Chương trình giáo dục hóa học
Bàn là, Mangan, crom, dầu, cao su, nhôm, chì, niken, coban, Antimon, asen, thủy ngân, molypden, vonfram, kim cương, lưu huỳnh, axit sulfuric, than chì và phốt phát là một trong những nguyên liệu thô không thể thay thế mà thành công chiến lược phụ thuộc vào các trận chiến trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Những yếu tố này đóng một vai trò đặc biệt trong kỹ thuật cơ khí. Viện sĩ Alexander Evgenievich Fersman từng đề cập rằng ít nhất ba mươi yếu tố cần thiết để sản xuất một chiếc xe tăng và tất cả các máy bay chiến đấu đều bay trên gần năm mươi yếu tố. Ngoài nhôm và đồng được yêu cầu cao, "vitamin" thực sự của ngành công nghiệp quân sự là niken với molypden ("kim loại của áo giáp xe tăng"), chì với antimon (pin, sơn bảo vệ chrome, babbit, lõi đạn, v.v.), vonfram với coban (lõi của vỏ cỡ nhỏ, thép công cụ) và thủy ngân với zirconi (mồi, kíp nổ, thành phần bột không khói). Ít được biết đến hơn, nhưng không kém phần quan trọng là liti (hệ thống hỗ trợ sự sống trong tàu ngầm), muối titan và thiếc (màn khói), bitmut (hợp chất khử trùng và chữa bệnh), vanadi và bạch kim, được sử dụng làm chất xúc tác trong ngành công nghiệp dầu mỏ của Liên Xô.
Kim loại màu về nhiều mặt là một bộ xương thực sự của chiến tranh (như bạn biết đấy, dầu là máu). Ví dụ, vào năm 1914, cuộc tấn công của quân đội Đức đã thất bại, theo nhà sử học McNeill, chính xác là do sự thiếu hụt trầm trọng đồng, một phần của hợp kim làm vỏ. Đáng chú ý là Nga hoàng, vào năm 1916, đã thực sự nghiên cứu tất cả các mỏ kim loại màu đã khám phá được ở Siberia, Ural và Caucasus. Và đến năm 1917, một vấn đề khác nảy sinh - tình trạng thiếu hụt đầu máy xe máy nghiêm trọng, khiến quá trình vận chuyển quặng đến các nhà máy luyện ở Moscow và St. Petersburg bị tê liệt.
Để hiểu rõ mức độ ảnh hưởng của luyện kim màu đến sản xuất hàng quân sự, tôi sẽ trích dẫn số liệu thống kê. Vào tháng 6 năm 1941, tỷ trọng sản phẩm cho Hồng quân trong cơ cấu của Ủy ban Nhân dân về Luyện kim màu là kỷ lục 60%. Ngay cả Ủy ban Kỹ thuật nặng của Nhân dân, chỉ một nửa số sản xuất là đi lính. Và vào tháng 7 năm 1941, thị phần các sản phẩm quân sự của Ủy ban Nhân dân về Luyện kim màu đã tăng 15%. Và trong tương lai, chính phủ đã làm mọi thứ có thể để đảm bảo việc sản xuất kim loại màu khan hiếm không bị gián đoạn. Vì vậy, vào ngày 28 tháng 7 năm 1941, Bộ Quốc phòng Liên Xô đã được chỉ thị gửi 10 tiểu đoàn xây dựng để giúp những người xây dựng nhà máy nhôm Ural. Do đó, công suất của một trong số ít các doanh nghiệp nhôm được tăng nhanh hơn.
Cũng có những thiếu sót cơ bản ở Liên Xô trong giai đoạn trước chiến tranh, khi ngành công nghiệp này bước vào cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Trước hết, đây là tình trạng thiếu kim loại màu triền miên, khiến cả kế hoạch sản xuất thiết bị dân dụng và sản phẩm quân sự đều bị ảnh hưởng. Việc sản xuất băng đạn bị ảnh hưởng: trung bình, từ năm 1930 đến năm 1933, tỷ lệ hoàn thành mệnh lệnh quốc phòng dao động từ 38,8 đến 57. Trong thời kỳ này, đạn pháo không được bắn dù chỉ một nửa số lượng cần thiết - vào năm 1932, đơn đặt hàng đã được thực hiện. tăng 16,7%. Và trong tương lai, tình trạng này không bao giờ được đảo ngược hoàn toàn. Vấn đề thứ hai trong việc sản xuất vũ khí và theo đó, việc tiêu thụ các kim loại màu đắt tiền, là tỷ lệ chất thải cao. Vì vậy, trong kế hoạch 5 năm đầu tiên, trong sản xuất đạn pháo, có tới 60% kim loại bị lãng phí, trong sản xuất hệ thống pháo binh - lên đến 70%. Để so sánh, ở Anh, tỷ lệ rác thải nhiều hơn một nửa.
"Đói nhôm"
Sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại là một cú sốc nghiêm trọng đối với ngành luyện kim màu - sản lượng kim loại cán đã giảm 430 lần. Dưới thời Đức là các nhà máy cung cấp niken, đồng, magie, kẽm, nước này đã mất tới 60% lượng nhôm quan trọng. Có nhiều vấn đề nghiêm trọng với nhôm vào thời điểm đó. Ban đầu, trước chiến tranh, người ta có thể xây dựng một số xí nghiệp để nấu chảy kim loại quý giá này. Vào tháng 6 năm 1930, việc xây dựng bắt đầu trên Nhà máy luyện nhôm Volkhov, được đánh dấu bằng lần nấu chảy đầu tiên vào năm 1932. Đáng chú ý là bô-xít Tikhvin nghèo nàn ban đầu không được dự định sử dụng cho Tổ hợp Volkhov - các chuyên gia của Công ty Nhôm Mỹ ALCOA không thể giúp các nhà luyện kim Liên Xô theo bất kỳ cách nào. Tuy nhiên, các nhà hóa học-công nghệ trong nước đã giải quyết được vấn đề này. Doanh nghiệp mạnh nhất về sản xuất nhôm ở Liên Xô là Dneprovsky Combine, vào năm 1937, công ty này chiếm tới 70% tổng lượng kim loại trong cả nước. Nhân tiện, một năm trước đó, quốc gia này đã chiếm vị trí thứ hai ở châu Âu (sau Đức Quốc xã) về nấu chảy nhôm. Đây là cổ phần của Nhà máy luyện nhôm Ural, đạt công suất thiết kế vào năm 1939. Nhưng ngay cả điều này cũng không đủ cho ngành công nghiệp của Liên Xô. Vì vậy, trong giai đoạn trước chiến tranh 1940 (quý IV), lô hàng nhôm thương mại đã hoàn thành 81%. “Nạn đói nhôm” đã tác động tiêu cực đến việc sản xuất máy bay quân sự - năm 1941, dự kiến, cùng lắm là cả nước phải nhận 90 nghìn tấn “kim loại có cánh” khi nhu cầu riêng của ngành hàng không là 87 nghìn. tấn. Không rõ lấy đâu ra 20 nghìn tấn nữa cho các nhu cầu khác. Ngành hàng không không chỉ chịu tổn thất về số lượng - chất lượng máy bay trong thập niên 30 tụt hậu so với tiêu chuẩn thế giới. Cấu trúc của những cỗ máy có cánh chủ yếu được làm bằng vật liệu tổng hợp: thân máy bay bằng gỗ và cánh kim loại, cũng như cánh gỗ và thân máy bay bằng kim loại từ các giàn được phủ bằng vải bạt. Trên thực tế, chỉ có các máy bay ném bom loại TB-3, SB và IL-4 mới được làm hoàn toàn bằng duralumin.
Để so sánh, chúng tôi trình bày dữ liệu về Đức, từ năm 1937 đến năm 1939 đã tăng tổng sản lượng nhôm từ 120 nghìn tấn lên 192 nghìn tấn. Và vào năm 1941, người Đức nói chung đã nấu được một lượng kỷ lục 324 nghìn tấn! Đây là một trong những bí quyết thành công của hàng không Đức - chỉ đơn giản là có rất nhiều nhôm. Liên Xô không giúp được gì nhiều cho việc cung cấp nhôm từ nước ngoài - từ năm 1938 đến năm 1940, nhập khẩu giảm từ 7652 tấn xuống còn 513 tấn ít ỏi. Nhiều nguồn cung bị giảm do chiến tranh (Pháp và Na Uy), và Mỹ cắt các kênh cung cấp do quân sự hóa nền kinh tế của Liên Xô.
Trong số nhiều kế hoạch của Hội đồng Công nghiệp Quốc phòng vào mùa hè năm 1940 là việc xây dựng hai nhà máy cán với công suất 20 nghìn tấn mỗi nhà máy. Thậm chí sau đó, người ta hiểu rằng vào năm 1943, ngành công nghiệp này sẽ cần khoảng 120 nghìn tấn nhôm hàng năm. Nó đã được lên kế hoạch phân bổ lên đến nửa tỷ rúp cho việc xây dựng, và thêm 63, 5 triệu được cho là chi cho cửa hàng ép ống và xây dựng lại nhà máy số 95, chuyên sản xuất duralumin. Cũng có kế hoạch mua một đơn vị đúc liên tục Junghaus từ người Đức với giá 3 triệu rúp. Trong tình huống này, nhà máy nhôm đang được xây dựng ở Kandalaksha có thể giúp ích được gì, nhưng trước khi chiến tranh bùng nổ nó đã không được đưa vào hoạt động. Năm 1941, các kế hoạch đã được sửa đổi một lần nữa. Đến năm 1942, 175 nghìn tấn kim loại có cánh phải được nấu chảy. Đang có một nỗ lực gây sốt nhằm bắt kịp tổ hợp công nghiệp-quân sự của Đức trong lĩnh vực sản xuất nhôm, hoặc ít nhất là thu hẹp khoảng cách. Thậm chí, trí thông minh còn giúp tiết kiệm kim loại trong thời đại "nạn đói nhôm". Ngày 15 tháng 11 năm 1940, từ Bộ Tổng tham mưu đến Hội đồng Nhân dân nhận được bản dịch các sắc lệnh số 39 và số 47 của Bộ Tổng giám đốc Đế chế Đức dựa trên các tài liệu. Họ nói về logic và khả năng tiết kiệm các kim loại màu có giá trị, cũng như việc cấm sử dụng chúng trong một số sản phẩm.
Người Đức được cho là đã giúp nước Nga Xô Viết cung cấp nhôm thương mại vào năm 1941. Sau khi châu Âu bị chiếm đóng, và người Mỹ đã "làm mất lòng" chúng tôi, giới lãnh đạo đất nước không còn cách nào khác là phải quay sang kẻ thù tiềm tàng để được giúp đỡ. Theo thỏa thuận về nguồn cung cấp lẫn nhau từ ngày 11 tháng 5 năm 1941 đến ngày 1 tháng 8 năm 1942, ít nhất 20 nghìn tấn nhôm sẽ được chuyển đến Liên Xô từ Đức. Lịch sử, như bạn biết, đã làm sai lệch mọi thứ. Với việc bắt đầu triển khai kế hoạch Barbarossa trên thực tế, hai doanh nghiệp nhôm lớn - nhà máy Dneprovsky và Volkhovsky - đã nằm dưới tay kẻ thù. Chỉ còn lại một nhà máy tham gia vào quá trình nấu chảy kim loại có cánh - nhà máy nhôm Ural.
Cuối cùng, tôi sẽ trích dẫn lời của một nhân chứng về việc đóng cửa nhà máy nhôm Dneprovsky, được xuất bản trong cuốn sách "Luyện kim màu trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại":
“Đó là một buổi sáng hơi mát mẻ, trong xanh và đầy nắng. Máy bay địch qua phía Đông. Trận pháo kích hạng nặng vào khu định cư thứ sáu bắt đầu từ hữu ngạn. Ngày 18 tháng 8 năm 1941, nhân viên điều độ hệ thống điện ra lệnh cho trạm biến áp biến đổi hoàn toàn tắt điện. Điện áp xe buýt giảm xuống 0; tất cả các máy phát động cơ dừng lại, và sau vài phút, trong trạm biến đổi hoàn toàn im lặng. Tất cả ba nhà máy của Glavaluminium đều bị dừng hoạt động ở tốc độ tối đa với lò nung có tải, thiết bị chứa đầy dung dịch, máy điện phân với chất điện phân nóng chảy và nhôm."
Đất nước bước vào một cuộc chiến tranh kéo dài và "nạn đói nhôm" được cảm nhận một cách đặc biệt sâu sắc.
Kết thúc sau …
