Theo chân các chính trị gia, các nhà báo phương Tây bị ám ảnh bởi suy nghĩ rằng Nga có thể tạo ra những chiếc xe tăng có chất lượng vượt trội so với các đối tác phương Tây. Vì vậy, tạp chí Forbes trong một bài báo khá đồ sộ đã đưa ra so sánh lần lượt giữa các xe tăng khối lượng lớn của Nga, Đức, Mỹ, Trung Quốc và Pháp, các mẫu sau đây đã được đánh giá nghiêm ngặt: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 và AMX- 56 Leclerc. Hãy thêm vào danh sách này xe tăng Challenger 2 của Anh và so sánh sáu mẫu này để xác định người dẫn đầu thực sự. Chúng tôi sẽ giảm nguyên tắc đánh giá xuống mức đơn giản nhất: chúng tôi sẽ so sánh các đặc tính kỹ thuật của máy móc, hệ thống phòng thủ và vũ khí, chi phí sản xuất chúng, hiệu quả sử dụng chiến đấu, nhu cầu trên thị trường vũ khí thế giới, dựa trên tổng thể. trong số những dữ liệu này, chúng tôi có thể xác định chiếc xe tốt nhất. Xe tăng Oshlbd (Merkava) của Israel cũng đáng được bổ sung vào danh sách này.
Tất nhiên, người ta có thể xem xét các ví dụ xuất sắc khác về chế tạo xe tăng, chẳng hạn như xe tăng chủ lực Type-10 của Nhật Bản hoặc xe tăng chủ lực K2 Black Panther của Hàn Quốc, nhưng do số lượng sản xuất tương đối nhỏ và thiếu các ví dụ sử dụng trong chiến đấu, hiện tại chúng ta sẽ từ chối xem xét các ứng cử viên này trong bảng xếp hạng cho danh hiệu xe tăng tốt nhất thế giới. Không có lý do gì để xem xét xe tăng T14 Armata của Nga, vì mẫu xe này vẫn chưa được đưa vào biên chế.
ABRAMS VÀ T90
Truyền thông phương Tây gần như đồng thanh ca ngợi những thành tích của xe tăng Mỹ M1A2 SEP V2 Abrams, gọi nó là đỉnh cao của kỹ thuật xuất sắc trong thế giới chế tạo xe tăng. Trước hết, cần lưu ý rằng xe tăng này là một phiên bản phát triển cũ (bắt đầu sản xuất hàng loạt vào ngày 28 tháng 2 năm 1980), đã trải qua nhiều lần hiện đại hóa. Nhưng nhìn chung, chiếc xe đã chứng tỏ được sức mạnh của mình. Nó được trang bị động cơ tuabin khí 1500 mạnh mẽ AVCO Lycoming AGT-1500, với trọng lượng chiến đấu 64 tấn, chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa dọc theo đường đua chuẩn bị lên đến 67 km một giờ, trên địa hình gồ ghề lên đến 30 km / h với mức dự trữ năng lượng là 426 km. Công suất cụ thể - 23,8 h.p. mỗi tấn. Xe tăng được bảo vệ tốt, giáp trước dày 650 mm, ngoài giáp composite riêng, nó được bảo vệ bằng các tấm bổ sung và có tác dụng bảo vệ chủ động và cơ động. Chiếc xe được trang bị tầm nhìn toàn cảnh, máy ảnh nhiệt, máy đo xa laser, định vị toàn cầu, hệ thống điều khiển và liên lạc, màn hình màu tinh thể lỏng có độ phân giải cao (hiển thị tất cả thông tin cần thiết dưới dạng kỹ thuật số và đồ họa) cho phép người chỉ huy xem một bức tranh của trận chiến. Máy đo khoảng cách có khả năng xác định khoảng cách đến mục tiêu cần bắn, lên đến gần 5 km, ống ngắm chính được trang bị bộ ổn định.
Xe tăng được trang bị pháo nòng trơn M256 120 mm (phiên bản được cấp phép của Rheinmetall Rh-120 được sản xuất tại Đức), súng máy: một khẩu M2HB 12,7 mm và hai khẩu M240 cỡ nòng 7,62 mm. Ngoài các loại đạn khác, đạn đại bác 120 mm của xe tăng bao gồm đạn cỡ nòng phụ M829A3 với lõi uranium đã cạn kiệt, tầm bắn hiệu quả tối đa là 4,4 nghìn mét, ở cự ly 2 km nó xuyên thủng lớp giáp 720 mm. Súng được nạp đạn bằng tay, kíp lái của xe tăng là bốn người. Chiếc xe tăng này rõ ràng đã được các chuyên gia phương Tây đánh giá quá cao. Ở Iraq, trong cuộc chiến hiện tại, các chiến binh thánh chiến đã đánh bật "Abrams" khỏi RPG-7, và điều này thật nực cười. Quân du kích Yemen được trang bị kém - người Houthis và họ đã tiêu diệt được khoảng 20 xe tăng Abrams.
Làm sao xe tăng chủ lực T90 của Nga có thể trả lời được tất cả những điều trên, hãy xem xét những sửa đổi của nó là T90SM và T90AM. Máy được trang bị động cơ thùng diesel 12 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng V-92S2F V-92S2F có công suất 1130 mã lực. Với trọng lượng chiến đấu 48 tấn, xe tăng có khả năng đạt tốc độ 65–70 km / h trên lộ trình đã chuẩn bị và lên tới 45–50 km / h trên địa hình gồ ghề. Tỷ số giữa trọng lượng xe tăng với công suất động cơ là 24 mã lực. mỗi tấn, tức là tốt hơn M1A2 SEP V2 Abrams. Áp suất đường ray trên một đơn vị bề mặt của T90AM thấp hơn 10% so với xe tăng Mỹ, tương ứng khả năng xuyên quốc gia của xe Nga cao hơn.
Xe tăng được trang bị kính ngắm toàn cảnh, máy ảnh nhiệt, hệ thống điều khiển hiện đại, dẫn đường, thông tin liên lạc bên trong và bên ngoài, giám sát. Theo ý của chỉ huy phi hành đoàn của Kalina FCS với hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu tích hợp ở cấp chiến thuật, màn hình màu tinh thể lỏng có độ phân giải cao (tất cả thông tin cần thiết cho chỉ huy đều được hiển thị trên đó) cho phép bạn quan sát tình hình chiến đấu. Tầm nhìn của đạn OFZ lên tới 10 km. Đạn có dẫn đường cho phép bạn bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên đến 5 km, ATGM bắn trúng kẻ thù một cách đáng tin cậy ở khoảng cách lên đến 3 km.
Phương tiện chiến đấu này được bảo vệ tuyệt vời. Độ dày của lớp giáp composite ở phần trước của thân tàu là 750 mm, độ dày của tháp pháo là 950 mm. Đạn của xe tăng được đặt trong một mô-đun riêng biệt, điều này giúp tăng đáng kể tỷ lệ sống sót của kíp lái khi một quả đạn bắn trúng nó và toàn bộ đạn được kích nổ. Ngoài lớp giáp riêng, xe tăng có thêm các màn chắn, hệ thống bảo vệ chủ động và năng động. ERA "Relikt" thế hệ thứ ba mô-đun hiện đại quá khó đối với loại đạn được người Mỹ ca tụng quá nhiều với lõi uranium M829A3, vì vậy Yankees đang khẩn trương tìm kiếm một giải pháp mới.
Trang bị vũ khí của xe tăng T90AM cũng rất ấn tượng: pháo 2A46M-5 125 mm nòng trơn nạp đạn tự động và súng máy PKTM 7,62 mm cùng với súng phòng không 7,62 mm UDP T05BV-1. Kíp lái của xe tăng là ba người (người không tải). T-90 đã chứng tỏ độ tin cậy đặc biệt trong các cuộc chiến hiện nay ở Iraq và Syria.
MỸ vs NGA
Vì những chiếc xe tăng này chưa gặp nhau trên chiến trường, chúng ta hãy thử đánh giá phân tích cơ hội chiến thắng của mỗi chiếc. Không còn nghi ngờ gì nữa, xe tăng Abrams có bề dày thành tích và chúng đã hoạt động tốt trong các năm 1991 và 2003 trong các cuộc chiến của Mỹ chống lại Iraq. Trong cả hai trường hợp, binh lính xe tăng của Saddam Hussein cũng được trang bị các phương tiện chiến đấu của Liên Xô là T-55, T-64, T-72 không hiện đại hóa. Ngoài ra, Iraq vào thời điểm đó không nhận được bất kỳ vật tư tiêu hao, phụ tùng thay thế hay đạn dược nào từ Nga, và nhân tố chính của sự kém tin cậy chính là các kíp lái của Iraq, chủ yếu là do đó không khó để người Mỹ chiến đấu với xe tăng của Saddam Hussein. không bị lỗ. Có nghĩa là, kinh nghiệm chiến đấu này không nói lên điều gì, những chiếc Yankees chưa từng gặp trong trận chiến với kíp lái và xe tăng hiện đại của Nga. Hơn nữa, cần lưu ý rằng Abrams chỉ chiến đấu trong khí hậu ấm áp, trên một địa hình bằng phẳng bằng phẳng, rất hiểm trở. Các chuyên gia cho rằng trong điều kiện khí hậu và điều kiện khắc nghiệt của Nga, đặc biệt là vào mùa đông, "cỗ máy thần kỳ" này rất có thể sẽ không thể chiến đấu được chút nào. Người Đức đã phải thán phục những chiếc xe của họ đã đứng vững trong những ngày băng giá trong trận chiến gần Mátxcơva từ tháng 12 năm 1941 - tháng 1 năm 1942. Sau đó, các thông số kỹ thuật của T-90AM không để xe tăng Abrams có cơ hội nào, cả trong bản sửa đổi M1A2 SEP V2 và trong bản sửa đổi M1A2 SEP V3. Và lực lượng chiến thắng trong trận chiến chính là người lính Nga, các kíp xe tăng Nga tự tin thể hiện kỹ năng chiến đấu cao của mình. Trên đường là một chiếc xe tăng mới T14 "Armata" của Nga, xét về mọi đặc điểm đều khiến Abrams bị bỏ lại phía sau rất xa. Lầu Năm Góc đã gióng lên hồi chuông cảnh báo và đang đặt ra câu hỏi gay gắt về việc tài trợ cho một dự án xe tăng mới trước Thượng viện. Ngay cả khi họ thuyết phục được các thượng nghị sĩ, Mỹ vẫn sẽ bị tụt lại trong cuộc đua xe tăng với ít nhất một quân đoàn. Lầu Năm Góc cũng thua xa bộ phận quân sự Nga về nghệ thuật tác chiến, điều đáng chú ý là người Mỹ không có kinh nghiệm chiến đấu lịch sử trong các trận đánh xe tăng lớn, và họ cũng không có kinh nghiệm tiến hành các cuộc chiến tranh "lớn".
Bạn cũng có thể tính đến thực tế là những ngày này xe tăng Abrams ở Iraq và Yemen hoạt động không tốt. Nhưng trong trường hợp này, có hai sắc thái, thứ nhất, đây là những chiếc xe cũ, và thứ hai, chúng được lái bởi các đội Ả Rập "không có tay".
LEOPARD 2
Kiệt tác chế tạo xe tăng hiện đại của Đức, Leopard 2 là một chiếc xe tăng tốt, chắc chắn, nhưng sẽ rất khó chiến đấu trên nó vì trọng lượng lớn của nó trên địa hình Nga, ngoại trừ dọc theo đường bộ. Có vẻ như, lưu tâm đến thất bại nặng nề của họ trên các chiến trường trong Thế chiến thứ hai ở phía Đông, người Đức, ngay cả trong giấc mơ của họ, không coi Nga là một nhà hát chiến tranh có thể xảy ra (nhà hát của các cuộc hành quân). Trong chiến tranh Syria hiện tại, Leopard 2 đã được quân đội Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng trong Chiến dịch Lá chắn Euphrates, phải thừa nhận rằng nó đã hoạt động không tốt trong một tình huống chiến đấu và nhìn chung đã nhận được đánh giá tiêu cực từ các chuyên gia. Một lần nữa, ở đây cần phải đặt trước, các kíp chiến đấu của Thổ Nhĩ Kỳ đã chiến đấu trên những chiếc xe tăng này ở Syria, có lẽ người Đức có thể cải tạo chiếc Leopard 2 của họ trong điều kiện tương tự. Mặc dù dự án này đã hơn 40 năm tuổi nhưng Leopard 2 hiện đại hóa trông rất ấn tượng. Trọng lượng của xe khi mang đầy đủ trang bị chiến đấu lên tới gần 70 tấn, giáp đa thành phần, các tấm chắn bảo vệ bổ sung được sử dụng, cũng như các hệ thống giáp phản ứng. Bể được trang bị hệ thống phòng cháy tự động. Xe được trang bị động cơ tăng áp kép diesel V-twin 12 xi-lanh MTU MB 873 Ka-501 với công suất 1.479 mã lực. hoặc MTU MT883 với 1.650 mã lực. Tốc độ tối đa của chiếc xe này trên đường đua chuẩn bị là 68 km / h, trên địa hình gồ ghề 30 km / h. Phạm vi bay tối đa là 320 km. Nhưng trong điều kiện off-road của Nga, con quái vật này có thể vượt lên rất chặt chẽ, đặc biệt là trong cái lạnh khắc nghiệt của mùa đông Nga.
Trang bị vũ khí Leopard 2 - pháo 120 mm nòng trơn Rheinmetall L55 (nạp đạn thủ công) và hai súng máy MG3A1 7, 62 mm. Đạn chống tăng DM-53 với đầu đạn dạng lõi vonfram có khả năng xuyên giáp 750 mm ở cự ly 2 km, LAHAT ATGM do Israel sản xuất, thuộc loại đạn tiêu chuẩn nào của xe tăng? tấn công mục tiêu ở khoảng cách đến 6 km. Leopard-2 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực EMES 15 của Đức, máy ngắm toàn cảnh, máy đo xa laser, máy ảnh nhiệt và các thiết bị khác, bao gồm các thiết bị liên lạc giám sát và định vị hiện đại. Kíp lái của xe là 4 người. Đối với các nhà hát Tây Âu hoạt động, xe tăng là lý tưởng.
Một lần nữa, chiếc xe tăng này rõ ràng không nên gặp T90AM trên chiến trường, Leopard có rất ít cơ hội chiến thắng từ trận chiến này và khả năng phòng thủ được ca tụng của nó là bất lực trước các vũ khí chống tăng hiện đại của Nga.
MBT-2000 VÀ AMX-56 LECLERC
Xe tăng chủ lực MBT-2000 của Trung Quốc xứng đáng được coi là một ví dụ điển hình trong bảng so sánh chế tạo xe tăng thế giới. Khả năng kỹ thuật của nó, có lẽ, nên được so sánh với T-72B và T90AM, nó kém hơn về mọi mặt. Mặc dù MBT-2000 là loại xe tăng khổng lồ nhất trong Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA), nó ban đầu được tạo ra để chiếm lĩnh thị trường xe tăng thế giới. Thiết kế này được cấp phép cho Pakistan dưới tên gọi Al-Khalid. Phương tiện này chưa có lịch sử chiến đấu nổi tiếng, cũng như quân đội Trung Quốc không có kinh nghiệm tiến hành các trận đánh xe tăng quy mô lớn. Người ta không biết những cỗ máy này sẽ hoạt động như thế nào trong các đợt băng giá ở Siberia. Hiện tại, PLA đang nhận các xe tăng MBT-3000 (VT-4) mới, tuy nhiên, mẫu xe này cũng được nhắm tới thị trường quốc tế trong tương lai. Theo các đặc tính kỹ thuật được công bố, nó có thể so sánh với T90AM, nhưng chiếc xe này sẽ thể hiện những gì trên chiến trường là điều không ai có thể đoán được. Không hoàn toàn chắc chắn rằng Bộ tư lệnh PLA hoàn toàn không coi xe tăng là lực lượng hiệu quả cho các cuộc chiến tranh hiện đại và tương lai. Không giống như các nhà chế tạo xe tăng của Nga và Đức, những người tự sản xuất tất cả các bộ phận, Trung Quốc cung cấp nhiều bộ phận của xe chiến đấu từ nước ngoài, các bộ phận chính được mua ở Pháp.
Xe tăng AMX-56 Leclerc là một bằng chứng nữa cho thấy tham vọng của người Pháp. Họ có thể đã làm tốt, giống như các quốc gia khác ở lục địa Tây Âu, với quái vật Leopard 2 của Đức hoặc Abrams của Mỹ. Nhưng không, Paris đang đi theo con đường riêng của mình trong mọi thứ, bất chấp chi phí tài chính. Loại xe này đã được sản xuất hàng loạt trong 15 năm kể từ năm 1992, hiện có 406 xe tăng thuộc sở hữu của quân đội Pháp và 388 chiếc đang phục vụ cho quân đội UAE. Trọng lượng của xe đạt 54,6 tấn, động cơ diesel 8 xi-lanh hình chữ V công suất 1500 mã lực. cho phép xe tăng tăng tốc lên 71 km / h trên đường đua đã chuẩn bị sẵn và lên đến 40 km / h trên địa hình gồ ghề và cung cấp phạm vi bay 550 km. Tôi lưu ý ngay rằng chiếc xe tăng này không được thử nghiệm trong điều kiện của Nga và tôi có thể cho rằng nó sẽ không xuất hiện ở đây, cũng như các mẫu xe nước ngoài khác.
AMX-56 được bảo vệ bởi lớp giáp composite nhiều lớp kiểu mô-đun, thiết kế của xe tăng được chế tạo theo cách mà lớp giáp phía trước dốc xuống sẽ gặp một quả đạn AT khi bắn trúng trực diện với độ dày 700 mm. Chiếc "Leclerc" này không có lớp bảo vệ động, người Pháp dựa vào thiết kế áo giáp của họ. Hệ thống liên lạc, điều khiển, giám sát và ngắm bắn được kết hợp thành một hệ thống duy nhất, xe tăng được trang bị đầy đủ thiết bị điện tử, ở đây là bộ đầy đủ của nó, bao gồm máy tính trung tâm, hệ thống điều khiển của xe tăng được tích hợp vào I&C. Phương tiện này là thoải mái cho phi hành đoàn.
Trang bị vũ khí của AMX-56 là pháo nòng trơn CN-120-26, có hai bộ ổn định, một bộ ảnh nhiệt, một máy đo khoảng cách, một tầm ngắm của xạ thủ kết hợp và một tầm ngắm của chỉ huy toàn cảnh theo ý của tổ lái. Pháo của xe tăng AMX-56 được trang bị bộ nạp đạn tự động. Đặc tính hoạt động của loại súng này có thể so sánh với đặc điểm của súng tăng nòng trơn Rh 120 của Đức, đạn của xe tăng Abrams và Leopard phù hợp với súng xe tăng CN-120-26 của Pháp. Vũ khí bổ sung "Leclerc" - súng máy: M2HB-QBC cỡ nòng 12, 7 mm và F1 cỡ nòng 7, 62 mm. Phi hành đoàn của AMX-56 Leclerc là ba người. Chiếc xe tăng này không tệ, nó đã chứng tỏ bản thân rất tốt trong các cuộc chiến ở Yemen, nhưng một lần nữa nó khó có thể phù hợp cho một cuộc chiến trong điều kiện khí hậu và cảnh quan của Nga.
"MERKAVA" VÀ THỬ THÁCH 2
Xe tăng "Merkava" của Israel 10 năm trước gần như được coi là một trong những loại xe tăng tốt nhất thế giới, giờ đây, nó được ước tính khiêm tốn hơn nhiều. Mặc dù thực tế là xe tăng rất nặng, trọng lượng lên tới 70 tấn, nhưng lớp giáp của "Merkava", có độ dày tương đương 750 mm, không hiệu quả; nó sẽ không chống lại được các loại đạn pháo cỡ nhỏ xuyên giáp hiện đại. KAZ Meil Ruach ("Áo choàng không khí") được sử dụng như một biện pháp phòng thủ tích cực. Trong trận chiến, những cỗ máy này không thể hiện được bản thân từ phía tốt nhất, việc huấn luyện kém của lính tăng Israel cũng được phản ánh ở đây, mà chủ yếu là những thiếu sót kỹ thuật của chính xe tăng. Được biết, ATGM "Kornet" của Nga khiến lính tăng Israel phải khiếp sợ. "Merkava" được sản xuất theo nguyên tắc của thế giới trên một chuỗi: 28% thành phần - sản xuất nước ngoài. Bản sửa đổi "Merkava-4" có động cơ diesel 1500 mã lực, cho phép nó tăng tốc trên đường chuẩn bị lên đến 60 km / h, trên địa hình hơi gồ ghề lên đến 30 km / h, tầm bay - lên đến 500 km. Xe tăng được trang bị pháo nòng trơn 120 mm MG253 và hai súng máy FN MAG 7,62 mm, một số mẫu được trang bị súng máy M2HB 12,7 mm và súng cối. Kíp lái của xe là 4 người. Đạn của xe tăng bao gồm LAHAT ATGM. Thực tế LMS sao chép thực tế của xe tăng Abrams, xạ thủ có tầm ngắm với máy ảnh nhiệt và theo dõi mục tiêu tự động theo ý của xạ thủ, chỉ huy có tầm nhìn toàn cảnh với các chức năng tương tự, ngoài ra còn có quang học dự phòng và IR. điểm tham quan.
Chiếc xe tăng Challenger 2 của Anh đã mang tiếng xấu từ lâu và đáng tin cậy. Tuy nhiên, theo các chuyên gia phương Tây, nó vẫn là một trong những phương tiện bọc thép tốt nhất trên thế giới. Xe nặng, trọng lượng chiến đấu 62,5 tấn, kết hợp giáp chống pháo, có bảo vệ động lực học. Hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số bao gồm một bộ xử lý 32-bit và một bus dữ liệu Mil Std 1553. Kính ngắm xạ thủ ổn định kết hợp được phát triển bởi Barr & Strud hợp tác với SAGEM của Pháp; kính thiên văn NANOQUEST L30 cũng được sử dụng. Người chỉ huy có một máy ảnh nhiệt SFIM ngắm toàn cảnh ổn định TOGS-2. Hệ thống điều khiển vũ khí được xây dựng dựa trên máy tính trên bo mạch của công ty Canada CDC, đây là máy tính nâng cấp cho xe tăng M1A1 Abrams. Xe được trang bị động cơ diesel tăng áp 12 xi-lanh hình chữ V công suất 1200 mã lực, phát triển tốc độ 56 km / h trên đường chuẩn bị, 25-30 km / h trên địa hình gồ ghề, phạm vi hành trình là 400 km. Súng trường 120 mm L30E4 (L11A5); hai súng máy 7, 62 mm. Thủy thủ đoàn của xe tăng là 4 người. Tổng cộng 400 xe tăng Challenger 2. Ngay cả trong cuộc chiến tranh Iraq năm 1991, những chiếc xe tăng này đã cho thấy sự kém tin cậy trong chiến đấu.
THỊ TRƯỜNG NGÂN HÀNG THẾ GIỚI
Nhiều chuyên gia quân sự cho rằng xe tăng trong tương lai gần hết tác dụng chiến đấu, chúng sẽ bị tiêu diệt bởi vũ khí chính xác cao, phương tiện hiện đại và có triển vọng, giống như súng máy và chính xe tăng đã tiêu diệt kỵ binh ở thời của họ. Tuy nhiên, cho đến nay hơn một quân đội trên thế giới sẽ không loại bỏ được xe tăng. Ngược lại, việc bán xe tăng trên thị trường vũ khí thế giới cho một số quốc gia lại có lãi.
Theo tạp chí Forbes, nhà lãnh đạo thương mại không thể tranh cãi trong hai thập kỷ đầu của thế kỷ 21 là xe tăng T90MS của Nga, nhân tiện, nó chiếm một vị trí quan trọng trong xuất khẩu vũ khí của Nga.
Hiện nhà sản xuất loại xe tăng này có hai hợp đồng cung cấp mới ở nước ngoài: lô đầu tiên gồm 73 chiếc sẽ được Iraq tiếp nhận, 64 chiếc khác thuộc loại trang bị này sẽ được Việt Nam đưa vào trang bị. Trong tương lai gần, họ có kế hoạch ký hợp đồng cung cấp 146 xe tăng T-90MS cho Kuwait, cũng như mở rộng sản xuất lắp ráp tại Ai Cập. Tổng cộng, nếu tính đến việc cung cấp đạn dược, vật tư tiêu hao, phụ tùng thay thế và các hoạt động bán hàng khác sẽ mang lại cho các nhà chế tạo xe tăng Nga doanh thu ít nhất 400-500 triệu USD. Tổng cộng, hơn 2.100 xe tăng T-90 với nhiều cải tiến khác nhau đã được sản xuất, trong đó hơn 1.500 chiếc được xuất khẩu. Hơn 1.000 xe tăng mới sẽ được bán ra nước ngoài trong những năm tới theo các hợp đồng hiện có. Đơn đặt hàng dự kiến sẽ tăng lên 1.600 xe tăng hoặc hơn.
Hiện T-90 đang phục vụ trong quân đội của 38 quốc gia khác nhau, đây là kết quả bán hàng tốt nhất trên thế giới. Xe tăng này không chỉ có chi phí cơ bản thấp, và do đó, mức giá cuối cùng (118 triệu rúp), nó còn vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh về chất lượng ở hầu hết các khía cạnh.
Xe tăng Leopard 2 của Đức được nhiều người coi là tốt nhất thế giới, như chúng ta thấy, tuyên bố này khác xa sự thật. Chiếc máy này đã được giao cho 21 quốc gia trên thế giới, chủ yếu là Bắc và Tây Âu, cũng như Thổ Nhĩ Kỳ. Người thứ hai đã sử dụng chúng rất thành công ở Syria trong chiến dịch "Lá chắn Euphrates".
Leopard 2A6 có giá 6,79 triệu USD và Leopard 2 A7 + hơn 10 triệu USD. Tổng cộng, hơn 3200 chiếc Leopard 2 sửa đổi khác nhau đã được sản xuất, trong đó 300 chiếc đang phục vụ cho Bundeswehr, số còn lại đã được đưa ra nước ngoài. Việc sản xuất loại xe tăng này đã bị ngừng lại và việc xuất khẩu của nó cũng vậy. Trong danh sách bán hàng, xe tăng chủ lực MBT-2000 của Trung Quốc chiếm vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng thế giới. Với chi phí 4,7 triệu USD / chiếc, Celestial Empire đã bán xe cho Morocco (150 chiếc), Myanmar (150 chiếc), Sri Lanka (22 chiếc), Bangladesh (44 chiếc). Pakistan được cung cấp 415 xe tăng và một nhà máy lắp ráp đã được xây dựng ở đó, nơi sản xuất loại xe tăng tương tự với tên gọi Al-Khalid.
Chi phí của một chiếc M1A2 SEP Abrams cũng khá cao: nó thay đổi, nhưng chủ yếu lên tới khoảng 8,6 triệu USD, vì vậy người mua không háo hức mua một chiếc xe tăng mới với đầy đủ gói kỹ thuật. Các mẫu cũ, đơn giản hơn về thiết bị, được xuất khẩu, được lấy từ kho, đang sửa chữa lớn, chủ yếu là động cơ, pháo và FCS phải thay thế. Ví dụ, Ai Cập đã mua được hơn 1.200 xe tăng M1A1 Abrams. Xe tăng này đang được sử dụng trong quân đội của sáu quốc gia (ngoại trừ Hoa Kỳ). Tổng cộng, ngành công nghiệp quân sự Mỹ đã bán ra nước ngoài 2.217 xe tăng M1, trong đó có khoảng 750 chiếc thuộc cấu hình M1A2 cải tiến. Xe tăng này không có triển vọng trong sự phát triển của thị trường thế giới. Ngoài ra, hiện tại ở Hoa Kỳ, chỉ có 12 chiếc xe loại này được sản xuất mỗi năm.
Pháp bắt đầu sản xuất hàng loạt AMX-56 Leclerc vào năm 1990. Kể từ đó, quân đội Pháp đã nhận được 406 xe tăng và chỉ có 388 xe được xuất khẩu, những chiếc xe tăng Challenger 2 tương tự của Anh với chi phí 8,6 triệu USD / chiếc chỉ được bán ra nước ngoài 38 chiếc. Đối với xe tăng Leclerc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là người mua duy nhất kỳ tích chế tạo xe tăng của Pháp. Chi phí cho một chiếc xe tăng của Pháp là đáng kể - 9, 3 triệu euro. "Merkava" được nhà sản xuất ước tính 6 triệu USD, nhưng mọi thứ ở đây đơn giản hơn, vì thiếu sót về kỹ thuật nên không ai ngoại trừ Singapore muốn mua, hãng này ký hợp đồng chỉ 50 xe.
