kiểu hộp dài hơn với phần nhô ra phía sau. Để lắp đặt nó, cần phải dỡ bỏ phần mái của thân tàu để có không gian cho tháp. Buồng lái nằm ở phía trước của cấu trúc thượng tầng; tất cả các khối lượng khác đã được trao cho đạn dược và phương tiện lưu trữ / chuyển giao.

Hình ảnh
Hình ảnh

Phi hành đoàn TZM cũng gồm ba người và được đặt trong buồng lái. Buồng lái vẫn giữ lại các cửa, cửa sập và tháp súng máy. Nếu cần, một trong các thành viên phi hành đoàn có thể đi đến phần phía sau của cấu trúc thượng tầng, nơi đặt tháp súng máy thứ hai.

Để tải các thùng chứa đạn dược, cấu trúc thượng tầng được trang bị một cửa đuôi và một cửa sập mái. Điều này làm cho nó có thể lấy container từ xe hoặc bằng cần cẩu. Bên trong thân tàu và cấu trúc thượng tầng được đặt các ô chứa 180 viên đạn riêng biệt - ba cơ số đạn đầy đủ cho ACS.

Để chuyển đạn cho một phương tiện chiến đấu, hệ thống VAS (Hệ thống căn chỉnh phương tiện) đã được dự định. Một cấu trúc dưới dạng một trang trại với băng tải đã được mở rộng từ cửa sập ở mũi của TPM. Cô đi vào cửa sập tương ứng của ACS và nạp đạn vào đó.

Hai phương thức hoạt động chính đã được đề xuất cho FAVR / M1 và TZM của nó. Đầu tiên được cung cấp cho việc nạp lại đạn ở vị trí dự bị. Việc tải toàn bộ cơ số đạn mất 20-30 phút. Chế độ thứ hai cung cấp kết nối hai phương tiện trực tiếp tại vị trí bắn. Trong trường hợp này, pháo tự hành AFAS / M1 có thể khai hỏa liên tục vào mục tiêu, và FAVR / M1 TZM có thể nạp đạn ngay lập tức. Chế độ này cung cấp tốc độ bắn liên tục ở mức 10-12 rds / phút.

Hình ảnh
Hình ảnh

Không giống như pháo tự hành, TZM có thể mang theo hai súng máy để tự vệ. Ngoài ra còn có một khoang phụ thống nhất cho các tên lửa phòng không. Sự hiện diện của cái sau đã tạo ra những nhu cầu nhất định đối với các thiết bị điện tử trên bo mạch.

Dự án đầy hứa hẹn

Khái niệm về tổ hợp AFAS / M1 có một số tính năng và lợi thế tích cực so với các ACS khác. Những cỗ máy kiểu này cũng có thể tìm được chỗ đứng trong quân đội. Cả việc hợp nhất với MBT nối tiếp và phẩm chất chiến đấu được mong đợi đều nhận được điểm cao.

Đối với AFAS / M1, súng JBMOU đã được cung cấp. Với sự trợ giúp của nó, pháo tự hành có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách lên đến 35-40 km, kể cả khi sử dụng đạn dẫn đường. Việc tự động hóa tối đa các quá trình chuẩn bị cho cảnh quay đã làm tăng đặc điểm nghiêm trọng, đồng thời loại trừ yếu tố con người và giảm các thông số khi công việc tiếp tục. Trong tương lai, một khẩu súng như vậy đã thể hiện hiệu suất cao và được ứng dụng trên PzH 2000 ACS.

Phương tiện vận tải và xếp dỡ FAVR / M1, đã bão hòa với tự động hóa, được cho là có thể thực hiện nhiệm vụ của nó một cách đơn giản và hiệu quả nhất có thể. Ngoài ra, lợi thế là sự hiện diện của hai chế độ hoạt động.

Theo ước tính của những năm 80, việc thiết kế ACS và TPM có thể mất vài năm. Việc áp dụng cho dịch vụ có thể diễn ra vào giữa những năm chín mươi. Hoạt động của các thiết bị như vậy được cho là sẽ kéo dài ít nhất cho đến giữa những năm 20 của thế kỷ XXI. Vào thời điểm này, về cơ bản các mẫu mới đã được mong đợi sẽ xuất hiện.

Hình ảnh
Hình ảnh

Theo một số ước tính, tổ hợp AFAS / M1 - FAVR / M1 có lợi thế hơn hẳn so với các tổ hợp khác cùng loại. Đặc biệt, ACS và TPM như vậy có thể so sánh thuận lợi với các máy XM2001 Crusader và XM2002 ARV. Những lợi thế hơn chúng có liên quan đến việc sử dụng khung xe làm sẵn và ít giải pháp quá mới và táo bạo.

Dự án không có quan điểm

Tuy nhiên, dự án AFV hoặc AFAS / M1 vẫn ở giai đoạn ý tưởng. Quân đội đã nghiên cứu các đề xuất có sẵn và chọn một đề xuất tốt nhất. Việc tạo ra một ACS mới được giao cho các công ty United Defense và General Dynamics - họ đã sớm tạo ra sản phẩm XM2001. Mẫu này đã đạt được thử nghiệm, nhưng không tiến xa hơn. Crusader hóa ra quá phức tạp và tốn kém, và vào năm 2008, nó đã bị bỏ rơi.

Rất khó để nói sự phát triển của pháo tự hành Mỹ có thể diễn ra như thế nào nếu Lầu Năm Góc quan tâm đến dự án ý tưởng của R. J. Sunnella. Việc sử dụng khung gầm và vũ khí chế tạo sẵn ở một mức độ nhất định đã đơn giản hóa dự án, nhưng các kỹ sư phải phát triển nhiều hệ thống khác. Ở giai đoạn này, dự kiến sẽ có những khó khăn hoặc vấn đề nghiêm trọng.

Do đó, rất có thể nỗ lực tạo ra tổ hợp AFAS / M - FAVR / M1 hoặc các dự án khác của gia đình AFV sẽ kết thúc theo cách giống như công việc trên XM2001 Crusader. Tuy nhiên, lịch sử không biết trước được thế nào, và hiện tại, Quân đội Mỹ phải hiện đại hóa một lần nữa các khẩu pháo tự hành M109 hiện có, và việc thay thế chúng chỉ còn là vấn đề của tương lai xa.

Đề xuất: