Trong khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, hạm đội hùng mạnh một thời của Đức Quốc xã đang ở trong tình trạng có thể diễn tả bằng một từ - đống đổ nát. Khoảng một nửa số tàu đã bị phá hủy trong các cuộc chiến, một số bị chính quân Đức đánh chìm trước khi đầu hàng. Tất cả bốn tàu Đức trong tuyến đều bị giết, ba chiếc được gọi là "thiết giáp hạm bỏ túi", hai trong số ba tàu tuần dương hạng nặng. Thân của một tàu tuần dương hạng nặng khác chưa hoàn thành nằm ở Konigsberg, và tàu sân bay Graf Zeppelin chưa hoàn thành đã chìm ở Szczecin. Trong số sáu tàu tuần dương hạng nhẹ, chỉ có một tàu sống sót, 25 trong số 42 tàu khu trục đã thiệt mạng trong cuộc chiến, 4 chiếc khác bị đánh chìm hoặc hư hỏng nặng trong căn cứ của chúng. Trong số 1188 tàu ngầm, 778 chiếc bị phá hủy trong chiến tranh, 224 chiếc bị chính thủy thủ đoàn đánh chìm trong cuộc đầu hàng. Theo ước tính sơ bộ, khoảng một phần ba số tàu của Đức vẫn còn nổi, một phần đáng kể trong số đó có mức độ thiệt hại khác nhau.
Chiến lợi phẩm của hạm đội chúng tôi vào cuối cuộc chiến là tương đối nhỏ. Giống như lực lượng mặt đất của phát xít Đức, các thủy thủ Đức đã tìm cách rút lui về phía tây và đầu hàng đồng minh của chúng ta. Nhân tiện, họ yêu cầu điều này theo lệnh của Tổng tư lệnh Hải quân Đức, Đại Đô đốc K. Doenitz, người kế nhiệm Hitler. Tại các cảng do quân đội Liên Xô chiếm đóng, hầu hết đều có tàu và tàu phụ bị hư hỏng nặng hoặc chưa hoàn thành và không thể ra khơi. Khi chính phủ Liên Xô nêu vấn đề phân chia các tàu của hạm đội Đức, người Anh, nơi có vùng kiểm soát phần lớn các tàu Đức, khiêm tốn giữ im lặng, trong khi người Mỹ, có vẻ như lúc đó lo ngại hơn. với cách đối phó với hạm đội khổng lồ của họ, để giữ nó trong thời bình là điều vượt quá khả năng của họ ngay cả đối với họ. Do đó, quân Đồng minh chủ yếu hỗ trợ phía Liên Xô liên quan đến việc phân chia hạm đội Đức.
Theo hồi ký của N. G. Kuznetsov, trở lại vào tháng 4 năm 1945 I. Stalin hướng dẫn ông suy nghĩ về vấn đề sử dụng các tàu Đức bị bắt. Đến đầu Hội nghị Potsdam, Bộ Tổng tham mưu Hải quân đã chuẩn bị cho phái đoàn Liên Xô những số liệu sơ bộ về thành phần và số phận của hạm đội Đức. Vào ngày 23 tháng 5, I. Stalin đã gửi thư cho W. Churchill và G. Truman, trong đó chỉ ra rằng, kể từ khi các tàu và chiến hạm còn sống sót của Đức Quốc xã đầu hàng Anh và Mỹ, câu hỏi đặt ra là phân chia phần của mình cho Liên Xô. Liên Xô "có thể với lý do chính đáng và chỉ dựa vào ít nhất một phần ba quân đội và đội tàu buôn của Đức." Stalin cũng nhấn mạnh rằng các chuyên gia Liên Xô được tiếp cận các tài liệu về sự đầu hàng của quân đội và các đội tàu buôn của Đức và có cơ hội làm quen với tình trạng thực tế của họ.
Phía chúng tôi không nhận được câu trả lời cụ thể cho lời kêu gọi này, nhưng cả hai người phát biểu đề nghị đưa vấn đề này vào chương trình nghị sự của cuộc họp sắp tới của Big Three.
Sáng 19/7, tại Potsdam đã diễn ra cuộc họp của Bộ trưởng Ngoại giao Ba nước lớn. V. M. Molotov thay mặt phái đoàn Liên Xô đưa ra các đề xuất về việc phân chia hạm đội Đức. Họ quyết liệt thực hiện những điều sau: chuyển cho Liên Xô một phần ba số tàu Đức, kể cả những tàu đang đóng và đang sửa chữa vào ngày đầu hàng; cũng chuyển giao một phần ba vũ khí, đạn dược và vật tư; chuyển một phần ba đội tàu buôn Đức cho Liên Xô; truyền xong vào ngày 1 tháng 11 năm 1945; để thành lập một ủy ban kỹ thuật gồm đại diện của ba quyền lực để tiếp nhận và chuyển giao tàu.
Tại một cuộc họp của những người đứng đầu chính phủ, bắt đầu vài giờ sau đó, Churchill đề nghị tách các câu hỏi về số phận của đội tàu buôn Đức và Hải quân. Về nguyên tắc không phản đối việc phân chia chiếc thứ nhất, ông nhấn mạnh rằng các tàu buôn của Đức nên được sử dụng trong tương lai gần vì lợi ích của cuộc chiến với Nhật Bản và chúng nên được phân chia sau đó, trong khuôn khổ các khoản bồi thường cho Đức. Xem xét những khó khăn khi chuyển chúng đến nhà hát khác và thực tế là nhiều nhà hát trong số chúng trước đây cần được sửa chữa đáng kể, việc sử dụng quân sự của chúng dường như rất có vấn đề. Vì vậy, người Anh đã cố gắng trì hoãn việc giải quyết vấn đề.
Nói về Hải quân, Churchill đề xuất phá hủy hàng loạt tàu ngầm Đức và chỉ một số ít trong số đó được chia cho quân Đồng minh để nghiên cứu công nghệ và thí nghiệm mới. Câu nói tiếp theo của Churchill, rõ ràng, đã cảnh báo Stalin: "Đối với tàu nổi, chúng nên được phân bổ đồng đều giữa chúng ta, miễn là chúng ta đạt được thỏa thuận chung về tất cả các vấn đề khác và chúng ta phân tán khỏi đây theo cách tốt nhất có thể." Người đứng đầu phái đoàn Liên Xô nhấn mạnh rằng người Nga đã không yêu cầu một món quà từ đồng minh và tin rằng họ đã tuyên bố chính xác một phần ba hạm đội Đức. Phía Liên Xô yêu cầu các nước đồng minh công nhận quyền này, nhưng không phản đối việc sử dụng các tàu buôn của Đức trong cuộc chiến với Nhật Bản. Đạt được sự công nhận này, Stalin đề nghị trở lại vấn đề này vào cuối hội nghị. Trong cuộc trò chuyện với Kuznetsov, ông bỏ qua: "Tôi hy vọng sẽ sớm có những thay đổi trong thành phần phái đoàn Anh. Sau đó chúng tôi sẽ nối lại cuộc trò chuyện". Những thay đổi trong thành phần của phái đoàn Anh đã diễn ra - Đảng Bảo thủ thua cuộc trong cuộc bầu cử quốc hội vào ngày 5 tháng 7, được công bố vào ngày 26 tháng 7. Phái đoàn Anh tại hội nghị do tân Thủ tướng K. Attlee làm Trưởng đoàn.
Vào ngày 30 tháng 7, các đề xuất mới của Liên Xô đã được đệ trình để xem xét tại hội nghị. Họ đã tính đến quan điểm của phái đoàn Anh về số phận của các tàu ngầm Đức - phần chính của chúng được đề nghị phá hủy. Đồng thời, phái đoàn của Vương quốc Anh đã đưa ra các đề xuất. Trong một bản ghi nhớ chi tiết về vấn đề này, Anh khẳng định lập trường của họ liên quan đến tàu ngầm và không phản đối sự cần thiết của việc phân chia các tàu nổi, chỉ ra rằng trong trường hợp này, cần phải tính đến các tàu Romania và Bulgaria mà Liên Xô kế thừa và phân bổ. phần của Pháp trong sự phân chia. Rõ ràng, ở một mức độ nhất định, họ đã cố gắng xoa dịu dư vị khó chịu trong quan hệ với người Pháp, còn sót lại sau khi quân Anh vào tháng 7 năm 1940 tấn công tàu Pháp do chính phủ Vichy kiểm soát ở Algeria. Về phía tàu Romania và Bulgaria, như đã biết, tại Hội nghị Potsdam, phái đoàn Liên Xô, cho rằng vào giai đoạn cuối của cuộc chiến, các nước này đứng về phía liên minh chống Hitler, đã yêu cầu có thái độ khác với họ. hơn là về phía nước Đức bị đánh bại. Hầu hết các tàu của Bulgaria và sau đó là Romania được Liên Xô thừa kế vào năm 1944 đã được trao trả cho các quốc gia này ngay sau chiến tranh.
Ngoài ra, người Anh tin rằng phần này sẽ mất thời gian đáng kể: nó sẽ yêu cầu biên soạn danh sách các tàu, kiểm kê và thống nhất nhiều vấn đề kỹ thuật. Và cuối cùng, vì các thủy thủ đoàn Đức vẫn ở trên tàu của họ, nên phái đoàn Anh lo sợ bị chìm, như đã xảy ra sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc. Do đó, người Anh khẳng định rằng mọi công tác chuẩn bị cho vách ngăn vẫn được giữ bí mật.
Vào ngày 31 tháng 7, một ủy ban đặc biệt đã nhóm họp để đưa ra các khuyến nghị về việc phân bổ các đội tàu buôn và hải quân Đức. Đại diện phía Liên Xô trong ủy ban có Chính ủy Hải quân, Đô đốc Hạm đội N. G. Kuznetsov và người đứng đầu bộ chính trị của quân đội Liên Xô tại Đức A. Sobolev. Phái đoàn Hoa Kỳ tham dự ủy ban do Phó Đô đốc S. Cook làm Trưởng đoàn, phái đoàn Anh - Chuẩn Đô đốc E. McCarthy. Ủy ban khuyến nghị rằng tất cả các tàu mặt nước của Đức được chia ra, ngoại trừ những tàu bị quân Đức đánh chìm và lấy từ Đồng minh (những tàu sau được trả lại cho chủ cũ của họ), cũng như những tàu đang được xây dựng và sửa chữa, có thể được đưa vào sẵn sàng đi biển trong tối đa sáu tháng. Đồng thời, công việc sẽ được hoàn thành mà không làm tăng số lượng công nhân lành nghề trong các nhà máy đóng tàu của Đức và không nối lại các hoạt động của ngành đóng tàu Đức và các ngành liên quan.
Điểm này đặc biệt quan trọng, vì các điều khoản nghiêm ngặt do hội nghị đặt ra đối với việc hoàn thành và sửa chữa tàu đôi khi rất khó hiểu. Thực tế là quyết định về việc phân chia hạm đội được cho là không mâu thuẫn với một quyết định khác của hội nghị - về việc phi quân sự hóa nước Đức, bao gồm cả việc loại bỏ hoạt động sản xuất quân sự. Ủy ban đã không đi đến thống nhất về số phận của các tàu ngầm: Anh và Mỹ đề xuất chia không quá 30 tàu ngầm cho các nước đồng minh, phía Liên Xô cho rằng con số này phải nhiều hơn gấp 3 lần. Nhìn về phía trước, chúng tôi lưu ý rằng quyết định cuối cùng của hội nghị bao gồm đề xuất của các đồng minh phương Tây. Ủy ban đề nghị cung cấp kho vũ khí, vật tư và đạn dược cho các tàu được chuyển giao trong khu vực. Để giải quyết các vấn đề cụ thể về việc phân bổ các tàu của Đức, người ta đã đề xuất thành lập một ủy ban hải quân ba bên, bắt đầu hoạt động vào ngày 15 tháng 8. Việc phân chia hạm đội Đức lẽ ra phải được hoàn thành vào ngày 15 tháng 2 năm 1946, tức là sáu tháng sau khi bắt đầu công việc của ủy ban này.
Vào tối 31/7, một cuộc họp của các chỉ huy cấp cao của hải quân - thành viên của các phái đoàn - đã được tổ chức. Nó có sự tham dự của N. Kuznetsov, người chủ trì, cũng như các đô đốc của hạm đội E. King (Mỹ) và E. Cunningham (Anh), các cố vấn ngoại giao và chuyên gia hải quân có mặt. Sau những tranh cãi kéo dài, Kuznetsov đề xuất chia tất cả các tàu thành ba nhóm tương đương, và sau đó bốc thăm. Đề xuất này đã được chấp nhận. Ngày hôm sau, ông được chấp thuận tại một cuộc họp của những người đứng đầu chính phủ. Bây giờ quyết định đã được đưa vào thực tế.
Phía Liên Xô trong Ủy ban Hải quân Bộ ba do Đô đốc G. I. Levchenko và Kỹ sư-Chuẩn Đô đốc N. V. Alekseev. Bộ máy kỹ thuật của đoàn gồm 14 người. Nó đã được lên kế hoạch thu hút các sĩ quan từ các biệt đội được thành lập trong Hạm đội Baltic để tiếp nhận các tàu của Đức và từ Cục Hải quân của chính quyền quân sự Liên Xô tại Đức. Phái đoàn Anh gồm Phó Đô đốc J. Miles và Chuẩn Đô đốc W. Perry, phái đoàn Mỹ, Phó Đô đốc R. Gormley và Commodore H. Rap. Một cuộc họp không chính thức sơ bộ của các thành viên ủy ban đã diễn ra vào ngày 14 tháng 8. Người ta quyết định rằng các trưởng đoàn sẽ chủ trì các cuộc họp theo thứ tự bảng chữ cái, và một tiểu ban kỹ thuật sẽ được thành lập để biên soạn và làm rõ danh sách các tàu của Đức.
Vào ngày 15 tháng 8, cuộc họp đầu tiên của Ủy ban Hải quân Bộ ba đã diễn ra tại tòa nhà của Hội đồng Kiểm soát Đồng minh ở Berlin. Người ta quyết định rằng, trước hết, cần phải lập danh sách các tàu Đức cho biết tên, loại, vị trí và tình trạng của từng chiếc. Nó được quyết định đầu tiên là giải quyết việc phân chia các tàu quét mìn, tàu ngầm, và sau đó là các tàu còn lại. Tuy nhiên, trưởng phái đoàn Anh cho biết sẽ không thảo luận về vấn đề tàu quét mìn và tàu ngầm cho đến khi họ nhận được danh sách đầy đủ và các hướng dẫn bổ sung. Ngoài ra, Đô đốc J. Miles đề nghị rằng các tàu phụ trợ của Hải quân Đức, trước đây đã đăng ký với Lloyd, nên được coi là thương mại và loại khỏi khu vực này. Trưởng phái đoàn của Liên Xô và Hoa Kỳ không đồng ý với điều này và quyết định: để mỗi phái đoàn trình bày phiên bản riêng của định nghĩa về những gì được coi là tàu phụ trợ của Hải quân. Ngay sau đó, người Mỹ đề xuất xem xét loại tàu này thuộc loại xây dựng đặc biệt và được chuyển đổi từ loại tàu thương mại. Trưởng phái đoàn Liên Xô, Đô đốc Levchenko, ủng hộ đề xuất này. Người Anh đã đồng ý.
Một Tiểu ban Kỹ thuật được thành lập để tổng hợp danh sách các tàu được phân chia. Phía Liên Xô do Chuẩn Đô đốc N. V. Alekseev và kỹ sư-đại úy hạng nhất V. I. Golovin, người Anh - Trung đội trưởng G. Watkins và người Mỹ - Đại úy A. Graubart. Để tiến hành kiểm tra tại chỗ, các nhóm chuyên gia ba bên được thành lập nhằm làm rõ danh sách, làm quen với tình trạng kỹ thuật của tàu và sơ bộ chia thành ba nhóm: A - tàu không cần sửa chữa, B - những con tàu chưa hoàn thành và bị hư hỏng, sẽ mất không quá sáu tháng, và những con tàu C, để đưa vào trạng thái sẵn sàng sẽ mất nhiều thời gian hơn và do đó có thể bị phá hủy. Nhóm chuyên gia đầu tiên bay đến Anh, nhóm thứ hai làm việc tại các cảng do quân đội Liên Xô chiếm đóng, nhóm thứ ba đi qua Copenhagen để thị sát các cảng của Na Uy, nhóm thứ tư được thành lập tại Hoa Kỳ từ những người ở đó.
Công việc của các chuyên gia kéo dài từ cuối tháng 8 đến nửa cuối tháng 9. Tại các cảng, danh sách các tàu đã được sửa chữa, tình trạng kỹ thuật của chúng đã được làm rõ. Do đó, danh sách ban đầu gồm 1.382 tàu được mở rộng lên 1.877 chiếc. Các đoàn kiểm tra đã kiểm tra khoảng 30% số tàu, chủ yếu là tàu đạt tiêu chuẩn. Không thể làm được nhiều hơn vì thiếu thời gian và do một bộ phận đáng kể tàu thuyền đang trên biển ở những nơi vượt biển, hoặc ở những nơi tiến hành hoạt động truy quét. Hóa ra, người Anh đã chuyển giao một số tàu cho người Đan Mạch và người Na Uy. Đồng thời, việc bảo dưỡng kỹ thuật và vận hành tàu được thực hiện bởi các thủy thủ đoàn người Đức, những người giữ nguyên tổ chức tàu, đồng phục và cấp hiệu của Kriegsmarine.
Các đại diện của Liên Xô vấp phải sự cản trở của người Anh. Họ không cho phép kiểm tra chi tiết các con tàu, ngăn cản việc thẩm vấn của các thủy thủ đoàn Đức. Đồng thời, nhiều cơ cấu phụ trợ trên tàu bị tháo dỡ, người Anh loại bỏ một số thiết bị (đặc biệt là đài và radar). Do đó, không thể có được dữ liệu đầy đủ về các tàu phụ trợ. Tuy nhiên, đã thu được tài liệu phong phú, làm cơ sở cho các công việc tiếp theo.
Dưới đây là dữ liệu về tình trạng của một số tàu lớn của Đức, số phận của chúng thường được quan tâm đặc biệt. Tàu sân bay Graf Zeppelin bị thủy thủ đoàn đánh chìm ở vùng nước nông với khả năng sẵn sàng kỹ thuật của tàu khoảng 85%. Sau khi con tàu được dịch vụ cứu hộ khẩn cấp (ACC) của BF nâng lên, mức độ sẵn sàng được ước tính là khoảng 50%. Các tuabin đã bị nổ tung trên tàu sân bay. Việc hoàn thành con tàu đòi hỏi ba đến bốn năm, và các chuyên gia đã giao nó cho loại C. Các tàu tuần dương hạng nặng ("thiết giáp hạm bỏ túi") Đô đốc Scheer và Lutzov, cũng như các tàu tuần dương hạng nhẹ Emden và Cologne, theo các chuyên gia, việc khôi phục không phải là chủ đề.. Trên tàu tuần dương "Cologne" không có nồi hơi, và thân tàu của nó gần như bị cắt vào mặt phẳng trung tâm trong một vụ va chạm với tàu tuần dương hạng nặng "Prince Eugen". Chiếc tàu tuần dương hạng nặng chưa hoàn thành Seydlitz, bị hư hỏng bởi hàng không Liên Xô và bị thủy thủ đoàn đánh chìm, đã được nâng lên bởi ACC BF. Mức độ sẵn sàng của con tàu với các cơ chế hoạt động là khoảng 65%, nhưng không có vũ khí. Không thể hoàn thành việc đóng con tàu theo dự án của Đức, và việc chuyển đổi nó cho vũ khí của chúng tôi sẽ quá tốn kém, đặc biệt là khi Liên Xô không có hệ thống pháo cỡ nòng 203 mm được chế tạo sẵn ở Liên Xô.
Còn tiếp.
