Cho đến ngày nay, kho lưu trữ quân sự của Mỹ và Anh chứa các máy mật mã đã được bảo mật do các chuyên gia Đức phát triển vào cuối chiến tranh. Những sửa đổi đó, thông tin mà chúng tôi quản lý để tìm thấy, cho thấy rằng ngay cả ngày nay các máy mã hóa của Đức cũng có giá trị khoa học lớn: một số hướng dẫn chỉ được công khai vào năm 1996. Nhưng hầu hết đều được xếp vào loại “bí mật nhất”. Điều duy nhất còn lại đối với các chuyên gia là nghiên cứu những chiếc xe được tìm thấy trong hồ Toplitz của Áo: người dân địa phương gọi nó là "viên ngọc trai đen".
Đầu mối liên hệ của Đức. Trái - Máy mã hóa Enigma
Enigma đánh dấu sự khởi đầu của việc thành lập dịch vụ mật mã quân sự của Đức. Nhưng chỉ huy của Đức, lên kế hoạch cho các hoạt động chiến lược quan trọng, không còn tin tưởng Enigma nữa, với sự trợ giúp của các mệnh lệnh được truyền đi. Bất chấp sự phức tạp của thiết kế và thuật toán phức tạp của công việc, cỗ máy mật mã vốn được sử dụng rộng rãi trong lực lượng mặt đất Wehrmacht đã bị cơ quan tình báo Ba Lan, Anh và Nga phá vỡ định kỳ.
Vladimir Lot, ứng cử viên của khoa học lịch sử, tin rằng "vào năm 1942, các nhân viên của một nhóm giải mã đặc biệt đã phát hiện ra khả năng giải mã các bức điện của Đức, được mã hóa bởi cùng một Enigma, và bắt đầu thiết kế các cơ chế đặc biệt để đẩy nhanh quá trình giải mã này."
Các nhà mật mã học người Ba Lan đầu tiên, và sau đó là một nhóm các nhà khoa học người Anh đặc biệt tại trung tâm giải mã của Anh (Trường Mật mã và Mật mã tại
Bletchly Park) đã phá vỡ mật mã Enigma. Đòn cuối cùng được thực hiện với sự trợ giúp của thiết bị cơ điện "Bomb" của Alan Turing người Mỹ, người dẫn đầu một trong năm đội ở trung tâm giải mã. Hơn nữa, sau khi chiến tranh kết thúc, tất cả những chiếc xe của Alan Turing đều bị tháo dỡ và nhiều bộ phận của chúng cũng bị phá hủy.
Các nhà khí tượng học đã gián tiếp chịu trách nhiệm giải mã mật mã Enigma. Từ "thời tiết" đã trở thành đầu mối.
Các nhà dự báo đúng giờ của Đức truyền báo cáo thời tiết đến trụ sở mỗi ngày vào cùng một thời điểm - sáu giờ sáng. Các nhà mật mã học người Anh, biết điều này, đã có thể thiết lập một khuôn mẫu: các tin nhắn luôn chứa từ ẩm ướt hơn (thời tiết - tiếng Đức), theo quy tắc ngữ pháp tiếng Đức, luôn đứng ở một vị trí nhất định trong câu.
Các nhà khoa học đã cố gắng cải thiện độ tin cậy của máy - để ngăn ngừa sự cố đột nhập, rôto được thay thế định kỳ (số lượng của chúng lên tới 5-6 chiếc). Có một số sửa đổi của Enigma được tạo ra bởi nhà phát minh Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 và 4.
Nhận thấy mối đe dọa to lớn nào đang phát sinh, Đức Quốc xã đã tích cực làm việc để tạo ra các máy mã hóa mới. Mất khoảng 4 năm để lô thử nghiệm đầu tiên của SchluesselGerae-41 (SG-41) và SG-41Z cải tiến của nó xuất hiện vào năm 1944. Chiếc máy này được đặt biệt danh là Hitlersmuhle - "cối xay của Hitler" vì ở phía bên phải của máy có một tay cầm, chẳng hạn như những chiếc cối xay cà phê bằng tay. Trong tương lai, tay cầm cơ khí, từ đó tên gọi này, được lên kế hoạch thay thế bằng một động cơ - các bản vẽ đã được phát triển, nhưng dự án này không thể thực hiện do sự tiến bộ nhanh chóng của Quân đội Liên Xô.
Khi tạo ra một cỗ máy mới, các nhà thiết kế người Đức đã lấy một thứ gì đó từ thiết kế của Enigma: mã hóa và giải mã giống hệt nhau.
Nhưng sự khác biệt chính giữa "nhà máy của Hitler" với Enigma là không có ống chân không: SG làm việc với hai dải giấy mỏng. Trên một trong số chúng, các chữ cái khối được nhập, mặt khác, thông tin thu được do mã hóa hoặc giải mã được hiển thị.
Nhưng người Đức đã sao chép hầu hết các cơ chế. Theo tờ giấy truy tìm, họ đặt máy mã hóa M-209, được tạo ra bởi nhà phát minh gốc Nga Boris Hagelin: cha của ông là quản lý của Liên danh sản xuất dầu anh em nhà Nobel: Boris Hagelin sinh ra ở Baku, gia đình chuyển đến St. Petersburg, và năm 1904 đến Thụy Điển …
Trong chiến tranh, một trong những bản sao của M-209 đã rơi vào tay các nhà thiết kế người Đức. Họ tách nó ra từng bánh răng, kiểm tra cẩn thận từng chi tiết và sao chép chúng hoàn chỉnh. Do đó, nội thất của SG-41 rất giống với máy mã hóa M-209 của Mỹ. Ví dụ, cả hai máy mật mã đều có bánh xe chốt để quay không đều.
Mặc dù thực tế là các chuyên gia Đức đã sao chép nhiều chi tiết quan trọng và nguyên lý hoạt động của M-209, họ vẫn có thể tạo ra một sửa đổi an toàn hơn với một thiết kế mới: sẽ không hợp lý và nguy hiểm nếu lặp lại hoàn toàn phương tiện của đối phương - chiếc mô hình mã hóa phức tạp hơn so với M-209.
Một đơn đặt hàng quân sự về việc sản xuất ô tô mới đã được nhận bởi công ty Wonderwerke của Đức, nằm ở thị trấn nhỏ Chemnitz (dưới thời CHDC Đức, thành phố này được đổi tên thành Karl-Marx-Stad - German). Vào thời điểm đó, công ty này là một trong những nổi tiếng nhất ở Đức, một nhà sản xuất máy đánh chữ và máy mật mã, bao gồm cả Enigma.
Vào giữa năm 1944, Bộ chỉ huy tối cao Đức đã lên kế hoạch mua 11.000 xe SG 41 từ Wonderwerke cho Lực lượng vũ trang. Ngoài ra, như một phần của lệnh quân sự, 2.000 bản sao của máy được cho là sẽ đến cho dịch vụ khí tượng. Có lẽ, đây là những phiên bản xe nhỏ hơn, chưa bắt đầu sản xuất hàng loạt. Hơn nữa, đối với các nhà khí tượng học, những chiếc xe được tạo ra với bảng mã gồm mười chữ số - từ 0 đến 9.
Công ty sản xuất không thể đối phó với lệnh quân sự: quân đội Liên Xô đang tiến quân trong khu vực này. Bộ chỉ huy Đức đã ra lệnh cho nổ tung nhà máy bí mật nơi sản xuất máy mã hóa - tất cả tài liệu kỹ thuật cũng có thể bị tiêu hủy.
Hàng không Đồng minh cũng giúp che giấu bí mật quân sự: vào mùa xuân năm 1945, thành phố Chemnitz bị quân Đồng minh tích cực ném bom, họ biết rõ rằng nhiều bí mật được cất giấu trong thị trấn nhỏ bé này có thể rơi vào tay những người lính Xô Viết đang tiến lên. Chúng tôi sẽ ném bom nước Đức - hết thành phố này đến thành phố khác. Chúng tôi sẽ ném bom các bạn ngày càng khó hơn cho đến khi các bạn ngừng gây chiến. Đây là mục tiêu của chúng tôi. Chúng tôi sẽ theo đuổi nó không thương tiếc. Thành phố này đến thành phố khác: Lubeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - và danh sách này sẽ chỉ tăng lên,”- cho biết các tờ rơi, được rải thành hàng triệu bản.
Lịch sử có những bước ngoặt đáng kinh ngạc! Trong thời bình, tại Chemnitz, Đại học Kỹ thuật lớn nhất với ngân sách 138,9 triệu euro (theo giá năm 2012) sẽ mở cửa, nơi tổ chức nhiều cuộc họp về mật mã, một số luận án về máy mã hóa sẽ được bảo vệ.
Sau khi Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại kết thúc, các bản sao riêng lẻ của "nhà máy của Hitler" đã đến Na Uy: ngày nay người ta biết đến hai cỗ máy đang vận hành, giá thành của chúng lên tới 160.000 euro (theo giá năm 2009). Trên một trong số chúng được giữ nguyên mã hóa cuối cùng nhận được từ Doenitz với nội dung như sau: "Cuộc chiến sẽ tiếp tục."
Vào cuối chiến tranh, các chuyên gia Đức đã làm việc trong các dự án khác về máy mã hóa, nhưng ngày nay ít người biết về chúng.
Một trong những dự án như vậy là máy mã hóa Siemens T43, được các chuyên gia gọi là bóng ma của lịch sử mật mã vì thông tin về nó vẫn được phân loại. Khi nào bí mật khác của máy mã hóa sẽ được tiết lộ là một ẩn số.
T43 là một trong những chiếc máy đầu tiên hoạt động theo nguyên tắc một tấm đệm một lần. Các số ngẫu nhiên cần thiết cho hoạt động này được đưa vào thiết bị dưới dạng dải đục lỗ không thể sử dụng hai lần. T43 xuyên thủng tất cả các dải đã qua xử lý và do đó khiến chúng không thể sử dụng được.
Theo các chuyên gia, khoảng 30 đến 50 loại xe này được quân Đức chế tạo và sử dụng trong những tháng cuối của cuộc chiến trong một số đơn vị chiến đấu. Các bản sao riêng lẻ của T43 sau khi chiến tranh kết thúc ở Na Uy, Tây Ban Nha và Nam Mỹ.
Vẫn còn rất nhiều điều chưa rõ ràng xung quanh T43. Sau chiến tranh, sáu trong số những phương tiện này đã bị phá hủy ở Hoa Kỳ. Các máy được sử dụng ở Na Uy đã được gửi đến Trung tâm Giải mã của Anh tại Công viên Bletchley. Rõ ràng là quân đồng minh đã phân loại nghiêm ngặt mọi thông tin về cỗ máy cực kỳ hiện đại này.
Hơn nữa, bức màn bí mật này không được vén lên ngày nay. Như trước đây, người Anh và người Mỹ, đã xác nhận rằng họ có T43, từ chối tiết lộ các tài liệu lưu trữ liên quan đến những chiếc xe này.
Người ta còn biết rất ít về số phận sau chiến tranh của một thiết bị gọi là Hellschreiber, được phát minh bởi Địa ngục Rudolf của Đức vào năm 1929. Máy này đã trở thành nguyên mẫu của fax.
Sáu mẫu máy mã hóa đầu tiên dựa trên phát minh của Rudolf Hell đã được đưa lên tàu và tàu ngầm ở Địa Trung Hải. Hellschreiber trên lá thư.
Được biết từ nhiều nguồn khác nhau, một số máy mã hóa đang nằm yên ở độ sâu 100 mét trong hồ Toplitz của Áo, hay còn được gọi là "Ngọc trai đen", nơi Đức Quốc xã đã tiến hành các thí nghiệm với chất nổ, thử nghiệm ngư lôi T-5. để tiêu diệt tàu ngầm, "V-1", "V-2".
Khu vực này được bao quanh bởi những ngọn núi và khu rừng bất khả xâm phạm trong nhiều km - bạn chỉ cần đi bộ là có thể đến đó. Khám phá hồ rất nguy hiểm: Chính phủ Áo đã cấm lặn xuống nước theo lệnh đặc biệt. Tuy nhiên, các thợ lặn lặn xuống hồ nước đen và họ thấy, theo quy luật, một lớp cây dày - Đức quốc xã đã cố tình đổ hàng nghìn mét khối gỗ xuống hồ, làm đáy đôi bằng lưới. Nhưng điều này không làm các nhà sử học và thợ săn kho báu sợ hãi - họ tìm kiếm và tìm thấy rất nhiều điều thú vị trong hồ. Một trong những phát hiện gần đây là máy mã hóa Hitler's Mill.
Cái hồ đang dần tiết lộ những bí mật của nó - các cơ quan lưu trữ quân sự của các cơ quan tình báo nước ngoài không vội làm điều này. Có lẽ vì những phát minh trong lĩnh vực mật mã của các chuyên gia người Đức vẫn còn được giới khoa học và chính trị quan tâm cho đến ngày nay.
Trong ảnh: Nhà khí tượng học Liên Xô Dmitry Groman, khi truyền báo cáo thời tiết của mình với sự hỗ trợ của máy mã hóa Liên Xô, đã không nhận ra rằng từ "thời tiết" sẽ trở thành chìa khóa để phá mã của máy mã hóa Enigma của Đức.
