Đơn vị xe tăng hành quân, tháng 9 năm 1935. Để tăng cường khả năng cơ động hoạt động từ tháng 2 năm nay trong quân đoàn cơ giới, BT tốc độ cao, thay thế cho T-26, trở thành phương tiện chính. Mỗi quân đoàn cơ giới trong tình trạng năm 1935 bao gồm 348 BT.
Vào ngày 9 tháng 6 năm 1940, NKO của Liên Xô S. K. Timoshenko đã phê duyệt kế hoạch thành lập các quân đoàn cơ giới hóa và đệ trình các đề xuất của mình lên Hội đồng Nhân dân Liên Xô. Ngày 6 tháng 7 năm 1940, Hội đồng nhân dân Liên Xô ban hành sắc lệnh số 1193-464ss, trong đó nêu rõ:
Hội đồng Ủy ban nhân dân Liên Xô quyết định:
1. Phê duyệt tổ chức đại đoàn cơ giới gồm hai sư đoàn xe tăng, một sư đoàn cơ giới, một trung đoàn xe máy, một hải đội, một tiểu đoàn đường không và một tiểu đoàn thông tin liên lạc của quân đoàn. Cung cấp cho quân đoàn cơ giới một lữ đoàn không quân gồm 2 trung đoàn phòng không tầm ngắn và một trung đoàn tiêm kích.
2. Phê duyệt tổ chức Sư đoàn thiết giáp cơ giới và một Sư đoàn thiết giáp riêng gồm:
a) Mỗi trung đoàn có 2 trung đoàn xe tăng, một tiểu đoàn xe tăng hạng nặng, 2 tiểu đoàn xe tăng hạng trung và một tiểu đoàn xe tăng phun lửa ở mỗi trung đoàn;
b) một trung đoàn cơ giới gồm 3 tiểu đoàn súng trường và một khẩu đội 6 khẩu pháo của trung đoàn;
c) một trung đoàn pháo binh gồm 2 sư đoàn: một sư đoàn pháo 122 ly và một sư đoàn pháo 152 ly;
d) Tiểu đoàn phòng không, tiểu đoàn trinh sát, tiểu đoàn cầu và các đơn vị hậu phương …
3. Có một sư đoàn cơ giới về thành phần và tổ chức theo Nghị định của Uỷ ban Quốc phòng ngày 22 tháng 5 năm 1940 số 215ss.
4. Phê duyệt số lượng nhân viên:
a) điều khiển một quân đoàn cơ giới với một trung đoàn xe máy trong thời bình - 2662 người, và cho thời chiến - 2862 người;
b) sư đoàn xe tăng trong thời bình - 10.943 người và thời chiến - 11.343 người:
c) sư đoàn cơ giới trong thời bình - 11.000 người, thời chiến - 12.000 người. 5. Tổng cộng, Hồng quân có 8 quân đoàn cơ giới và 2 sư đoàn xe tăng riêng biệt, tổng số 8 quân đoàn cơ giới với một trung đoàn xe máy và các đơn vị quân đoàn, 18 sư đoàn xe tăng và 8 sư đoàn cơ giới …"
Các lữ đoàn xe tăng hiện có, chủ yếu ở các quân khu biên giới, được chỉ đạo thành lập các sư đoàn xe tăng. Các sư đoàn cơ giới được tạo ra trên cơ sở các sư đoàn súng trường. Nhân sự và chỉ huy đến từ các sư đoàn và quân đoàn kỵ binh đã tan rã.
Mỗi quân đoàn cơ giới hóa, khi được trang bị đầy đủ, đều có sức mạnh khủng khiếp. Theo biên chế năm 1941, nó được cho là có 36.000 người, 1031 xe tăng (120 hạng nặng, 420 hạng trung, 316 BT, 17 hạng nhẹ và 152 hóa chất), 358 súng và cối, 268 xe bọc thép BA-10, 116 BA-20.
BT-5 LenVO trong giờ học lái xe mùa đông. Bên trái là xe tăng chỉ huy với đài phát thanh. Mùa đông năm 1936
Cột T-26 đang dừng lại. Phía trước là các xe tăng kiểu 1933, được trang bị đài phát thanh 71-TK-1. Với sự gia tăng quân số của họ trong quân đội, những chiếc xe tăng như vậy bắt đầu được sử dụng không chỉ như xe tăng chỉ huy mà còn như xe tăng tuyến thường. Quân khu Leningrad, tháng 4 năm 1936
Hình thức chủ yếu của việc sử dụng quân đoàn cơ giới hóa trong một chiến dịch phòng thủ được coi là tạo ra các cuộc phản công mạnh mẽ để tiêu diệt các nhóm quân địch đã đột phá. Sự "chóng mặt với thành công" có thể cảm nhận được trong các kế hoạch này, phụ thuộc vào chiến lược tấn công phủ đầu, đã biến thành một thảm kịch vài tháng sau đó. Hầu hết các quân đoàn cơ giới hóa là một phần của quân đội bao trùm, là lực lượng tấn công chính của họ. Số còn lại trực thuộc quận, thành lực lượng dự bị của các chỉ huy mặt trận trong trường hợp có chiến tranh. Việc tái tổ chức này, được thiết kế để cung cấp cho Hồng quân một lực lượng tấn công mạnh chưa từng có, nhưng cuối cùng đã không thành công cả trong thời gian sớm (trước chiến tranh) và không thể hoàn thành nhanh chóng với các nguồn lực sẵn có. Chính ý tưởng này đã trở thành một giai đoạn kéo dài của việc tổ chức lại, luân chuyển người và thiết bị, dẫn đến giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu của các đơn vị và đội hình đã được thành lập. Những điều tốt nhất trên bờ vực chiến tranh hóa ra lại trở thành kẻ thù của những điều tốt đẹp.
Kiểm tra và tiếp nhiên liệu trước khi vào cuộc diễu hành. Đang phục vụ - BT-5 với tháp hàn (ở phía trước) và tán đinh, góc cạnh hơn, tháp. Tháng 5 năm 1934
BT-5 với khẩu súng đã được loại bỏ và không có chắn bùn đang kéo những người trượt tuyết. Mùa đông, năm 1936
Tốc độ triển khai các quân đoàn cơ giới hóa rất cao, điều này đã gây ra rất nhiều vấn đề. Do thiếu xe tăng mới, chúng phải được lấy từ các tiểu đoàn xe tăng của sư đoàn súng trường và trung đoàn xe tăng của các sư đoàn kỵ binh, tước đi lực lượng tấn công chủ lực của những đội hình này. Như G. K. Zhukov đã thừa nhận trong hồi ký của mình, “chúng tôi đã không tính toán đến khả năng mục tiêu của ngành xe tăng của mình. Để trang bị đầy đủ cho quân đoàn cơ giới hóa mới, cần có 16,6 nghìn xe tăng loại mới và chỉ có khoảng 32 nghìn xe tăng trong hầu hết mọi điều kiện. không có nơi nào để có được nó, thiếu nhân viên chỉ huy và kỹ thuật. Chín quân đoàn dường như nhỏ bé đối với sự chỉ huy của Hồng quân, mặc dù nếu được biên chế, họ sẽ hơn hai lần vượt qua lực lượng xe tăng Đức về số lượng phương tiện và có thể quyết định kết quả của bất kỳ trận chiến nào. Nhưng thay vì trang bị cho các quân đoàn cơ giới hiện có và triển khai chiến đấu của họ vào tháng 2 năm 1941, Bộ Tổng tham mưu đã phát triển một kế hoạch thậm chí còn rộng hơn cho việc thành lập các binh đoàn cơ giới và thiết giáp, nhằm tạo ra 21 quân đoàn khác.
BT-7 trong vở bài tập. Trên chắn bùn là tà vẹt bằng gỗ, thường dùng để tự kéo và đặt trên nền đất yếu. Trên tấm tháp pháo có một "ngọn nến" - một lò xo treo dự phòng. Năm 1936 g.
T-26 bên cột chiến thắng trước khi bắt đầu cuộc duyệt binh Ngày tháng Năm năm 1934 ở Leningrad.
Stalin không ủng hộ ngay kế hoạch này, chỉ phê duyệt nó vào tháng 3 năm 1941. Từ tháng 4 năm 1941, việc triển khai ồ ạt các quân đoàn cơ giới hóa mới bắt đầu, không có xe tăng, không có nhân viên chỉ huy, hoặc lính tăng được huấn luyện. Nhân viên đã được đào tạo lại một cách vội vàng từ các vũ khí chiến đấu khác, điều này không có tác dụng tốt nhất đối với trình độ của các kíp lái mới được đúc, những người đã được thực hành ít ỏi về vận hành xe tăng. Đối với quá trình này, các lữ đoàn xe tăng còn lại và một số sư đoàn kỵ binh đã tham gia (ví dụ, khẩu MK SAVO 27 được tạo ra trên cơ sở cd 19). Nhưng nếu những người lính pháo binh, lính báo hiệu và lái xe của ngày hôm qua dù sao cũng phù hợp với vai trò pháo thủ và người lái xe, thì đơn giản là không có ai để bổ nhiệm vào các vị trí lãnh đạo (đó là khi hậu quả của những cuộc “thanh trừng” những năm trước bị ảnh hưởng). Kỹ năng chỉ huy, kinh nghiệm và trách nhiệm đã được tôi luyện qua nhiều năm thực tiễn, và vào đêm trước chiến tranh, ngay cả những bộ phận lãnh đạo, bao gồm cả bộ phận tác chiến và trinh sát, vẫn còn thiếu nhân viên trong nhiều sở chỉ huy (trường hợp này xảy ra vào các ngày 15, 16, 19 và quân đoàn cơ giới 22).
Các nhân viên chỉ huy đã được đào tạo bởi Học viện Cơ giới hóa và Cơ giới hóa quân sự (WAMM) ở Moscow và các khóa học một năm tại đó. Để đào tạo nhân viên chỉ huy và kỹ thuật cấp trung, mạng lưới các cơ sở giáo dục ABTV đã được mở rộng. Đến năm 1941, nó bao gồm Frunze Oryol, 1 Kharkov, 1 và 2 Saratov, 1 xe tăng Ulyanovsk, tăng kỹ thuật Kiev, kỹ thuật tự động Pushkin, xe máy tự động Gorky, trường máy kéo Poltava. Vào tháng 2 đến tháng 3 năm 1941, Kazan, Syzranskoe, Chkalovskoe, Ulyanovsk thứ 2, xe tăng Saratov thứ 3, xe mô tô tự động Ordzhenikidzegradskoe, trường máy kéo Kamyshinskoe được triển khai.
Xe tăng lội nước cỡ nhỏ T-37, được đưa vào trang bị vào ngày 11 tháng 8 năm 1933 với vai trò là xe tăng cho các đơn vị trinh sát. Trong ảnh - một chiếc T-37A xuất xưởng sớm không có chắn bùn.
T-37A trong cuộc tập trận của quân đoàn cơ giới 5 chúng. Kalinovsky. Quân khu Moscow, tháng 5 năm 1936
Nhưng, bất chấp mọi nỗ lực, vấn đề chỉ huy và nhân viên kỹ thuật rất gay gắt. Dưới đây là dữ liệu về một số đội hình cho tháng 6 năm 1941: trong TĐ 35 của Quân đoàn 9 MK KOVO, thay vì 8 chỉ huy tiểu đoàn xe tăng, thì có 3 (nhân lực 37%), đại đội trưởng - 13 thay vì 24 (54,2%), chỉ huy trung đội - 6 thay vì 74 (8%). Trong MĐ 215, MK KOVO 22 thiếu 5 tiểu đoàn trưởng, 13 đại đội trưởng, biên chế có chỉ huy cấp dưới - 31%, kỹ thuật - 27%. Quân đoàn cơ giới 11 của Quân khu phía Tây được cung cấp 36% quân số chỉ huy. Năm 1940-1941. Stalin thậm chí còn quyết định thả một số chỉ huy bị đàn áp khỏi các trại và gửi họ đến quân đoàn cơ giới hóa. Vì vậy, K. K. Rokossovsky từ một tù nhân trở thành chỉ huy quân đoàn cơ giới số 9 trong KOVO.
Do tốc độ triển khai của các quân đoàn cơ giới hóa quá nhanh nên không tổ chức được sự phối hợp chiến đấu của các đơn vị, tiểu đơn vị. Vào tháng 12 năm 1940, phát biểu tại một cuộc họp của các chỉ huy cao nhất của Hồng quân, người đứng đầu ABTU YN Fedorenko lưu ý: Năm nay quân đoàn và các sư đoàn đã giải quyết các vấn đề để tiến vào đột phá và tấn công, nhưng đây chỉ là một giới thiệu, không có sự tương tác chiến đấu và sự đoàn kết trong những vấn đề này. chưa”. Việc chuẩn bị cho một đại đội xe tăng trong trận chiến phòng thủ và tấn công được cho là chỉ hoàn thành vào tháng 5 đến tháng 6 năm 1941, và sự phối hợp của trung đoàn, sư đoàn và quân đoàn đã được lên kế hoạch vào một ngày sau đó.
Đến đầu Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, 29 quân đoàn cơ giới đã được thành lập, với các mức độ biên chế khác nhau.
Lễ diễu hành Ngày tháng Năm trên Quảng trường Đỏ. Năm 1936 g.
Bảng số 1. Các quân đoàn cơ giới của Hồng quân
Hầu hết các quân đoàn cơ giới không có đủ số lượng vũ khí và trang thiết bị quân sự cần thiết. Mức nhân sự vào giữa tháng 6 năm 1941 là 39% đối với ô tô, 44% đối với máy kéo, 29% đối với các cơ sở sửa chữa và 17% đối với xe máy.
Bảng sau đây cho biết thành phần định lượng của bãi xe tăng của quân đoàn cơ giới:
Trong các nguồn khác, có những con số khác nhau. Vì vậy, theo Vladimirsky, trong MK KOVO thứ 9 có 300 xe tăng, trong MK - 450 thứ 19, trong MK - 707. Như bạn có thể thấy, sự khác biệt là khá lớn.
Bảng số 2. Thành phần định lượng đội xe tăng của quân đoàn cơ giới tính đến giữa tháng 6 năm 1941
Nhân kỷ niệm Cách mạng Tháng Mười ngày 7 tháng 11 năm 1940 tại Leningrad …
Số lượng xe tăng lớn nhất là trong quân đoàn cơ giới hóa KOVO, điều này hoàn toàn phù hợp với quan điểm của Stalin rằng trong trường hợp xảy ra chiến tranh, quân Đức sẽ giáng đòn chính vào Ukraine. Vì vậy, hướng Tây Nam được coi là chính. Riêng quân đoàn cơ giới 4 và 8 có khoảng 600 KB và T-34 cùng hơn 1.000 xe tăng của các nhãn hiệu khác.
Rất nhiều rắc rối được gây ra bởi sự đa dạng của đội xe tăng của quân đoàn. Nhiều chiếc xe đã bị ngừng sản xuất và phụ tùng thay thế không còn được sản xuất cho chúng.
Do việc biên chế của các quân đoàn cơ giới bị chậm trễ, ngày 16 tháng 5 năm 1941, Bộ Tổng tham mưu đã gửi chỉ thị cho các quân, theo đó, để tăng cường khả năng chống tăng của bộ đội, 50 trung đoàn xe tăng của quân đoàn cơ giới hóa, trước khi nhận xe tăng, đã được trang bị các khẩu pháo 76 và 45 ly và súng máy DT để sử dụng như các trung đoàn và sư đoàn chống tăng, nếu cần. Trung đoàn trang bị 18 khẩu đại bác 45 ly, 24 khẩu đại bác 76 ly, 24 khẩu đại liên. Nhưng không thể thực hiện chỉ thị của Bộ Tổng tham mưu trước khi bắt đầu chiến tranh, và các quân đoàn cơ giới 17 và 20 của ZAPOVO, những trung đoàn xe tăng được cho là nhận pháo chống tăng, thường được sử dụng trong các trận chiến với tư cách là các đơn vị súng trường.
… và ở Mátxcơva: Xe kéo pháo STZ-5 với pháo M-ZO đang di chuyển dọc Quảng trường Đỏ.
Biên đội chiếc BT-5 của những người tham gia cuộc thi "Những người lái xe tăng Stakhanovist" của quân đoàn cơ giới số 7 thuộc Quân khu Leningrad đang lau khẩu pháo sau khi khai hỏa. Tháng 12 năm 1935
Việc triển khai các quân đoàn cơ giới hóa vào đêm trước chiến tranh có lợi cho việc tiến hành các hoạt động tấn công. Trên mỏm đá Bialystok là quân đoàn cơ giới thứ 6, 11 và 13, trên mỏm đá Lvov - MK thứ 4, 8 và 15, có thể tấn công vào sườn nhóm Lublin của quân Đức trong trường hợp xung đột. MK thứ 3 và 12 dành cho các hành động chống lại nhóm Tilsit. MK thứ 2 và 18 là một mối đe dọa đối với các mỏ dầu ở Romania. Từ phía bắc, quân đoàn cơ giới 16 của quân đoàn 12 và quân đoàn cơ giới của quân đoàn cơ giới KOVO đã treo qua Romania. Tuy nhiên, cuộc tấn công của Đức đã làm thay đổi tình hình - sự bố trí này của quân đội Liên Xô đã trở thành một cái bẫy cho chính họ.
Bảng số 3. Tỷ lệ hiện trạng và thực tế số phương tiện chiến đấu, pháo binh trong các quân đoàn cơ giới ngày 13-19 / 6/1941
Vì vậy, 18 MK, nằm trên lãnh thổ của Bessarabia được sáp nhập, theo đúng nghĩa đen đã bị ép vào một "góc" giữa bờ biển và cửa sông Dniester kéo dài. Với việc người La Mã và người Đức rút lui đến Dniester, 18 micron sẽ hoàn toàn bị cắt khỏi của họ. Không có đường vượt cửa biển rộng tới 30 km, ngay cả T-37 và T-38 nổi (trong quân đoàn cơ giới có hơn 130 chiếc) cũng không dám vượt qua, quân đoàn phải rút lui gần hết. về phía kẻ thù đang đến gần. Sau cuộc hành quân 100 km dọc theo bãi cát dọc theo cửa sông, quân đoàn tiếp tục rút lui, chấp nhận trận đánh đầu tiên chỉ một tháng sau khi bắt đầu chiến tranh (hơn nữa, tại khu vực mặt trận này vào tháng 6, bộ chỉ huy đã tiến hành các hoạt động phản công thành công).
Xe bọc thép BA-I và FAI sau cuộc tập trận. Máy kéo pháo Kommunar có thể nhìn thấy ở hậu cảnh.
Xe bọc thép hạng trung BA-10 trên Khreshchatyk ở Kiev ngày 1/5/1939
