Đặc công hải quân và phá hoại vẫn là một trong những loại hình tác chiến hiệu quả nhất của lực lượng đặc công. Chi phí thấp, khả năng "tàng hình" gần như hoàn toàn, bí mật di chuyển - tất cả những điều này khiến nó có thể gây sát thương bất ngờ cho kẻ thù. Tất cả điều này cũng áp dụng cho các hoạt động tình báo. Hành động và phản công tại các cơ sở quan trọng ngoài khơi, ví dụ, các giàn sản xuất dầu và khí đốt, được bao gồm trong phạm vi của các lực lượng đặc nhiệm biển. Hiện tại, các lực lượng đặc biệt của hải quân đã bắt đầu tham gia vào các hoạt động chống lại cướp biển và khủng bố. Nhu cầu về các đơn vị đặc nhiệm hàng hải đã kéo theo nhu cầu về trang bị và thiết bị kỹ thuật hỗ trợ họ cũng tăng lên.
Biệt kích đầu tiên
Khởi đầu của lực lượng đặc nhiệm hải quân trong Hải quân Hoa Kỳ xuất phát từ người anh hùng chiến tranh Nam Bắc, Trung úy William Cushing. Chiếc thuyền dài của ông vào ban đêm năm 1864 trên sông Roanoke đã lén lút tiếp cận thiết giáp hạm Albemarle của quân miền Nam. Ở cự ly gần, quân miền Nam phát hiện một tàu đang đến gần và rung chuông báo động. Nhưng Trung úy W. Cushing, lúc đó mới 21 tuổi, không khỏi sửng sốt. Sau khi phân tán tư thế phóng của mình và nhảy qua làn sóng của vụ nổ, anh ta dùng một quả mìn đánh vào mạn tàu. Chiến hạm đã đi đến tận cùng. Sáu tháng trước sự kiện này, phía bên kia đã thực hiện một vụ đánh chìm tàu hộ tống Severnykh rất ngoạn mục. Trên một chiếc tàu ngầm, bao gồm một nồi hơi và nhân lực được điều khiển dưới nước, họ tiếp cận tàu hộ tống và sử dụng một quả mìn. Nhưng vì lịch sử được viết nên bởi những người chiến thắng, W. Cashing đã nhận được vòng nguyệt quế của người lính đặc nhiệm đầu tiên.
Phương tiện của Hoa Kỳ cho các hoạt động đặc biệt hàng hải
Ở Mỹ, đối với lực lượng đặc nhiệm SEAL, phương tiện nổi đơn giản nhất là ca nô. Và mặc dù nó có phần gợi nhớ đến một chiếc ca nô của Ấn Độ và được cung cấp năng lượng theo cách tương tự, nhưng nó là một giải pháp hiện đại được làm từ các polyme siêu nhẹ và bền. Mục đích chính - sử dụng ở các khu vực đầm lầy và nước nông. Chúng thường được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau của các lực lượng đặc biệt. Những chiếc ca nô như vậy không chỉ được sản xuất bởi các công ty và công ty nhỏ, mà ngay cả những người khổng lồ như Northrop Grumman.
Một trong những loại tàu thủy thông dụng tiếp theo là các loại thuyền bơm hơi cứng có động cơ khác nhau - "RHIB". Tên không chính thức là "Zodiac", được sử dụng từ tên của công ty cùng tên của Pháp, công ty đầu tiên đóng loại thuyền này cho khách du lịch trong nước A. Bombard. Những chiếc thuyền nhỏ như vậy có thân tàu hình chữ V. Nó được làm bằng gỗ, hợp kim nhôm và vật liệu tổng hợp. Một "cổ áo" bơm hơi được đeo ở hai bên, làm cho thuyền không thể chìm được. Hầu hết các động cơ đặt bên ngoài hoặc động cơ tĩnh mạnh mẽ được sử dụng như một cánh quạt. Chẳng hạn như "RHIB" - tàu nổi tiêu chuẩn của các đơn vị hải quân Mỹ. Khoảng 70 loại "RHIB", do công ty Mỹ "United States Marine" sản xuất, không chỉ được sử dụng trong Hải quân Hoa Kỳ, mà còn ở nhiều quốc gia khác và lực lượng đặc biệt của họ.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài 10,95 mét;
- chiều rộng 3,2 mét;
- mớn nước 90 cm;
- trọng lượng 78,9 kilôgam;
- động cơ diesel "Caterpillar" công suất 940 mã lực;
- tốc độ 45 hải lý / giờ;
- Tốc độ kinh tế 33 hải lý / giờ cho 370 km.
Phần thân cứng được làm bằng hợp kim Kevlar và sợi thủy tinh nhẹ. Ở phần trung tâm có bộ phận điều khiển, nơi đặt các dụng cụ và thiết bị dẫn đường và liên lạc. Ăng ten rađa đặt trên cột thấp, có thể lắp thêm thiết bị trên đó như đèn chiếu sáng, thiết bị quan sát. Đội "RHIB" gồm ba người - chỉ huy và thủy thủ - những người bắn. Ở mũi thuyền và đuôi thuyền bố trí dọc theo điểm bắn - vũ khí cỡ lớn trên máy ba chân. Những chiếc thuyền như vậy có thể hỗ trợ độc lập cho một nhóm biệt kích đặc biệt bằng hỏa lực hoặc trấn áp các điểm ven biển hoặc tàu thuyền của đối phương. Sức chứa của RHIB là 8 người với đầy đủ thiết bị. Biệt kích nằm thoải mái trên những chiếc ghế có đệm. Nhân tiện, những chiếc ghế như vậy thoải mái hơn nhiều so với ghế của máy bay. Sau khi được vận chuyển bằng đường biển trên những chiếc thuyền như vậy, các toán biệt kích vẫn hoạt động đầy đủ.
Một loại tàu nổi khác dành cho lực lượng đặc biệt hải quân tinh nhuệ là tàu loại Mk V. Hải quân Hoa Kỳ có 20 chiếc như vậy.
Các đặc điểm chính:
- trọng lượng rẽ nước 75 tấn;
- chiều dài 25 mét;
- chiều rộng 5,1 mét;
- mớn nước 1,5 mét;
- 2 động cơ MTU diesel công suất 4,7 nghìn mã lực;
- sức chứa của 16 người;
- tốc độ 35 hải lý / giờ;
- tầm bay 1100 km;
- thiết bị bổ sung 4 thuyền máy.
Từ tàu thuyền với sự hỗ trợ của máy bay không người lái, có thể tiến hành trinh sát một khu vực hoặc đối tượng nhất định. Khi thực hiện các hoạt động quy mô lớn, những chiếc thuyền như vậy là điểm kiểm soát. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ được thực hiện, thuyền được trang bị các loại vũ khí khác nhau. 12 trong số các thuyền này có một hải đội đầu tiên là thuyền chuyên dùng của Hoa Kỳ, 8 thuyền có một hải đội thứ hai. Với sự trợ giúp của máy bay C-5 "Galaxy", tàu thuyền có thể được vận chuyển đến một khu vực định trước để hoạt động. Gần đây, những chiếc thuyền như vậy đã xuất hiện trên Biển Đen, nơi mà nhiều khả năng chúng thực hiện nhiệm vụ trinh sát ngoài khơi bờ biển Nga.
Phương tiện của Anh cho các hoạt động đặc biệt trên biển
Lực lượng đặc biệt của hải quân Anh cũng sử dụng thuyền kiểu "Zodiac", nhưng với đặc điểm khiêm tốn hơn. Các tàu nổi chính là các sửa đổi RIB từ VT Halmatic. Sức chứa 10-15 người, tốc độ đến 30 hải lý / giờ, tầm hoạt động 100 dặm. Một số sửa đổi có vũ khí cỡ nòng lớn. Người Anh cũng cố gắng tạo ra những chiếc thuyền kiểu "Mk V" cho lực lượng đặc biệt của họ. Ban đầu, Halmatic chế tạo loại máy bay đánh chặn 145 FIC. Cơ thể được làm bằng vật liệu composite, và Kevlar với gỗ balsa có trong cơ thể. Nó có: chiều dài 14,5 mét, rộng 2,8 mét, mớn nước 1,3 mét, trọng lượng rẽ nước 9 tấn, tốc độ lên đến 60 hải lý / giờ.
Quyết định này đang được thay thế bằng một chiếc thuyền ban đầu của loại VSV. Vỏ thuyền được làm theo hình “cắt sóng”. Trong một thời gian dài, quân đội Anh đã che giấu sự hiện diện của những chiếc thuyền như vậy trong biên chế. Nhưng trong trận VMF của NATO ngoài khơi bờ biển Na Uy, thuyền VSV vì một lý do nào đó đã bay đến bờ biển đá, nơi các phóng viên đã chụp ảnh được. Thuyền được chế tạo với dáng thấp, giúp tăng khả năng tàng hình trên biển. Đội và các thành viên của lực lượng đặc biệt nằm trong buồng lái ở giữa thuyền. Người Mỹ từ lâu đã biết về việc người Anh sử dụng một chiếc thuyền như vậy và đã cố gắng tự tạo ra một công cụ như vậy, nhưng có vẻ như kết quả thử nghiệm không gây ấn tượng với họ và những chiếc thuyền như vậy đã không được báo cáo cho Hải quân Mỹ. Nhưng công ty Đức "Lurssen" đã tạo ra những chiếc thuyền loại này cho Hải quân Indonesia. Indonesia được trang bị 10 đơn vị thuyền loại "VSV". Các đặc điểm chính:
- tốc độ 55 hải lý / giờ;
- chiều dài 16 mét;
- chiều rộng 2,6 mét;
- mớn nước 1 mét;
- trọng lượng rẽ nước 11 tấn;
Một dự án thuyền khác được phát triển bởi VT Halmatic - một chiếc thuyền kiểu “Belle”, có nghĩa là “Vẻ đẹp”. Con thuyền sống đúng với tên gọi của nó và trông rất trang nhã và hài hòa. Phần trên của thuyền được chế tạo theo các thông số tàng hình hiện đại. Các ống xả của động cơ được trang bị các thiết bị khử bức xạ hồng ngoại. Trong thuyền dành cho các thành viên của spetsnaz có những chiếc ghế có khả năng hấp thụ chấn động. Khí hậu bên trong được duy trì bởi máy điều hòa không khí. Thuyền có thể được vận chuyển đến khu vực hoạt động cụ thể bằng máy bay C-130 Hercules. Thuyền được trang bị các thiết bị định vị, liên lạc và phát hiện hiện đại. Chiếc thuyền đầu tiên được Lực lượng Đặc nhiệm Thủy quân Lục chiến Hoàng gia Anh tiếp nhận vào năm 2006. Bây giờ, nước Anh có 4 chiếc thuyền Belle. Các đặc điểm chính:
- sức chứa cho 10 người;
- trọng tải 2,5 tấn;
- tốc độ trung bình 45 hải lý / giờ;
- DU - 2 động cơ diesel "MAN".
- chiều dài 18 mét;
- tốc độ 60 hải lý / giờ;
- tầm bay 600 dặm;
Tàu ngầm và phương tiện di chuyển trên mặt nước của lực lượng đặc biệt
Các phương tiện dưới nước để thực hiện các hoạt động đặc biệt bí mật của các đơn vị biệt kích là ưu tiên hàng đầu cho ngày nay. Một số tàu ngầm của Hoa Kỳ có khoang tàu ngầm mini - DDS. Chúng chứa các tàu ngầm mini loại SDV Mk III. Các tàu ngầm này được chế tạo theo kiểu "ướt". Đó là, một tàu ngầm như vậy có thể chứa một lính biệt kích mặc đồ lặn, và trên thực tế, là một phương tiện kéo dưới nước. Phạm vi hoạt động của tàu ngầm là 19 dặm, nguồn năng lượng là pin loại bạc-kẽm. Nó có một động cơ điện 18 mã lực. Tốc độ là 9 hải lý / giờ. Các đặc điểm của con thuyền không được chiếu sáng, vì vậy việc phát triển một loại tàu ngầm mini hiện đại hơn đã bắt đầu. Dự án được đặt tên là "ASDS". Năm 2001, chiếc tàu ngầm lớp ASDS đầu tiên được Hải quân Mỹ đưa vào thử nghiệm. Tàu ngầm được tạo ra thuộc loại tàu khô. Tàu ngầm được trang bị 4 động cơ đẩy, giúp cải thiện đặc tính cơ động. Các tàu sân bay là tàu ngầm Greeneville và Charlotte thuộc lớp Los Angeles cải tiến. Và các tàu ngầm chiến lược lớp Ohio nên có 2 chiếc ASDS trên tàu. Có thể vận chuyển tàu ngầm đến một khu vực nhất định bằng máy bay C-5 "Galaxy". Các đặc điểm chính:
- sức chứa lên đến 16 người;
- phạm vi 230 km;
- chiều dài 19,8 mét;
- trọng lượng rẽ nước 55 tấn;
- một đội gồm hai người;
Công ty Oregon Iron Work sản xuất thuyền kiểu Sealion cho lực lượng đặc nhiệm biển. Đây là một chiếc thuyền bán chuyển vị. Thân tàu hẹp ở mũi tàu dần dần hợp lại thành một hình tứ diện nhọn. Cấu trúc thượng tầng nhỏ kết thúc bằng đuôi tàu nghiêng. Chiếc thuyền có phần giống với một con dao găm. Ý tưởng chính là việc sử dụng các két dằn, nếu cần thiết, sẽ chứa đầy nước và con thuyền gần như hoàn toàn đi dưới nước. Trên mặt biển, khoảng 20 cm của cấu trúc thượng tầng vẫn còn để theo dõi tình hình. Chúng ta có thể nói rằng "Sealion" là một chiếc thuyền nửa chìm để di chuyển nhanh đến một mục tiêu nhất định. Hoa Kỳ đã xuất khẩu các tàu ngầm tương tự cho Singapore. Thay đổi tàu ngầm - Đã sửa đổi phần sau của thiết lập. Trong lĩnh vực tạo ra những con tàu như vậy, các nhà lãnh đạo được công nhận của CHDCND Triều Tiên và Iran. Iran đang xây dựng các cơ sở như vậy bằng công nghệ của Triều Tiên. Tất nhiên, những chiếc thuyền như vậy thua kém tàu ngầm Mỹ ở nhiều khía cạnh. Các đặc điểm chính:
- chiều dài 21 mét;
- sức chứa cho 8 người;
- tốc độ 40 hải lý / giờ;
- công nghệ được sử dụng "Tàng hình";
- thiết bị bổ sung - 2 thuyền máy.
Nhưng ngay cả những chiếc thuyền nửa chìm nửa nổi không phải lúc nào cũng phù hợp với lực lượng đặc biệt, tuy nhiên, ngay cả trong trạng thái này, nó vẫn có thể bị phát hiện. Để giảm thiểu khả năng bị kẻ thù phát hiện đến mức thấp nhất, Hệ thống STIDD cung cấp dự án mới nhất MRCC, một loại tàu biệt kích sáng tạo. "MRCC" được thiết kế như một nền tảng đa chức năng - một tàu cao tốc, một tàu bán chìm và một tàu ngầm mini. Đội platform gồm 2 người. Hiện "MRCC" đang trải qua nhiều cuộc thử nghiệm khác nhau và người ta vẫn chưa biết liệu nó có được đưa vào phục vụ lực lượng biệt kích Mỹ hay không. Bây giờ nhược điểm chính là điều hiển nhiên - đặc công giao "ướt" ở mọi vị trí, nhưng chưa ai nghĩ ra phương tiện lý tưởng nên phải hy sinh thứ gì đó cho điều kiện sử dụng rộng rãi.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài 32,5 feet;
- DU diesel công suất 435 mã lực, 2 động cơ điện;
- tốc độ mặt nước 32 hải lý / giờ;
- tốc độ dưới nước 5 hải lý / giờ;
- sức chứa cho 6 người hoặc 0,8 tấn hàng hóa;
- phạm vi 200 dặm.
Một cái gì đó tương tự đã được tạo ra bởi các nhà thiết kế "DCE" cho biệt kích Thụy Điển - dự án SDV. Nó khác với "MRCC" bởi sự hiện diện của 4 động cơ điện để chạy dưới nước, những thay đổi nhỏ trong thiết kế của thân xe.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài 10,3 mét;
- tốc độ bề mặt 30,5 hải lý / giờ;
- tốc độ dưới nước 5 hải lý / giờ;
- trọng tải 1 tấn.
Bình xịt để vận chuyển lực lượng đặc biệt
Giờ đây, sự phát triển của một phương tiện vận tải biệt kích mới đang trong quá trình phát triển, loại phương tiện này không chỉ có thể lặn và bơi mà còn có thể bay. Việc phát triển một thiết bị như vậy được thực hiện bởi "DAPRA", khái niệm này đã được đề xuất để xem xét bởi các công ty sẵn sàng thiết kế và chế tạo một thiết bị lai phức tạp về mặt kỹ thuật như vậy.
Yêu cầu cơ bản đối với aeroship:
- phạm vi bay trên 1800 km;
- tầm bay trên bề mặt 185 km;
- tầm bay dưới nước 22 km;
- sức chứa cho 8 người hoặc 0,9 tấn;
- thời gian ở dưới nước 8 giờ.
Đã có những nỗ lực ở Hoa Kỳ để chế tạo một tàu khí dung. Máy bay lai "Conveir" 64 tuổi, có thể là một bước đột phá trong lĩnh vực này, nhưng sự phản kháng dữ dội đối với dự án này của Thượng nghị sĩ A. Elendra đã đóng lại nguồn tài trợ cần thiết, và máy bay lai không được tạo ra. Và bây giờ ý tưởng về khí cầu đã hồi sinh một lần nữa, chúng ta hãy hy vọng rằng công nghệ hiện đại sẽ làm cho nhiệm vụ này trở nên ít khó khăn hơn tưởng tượng.
Động vật lưỡng cư cho lực lượng đặc biệt
Các phương tiện nổi đã được sử dụng cho các hoạt động đặc biệt và hoạt động đổ bộ kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Các loài lưỡng cư có một nhược điểm chung quan trọng - đó là tốc độ vượt chướng ngại vật nước thấp. Ví dụ, "LARC-5" nổi tiếng, có khả năng chuyển hai chục người, vượt qua chướng ngại vật nước với tốc độ 16 km / h.
Trong những năm 1960, Hoa Kỳ đã cố gắng tạo ra một tàu cánh ngầm đổ bộ. Hai nguyên mẫu của loại thiết bị này đã được tạo ra - "LVHX-1", có cánh ngầm chìm hoàn toàn với điều khiển tự động và "LVHX-2", có cánh cắt ngang phía trước và một cánh điều khiển chìm hoàn toàn phía sau. Tốc độ vượt chướng ngại nước ước tính là 65/84 km / h. Nhưng trong các cuộc thử nghiệm, động vật lưỡng cư cho thấy chúng giống máy móc hơn là phương tiện lội nước - các vấn đề liên tục với thủy lực, gập cánh bằng tay và nhiều vấn đề khác dẫn đến thực tế là những động vật lưỡng cư này đã bị bỏ rơi. Nhưng khu vực này đủ thú vị cho quân đội và sự phát triển của động vật lưỡng cư vẫn tiếp tục. Hiện Gibbs Technologies đã cung cấp xe lội nước Humdinga và ATV lội nước Quadski để trang bị cho lực lượng biệt kích SEAL.
Loại "Humdinga" lội nước có kiểu bố trí bánh 4x4 và được trang bị động cơ 350 mã lực. Tốc độ mặt đất lên đến 160 km / h, tốc độ mặt đất 64 km / h. Sức chứa 5 người. Tàu đổ bộ "Quadski" được thiết kế cho 2 người, nhưng tốc độ của nó là 72 km / h cả trên bộ và trên mặt nước. Việc chuyển đổi sang sử dụng chế độ mặt nước được thực hiện bằng cách chỉ cần bật nút. Các bánh xe của ATV phiên bản mặt nước được lõm vào trong các "đuôi ngựa" đặc biệt và trở thành neo tàu. Khi lái xe trên mặt nước với tốc độ cao, bánh xe không cản trở chuyển động và không giảm tốc độ. ATV đã làm dấy lên sự quan tâm lành mạnh đối với biệt kích Mỹ. Sau một loạt thử nghiệm, công ty đã được yêu cầu sửa đổi chiếc xe cùng với nhà thầu quân sự chính Lockheed Martin. Ba loại lưỡng cư tốc độ cao hiện đang được phát triển: ACC / E dựa trên Humdinga làm phương tiện thám hiểm và phương tiện lội nước dựa trên Quadski ATV - ACC / R.
