Indonesia nỗ lực xây dựng một quân đội hùng mạnh và phát triển, nhưng năng lực công nghiệp của chính nước này không đủ để đáp ứng những thách thức như vậy. Vì lý do này, cô phải tìm đến các nước thứ ba để được giúp đỡ. Một trong những dự án chính của thời gian gần đây đang được phát triển trong khuôn khổ hợp tác giữa Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ. Hai nước đang cùng nhau chế tạo một loại xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn. Chiếc xe bọc thép mới này được đặt tên là Harimau, đến nay đã có hai nguyên mẫu được chế tạo và thử nghiệm. Chỉ mới ngày hôm trước, một cuộc trưng bày các nguyên mẫu hiện có khác đã diễn ra.
Vào giữa thập kỷ này, giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Indonesia đã đi đến kết luận về sự cần thiết phải tạo ra một loại xe tăng hạng trung hiện đại mới. Tuy nhiên, quốc gia này không thể độc lập phát triển một loại máy móc như vậy. Vấn đề này đã được giải quyết thông qua một thỏa thuận với các nhà phát triển xe bọc thép nước ngoài. Năm 2015, một hợp đồng đã được ký kết, theo đó Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phát triển một dự án và bắt đầu sản xuất một loại xe bọc thép mới.
Xe tăng Kaplan MT dày dặn kinh nghiệm là nguyên mẫu đầu tiên của Harimau trong tương lai. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Theo các điều khoản của thỏa thuận, phía Indonesia tham gia dự án do công ty nhà nước PT Pindad làm đại diện. Công ty FNSS đã trở thành đơn vị tham gia các tác phẩm đến từ Thổ Nhĩ Kỳ. Sau đó, một số công ty nhất định từ các quốc gia khác nhau có thể tham gia vào công việc này, được giao vai trò nhà thầu phụ. Hóa ra sau đó, chức năng của các doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia trong dự án được phân chia theo một cách rất thú vị. Hầu hết các công việc thiết kế được thực hiện bởi FNSS. Đến lượt mình, phía Indonesia đã tiếp nhận tài chính cho dự án, đồng thời chịu trách nhiệm lắp ráp một số nguyên mẫu và thử nghiệm tiếp theo của chúng.
Kể từ đó, cỗ xe tăng đầy hứa hẹn đã tìm cách thay đổi một số tên. Indonesia ban đầu gọi nó là Xe tăng hạng trung hiện đại. Phía Thổ Nhĩ Kỳ đề nghị khách hàng sử dụng các phát triển của một trong các dự án hiện có, do đó tên gọi Kaplan MT ("Xe tăng hạng trung trên nền tảng Kaplan") đã xuất hiện. Gần đây, phía Indonesia đã sử dụng tên mới cho dự án - Harimau ("Tiger"). Tên Harimau Hitam ("Hổ đen") cũng được tìm thấy trên báo chí nước ngoài, nhưng nó không có trong các tài liệu chính thức.
Việc phát triển một xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn đã được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể, điều này đã được tạo điều kiện thuận lợi cho phương pháp tiếp cận ban đầu. Trên thực tế, những người tạo ra dự án đã từ chối sử dụng các thành phần hoàn toàn mới và "lắp ráp" chiếc xe bọc thép từ các thành phần đã biết trước. Cơ sở cho xe tăng được chế tạo trên khung gầm được thiết kế lại từ nền tảng FNSS Kaplan 30 đầy hứa hẹn do Thổ Nhĩ Kỳ phát triển. Người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một tòa tháp làm sẵn của công ty Bỉ CMI Defense Cockerill trên đó. Do đó, một phần quan trọng của công việc thiết kế được thực hiện bởi các chuyên gia nước ngoài và sự tham gia của Indonesia trong giai đoạn này là rất ít.
Năm ngoái, một số "buổi ra mắt" xe bọc thép mới đã diễn ra. Hồi tháng 5, tại triển lãm IDEF-2017 ở Thổ Nhĩ Kỳ, FNSS đã lần đầu tiên trình diễn nguyên mẫu xe tăng hạng trung của tương lai. Khung gầm Kaplan sửa đổi được trang bị một tháp pháo giả với một khẩu pháo và súng máy. Mẫu được đặt tên là Kaplan MT. Nói về chiếc xe mới, đại diện của công ty phát triển đã chỉ ra việc đạt được hiệu suất cao và thành công lớn trong hợp tác quốc tế.
Nguyên mẫu đang được thử nghiệm. Ảnh FNSS / fnss.com.tr
Vào tháng 9/2017, công ty FNSS đã hoàn thành việc lắp ráp một khung gầm xe tăng khác, nhưng không gắn tháp pháo và một số đơn vị khác trên đó. Chiếc xe chưa hoàn thành đã được chuyển đến Indonesia tại nhà máy PT Pindad. Tại đó, các chuyên gia địa phương đã hoàn thành việc lắp ráp một chiếc xe tăng có kinh nghiệm, lắp đặt một khoang chiến đấu tiêu chuẩn với vũ khí trên đó. Ngay sau khi hoàn thành việc lắp ráp, chiếc xe tăng đã được trưng bày trước công chúng. Vào ngày 5 tháng 10, một cuộc diễu hành lễ hội đã được tổ chức tại thành phố Chilegon nhân Ngày các Lực lượng Vũ trang Indonesia. Cùng với các loại xe bọc thép hiện đại và đầy hứa hẹn khác của Indonesia, một chiếc xe tăng MMWT đầy kinh nghiệm đã xuất hiện trước công chúng.
Theo kế hoạch đã công bố, một thân tàu tăng khác sẽ xuất hiện trong tương lai rất gần. Anh ta được cho là có tất cả các thiết bị bảo hộ cần thiết, nhưng người ta không có kế hoạch trang bị cho nó nhiều thành phần và cụm lắp ráp khác nhau. Thân tàu này được thiết kế cho các bài kiểm tra độ bền liên quan đến việc bắn từ các loại vũ khí khác nhau và kích nổ mìn.
Có lẽ, ngay cả trước khi trình diễn xe tăng MMWT tại lễ duyệt binh, nguyên mẫu đầu tiên Kaplan MT đã được giao cho Indonesia để thử nghiệm tại các cơ sở chứng minh địa phương. Mùa thu năm ngoái, một nguyên mẫu thứ hai được cho là sẽ tham gia vào nó. Một nguyên mẫu không có tháp pháo chính thức và một xe tăng hạng trung đầy tải vào năm 2017 và 2018 đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết để có thể thiết lập các đặc điểm và khả năng thực sự của chúng.
Từ ngày 7 đến ngày 10 tháng 11, triển lãm quân sự-kỹ thuật Indo Defense tiếp theo được tổ chức tại Jakarta, đây là nền tảng chính để trình diễn những thành tựu của ngành công nghiệp quốc phòng và quân đội Indonesia. Cùng với các mẫu xe hiện đại khác, cả hai nguyên mẫu hiện có của xe tăng hạng trung đầy hứa hẹn đã được trưng bày tại triển lãm. Một chiếc máy được trưng bày trong phòng triển lãm tại gian hàng PT Pindad. Xe tăng thứ hai ở trong một khu vực trống và để nó tham gia vào một màn hình động.
Khung gầm cho nguyên mẫu thứ hai đang trong quá trình vận chuyển, Ảnh Defense-studies.blogspot.com mùa thu 2017
Điều tò mò là không lâu trước triển lãm tiếp theo, dự án lại đổi tên. Bây giờ nó được gọi là Harinau - "Con hổ". Trong một số ấn phẩm, một biểu tượng "màu" được thêm vào tên như vậy, nhưng trong các thông tin chính thức, tùy chọn chỉ định này không có. Có thể giả định rằng một cái tên như vậy sẽ được giữ lại trong tương lai, và dưới cái tên này, xe tăng sẽ bắt đầu được đưa vào sử dụng.
Trong triển lãm Indo Defense 2018 vừa qua, các kế hoạch hiện tại của Bộ Quốc phòng Indonesia liên quan đến công nghệ tiên tiến đã được công bố. Dự định cuối năm nay sẽ ký hợp đồng đầu tiên cho Tigers. Nó sẽ cung cấp cho việc phân phối lên đến 25 máy của lô đầu tiên. Khi đó tổng số xe sẽ được nâng lên 44 chiếc. Sắp tới, dự định đóng mới và chuyển giao cho quân đội một trăm chiếc xe tăng đầy triển vọng. Việc mua 400 xe được lên kế hoạch cho triển vọng trung và dài hạn.
Theo các điều khoản hợp tác, công ty PT Pindad của Indonesia sẽ phải làm chủ việc sản xuất thân tàu và tháp pháo cho những chiếc xe tăng có triển vọng. Một số lượng đáng kể các thành phần chính của xe, từ động cơ đến vũ khí, sẽ do các nhà sản xuất nước ngoài cung cấp. Các chuyên gia Indonesia cũng sẽ phải tiến hành lắp ráp thiết bị cuối cùng. Cần lưu ý rằng doanh nghiệp PT Pindad cho đến nay mới chỉ lắp ráp được một xe tăng Harinau thử nghiệm, hơn nữa, từ các bộ phận làm sẵn. Nó bao gồm khung gầm do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất và tháp pháo của Bỉ. Do đó, Indonesia vẫn chưa thành lập sản xuất các đơn vị mới của riêng mình.
Trong tương lai, sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, các hợp đồng cung cấp xe bọc thép cho các nước thứ ba có thể xuất hiện. Ví dụ, một phái đoàn của Bộ Quốc phòng Malaysia đã có mặt tại một cuộc triển lãm gần đây ở Jakarta. Theo báo chí đưa tin, người đứng đầu bộ phận quân sự và các đồng nghiệp của ông đã đến Indonesia để nghiên cứu loại xe tăng hạng trung mới. Trong tương lai, điều này có thể dẫn đến việc mua thiết bị. Ngoài ra còn có thông tin về sự quan tâm đến "Mãnh hổ" đến từ Philippines.
Nguyên mẫu thứ hai trong cuộc duyệt binh. Ảnh PT Pindad / pindad.com
***
Xe tăng hạng trung liên hợp Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia mới đang được chế tạo trên cơ sở khung gầm đa dụng FNSS Kaplan đã được sửa đổi. Một tính năng đặc trưng của tăng Harinau là trọng lượng chiến đấu giảm. Để có được nó, các tác giả của dự án đã hiến tặng một số đặc điểm khác, trước hết là khả năng bảo vệ. Tuy nhiên, bồn thành phẩm đáp ứng được yêu cầu của khách hàng và có đủ các đặc tính.
Xe tăng được xây dựng trên khung gầm với thân tàu bọc thép. Các chi tiết sau này cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện cấp độ 4 của tiêu chuẩn STANAG 4569 (đạn xuyên giáp 14,5 mm). Tại cuộc duyệt binh năm ngoái và tại triển lãm gần đây, chiếc Tiger dày dặn kinh nghiệm đã được lắp các tấm bản lề giúp tăng khả năng bảo vệ lên cấp độ 5. Do đó, hình chiếu phía trước bảo vệ chống lại các loại đạn 30 mm, tất cả các bộ phận khác của cơ thể - từ vũ khí cỡ nòng 25 mm. Dự án đã sử dụng đáy hình chữ V và các biện pháp khác nhằm tăng khả năng chống cháy nổ. Bảo vệ bom mìn đã được đưa lên cấp độ 3b và 4a. Bảo vệ phi hành đoàn được cung cấp khi 10 kg TNT được kích nổ dưới đường ray hoặc đáy tàu.
Thân bể có phần bảo vệ phía trước được tạo thành bởi một cặp tấm nghiêng. Trong trường hợp này, phần trên nằm ở một góc lớn so với phương thẳng đứng. Trên mái ngang là tháp CMI-3105HP do Bỉ thiết kế. Sản phẩm này có tán chính được bao phủ bởi giáp bản lề, và cũng được trang bị một hốc phía sau được phát triển để chứa đạn dược. Xe tăng có kiểu bố trí cổ điển với người lái đặt phía trước, khoang chiến đấu trung tâm và khoang động cơ phía sau.
Tính cơ động của cỗ máy được cung cấp bởi động cơ diesel Caterpillar C13 711 mã lực kết hợp với hộp số tự động Alisson / Caterpillar X300. Mô-men xoắn được truyền đến các bánh xe phía sau. Để tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ động cơ, người ta cung cấp một bộ nguồn phụ với máy phát điện. Máy có khung với sáu bánh xe mỗi bên, sử dụng hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ. Hình chiếu bên của cánh quạt theo dõi được che một phần bởi các màn hình bên.
Một trong những "Những chú hổ" đầy kinh nghiệm trong gian hàng của Indo Defense 2018. Ảnh của Mediaindonesia.com
Xe tăng Harimau được trang bị một khoang chiến đấu CMI Cockerill 3105, được xây dựng trên cơ sở một tháp pháo có hốc lớn phía sau. Tháp pháo chứa tất cả các loại vũ khí và điều khiển hỏa lực đáp ứng các yêu cầu hiện đại. Vũ khí chính của "Tiger" là pháo tăng áp cao 105 mm của Cockerill. Súng được trang bị hãm đầu nòng và thiết bị phóng. Hướng dẫn có nghĩa là cho phép bạn bắn theo bất kỳ hướng nào với hướng dẫn thẳng đứng từ -10 ° đến + 42 °. Trong ngách phía sau của tháp có một trống nạp tự động với 12 mũi đơn nguyên. 30 quả đạn khác được vận chuyển trong kho chứa thân tàu.
Một súng máy cỡ nòng 7, 62 mm được ghép nối với khẩu pháo. Các mẫu được trưng bày không có giá gắn súng máy hoặc mô-đun chiến đấu trên nóc tháp pháo. Trên gò má của thân tàu là một cặp lắp đặt với bốn ống phóng lựu đạn khói.
Hệ thống điều khiển hỏa lực tháp pháo "3105" tiêu chuẩn bao gồm tất cả các thiết bị cần thiết. Đồng thời, nó được kết nối với một hệ thống quản lý thông tin mới để thu thập và xử lý các dữ liệu khác nhau và đảm bảo hoạt động hiệu quả của thiết bị. Tháp pháo có các điểm ngắm toàn cảnh và cố định cho xạ thủ và chỉ huy. Các thiết bị này có bộ ổn định, các kênh ngày và đêm và máy đo khoảng cách của riêng chúng. Dữ liệu từ phạm vi được xử lý bởi hệ thống máy tính có sẵn. Chỉ huy và xạ thủ sử dụng các máy trạm tự động với các điều khiển cần thiết. Nhận thức về tình huống cũng được nâng cao nhờ một bộ máy quay video cung cấp chế độ xem 360 °.
Chiều dài của xe tăng MMWT / Harimau trong thân tàu không vượt quá 7 m, tính cả súng - hơn 9,1 m. Chiều rộng - 3,35 m, chiều cao - 2,5 m. Trọng lượng chiến đấu vẫn chưa được công bố chính thức. Theo nhiều ước tính khác nhau, thông số này sẽ nằm trong khoảng 32-35 tấn, cho công suất cụ thể ít nhất là 20 mã lực. mỗi tấn. Trong các cuộc thử nghiệm, các xe tăng có kinh nghiệm cho thấy tốc độ tối đa là 76 km / h. Dự trữ năng lượng là 450 km. Xe bọc thép có khả năng vượt qua rãnh rộng 2 m và leo tường 90 cm. Các chướng ngại vật nước sâu đến 1, 2 m được vượt qua các pháo đài mà không cần chuẩn bị đặc biệt.
Một nguyên mẫu khác trong một khu vực mở. Ảnh Bmpd.livejournal.com
***
Trong những năm gần đây, một xu hướng thú vị đã xuất hiện trong lĩnh vực xe bọc thép. Xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại, hiệu suất cao được định giá phù hợp. Họ thấy mình vượt quá khả năng của các nước nghèo, tuy nhiên, họ cần những phương tiện chiến đấu mới. Cách giải quyết tình trạng này là các xe tăng mới có hiệu suất thấp hơn. Ở các quốc gia khác nhau, các loại xe bọc thép cỡ trung đang được phát triển, có sự khác biệt về hình dáng đặc trưng của chúng. Chúng kém hơn so với MBT về khả năng bảo vệ và vũ khí, nhưng đồng thời chúng có lợi thế nghiêm trọng so với các loại xe bọc thép lỗi thời, thường phục vụ cho kẻ thù tiềm tàng. Một "xe tăng hạng trung" như vậy cho thấy hiệu suất hạn chế, nhưng đồng thời có một chi phí chấp nhận được. Xe tăng mới của Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia Harimau thuộc loại này.
Indonesia không có khả năng độc lập chế tạo các loại xe tăng hiện đại, và bên cạnh đó, nước này cũng không thể mua các thiết bị đó ở nước ngoài. Cách thoát khỏi tình trạng này là cùng phát triển một mô hình mới theo yêu cầu riêng của họ. Về mặt kỹ thuật, dự án mới có vẻ thú vị và đầy hứa hẹn. Những chiếc xe tăng hạng trung như vậy có tiềm năng tốt trong bối cảnh tái vũ trang của các nước nghèo không có nền công nghiệp phát triển, và có thể tìm thấy vị trí của chúng không chỉ ở Indonesia mà còn ở các nước Đông Nam Á khác.
Tuy nhiên, có những lý do để lo ngại. Như sau từ dữ liệu có sẵn, phía Thổ Nhĩ Kỳ chủ yếu tham gia thiết kế, trong khi phía Indonesia chỉ đảm nhận tài trợ và giám sát. Bây giờ Indonesia phải làm chủ một số công nghệ "nước ngoài" và thiết lập việc sản xuất thiết bị cho quân đội của mình, cũng như, có thể, cho một số nước ngoài. Sau khi ký hợp đồng cung cấp thiết bị, tương lai của dự án phụ thuộc hoàn toàn vào năng lực và tiềm lực sản xuất của PT Pindad. Nếu nó có thể thành thạo việc sản xuất các đơn vị mới, quân đội sẽ nhận được trang bị mong muốn.
Theo tin tức mới nhất, hợp đồng cho lô xe tăng hạng trung Harimau đầu tiên sẽ xuất hiện trước cuối năm nay. Điều này có nghĩa là đã vào năm 2019, chúng ta nên mong đợi những tin tức đầu tiên về những thành công hay thất bại của việc sản xuất hàng loạt. Dựa trên những thông tin này, sẽ có thể đưa ra những dự đoán chính xác hơn về sự phát triển của lực lượng tăng thiết giáp Indonesia. Cho đến nay, chỉ có một điều rõ ràng là Indonesia và Thổ Nhĩ Kỳ đã cùng nhau quản lý để phát triển một dự án xe bọc thép đầy hứa hẹn thuộc lớp hiện tại.
