Các cuộc cách mạng trong chiến thuật tác chiến trên không không xảy ra trong một sớm một chiều: đó là một quá trình rất lâu dài và phức tạp. Một ví dụ nổi bật là việc người Mỹ sử dụng trong Chiến tranh Việt Nam tên lửa không đối không tầm trung AIM-7 Sparrow mới với đầu điều khiển radar bán chủ động. Quân đội Mỹ muốn giành được quyền tối cao trên không với sự giúp đỡ của mình: nó đã không hoạt động. Trong Chiến tranh Việt Nam, chỉ 10% AIM-7 bắn trúng mục tiêu. Trên thực tế, cho đến những năm 90, vũ khí chính của Không quân Mỹ vẫn là AIM-9 Sidewinder với đầu dẫn đường bằng tia hồng ngoại và tầm bắn vô lý theo tiêu chuẩn hiện đại - khoảng 10-15 km trong điều kiện tốt khi phóng vào mục tiêu loại máy bay chiến đấu.. Chính Sidewinder đã bắn rơi nhiều máy bay Iraq nhất trong Chiến tranh vùng Vịnh vào đầu những năm 90: 12 chiếc Mirages, MiG và Dryers.
Nhưng sự tiến bộ vẫn không dừng lại, đặc biệt là vì AIM-120 AMRAAM hầu như không được sử dụng trong cuộc chiến đó, mặc dù nó đã được đưa vào biên chế. Tất cả mọi người đều thấy rõ tiềm năng của sản phẩm: một tên lửa có đầu điều khiển radar chủ động, hoạt động theo nguyên tắc "bắn và quên" trong giai đoạn bay cuối cùng mà không cần sự "chiếu sáng" của radar từ tàu sân bay trong suốt thời gian bay, đã hứa rất nhiều. Trong trường hợp xảy ra chiến tranh, MiG-29 hay Su-27 của Liên Xô không có vũ khí này có thể gặp khó khăn rất lớn.
May mắn thay, mọi thứ đã không đến một cuộc chiến tranh toàn cầu, tuy nhiên, điều này đã không ngăn cản AMRAAM thể hiện mình trong một số cuộc xung đột khác. Vào ngày 27 tháng 2 năm 2019, một máy bay chiến đấu F-16 của Pakistan đã bắn hạ một chiếc MiG-21 bằng tên lửa AIM-120C và vào ngày 18 tháng 6 năm 2017, một tên lửa loại này do một máy bay F / A-18 của Mỹ phóng đã bắn hạ một chiếc Su-22 của Syria. Theo các nguồn tin mở, trong cuộc chiến ở Nam Tư, AIM-120 đã bị bắn rơi bởi 6 chiếc MiG-29, và chiếc MiG-25 của Iraq bị bắn rơi vào năm 1992 được coi là chiến công đầu tiên của AIM-120.
"Tommy" chống lại mọi người
Là nhiều hay ít? Mọi thứ đều là tương đối: với cường độ tương đối thấp của các trận không chiến và do đó, số lượng tên lửa được phóng thấp, chúng ta có thể nói về hiệu quả gần như tuyệt vời theo tiêu chuẩn của Chiến tranh Lạnh. Sparrow của những năm 60 là người tiên phong không có khả năng này. Hoa Kỳ không muốn dừng lại ở đó và phiên bản mới nhất của AIM-120 đã nhận được phạm vi phóng tối đa, ước tính lên tới 200 km. Nhưng đây chỉ là những thủ tục. Trên thực tế, khi phóng ở cự ly như vậy, tên lửa sẽ mất năng lượng rất lâu trước khi bắn trúng mục tiêu, đặc biệt nếu mục tiêu cơ động. Như vậy, người Mỹ vẫn có trong tay một tên lửa tốt, nhưng với tầm phóng hiệu quả khoảng 30 - 40 km.
Lạ lùng thay, người châu Âu đổ thêm dầu vào lửa. Tên lửa không đối không MBDA Meteor mới của họ chính thức có tầm phóng tối đa không quá lớn: từ 100 đến 150 km. Tuy nhiên, do động cơ ramjet, cho phép duy trì tốc độ cao nhất trong suốt chuyến bay, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon và thậm chí cả Gripen cỡ nhỏ đã nhận được một con át chủ bài có tiềm năng đáng kể. Đặc biệt là chống lại những cỗ máy tương tự - tức là những máy bay chiến đấu thuộc thế hệ 4 + (++). Không có MBDA Meteor.
Sau đó, người Mỹ phải đối mặt với những đối thủ địa chính trị trực tiếp - Nga và Trung Quốc. Câu trả lời là Peregrine hoặc Sapsan trong tiếng Nga, mà công ty Raytheon của Mỹ đã công bố vào tháng 9. Theo dự án, chiều dài của tên lửa máy bay Peregrine mới sẽ là 1,8 mét, và khối lượng - khoảng 22,7 kg. Các nhà phát triển không tiết lộ chi tiết về tầm bay của tên lửa và khối lượng đầu đạn của nó, nhưng khái niệm về sản phẩm có thể được hiểu như sau: nhiều tên lửa hơn - trúng nhiều mục tiêu hơn.
Để hiểu rõ: chiều dài của Sidewinder tương đối nhỏ là gần 3 mét và chiều dài của AIM-120 là gần 3,7., sẽ có thể mang số tên lửa nhiều gấp đôi và tiêu diệt thêm hai mục tiêu. Đồng thời, phạm vi của nó có thể tương đương với AMRAAM và khả năng cơ động của nó có thể so sánh với Sidewinder. Mark Noyes, phát ngôn viên của Hệ thống tên lửa tiên tiến Raytheon cho biết: “Nó sẽ vượt ra ngoài tầm trung.
“Peregrine sẽ cho phép các phi công chiến đấu của Mỹ và Đồng minh mang nhiều tên lửa hơn trong chiến đấu để duy trì ưu thế trên không. Với hệ thống cảm biến tiên tiến, thiết bị dẫn đường và động cơ được đóng gói trong khung máy bay nhỏ hơn nhiều so với các vũ khí hiện tại cùng loại, Peregrine thể hiện một bước tiến đáng kể trong việc phát triển tên lửa không đối đất,”Noyes nói.
Bây giờ điều này có vẻ như một trò đùa, nhưng đừng quên rằng AMRAAM là một tên lửa khá cũ và công nghệ đã không đứng yên trong nhiều thập kỷ kể từ khi phát triển. Nếu chúng ta giả định khả năng thực hiện khái niệm đánh chặn động năng, nghĩa là bắn trúng mục tiêu bằng một đòn đánh trực diện, thì tên lửa không cần phải mang đầu đạn. Cách tiếp cận này chắc chắn sẽ cung cấp cho các kỹ sư nhiều không gian hơn để “sáng tạo”.
Theo Mark Noyes, tên lửa sẽ nhận được nhiều chế độ tìm kiếm, động cơ hiệu quả cao, khung máy bay nhẹ và hệ thống điều khiển mô-đun hiệu suất cao. Động lực trong tên lửa không đối không của Lầu Năm Góc có phải là Pint-Sized Peregrine của Raytheon mà Lầu Năm Góc đã chờ đợi? viết về khả năng sử dụng đầu dò radar, chế độ hiệu chỉnh và dẫn đường bằng tia hồng ngoại trên nguồn bức xạ. Đó là, chúng ta có thể nói về một chất tương tự có điều kiện của chế độ được sử dụng trên R-27P / EP bị lãng quên - một tên lửa có đầu điều khiển radar thụ động.
Bản thân Raytheon không bình luận về những chi tiết này. Tuy nhiên, theo Flight Global, khả năng cơ động vượt trội của Peregrine dựa trên công nghệ dành cho tên lửa tầm ngắn AIM-9X.
Điều quan trọng là sự phát triển của Raytheon không phải là nỗ lực đầu tiên của người Mỹ nhằm tạo ra một loại tên lửa tầm trung nhỏ, đa năng. Trước đó, Lockheed Martin đã giới thiệu sản phẩm Cuda của mình, hay nói đúng hơn - chỉ là một bản concept. Tên lửa được cho là hoạt động theo nguyên tắc đánh chặn động năng. Theo bản trình bày, trong các khoang bên trong của F-35, bạn có thể đặt tối đa 12 tên lửa loại này. Tuy nhiên, chúng tôi đã không nghe tin gì về Cuda trong một thời gian dài. Và không phải thực tế là chúng ta sẽ nghe thấy một ngày nào đó.
Chà, số phận của Peregrine phần lớn phụ thuộc vào việc các nhà chức trách Mỹ có sẵn sàng chi nhiều tiền hơn nữa cho quốc phòng hay không. Rốt cuộc, việc áp dụng một tên lửa mới về cơ bản sẽ đòi hỏi phải đào tạo lại phi công, giới thiệu cơ sở hạ tầng mới và tất nhiên, mua sắm lớn tên lửa. Cho đến nay, Hải quân, Không quân và Thủy quân lục chiến đã gặp đủ vấn đề với các sản phẩm mới: chỉ cần nhìn vào những khó khăn (hoàn toàn có thể đoán trước được) với cả ba phiên bản của F-35. Tất nhiên, tất cả những điều này không làm tăng thêm cơ hội thực hiện một dự án mới.
