Tính đến năm 2017, Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã nhận được 5 chiếc Tu-160M. Có thể nói đây là một sự hiện đại hóa kinh tế được thiết kế để mở rộng tiềm năng chiến đấu của máy bay. Rất khó để đánh giá lợi ích của các nâng cấp trung gian: chỉ cần nhớ lại thiết bị quang-truyền hình (có thể) đã bị tháo dỡ: điều này là đủ mặc dù thực tế là vai trò của máy bay ném bom trong các cuộc xung đột cục bộ ngày càng tăng. Và nếu không sử dụng các loại bom "thông minh" tương đối rẻ tiền, cần được định hướng không chỉ với sự trợ giúp của GPS / GLONASS, rất khó để chế tạo một chiếc máy bay thực sự hữu ích.
Đổi lại, Tu-160M2 nối tiếp sẽ không chỉ là một chiếc máy bay được chế tạo mới: nó sẽ trở thành một chiếc máy bay hoàn toàn mới trong một "lớp bọc" cũ. Máy bay ném bom sẽ nhận được hệ thống máy tính và điều khiển trên khoang mới, hệ thống dẫn đường quán tính dây đeo hiện đại, hệ thống tác chiến điện tử cải tiến và hệ thống đo lưu lượng và nhiên liệu, cũng như hệ thống điều khiển vũ khí tiên tiến. Có thể sẽ có một "buồng lái bằng kính": nhân tiện, một thứ mà chiếc B-52 huyền thoại không thể tự hào về nó. Động cơ NK-32 mới của dòng 02 sẽ tiết kiệm hơn phiên bản cơ bản, đồng nghĩa với việc bán kính chiến đấu của phương tiện có cánh sẽ tăng lên. Bây giờ nó là 7300 km. Nhìn chung, Tu-160M2 sẽ có được mọi thứ mà người tiền nhiệm của nó còn thiếu rất nhiều. Tổng cộng, mười máy bay mới sẽ được chế tạo ở giai đoạn đầu.
Thay thế sẽ bị trì hoãn
Trước đó, dự án Tu-160M2 vấp phải sự chỉ trích gay gắt. Ví dụ, một số chuyên gia đã cố gắng gợi ý rằng Nga không cần một "Thiên nga trắng" hiện đại hóa, mà là một Tổ hợp Hàng không Phối cảnh cho Hàng không Tầm xa. Về mặt khái niệm, nó thực sự có vẻ thuận lợi hơn: với tốc độ bay, tầm bay và (có thể) tải trọng chiến đấu tương đương, PAK DA sẽ không dễ thấy, tức là được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi công nghệ tàng hình.
Tuy nhiên, lời khuyên là lời khuyên, và việc chế tạo một máy bay ném bom chiến lược không phô trương từ đầu là một nhiệm vụ khó khăn, ngay cả đối với Hoa Kỳ. Nhắc lại rằng người Mỹ chỉ sản xuất 21 chiếc B-2 "chiến lược gia". Đồng thời, giá của một chiếc máy dành cho dòng nhỏ như vậy đã lên tới con số không tưởng hai tỷ đô la. Dự án có thể được gọi là gần như thất bại, đặc biệt là với thực tế là người Mỹ, như một số phương tiện truyền thông phương Tây đã đưa tin trước đó, đang chuẩn bị cho ngừng hoạt động các máy bay này. Ít ai ngờ rằng “ông già gân” B-52 sẽ sống sót trong khả năng tàng hình vốn được tạo ra để thay thế anh. Một tình huống hài hước.
Tương tự với B-2, máy bay ném bom PAK DA sẽ trở thành tổ hợp hàng không chiến đấu phức tạp nhất trong lịch sử Nga. Điều này có nghĩa là thời điểm đưa nó vào phục vụ có thể bị dịch chuyển nhiều lần nữa: nếu máy bay bắt đầu hoạt động vào năm 2030, đây có thể được coi là một thành công lớn. Nhưng nói chung, để bắt đầu, sẽ rất tốt nếu tạo ra nó, và vì điều này, bạn cần phải thực hiện một số đột phá công nghệ cùng một lúc, đặc biệt, trong vấn đề giảm thiểu chữ ký của radar. Như chúng ta đã biết, Su-57 có một số câu hỏi về vấn đề này. Với PAK YES, mọi thứ có thể trở nên phức tạp hơn.
Với tất cả những điều này, máy bay Liên Xô đang già đi. Cũng cần lưu ý rằng đối với Nga máy bay ném bom chiến lược không phải là một thứ xa xỉ phẩm mà là một trong những phương tiện quan trọng để bảo vệ các lợi ích địa chính trị và khu vực. Do đó, việc sản xuất Tu-160 được hiện đại hóa sâu có vẻ là một lựa chọn tốt.
Làm gì với phi đội máy bay ném bom hiện có là một vấn đề khác. Vấn đề là những chiếc máy bay Tu-160 được chế tạo từ những năm Liên Xô đã cạn kiệt một phần tài nguyên và bên cạnh đó, tổng số lượng của chúng chỉ có 16 chiếc. Nhiều chiếc Tu-95MS đã rất lỗi thời về mặt đạo đức. Nhiều khả năng họ sẽ chọn phương án hiện đại hóa rất kinh tế, điều này sẽ không cho phép họ đặt máy móc ngang hàng với B-52H. Và tất nhiên, chúng ta nên gạt ngay luận điểm vô lý rằng Su-34 có thể thay thế các máy bay ném bom chiến lược và tầm xa. Xét về mọi đặc điểm, các máy bay cường kích này gần với Su-27 hơn nhiều so với các "chiến lược gia". Theo quan điểm của những điều đã đề cập ở trên, có vẻ như việc chế tạo Tu-160M2 ít nhất có thể đảm bảo chống lại tất cả các tình huống không lường trước được.
Mục tiêu và mục tiêu
Một khía cạnh chỉ trích khác liên quan trực tiếp đến khả năng chiến đấu của máy bay Tu-160M2. Cần phải nói ngay rằng những lời chỉ trích về việc sử dụng hàng không chiến lược trong một cuộc xung đột hạt nhân giả định phần lớn là chính đáng. Khả năng chiến lược của tên lửa hành trình phóng từ trên không khiêm tốn hơn so với khả năng của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) và tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM). Điều này áp dụng cho cả tốc độ bay của tên lửa và tầm bắn của chúng cũng như khối lượng của đầu đạn. Do đó, máy bay ném bom giờ đây không được coi là một phương tiện răn đe hạt nhân mà là một vũ khí cho các cuộc chiến tranh cục bộ. Những vũ khí như vậy có thể rất hiệu quả, mặc dù chi phí vận hành của các "chiến lược gia" là cao so với máy bay chiến đấu-ném bom. Một ví dụ: Từ tháng 10 năm 2014 đến tháng 1 năm 2016, máy bay ném bom B-1B của Không quân Hoa Kỳ đã tham gia vào các cuộc không kích chống lại các máy bay chiến đấu IS ở Syria tại thành phố Kobani. Sau đó, tỷ lệ các lần xuất kích của họ lên tới 3% tổng số lần xuất kích của các máy bay chống lại ISIS. Đồng thời, tỷ lệ bom rơi và đạn dược khác là 40%.
Tất nhiên, để đánh bại thành công các mục tiêu mặt đất, một máy bay ném bom chiến lược phải có hệ thống ngắm tiên tiến hiện đại, chẳng hạn như American Sniper Advanced Targeting Pod, và tổ hợp công nghiệp-quân sự phải cung cấp cho quân đội những loại bom không chỉ chính xác mà còn rẻ tiền, chẳng hạn như GBU-31, được chế tạo bằng bộ dụng cụ JDAM. Điều quan trọng nữa là trong cuộc chiến chống lại các nhóm chiến binh manh động được huấn luyện kém, yếu tố tàng hình bị giảm xuống mức không có gì. Vì vậy, việc thiếu công nghệ tàng hình sẽ không phải là một bất lợi nghiêm trọng đối với Tu-160M2, cũng như nó không trở thành bất lợi đối với B-52H và B-1B.
Để đối đầu với kẻ thù được trang bị tốt hơn các chiến binh ở Syria, Tu-160M2 có thể sử dụng tên lửa hành trình, chẳng hạn như tên lửa đã được thử nghiệm trong trường hợp X-101. Một chiếc máy bay lớn và có thể nhìn thấy trên radar có vẻ như là một mục tiêu lý tưởng. Tuy nhiên, trên thực tế, điều này không hoàn toàn đúng, bởi máy bay ném bom có thể hoạt động mà không cần đi vào vùng tác chiến của bất kỳ hệ thống phòng không nào. Thậm chí đầy hứa hẹn. Điều quan trọng cần lưu ý là trong cuộc chiến chống lại lực lượng phòng không, hầu hết mọi thứ sẽ được quyết định bởi các đặc tính của tên lửa hành trình, chẳng hạn như tầm bắn, tốc độ và khả năng tàng hình, chứ không phải đặc điểm của chính tàu sân bay. Cũng chính người Mỹ, chẳng hạn, không quá "phức tạp" từ thực tế là B-52 có thể được nhìn thấy ngoài "những vùng đất xa xôi", mặc dù trong trường hợp xảy ra chiến tranh lớn, họ đe dọa sẽ dựa vào "Tinh linh".
Hãy để chúng tôi xem xét vấn đề này chi tiết hơn. Theo dữ liệu hiện có, phạm vi phóng tối đa của X-101 đã được đề cập là 5500 km. Đối với một X-BD đầy hứa hẹn, chỉ số này phải cao hơn nữa. Nói một cách đơn giản, nếu đối phương có ít nhất một dấu hiệu phòng không, Tu-160M2 sẽ có thể thực hiện các nhiệm vụ được giao, ở rất xa khu vực nguy hiểm. Và chữ ký radar tương đối cao, như đã lưu ý, sẽ không phải là một nhược điểm nghiêm trọng. Tất nhiên, chúng tôi không có ý nói về một cuộc xung đột giả định giữa Nga và NATO: nếu nó xảy ra, nó khó có thể mang tính cục bộ và các kho vũ khí hạt nhân sẵn có của Mỹ và Nga sẽ đủ để hủy diệt lẫn nhau. Sẽ không có thời gian để phòng không đột phá trên một số khu vực có điều kiện của tiền tuyến. Chiến tranh với Trung Quốc cũng khó xảy ra do kho vũ khí hạt nhân lớn của cả hai nước.
Nói một cách đơn giản, Tu-160M2 có thể là một máy bay hữu ích và cần thiết đối với Nga, nó có thể đóng vai trò vừa là “tàu sân bay ném bom” (nếu đối phương không có lực lượng phòng không) vừa đóng vai trò tàu sân bay tên lửa (nếu có. một). Người Mỹ đã cho thấy một ví dụ điển hình về việc hiện đại hóa máy bay ném bom của họ. Và hiện nay ở Hoa Kỳ hầu như không có nhiều người chỉ trích B-52H hay thậm chí là B-1B Lancer từng được yêu thích.
